Как человек, с весом в 150кг + рюкзак и оставивший за спиной не один велосипед и километр, все же выскажусь: 1. Самостоятельная сборка обойдется дороже. Проще купить в сборе во время скидок и сразу выставить компоненты на продажу. 2. Рама подойдет практически любая на 6061(если это не стингер или стелс), запас прочности у них сумасшедший, но не 7005. Даже не обязательно брать раму с полуинтегрированной рулевой, не говоря уже за конус. 3. Рама, там где показано на видео, ломается, когда берут меньшую ростовку и выдвигают подседельный штырь выше допустимого. Проварка не имеет смысла. Труба в трубе не ломается, как бэ.. сопромат. 4. Раму побольше на столько же разумно брать, как и одежду или обувь, еще противогаз на пару размеров побольше можно взять. Снижение управляемости, лишняя масса, избыточная нагрузка на руки и привет яйцам. Вопрос решается штырем на 400-450мм. 5. Тройной обод?! Обычный обод 21-26мм. DM-24, Rhyno Lite, Supra D, Mavic EN 521, но не 721 (макстал лопается со временем), 6. Я не знаю какие нагрузки должны быть, что бы вылетали спицы. Просто не забывать перепротягивать. Самые дешевые dt swiss выдерживают. 7. В самую крутую горку лучше входить, исключительно пешком. Сменяется вид нагрузки. Ноги отдыхают. Так что кассета может быть вообще любой. А вот втулки следует выбирать со стальными барабанами, а не алюминием. 8. Подсидел бывают больше, чем два типа. И лучше выбирать тоньше, ибо они амортизируют лучше, чем толстые, к тому же рама+штырь легче будет. 9. Тормоза желательно поставить гидравлику, но и механика и вибрики способны удержать. Ротор в 160 достаточен, а вот в 180 и 203 может повести, хотя с ними конечно комфортней. Выбирать лучше на DOT, а так же сразу запастись прокладками для мастер-цилиндра и колодками лучше на органике, ходят они меньше, но тормозят лучше. 10. САМОЕ ГЛАВНОЕ С ЧЕГО ВООБЩЕ СТОИТ НАЧАТЬ ОБЗОР ЭТО ВЫБОР ПОКРЫШЕК. Самые крепкие я нашел Schwalbe на кевларе с заявленной нагрузкой в 140кг. Стальной корд имеет тенденцию под большой нагрузкой лопаться и прокалывать камеру. 11. Педали, как и втулки, лучше сразу взять на пром подшипниках, но резонней переходить на контакты. 12. Систему лучше брать дешевую под квадрат, хотя можно и с интегрированной осью. Того же окталинка лучше избегать. Обзор бездарен. Зачем освещать то в чем не сведущ, а в основном фантазируешь? Вел под тяжелого человека собирается аналогично велу для туриста, в этом нет ни чего особенного. Т.е. это обычный вел с усиленными колесами, педалями и замененным штырем.
помоги бро вешу 150 хочу велосипед мне в помощь не понимаю в них ничего какой выбрать для последующего абгрейда что бы не сильно много по деньгам золотую серединку так скажем
...стелс 900,вес 135,на момент покупки,сейчас105,всё стоковое кроме задней втулки,поставил год назад на промах,и резины...ну грипсы анатомические...в использовании пять лет почти,каждый день не менее 40-50км,асфальт,грунт,гравийка,снег...не спортсмен,но люблю навалить по бездорожью,итог-очень достойный велосипед за свои деньги,не первый и надеюсь не последний,хотя если обьективно то устраивает всем,так,что про стелс ты не прав...причём выбирал между меридой ,лораком ,джити и другими в одной ценовой категории,на момент покупки,а это 2014 год,расчитывал на 25-30рублей,найнеров на тот момент было мало...в мелочях, стелс на голову опередил конкурентов,как по обвесу так и по качеству.Вывод-обычному пользователю необходимо ориентироваться исключительно на свой здравый смысл,на свой кошелёк,а не на лекции профессионаллов и развод маркетологов,благо сейчас на рынке огромный выбор недорогих и качественных моделей и переплачивать за бренд смысла просто нет.
чебуратор главное,двойные пистонированные обода,гидравлические или мех.дисковые тормоза,рамы плюс минус одинаковые у всех,кассета,не трещётка,обвес начального или среднего уровня(переключатели скоростей)...если найдёш в продаже приглядись к стелсу 900 ,,2013-2015 г...этого года не стоит-ашан с чугунной рамой,мерида ничего,но обода пластилин,зато рама с хорошей геометрией,и под дальнейший апгрейд отличный выбор,ну или сразу присмотрись к фэтбайку,но это уже другая ценовая категория...
Когда покупал первый вел Gt avalanche 1.0 Disk, вес был 125кг. В течении года ушатал вилку, стояла эластомерка. Следующий вел выбирал с нормальной вилкой, пркжина/масло Merida tsf 800D. И вот уже восемь лет без проблем. Естественно ТО и замена расходников. Правда и вес снизился до 110кг.
Весил 137 кг (сейчас уже 90кг) 4 года катаюсь на Merida Matts 100 причём зимой и летом почти каждый день.Но это у кого какой стиль езды конечно кто хочет даунхилить или банники скакать тем конечно надо раму помощнее (но заниматься этим имея лишний вес имхо не самая лучшая идея).
Взял велосипед старый 89 года выпуска старт-шоссе поставил Тонкие тонкие трубки сейчас катаюсь вроде всё нормально мой вес 120 кг все смеются но я думаю что это надежно советские велосипеды самые лучшие
Лучший канал - удивительно интересные темы. Меня про неменее рук очень порадовало, у подруги колено поднывало - на все вопросы есть ответы здесь. Спасибо.
Прочитал много комментариев, ребят видео параша еще та, я начинал с простенького велика, с весом 120 кг, очень сильно боялся, что что-то отвалится, лопнет или еще что-то не дай бог случится, но все было в порядке, не хасанил, не летал с него как сумасшедший и тд. Берите раму под себя и чтобы не было как у меня, не покупайте с ви брейками, долго с ними намучался. Также насчёт похудения. Питайтесь правильно и самое главное, употребляйте здоровую пищу, про сахар, выпечку и прочую дрянь забудьте(сам знаю как это тяжело, можно колу без сахара, но очень редко, когда прям в невмоготу). Что в итоге со своим пузом я попрощался, при росте 183см вешу 81 кг, буду и дальше кататься. Всем удачи и ничего не бойтесь, надо же с чего-то начинать)
Сын весит 95-100 килограмм при росте 188. Купили стерн на вес 110 кг. Проездил месяц, потом стали сыпаться тормоза, постоянно пробивается задняя камера. Посоветуйте, какую усиленную камеру покупать. Размер 27,5. Что нужно сделать, чтобы не пробивать камеру?
вес у меня плавает от 110 до 150, купил author pegas 27.5 2016 год. Так как по оф документам заявлена нагрузка до 135 кг, а не 120 как, как у обычных кантрийников. Впендюрил туда втулки novatec на промах( ходят ИДЕАЛЬНО, катаю круглый год на работу, каждый день и в ливень и в снегопад и тд и тп вот уже 5 лет, 3 из них на author), так же на велосипеде стоят в стоке широкий двухболтовой(это важно) подседел, прочные обода и какая-никакая гидравлика тектро auriga (кстати за 2 года только колодки менял, даже прокачка не понадобилась, тормозят тушу в 140 кг более чем уверенно, ни разу не потекли). Так же поставил рулевую колонку на промах. Сейчас майских праздников ждет манетка и переклюк deore xt shadow и кассета 12-36 alivio, которые я купил перед зимой на chainreaction. Так что на данном этапе мне осталось только сменить вилку, так как RST - отрыжка бомжа. Возьму Manitou и для меня будет готовый сетап. Ах да, юзаю шатуны под квадрат, все устраивает. На шатунах стоит 1 narrow wide звезда Race Face. 1 раз лопнула спица спустя пол года после покупки, но это было потому что я спицы не протянул после магазина, заменил спицу и все протянул как следует и все стало идеально
Видос полезный... У меня winner gladiator 19", черно золотистая покраска 2009 года выпуска. Купил его в середине 2010г. Год откатал просто - вилка родная понятное дело говно - эластомерка, но дотерпела еще пару лет (без ремонта), и эти два года уже ездил с передним приводом на мотор-колесе!!! Ну да болталась уже неподецки, но не тарахтела и не развалилась - она же полностью железная )))... Рама, ну вроде как железная, но не ""чугунная" =))). Вилку поменял на простую пружино эластомерку (дешевая, алюминий)с помощью Аргоновой сварки перевёл вел на дисковые тормоза - великолепно, ничего не усиливал на задних перьях. Спереди счас стоит 180мм диск, сзади 160мм. Хватает вполне! до этого впереди 160 было и сзади 140мм спереди казалось маловато и не стабильно работали - поэтому и перешел на порядок выше, хотя заднее устраивало. Совсем недавно выяснил, что тормозные колодки, которые продаются мягко говоря меня не устраивают - делаю самодельные из дисков сцепления от "Запорожца" - бомба!!! Обода DH39. И внимание, самое главное... Я Вешу и весил 110кг только в трусах + сам электровел 38кг + 5-7кг (вода, еда) для дачи + жена 76кг - итого ~ 230кг!!! Садимся и едем на дачу 14км туда и 14 обратно, со средней скоростью 28-30км/ч. В 2016г отъездили с весны и до перекопки огорода практически каждые выходные + я езжу на работу. в год наматываю до 4000км =). Езжу круглый год! Вот недавно были морозы за -20С, главное не ехать быстро и не моргать - ресницы смерзаются =)))... Вот и делайте выводы.
хорошая тема... сам вешу ужасные 132кг при росте 182см(( расскажу собственный опыт. Был у меня электровел, 2,5кВт, разгонялся до 57кмч по плоскачу. Осознанно собирал на очень мощной ХРОМОЛЕВОЙ раме GT Palomar, не смотря на возраст 14 лет ни одной гнилушки и вмятинки, почти новая. Колхозил переходник под дисковый тормоз на перо рамы, без всяких усилителей, тормоз механика тектро аквилла, просто супер, в юз срывало норм, на 160 роторе, так что не надо про гидравлику. Мощный обод DM24, мотоспицы 3.2мм, обязательно ставить хорошую камеру, обычные просто расползались иногда!!! нагрузка дикая! Вилку пришлось ставить хромоль жесткую под диск, обычные xcm, начинали стучать башингами через неделю, и это новые вилки((( а на всякие 888 денег нет у меня. Впереди ротор 160 и ВВ5, отличный торомоз. Катать я люблю очень жёстко, по лесу, по лежачим полицейским, встал на педали и не сбавляя хода. 2 года проездил, все отлично. Так что, рама-вилка хромоль, хорошая дисковая механика, широкие обода, покрыхи кенда 2.3 и катайте наслаждайтесь.
при весе 140кг и росте 191 см взял стоковый Marin Bolinas Ridge 29er Hydro (2014)catalog.onliner.by/bike/marinbikes/marinbolinasrh14 и через 4 месяца вешу 117кг (поставил руль и подседел карбон и педали на промах)
186/134, набрал за зиму. У меня GT Zascar 29er. Держит меня нормально и даже скорости хватает. Но врачи говорят что с таким весом катание опасно для простаты, сильное давление на нее. Сейчас ищу спец седло для снижения давления, всем рекомендую.
Мой рост 173, по этим %#@№& канонам мне чётко прописана M, но даже на L руль находится достаточно близко, чтобы сидеть если не вертикально, то близко к тому. Меня такое положение дел, в принципе, устраивает, одно "но" - до верхней трубы стоя всего 3-4 см. У знакомой рост 179: по-идее, L в самый раз - ан нет, длины подседела не хватает, придётся переходить на XL. От себя могу сказать: выбирать лучше по ощущениям, остальное рассматривать как рекомендации. ПС: Размеры в буквах, потому что это Mongoose :)
Правильно наверное говорить не для толстого, а для тяжелого человека. В диапазоне времени 0:40 - 0:50 очень мало знакомых слов. А ведь видео для меня и таких как я. В смысле "новичков", "тяжелых новичков". Опытным владельцам велосипедов это видео нужно только для выпячивания своего эго. Пожалуйста, используйте доступные русские слова, или переводите свой сленг в доступной форме. Иначе ничего не понятно... Вы уверены, что новичок сможет сам собрать себе байк?
Посмотрел с удовольствием, сделал выводы. Буду пробовать собрать аппарат, способный выдержать мою тушу. А вот какую каретку взять? По воспоминаниям СССР-овских лет у меня главным расходником были клинья, которыми крепились шатуны к оси. Ну и пару - тройку осей за лето убивал - педалировать стоя любил. Кроме того, стоит ли поискать колёса с повышенным количеством спиц (тож летели за милую душу, больной вопрос был), или ограничиться максимально толстыми спицами? В каком ролике можно подробнее узнать о возможных вариантах плетения спиц?
В современных каретках нету проблемы с клиньями, так как их там нету вовсе. Каретки на выносных промподшипниках очень крепки. Думаю лучше делать упор на увиличеное количество спиц, уменя ролика про спицы нету.
Спасибо. У меня ещё дурная мысль появилась. Можно ли укрепить раму уже имеющуюся? Старый советский велосипед, "Салют" складной. Рама стальная - если косынок да поддержек наварить. Шарнир складной вполне мощный, в своё время выдержал удар, после которого в замен пошли оба колеса (на заднем обод лопнул) и подседельник.
У меня простой с Советских времен, велику 30 лет, я 115, рюкзак 10 кг, лодка на багажнике 20 кг, езжу постоянно летом, лес, асфальт, ямы, стальные обода! Вот это техника! А сейчас что тогда делают?
Позавчера с рыбалки ехал 12 км, по асфальту спускался по реке на лодке, привожу лодку на велике на багажнике, накачиваю лодку велик в лодку, и спускаюсь по реке ловлю рыбу.Что мне врать то!
да по что я прекрасно видел как эти советские велосипеды просто в хлам разваливаются, стоит там по укатывать по грунтовкам в нормальном темпе. Стандартно отваливаются стаканы, гнутся колеса, прогибаются шатуны. На них разве что и остается еле плестись по ровному асфальту, тогда да они будут долго ездить, но в таких условиях и детский велосипед столько проездит.
@@cyclistseyes велик Украина, 150 кг и пару мешков картохи, и уже как 40 лет разваливается и не может никак развалится. Разное качество сырья. Что сейчас адекватное это титан, но он дорогой...
А как же заострить внимание на том, что не во все рамы и вилки можно впихать большие диски. Ставим 203 ротор в кантрийную вилку и получаем полное разрушение вилки. И это реальные ситуации. Надо не просто бездумно ставить большие роторы, а читать, что рекомендует ставить производитель. Я вешу 60 кг и велик мой 34 кг (электро), так вот: Zoom DB 280 пожалуй, с самыми маленькими колодками, на переднем колесе с ротором 160 мм охренеть как тормозит. А если на заде стоит шимано BR M-375 с 14 см ротором (что было в наличии), так они вдвоём так велик останавливают, что я чуть не вылетаю из него. Приходится руками в руль вдавливаться. Хотя, потом хана заднему колесу пришла, спицы какахи были.
1. Очень сомнительный совет, брать велосипед больше, чем положено. По хорошему вертикальная труба должна проходить в нескольких пальцах от промежности велосипедиста, когда он стоит на земле. Брать выше: это риск остаться без яиц. Если же труба занижена, то совет брать раму большего чем нужно размера так же вредит: с размером увеличивается все. Т. е. придется тянуться дальше до руля, сложно поставить ноги так, чтобы педалировать верно. 2. Гидравлика уровня диор не могла остановить сто килограммового велосипедиста? Бред какой-то. Скорее всего она была не исправна.У меня Shimano BR-M355. Это ниже диора. Я вешу 115 кг. Еще цеплял детское кресло и ребенка (суммарно +15 кг, не меньше). С ребенком останавливала (правда не с больших скоростей. Максимум 30 км в час.) Без ребенка и кресла так же останавливает, даже с 50 км в час. Никакой проблемы заблокировать колесо нет. Не понимаю как гидравлика более высокого уровня более легкого ездока не могла остановить. Да, ротора 160 мм. 3. По раме, наверное лучше брать GT. У них достаточно жесткие рамы и их фирменный треугольник в районе подсидела. Что делает очень жестким как раз этот узел. Отъездил уже 2 года на GT. Никаких проблем с рамой (только по покраске есть вопросы: потерлась, есть сколы краски). Ничего не трескалось, ничего не заваривал, пережила несколько свободных падений (когда ветром роняло) и несколько падений вместе со мной.
Глупости. Велоспорт, как и многие виды спорта, имеют свои ограничения. Это всё равно что человеку с ростом 150-160 см. Играть в баскетбол. Велосипеды расчитаны на max вес 95 кг.
@@antonk.294 Разобрался уже. На 27.5 Welt Ranger 1.0 впереди стояла передняя звезда на 32 зуба. Вел вообще не ехал. На первых скоростях из 9-ти прокручивал шатуны в холостую. Долго думал, что в чем дело. Установил звезду на 36 зуба. Начал стартовать в с первых скоростей. Кто установил звезду на 32 зуба на 27.5 идиоты. Было неправильное передаточное число.
Спасибо я тоже так решил. А что делать если человек не спортсмен и тех звёзд что стоят на касете не хватает при езде подгору? Можно ли поставить касету от горного велосипеда? И что для этого нужно сделать ещё?
да можно, главное чтоб хватало лапки переключателя, и длинны цепи. Кассета меняется также как на любом другом велосипеде. Лучше конечно спросить у опытного человека, какую можно максимально поставить звезду с зади. Еще можно посмотреть т х от заднего переключателя, у него должно быть на писано с какой максимально большой звездой он может работать.
точно не скажу, но возможно где нибуть типа шимано.ком, скорей всего такая информация должна быть. Или в магазинах в описании переключателей иногда такая инфа проскакивает.
для 140кг вел должен быть за штуку баксов? Да вы гоните!!! Как я с 140 кг на веле rocky winner больше 5 лет проездил, не представляю.......... Знатоки хреновы , лишь бы втюхать по дороже.......дизлайк!!!!!!!!!!!!!!
Почему бы не показать именно заводской велосипед для больших людей, в котором всё это уже предусмотрено???? Зачем городить весь колхоз не зная всех нюансов?!.
Как человек, с весом в 150кг + рюкзак и оставивший за спиной не один велосипед и километр, все же выскажусь:
1. Самостоятельная сборка обойдется дороже. Проще купить в сборе во время скидок и сразу выставить компоненты на продажу.
2. Рама подойдет практически любая на 6061(если это не стингер или стелс), запас прочности у них сумасшедший, но не 7005. Даже не обязательно брать раму с полуинтегрированной рулевой, не говоря уже за конус.
3. Рама, там где показано на видео, ломается, когда берут меньшую ростовку и выдвигают подседельный штырь выше допустимого. Проварка не имеет смысла. Труба в трубе не ломается, как бэ.. сопромат.
4. Раму побольше на столько же разумно брать, как и одежду или обувь, еще противогаз на пару размеров побольше можно взять. Снижение управляемости, лишняя масса, избыточная нагрузка на руки и привет яйцам. Вопрос решается штырем на 400-450мм.
5. Тройной обод?! Обычный обод 21-26мм. DM-24, Rhyno Lite, Supra D, Mavic EN 521, но не 721 (макстал лопается со временем),
6. Я не знаю какие нагрузки должны быть, что бы вылетали спицы. Просто не забывать перепротягивать. Самые дешевые dt swiss выдерживают.
7. В самую крутую горку лучше входить, исключительно пешком. Сменяется вид нагрузки. Ноги отдыхают. Так что кассета может быть вообще любой. А вот втулки следует выбирать со стальными барабанами, а не алюминием.
8. Подсидел бывают больше, чем два типа. И лучше выбирать тоньше, ибо они амортизируют лучше, чем толстые, к тому же рама+штырь легче будет.
9. Тормоза желательно поставить гидравлику, но и механика и вибрики способны удержать. Ротор в 160 достаточен, а вот в 180 и 203 может повести, хотя с ними конечно комфортней. Выбирать лучше на DOT, а так же сразу запастись прокладками для мастер-цилиндра и колодками лучше на органике, ходят они меньше, но тормозят лучше.
10. САМОЕ ГЛАВНОЕ С ЧЕГО ВООБЩЕ СТОИТ НАЧАТЬ ОБЗОР ЭТО ВЫБОР ПОКРЫШЕК. Самые крепкие я нашел Schwalbe на кевларе с заявленной нагрузкой в 140кг. Стальной корд имеет тенденцию под большой нагрузкой лопаться и прокалывать камеру.
11. Педали, как и втулки, лучше сразу взять на пром подшипниках, но резонней переходить на контакты.
12. Систему лучше брать дешевую под квадрат, хотя можно и с интегрированной осью. Того же окталинка лучше избегать.
Обзор бездарен. Зачем освещать то в чем не сведущ, а в основном фантазируешь?
Вел под тяжелого человека собирается аналогично велу для туриста, в этом нет ни чего особенного. Т.е. это обычный вел с усиленными колесами, педалями и замененным штырем.
Never Какие-то конкретные модели можешь выделить?
помоги бро вешу 150 хочу велосипед мне в помощь не понимаю в них ничего какой выбрать для последующего абгрейда что бы не сильно много по деньгам золотую серединку так скажем
...стелс 900,вес 135,на момент покупки,сейчас105,всё стоковое кроме задней втулки,поставил год назад на промах,и резины...ну грипсы анатомические...в использовании пять лет почти,каждый день не менее 40-50км,асфальт,грунт,гравийка,снег...не спортсмен,но люблю навалить по бездорожью,итог-очень достойный велосипед за свои деньги,не первый и надеюсь не последний,хотя если обьективно то устраивает всем,так,что про стелс ты не прав...причём выбирал между меридой ,лораком ,джити и другими в одной ценовой категории,на момент покупки,а это 2014 год,расчитывал на 25-30рублей,найнеров на тот момент было мало...в мелочях, стелс на голову опередил конкурентов,как по обвесу так и по качеству.Вывод-обычному пользователю необходимо ориентироваться исключительно на свой здравый смысл,на свой кошелёк,а не на лекции профессионаллов и развод маркетологов,благо сейчас на рынке огромный выбор недорогих и качественных моделей и переплачивать за бренд смысла просто нет.
чебуратор главное,двойные пистонированные обода,гидравлические или мех.дисковые тормоза,рамы плюс минус одинаковые у всех,кассета,не трещётка,обвес начального или среднего уровня(переключатели скоростей)...если найдёш в продаже приглядись к стелсу 900 ,,2013-2015 г...этого года не стоит-ашан с чугунной рамой,мерида ничего,но обода пластилин,зато рама с хорошей геометрией,и под дальнейший апгрейд отличный выбор,ну или сразу присмотрись к фэтбайку,но это уже другая ценовая категория...
Почему не 7005?
Когда покупал первый вел Gt avalanche 1.0 Disk, вес был 125кг.
В течении года ушатал вилку, стояла эластомерка.
Следующий вел выбирал с нормальной вилкой, пркжина/масло
Merida tsf 800D.
И вот уже восемь лет без проблем. Естественно ТО и замена расходников.
Правда и вес снизился до 110кг.
Весил 137 кг (сейчас уже 90кг) 4 года катаюсь на Merida Matts 100 причём зимой и летом почти каждый день.Но это у кого какой стиль езды конечно кто хочет даунхилить или банники скакать тем конечно надо раму помощнее (но заниматься этим имея лишний вес имхо не самая лучшая идея).
Взял велосипед старый 89 года выпуска старт-шоссе поставил Тонкие тонкие трубки сейчас катаюсь вроде всё нормально мой вес 120 кг все смеются но я думаю что это надежно советские велосипеды самые лучшие
Лучший канал - удивительно интересные темы. Меня про неменее рук очень порадовало, у подруги колено поднывало - на все вопросы есть ответы здесь. Спасибо.
Спасибо тебе бро! Помог очень при выборе.
Вилки ригидные жирдяем противопоказаны или пойдет?
Прочитал много комментариев, ребят видео параша еще та, я начинал с простенького велика, с весом 120 кг, очень сильно боялся, что что-то отвалится, лопнет или еще что-то не дай бог случится, но все было в порядке, не хасанил, не летал с него как сумасшедший и тд. Берите раму под себя и чтобы не было как у меня, не покупайте с ви брейками, долго с ними намучался. Также насчёт похудения. Питайтесь правильно и самое главное, употребляйте здоровую пищу, про сахар, выпечку и прочую дрянь забудьте(сам знаю как это тяжело, можно колу без сахара, но очень редко, когда прям в невмоготу). Что в итоге со своим пузом я попрощался, при росте 183см вешу 81 кг, буду и дальше кататься. Всем удачи и ничего не бойтесь, надо же с чего-то начинать)
Сын весит 95-100 килограмм при росте 188. Купили стерн на вес 110 кг. Проездил месяц, потом стали сыпаться тормоза, постоянно пробивается задняя камера. Посоветуйте, какую усиленную камеру покупать. Размер 27,5. Что нужно сделать, чтобы не пробивать камеру?
спасибо. все чётко объяснили
вес у меня плавает от 110 до 150, купил author pegas 27.5 2016 год. Так как по оф документам заявлена нагрузка до 135 кг, а не 120 как, как у обычных кантрийников. Впендюрил туда втулки novatec на промах( ходят ИДЕАЛЬНО, катаю круглый год на работу, каждый день и в ливень и в снегопад и тд и тп вот уже 5 лет, 3 из них на author), так же на велосипеде стоят в стоке широкий двухболтовой(это важно) подседел, прочные обода и какая-никакая гидравлика тектро auriga (кстати за 2 года только колодки менял, даже прокачка не понадобилась, тормозят тушу в 140 кг более чем уверенно, ни разу не потекли). Так же поставил рулевую колонку на промах. Сейчас майских праздников ждет манетка и переклюк deore xt shadow и кассета 12-36 alivio, которые я купил перед зимой на chainreaction. Так что на данном этапе мне осталось только сменить вилку, так как RST - отрыжка бомжа. Возьму Manitou и для меня будет готовый сетап. Ах да, юзаю шатуны под квадрат, все устраивает. На шатунах стоит 1 narrow wide звезда Race Face. 1 раз лопнула спица спустя пол года после покупки, но это было потому что я спицы не протянул после магазина, заменил спицу и все протянул как следует и все стало идеально
Спасибо,дождался видоса,будем думать дальше как пиобрести
Scott scale 750 2014 27.5 рост 186 вес 115 кг. Катаю везде . Трейлы, горы и так далее. Смущает только что не ось 15мм.
Видос полезный... У меня winner gladiator 19", черно золотистая покраска 2009 года выпуска. Купил его в середине 2010г. Год откатал просто - вилка родная понятное дело говно - эластомерка, но дотерпела еще пару лет (без ремонта), и эти два года уже ездил с передним приводом на мотор-колесе!!! Ну да болталась уже неподецки, но не тарахтела и не развалилась - она же полностью железная )))... Рама, ну вроде как железная, но не ""чугунная" =))). Вилку поменял на простую пружино эластомерку (дешевая, алюминий)с помощью Аргоновой сварки перевёл вел на дисковые тормоза - великолепно, ничего не усиливал на задних перьях. Спереди счас стоит 180мм диск, сзади 160мм. Хватает вполне! до этого впереди 160 было и сзади 140мм спереди казалось маловато и не стабильно работали - поэтому и перешел на порядок выше, хотя заднее устраивало. Совсем недавно выяснил, что тормозные колодки, которые продаются мягко говоря меня не устраивают - делаю самодельные из дисков сцепления от "Запорожца" - бомба!!! Обода DH39. И внимание, самое главное... Я Вешу и весил 110кг только в трусах + сам электровел 38кг + 5-7кг (вода, еда) для дачи + жена 76кг - итого ~ 230кг!!! Садимся и едем на дачу 14км туда и 14 обратно, со средней скоростью 28-30км/ч. В 2016г отъездили с весны и до перекопки огорода практически каждые выходные + я езжу на работу. в год наматываю до 4000км =). Езжу круглый год! Вот недавно были морозы за -20С, главное не ехать быстро и не моргать - ресницы смерзаются =)))...
Вот и делайте выводы.
хорошая тема... сам вешу ужасные 132кг при росте 182см(( расскажу собственный опыт. Был у меня электровел, 2,5кВт, разгонялся до 57кмч по плоскачу. Осознанно собирал на очень мощной ХРОМОЛЕВОЙ раме GT Palomar, не смотря на возраст 14 лет ни одной гнилушки и вмятинки, почти новая. Колхозил переходник под дисковый тормоз на перо рамы, без всяких усилителей, тормоз механика тектро аквилла, просто супер, в юз срывало норм, на 160 роторе, так что не надо про гидравлику. Мощный обод DM24, мотоспицы 3.2мм, обязательно ставить хорошую камеру, обычные просто расползались иногда!!! нагрузка дикая! Вилку пришлось ставить хромоль жесткую под диск, обычные xcm, начинали стучать башингами через неделю, и это новые вилки((( а на всякие 888 денег нет у меня. Впереди ротор 160 и ВВ5, отличный торомоз. Катать я люблю очень жёстко, по лесу, по лежачим полицейским, встал на педали и не сбавляя хода. 2 года проездил, все отлично. Так что, рама-вилка хромоль, хорошая дисковая механика, широкие обода, покрыхи кенда 2.3 и катайте наслаждайтесь.
при весе 140кг и росте 191 см взял стоковый Marin Bolinas Ridge 29er Hydro (2014)catalog.onliner.by/bike/marinbikes/marinbolinasrh14 и через 4 месяца вешу 117кг (поставил руль и подседел карбон и педали на промах)
alex vol вот это надо так скинуть вес! поздравляю! какие сейчас успехи?
вешу 135 на 182 см роста, катаю на алюминиевом Author Pegas 27.5 2016 года, все ок.
Alex Smith КЛАСС по плоскачу ,как представил,КЛАСС!!!
186/134, набрал за зиму. У меня GT Zascar 29er. Держит меня нормально и даже скорости хватает. Но врачи говорят что с таким весом катание опасно для простаты, сильное давление на нее. Сейчас ищу спец седло для снижения давления, всем рекомендую.
помогите каким масломнужно смазать вулку? или можна тем что для цепа
Рама не маловата по размеру? Уж больно высоко седло торчит.
тоже склоняюсь что следущая будет побольше, хотя по всем кононам 18 для меня должна идеально подходить))
Мой рост 173, по этим %#@№& канонам мне чётко прописана M, но даже на L руль находится достаточно близко, чтобы сидеть если не вертикально, то близко к тому. Меня такое положение дел, в принципе, устраивает, одно "но" - до верхней трубы стоя всего 3-4 см.
У знакомой рост 179: по-идее, L в самый раз - ан нет, длины подседела не хватает, придётся переходить на XL.
От себя могу сказать: выбирать лучше по ощущениям, остальное рассматривать как рекомендации.
ПС: Размеры в буквах, потому что это Mongoose :)
Молодец спасибо как раз думаю какой купить велик вешу 150кг рост 190
Правильно наверное говорить не для толстого, а для тяжелого человека. В диапазоне времени 0:40 - 0:50 очень мало знакомых слов. А ведь видео для меня и таких как я. В смысле "новичков", "тяжелых новичков". Опытным владельцам велосипедов это видео нужно только для выпячивания своего эго. Пожалуйста, используйте доступные русские слова, или переводите свой сленг в доступной форме. Иначе ничего не понятно... Вы уверены, что новичок сможет сам собрать себе байк?
Это точно! Новичку это тарабарщина! Много , слишком много терминов!
Посмотрел с удовольствием, сделал выводы. Буду пробовать собрать аппарат, способный выдержать мою тушу. А вот какую каретку взять? По воспоминаниям СССР-овских лет у меня главным расходником были клинья, которыми крепились шатуны к оси. Ну и пару - тройку осей за лето убивал - педалировать стоя любил. Кроме того, стоит ли поискать колёса с повышенным количеством спиц (тож летели за милую душу, больной вопрос был), или ограничиться максимально толстыми спицами? В каком ролике можно подробнее узнать о возможных вариантах плетения спиц?
В современных каретках нету проблемы с клиньями, так как их там нету вовсе. Каретки на выносных промподшипниках очень крепки. Думаю лучше делать упор на увиличеное количество спиц, уменя ролика про спицы нету.
Спасибо. У меня ещё дурная мысль появилась. Можно ли укрепить раму уже имеющуюся? Старый советский велосипед, "Салют" складной. Рама стальная - если косынок да поддержек наварить. Шарнир складной вполне мощный, в своё время выдержал удар, после которого в замен пошли оба колеса (на заднем обод лопнул) и подседельник.
Что бы не гласили легенды, современные рамы если выбирать правельные, на порядок крепче совецких.
kepten blak Недоперепрыгнул.
Глаза велосипедиста Ладно, понял. Просто живу в хрущобе, так что размер имеет значение. Спасибо за советы.
У меня простой с Советских времен, велику 30 лет, я 115, рюкзак 10 кг, лодка на багажнике 20 кг, езжу постоянно летом, лес, асфальт, ямы, стальные обода! Вот это техника! А сейчас что тогда делают?
либо это вранье, либо расстояние на 5км.
Позавчера с рыбалки ехал 12 км, по асфальту спускался по реке на лодке, привожу лодку на велике на багажнике, накачиваю лодку велик в лодку, и спускаюсь по реке ловлю рыбу.Что мне врать то!
да по что я прекрасно видел как эти советские велосипеды просто в хлам разваливаются, стоит там по укатывать по грунтовкам в нормальном темпе. Стандартно отваливаются стаканы, гнутся колеса, прогибаются шатуны. На них разве что и остается еле плестись по ровному асфальту, тогда да они будут долго ездить, но в таких условиях и детский велосипед столько проездит.
@@cyclistseyes велик Украина, 150 кг и пару мешков картохи, и уже как 40 лет разваливается и не может никак развалится. Разное качество сырья. Что сейчас адекватное это титан, но он дорогой...
@@cyclistseyes просоветуй велик для толстяка 130 кг не дороже 25 тысяч рублей -спасибо!
А как же заострить внимание на том, что не во все рамы и вилки можно впихать большие диски. Ставим 203 ротор в кантрийную вилку и получаем полное разрушение вилки. И это реальные ситуации. Надо не просто бездумно ставить большие роторы, а читать, что рекомендует ставить производитель. Я вешу 60 кг и велик мой 34 кг (электро), так вот: Zoom DB 280 пожалуй, с самыми маленькими колодками, на переднем колесе с ротором 160 мм охренеть как тормозит. А если на заде стоит шимано BR M-375 с 14 см ротором (что было в наличии), так они вдвоём так велик останавливают, что я чуть не вылетаю из него. Приходится руками в руль вдавливаться. Хотя, потом хана заднему колесу пришла, спицы какахи были.
А какой лучше диаметр калеса 26 или 27.5 для тяжёлого человека?
Чем меньше колеса тем крепче
я вот вешу 176 кг и я очень хочу велосипед
как успехи с выбором ?
Ну что здоровяк, ты похудел не?
Напишите какой купили мне тоже нужен
Может лучше мотоцикл Урал ? Только за место мотора установите велосипедные педали 😊😊😊
Можно карго-байк cargo-bicycle использовать.
тогда нужен извозчик
С извозчиком лучше сразу вело-рикшу с крышей. Можно будет в макАвто ездить.
Автоматически равняется вело для перевозки больших грузов.
1. Очень сомнительный совет, брать велосипед больше, чем положено. По хорошему вертикальная труба должна проходить в нескольких пальцах от промежности велосипедиста, когда он стоит на земле. Брать выше: это риск остаться без яиц. Если же труба занижена, то совет брать раму большего чем нужно размера так же вредит: с размером увеличивается все. Т. е. придется тянуться дальше до руля, сложно поставить ноги так, чтобы педалировать верно.
2. Гидравлика уровня диор не могла остановить сто килограммового велосипедиста? Бред какой-то. Скорее всего она была не исправна.У меня Shimano BR-M355. Это ниже диора. Я вешу 115 кг. Еще цеплял детское кресло и ребенка (суммарно +15 кг, не меньше). С ребенком останавливала (правда не с больших скоростей. Максимум 30 км в час.) Без ребенка и кресла так же останавливает, даже с 50 км в час. Никакой проблемы заблокировать колесо нет. Не понимаю как гидравлика более высокого уровня более легкого ездока не могла остановить. Да, ротора 160 мм.
3. По раме, наверное лучше брать GT. У них достаточно жесткие рамы и их фирменный треугольник в районе подсидела. Что делает очень жестким как раз этот узел. Отъездил уже 2 года на GT. Никаких проблем с рамой (только по покраске есть вопросы: потерлась, есть сколы краски). Ничего не трескалось, ничего не заваривал, пережила несколько свободных падений (когда ветром роняло) и несколько падений вместе со мной.
о тысяча поздравляю))0)
Спасибо, только заметил тоже)) пошел устраивать себе праздник)))
Блин, вы оскорбляете чувства тяжёлых людей, называя их толстыми.
Кассета шимано 12-36 самый лучший выбор!
Фэтбайк можно купить)
Глупости.
Велоспорт, как и многие виды спорта, имеют свои ограничения.
Это всё равно что человеку с ростом 150-160 см. Играть в баскетбол.
Велосипеды расчитаны на max вес 95 кг.
Максимально 26 колеса.
27.5 и 29 прокрутить человеку весом под 100 кг очень тяжело. Будут болеть колени.
Странно слышать про проблему прокрутить колеса, при наличии трансмиссии. Про пониженные передачи слышал?
@@antonk.294 Разобрался уже.
На 27.5 Welt Ranger 1.0 впереди стояла передняя звезда на 32 зуба.
Вел вообще не ехал. На первых скоростях из 9-ти прокручивал шатуны в холостую.
Долго думал, что в чем дело.
Установил звезду на 36 зуба.
Начал стартовать в с первых скоростей.
Кто установил звезду на 32 зуба на 27.5 идиоты.
Было неправильное передаточное число.
Если честно, я из комментов больше информации получил. Спасибо всем страждущим.
лайк за ingress, само повествование неточное.
А что делать толстому человеку если ему нравится именно шоссейник?
циклокросс
Спасибо я тоже так решил. А что делать если человек не спортсмен и тех звёзд что стоят на касете не хватает при езде подгору? Можно ли поставить касету от горного велосипеда? И что для этого нужно сделать ещё?
да можно, главное чтоб хватало лапки переключателя, и длинны цепи. Кассета меняется также как на любом другом велосипеде. Лучше конечно спросить у опытного человека, какую можно максимально поставить звезду с зади. Еще можно посмотреть т х от заднего переключателя, у него должно быть на писано с какой максимально большой звездой он может работать.
Спасибо большое за информацию. У меня стоит Shimano Claris RD-2400. Не подскажите где можно узнать какую максимальную касету туда можно всунуть?
точно не скажу, но возможно где нибуть типа шимано.ком, скорей всего такая информация должна быть. Или в магазинах в описании переключателей иногда такая инфа проскакивает.
хороший видос,но забыл про покрышки
А русскими словами нельзя объяснять?
merida crossway 20md 145 kg, 6000 km za 18 mesecov no serious problem
Про педали забыл
для 140кг вел должен быть за штуку баксов? Да вы гоните!!!
Как я с 140 кг на веле rocky winner больше 5 лет проездил, не представляю..........
Знатоки хреновы , лишь бы втюхать по дороже.......дизлайк!!!!!!!!!!!!!!
Почему бы не показать именно заводской велосипед для больших людей, в котором всё это уже предусмотрено???? Зачем городить весь колхоз не зная всех нюансов?!.
да попробуй найди такой)
Вроде по русски говорит, парень, а вот понять его я так и не смог. Сплюнул. Ругнулся и не стал смотреть далее...
Фелепюк
Можно нормальным языком говорить, половина слов непонятных
22
Дешевле скутер купить
после слова "длинше" выключил.
черт побери!!!!
да что ты такое несешь!!!???
худеть надо, нехрен в себе шлаков мешок носить
Ну так для этого и велосипед
Двухметровый бодибилдер может запросто весить более 150кг. Скажи такому дяде, что он свинота
перекинь за левую щеку , заморыш.
Я мастер спорт по пауэрлифтингу. Рост 192 и вешу 150 кг. Ответ про жрать. А велик нужен.
Если честно, я из комментов больше информации получил. Спасибо всем страждущим.
Если честно, я из комментов больше информации получил. Спасибо всем страждущим.