Двигатель дм 1к отрегулировал как у вас на видео. Рез 10 заводил было все хорошо заводился легко на малых. Оборотах. Поехал пахать проехал метров 12 заглох больше не завелся решил что плохо затянул болт на регуляторе в итоге полез опять регулировать вроде все норм было. Решил посмотреть свечу свеча была грязная так как когда он у меня не заводился я решил подлить масло в цилиндр свечу почистил решил посмотреть масло ,масло было на шкиве протер щуп сунул -вытащил - там сухо. В итоге налил масла стал ещё тыркать. Завелся тоже на минимальных оборотах с закрытой воздушной заслонкой оставил как есть и заметил что дроссель сам начал открываться и в итоге заглох. Может заглох из за недостатка воздуха так как завелся на полностью закрытой воздушной заслонке. Ещё потыркал немного и бросил. Есть варианты как наладить технику? Вроде описал все в мельчайших подробностях. Мб из за недостатка масла что то произошло не знаю но по времени он работал не больше 15 минут
В нем прихватывает частенько шатун . Но если все вращается , думаю ничего критичного нет . После регулировке карбюратора рекомендую менять свечу или чистить , так как она в саже и плохо зажигает смесь .
Спасибо за видео. У меня такая проблема. При запуске обороты не опускаются до холостых. Подгазовывает, но до холостых не опускает. Может из-за пружинки? Вроде натянута
Здравствуйте. У меня такая проблема с этим двигателем, мотоблок Нева мб1 1987 года. Заводится отлично, но работает 10 секунд стабильно, а потом резко сам набирает обороты и глохнет и так постоянно. На дростельную заслонку не реагирует никак вообще ни газует ни глохнет принудительно. Это с движком что то не так? Спасибо.
@@vitek8760 ну Вы же выше ответили, сил на китайце мало, сегодня пробовал снег чистить роторной приставкой - китаец затягивается и не кидает, а с ДМом все было хорошо, но оборвался шатун
Подскажите можно ли менять положение поршня при замене на 180 градусов,а также можно ли менять положение шатуна на 180 градусов при замене ДМ-1.Переставил поршень с шатуном с одного блока на другой,болт шатуна упирается в верхнюю часть цилиндра.Спасибо.
@@vitek8760 Если смотреть на коленвал со стороны распредвала,то шатун охватывает шейку коленвала слева,а крышка шатуна находится справа ?Или наоборот.Подскажите пожалуйста.Спасибо.
Купил японский снегоуборщик, накрылась катушка зажигания, поискал нашел китай, подточил подошло.. пока был в поисках наткнулся на двигатель ДМ , так он копия японского. Отличая конечно есть, но 100% кто то скопировал.
Да , пружина тянет заслонку и за счет движений происходит разность натяжения пружины . То есть при достижении каких - нибудь оборотов регулятор стремится закрыть заслонку ( на китайцах по другому ) и тем самым происходит работа .
Не могу понять принцип работы данного регулятора если все сделать как указано на видео то коромысло тянет тягу вниз и получается что дросельная заслонка постоянно открыта и он не реагирует на на тросик газа возникает вопрос что тогда закрывает дросельную заслонку
@@vitek8760 если я правильно понимаю то когда добаваляешь газу пружина должна натянутся и тянет вниз коромысло и через тягу открывает дросельную заслонку а когда надо сбавить обороты то пружина сжимается и коромысло должно подняться вверх. А под действием чего оно поднимается? У меня получается постоянно дросельная заслонка открыта и хоть добавляй обороты хоть убавляй никакой разницы нет. Может где-то в двигателе что-то сломано?
Карбюратор прочистил, свечу поменял на новую. При заводке мотоблок как то пыхает, вроде пытается схватывать и почти заводится, но сразу глохнет. В чем может быть дело ? Мотоблок МБ - 2, карбюратор - К496
я бы сразу проверил герметичность прокладки ( карбюратор , картер ) . Запуск на таком карбюраторе ( холодный двигатель ) с заслонкой обогатителя и открыта на половину дроссельная . У меня бывали еще проблемы с зажиганием - вроде искра есть , но не работает . Заменил катушку и проблем не стало.
@@vitek8760 , до этого стояла свеча - А14В , сегодня проверил искру - практически не было. Поставил свечу А11-1, искра была хорошая. Смутило то, что при попытке запуска , около крепления карбюратор-двигатель, чуть чуть подтекало топливо, хотя паронитовую прокладку поставил новую. Пока завести так и не получилось.... На эти паронитовые прокладки надо давать слой какого либо герметика или нет ?
Как я понимаю при нагрузках эта система добавляет оборотов автоматически??в этом плане не удобно? Или как? Объясните пожалуйста для чего эта система. Я уже тоже намучался с ней
я проще сделал. тяга которая идет в двигатель я ее на пружину зацепил за выхлоп, а нижний крючок который газет жестко закрепил к этой тяге из двигателя. все четко. даже дросель не болтается. правда этот колхоз нужно доработать
сегодня посмотрел покубатурил. не нужен там этот регулятор. сам четко регулируешь сколько тебе надо. дросель не болтается, а это главное. двигатель работает плавно четко без рывков
Добрый вечер потскажи пожалуста я зделал как у тибе , когда крутиш регулятор крутиш он упирается потом раз и раз и прокручивается до упора что может быть
@@vitek8760 спасибо уже зделол , проста там была зазубринка на валу , она и упиралась а кода посельней упрошщя отверкой она уходит в тело в двиготеля и прокручевается и встоёт как ей положена , видио у тебя позновательные по больше бы токих людей как ты ,
Дросельная заслонка это и есть газ... А воздушная заслонка прикрывается только на время пуска ... Служит как обоготитель смеси во время пуска и в холодное время...
Привет . такой вопрос у меня на дм стоит карбюратот от китайца регулятор не подключен а если вот это все убрать . РЫЧАГ Грузчики с шестеренки . Шестерня останется. нечего страшного не будет???
@@TheRomanrp У этого карбюратора возникают проблемы когда изнашиваются втулки оси заслонки, я после заводки капаю туда масла, если они износились то можно их выточить из фторопласта
Коротко и ясно, спасибо.
Ты просто гений! Красавчик! Четко, без блеяния и прочей воды.
классно, все по полочкам
Здравствуйте скажите пожалуйста , как отрегулировать карбюратор на этом двигателе?
Здравствуй!Перекопал весь карбюратор Но до Этого недодул!!!!Благодарю Буду Делать
По Твоему 😂
Двигатель дм 1к отрегулировал как у вас на видео. Рез 10 заводил было все хорошо заводился легко на малых. Оборотах. Поехал пахать проехал метров 12 заглох больше не завелся решил что плохо затянул болт на регуляторе в итоге полез опять регулировать вроде все норм было. Решил посмотреть свечу свеча была грязная так как когда он у меня не заводился я решил подлить масло в цилиндр свечу почистил решил посмотреть масло ,масло было на шкиве протер щуп сунул -вытащил - там сухо. В итоге налил масла стал ещё тыркать. Завелся тоже на минимальных оборотах с закрытой воздушной заслонкой оставил как есть и заметил что дроссель сам начал открываться и в итоге заглох. Может заглох из за недостатка воздуха так как завелся на полностью закрытой воздушной заслонке. Ещё потыркал немного и бросил. Есть варианты как наладить технику? Вроде описал все в мельчайших подробностях. Мб из за недостатка масла что то произошло не знаю но по времени он работал не больше 15 минут
В нем прихватывает частенько шатун . Но если все вращается , думаю ничего критичного нет . После регулировке карбюратора рекомендую менять свечу или чистить , так как она в саже и плохо зажигает смесь .
@@vitek8760 свечу чистил
Бро от души!
я так понял управление газом практически нет он сам додумывает, или пружинка чето там регулирует
На китайцах так же .
Называется круиз контроль.
Спасибо за видео. У меня такая проблема. При запуске обороты не опускаются до холостых. Подгазовывает, но до холостых не опускает. Может из-за пружинки? Вроде натянута
Настраивай карбюратор .Ролик на эту тему есть .
@@vitek8760 рукой болт хх прижимаю, работает ровно. Только отпускаю и обороты поднимаются.
Не надо этот карбюратор регулировать, его надо выбросить. Идеальный карбюратор для этого движка к 26 с бумажным, паралоновым фильтром.
К 26 по моему с мотоцикла . Он не совсем подходящий для этого двигателя .
@@vitek8760 здравствуйте, ну это же понятно что не совпадает, два фланца и трубочка на20. Переходная катушка решает все.
Здравствуйте. У меня такая проблема с этим двигателем, мотоблок Нева мб1 1987 года. Заводится отлично, но работает 10 секунд стабильно, а потом резко сам набирает обороты и глохнет и так постоянно. На дростельную заслонку не реагирует никак вообще ни газует ни глохнет принудительно. Это с движком что то не так? Спасибо.
Дла начала продуйте карбюратор , а потом дальше .
@@vitek8760 спасибо тебе добрый человек. Разобрал продул все зароботало, 3 дня мучался на жаре уже опустил руки почти.
@@Igrische Ну а в чем проблема это сделать сразу ? Информации полно в этом направлении .
@@vitek8760 опыта мало, только начинаю в этом понимать что-то да и нет человека рядом который что-то бы подсказал.
Не вздумайте руководствоваться этой фигнёй.Вне зависимости от рычага,изначально дроссельная заслонка должна находиться в пол.хх.
Здравствуйте. У меня мотоблок Кадви 6л.с. На холостом ходу плавают обороты. Разбирал регулятор, чистил карбюратор. Бесполезно. Подскажите как быть?!
Класс
Чем моешь двигатель во время ремонта ? Азелит и щелочи вроде разъедают алюминий.
Бензин или дизельное топливо .
Приветствую. Какой размер пружинки? Не могу найти как заказать в РБ. Буду что то подбирать.
Да Не жесткая , мм 15 , ее суть , чтоб на максимальном натяжении было 3200 по оборотам .
А если вкладыши на шатуне ? У меня на ДВС ДМ-1 вообще не было (
Есть и вкладыши , кто-то писал от запорожца подходят , но этих машин уже давно нет и запчастей к ним тоже .
Я где то читал что на этот двигун подходят шатуны с компресора зил-130
Доброго дня, подскажите, есть ли смысл ставить китайца? Или такой мотор реанимироватт лучше?
Аналог этого двигателя по тяге - 9 лошадный китаец . А это вам нужно принять решение , потому как я не знаю состояние железки .
Я пожалел что взял китайца на 6.5 л.с. на замену ДМ1К
@@jimmas Почему ?
@@vitek8760 ну Вы же выше ответили, сил на китайце мало, сегодня пробовал снег чистить роторной приставкой - китаец затягивается и не кидает, а с ДМом все было хорошо, но оборвался шатун
@@jimmas Крутящего момента не хватает - это многим известно и так же иногда рвет шатун . Сейчас на 400 куб поставил китайца , пока все нравится .
Здравствуйте, что это за провод болтается и куда он должен крепиться?
Это для кнопки выключателя зажигание , а на ранних их вообще не было , и выключался путём закрывание воздушной заслонки
При замыкании этого провода на корпус мотор глохнет.
Подскажите можно ли менять положение поршня при замене на 180 градусов,а также можно ли менять положение шатуна на 180 градусов при замене ДМ-1.Переставил поршень с шатуном с одного блока на другой,болт шатуна упирается в верхнюю часть цилиндра.Спасибо.
С поршнем проблем нет , а с шатуном будут . Как бы ты уже ответил на свой вопрос.
@@vitek8760 Если смотреть на коленвал со стороны распредвала,то шатун охватывает шейку коленвала слева,а крышка шатуна находится справа ?Или наоборот.Подскажите пожалуйста.Спасибо.
@@Alex953 Крышка справа . Можешь поискать мой ролик по восстановлению этого двигателя , там все показано
искал месяц куда пружинку прицепить.
Купил японский снегоуборщик, накрылась катушка зажигания, поискал нашел китай, подточил подошло.. пока был в поисках наткнулся на двигатель ДМ , так он копия японского. Отличая конечно есть, но 100% кто то скопировал.
Нет , это американец
Добрый день. Все также сделали и при увеличении газа на ручке, обороты не растут. В чем может быть причина?
смотрите механизм куда подключен трос . При вытягивании должна натягиваться пружина , а тяга открывать заслонку .
Подскажи пожалуйста подходит ли к-45 с дм-1к к дм-1?
по патрубку нет
Здравствуй получается там только пружина переключает язычок тоесть тягу вот между карамыслом и тягой только пружина ?
Да , пружина тянет заслонку и за счет движений происходит разность натяжения пружины . То есть при достижении каких - нибудь оборотов регулятор стремится закрыть заслонку ( на китайцах по другому ) и тем самым происходит работа .
Здравствуйте немогу сделать подскажите
Здравствуйте у меня мотоблок НИВА МБ 2К с двигателем ДМ1К
скажите, пожалуйста, какая у этого двигателя должна быть компрессия
Если работает , то туда лезть не стоит . Руками компрессию не проверить - стоит декомпрессор .
Здравствуйте подскажите пожалуйста как можно переделать газ под тросик достала проволка клинет
Нарастить язычок , или поставить с другой стороны пружинку . Механизм плохо сделан .
Не могу понять принцип работы данного регулятора если все сделать как указано на видео то коромысло тянет тягу вниз и получается что дросельная заслонка постоянно открыта и он не реагирует на на тросик газа возникает вопрос что тогда закрывает дросельную заслонку
Он и закрывает дроссельную заслонку , как только обороты падают - заслонка открывается .
@@vitek8760 если я правильно понимаю то когда добаваляешь газу пружина должна натянутся и тянет вниз коромысло и через тягу открывает дросельную заслонку а когда надо сбавить обороты то пружина сжимается и коромысло должно подняться вверх. А под действием чего оно поднимается? У меня получается постоянно дросельная заслонка открыта и хоть добавляй обороты хоть убавляй никакой разницы нет. Может где-то в двигателе что-то сломано?
@@user-kv8uu4tg2o Там внутри шестерня с грузиками .
Карбюратор прочистил, свечу поменял на новую. При заводке мотоблок как то пыхает, вроде пытается схватывать и почти заводится, но сразу глохнет. В чем может быть дело ? Мотоблок МБ - 2, карбюратор - К496
я бы сразу проверил герметичность прокладки ( карбюратор , картер ) . Запуск на таком карбюраторе ( холодный двигатель ) с заслонкой обогатителя и открыта на половину дроссельная . У меня бывали еще проблемы с зажиганием - вроде искра есть , но не работает . Заменил катушку и проблем не стало.
@@vitek8760, спасибо за обратную связь, А как вы думаете может ли быть дело в позднем зажигании ?
На этом двигателе зажигание не регулируется .
@@vitek8760 , до этого стояла свеча - А14В , сегодня проверил искру - практически не было. Поставил свечу А11-1, искра была хорошая. Смутило то, что при попытке запуска , около крепления карбюратор-двигатель, чуть чуть подтекало топливо, хотя паронитовую прокладку поставил новую. Пока завести так и не получилось.... На эти паронитовые прокладки надо давать слой какого либо герметика или нет ?
@@Gidi_Prime Очень часто фланец карбюратора деформируется при затяжке болтов , проверьте его линейкой .
А подскажите можно ли этот регулятор оборотов отключить и сделать тросиком от карбюратора газ?
Можно , но работать неудобно .
Как я понимаю при нагрузках эта система добавляет оборотов автоматически??в этом плане не удобно? Или как? Объясните пожалуйста для чего эта система. Я уже тоже намучался с ней
я проще сделал. тяга которая идет в двигатель я ее на пружину зацепил за выхлоп, а нижний крючок который газет жестко закрепил к этой тяге из двигателя. все четко. даже дросель не болтается. правда этот колхоз нужно доработать
с такими доработками работает регулятор оборотов ?
я дросель поставил на сколько мне нужно и все. по тахометру. а сам я думаю регулятор оборотов не будет работать тк его постоянно пружина тянет
сегодня посмотрел покубатурил. не нужен там этот регулятор. сам четко регулируешь сколько тебе надо. дросель не болтается, а это главное. двигатель работает плавно четко без рывков
@@sidoaggroberlin8154 У меня все работает в автоматическом режиме , рывков никаких не ощущаю . Не спорю , можно и принудительно управлять .
я короче карб крутил постоянно свеча черная. и не заводится пока не почистишь
Mozno prosto samoregulirovacgnuju lapku sniat, i togda nenado budet snimat karbiurator. Budet udobneje.
Добрый вечер потскажи пожалуста я зделал как у тибе , когда крутиш регулятор крутиш он упирается потом раз и раз и прокручивается до упора что может быть
Не понимаю вопрос .
@@vitek8760 спасибо уже зделол , проста там была зазубринка на валу , она и упиралась а кода посельней упрошщя отверкой она уходит в тело в двиготеля и прокручевается и встоёт как ей положена , видио у тебя позновательные по больше бы токих людей как ты ,
Подскажите пожалуйста туплю уже второй день. Дроссельная заслонка постоянно открыто не зависимо отгаза
Так и должно быть .
Дросельная заслонка это и есть газ... А воздушная заслонка прикрывается только на время пуска ... Служит как обоготитель смеси во время пуска и в холодное время...
Скажи пожалуйста поставил новый кмб 5 компрессия хорошая чихает идёт черный дым вроде хватает а завести не могу
по регулировке есть отдельное видео ruclips.net/video/08GJkmSTn-s/видео.html
Добрый день ! У меня такая проблема развалилось седло клапана не знаешь от чего подойдёт?
Не знаю , с такой проблемой не сталкивался . Думаю проще новое изготовить , проточить какое-нибудь автомобильное .
Спасибо
Добрый вечер. Как найти искру на этом двигателе. Катушку новую купил 2 шт нет искры и все
провод тонкий не должен некуда подсоединятся - это глушилка .
Тоже не мог найти, бонально надо было катушку на оборот поставить
👍👍👍👍👍👍🌟🌟🌟🌟🌟
Здравствуйте,подскажите на сколько оборотов откручивать нижний жиклёр на подачу воздуха и верхния на заслонку.Спасибо.
Регулируется непосредственно на двигателе , везде регулировка индивидуальна .
Привет . такой вопрос у меня на дм стоит карбюратот от китайца регулятор не подключен а если вот это все убрать . РЫЧАГ Грузчики с шестеренки . Шестерня останется. нечего страшного не будет???
Все что на улице можно выдернуть , а остальное не советую .Этот механизм работает для разноса масла внутри двигателя .
А рычаг внутри ??из за рычага походу сломало грузики они отвалились и и на шатуне который масло кидает тоже сломало и стукануло двигатель
@@ras5623 Я не думаю , причин может быть множество .
Спасибо за ответ
@@vitek8760 а рычаг прикрученый к шатуну , тогдачто делает ?
🖐😉👍
Привет 👋. Может знаешь какие карбюратор подходят к этому движку? Мой пукнул
Что это значит ? Это обычный кусок цинка .... Люди ставят от мотоциклов , но это уже не то .... Без регулятора оборотов этот двигатель не интересен .
Не могу отрегулировать бензин. Попловок час работает потом со всех дырок льётся бензин
@@stas693 Замените резиновое колечко под топливным жиклером , подходит от жигулевского карбюратора с винта качества смеси .
@@vitek8760 ох!здесь нет жигулей
Я завтра буду пробовать заводить этот мотор с карбюратором от иж- планета спорт.
А какой размер пружины? Привет с греции!!
не могу сказать , так как их под рукой нет . Проще купить оригинал через интернет магазин .
👌 Ок!!!
@@vitek8760 привет! Есть ссылка на проверенный интернет сайт,где можно заказывать?
@@user-ks3xy6ng2r Нет . Беру железо в магазине , который на соседней улице .
@@vitek8760 на кмб 5 , что за сетка снизу,рядом с нижним креплением, с этих двух мест ручьём течет бенз??
5 минут твой палец рассматриваем, вместо механизма, ты нахрена видео твоего пальца с болтовней выложил?
А ты глупый что ли ?
👍
Здорово.я подписан на твой канал давай,дружить.взаимно.подпищиков мало не бывает.
Я смотрел твои видео .еще месяц назад .
@@vitek8760 воооо спасибо за это
Выкинь этот карбюратор,через три дня опять начнутся проблемы,я забил и примастыриваю китайский для мотоблоков
Установка фильтра от бака до карбюратора решит эту проблему, после долгой стоянки обязательно продувать фильтр
@@84enik нихрена не решит,я поставил китайский карбюратор и теперь горя не знаю,жрет раза в три теперь меньше и заводится без проблем
@@TheRomanrp У этого карбюратора возникают проблемы когда изнашиваются втулки оси заслонки, я после заводки капаю туда масла, если они износились то можно их выточить из фторопласта