405 более производительней совсем этим добром от чего 409 непонятно, более крутибельней вышло бы и за 200 ушел, на 405 соотношение хода шатуна и длинны шатуна 1,8 что способствует мощности. А так очь круто молодцы.
Выбросьте эту хрень коллектор/турбина(514) Сварите нормальный коллектор (сан. тех отводы 45мм копейки стоят) holset 351w (тоже очень бюджетно новый найти без проблем) пиленные вазовские форсунки дадут необходимую производительность, чтоб все это ,, прокормить".. Дад от ямз 536 . Убрав ,, дожиматели из камеры гбц получите обьем 63 куба +прокладка гбц , эспра" 2.2мм позволят получить необходимую степень сжатия,чтоб дунуть 1.5бар. Спулл будет на 2500об/мин. Не хочу обидеть. Но зачем такие ,, затычные" конфиги делать, чтоб получить такие скромные результаты по мощности/моменту?
На графике видно, что пик производительности турбины начинается на 3700 об/мин, а дальше особого прироста нет, мощность не поднимается и вследствие крутящий падает. Может 240 "карбюраторные" валы поставить или по схеме буханки? Снизим потребление воздуха на средних и высоких оборотах, и может быть получим не 170 л.с в диапазоне 3800-4500, а единичный пик к 5000. Получим меньший максимальный крутящий момент, но он станет равномернее на всем диапазоне.
Настройщик утверждает что, с валами про камера сгорания лучше охлаждается. Меньше вероятность спалить чего. На самом деле едет очень приятно. Сцепление от дизеля еле справляется. Снег сойдёт попробуем поездить по больше. Сейчас есть желание такой конфиг в буханку поставить
проблема может быть в выпускном коллекторе от змз 514,он ублюский и затычный,был когда то нормальный коллектор для заводского змз турбо,но его за кило золота сейчас не найти
И что оно дало 20 сил ? А денег сколько вложено ? Турбину выкидывать надо , ставить более производительную , форсунки тоже выкидывать и ставить более производительные , ну и шить прошивку . Чтоб хотя бы 250 лошадок было , при этом низ выдерживает даже больше ... Собственно говоря змз ни чуть не хуже узета ...
@@archanhell_tm бля, диванные эксперты🤣у турбодизеля какого-нибудь тоже лошадей, к примеру, 180, а момента 400. Этот момент тоже только навоз возить?🤣🤣
@@edavskyinthesky заморочились бы с v8 змз 523 на четырёх камерном карбе и выпуском от металхард гараж. 200 кобыл и 350 ньютонов выдает спокойно, ну и звук в дополнение)))
Ахахахахахаха 180 сил На крысе норм чип 180 силпри цене 3деревянных рубля 406-5-9 без выхлопа и распила никогда не поедет Ну и естественно онлайн катаемся 406й 7500 крутим 180 сил момент поменьше но он и нахрен не нужен 30 монет уже И вот вопрос нужна ли эта турбина беспонтовая и ресивер если она едет как черепаха? Или это для газели мотор На газу ездить ахахаха
Если кто не ездил на турбе то явно не поймет. А про момент который не нужен просто смешно. Пока 406 до 7500 раскрутится все уже уедут. Не перед кем будет понты колотить.
@@edavskyinthesky да хз 8.1 до ста ехал 406 Если турбу накинуть хотябы 0.9 то я думаю кпп и сцепа улетит через неделю Так что куда там момент то девать ЗИЛ кпп ставить и тд
@@edavskyinthesky нахрен нужны эти 300 момента когда там передачи короткие и максималка тупейшая? Вот правильный вопрос который нужно задать. Сам по себе 406 это анекдот - делали мотор в крутильной конфигурации а он выше 5к не умеет
Мы на 406 ставили китайскую турбу камминз 2.8 с 2000 дула 1-1.2 и до 6000
Тачка огонь !!!!! вопрос сколько мотор по крутящему моменту сейчас?думаю в паджеро 3 поставить змз 409 турбо или змз 523
Красотка,респект
Спасибо
405 более производительней совсем этим добром от чего 409 непонятно, более крутибельней вышло бы и за 200 ушел, на 405 соотношение хода шатуна и длинны шатуна 1,8 что способствует мощности. А так очь круто молодцы.
Выбросьте эту хрень коллектор/турбина(514)
Сварите нормальный коллектор (сан. тех отводы 45мм копейки стоят) holset 351w (тоже очень бюджетно новый найти без проблем) пиленные вазовские форсунки дадут необходимую производительность, чтоб все это ,, прокормить".. Дад от ямз 536 . Убрав ,, дожиматели из камеры гбц получите обьем 63 куба +прокладка гбц , эспра" 2.2мм позволят получить необходимую степень сжатия,чтоб дунуть 1.5бар. Спулл будет на 2500об/мин.
Не хочу обидеть. Но зачем такие ,, затычные" конфиги делать, чтоб получить такие скромные результаты по мощности/моменту?
Скажите пожалуйста а ушки сами варили на мост что бы тяги установить?
На графике видно, что пик производительности турбины начинается на 3700 об/мин, а дальше особого прироста нет, мощность не поднимается и вследствие крутящий падает.
Может 240 "карбюраторные" валы поставить или по схеме буханки?
Снизим потребление воздуха на средних и высоких оборотах, и может быть получим не 170 л.с в диапазоне 3800-4500, а единичный пик к 5000. Получим меньший максимальный крутящий момент, но он станет равномернее на всем диапазоне.
Настройщик утверждает что, с валами про камера сгорания лучше охлаждается. Меньше вероятность спалить чего. На самом деле едет очень приятно. Сцепление от дизеля еле справляется. Снег сойдёт попробуем поездить по больше. Сейчас есть желание такой конфиг в буханку поставить
проблема может быть в выпускном коллекторе от змз 514,он ублюский и затычный,был когда то нормальный коллектор для заводского змз турбо,но его за кило золота сейчас не найти
И что оно дало 20 сил ? А денег сколько вложено ? Турбину выкидывать надо , ставить более производительную , форсунки тоже выкидывать и ставить более производительные , ну и шить прошивку . Чтоб хотя бы 250 лошадок было , при этом низ выдерживает даже больше ... Собственно говоря змз ни чуть не хуже узета ...
Согласен, с такого объёма маловато.
10раз хуже узета
А момента 330 ньютонов ничего что-ли?
@@Ins_Illegal ну ты же не говно собираешься возить , зачем тебе ньютоны повышенные коробку рвать только да мост ?
@@archanhell_tm бля, диванные эксперты🤣у турбодизеля какого-нибудь тоже лошадей, к примеру, 180, а момента 400. Этот момент тоже только навоз возить?🤣🤣
Запили видео как она едет расход топлива и тп
Видео сделаем позже.
@@edavskyinthesky как вам теперь верить
Крутяк 24-ка! А диванные эксперты, что ниже смешны. Сами, что-то сделайте!
Спасибо
Интересна эта тема)))
Нам тоже интересно. Одна турбина умерла. Сейчас занимаемся установкой другой.
Мощь
Здравствуйте! на каком ЭБУ используете?
Январь
@@edavskyinthesky принял спасибо, большинство на нём, что то микасовцы куда то пропали)
Осталось только кузов нормальный слепить и всё на конвеер
Кузов афигенный!
Как с вами подружиться. Ваша тема мне очень нравится.
Напишите адрес электронной почты. Я Вам напишу
На Патриот тоже самое можно установить?
Да. Мы следующий проект на патриоте начинаем
409-й на атмо 200 кобыл способен выдать в пике.
Согласен. Только момента 27.кг. это потолок. Сейчас ставим турбину с охлаждением. Посмотрим что получится
@@edavskyinthesky заморочились бы с v8 змз 523 на четырёх камерном карбе и выпуском от металхард гараж. 200 кобыл и 350 ньютонов выдает спокойно, ну и звук в дополнение)))
@@ВасяВасильев-ц1л7ж мы делали. Только на впрыске. Мотор тот гавно
@@edavskyinthesky почему говно? Что не так с ним?
@@ВасяВасильев-ц1л7ж нет жёсткости у блока цилиндров.
х там тяги не дают мосту уходить назад а значит блокируют его и выкручивают
Как на счет прошивки эбу?
Прошито на отлично
Зачем мост уазовский?
Для надёжности
А волговский не держит?
@@СтепанКоробов-о6и просто был уазовский. И блокировка
@@edavskyinthesky понятно
@@СтепанКоробов-о6и волговский не убиваемый практически,особенно с заваркой или блокировкой
Замеры
Скоро будет готово
@@edavskyinthesky через год?
@@АНДРЕЙМакаренко-и1н не исключено
Ахахахахахаха 180 сил
На крысе норм чип 180 силпри цене 3деревянных рубля
406-5-9 без выхлопа и распила никогда не поедет
Ну и естественно онлайн катаемся 406й 7500 крутим 180 сил момент поменьше но он и нахрен не нужен 30 монет уже
И вот вопрос нужна ли эта турбина беспонтовая и ресивер если она едет как черепаха?
Или это для газели мотор
На газу ездить ахахаха
Если кто не ездил на турбе то явно не поймет. А про момент который не нужен просто смешно. Пока 406 до 7500 раскрутится все уже уедут. Не перед кем будет понты колотить.
@@edavskyinthesky да хз 8.1 до ста ехал 406
Если турбу накинуть хотябы 0.9 то я думаю кпп и сцепа улетит через неделю
Так что куда там момент то девать
ЗИЛ кпп ставить и тд
@@edavskyinthesky нахрен нужны эти 300 момента когда там передачи короткие и максималка тупейшая? Вот правильный вопрос который нужно задать. Сам по себе 406 это анекдот - делали мотор в крутильной конфигурации а он выше 5к не умеет
180 лс на Крысе ?с этого момента можно по подробнее ?
158 сил .... Ерунда