Felicidades por su trabajo Ingeniero, una vez me pasó algo parecido. Me llegó una camioneta recién afinada por otro mecánico y tenía un filtro de aceite económico. Aquí en la CDMX lo cambie por un filtro original Motorcraft y se solucionó de inmediato. Estos filtros llevan internamente una válvula de presión. Ánimo chatos!
Saludos mi buen amigo Víctor excelente información gracias por compartir tus conocimientos bendiciones y pues apunta ala bomba pero como tú dices alomejor las venas donde corre el aceite están un poco tapadas ya cuando le exigen potencia al motor ya lubrica bien
De acuerdo con cambiar a filtro original de Motorctaft y utilizar en adelante aceite sintético 10 w 40. Ya que desde los tensores de cadenas tienen siempre fugas y no sube suficiente aceite a las cabezas. Saludos inge Victor y saludos chatos
Hola... Saludos... Debes retirar el Carter que no esté golpeado, y revisar el pescador de aceite.. seguro está tapado, y lsi es verdad que le cambiaron la bomba de aceite del motor... De seguro no bajaron el Carter... Estoy seguro de eso... SALUDOS..
Buen Dia! A mi me pasa algo similar en un 5.4 2007, aceleraba y bajaba la presion de aceite, desaselarava y volvia a subir la presion. Destape carter y resulto que avian pedasos de plastico de las guias de cadenas y al momento de acelerar la bomba generaba la suficiente succion para levantar los pedasos de guias y tapava el sedaso y por ende el flujo de aceite, y al desaselerar bajaba la succion y soltaba los platicos qebrados de las guias. En fin lave carter y sedaso, se cambio kit de distribucion y solucione la falla de la presion. Saludos!
Buena tarde para todos. Hola maestro Victor. Yo pienso que es la bomba, lo otro son fugas internas pero, en ese caso estaría estable la presión y no es una falla que se da de repente como en este caso. Saludos.
Tube un caso en una 2004 Silverado que tenía buena precisión pero de ir manejando sele encendía la luz del aceite y empezaba la alarma del aceite a sonar y de ratos se le iba al final se le tubo que remplazar el motor y ahí anda la mamalona. Víctor pero aprendo mucho de ti bendiciones
A mi me paso con una expedition, mismo motor, le cambiaron todo eso inclusive bomba de aceite, se checaron metales de biela y cigüeñal y todo estaba bien, al final se cambiaron las cabezas ya qué en los árboles tenían demasiada tolerancia en las chumaceras y el. Motor caliente se mantuvo en 25 psi en ralenti.
Yo como inexperto q soy digo q puedes intentar x la bomba, ya q la falla va y viene, cuando se le quita la falla quiere decir q la bomba tiene suficiente fuerza para aventar el aceite, pero solo x un momento entonces yo cambiaria eso xq esta haciendo los sintomas de una marcha, oh una bomba d gasolina cuando ya est dando las ultimas, poco a apoco empiezan a fallar no de un dia para el otro
Cojinetes de viela y bancada y reemplazar la bomba de aceite siempre y cuando el cigüeñal esté dentro de las tolerancias de medida para una buena presión de aceite claro si esta limpio el filtro de la bomba de adentro y de afuera del motor
buenas tardes saludos Víctor mi umilde opinión bomba de aceite defectosa pruebalo con otro filtro de aceite en una ocacion me salio uno defectoso es raro pero me paso con un filtró de aceite 👍🇲🇽👍gracias por todo
Buenas profe yo bajara el carter y verificará si concha de biela y bancada no están flameadas si están bien y el cigüeñal no se está rayado cambiaría la bomba y probará la presión nuevamente saludos profe y gracias por compartir sus vivencias
En mi opinion maestro yo haria primero lavar el sedaso del carter y ponerle el aceite que lleva xq aveces cambian por un aceite mas grueso y eso provoca esos problemas de falta de lubricacion por lo grueso del aceite y no alcanza a subir y lubricar bien el motor suludos maestro desde Guadalajara Jalisco México
Para descartar el cedazo intenta poner un aceite 20w60 el sonido aparecerá una ves lo enciendas y si el sonido desaparece es un un conducto o la válvula de sobresion
TENGO UNA EXPEDICIÓN 2007 CON MOTOR 5.4,LA ECHO A ANDAR Y DE RATO BAJA LA AGUJA DEL ACEITE HASTA ABAJO Y YA NO SE LEVANTA,HASTA QUE APAGO EL MOTOR Y AL ENCENDERLO DE NUEVO DE RATO PASA LO MISMO,CREES QUE SEA EL CEDAZO QUE PUEDA ESTAR SUCIO ??
El dealer recomienda que cuando se encuentran esos código. Remplazar el motor. Por qué las piezas de lubricación internas ya tienen desgaste. Ya no pierdan el tiempo.
En lo personal solo una sola vez batalle mucho con un motor exactamente igual lo mande a que lo rebildiaran y nunca lo dejaron bien. Lo puse y lo quite 3 veces. Ud le puede checar el juego axial a el cigüeñal y comprobará que tiene juego.
Talves anterior mente se rompieron las guías y ahora los pedazos están en el cedazo acabo de hacer un trabajo así y quite el oil pan y esta súper tapado
Buenas tardes para mi son los ductos de aceite hemos tenido en el dealer varios casos asi ante se cambiaba todo cadenas espeicer y seguia el problema ahora se cambia el motor cuando es garantia y ese problema nomas lo ah dado 5.4 saludos
Saludos desde Puerto Rico yo hice un motor de esos le puse todo original menos la bomba de aceite y quedó nítida para mi eso es la bomba bomba de aceite también esos motores se debe utilizar filtro de aceite original y aceite 10w30
Saluden men mi opinion yo lo primero chekiar la history y despues ver si Las parte ke renplasaron estas corenta Como porejeplo ke Los Los egranaje Estes bien oh puedes estar defetoso si esto la Boba de oils 🛢 oh Los metales de vancada men oh biela si mi opinion men asme para continuar el diagnosis men
buenas tardes maestro yo le recomendaria hacerle una un lava do interno de motor con un producto de BG el cual es el EPR ese lo e utilizado y es muy bueno para la limpieza interna ya que remueve toda la suciedad del aceite yo lo dejo trabajando una hora ,45 minutos en ralenty y 15 minutos lo acelero a 1500 rpm y despues de eso dreno el aceite
asi me paso ami , cambie la bomba de aceite , pero x no checar valores del sensor de presion y ( o ) voltajes , tenemos q empesar por lo mas basico , lo q creamos q no puede ser , asta llegar a encontrar la falla , saludos desde victoria tamaulipas mexico
Buenas tardes maestro mi opinión concuerda con su día ostico,bomba aceite y limpiar el colador o la pichancha de la bomba ,aka x mi estado así la conocemos como pichancha
@@TheOvnicar ok Tengo el mismo problema Ya le cambie los phasers y selenoides En frío no hace ningún ruido Después de correrla por 20 minutos al pararse y solo tocar el acelerador empieza a fallar y hacer ruido y le puse el manometro y está entre 10 y 12 de presión Le puse motocraft 5w-30 y lo hace menos
Tan fácil, yo mi víctor, es para bajo total motor, y revicion todo, metales, y holgura en todas sus partes, ciguellal, etc, etc, pero o ara mi esta en sedaso se está tapando, , yo bajo siempre los motores, mi fuerte son motores, y to lo dises mínimo, es 15, pero en resumen en total, es motor ya malo,
Debieron cambiar la pompa de aceite. Y los tensionadores. O no hicieron El trabajo. Y mintieron. Esos anos tambien necesitat los cam fallovers. Los redisenaron
Felicidades por su trabajo Ingeniero, una vez me pasó algo parecido.
Me llegó una camioneta recién afinada por otro mecánico y tenía un filtro de aceite económico. Aquí en la CDMX lo cambie por un filtro original Motorcraft y se solucionó de inmediato. Estos filtros llevan internamente una válvula de presión. Ánimo chatos!
Gracias
Saludos mi buen amigo Víctor excelente información gracias por compartir tus conocimientos bendiciones y pues apunta ala bomba pero como tú dices alomejor las venas donde corre el aceite están un poco tapadas ya cuando le exigen potencia al motor ya lubrica bien
De acuerdo con cambiar a filtro original de Motorctaft y utilizar en adelante aceite sintético 10 w 40. Ya que desde los tensores de cadenas tienen siempre fugas y no sube suficiente aceite a las cabezas. Saludos inge Victor y saludos chatos
Hola... Saludos... Debes retirar el Carter que no esté golpeado, y revisar el pescador de aceite.. seguro está tapado, y lsi es verdad que le cambiaron la bomba de aceite del motor... De seguro no bajaron el Carter... Estoy seguro de eso... SALUDOS..
Gracias
Buen Dia! A mi me pasa algo similar en un 5.4 2007, aceleraba y bajaba la presion de aceite, desaselarava y volvia a subir la presion. Destape carter y resulto que avian pedasos de plastico de las guias de cadenas y al momento de acelerar la bomba generaba la suficiente succion para levantar los pedasos de guias y tapava el sedaso y por ende el flujo de aceite, y al desaselerar bajaba la succion y soltaba los platicos qebrados de las guias. En fin lave carter y sedaso, se cambio kit de distribucion y solucione la falla de la presion. Saludos!
Creo que algo de eso será el problema
Una buena lavada al sedazo donde va el filtro y a ver qué pasa, pudiera tener residuos y por eso no hay presión suficiente, saludos maestro Víctor
Gracias
Mi me paso igual baje el carter lo limpie limpiel el sedaso de supcion de aseite de la bomba cambie aseite y filtro y santo remedio quedo bien
Gracias
Buena tarde para todos. Hola maestro Victor. Yo pienso que es la bomba, lo otro son fugas internas pero, en ese caso estaría estable la presión y no es una falla que se da de repente como en este caso. Saludos.
Saludos
Tube un caso en una 2004 Silverado que tenía buena precisión pero de ir manejando sele encendía la luz del aceite y empezaba la alarma del aceite a sonar y de ratos se le iba al final se le tubo que remplazar el motor y ahí anda la mamalona. Víctor pero aprendo mucho de ti bendiciones
Gracias igualmente
A mi me paso con una expedition, mismo motor, le cambiaron todo eso inclusive bomba de aceite, se checaron metales de biela y cigüeñal y todo estaba bien, al final se cambiaron las cabezas ya qué en los árboles tenían demasiada tolerancia en las chumaceras y el. Motor caliente se mantuvo en 25 psi en ralenti.
Gracias
Yo como inexperto q soy digo q puedes intentar x la bomba, ya q la falla va y viene, cuando se le quita la falla quiere decir q la bomba tiene suficiente fuerza para aventar el aceite, pero solo x un momento entonces yo cambiaria eso xq esta haciendo los sintomas de una marcha, oh una bomba d gasolina cuando ya est dando las ultimas, poco a apoco empiezan a fallar no de un dia para el otro
Cojinetes de viela y bancada y reemplazar la bomba de aceite siempre y cuando el cigüeñal esté dentro de las tolerancias de medida para una buena presión de aceite claro si esta limpio el filtro de la bomba de adentro y de afuera del motor
buenas tardes saludos Víctor mi umilde opinión bomba de aceite defectosa pruebalo con otro filtro de aceite en una ocacion me salio uno defectoso es raro pero me paso con un filtró de aceite 👍🇲🇽👍gracias por todo
Saludos
Yo creo que tienes que revisar bomba de acite y revisar la succión de la bomba de aceite
Viernes 14 de Julio del 2023, Presente en las aventuras de mecánica automotriz, cordial saludo desde Navojoa Sonora México, recibe mi poderoso Like.
Gracias
Sempre Vitor melhor reparador do universo aí sim
Saludos
Seguro es la bomba de aceite porque la presión deberia aumentar cuando aceleras el motor. Saludos 👍🏼
Si pues amigo
Buenas profe yo bajara el carter y verificará si concha de biela y bancada no están flameadas si están bien y el cigüeñal no se está rayado cambiaría la bomba y probará la presión nuevamente saludos profe y gracias por compartir sus vivencias
Gracias
En mi opinion maestro yo haria primero lavar el sedaso del carter y ponerle el aceite que lleva xq aveces cambian por un aceite mas grueso y eso provoca esos problemas de falta de lubricacion por lo grueso del aceite y no alcanza a subir y lubricar bien el motor suludos maestro desde Guadalajara Jalisco México
El cedazo que esta en el carter,debe estar semi obstruido , saludos ingeniero
Gracias
Saludos maestro desde Veracruz ,saludos,
Para descartar el cedazo intenta poner un aceite 20w60 el sonido aparecerá una ves lo enciendas y si el sonido desaparece es un un conducto o la válvula de sobresion
Saludos y gracias
Linpia la coladera amigo
De la pompa de. Oil saludós
TENGO UNA EXPEDICIÓN 2007 CON MOTOR 5.4,LA ECHO A ANDAR Y DE RATO BAJA LA AGUJA DEL ACEITE HASTA ABAJO Y YA NO SE LEVANTA,HASTA QUE APAGO EL MOTOR Y AL ENCENDERLO DE NUEVO DE RATO PASA LO MISMO,CREES QUE SEA EL CEDAZO QUE PUEDA ESTAR SUCIO ??
El dealer recomienda que cuando se encuentran esos código. Remplazar el motor. Por qué las piezas de lubricación internas ya tienen desgaste. Ya no pierdan el tiempo.
El dealer reemplazo todas las piezas anteriores
Es correcto
En lo personal solo una sola vez batalle mucho con un motor exactamente igual lo mande a que lo rebildiaran y nunca lo dejaron bien. Lo puse y lo quite 3 veces. Ud le puede checar el juego axial a el cigüeñal y comprobará que tiene juego.
Saludos desde el salvador maestro
Talves anterior mente se rompieron las guías y ahora los pedazos están en el cedazo acabo de hacer un trabajo así y quite el oil pan y esta súper tapado
Es muy probable
Fuente de la presión: la bomba, después el tubo que sale de la bomba o el cedazo, o alguna fuga interna de aceite
no e visto el video porque ando en el trabajo pero estoy seguro k va a estar bueno
filtro de aceite sin valvula check
😮
Ya me paso lo que hice fue lavar el cárter por que el cedazo de la bomba esta obstruido.
Ok gracias
Saludos chato 👍, otro motor
Pues creo que si
Top meu amigo tudo certo aí sim top
Saludos
Coincido también que es la bomba de aceite, hay que remplazarla, aparte que se visualiza demasiada baja la presión.
Saludos
👍👍👍👍 esta interesante maestro 😮 saludos
Saludos y gracias
Buenas tardes para mi son los ductos de aceite hemos tenido en el dealer varios casos asi ante se cambiaba todo cadenas espeicer y seguia el problema ahora se cambia el motor cuando es garantia y ese problema nomas lo ah dado 5.4 saludos
Gracias
Buenas tardes amigo revisa el Carter y ve en qué estado está el colador d la bomba eso es falla mecanica
Gracias
Saludos desde Puerto Rico yo hice un motor de esos le puse todo original menos la bomba de aceite y quedó nítida para mi eso es la bomba bomba de aceite también esos motores se debe utilizar filtro de aceite original y aceite 10w30
Saludos Javier, done en PR estas ? Estoy tengo un fallo similar con mi expedition 2005, 5.4
@@miguelviera5783 si estoy en Puerto Rico
Saluden men mi opinion yo lo primero chekiar la history y despues ver si Las parte ke renplasaron estas corenta Como porejeplo ke Los Los egranaje Estes bien oh puedes estar defetoso si esto la Boba de oils 🛢 oh Los metales de vancada men oh biela si mi opinion men asme para continuar el diagnosis men
buenas tardes maestro yo le recomendaria hacerle una un lava do interno de motor con un producto de BG el cual es el EPR ese lo e utilizado y es muy bueno para la limpieza interna ya que remueve toda la suciedad del aceite yo lo dejo trabajando una hora ,45 minutos en ralenty y 15 minutos lo acelero a 1500 rpm y despues de eso dreno el aceite
Gracias
Esas camionetas sufren mucho de eso pudiera ser las galerías o fuga de presión en la culatas.
Ok
Quitaría el cárter para comprobar atasco en la chupona y si tiene regulador de presión de aceite también revisarlo antes de nada.
Un saludo!!
Gracias
Bueno video, saludo de Francia.
No se porque el diler no cambio la bomba .. si cuando compran uno el kit de cadenas siempre recomiendan la bomba también..
Pues esta raro
Master remplase ese motor es lo mejor buen video como siempre
😂🤣😅😆 creo que va a tocat
Hola .. resetear desde el tablero despues del camio de aceite ... quizás
asi me paso ami , cambie la bomba de aceite , pero x no checar valores del sensor de presion y ( o ) voltajes , tenemos q empesar por lo mas basico , lo q creamos q no puede ser , asta llegar a encontrar la falla , saludos desde victoria tamaulipas mexico
Gracias
Puede ser que este tapado el cedazo
Buenas tardes maestro mi opinión concuerda con su día ostico,bomba aceite y limpiar el colador o la pichancha de la bomba ,aka x mi estado así la conocemos como pichancha
Gracias
Buenas tardes como puedo contactarme con usted para un diagnostico de un carro que tengo vivo como a una hora de donde usted vive si me puede ayudar
Olivermartinez2469@hotmail.com
Comprueba primero que tenga el aceite correcto 👍
yo tengo el mismo problema y si cambie la pompa de aceite de olto volumen y sigo con el mismo problema. ya no se que aser
Quizás metales de cigüeñal gastados
Buenas noches, maestro Victor ese motor tiene fuga interna ,metales dañados
Saludos
Que falla más horrible me pasó lo mismo y eran los camphaser, pero puse una bomba melling hv340 y perfecto
Gracias
Cedazo tapado y bomba dañada
Cambiar la bomba de aceite
Bomba de aceite o conductos de lu bricasion octruidos maestro Victor cave más la posibilidad por ahí
Gracias
Saludos Victor mtz 👍 🚗 💻 👨🔧
Saludos chato
TIENES QUE CAMBIAR LA BOMBA DE ACEITE DEL MOTOR Y EL OIL PRESSURE SWITCH OK?
Saludos
!!!!!si La Cosa sue nara pum pum pum.😅😅
Bien.
Ey amigo sube un video de como camvbiar el filtro de cabina de una chevy express 2500 8 cil 4.8L año 2011
Si la tengo lo hago
@@TheOvnicar gracias 🙏 ahy voy a prendiendo de tus videos trabajas y sabes explicar muy bien 👍🏼 🌟🌟🌟
sayayin yo pienso que habria que quitar el oilpan posiblemente este tapado el microfono asi le llamo yo ala parte que absorbe el aceite
Puede ser gracias
PD: la presión es normal, 15 libras
Como lo arreglaste?
Cambiando la bomba de aceite
@@TheOvnicar ok
Tengo el mismo problema
Ya le cambie los phasers y selenoides
En frío no hace ningún ruido
Después de correrla por 20 minutos al pararse y solo tocar el acelerador empieza a fallar y hacer ruido y le puse el manometro y está entre 10 y 12 de presión
Le puse motocraft 5w-30 y lo hace menos
Tan fácil, yo mi víctor, es para bajo total motor, y revicion todo, metales, y holgura en todas sus partes, ciguellal, etc, etc, pero o ara mi esta en sedaso se está tapando, , yo bajo siempre los motores, mi fuerte son motores, y to lo dises mínimo, es 15, pero en resumen en total, es motor ya malo,
Puede ser
Ajuste de motor
Instale una Bomba de acirte con mas presion, me paso lo MISMO con una f150 5.4. y que las Vegas de aceite esten Bien festapadas.
Ok gracias
O no harmaro vuen
bomba de aceite (no soy mecanico)
primero revisaria el tubo de la bomba
Debieron cambiar la pompa de aceite. Y los tensionadores. O no hicieron El trabajo. Y mintieron. Esos anos tambien necesitat los cam fallovers. Los redisenaron
Ok
@@TheOvnicar estoy terminando ese mismo trabajo hoy.
hasta los camshaft desgastados
una basurita dicen los clientes ya lo vi en you tube esta bien facil.
😂🤣😅😆😁
Mejor cambiar se troka 😂
Un cable flojo
No se porque el diler no cambio la bomba .. si cuando compran uno el kit de cadenas siempre recomiendan la bomba también..