Незначний комент на тему «подумайте чи потрібен вам інвертор». Трохи професійне викривлення присутнє у вас )). Люди купують техніку не для того щоб її ремонтувати, тому ремонтопригодність в більшості випадків - то третьорядне. Дякую за контент, як завжди цікаво 👍
Дуже дякую за змістовне відео. Принесли сусіди в ремонт Hercules HSE-IW 1100/E5. Намагання знайти плату інвертора закінчилися безрезультатно. Генератор купувався у Німеччині, ціна $200. Почув вашу інформацію про вартість та розмитнення блоку, довго сміявся. Запропоную сусідам купити ще один генератор за $200. Ще раз дякую за відео.😀
Помічено два варіанти інверторів: - цей, що на відео, з гібридною зборкою, повна журба... - на транзисторах, можна висверлити, розрізати по кутах радіатор і розполовинити. Тоді видовбати пробиті і на соплях перепаяти. Надійність так собі але працездатне після.
@@porterlv предполагаю, что можно упростить конструкцию, нужно поддерживать амплитуду, вне зависимости от нагрузки, управляя дросселем. Есть ли возможность регулировки тока намагничивания?
Возможна - всі регулювання - частина спаленого блоку, мікропроцесор тим займався. А Якщо там генератор постійного струму? ;) А тепер уявіть, ви під обстрілами, води/електрики нема, магазини толком не працюють, зима, мороз і вам на коліні при свічці треба з гімна і палок вирішувати питання управління дроселем...
@@porterlv це міф. Статистично середній термін володіння авто в Німеччині - 12 років. Інформація достовірна, особисто спілкуюсь з багатьма німцями по роботі.
Інверторний генератор має суттєву перевагу над звичайним - це економія бензину. Звичайний генератор повинен завжди підтримувати певні оберти, щоб забезпечити хоча б приблизно частоту струму, а інверторний може спокійно працювати майже на холостих. Якщо світла не буде місяць, різниця в ціні генераторів відіб'ється різницею в ціні бензину.
Так! АЄОА, тут люди пишуть про доцільність відновлення акумуляторів до побутових УПСів, і Ви їм пробуватимете продати генератор за кілотрампа? Приорітети залежать від фінансової спроможності.
@@porterlv Кіловатний інверторний генератор коштує 13-15 тис. гривень, звичайний не набагато менше, бо все перемішалось в ці дні (ціни ОЛХ), але, наприклад, до інвертора підключений холодильник. Включився- генратор загудів, виключився - знову на холостих, включили ще щось - гуде, виключили - не гуде, так і п'є бензину рівно стільки, скільки треба, а звичайний мусить весь час тарахтіти на 3000 обертів. Звичайно, його споживання також залежить від навантаження, але в хначно меншій мірі. У мене інверторний холодильник, також специ казали "не бери, бо як здохне...", а він, зараза, вже вісім років живий і здихати (тьфу-тьфу) не збирається, зато запускається плавно без великого пускового струму і не боїться перепадів напруги. А здохнуьи може будь-що, навіть найпростіший асинхронний генератор, і перемотати його серед зими без світла і під обстрілами - точно такий же непрохідний квест, як і ремонт інвертора в цьому відео.
@@porterlv Ні, звичайно. Просто ви перелічили недоліки інверторних генераторів (серед яких висока ціна, яка зараз нівелюється спекулятивно високими цінами на звичайні генератори) і зовсім не згадали про їхні переваги, а це низьке споживання палива, тиха робота і більша довговічність двигуна за рахунок роботи на менших в середньому обертах. P.S. Я їх не продаю.
@@МирославБазилевичдо речі, для інверторного холодильника також не потрібен синус, відповідно він спокійнесенько собі працює навіть від звичайного слабенького упса, які на олх по 500 грн
Дякую за відео! Взагалі інверторні генератори кльові. Звісно не всім вони потрібні адже кожний інструмент має виконувати певні задачі. Стосовно надійності - все залежить від реалізації певних рішень та якості комплектуючих. Але так скрізь. Тримаю схожий китаєць, прдбаний у Польщі, в загашнику про всяк випадок. Слава Україні!
У мене став цієї осені інверторний генератор Weekender pro 2200i. Якраз після найбільш вдалої атаки орків, коли не було електрики 30 годин. Пропала іскра. Возив до майстра, той нічого не зробив. В результаті відремонтував його сам: на щастя обійшлось заміною котушки запалення та блока електронного запалення (того що світлофор із трьома світлодіодами на вашому відео). Котушка у нього хитра, мінусовий електрод ізольований від корпуса, звичайні котушки не підходять, в Україні таких навіть пошуком не знайшов, і майстер по генераторах таких не бачив. Сервіса по цих Weekenderах можна сказати немає. Запчастин в Україні нуль - замовляв на Аліекспрес, знайшов чисто візуально, бо пошук по ключовому слову Weekender нічого не дає. Підійшли запчастини з Кіпора, можливо, у інверторів вони більш-менш стандартизовані. Котушка у мене точно вийшла з ладу, стосовно блока електронного запалення - я його сам розколупав, як той дід на вашому відео, бо залито компаундом. Скоріш за все він був справний. але я купив новий, щоб не ставити колупаний назад. Це вже другий раз він виходив з ладу. Першого разу задимівся електрогенератор, слава богу ще на гарантії. Відіслав у Дніпро, назад прислали у розібраному стані: мій двигун з несправним генератором зняли, справний двигун вкинули, навіть не прикрутивши до рами: мовляв, сам прикручуй. З новим двигуном генератор заводився дуже погано, мабуть вже тоді катушка була на підході. Загалом він у мене пропрацював годин зо двадцять з мінімальним навантаженням. Наступного разу інвертор не куплю ні за які гроші: не для нашого рівня сервісу це задоволення.
Шось мені підказує, шо воно само по собі не горить, а власник ніколи не скаже правди. Якщо штука дорога і комфортна, люди могли її придбати, розраховуючи на "повний" комфорт і "автоматизацію" аппарату. Так, наприклад, могли причепити його до розети, яка була заживлена централізованим енергопостачанням, стався бабах, інвертор винуватий. Для ремонтників легенда завжди "воно саме". Другий приклад: ну ми ж купили дорогучий класнючий інверторний генератор, знач має робити все шо нам хочеться... Вжарили йому електрочайник на 2.2 кіловати, через деякий час стався бабах, інвертор винуватий. Легенда для ремонтників така ж сама.
@@porterlv Ну а самі як думаєте, такий більш менш зроблений аппарат "сам" вибухає свій контроллер? Не говоримо про дешманські вироби, де диву даєшся, що воно взагалі працювало.
@@porterlv дк немає зворотнього зв'язку в сучасному колі споживання. Не думаю, що інженери в цьому теж винні) От якби спрямували кошти не на розробку ядерної зброї, а на термоядерний синтез - може б вже і нікому генератори не були потрібні. Сподіваюсь, що все ще залежить від бажання суспільства. А інженерам робота завжди знайдеться 😅
Ремонтував одного разу часто нік saj. Там також припаяні знизу транзистори і щоб їх поміняти то треба було всі транзистори випаяти. На щастя там компаунду не було.
А як же без сексу на робочому місці? Ще веселіше, коли у авто ЄБУ тре відпаяти конектор на 100500 ніг, котрий є частиною корпуса, до котрого плата приклеєна по всій площі :(
Крім того, що робить ЄБУ в автомобілі, ще має нарізати синус 50 гц з отриманого від генератора. Ну і блимати кількома світлодіодами. Зробити можна все, не все доцільно/рентабельно/вчасно/якісно.
@@porterlv Напевно малось на увазі взяти окремий готовий інвертор на кшталт Luxeon з сусіднього відео, а ардуїнка повинна виконувати єдину функцію - керувати дросельною заслонкою в залежності від нагрузки, тобто міряти струм на виході і перетворювати його в кроки двигуна.
@@МирославБазилевичі на скільки швидко ардуїнка зможе керувати дроселем? Вона поки 'зрозуміє" що треба скинути оберти, то від перенапруги транзистори інвертора вже постріляють
@@vadimgoncharuk9453 Тактова частота Ардуїно 16 МГц, нехай команда виконується в середньому за 4 такти - це буде 4 мільйони команд за секунду. Нехай програма "прочитати значення таходатчика і видати команду на дросельну заслонку" займе 100 команд, тоді час реакції становить 25 мікросекунд. Припустимо, цього мало (понапідключали бібліотек ще й наліпили вкладених циклів) - беріть Esp32 з тактовою частотою 240 МГц за ті ж гроші і буде вам щастя.
попробуйте отмивку типу СП-6, колись ремонтував частотник хітачі там драйвери були теж залиті, після замочування він розм'якав і дерев'яною лінійкою я віддер то. можливо тут теж допоможе
Дякую за огляд, корисно! P.S. Ніколи особливо не цікавився принципом роботи інверторних генераторів. Я вірно розумію, що двигун крутить низьковольтний (12-24В) генератор на зразок автомобільного, а інвертор із тої напруги робить 220В змінного струму?
Доброго дня. Друг прислав батькам інверторний генератор Kipor fme xg sf 4000. В німеччині каже працював добре, а коли приїхав в Україну, не змогли завести (генератор новий), вияснив, що не має управління шаговим двигуном заслонки (не регулюється). Коли вручну відругулював заслонку, двигун працює напругу видає, але під навантаженням заслонку не регулює, перевірив зняв двигун шаговий, напруга при зміні навантаження не подається на двигун. Підключення двигуна шагового іде з блока управління як у Вас. Це значить блок вийшов з ладу? Бо напруга на вихід 220В є. Дякую, якщо підскажете.
@@porterlv підписався на Вас коли переглядав відео з люмінометром(дотично користувався схожою штукою). Можливо буду навіть вашим клієнтом. Фах яким володієте,дуже важливий. Бажаю Вам успіху!
@@porterlv Hygiena люмінометр . Таким перевіряли ефективність дезрозчину(АНОЛІТ) . До широкомаштабного вторгнення невстиг зробити санепідем експертизу,а зараз відсутній орган в Україні котрий контролює експертизи(. Намагаюсь знаходити підтверження дії АНОЛІТУ.
Чому я не побачив ваше відео до того, як замовив інверторний генератор 😂 Але, думаю ця халепа з платою через те, що його підключали по колхозному вилка-вилка, відповідно дали світло, і вуаля.
Якщо треба - впевніться в рівномірній роботі гени і запасі його потужності, навантажте додатково (лампа 100 - 200 Вт), в процесі зарядки уникайте перепадів потужності (не вмикайте і особливо НЕ ВИМИКАЙТЕ нічого потужнього).
дякую за цікаве відео! а на які бренди, на вашу думку, варто звернути увагу при виборі інверторного генератора? я чув непогані відгуки про Champion,Huinday,Honda,Lancin. хоча з теперішнім дефіцитом вибирати не доводиться)
Підкажіть, будь ласка в чому може бути проблема ,інверторний генератор чомусь спрацювала червона лампочка перенавантаження і не виключається, хоть нічого не підключено до нього а вона всерівно моргає , в чому може бути причина?
Дякую вам . Питання чи можливо замінити плату на звичайний інвертор . Плюс ардуіно зі скетчем для регулювання дросельної заслінки ?. Цікаво яка напруга виходить із самого генератора на інвертор ?
Можливо все, якщо вистачить знань, грошей, терпіння. А що таке "Звичайний інвертор"? Щоб на різати синус 220, треба мати постійну 400 Вольт +-20. Ото десь так на виході генератора і він трифазний скоріше за все.
Якщо можна питання . Я так розумію що інвертори які живляться від акумулятора мають перетворювач напруги який підвищує напругу до 380-400вольт . А потім транзистори Н-мостом утворює синус. Чи можна від генератора подавати напругу зразу на H-міст 400вольт постійного струму ?
А хто ж вам забороний? Тільки хто і як буде займатись стабілізацією тієї напруги при зміні навантаження? ;) По суті ви описали роботу інверторного генератора без врахування зворотнього зв'язку. Андрію. У Вас є мій моб. ном. Наберіть, спеціалісту Вашого рівня не відмовлю в консультації. Чи не упізднали? :)
Я ковырял такой компаунд, на Кипоре, но его надо сильно греть. Я ставил на фене 250 градусов. Больше нельзя - размягчается припой. После чего сковыриваем компаунд твердой деревянной палочкой и скальпелем. В процессе я снес пару СМД - компонентов, но это не проблема ...
@@porterlv Он сейчас в ремонте. Заводится, но на выходе нет напряжения и об ошибках не сообщает. Разбираюсь. KIPOR-980 tc. Микроконтроллер на плате запускается, но управления на тиристоры, похоже, нет. Нужно идти на улицу с осциллографом, а так не хочется - март, однако. Кстати, в качестве преобразователя из трех фаз в одну там т.н. циклоконвертер на 12 тиристорах. Интересно - аж жуть. Жаль, ссылку на статью Ю-туб не дает вставить. Если интересно - могу прислать по почте ...
Кого? Як нащо? Якщо ви про гену з відео - то ніяк, тому що інвертор водночас є керуванням двигуна. Тут електронне запалювання і дросельна заслонка з кроковим двигуном. Тому ой...
Власне, виловив перед продажем. Зараз він у добрих руках, новий власник планує зібрати інвертор з нуля (має такі потужності). Хто хто зна, мо відпишеться згодом. Світ тісний.
5:00 нехило, 350 баксів за контроллер, на промисловий двигун мізки в два рази дорожче коштують, але ж то комерційна техніка і вартість агрегату разів у 100 більша за ціну його мізків
З дуру можна і х@й зломать! Подумайте спочатку! Не літайте літаками - може впасти, не їздіть на поїздах чи авто - можете розбитись прямо по серед зими!!! А я й не знав! Літаю, катаюсь, маю два інверторних генератори: Hutet DN1000 (китайський Китай) та Daewoo GDA 4800i, яким інколи заряджаю свої Chevrolet Bolt або Nissan Leaf. Користуюсь саме інверторними з 2017го. Давав товаришу на Яхту ходити з дітьми по Київському морю (!) - працює гад інверторний!!! Може це через те, що товариш - єврей з Одеси і я українець з Києва та маємо обидва технічну освіту? Ні. Національність, освіта тут ні при чому - все залежить від того, як ви користуєтесь річчю. Плату зломаного вашого генератора "вбили" порушення норм експлуатації , тобто ті ж самі люди по серед зими також "вб'ють" любий генератор, навіть японський Савафуджі чи Ямаху - не мінятимуть по регламенту оливу наприклад. П.С. я підписавсь на вас тут за просте викладення корисної інформації моєю рідною. Але припиніть страхати людей сільськими байками про "коробку-автомат", яка може по серед зими обламатись під Говерлою або Хом'яком )
А Ви мажор, теж хочу походити, на яхті :) - куме, я знову хочу на Мальдіви! - а шо, вже раз були? - та ні... Вже раз хотів. А от про коробку автомат маю справжню ще страшнішу історію. Тільки не сьогодні про те.
@@porterlv походить на яхті по Київському морю - завжди раді! Мій товариш Костя з Одеси викладає там діткам основи мореплавства та вчить ходить під парусом. Ость так!
Ваша думка, чи це вина власника який спалив інвертор зустрічною напругою мережі(чи перевантаженням)? Я рахую, що в компаунді схемі має нічого не ставатися поки живі кондьори. Отже, років 5 роботи має бути.
@@павеливанов-б2з2о не багато, але що видасть генератор якщо накриється і запчастин тупо не знайти або коштують як пів інвертора? Нажаль нинішні умови потребують декілька варіантів про запас.
Заливають для захисту від вологи та вібрації. Без заливки ніяк. І так, в цивілізованому світі воно обноразове. А проблеми бідних виробника не сверблять. Для заводу собівартість плати надцять долярів.
@@porterlv ну звичайний бензиновий генератор має розетку 12вольт. Туда підключити інвертор з чистим синусом. Це має сенс? Чи як можна добути чистий синус з не інверторним генератором?
тоже сгорел блок. А сам мотор и генератор целый, новый заводится. Жалко. Вот думаю как применить то, что осталось. Или приколхозить какую-то самопальную схему, или от инвертора 12-220..
Так а в чому причина поломки? :) Може справа в ігноруванні інструкції?))) Я таки вирішив не міняти генератор для сонячного інвертора (бо мабуть довго чекати нових поставок), а замовив зарядний пристрій для акумів, який працює з генератором, "якщо він не повне гівно" - зі слів виробника leoton))) Ну і схему трохи в будинку переробив, щоб при працюючому генераторі можна було обійти сонячний інвертор. І ще помітив плюс цієї схеми підключення - можна живити будинок лише від акумів, а мережу використовувати для зварювання (не вимикаючи при цьому холодильники і іншу чутливу електроніку) - дуже зручно. І, відповідно, бойлер і майстерня - живиться лише від мережі чи генератора. *Трьохпозиційних вимикачів зараз теж не знайти у продажу 🤣
@@porterlv ну хоча б так) зарядку для акумуляторів зробити, і вручну регулювати струм, а від акумулятора вже простим інвертором. Всяко краще, ніж викинути
@@porterlv очевидно ,да не всем . просто так инвертора не горят. я даже скважинный насос от него питаю и все ок . еще не желательно ( даже обязательно ) не заводит под нагрузкой. так же не желательно ,что бы закончился бензин под нагрузкой. нормальная нагрузка это 50 проц. от номинальной мощности.
А чом би й ні? Якщо є достатньо вільного часу і хтось готовий то оплатити. Тільки то відразу тре грамотно підходити а не починати із стану, як на відео :( Ви певні, що іменну цю хтось зробить???
У самого есть неисправный SK3000W/. Нет схемы и полного понимания прининпа работы и взаимосвязей блоков. А без этого трогать его нельзя. Кто знает как подключить для проверки трёх фазный инвертор от 220 вольт.
@@porterlv Спасибо за ответ. Меня смущает полное короткое замыкание трёх катодов входных выпрямительных диодов между собой . И такое же замыкание в двух розетках . Возможно там используется трансформаторные обмотки? Выходные транзисторы целые , не в пробое. Хочу проверить саму плату на исправность, но как это сделать не спалив её полностью. Можно подключив АВР и подать импульсы от таходатчика -иммитируя его работу. Если у вас есть ссылки схем и принципу его работы буду вам весьма признателен за помощь.
@@porterlv Похоже там стоят IGBT транзисторы. Звонятся как-то странно, но короткого нет Четыре банки по 330 мкф 500 вольт..Разобрался, там два разъёма с выходом на розетки и они вкл. в параллель. Два гнезда и два запараллеленых провода. Думал два гнезда и две розетки. Впервые в своей практике столкнулся с инвертором. И ещё два больших ферритофых кольца с толстыми проводами похожих на трансформаторы..Накопительные дроссели? Врдя ли..Ремонтный опыт есть... буду искать дальше. Вам спасибо за отзывчивость. Удачных ремонтов.
Выход один...писать самому программу на Ардуино управления дроссельной заслонки....снять характеристики гены и на их основании присрать инвертор....а если честно очень жаль....зачем нужно было заливать компаундом....🤷🤷🤦🤦
В цивілізованому світі плата є одною з деталей і її ніхто не ремонтує на компонентному рівні (не рентабельно). Заливають для захисту від постійних вібрацій та води/вологи. Тут нема ніякої світової змови виробників.
@@porterlv были бы деньги...не кто бы не думал как её ремонтировать. 350$ за инвертор на 2квт дороговато...а залили спецом чтобы не ремонтировали...в машинах в блоках управления редко применяют такой компануд...хоть там тоже вибрация и влага....
@@porterlv я покупал инверторный генератор на 2квт в 18 году за 10000 грн...я до последнего надеялся что инвертор там ремонтопригодный....а когда разобрал то очень расстроился...и в наличии не чего не нашел...пока работает...но кто знает....как долго...
Заливать смолой плату, затирать микросхемы, короче делать устройство не ремонто пригодным это не уважение производителя к покупателю, скоро ЭБУ для авто будут так же заливать и Материнские платы для ноутов и телефонов., и вообще все что только можно.
Агов! Уже давно. Але це від біди нашою, за кордоном то розхідники і міняються або по гарантії або купляють новий пристрій. Я противник лінійного споживання але такі тенденції :(
Так і заливають, не факт що ви якийсь ECM з катерпіллера успішно розколете. Просто там де все сплановаано і прораховано вузлова заміна це норма, а у нас є простір для кроілова, бо воно від балди накуповується і так само експлуатується
Куплю у вас за символічну плату сам двигун й все що від нього залишилося. Знімлю відео як легко і без проблем його запустити в роботу. Але той варіант не для всіх
Ні, не купите. Мопед не мій, я просто розмістив об'яву :) Воно уже пару днів у нового власника. Проте я слізно прошу поділитися вашими планами що до відновлення, поверхнево, в теорії. Дуже цікаво. Дякую.
@@porterlv ардуина + драйвер шаговика + китайская плата 400-220 + немного кода. это если коротко. я же буду перематывать сам генератор на 48 вольт т.к. у меня дома 12 киловаттчасов батарея и 10 квт инвертор 48-220
Толку з неї зимою при похмурому небі (не кажучи про заметіль), а як сніг не зметеш, то ще менше. Вона добра для заробітку на зеленому тарифі, а не для виживання в теперішніх умовах((
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Незначний комент на тему «подумайте чи потрібен вам інвертор». Трохи професійне викривлення присутнє у вас )). Люди купують техніку не для того щоб її ремонтувати, тому ремонтопригодність в більшості випадків - то третьорядне. Дякую за контент, як завжди цікаво 👍
Чи ви не сфігіли?! Що значить "Трохи?!". Та мене конкретно покоробило від тої паленої техніки! :)
Дуже дякую за змістовне відео. Принесли сусіди в ремонт Hercules HSE-IW 1100/E5. Намагання знайти плату інвертора закінчилися безрезультатно. Генератор купувався у Німеччині, ціна $200. Почув вашу інформацію про вартість та розмитнення блоку, довго сміявся. Запропоную сусідам купити ще один генератор за $200. Ще раз дякую за відео.😀
Так мо вони спалений за 200 купили? Бо ті інвертори дорогущі...
Два раза приносили такой блок, то же отказывался чинить. Теперь, хотя бы знаю, что там всё вообще по хитрому. Держитесь хлопцы!
Помічено два варіанти інверторів:
- цей, що на відео, з гібридною зборкою, повна журба...
- на транзисторах, можна висверлити, розрізати по кутах радіатор і розполовинити. Тоді видовбати пробиті і на соплях перепаяти. Надійність так собі але працездатне після.
@@porterlv предполагаю, что можно упростить конструкцию, нужно поддерживать амплитуду, вне зависимости от нагрузки, управляя дросселем. Есть ли возможность регулировки тока намагничивания?
Возможна - всі регулювання - частина спаленого блоку, мікропроцесор тим займався. А Якщо там генератор постійного струму? ;) А тепер уявіть, ви під обстрілами, води/електрики нема, магазини толком не працюють, зима, мороз і вам на коліні при свічці треба з гімна і палок вирішувати питання управління дроселем...
@@porterlv Вы сильные люди, объединенные хорошей идеей. А мы своих вождей зассали выбирать.
@@porterlv Ремонтом не займаєтесь? Чим краще компаут очистити? Дякую.
Спасибо что за деда заступился 😊😊😅😅😅
Треба вчитись у лікарів а не телемайстрів ;)
Спасибо за видео, кратко и информативно!
сім раз подумаю тепер, чи розглядати покупку гарного перед практичним
Як казав мій Авіаінструктор: У нас є два види парашутів. Надійні для хлопців і гарні для дівчат :)
Поняття практичності розтяжне
Важливо знати доки тєгти, бо може порепатись :)
Дякую за відео. Купувати таку техніку без офіційної гарантії та обслуговування це гроші на вітер.
Тому німці більше 3 - 5 років на машині не їздять. А ми так поки не вміємо... Моїй 14.
@@porterlv Це точно
@@porterlv це міф. Статистично середній термін володіння авто в Німеччині - 12 років. Інформація достовірна, особисто спілкуюсь з багатьма німцями по роботі.
Інверторний генератор має суттєву перевагу над звичайним - це економія бензину. Звичайний генератор повинен завжди підтримувати певні оберти, щоб забезпечити хоча б приблизно частоту струму, а інверторний може спокійно працювати майже на холостих. Якщо світла не буде місяць, різниця в ціні генераторів відіб'ється різницею в ціні бензину.
Так! АЄОА, тут люди пишуть про доцільність відновлення акумуляторів до побутових УПСів, і Ви їм пробуватимете продати генератор за кілотрампа? Приорітети залежать від фінансової спроможності.
@@porterlv Кіловатний інверторний генератор коштує 13-15 тис. гривень, звичайний не набагато менше, бо все перемішалось в ці дні (ціни ОЛХ), але, наприклад, до інвертора підключений холодильник. Включився- генратор загудів, виключився - знову на холостих, включили ще щось - гуде, виключили - не гуде, так і п'є бензину рівно стільки, скільки треба, а звичайний мусить весь час тарахтіти на 3000 обертів. Звичайно, його споживання також залежить від навантаження, але в хначно меншій мірі.
У мене інверторний холодильник, також специ казали "не бери, бо як здохне...", а він, зараза, вже вісім років живий і здихати (тьфу-тьфу) не збирається, зато запускається плавно без великого пускового струму і не боїться перепадів напруги.
А здохнуьи може будь-що, навіть найпростіший асинхронний генератор, і перемотати його серед зими без світла і під обстрілами - точно такий же непрохідний квест, як і ремонт інвертора в цьому відео.
Гаразд, що Ви хочете конкретно від мене? Зняти ролик про Ваш холодильник?
@@porterlv Ні, звичайно. Просто ви перелічили недоліки інверторних генераторів (серед яких висока ціна, яка зараз нівелюється спекулятивно високими цінами на звичайні генератори) і зовсім не згадали про їхні переваги, а це низьке споживання палива, тиха робота і більша довговічність двигуна за рахунок роботи на менших в середньому обертах.
P.S. Я їх не продаю.
@@МирославБазилевичдо речі, для інверторного холодильника також не потрібен синус, відповідно він спокійнесенько собі працює навіть від звичайного слабенького упса, які на олх по 500 грн
Дякую за відео! Взагалі інверторні генератори кльові. Звісно не всім вони потрібні адже кожний інструмент має виконувати певні задачі. Стосовно надійності - все залежить від реалізації певних рішень та якості комплектуючих. Але так скрізь. Тримаю схожий китаєць, прдбаний у Польщі, в загашнику про всяк випадок.
Слава Україні!
У мене став цієї осені інверторний генератор Weekender pro 2200i. Якраз після найбільш вдалої атаки орків, коли не було електрики 30 годин. Пропала іскра. Возив до майстра, той нічого не зробив. В результаті відремонтував його сам: на щастя обійшлось заміною котушки запалення та блока електронного запалення (того що світлофор із трьома світлодіодами на вашому відео). Котушка у нього хитра, мінусовий електрод ізольований від корпуса, звичайні котушки не підходять, в Україні таких навіть пошуком не знайшов, і майстер по генераторах таких не бачив. Сервіса по цих Weekenderах можна сказати немає. Запчастин в Україні нуль - замовляв на Аліекспрес, знайшов чисто візуально, бо пошук по ключовому слову Weekender нічого не дає. Підійшли запчастини з Кіпора, можливо, у інверторів вони більш-менш стандартизовані. Котушка у мене точно вийшла з ладу, стосовно блока електронного запалення - я його сам розколупав, як той дід на вашому відео, бо залито компаундом. Скоріш за все він був справний. але я купив новий, щоб не ставити колупаний назад.
Це вже другий раз він виходив з ладу. Першого разу задимівся електрогенератор, слава богу ще на гарантії. Відіслав у Дніпро, назад прислали у розібраному стані: мій двигун з несправним генератором зняли, справний двигун вкинули, навіть не прикрутивши до рами: мовляв, сам прикручуй. З новим двигуном генератор заводився дуже погано, мабуть вже тоді катушка була на підході. Загалом він у мене пропрацював годин зо двадцять з мінімальним навантаженням.
Наступного разу інвертор не куплю ні за які гроші: не для нашого рівня сервісу це задоволення.
дайте будь ласка посилання на товар чи магазин на Ali де знайшли запчастини
Палець вверх однозначно, молодець.
100 % ну го на ті інверторні генератори! Всіх відмовляю.
Шось мені підказує, шо воно само по собі не горить, а власник ніколи не скаже правди. Якщо штука дорога і комфортна, люди могли її придбати, розраховуючи на "повний" комфорт і "автоматизацію" аппарату. Так, наприклад, могли причепити його до розети, яка була заживлена централізованим енергопостачанням, стався бабах, інвертор винуватий. Для ремонтників легенда завжди "воно саме". Другий приклад: ну ми ж купили дорогучий класнючий інверторний генератор, знач має робити все шо нам хочеться... Вжарили йому електрочайник на 2.2 кіловати, через деякий час стався бабах, інвертор винуватий. Легенда для ремонтників така ж сама.
Навчений клієнтам не вірити. В конкретному випадку не маю підстав не довіряти давньому товаришу. Але я вольтметра не тримав, коли воно горіло :)
@@porterlv Ну а самі як думаєте, такий більш менш зроблений аппарат "сам" вибухає свій контроллер? Не говоримо про дешманські вироби, де диву даєшся, що воно взагалі працювало.
ІнженеГри не думають - вони соображають (після оплати праці, звісно) :)
@@porterlv дк немає зворотнього зв'язку в сучасному колі споживання. Не думаю, що інженери в цьому теж винні)
От якби спрямували кошти не на розробку ядерної зброї, а на термоядерний синтез - може б вже і нікому генератори не були потрібні.
Сподіваюсь, що все ще залежить від бажання суспільства. А інженерам робота завжди знайдеться 😅
@@oleksiymakarov чому б це, підстанції існували б і при термояд синтезі.
Ремонтував одного разу часто нік saj. Там також припаяні знизу транзистори і щоб їх поміняти то треба було всі транзистори випаяти. На щастя там компаунду не було.
А як же без сексу на робочому місці? Ще веселіше, коли у авто ЄБУ тре відпаяти конектор на 100500 ніг, котрий є частиною корпуса, до котрого плата приклеєна по всій площі :(
@@porterlv чпу в таких випадках допомагає) простіше спиляти
Навіть якби я мав достатньо коштів на ті всі гаджети - де я буду то складати? :)
@@porterlv бюджетний чпу - 300 долларів з піднебесної, і ще 100-150 доопрацювання. Зазвичай він швидко себе окупає якщо є потік задач.
Вітаю 👍 Відеоогляд інверторного генератора переглянув. 🔋⚡💡👍
Красива і дуже дорога цяцька.
Чиясь прєлєсть, що перетворилась в "тикву" о півночі.
@@porterlv XD
Га?!
Дякую за відео. Нарешті Я побачив як зроблені такі пристрої. Гарна цяцька, поки робить, а потім хоч викидуй
Якби таке викидували - кидайте мені на город.
Я звичайно не експерт, але якщо задача керувати сервоприводом, то чи не варіант думати в сторону якогось arduino? Що ще дана плата повинна робити?
Крім того, що робить ЄБУ в автомобілі, ще має нарізати синус 50 гц з отриманого від генератора. Ну і блимати кількома світлодіодами. Зробити можна все, не все доцільно/рентабельно/вчасно/якісно.
@@porterlv Напевно малось на увазі взяти окремий готовий інвертор на кшталт Luxeon з сусіднього відео, а ардуїнка повинна виконувати єдину функцію - керувати дросельною заслонкою в залежності від нагрузки, тобто міряти струм на виході і перетворювати його в кроки двигуна.
@@МирославБазилевичі на скільки швидко ардуїнка зможе керувати дроселем? Вона поки 'зрозуміє" що треба скинути оберти, то від перенапруги транзистори інвертора вже постріляють
@@vadimgoncharuk9453 Тактова частота Ардуїно 16 МГц, нехай команда виконується в середньому за 4 такти - це буде 4 мільйони команд за секунду. Нехай програма "прочитати значення таходатчика і видати команду на дросельну заслонку" займе 100 команд, тоді час реакції становить 25 мікросекунд.
Припустимо, цього мало (понапідключали бібліотек ще й наліпили вкладених циклів) - беріть Esp32 з тактовою частотою 240 МГц за ті ж гроші і буде вам щастя.
попробуйте отмивку типу СП-6, колись ремонтував частотник хітачі там драйвери були теж залиті, після замочування він розм'якав і дерев'яною лінійкою я віддер то.
можливо тут теж допоможе
Дайте спокій епоксидкам то до лампочки.
Бачив, що компауд прибирають нагріванням феном з паяльної станції, температура 330 °
@@porterlvэто не эпоксидка - это как твердая резина . Режется макетным ножом но главное - не видно мелких деталей что под 3-5мм слоем
Дякую за огляд, корисно!
P.S. Ніколи особливо не цікавився принципом роботи інверторних генераторів. Я вірно розумію, що двигун крутить низьковольтний (12-24В) генератор на зразок автомобільного, а інвертор із тої напруги робить 220В змінного струму?
Чому ж низьковольтний? Хоча, я не вникав.
генератор там 3-х фазный на вольт 380-400 и с него рубается синус
Доброго дня. Друг прислав батькам інверторний генератор Kipor fme xg sf 4000. В німеччині каже працював добре, а коли приїхав в Україну, не змогли завести (генератор новий), вияснив, що не має управління шаговим двигуном заслонки (не регулюється). Коли вручну відругулював заслонку, двигун працює напругу видає, але під навантаженням заслонку не регулює, перевірив зняв двигун шаговий, напруга при зміні навантаження не подається на двигун. Підключення двигуна шагового іде з блока управління як у Вас. Це значить блок вийшов з ладу? Бо напруга на вихід 220В є. Дякую, якщо підскажете.
А є інші варіанти? :(
Ремонтом таких блоків Ви не займаєтесь? Чи можна убрати компауд? Дякую.
Не займаюсь. Можна, убирайте. Як уберете не пошкодивши SMD монтаж на платі - візьмусь.
Успіхів Вам...
Дякую!
Ви це вже десь і раніше мені казали. Вам уклін за увагу. Заганяєте мене в борги :)
@@porterlv підписався на Вас коли переглядав відео з люмінометром(дотично користувався схожою штукою). Можливо буду навіть вашим клієнтом. Фах яким володієте,дуже важливий. Бажаю Вам успіху!
Дякую. Якщо мені дозволять, скоро буде відео про старшого брата люмінометра. Крутезний роботизований девайс, що заміняє пів баклабораторії.
@@porterlv Hygiena люмінометр . Таким перевіряли ефективність дезрозчину(АНОЛІТ) . До широкомаштабного вторгнення невстиг зробити санепідем експертизу,а зараз відсутній орган в Україні котрий контролює експертизи(. Намагаюсь знаходити підтверження дії АНОЛІТУ.
Чув думку, що ті люмінометри мають дуже велику похибку. Тільки 3М.
Чому я не побачив ваше відео до того, як замовив інверторний генератор 😂 Але, думаю ця халепа з платою через те, що його підключали по колхозному вилка-вилка, відповідно дали світло, і вуаля.
А як усім кажу: "Дивіться старі відео каналу, там багато цікавого". На помилках мучаться...
А що робити якщо треба зарядити зарядну станцію. Може на якісь генератори більш доступні плати інверторів ?
Якщо треба - впевніться в рівномірній роботі гени і запасі його потужності, навантажте додатково (лампа 100 - 200 Вт), в процесі зарядки уникайте перепадів потужності (не вмикайте і особливо НЕ ВИМИКАЙТЕ нічого потужнього).
дякую за цікаве відео! а на які бренди, на вашу думку, варто звернути увагу при виборі інверторного генератора?
я чув непогані відгуки про Champion,Huinday,Honda,Lancin. хоча з теперішнім дефіцитом вибирати не доводиться)
Не маю досвіду, статисти, інтересу. Не готовий рекомендувати.
Підкажіть, будь ласка в чому може бути проблема ,інверторний генератор чомусь спрацювала червона лампочка перенавантаження і не виключається, хоть нічого не підключено до нього а вона всерівно моргає , в чому може бути причина?
Люблю такі питання :) Масло доливати пробували? Вихлопну тряпкою протирати? Не допомогло? То, може, він поламався?
Дякую вам . Питання чи можливо замінити плату на звичайний інвертор . Плюс ардуіно зі скетчем для регулювання дросельної заслінки ?. Цікаво яка напруга виходить із самого генератора на інвертор ?
Можливо все, якщо вистачить знань, грошей, терпіння. А що таке "Звичайний інвертор"?
Щоб на різати синус 220, треба мати постійну 400 Вольт +-20. Ото десь так на виході генератора і він трифазний скоріше за все.
Дякую за відповідь )
Якщо можна питання . Я так розумію що інвертори які живляться від акумулятора мають перетворювач напруги який підвищує напругу до 380-400вольт . А потім транзистори Н-мостом утворює синус. Чи можна від генератора подавати напругу зразу на H-міст 400вольт постійного струму ?
А хто ж вам забороний? Тільки хто і як буде займатись стабілізацією тієї напруги при зміні навантаження? ;)
По суті ви описали роботу інверторного генератора без врахування зворотнього зв'язку.
Андрію. У Вас є мій моб. ном. Наберіть, спеціалісту Вашого рівня не відмовлю в консультації. Чи не упізднали? :)
Оооо Андрій ? Ви молодець ! Дуже пізнавальні відео . Велике спасибі . )
Я ковырял такой компаунд, на Кипоре, но его надо сильно греть. Я ставил на фене 250 градусов. Больше нельзя - размягчается припой. После чего сковыриваем компаунд твердой деревянной палочкой и скальпелем. В процессе я снес пару СМД - компонентов, но это не проблема ...
Так ви головного не сказали - вдалось відремонтувати?
@@porterlv Он сейчас в ремонте. Заводится, но на выходе нет напряжения и об ошибках не сообщает. Разбираюсь. KIPOR-980 tc. Микроконтроллер на плате запускается, но управления на тиристоры, похоже, нет. Нужно идти на улицу с осциллографом, а так не хочется - март, однако.
Кстати, в качестве преобразователя из трех фаз в одну там т.н. циклоконвертер на 12 тиристорах. Интересно - аж жуть. Жаль, ссылку на статью Ю-туб не дает вставить. Если интересно - могу прислать по почте ...
Тоді, мабуть, поки рано говорити, що відбиті деталі не проблема...
@@porterlv Номиналы известны, я впаял новые. Так что дело точно не в этом. И до ремонта был этот же симптом - отсутствие напряжения на выходе ...
До соняшного інвертора його як аварійне джерело в похмурий день чи на ніч
Кого? Як нащо? Якщо ви про гену з відео - то ніяк, тому що інвертор водночас є керуванням двигуна. Тут електронне запалювання і дросельна заслонка з кроковим двигуном. Тому ой...
@@porterlv там що, інжектор? Вручну не погазуєш?
Які саме незрозумілі слова вам трапились у моїй попередній відповіді?
Власник цього генератора не продає його? Взяв б для експерементів, якраз займаюсь підібним (двигун від мотокоси і автомобільний генератор + інвертор)
Власне, виловив перед продажем. Зараз він у добрих руках, новий власник планує зібрати інвертор з нуля (має такі потужності). Хто хто зна, мо відпишеться згодом. Світ тісний.
О, така ж ідея. Як у вас результати? Дуже цікаво. Якщо буде змога - поділіться результатом.
Зараз з'явились в Україні ці плати.роз'єми ідентичні.якщо купити плату,на вашу думку,адекватно буде працювати?
Не люблю вгадувати. Треба пробувати. Цінна ложка до обіду ;)
5:00 нехило, 350 баксів за контроллер, на промисловий двигун мізки в два рази дорожче коштують, але ж то комерційна техніка і вартість агрегату разів у 100 більша за ціну його мізків
Доброго дня . Питання. Якщо на генератор 1.200квт встановити плату 2квт чим це загрожує?
Мабуть щось станеться. Або нічого не станеться. То тре вгадувати?
З дуру можна і х@й зломать! Подумайте спочатку! Не літайте літаками - може впасти, не їздіть на поїздах чи авто - можете розбитись прямо по серед зими!!!
А я й не знав! Літаю, катаюсь, маю два інверторних генератори: Hutet DN1000 (китайський Китай) та Daewoo GDA 4800i, яким інколи заряджаю свої Chevrolet Bolt або Nissan Leaf. Користуюсь саме інверторними з 2017го. Давав товаришу на Яхту ходити з дітьми по Київському морю (!) - працює гад інверторний!!! Може це через те, що товариш - єврей з Одеси і я українець з Києва та маємо обидва технічну освіту? Ні. Національність, освіта тут ні при чому - все залежить від того, як ви користуєтесь річчю. Плату зломаного вашого генератора "вбили" порушення норм експлуатації , тобто ті ж самі люди по серед зими також "вб'ють" любий генератор, навіть японський Савафуджі чи Ямаху - не мінятимуть по регламенту оливу наприклад.
П.С. я підписавсь на вас тут за просте викладення корисної інформації моєю рідною. Але припиніть страхати людей сільськими байками про "коробку-автомат", яка може по серед зими обламатись під Говерлою або Хом'яком )
А Ви мажор, теж хочу походити, на яхті :)
- куме, я знову хочу на Мальдіви!
- а шо, вже раз були?
- та ні... Вже раз хотів.
А от про коробку автомат маю справжню ще страшнішу історію. Тільки не сьогодні про те.
@@porterlv походить на яхті по Київському морю - завжди раді! Мій товариш Костя з Одеси викладає там діткам основи мореплавства та вчить ходить під парусом. Ость так!
Доброго дня! Не дарма кажуть чим простіше тим краще. А чому з ладу вийшов? Сам по собі чи помогли?
Сам, на ХХ, без передумов. Щось йому там в середині поіпалося...
@@porterlv Ясно. Дякую!
Доброго дня .А якщо інвекторний то який можливо є якісь які мають сервісні центри в Україні?
Без сумніву десь є і з радістю під замовлення за місяць привезуть плату. Про ціну чули?
@@porterlv та да ціна космос
Як на деталі так і на сам пристрій. А найбільша галема в часі доступності деталей на гарантії на них.
Ваша думка, чи це вина власника який спалив інвертор зустрічною напругою мережі(чи перевантаженням)? Я рахую, що в компаунді схемі має нічого не ставатися поки живі кондьори. Отже, років 5 роботи має бути.
Все, що знав з "історії хороби" є у відео. Згоріло на ХХ. Доковирювати плату добра не дали. Це залишиться загадкою.
з ціною як половинка байрактара😁 За вартість інверторних генераторів можна СЕС простеньку попробувати зібрати
И что она выыдаст зимой ета сес?? 100 Вт в час с поля панеле 5квт ))))
@@павеливанов-б2з2о не багато, але що видасть генератор якщо накриється і запчастин тупо не знайти або коштують як пів інвертора? Нажаль нинішні умови потребують декілька варіантів про запас.
@@BestVaper насчёт варианта про запас вы правы но вложения в альтернативную енергию сейчас весьма расточительны
@@павеливанов-б2з2о та зараз все дорого куди не кинься, пічки дорого, сес дорого, генератори дорого, нажаль є припущення що ми просто мало заробляємо😁
Не мало а рідко. Якби те саме та щодень! :) До речі, дрова теж дорого.
а нашо заливати плату смолою? воно виконує якусь функцію? чи навмисне роблять одноразовим?
Заливають для захисту від вологи та вібрації. Без заливки ніяк. І так, в цивілізованому світі воно обноразове. А проблеми бідних виробника не сверблять. Для заводу собівартість плати надцять долярів.
@@porterlv а якшо до звичайного генератора підєднати інвертор з чистим синусом то воно так буде працювати?
Погано розумію, що саме і як саме зібрались підключати до генератора?
@@porterlv ну звичайний бензиновий генератор має розетку 12вольт. Туда підключити інвертор з чистим синусом. Це має сенс? Чи як можна добути чистий синус з не інверторним генератором?
Гаразд. Тепер подивіться потужність 12 В виходу генератор. Якщо вистачить - питань не є.
тоже сгорел блок. А сам мотор и генератор целый, новый заводится. Жалко. Вот думаю как применить то, что осталось. Или приколхозить какую-то самопальную схему, или от инвертора 12-220..
А що заваджає замовити новий блок інвертора? У виробника чи в Китаї?
@@porterlv нету в продаже. Bass Polska 5047lx
Блоків є пару варіантів і їх тулять практично на все. Знайдіть сумісний з вашим. Не по моделі гени а по вигляду і дротах самого інвертора.
То підкажіть, для себе хочу, генератор, треба для того щоб хоть котел працював. Дякую
Так, купуйте.
@@porterlv а просто підключити переноску від генератора до котла, що котел не працюватиме?
Сильно залежить від схемотехніки котла і типу/якості генератора. Раз на раз не приходиться. Дивіться ролик "чому котел не працює від генератора". ;)
Доброго дня. Як з вами можна зконтактуватись,чи можливо адреса,телефон.
Доброго. Зайдіть в "про канал".
Так а в чому причина поломки? :)
Може справа в ігноруванні інструкції?)))
Я таки вирішив не міняти генератор для сонячного інвертора (бо мабуть довго чекати нових поставок), а замовив зарядний пристрій для акумів, який працює з генератором, "якщо він не повне гівно" - зі слів виробника leoton)))
Ну і схему трохи в будинку переробив, щоб при працюючому генераторі можна було обійти сонячний інвертор.
І ще помітив плюс цієї схеми підключення - можна живити будинок лише від акумів, а мережу використовувати для зварювання (не вимикаючи при цьому холодильники і іншу чутливу електроніку) - дуже зручно.
І, відповідно, бойлер і майстерня - живиться лише від мережі чи генератора.
*Трьохпозиційних вимикачів зараз теж не знайти у продажу 🤣
Господар кажуть, що на ХХ, без навантаження при прогріві. Я не докажу, ви не заперечте. Тому ХЗ (хто зна) чому він згорів...
@@porterlv шкода, краще б була якась причина. По якщо сам по собі - то біда)
Тещі якраз взяв чемпіона, сподіваюся що попрацює довше.
Гарантія та доступність запчастин - "наше фсьо".
І шо, ніяк не присобачити тросик до дроссельної заслонки?
там нема прямої залежності від обертів.
А далі куди той тросик? Посадити спеціально навчену бабцю з осцилографом, щоб газувала по мірі зміни навантаження? :)
@@porterlv ну хоча б так) зарядку для акумуляторів зробити, і вручну регулювати струм, а від акумулятора вже простим інвертором. Всяко краще, ніж викинути
Чи вистачить уваги та швидкодії Тій бабці? А як пчихне і піде білий дим, спишемо на Волю Божу чи з пенсії віддаватиме?
@@porterlv та є ж не складна система піддтримки постійних обертів, автомобільний кроковий двигун і схемка
молодец , но дай уважению деду что он попробовал, а насчет генеров скажу НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ ! ДЕЛИТЕ УКАЗАНУЮ МОЩЬ НАДВОЕ как минимум !!
Розумне зауваження. Ще хіма можна добавити "Не наближайтесь до двотактних генераторів взагалі" :)
не надо грузить его на 100 проц. не используйте с о сваркой ! не давайте встречное напряжение ! у меня именно инверторный на 3 квт викендер .
Дякую, кеп очевидність. :)
@@porterlv очевидно ,да не всем . просто так инвертора не горят. я даже скважинный насос от него питаю и все ок . еще не желательно ( даже обязательно ) не заводит под нагрузкой.
так же не желательно ,что бы закончился бензин под нагрузкой. нормальная нагрузка это 50 проц. от номинальной мощности.
За словами власника вийшов з ладу на прогріві (5 хв на ХХ). Довести чи заперечити не зможу.
@@porterlv все может быть ! брак никто не отменял.
Моліться богу, щоб він не вийшов з ладу. Мій Weekender pro 2200i вже два рази потребував ремонту. Не пропрацював і 50 годин.
Зараз розмитнення 10 ,% зараз
В цілому тішить, в описаній ситуйовині міняє мало...
ремонтируют ( но с трудом) подобные платы.
А чом би й ні? Якщо є достатньо вільного часу і хтось готовий то оплатити. Тільки то відразу тре грамотно підходити а не починати із стану, як на відео :( Ви певні, що іменну цю хтось зробить???
@@porterlv ruclips.net/video/XmkDZafwd_U/видео.html
Класний "чумадан". Цікавий випуск
Легким потоком електронів класний чумайдан перетворюється на купу металобрухту. Життя бентежне.
У самого есть неисправный SK3000W/. Нет схемы и полного понимания прининпа работы и взаимосвязей блоков. А без этого трогать его нельзя. Кто знает как подключить для проверки трёх фазный инвертор от 220 вольт.
Навряд чи там є контроль фазності. Думаю, усі зворотні звязки уже по DC. Тобто, просто заживити від мережі.
@@porterlv Спасибо за ответ. Меня смущает полное короткое замыкание трёх катодов входных выпрямительных диодов между собой . И такое же замыкание в двух розетках . Возможно там используется трансформаторные обмотки? Выходные транзисторы целые , не в пробое. Хочу проверить саму плату на исправность, но как это сделать не спалив её полностью. Можно подключив АВР и подать импульсы от таходатчика -иммитируя его работу.
Если у вас есть ссылки схем и принципу
его работы буду вам весьма признателен за помощь.
На розетці КЗ а транзистори моста цілі. Не вірю...
Схем не маю, досвід обмежений. Говорити про це не маючи на столі не готовий.
@@porterlv Похоже там стоят IGBT транзисторы. Звонятся как-то странно, но короткого нет Четыре банки по 330 мкф 500 вольт..Разобрался, там два разъёма с выходом на розетки и они вкл. в параллель. Два гнезда и два запараллеленых провода. Думал два гнезда и две розетки. Впервые в своей практике столкнулся с инвертором. И ещё два больших ферритофых кольца с толстыми проводами похожих на трансформаторы..Накопительные дроссели? Врдя ли..Ремонтный опыт есть... буду искать дальше. Вам спасибо за отзывчивость. Удачных ремонтов.
Перший раз завжди страшно (і диму багато) :) Головне не боятись (і мати страхівку) ;)
Не кожен інвертор дає правильный синус, треба перевіряти
Перевіряв, описаний взагалі нічого не дає, як не крути.
Прийде осцилограф десь через тиждень, я свій гляну.
Глянув свій - у мене правильний.
Якщо я вишлю тобі плату .Зможеш поремонтувати.Якщо зможеш то скінь свого номера телефона.
Ні, не зможу.
Выход один...писать самому программу на Ардуино управления дроссельной заслонки....снять характеристики гены и на их основании присрать инвертор....а если честно очень жаль....зачем нужно было заливать компаундом....🤷🤷🤦🤦
В цивілізованому світі плата є одною з деталей і її ніхто не ремонтує на компонентному рівні (не рентабельно).
Заливають для захисту від постійних вібрацій та води/вологи. Тут нема ніякої світової змови виробників.
@@porterlv были бы деньги...не кто бы не думал как её ремонтировать.
350$ за инвертор на 2квт дороговато...а залили спецом чтобы не ремонтировали...в машинах в блоках управления редко применяют такой компануд...хоть там тоже вибрация и влага....
Для тих, хто купує інвертор на 2 кВт за 1000 уо, мабуть, не так вже й багато тих 350 уо. Питання в доступності по часу і в гарантії на куплене.
@@porterlv я покупал инверторный генератор на 2квт в 18 году за 10000 грн...я до последнего надеялся что инвертор там ремонтопригодный....а когда разобрал то очень расстроился...и в наличии не чего не нашел...пока работает...но кто знает....как долго...
Заливать смолой плату, затирать микросхемы, короче делать устройство не ремонто пригодным это не уважение производителя к покупателю, скоро ЭБУ для авто будут так же заливать и Материнские платы для ноутов и телефонов., и вообще все что только можно.
Агов! Уже давно. Але це від біди нашою, за кордоном то розхідники і міняються або по гарантії або купляють новий пристрій. Я противник лінійного споживання але такі тенденції :(
Так і заливають, не факт що ви якийсь ECM з катерпіллера успішно розколете. Просто там де все сплановаано і прораховано вузлова заміна це норма, а у нас є простір для кроілова, бо воно від балди накуповується і так само експлуатується
Ціна
Спробуйте писати повними реченнями, тоді вас люди розумітимуть.
Куплю у вас за символічну плату сам двигун й все що від нього залишилося. Знімлю відео як легко і без проблем його запустити в роботу. Але той варіант не для всіх
Ні, не купите. Мопед не мій, я просто розмістив об'яву :) Воно уже пару днів у нового власника.
Проте я слізно прошу поділитися вашими планами що до відновлення, поверхнево, в теорії. Дуже цікаво. Дякую.
@@porterlv ардуина + драйвер шаговика + китайская плата 400-220 + немного кода. это если коротко. я же буду перематывать сам генератор на 48 вольт т.к. у меня дома 12 киловаттчасов батарея и 10 квт инвертор 48-220
На практиці може бети багацько "підводних каменів" а сама ідея гарна.
@@porterlv не вижу особых проблем :) мотоблочный моторчик на газу с моторколесом от гироскутера так работает и этот заработает :)
Чекаємо на відео з Вашим прототипом :)
Вітаю! А звідки Ви територіально? дякую
А ви з якою метою цікавитесь? Село Львів поруч м. Винники. :)
@@porterlv Так і подумав , що Львів.....маю пару запитань, можливо прийдеться звернутись до вас з ремонтом інвертора...як з вами зв"язатись?
За кіло баксів краще соняшну панель з інвертором
Хто що може/хоче/любить :)
Толку з неї зимою при похмурому небі (не кажучи про заметіль), а як сніг не зметеш, то ще менше.
Вона добра для заробітку на зеленому тарифі, а не для виживання в теперішніх умовах((
Заробіток на ЗТ не для бідних...
@@porterlv Згоден. Тому з сонячних панелей тим більше толку нема (про Іспанію не говоримо, там все інакше 🙂).