Дякую за відео! Маленьке уточнення: на 18:57 [trigger coil] - це не терморезистор, а якраз котушка індуктивного датчика моменту запалювання. Обмотка на 17:05 [ignition winding] - це обмотка живлення модуля запалювання (тут запалювання типу CDI). Її задача - заряджати той самий конденсатор, який потім при надходженні імпульсу з датчика буде розряджений тиристором на котушку запалювання, щоб створити іскру. Термодатчика у них немає.
@@NIKOLAY_PSHONIA Серйозно - подивіться осцилографом. Побачите імпульси керування запалюванням. Термодатчика там немає. Опір будь-якої котушки дійсно зростає з ростом температурою, але це тут ні при чому. У схеми CDI (capacitor discharge ignition) два входи - живлення (на заряд накопичувального конденсатора - тут червоний дріт, ignition winding) і імпульс керування (на відкриття тиристора - тут коричневий, trigger coil).
Плату для очисткиот компаунда можно попробовать варить в машинном,а лучше в промывочном масле.Греть в объёме до 120-130 градусов и жесткой кисточкой и шкряболкой отдирать компаунд.Радиодеталькам эта температура не повредит.Я так блок зажигания лодочного мотора Yamaha-50 вскрывал, но сначала в кипятке пытался- 100 градусов было недостаточно для размягчения😊 Можно и радиотехническим термофеном, но это долго.Растворитель подбирать "по месту".
@@NIKOLAY_PSHONIA Промывочное масло имеет щелочь- она также размягчает компонент.Возможно придется подбирать растворители из линейки обезжиривателей для покраски- они люте бывают🙂
Дякую за відео! Є дуже схожий генератор. Проблема в тому що кроковий двигун не регулює оберти. Сам кроквий двигун якщо зняти, видно що постійно смикається майже на місці, ледве рухається (в сторону зменшення обертів здається). Кнопка ЕКО нічого не міняє. Напрага на виході є, але під навантаженням йому стає важко, при тому оберти не підіймає, через декілька секунд спрацьовує індикатор перевантаження, і глохне. В ЕКО режимі все так само, крім того що перевантаження спрацьовує раніше. Підкидав схожий кроковий двигун, поведінка можна сказати така сама. Генератор новий, не працював, але гарантії нажаль немає. Підкажіть що може бути, і куди копати? Дякую!
Здравствуйте, у меня проблемма купил инверторный генератор кратон 1000 копия патриот GP 1000 два раза завёл а на третий немогу работал без нагрузки. Медлено тянеш искра есть, быстро потянеш икры нету, в чом может быть неиправность?
В некоторых инверторах термопредохранители датчики встречал ,работают на разрыв при превышении темпер и самовостанавливаются ,есть в форме транзистора то-220 такчто проще прозванить в реальных термоусловиях😊😊😊
У вас ручка глушак это и краназнои. По разному советуют. Если бензина нет - ржавеет бензобак. А в карбераторе прокладки и резинки дубеют. Да и заводить дольше.
Приветствую. Расскажите,как отрегулировать карбюратор на такого типа генераторе,обычные настройки применимые к обычым не инверторным не совсем подходят.
Приветствую. Пожалуйста ответьте на несколько вопросов. Те 2 трубки,что одна в воздухе,другая с карбюратора,почему с нее течет бензин при работе генератора? 2 генератор нестабильно работает,когда подключаеться большая нагрузка то двигателю как будто мощьность не хватает,куда копать? 3 какой маркировки и бренд свечи ставить?
Контроль рівня поплавкової камери ( трубка з гвинтом), кінець трубки піднімається до стику карбюратора, відпускається гвинт, бензин витікає та опускається поплавок відкриваючи запірну голку - паливо підіймається по трубці до моменту стабілізації рівня і закривання голки
Доброго дня! Гена, як на відео. Після запуску помилково врубали максимальну нагрузку (не відключили деякі споживачі в будинку). Гена "заричав" на максимально можливих оборотах. Засвітилась червона лампа. Після глушіння і чергового запуску: обороти на кілка секунд скачуть до максимуму, потім нормальна робота мотора. При запуску на кілька секунд висвічує 230В, потім нулі. Горить червона лампа. Будь ласка, підкажіть.
плата инвертора - 100% (а так как она залита компаундом - ремонт практически невозможен) греть до 160С и долбать - есть вероятность что можно отковырять деталь. заказать в Польше можно.
Добрый день подскажите если на плате инвертора выводов под шаговый двигатель 6 а двигатель на 4 провода можно задействовать только 4? Kd687 4kw или может у Вас есть распиновки такой платы спасибо
Добрый день) Подскажите пожалуйста))) Я смотрю, вы просто профи в данном вопросе))) Генератор хундай 2000. Начал работать не корректно.. Заводится и генерирует. При увеличении нагрузуи, поднимает обороты. Все как бы ок! Только работает он в режиме старт! При переводе в рабочий режим, начинает глохнуть. Наработка генератора часов 8, не бошьше. Карбюратор, в состоянии как с завода. Плата генератора, как у вас на видео. Может что то посоветуете?? Заранее спасибо))) И вот вам еще респект, за видос!
@@СергейОсипенко-у4п см. Не соскочила тяга с заслонки воздух призакрыт при заводе, потом она должна быть открыта. Открыта ли крышка бензобака повернуть на откр. Выкл. ЭКО и работа. Какая нагрузка?
Подскажите пожайлуста куда копать, примерно такой же бензогенератор, через время перестает выдавать напряжение, мигает лампа восклицательный знак и молния, через какое то время завожу и снова работает, клиент говорит начал себя так вести после того как какой то провод на технике перебили и он замкнул чутка.
можете подсказать, как бы настроить обороты двигла на инверторном генераторе ? под нагрузкой ближе к номиналу (где-то 3-3.2кВт при номинале в 4 кВт) обороты сильно падают, начинает дергаться и напряжение проседает до 168В.
@@NIKOLAY_PSHONIA инверторный. Нет у моего несколько режимов. Отдельно подключается плата с радиатором под баком и все. Я думаю, что у моего варианта есть режим только один. Если бы ютуб позволял ссылки, то я показал бы какой у меня генератор. И тогда бы вы наверное поняли. Почти все на китайском. Только лицевая панель на английском. Инструкция не факт, что от этого генератора и так же на китайском.
к сожалению только покупать плату - эпоксидка даже при 180-200С не хочет поддаваться. (не забываем через время подрегулировать клапана, и сделать обкатку как советует производитель - они все заводились но не обкатаны)
Добрый день, достался мне вот генератор Kraft&Dele KD 683 на 0.75 квт номинал, и сухой вес у него 9.3 кг, не могу понять почему так мало? Двигатель 40 кубиков
@@NIKOLAY_PSHONIAкупил еще Pramac PMI 2000, такой же))) Вчера разбирал, регулировал клапана, теперь пересматриваю видео - узнаю свою начинку))) Сейчас борюсь с пробкой бензобака, пропускает пары, вонь стоит сумасшедшая, нужно поменять на обычную без насоса с ручным клапаном, но никак не могу найти подходящий вариант
добрый день у меня похожий генератор, подстоянно подгазовывает шаговым двигателем. карб чистил, бензин менял. какие еще могут быть причины ? заранее спасибо
Добрый день, подскажите что может быть , инверторный генератор genergy 1500i , плавают обороты, электрозаслонка ходит туда-сюда, под нагрузкой работает более ровно, напряжение выдает
Подскажите пожалуйста генератор maxpeedingrods mxr3500s как то не стабилен на холостых оборотах с момента покупки подгазовует, в еко режиме более заметно, как дать нагрузку так вроде дырчить ровно. Потом по ошибке не слил бензин с карбюратора через пол года достал то он вообще в разнос пошел с протечкой бензина. Отнес местному кулыбину то вроде почистил стало как с самого начала подгаркивает постоянно. Вот думаю может свечу сменить и воздушный фильтр маслом пропитать(недавно об этому узнал) есть ли смысл этим заниматься или оставить как есть? Напряжение вроде дает техника работает, только бесит не совсем ровной работой, на ютубе у людей такой же работает у всех идеально, а мне видимо в чем то не повезло и фиг пойми что не так. Бензин разный пробовал и 92 и 95(
@@NIKOLAY_PSHONIA я конечно не уверен но у меня карбюратор не такой как у вас у меня на верху две чёрные колбы типа вроде как говорят електронное управление только чего фиг знает а вот такого классического черного винта нет (
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? на новом инверторном Hyundai HHY 3050si, при нагрузке феном в 2квт, начинаются очень сильные вибрации, передвигается по поверхности, пластик дребезжит, и возможно даже, немного снижаются обороты Эко режим отключен. Индикации перезагрузки нет, напряжение держит
@@NIKOLAY_PSHONIA благодарю!) а, еще, с открытой заслонкой ( в положении CHOKE), на холодную не заводится, при температуре 25 градусов. Только в положении RUN. Так понимаю, это тоже указывает на богатую смеь?
@@NIKOLAY_PSHONIA Спасибо, буду смотреть!) А как же, везде тестируют новые, такая же модель, под нагрузкой в 3 квт, и у них все отичлино. Мне особо не повезло с настройками? =(
дело не в этом. у вашего мощность примерно 2,5кВ номинал но кратковременно 3,0кВ. Попробуй открыть крышку где фильтр. вверху увидишь тягу - под нагрузкой посмотри если тяга тянет до упора - и мотор тарабанет - богатая смесь.
Добрый день.Инверторный генератор такой же как на видео.Поменял пробитые транзисторы .390вольт есть.При заводе горит зеленая лампочка через 3сек загорается красная ошибки.Обороты не меняются.Не подскажете причину
надо разделять ремонт мотора и схемы. вместо платы можно поставить инвертор. берем с генератора после выпрямителя 315в и подаем на инвертор который от 220в - прямо на вход. и все обороты двигателя настраиваем чуть больше холостых.
Что за инвертор на 220в? Извините, отстал от жизни, можно ссылку, марку, схему подключения и пальцем показать куда копать, думаю таких как я "отставших" много и все будут премного благодарны!!! У моего fubog ti700 непонятка, ставил на хранение в рабочем состоянии, стоял лет 5-7 после запуска высветился перегруз, частичное вскрытие показало: ослабла гаечка на передней панели несколько проводочков на массу очень слабо затянуты после зачистки и протяжки проблема не ушла. Могло это стать причиной приговора плате? Заранее благодарен за ответ.
Коли надворі похолодало, в повітропроводі перед карбюратором накопичується конденсат - емульсія. Після цього плавають оберти. Підкажіть будь ласка чи є якісь вихід окрім того що кожного дня потрібно розбирати та очищувати ?
Мне приносили но таких проблем не было, шаговый движок сам устанавливает обороты. Может воздушный фильтр поменять надо. У знакомого плавали обороты на обычном генераторе - замена масла.
@@NIKOLAY_PSHONIA проблема проявляется особенно сильно с похолоданием, обороты не только плавают - мотор давится, устранил проблему путем частичного утепления генератора - огородил кирпичами с досками, главное - не перестараться чтобы не перегреть. При холоде тупо не было нормальной карбюрации и всё.
Говно одноразовое, ремонт космос стоит, прстые расстачиваються под два ремонта, и минимум электроники, за два часа можно все перебрать, карб 200грн стоит!
Здравствуйте, у меня инвертор на 1000 вата плохо заводится ,обороты плавают, зеленый индикатор горит но нету 220,и 12 тоже нету. Подскажите что может быть? Инвертор или что то другое???Спасибо заранее!!!
Возможно можете подсказать: Konner&Sohnen KSB 40i S Работал, закончился бензин. Залили свежий, поработал 40 минут, затем выключили. Ночью была гроза, но далеко относительно. Рядом ничего не било. Генератор был отключен от сети и выключен, но в него вставлена была вилка с кабелем длинной где то 15 метров. С утра генератор не заводился. Уровень масла проверил. Был низковат, заменил масло в уровень. Снял свечу - искра есть когда тянешь за ручку ( не супер мощная, но есть) Пытался использовать спрей легкий старт. Без результатов. Даже не схватывает. Если раз 5-6 покрутить и достать свечу - мокрая. Генератор 20 моточасов максимум. Когда дергаешь за ручку - никакие лампочки не горят. Возможно что искра не в ВМТ? Думаю снять полностью краб и напрямую пшикнуть во впускной тракт легким стартом. Если есть искра хотя б должно схватить на 1-2 оборота? Куда копать, уже не знаю что делать. Надеюсь не плата. Буду очень признателен за помощь
@@NIKOLAY_PSHONIAс утра добился результата - пару пчихов. Вручную чуть покрутя заслонку туда сюда. Изменение зазора в целом разницы не сиграло. Такой вопрос : если искра есть, можно предполагать что поломка механическая ( карб/ компрессия) или все таки могут быть и мозги?
@@mishanjad2383 может быть плохой бензин - заменить полностью. Проверьте не срезало шпонку на валу. Магнит должен подойти к катушке два полюса - поршень верхней мертвой точке. Если есть датчик холо то искра когда на нем.
Доброго дня. Інвекторний генератор такий як на відео. Заводиться працює зелений індикатор світить, табло показує напругу , чистоту, 12в розетка працює. Нема на виході напруги в розетках 220в не працює еко режим, шаговий двигун не рухається . Під скажіть будь-ласка що зробити.
Купа однакових, з виду, генераторів, відрізняються назвами. Не знаєте - в середені відрізняються? Не можу зрозуміти - це одне оем виробництво, чи просто корпуси у одного виробника замовляють? Приклад - маленьки хундай, бревіа, ксб.
вітаю, сьогодні стикнувся з генератором KONEN SONNEN 1,8 ,інвертор. Не тримає холостих, а постійно підгазовує, якщо зняти двигунчик-регулятор - мінімально стійкі холості. Лиш ставиш двигун - починає ривками працювати. Чи є якась процедура калібровки, чи це проблема моторчика , чи, можливо, плати управління? хто підкаже?
Во первых - кнопка стоит на эко или полая мощ? И какая нагрузка в ватах? Если все правильно можно (большой винт пластиковый) чуть вкрутить - добавить холостых.
@@NIKOLAY_PSHONIA робота без навантаження, . Холостий хід. Кнопка еко нічого не міняє. Якщо зняти моторчик - обороти мінімальні стійкі. При роботі моторчик чуть-чуть обертається. Як тільки ставиш моторчик на карбюратор - починає ганяти з крайності в крайность. Регулювання нічого не даю. Маю підозру на дефект моторчика - регулятора, хоч і не впевнений. Або щось, можливо . з самою платою....Не маю досвіду в цьому напрямку ...
@@олександрковаленко-и8н проблема не в моторчике. плавает вых напряжение - поэтому моторчик пытается стабилизировать. проблему !!!! болт - упор заслонки. им чуть приоткрыть заслонку - (болты смеси крутить не надо) на 1:09 его видно в него упирается заслонка большая пластмассовая шапка.
Питання. У мене подібний ген на 1,8 Кв. Новий, обкатку пройшов, масло 10w40, міняв на 1, 5, 10 мотогодин. Клапана настроїв, свічку поставив добру. Проблема така: при роботі в еко режимі, коли йде скачок потребленія він не справляється і техніка казиться, компьютер тухне і тд. Я думаю що 2 конденсатора на платі 330мікрофарад 450вольт замалі, і накопиченої енергії не вистачає до моменту спрацювання сервоприводу і подачі більшої кількості бензину. Чи вирішить, на вашу думку заміна їх на кондери 500-600мкф 450в ?
Добрий день, скажіть де можна купити такий же як на відео блок зажигання, з лампочками, не можу ніде в інтернеті знайти. Немае іскри, думаю що він зломався.
Відключав контакти датчиків від блоку зажигання, по вашій схемі, немає іскри🤦♂️. Єдине що не зрозумів, красний провод, що іде від датчика холла, на прозвонкі тестером постійно пищить, і сопротівленіе показу 1 ом.
@NIKOLAY_PSHONIA в чем оно электронное? В том что через инвертор? У меня в данный момент такой же "урод". На столе разобран. И микрик замыкает, а не размыкает . Отсоедените микрик и вы его запустите. А заглушить нужна перемычка.
@@NIKOLAY_PSHONIA Я из Харькова, у меня инверторный бензогенератор сгорел не проработав и 5 минут. Я перемотал обмотку, завел, но все осталось по прежнему. Есть ли возможность его отремонтировать?
@@СергейСидор-в1н в схеме сгорел диодный мост - поэтому и сгорела обмотка. если мост сгорает и транзисторы тоже горят. подсоедените 6 ламп 100W 220v накаливания на 3 обмотки (по две последовательно). при этом разьем с генератора не втыкайте в схему заведите. лампы должны светиться равномерно. потом фото платы мне. при заводе обороты большие а потом должны стабилизироваться.
@@NIKOLAY_PSHONIA Спасибо. Я так понял, что нужно инвертор отключить от обмотки, а лампы подключить последовательно с каждой обмоткой. У меня генератор 900вт.
Интересно как предусматривают изготовители всех этих китайцев ремонт цилиндро-поршневой группы. Меняются ли цилиндры и поршни? Какое покрытие внутри гильзы? Есть ли хонинговка?
Друг ремонтирует всякие бензиновые инструменты, у хороших брендов есть несколько ремонтных размеров поршней и колец, но в основном меняют целиком, цилиндр с поршневой группой. обычно там всё уже уставшее
Згоріла плата,судячи з почорнілого маленького трансформатору.якщо купити нову плату другої моделі,на вашу думку, буде працювати? Генератор завезений з Італії,тому на цю модель запчастин доки не має.
@@NIKOLAY_PSHONIA яка проблема? останній раз закінчився бензин і гена почав глохнути(пропала напруга),потім загарчав(напруга з'явилася),потім заглох. Залив бензин,пробував завести-туго крутиться двигун.думав що перегрівся(поршньова).зняв двигун -легко крутиться.збираю докупи-туго.знімаю роз'єм з плати -заводиться,одіваю роз'єм - світиться індикатор поломки.глушу двигун,потім знову туго крутиться.дивився в інеті на плату kipor-роз'єми 1в1.коштує 12500гр,боюсь купити,чи буде працювати.а зробити гену треба.шукаю інформацію.
@@ОлексійБараннік Ви не повинні допускати до того, щоб закінчувався бензин при працюючому навантаженні у інверторних генах, також і вручну глушити, при ввімкнутому навантаженні! Інвертори цього страшенно не полюбляють!
Дякую за відео!
Маленьке уточнення: на 18:57 [trigger coil] - це не терморезистор, а якраз котушка індуктивного датчика моменту запалювання.
Обмотка на 17:05 [ignition winding] - це обмотка живлення модуля запалювання (тут запалювання типу CDI). Її задача - заряджати той самий конденсатор, який потім при надходженні імпульсу з датчика буде розряджений тиристором на котушку запалювання, щоб створити іскру.
Термодатчика у них немає.
Датчик у меня сверху похож на бабину. а внутри датчик термо
@@NIKOLAY_PSHONIA
Серйозно - подивіться осцилографом. Побачите імпульси керування запалюванням. Термодатчика там немає.
Опір будь-якої котушки дійсно зростає з ростом температурою, але це тут ні при чому.
У схеми CDI (capacitor discharge ignition) два входи - живлення (на заряд накопичувального конденсатора - тут червоний дріт, ignition winding) і імпульс керування (на відкриття тиристора - тут коричневий, trigger coil).
Молодец чётко объяснил! Спасибо!
Плату для очисткиот компаунда можно попробовать варить в машинном,а лучше в промывочном масле.Греть в объёме до 120-130 градусов и жесткой кисточкой и шкряболкой отдирать компаунд.Радиодеталькам эта температура не повредит.Я так блок зажигания лодочного мотора Yamaha-50 вскрывал, но сначала в кипятке пытался- 100 градусов было недостаточно для размягчения😊 Можно и радиотехническим термофеном, но это долго.Растворитель подбирать "по месту".
пробовал греть градусов 220С негодную плату - бестолку
@@NIKOLAY_PSHONIA Промывочное масло имеет щелочь- она также размягчает компонент.Возможно придется подбирать растворители из линейки обезжиривателей для покраски- они люте бывают🙂
Говорят,что дихлорэтан растворяет компаунд.
Попробую.
Дякую за відео! Є дуже схожий генератор. Проблема в тому що кроковий двигун не регулює оберти. Сам кроквий двигун якщо зняти, видно що постійно смикається майже на місці, ледве рухається (в сторону зменшення обертів здається). Кнопка ЕКО нічого не міняє. Напрага на виході є, але під навантаженням йому стає важко, при тому оберти не підіймає, через декілька секунд спрацьовує індикатор перевантаження, і глохне. В ЕКО режимі все так само, крім того що перевантаження спрацьовує раніше. Підкидав схожий кроковий двигун, поведінка можна сказати така сама. Генератор новий, не працював, але гарантії нажаль немає. Підкажіть що може бути, і куди копати? Дякую!
@@МаксимЛ-о3щ в электронтке
@@NIKOLAY_PSHONIA основна плата інвертора?
Здравствуйте, у меня проблемма купил инверторный генератор кратон 1000 копия патриот GP 1000 два раза завёл а на третий немогу работал без нагрузки. Медлено тянеш искра есть, быстро потянеш икры нету, в чом может быть неиправность?
18:55 это не датчик температуры. Trigger coil это явно датчик положения маховика или вроде того
Может вы и правы - но он вкручен в алюминиевый корпус мотора а не на маховике.
В некоторых инверторах термопредохранители датчики встречал ,работают на разрыв при превышении темпер и самовостанавливаются ,есть в форме транзистора то-220 такчто проще прозванить в реальных термоусловиях😊😊😊
Скажите если генератором не пользуешься нужно ли випаливать весь бензин с карбюратора и сливать с бензобака
У вас ручка глушак это и краназнои.
По разному советуют.
Если бензина нет - ржавеет бензобак. А в карбераторе прокладки и резинки дубеют. Да и заводить дольше.
Приветствую.
Расскажите,как отрегулировать карбюратор на такого типа генераторе,обычные настройки применимые к обычым не инверторным не совсем подходят.
По центру если смотреть сверху на дроссельную заслонку есть очень маленький винт - это смесь. Фиксировать клеем но не супер.
Приветствую.
Пожалуйста ответьте на несколько вопросов.
Те 2 трубки,что одна в воздухе,другая с карбюратора,почему с нее течет бензин при работе генератора?
2 генератор нестабильно работает,когда подключаеться большая нагрузка то двигателю как будто мощьность не хватает,куда копать?
3 какой маркировки и бренд свечи ставить?
течь бензин недолжен. быстрее всего ремонт карбюратора.
Для чего тот штуцер и трубка?
Перелив бензина с карбюратора.
Если карбюратор исправен с него никогда не течет.
Контроль рівня поплавкової камери ( трубка з гвинтом), кінець трубки піднімається до стику карбюратора, відпускається гвинт, бензин витікає та опускається поплавок відкриваючи запірну голку - паливо підіймається по трубці до моменту стабілізації рівня і закривання голки
Доброго дня!
Гена, як на відео. Після запуску помилково врубали максимальну нагрузку (не відключили деякі споживачі в будинку). Гена "заричав" на максимально можливих оборотах. Засвітилась червона лампа. Після глушіння і чергового запуску: обороти на кілка секунд скачуть до максимуму, потім нормальна робота мотора. При запуску на кілька секунд висвічує 230В, потім нулі. Горить червона лампа.
Будь ласка, підкажіть.
плата инвертора - 100% (а так как она залита компаундом - ремонт практически невозможен) греть до 160С и долбать - есть вероятность что можно отковырять деталь.
заказать в Польше можно.
@@NIKOLAY_PSHONIA Ціна???
@@М.П.Корінець как найдете
Добрый день подскажите если на плате инвертора выводов под шаговый двигатель 6 а двигатель на 4 провода можно задействовать только 4?
Kd687 4kw или может у Вас есть распиновки такой платы спасибо
4 вывода для шаговика с 2мя катушками а 6 выводов для шаговика с 4 катушками
Добрый день)
Подскажите пожалуйста)))
Я смотрю, вы просто профи в данном вопросе)))
Генератор хундай 2000.
Начал работать не корректно..
Заводится и генерирует. При увеличении нагрузуи, поднимает обороты. Все как бы ок!
Только работает он в режиме старт!
При переводе в рабочий режим, начинает глохнуть.
Наработка генератора часов 8, не бошьше.
Карбюратор, в состоянии как с завода.
Плата генератора, как у вас на видео.
Может что то посоветуете??
Заранее спасибо)))
И вот вам еще респект, за видос!
@@СергейОсипенко-у4п см. Не соскочила тяга с заслонки воздух призакрыт при заводе, потом она должна быть открыта. Открыта ли крышка бензобака повернуть на откр.
Выкл. ЭКО и работа. Какая нагрузка?
Подскажите пожайлуста куда копать, примерно такой же бензогенератор, через время перестает выдавать напряжение, мигает лампа восклицательный знак и молния, через какое то время завожу и снова работает, клиент говорит начал себя так вести после того как какой то провод на технике перебили и он замкнул чутка.
Плата вся компаундом залита
Проблема в плате.
@@NIKOLAY_PSHONIA это понятно, куда копать там 🤣
У меня плата не поддалась даже грели более 100 С.
@@NIKOLAY_PSHONIA у меня компаунд отпадает от нагрева , но это жесть))) неремонтопригодная штука, новый такой блок стоит как весь генератор…
можете подсказать, как бы настроить обороты двигла на инверторном генераторе ?
под нагрузкой ближе к номиналу (где-то 3-3.2кВт при номинале в 4 кВт) обороты сильно падают, начинает дергаться и напряжение проседает до 168В.
Кнопка на каком режиме?
@@NIKOLAY_PSHONIA какая кнопка ?
есть только кнопка запуска.
@@NIKOLAY_PSHONIA у меня китайский генератор рамного типа.
Купил в свое время на Таобао.
Стоял год без дела и теперь решил задействовать.
У инверторный есть несколько режимов. У вас инверторный или обычный генератор?
@@NIKOLAY_PSHONIA инверторный.
Нет у моего несколько режимов.
Отдельно подключается плата с радиатором под баком и все. Я думаю, что у моего варианта есть режим только один.
Если бы ютуб позволял ссылки, то я показал бы какой у меня генератор. И тогда бы вы наверное поняли.
Почти все на китайском. Только лицевая панель на английском. Инструкция не факт, что от этого генератора и так же на китайском.
Видео как то оборвалось ,концовка будет?
к сожалению только покупать плату - эпоксидка даже при 180-200С не хочет поддаваться. (не забываем через время подрегулировать клапана, и сделать обкатку как советует производитель - они все заводились но не обкатаны)
Добрый день, достался мне вот генератор Kraft&Dele KD 683 на 0.75 квт номинал, и сухой вес у него 9.3 кг, не могу понять почему так мало? Двигатель 40 кубиков
Вряд ли чем то помогу-четырехтактники весят больше и если генератор медь - чуть больше
если с инвертором то тоже вес больше....
@@NIKOLAY_PSHONIAкупил еще Pramac PMI 2000, такой же))) Вчера разбирал, регулировал клапана, теперь пересматриваю видео - узнаю свою начинку)))
Сейчас борюсь с пробкой бензобака, пропускает пары, вонь стоит сумасшедшая, нужно поменять на обычную без насоса с ручным клапаном, но никак не могу найти подходящий вариант
добрый день
у меня похожий генератор, подстоянно подгазовывает шаговым двигателем.
карб чистил, бензин менял.
какие еще могут быть причины ?
заранее спасибо
@@ЮрийОрлянский-о2д на каком режиме ЭКО ? Какая нагрузка ?
Было подобное.
Вина - карбюратор. Забит канал.
@@ЮрийОрлянский-о2д считайте коменты ниже. Малый холостой ход. Винт спрятан под пласмаской или у вас эконом а грузите более 200W
Добрый день, подскажите что может быть , инверторный генератор genergy 1500i , плавают обороты, электрозаслонка ходит туда-сюда, под нагрузкой работает более ровно, напряжение выдает
Возможно чуть добавить холостой.
Подскажите пожалуйста генератор maxpeedingrods mxr3500s как то не стабилен на холостых оборотах с момента покупки подгазовует, в еко режиме более заметно, как дать нагрузку так вроде дырчить ровно. Потом по ошибке не слил бензин с карбюратора через пол года достал то он вообще в разнос пошел с протечкой бензина. Отнес местному кулыбину то вроде почистил стало как с самого начала подгаркивает постоянно. Вот думаю может свечу сменить и воздушный фильтр маслом пропитать(недавно об этому узнал) есть ли смысл этим заниматься или оставить как есть? Напряжение вроде дает техника работает, только бесит не совсем ровной работой, на ютубе у людей такой же работает у всех идеально, а мне видимо в чем то не повезло и фиг пойми что не так. Бензин разный пробовал и 92 и 95(
проблема в регулировке холостого хода. настройте без нагрузки на ЭКО. черный пластмассовый винт - упор заслонки. когда мыли карбюр. его не трогали.
@@NIKOLAY_PSHONIA я конечно не уверен но у меня карбюратор не такой как у вас у меня на верху две чёрные колбы типа вроде как говорят електронное управление только чего фиг знает а вот такого классического черного винта нет (
у вас есть серво привод. но от только больше меньше газ. есть винт холостого хода и винт качества смеси. кинь фото хорошее я покажу где
@@NIKOLAY_PSHONIA Куда скинуть?
@@pcplayon9835 на свой аккаунт а ссылку сюда
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? на новом инверторном Hyundai HHY 3050si, при нагрузке феном в 2квт, начинаются очень сильные вибрации, передвигается по поверхности, пластик дребезжит, и возможно даже, немного снижаются обороты Эко режим отключен. Индикации перезагрузки нет, напряжение держит
Возможно богатая смесь. Винт на карбюраторе это холостые. Тот что смесь он спрятан.
@@NIKOLAY_PSHONIA благодарю!) а, еще, с открытой заслонкой ( в положении CHOKE), на холодную не заводится, при температуре 25 градусов. Только в положении RUN. Так понимаю, это тоже указывает на богатую смеь?
@@mvv9191 они с завода идут настроенные на обкатку-богатая смесь. После обкатки надо регулировать.
@@NIKOLAY_PSHONIA Спасибо, буду смотреть!) А как же, везде тестируют новые, такая же модель, под нагрузкой в 3 квт, и у них все отичлино. Мне особо не повезло с настройками? =(
дело не в этом. у вашего мощность примерно 2,5кВ номинал но кратковременно 3,0кВ. Попробуй открыть крышку где фильтр. вверху увидишь тягу - под нагрузкой посмотри если тяга тянет до упора - и мотор тарабанет - богатая смесь.
Доброго вечора, інверторний гена хюндай,не заводиться, коли дьоргаєш моторчик на карбюраторі одразу стає на повний газ. Так має бути?
@@taraspelenyo5127 холостой ход чуть добавь. Или мой карбюр.
@@NIKOLAY_PSHONIA Дякую, завтра попробую.
Доброго вечора інтертсує така проблема інверторного генератора 2 кВт заводиться і зриває обороти максимум що може бути плату замінив і таке саме?
Добрый день.Инверторный генератор такой же как на видео.Поменял пробитые транзисторы .390вольт есть.При заводе горит зеленая лампочка через 3сек загорается красная ошибки.Обороты не меняются.Не подскажете причину
А то что их открывает тоже прибивается. Схема должна двигать сервопривод.
@@NIKOLAY_PSHONIA Спасибо.Пробит драйвер IMP3236s
@@sergijpajko3214 подскажите как удаляли компаунд, грели?
Грел феном температура 250 градусов. Компаунд становится пластичним.стоматологическим зондом потихоньку отковиріваю
@@sergijpajko3214подскажите, где купили драйвер?!
Здравствуйте! Предлагают купить инверторный генератор elekon epg 7200i Если данные о его надежности и ремонтопригодности? Как часто попадает в ремонт?
неделал - неподскажу
Вітаю, підкажіть чи варто брати генератор weima wm 2300is ? Як він по ремонтопригодності інвертора, все як завжди залито компаундом?
Не могу подсказать.
Думаю все инверторные генераторы выполнены похоже. Все залито компаундом. В ремонте сложны и дороги.
надо разделять ремонт мотора и схемы.
вместо платы можно поставить инвертор. берем с генератора после выпрямителя 315в и подаем на инвертор который от 220в - прямо на вход. и все обороты двигателя настраиваем чуть больше холостых.
Что за инвертор на 220в? Извините, отстал от жизни, можно ссылку, марку, схему подключения и пальцем показать куда копать, думаю таких как я "отставших" много и все будут премного благодарны!!! У моего fubog ti700 непонятка, ставил на хранение в рабочем состоянии, стоял лет 5-7 после запуска высветился перегруз, частичное вскрытие показало: ослабла гаечка на передней панели несколько проводочков на массу очень слабо затянуты после зачистки и протяжки проблема не ушла. Могло это стать причиной приговора плате? Заранее благодарен за ответ.
@@NIKOLAY_PSHONIAа не сгорит инвертор от 315 в ?
Коли надворі похолодало, в повітропроводі перед карбюратором накопичується конденсат - емульсія. Після цього плавають оберти. Підкажіть будь ласка чи є якісь вихід окрім того що кожного дня потрібно розбирати та очищувати ?
Мне приносили но таких проблем не было, шаговый движок сам устанавливает обороты. Может воздушный фильтр поменять надо.
У знакомого плавали обороты на обычном генераторе - замена масла.
@@NIKOLAY_PSHONIA проблема проявляется особенно сильно с похолоданием, обороты не только плавают - мотор давится, устранил проблему путем частичного утепления генератора - огородил кирпичами с досками, главное - не перестараться чтобы не перегреть. При холоде тупо не было нормальной карбюрации и всё.
Вам виднее. У других нет таких проблем с карбюрацией
@@NIKOLAY_PSHONIA у меня тоже нет такой проблемы с Фого3001is, а на китайце 700Вт есть.
Говно одноразовое, ремонт космос стоит, прстые расстачиваються под два ремонта, и минимум электроники, за два часа можно все перебрать, карб 200грн стоит!
Інвектор тімко Коли переключаєш заслонку у робоче положення двигун іде в рознос Що може бути?
@@АлександрГулык не работает серво привод. быстрее всего и самому инвестору Копец.
Ремонту підлягає чи ні?@@NIKOLAY_PSHONIA
@@АлександрГулык видео смотрели или нет? на мои вопросы не ответили. все ремонтируется - цена вопроса
Здравствуйте, у меня инвертор на 1000 вата плохо заводится ,обороты плавают, зеленый индикатор горит но нету 220,и 12 тоже нету. Подскажите что может быть? Инвертор или что то другое???Спасибо заранее!!!
В видео расказал откуда беруться 12в.
Возможно можете подсказать:
Konner&Sohnen KSB 40i S
Работал, закончился бензин. Залили свежий, поработал 40 минут, затем выключили. Ночью была гроза, но далеко относительно. Рядом ничего не било. Генератор был отключен от сети и выключен, но в него вставлена была вилка с кабелем длинной где то 15 метров.
С утра генератор не заводился. Уровень масла проверил. Был низковат, заменил масло в уровень.
Снял свечу - искра есть когда тянешь за ручку ( не супер мощная, но есть)
Пытался использовать спрей легкий старт. Без результатов. Даже не схватывает. Если раз 5-6 покрутить и достать свечу - мокрая.
Генератор 20 моточасов максимум. Когда дергаешь за ручку - никакие лампочки не горят.
Возможно что искра не в ВМТ? Думаю снять полностью краб и напрямую пшикнуть во впускной тракт легким стартом. Если есть искра хотя б должно схватить на 1-2 оборота?
Куда копать, уже не знаю что делать. Надеюсь не плата.
Буду очень признателен за помощь
@@mishanjad2383 уменьши зазор в свече.
@@NIKOLAY_PSHONIAс утра добился результата - пару пчихов. Вручную чуть покрутя заслонку туда сюда.
Изменение зазора в целом разницы не сиграло.
Такой вопрос : если искра есть, можно предполагать что поломка механическая ( карб/ компрессия) или все таки могут быть и мозги?
@@mishanjad2383 может быть плохой бензин - заменить полностью. Проверьте не срезало шпонку на валу. Магнит должен подойти к катушке два полюса - поршень верхней мертвой точке. Если есть датчик холо то искра когда на нем.
@@NIKOLAY_PSHONIA вскрытие клапанной крышки показало заклинивший впускной клапан в открытом положении.
Доброго дня. Інвекторний генератор такий як на відео. Заводиться працює зелений індикатор світить, табло показує напругу , чистоту, 12в розетка працює. Нема на виході напруги в розетках 220в не працює еко режим, шаговий двигун не рухається . Під скажіть будь-ласка що зробити.
при заводе большие обороты, а потом падают????
При заводі були максимально великі я скинув вручну так і працює
На виході нема напруги
Купа однакових, з виду, генераторів, відрізняються назвами. Не знаєте - в середені відрізняються? Не можу зрозуміти - це одне оем виробництво, чи просто корпуси у одного виробника замовляють? Приклад - маленьки хундай, бревіа, ксб.
У большинства даже моторы одного типа и а платы оч похожи. Почти все что приносили залиты.
Рентген в помощь😊@@NIKOLAY_PSHONIA
Какие зазоры клапанов на таких генераторах....
@@эгемич я пользуюсь инструкцией для Хонда 125см³ лучше см. инструкции
вітаю, сьогодні стикнувся з генератором KONEN SONNEN 1,8 ,інвертор. Не тримає холостих, а постійно підгазовує, якщо зняти двигунчик-регулятор - мінімально стійкі холості. Лиш ставиш двигун - починає ривками працювати. Чи є якась процедура калібровки, чи це проблема моторчика , чи, можливо, плати управління?
хто підкаже?
Во первых - кнопка стоит на эко или полая мощ? И какая нагрузка в ватах? Если все правильно можно (большой винт пластиковый) чуть вкрутить - добавить холостых.
@@NIKOLAY_PSHONIA робота без навантаження, . Холостий хід. Кнопка еко нічого не міняє. Якщо зняти моторчик - обороти мінімальні стійкі. При роботі моторчик чуть-чуть обертається. Як тільки ставиш моторчик на карбюратор - починає ганяти з крайності в крайность. Регулювання нічого не даю. Маю підозру на дефект моторчика - регулятора, хоч і не впевнений. Або щось, можливо . з самою платою....Не маю досвіду в цьому напрямку ...
@@олександрковаленко-и8н проблема не в моторчике. плавает вых напряжение - поэтому моторчик пытается стабилизировать. проблему !!!! болт - упор заслонки. им чуть приоткрыть заслонку - (болты смеси крутить не надо) на 1:09 его видно в него упирается заслонка большая пластмассовая шапка.
Доброго дня,можна з вами проконсультуватись? В мене газовий котел ferroli перестав працювати. Де можна знайти ваші контакти??
Скиньте фото платы
Куда скинуть фото плати?
Питання.
У мене подібний ген на 1,8 Кв. Новий, обкатку пройшов, масло 10w40, міняв на 1, 5, 10 мотогодин.
Клапана настроїв, свічку поставив добру.
Проблема така: при роботі в еко режимі, коли йде скачок потребленія він не справляється і техніка казиться, компьютер тухне і тд.
Я думаю що 2 конденсатора на платі 330мікрофарад 450вольт замалі, і накопиченої енергії не вистачає до моменту спрацювання сервоприводу і подачі більшої кількості бензину.
Чи вирішить, на вашу думку заміна їх на кондери 500-600мкф 450в ?
На ЭКО примерно 200W. Иначе будет тухнуть.
@@NIKOLAY_PSHONIA тобто на еко режимі видає ~200 ватт ?
@@userkkkkkkkkkkkkkk см. паспорт (у меня эко 200W номинал 850W мах 1200W)
@@NIKOLAY_PSHONIA це іменно на еко, чи загалом?
Добрий день, скажіть де можна купити такий же як на відео блок зажигання, з лампочками, не можу ніде в інтернеті знайти. Немае іскри, думаю що він зломався.
Проверьте уровень масла и датчик температуры. Блоки есть в Польше.
Відключав контакти датчиків від блоку зажигання, по вашій схемі, немає іскри🤦♂️. Єдине що не зрозумів, красний провод, що іде від датчика холла, на прозвонкі тестером постійно пищить, і сопротівленіе показу 1 ом.
А ссилку не можете скинути де купити?
Доброго дня.Підскажіть будьласка
scheppach sg2500i заводиться в пусковому режимі індикатори не працюють 220 в немає
быстрее всего что та самая залитая большая плата
А они ремонту подлежат?
@@СергейСергей-з3э8х в видео показал
Доброго дня, генератор такий самий як на відео, не заводиться, іскра є, що може бути?
А раньше ???
может в ручную приоткройте заслонку (сервопривод)
Працював, захлох, довго не міг завести, коли завів перевів заслонку і він заглох, більше не заводився!
@@Іван-б8ч не работает сервопривод.
Приоткройте его рукой.
Микрик не разрывает, а на оборот закорачивает на землю катушку.
@@ЯнИванов-ч2ж там электронное зажигание. То у простых бабкину воротит.
@NIKOLAY_PSHONIA в чем оно электронное? В том что через инвертор?
У меня в данный момент такой же "урод". На столе разобран.
И микрик замыкает, а не размыкает . Отсоедените микрик и вы его запустите. А заглушить нужна перемычка.
Скажіть будь ласка, як генератор підключити до інвертора якщо двигуна не потрібно. Дякую.
не понял.
Вітаю. Скажите с Вами можно пообщаться по ремонту инверторного бензогенератора.
Пишите сюда что нужно.
Отвечу здесь.
@@NIKOLAY_PSHONIA Я из Харькова,
у меня инверторный бензогенератор сгорел не проработав и 5 минут. Я перемотал обмотку, завел, но все осталось по прежнему. Есть ли возможность его отремонтировать?
@@СергейСидор-в1н в схеме сгорел диодный мост - поэтому и сгорела обмотка. если мост сгорает и транзисторы тоже горят.
подсоедените 6 ламп 100W 220v накаливания на 3 обмотки (по две последовательно). при этом разьем с генератора не втыкайте в схему заведите. лампы должны светиться равномерно. потом фото платы мне.
при заводе обороты большие а потом должны стабилизироваться.
@@NIKOLAY_PSHONIA Спасибо. Я так понял, что нужно инвертор отключить от обмотки, а лампы подключить последовательно с каждой обмоткой. У меня генератор 900вт.
@@СергейСидор-в1н неважна мощьномть
там 300в и более- одна лампа згорит.а 2последовательно 440в.
Доброго дня.Генератор інверторний не видає напругу.Транзистори робочі.Що може бути?
надо померять после диодного моста и на электролитах больших
@@NIKOLAY_PSHONIA можна Вам відправити плату щоб Ви глянули?
@@denkam2308 пока завал с работой.
Интересно как предусматривают изготовители всех этих китайцев ремонт цилиндро-поршневой группы. Меняются ли цилиндры и поршни? Какое покрытие внутри гильзы? Есть ли хонинговка?
Читайте паспорт. У некоторых нет гильзы в цилиндре. Поэтому пишут Нада спец. масло как в бензопилах.
Друг ремонтирует всякие бензиновые инструменты, у хороших брендов есть несколько ремонтных размеров поршней и колец, но в основном меняют целиком, цилиндр с поршневой группой. обычно там всё уже уставшее
@@amarso9118 на эту - нет ремонтных поршней - так как нет гильз и росточить не получиться. (целиндр и поршень).
Згоріла плата,судячи з почорнілого маленького трансформатору.якщо купити нову плату другої моделі,на вашу думку, буде працювати?
Генератор завезений з Італії,тому на цю модель запчастин доки не має.
Может повториться проблема.
@@NIKOLAY_PSHONIA яка проблема? останній раз закінчився бензин і гена почав глохнути(пропала напруга),потім загарчав(напруга з'явилася),потім заглох.
Залив бензин,пробував завести-туго крутиться двигун.думав що перегрівся(поршньова).зняв двигун -легко крутиться.збираю докупи-туго.знімаю роз'єм з плати -заводиться,одіваю роз'єм - світиться індикатор поломки.глушу двигун,потім знову туго крутиться.дивився в інеті на плату kipor-роз'єми 1в1.коштує 12500гр,боюсь купити,чи буде працювати.а зробити гену треба.шукаю інформацію.
@@ОлексійБараннік плата залита?
Если мотор даёт повышенные обороты то плата сгорает.
@@NIKOLAY_PSHONIA так,плата залита
@@ОлексійБараннік Ви не повинні допускати до того, щоб закінчувався бензин при працюючому навантаженні у інверторних генах, також і вручну глушити, при ввімкнутому навантаженні! Інвертори цього страшенно не полюбляють!
Тут виходить асинхронний генератор
Этот генератор такой же гавеный как и scheppak.