Всем доброго! На вас смотреть одно удовольствие. Сам собираю аэролодку получается но медленно на вас посмотрю и в гараж к лодке хочется. Спасибо за видосы 👍
Greetings from Canada! I really like the new boat. It is clear that Sergey is a master at building. I like the new design features. It is also clear that Ivan is a master at machining and building propellers and is an excellent teacher. Thanks for the video.
Здравствуйте! Вы делаете на продажу свои установки? Лодка очень похожая имеется, мотор тоже. Можно ли преобрести такую установку или винт с редуктором?
Добрый день, Иван! Много искал информации в интернете, но так ничего путного и не нашёл. Вы в этой теме давно и знаете гораздо больше меня. Подскажите пожалуста, почему не делают аэролодки с двигателями от спортивных мотоциклов? По весу они не такие уж и тяжёлые, да и мощности у них предостаточно. Просто если брать двигатель лифан/лончин или ещё какой-то подобный на 35 сил то ценник за него переваливает за 100 т. р. За такие деньги ведь можно взять двигатель от спортбайка и будет он мощнее раза в три. В чем подвох?
Влад, здравствуйте! Вероятно, Вы имеете в виду двухтактные спортивные моторы. Ну, давайте прикинем. Возьмём литровый Зонгшен 35 л. с. и подберём ему замену среди спортивных двухтактников. Подойдёт мотор с рабочим объёмом 125 ссм, развивающий мощность 36 л. с. при 18 000 об. мин. (есть такие) Менять обороты пропеллера мы не можем, значит нужен понижающий редуктор 1:8 Как Вы представляете конструкцию такого редуктора? Вариант с поликлиновыми ремнями здесь не прокатит, нужен механический редуктор с зубчатыми колёсами, работающий в маслянной ванне. Штатные редукторы к нему не производят. Есть вариант с применением редуктора с зубчатым ремнём и зубчатыми колёсами, но это на первый взгляд, на самом деле очень дорого. Кроме того, производитель таких моторов гарантирует моторесурс всего 1 час. Можно, конечно эксплуатировать и дольше, но вероятность выхода их строя мотора сильно возрастает. Добавьте сюда стоимость масла, которое надо лить в бензин в пропорции 1:25, а не 1:50, как пишут на банках. Учитывая, большой расход таких моторов, прикиньте стоимость эксплуатации. Другой вариант, упомянутый Вами. Мотор в три раза большей мощности, чем литровый китаец 35 л. с. Подойдёт для сравнения Ротакс 600, примерно 100 л. с. К нему делают штатные механические редукторы, требуется, примерно 1:3,5 Стоимость такого мотора с редуктором сильно превышает стоимость Зонгшена 35 с редуктором на поликлиновых ремнях. Тут, даже сравнивать нечего. Оставим спортивные двухтактники авиаторам. Для них важно гланое преимущество этих моторов, малый вес, остальное отходит на второй план. Можно, конечно, воспользоваться линейкой наших РМЗ, будет подешевле, но, в основном, те же проблемы.
@@ИванПикулик-ь8т Спасибо за такой понятный, развёрнутый и полезный ответ! Иван, я имел ввиду 4т двигатели. Но в целом я понял, почему не подходят ДВС от мотоциклов - они сильно оборотистые. А подскажите пожалуйста про диаметр винта ещё. Я смотрел у вас на канале видео про винты, про их расчёт. Я правильно понимаю, что можно добиться одного и того же от разных винтов, изменяя лишь редукцию (а у винта соответственно диаметр). Или всë же лучше всего будет двухлопостной винт максимально возможного диаметра с правильно подобранной редукцией?
Андрей, Привет! Было два винта с одинаковыми диаметрами 170 см. Редукция 1,88. Первый оранжевый винт испытывался осенью, есть видео. Второй поставили первый раз, тягу не замеряли.
Привет Иван Сергеевич и всей твой творческой компании. С Полем вас всех. Да. погода не кайф. не хрена цыфры не слышно, может озвучешь:- двс лончин сколько сил, винт диаметр , обороты двс с нагрузкой, скорость по воде, ? И трансмиссию, если можно показать по ближе и с редукцией или как у Гены, также осталось?. Молодцы, не стоите на месте.
Игорь, Привет! Оранжевый винт испытывали осенью на Зонгшене. На Лончине получили те же обороты 3770. Второй винт был новый. Обороты 3570. диаметр у обоих 170 см. Редукция 1,88. Скорость на воде против ветра 37 км час, по ветру 50 км час. На льду скорость не замеряли, ехали в пол газа. Двигатели, примерно одинаковые по мощности, 24 л. с. , если киловатты из инструкции пользователя перевести в л. с.
Что такое ислам? 🔴 Ислам - это не просто еще одна религия 🔵 Это же послание проповедовали Моисей, Иисус и Авраам. 🔴 Ислам буквально означает «покорность Богу». 🔵 и учит нас иметь прямые отношения с Богом. 🔴 Это напоминает нам, что с тех пор, как Бог создал нас, никому нельзя поклоняться, кроме одного Бога. 🔵 Он также учит, что Бог не похож на человека или что-либо, что мы можем вообразить. 🔴 Концепция Бога кратко изложена в Коране как: { Скажи: «Он - Аллах Единый,. Аллах Самодостаточный. Он не родил и не был рожден,. и нет никого равного Ему».} (Коран, 112:1-4) 🔵 Стать мусульманином - это не повернуться спиной к Иисусу. 🔴 Скорее, это возвращение к изначальным учениям Иисуса и повиновение ему...
Всем доброго! На вас смотреть одно удовольствие. Сам собираю аэролодку получается но медленно на вас посмотрю и в гараж к лодке хочется. Спасибо за видосы 👍
конечно лодка хороша. а вот подскажите, права или регистрировать нужно? просто я хочу тоже построить, с мотором лифан 20.
Ну,ребята, опять по асфальту гоняите!!! Пора инспектора ГИБДД ставить, чтоб не нарушали скоростной режим😂
Мужики, вы супер!!!
доброго дня. дайте ссылочку на ШСки не могу найти. Спасибо.
Greetings from Canada! I really like the new boat. It is clear that Sergey is a master at building. I like the new design features. It is also clear that Ivan is a master at machining and building propellers and is an excellent teacher. Thanks for the video.
Привет из Дзержинска ! ЕСЛИ МОЖНО , про винт и диаметры шкивов габариты пожалуйста .👍🤓
Здравствуйте! Вы делаете на продажу свои установки? Лодка очень похожая имеется, мотор тоже. Можно ли преобрести такую установку или винт с редуктором?
И всё таки электробензонасос будет не лишним.
Ваня, здравствуй! Ничего я в аэроглиссерах не понимаю, и чему меня только в институте учили?! Но так приятно тебя слышать!
Отлично! К Сезону готовы.
Добрый день, Иван! Много искал информации в интернете, но так ничего путного и не нашёл. Вы в этой теме давно и знаете гораздо больше меня. Подскажите пожалуста, почему не делают аэролодки с двигателями от спортивных мотоциклов? По весу они не такие уж и тяжёлые, да и мощности у них предостаточно. Просто если брать двигатель лифан/лончин или ещё какой-то подобный на 35 сил то ценник за него переваливает за 100 т. р. За такие деньги ведь можно взять двигатель от спортбайка и будет он мощнее раза в три. В чем подвох?
Влад, здравствуйте! Вероятно, Вы имеете в виду двухтактные спортивные моторы. Ну, давайте прикинем. Возьмём литровый Зонгшен 35 л. с. и подберём ему замену среди спортивных двухтактников. Подойдёт мотор с рабочим объёмом 125 ссм, развивающий мощность 36 л. с. при 18 000 об. мин. (есть такие) Менять обороты пропеллера мы не можем, значит нужен понижающий редуктор 1:8 Как Вы представляете конструкцию такого редуктора? Вариант с поликлиновыми ремнями здесь не прокатит, нужен механический редуктор с зубчатыми колёсами, работающий в маслянной ванне. Штатные редукторы к нему не производят. Есть вариант с применением редуктора с зубчатым ремнём и зубчатыми колёсами, но это на первый взгляд, на самом деле очень дорого. Кроме того, производитель таких моторов гарантирует моторесурс всего 1 час. Можно, конечно эксплуатировать и дольше, но вероятность выхода их строя мотора сильно возрастает. Добавьте сюда стоимость масла, которое надо лить в бензин в пропорции 1:25, а не 1:50, как пишут на банках. Учитывая, большой расход таких моторов, прикиньте стоимость эксплуатации. Другой вариант, упомянутый Вами. Мотор в три раза большей мощности, чем литровый китаец 35 л. с. Подойдёт для сравнения Ротакс 600, примерно 100 л. с. К нему делают штатные механические редукторы, требуется, примерно 1:3,5 Стоимость такого мотора с редуктором сильно превышает стоимость Зонгшена 35 с редуктором на поликлиновых ремнях. Тут, даже сравнивать нечего. Оставим спортивные двухтактники авиаторам. Для них важно гланое преимущество этих моторов, малый вес, остальное отходит на второй план. Можно, конечно, воспользоваться линейкой наших РМЗ, будет подешевле, но, в основном, те же проблемы.
@@ИванПикулик-ь8т Спасибо за такой понятный, развёрнутый и полезный ответ! Иван, я имел ввиду 4т двигатели. Но в целом я понял, почему не подходят ДВС от мотоциклов - они сильно оборотистые.
А подскажите пожалуйста про диаметр винта ещё. Я смотрел у вас на канале видео про винты, про их расчёт. Я правильно понимаю, что можно добиться одного и того же от разных винтов, изменяя лишь редукцию (а у винта соответственно диаметр). Или всë же лучше всего будет двухлопостной винт максимально возможного диаметра с правильно подобранной редукцией?
Привет из Дзержинска ! ЕСЛИ МОЖНО , про винт и диаметры шкивов габариты пожалуйста .👍🤓
Андрей, Привет! Было два винта с одинаковыми диаметрами 170 см. Редукция 1,88. Первый оранжевый винт испытывался осенью, есть видео. Второй поставили первый раз, тягу не замеряли.
@@ИванПикулик-ь8т спасибо все понял
Добрый день, как Аэролодка показала себя на сыром снегу? Какая скорость?
Здравствуйте! Узнаем зимой.
Привет Иван Сергеевич и всей твой творческой компании. С Полем вас всех. Да. погода не кайф. не хрена цыфры не слышно, может озвучешь:- двс лончин сколько сил, винт диаметр , обороты двс с нагрузкой, скорость по воде, ? И трансмиссию, если можно показать по ближе и с редукцией или как у Гены, также осталось?. Молодцы, не стоите на месте.
Игорь, Привет! Оранжевый винт испытывали осенью на Зонгшене. На Лончине получили те же обороты 3770. Второй винт был новый. Обороты 3570. диаметр у обоих 170 см. Редукция 1,88. Скорость на воде против ветра 37 км час, по ветру 50 км час. На льду скорость не замеряли, ехали в пол газа. Двигатели, примерно одинаковые по мощности, 24 л. с. , если киловатты из инструкции пользователя перевести в л. с.
Что такое ислам?
🔴 Ислам - это не просто еще одна религия
🔵 Это же послание проповедовали Моисей, Иисус и Авраам.
🔴 Ислам буквально означает «покорность Богу».
🔵 и учит нас иметь прямые отношения с Богом.
🔴 Это напоминает нам, что с тех пор, как Бог создал нас, никому нельзя поклоняться, кроме одного Бога.
🔵 Он также учит, что Бог не похож на человека или что-либо, что мы можем вообразить.
🔴 Концепция Бога кратко изложена в Коране как:
{ Скажи: «Он - Аллах Единый,. Аллах Самодостаточный. Он не родил и не был рожден,. и нет никого равного Ему».}
(Коран, 112:1-4)
🔵 Стать мусульманином - это не повернуться спиной к Иисусу.
🔴 Скорее, это возвращение к изначальным учениям Иисуса и повиновение ему...
сколько тяги ? С Уваж.Сергей.
Замер тяги есть в другом видео ruclips.net/video/PAJ9nqI8SAI/видео.html В этот раз не замеряли.
Цена такого комплекта?
8-921-291-75-96 Сергей
На сайте "братан" нет таких лодок.Уточните что за модель ? С Уваж. Сергей
Звоните Антону Кочкину, он, надеюсь, Вам всё объяснит.
@@ИванПикулик-ь8т Иван Сергеевич, а контакты Антона Кочкина у вас есть .
@@ВалерийБараник-х1э Тел. и адрес электронной почты у меня должен сохраниться, но Вы можете зайти на сайт "Братан", там эта информация есть.
@@ИванПикулик-ь8т Спасибо.
Защита баллонов обязательна!!!
Защита высокомолекулярный полиэтилен РЕ-1000, толщина 1 мм. Иначе, как бы по асфальту ездили?
@@ИванПикулик-ь8т я не про дно. Защита от винта.
Какой коэффициент редукции и диаметр винта?
Диаметр 170 см, редукция 1,88
@@ИванПикулик-ь8т это круто. Тяга должна быть максимальна для ширины этой лодки.