Cai naquela situação onde você coloca um parafuso com a mão para garantir que as primeiras roscas estão corretas e alinhadas porém, têm profissionais que já colocam o parafuso direto com a parafusadeira e se torna pior quando a mesma é pneumática, adeus rosca. Like.
O filtro FRAM para as big twin recomendado é o PH6065b que é desenvolvido para aplicacão na Buell e na Harley Davidson, inclusive existe essa recomendação no catálogo do site oficial com todos os modelos em que ele é aplicável. Sobre chave para retirada dele, sim ela existe. Os filtros PH6022 e PH6065b possuem o mesmo diâmetro externo dos originais, porém possuem 15 facetas para apoio da chave em quando os originais 14. A referência cruzada do FRAM PH6065b é: Harley Davidson: 63798-99A / K&N: KN-171C ; KN-170C / HIFLO: HF170C
@@RoadGarage O preço gira em torno de R$70,00 a R$80,00. Mas não se encontra com facilidade, pelo menos na minha região (interior de MG). Mas na internet tem boa disponibilidade.
Dá hora quando a galera interage na responsa, sem essa de atacar um ao outro. Bela contribuição. O vídeo também é muito instrutivo. Valeu por compartilharem conhecimento!
na realidade, os dois filtros são praticamente idênticos ph6022 e o ph6065b (cromado), talvez tecnicamente falando tenha alguma diferença interna no elemento filtrante ou alguma válvula, eu particularmente falando só notei que um é preto e o outro cromado rsrs..., pelo que pesquisei ele ñ pode ser aplicado em motores com baixa pressão de óleo, , meu fornecedor disse que quem fornece filtros pra harley é a FRAM, lembrando que isso ñ é nenhuma critica amigo, se eu estiver errado desculpa ai! vlw abraço
Felipec, gostaria muito de um vídeo que informa o custo médio para se manter uma Harley seja Sportster, Dayna, Softail, etc. Porque muitos tem o poder aquisitivo de compra (nova e semi-nova) mas não sabe se consegue manter. Isso para desmistificar se proprietário de HD tem que ter remuneração Premium para HDs Premium.
Quem faz uma coisa dessas não pode ser chamado de mecânico. O que eu vejo são algumas lojas que vendem produtos para motos e que já "instalam" ou trocam óleo na hora. Gente, dá até medo a forma que a molecada (sim só tem pivetes trabalhando) executa o serviço. Eu pessoalmente não levo pra ninguém mexer nas minhas motos inclusive motos novas, só levo na primeira revisão e nunca, never, jamais volto. Tenho a minha própria "Road Garage" equipada para fazer qualquer tipo de serviço pra mim e às vezes pra algum brother e meus filhos. É um hobby maravilhoso, em que além de economizar, você tem certeza que o serviço FOI executado e com capricho. Só para relembrar, eu era o tiozinho que estava de Yamaha R3 que foi pra Pirassununga, lembra? Parabéns pelos vídeos. Forte abraço!
Faz muito bem! Entre realizar procedimentos simples com aprendiz nas grandes oficinais, melhor realizar no conforto da nossa garagem sabendo q sera bem executado! Tamo junto! Gnd abç
Respeito muito seu trabalho nota 10. Tive uma moto igual a essa que o amigo ai condenou o filtro FRAM ascendia e apagava a luz do oleo . Resumindo a moto foi parar ate na autorizada que me deram aquela facada e não resolveu Foi ate pra justiça me indicaram um mecanico daqueles que só larga o osso quando resolve. partiu pro chicote da moto e não achava problema , resolvi comprar um chicote usado que achei na internet trocou nunca mais apareceu o problema.
Fala Felipec, tudo blz irmão !!! Cair de paraquedas nesse video aqui e ja me increvir no seu canal. Seus videos são excelentes, muitos explicativos, parabens pelo trabalho. Irmão, aproveitando a oportunidade eu gostaria de pedir um super favor. Eu adquirir uma Heritage 1450, ano 2004 e ela veio sem o Manual de Serviço, já fui atrás mas so encontro em ingles. Então por gentileza, se voce tiver em PDF esse manual, eu agradeço desde já irmão. Que Deus lhe abençoe.
Ainda bem que achei esse canal. Parabéns amigo. Acabei de adquirir uma Fat Boy 20/20 e gostaria da sua dica para as ferramentas indispensáveis para se ter em casa e as de levar em viagens. Se puder indicar um brother que venda também. Sucesso, parceiro.
Viva Filipe. Sou de São Miguel - Açores - Portugal, se vires no mapa vês que fico no meio do Atlântico Sigo todos os teus vídeos e da tua namorada perigosa baby. Também tenho um a harley fat boy com motor evo de 1998. Os vossos vídeos têm sido uma grande ajuda. Sou fã. E já vi todas as tuas viagens. Ficava sempre esperando que carrega-se mais um vídeo. Espetacular. Abraço dos Açores
Depois de sua dica na palestra em Passo Fundo, encomendei o kit de parafusos da tampa inspeção da primaria da HD Peças online e coloquei os T27 fora. Valeu Filipec. Abraço meu e da Angela.
Blz. Na minha Fat Bob também estava muito apertado, tive que retirar o retificador para conseguir remover o filtro. O que o pessoal as vezes não entende é que basta rosquear até encostar o oring do filtro no bloco e com a mão dar por volta de meia volta de aperto..
Show! Usava Fram nas motos também. Só na atual XL700 passei a usar K&N e não troco mais, justamente por aprender sobre a micragem correta, vc reforçou com números, obrigado!
Vídeo muito bom. Bela iniciativa de ajudar e levar informação! Pode usar o filtro Mahle ( Metal Leve), PH6022. Tela de 3 a 5 micras, sextavado compatível com a chave da HD/ K&N preço muito bom.
Cara, acompanho seus vídeos de manutenção e acho sensacional! Vi em um vídeo que você desmontou um motor de arranque, mas não estou encontrando mais esse vídeo. Nele você fez uma chave para retirar o arranque sem desmontar o reservatório de óleo. Se importaria em me passar o link do vídeo? Gostaria de assistir novamente! Desde já agradeço!
Felipe, acredito que se você usar aquela extensão, não haverá alteração no valor do torque mas, sim se você aumentar ou diminuir a alavanca (cabo do torquimetro).
Boa Noite Filipec !!! Estou passando pelo mesmo problema na minha Fat Boy, o parafuso da primaria espanou e por sorte não tinha feito a retirada do óleo antes. Queria sua ajuda pra resolver esse problema... Sou da Ilha do Governador
Grande casal... Professores, cada um em sua especialidade, mas juntos no motociclismo.. parabéns. Tenho orgulho em conhecê-los e sou fã de vcs dois. Abraços Milhões #ronaldinhohawk Sampa
Existe uma cinta metálica feita para retirar filtros de óleo muito apertados. Existe também um modelo com corrente. A cinta metálica custa uns R$ 20,00 e a com corrente, pouco mais de R$ 30,00. Lojas como PontoFrio, CasasBahia e LojasAmericanas têm anunciadas no site deles. Não tenho certeza, mas acho que na Casa do Óleo deve ter pra vender também. Na verdade, acho que dá pra comprar isso em qualquer loja que venda equipamento automotivo. Provavelmente, seu patrocinador HD Peças tem.
Piá, ferramenta certa não é tudo né? Tem que saber usar. Eu constantemente tenho "pegado" motores com parafusos extremamente apertados, inclusive velas de ignição!!! Uma dica, quando a cabeça for fenda, Philips, torkx ou até sestavados, o uso de uma chave de impacto manual (a Gedore tem uma excelente com encaixe 1/2) que consegue afrouxar o parafuso em questão. Ontem mesmo fiz uso para soltar os bujões de escoamento de oleo de carter em um motor Mercury Verado 250, o "mexanico" anterior arrochou de um jeito... abraço piá!
Boa dica! Tenho q providênciar chaves de impacto, e fico imaginando o que os nobres de mão pesada são capazes de fazer na rosca da vela no motor 😮 da até tristeza no coração
A minha primeira troca de óleo na minha casa foi a mesma coisa com o filtro, na lateral substitui os parafusos por além 3/16" inoxidável, ficou ótimo. Um abraço.
Cara, da ultima vez que troquei da minha Sportster sofri da mesma forma, por erro de aperto...foram 4 furos com uma chave de fenda longa até o filtro começaaaaaaaaar a afrouxar...sempre usei o Fram nas Sportster, mas por convêniencia e custo estou mudando para o Hiflo ou KN...e quanta as torx t27, esses parafusos parecem de manteiga, troquei os da minha tb por allen...as vezes uma coisa boba dessa pode e dá uma baita dor de cabeça...
Boa noite Felipec estou usando o óleo mineral actevo 20w 50 e filtro Fran! Já não vou mais continuar a usar ,esse filtro e o.oleo está correto ?valeu ótimas dicas no canal
Tenho trauma de torquímetro, já espanei uma rosca do riser na minha moto e quebrei essa semana um parafuso do amortecedor traseiro. Explica melhor essa perda do torque usando extensor? Quando quebrei o parafuso tava usando um extensor no meu torquímetro.
A alguns anos quando comprei uma Shadow e fui fazer a primeira troca do filtro tentamos todas as possibilidades, primeiro com cintas, depois furando a carcaça na frente, depois na lateral e nada. Após danificar todo o copo do filtro, a parte roscada onde se assenta a gaxeta só saiu na talhadeira e com muita dificuldade, simplesmente inacreditável. Se virem as fotos não dá pra acreditar. Já na Fat boy foi parecido com essa, só saiu furando o copo.
Não abandono o bom e velho original, o qual tenho a ferramenta e sai de boas. Guando não há possibilidade utilizo o Kn, com chave 17mm (n é polegadas, isso tb é importante p n quebrar o sextavado) abçsss
E ai Felipec Cara. qual Torquimetro seria o ideal para usar na manutenção básica da 883R? Digo para tampa de expeção da corrente primária, tampa Derby cover para essa manutenção básica de regulagens e troca d óleos. Pretendo adquirir um para usar tork correto dos parafusos. Valeu.
Mano, mecânico pedreiro, o cara apertou pra sempre rsssss, Boas dicas na Milwaukee 8 também tem que apertar com a mão o filtro? É muito bom saber disso. Abraço e sucesso.
Blz Felipec! Só uma sugestão, quando falar em torque, fale em niltons metros fica mais fácil pra gente entender, é muito importante falar o torque dos parafusos. Obrigado!
Ah, foi isso que aconteceu com a criança! rs rs rs Então o pneu de carro não teve nada a ver com o problema... Ainda bem!! Show de video irmão!! Sempre dando dicas bacanas pra evitar as nossas lambanças!! Kkkkkkkk
Creio que o dono começou a trocar o óleo em casa, esgotou o óleo do motor e qd foi remover o filtro não conseguiu, então ele precisou guinchar a moto pra levar pro Felipec!!!
papo furado. O cara ta mexendo na própria moto. O erro dele vai leva-lo ao acerto. E tantos outros assistindo vão deixar de cometer esse mesmo erro por simplesmente assistir a um video como esse.
Olá amigo. Tenho uma Iron 883 2016 e acontece o seguinte: pego uma estrada e se eu não passar de 100km/h a luz de óleo não acende quando fica na marcha lenta. Já quando ando mais forte, assim que paro ela acende a luz de óleo. Se desligar e ligar imediatamente a luz não acende. Creio q seja o filtro o responsável por isso. Que filtro vc recomenda pra Iron 883? Abraço.
Uma sugestão é, na hora de colocar o filtro novo, se a mão ou o filtro estiverem sujos de óleo, use uma lixa. É só envolver o filtro com a lixa (com o lado da lixa encostada nele) e apertar com a mão. Vai dar um bom atrito e o torque vai ser o dá mão.
Opa Felipec, a moto parou por causa do filtro apertado? Uma vez quase não consegui tirar a vela de uma moto que estava apertada que nem parafuso de roda de caminhão. Abraço !
Fui fazer a troca de óleo da minha Ninja 300 na minha cidade natal, Tive que usar corrente para tirar o filtro e ainda amassou toda, quase não saia. Tem uns mecânicos que assusta... E pior, foi numa oficina bem conceituada na cidade que trabalho.
ja peguei um filtro k&n que soltou a porca ao retirar;no final fiz dois furos na traseira dele e retirei com um alicate de bico.alem do aperto excessivo,deveria ser falsificado.
Cara acho q troca de oleo pra quem se diz mecânico é a coisa mais basica e "simples" qndo se faz o correto....torque com a mão óleo correto e ainda tem mecânico que faz umas merdas dessas ja aconteceu isso com uma cb500 q eu tinha porem o lugar era mais acessível mais tive q usar a cinta pra tirar q amassou o filtro de tanta força q tive q fazer pra tirar....
Caramba! Para trocar o óleo precisava chegar com o caminhão plataforma? Pensei que a correia da transmissão secundária tinha estragado com o uso novo pneu e a moto ficou sem tração. Isso foi pegadinha do SS?
Se o cara que colocou esse filtro é mecânico eu sou piloto de submarino! Outro dia num grupo do Facebook sobre HD um cara perguntou se valia a pena comprar um torquímetro... um monte de "entendido" desencorajou o sujeito dizendo que era besteira... gastar dinheiro à toa. Eu penso o seguinte... um torquímetro custa coisa de 100 pratas. Um aperto errado dependendo de onde for pode dar prejuízo de milhares de reais. Então vale MUITO a pena comprar um. Quando finalmente tiver a minha HD vai ser uma da primeiras ferramentas que vou adquirir.
Massa. Coisa boa foi pedir pra esposa me trazer aquela chave de filtro que liga no soquete, barateza mas nunca vi por aqui. É perfeita pq esse o acesso a esse filtro é terrível .
@@RoadGarage Filipec.. esse tipo de chave não é boa? Porque ela serve em mais de um tamanho de filtro (auto ajustável): img.lojadomecanico.com.br/IMAGENS/1/24/83275/Saca-Filtro-de-Oleo-Universal-com-3-Garr-black-jack-r3411.JPG
Rapaz, fica ai uma sugestão de vídeo: ˜Possíveis usos não convencionais de cinto no manuseio de motocicletas" ou, sendo menos coxinha, "Mostro a bunda, mas não fico no sufoco". Cinto já amarrou bagagem, já tirou filtro de óleo, qual será o próximo uso inusitado? O que leva a gente a notar uma omissão nos vídeos sobre ferramentas, Filipec, não há menção a ele como ferramenta básica, nem com especial. kkkkkkkkkkk
Tive o mesmo problema quando comprei uma Ultra. Estava com filtro KN e a porca da bunda dele desmanchou feito manteiga. Fiquei com medo de mesmo furando o filtro não conseguir nem retirar o filtro e nem mais andar com a moto, como aconteceu com o colega. Então fui para uma troca de óleo automotiva, olhei todas as ferramentas que tinham e com uma que tem garras que se fecham conforme você aperta. O filtro saiu totalmente amassado, tanta foi a força, mas deu pra remover sem ter que desmontar metade da moto.
Lembrando: Para quem faz em casa, antes de esgotar o óleo, furar o filtro, certifique-se que será possível soltar os parafusos e desatarraxar o filtro, caso contrário vai precisar de guincho.
Se soltou é porque não apertaram direito, deixou ele frouxo, a pessoa foi imprudente. Filtro apertado com a mão não solta, a gaxeta que tem nele é justamente pra Isso, não deixar ele desenroscar, ela trava o filtro pois é de borracha. Só pra você ter uma idéia, a tendência é o filtro ir travando cada vez mais, por isso se ultiliza uma chave para tirá-lo mesmo sendo colocado com a mão.
Isso aí, o Fram é um excelente filtro, mas com a aplicação correta para o motor ou seja, na linha Sportster ele pode ser aplicado, nos Big Twins não. E filtro de óleo não se aperta igual a porca da roda! 😂😂
Na minha Street Glide 2012 eu uso filtro Fram deste que parei de fazer revisão na Harley sem nunca ter dado nenhum problema a moto esta com 110 mil km. Talvez seja problema especifico para o modelo da moto dele. Tem uma chave muito boa especifica para soltar o filtro, pode encontrar no mercado livre. Abraço, gosto muito dos seus videos
Boa mike blz, com ctz, eu também ja pesquisei sobre e tem mt diferença do fram para outros filtros. Achei essa semana uma boa opção o filtro mahle , que é 99% idêntico ao KN. Da uma olhada depois.abraco
Cai naquela situação onde você coloca um parafuso com a mão para garantir que as primeiras roscas estão corretas e alinhadas porém, têm profissionais que já colocam o parafuso direto com a parafusadeira e se torna pior quando a mesma é pneumática, adeus rosca. Like.
O filtro FRAM para as big twin recomendado é o PH6065b que é desenvolvido para aplicacão na Buell e na Harley Davidson, inclusive existe essa recomendação no catálogo do site oficial com todos os modelos em que ele é aplicável. Sobre chave para retirada dele, sim ela existe. Os filtros PH6022 e PH6065b possuem o mesmo diâmetro externo dos originais, porém possuem 15 facetas para apoio da chave em quando os originais 14. A referência cruzada do FRAM PH6065b é: Harley Davidson: 63798-99A / K&N: KN-171C ; KN-170C / HIFLO: HF170C
Boooa! Ainda não vi desse a venda, será q o preço é compatível com o kn e original? É uma opção, valeu o comentário! Abçsss
@@RoadGarage O preço gira em torno de R$70,00 a R$80,00. Mas não se encontra com facilidade, pelo menos na minha região (interior de MG). Mas na internet tem boa disponibilidade.
Cara, que puta resposta, hein!? Os dados informados, com certeza vão ajudar alguém. Parabéns, @Fabio Bassi!!! 👏😊
Dá hora quando a galera interage na responsa, sem essa de atacar um ao outro. Bela contribuição.
O vídeo também é muito instrutivo. Valeu por compartilharem conhecimento!
na realidade, os dois filtros são praticamente idênticos ph6022 e o ph6065b (cromado), talvez tecnicamente falando tenha alguma diferença interna no elemento filtrante ou alguma válvula, eu particularmente falando só notei que um é preto e o outro cromado rsrs..., pelo que pesquisei ele ñ pode ser aplicado em motores com baixa pressão de óleo, , meu fornecedor disse que quem fornece filtros pra harley é a FRAM, lembrando que isso ñ é nenhuma critica amigo, se eu estiver errado desculpa ai! vlw abraço
Felipec, gostaria muito de um vídeo que informa o custo médio para se manter uma Harley seja Sportster, Dayna, Softail, etc. Porque muitos tem o poder aquisitivo de compra (nova e semi-nova) mas não sabe se consegue manter. Isso para desmistificar se proprietário de HD tem que ter remuneração Premium para HDs Premium.
Parabéns por ser tão cuidadoso e atencioso aos detalhes.
Quem faz uma coisa dessas não pode ser chamado de mecânico. O que eu vejo são algumas lojas que vendem produtos para motos e que já "instalam" ou trocam óleo na hora.
Gente, dá até medo a forma que a molecada (sim só tem pivetes trabalhando) executa o serviço.
Eu pessoalmente não levo pra ninguém mexer nas minhas motos inclusive motos novas, só levo na primeira revisão e nunca, never, jamais volto.
Tenho a minha própria "Road Garage" equipada para fazer qualquer tipo de serviço pra mim e às vezes pra algum brother e meus filhos.
É um hobby maravilhoso, em que além de economizar, você tem certeza que o serviço FOI executado e com capricho.
Só para relembrar, eu era o tiozinho que estava de Yamaha R3 que foi pra Pirassununga, lembra?
Parabéns pelos vídeos.
Forte abraço!
Faz muito bem! Entre realizar procedimentos simples com aprendiz nas grandes oficinais, melhor realizar no conforto da nossa garagem sabendo q sera bem executado! Tamo junto! Gnd abç
Vídeo que merece infinitos LIKES.
Respeito muito seu trabalho nota 10. Tive uma moto igual a essa que o amigo ai condenou o filtro FRAM ascendia e apagava a luz do oleo . Resumindo a moto foi parar ate na autorizada que me deram aquela facada e não resolveu Foi ate pra justiça me indicaram um mecanico daqueles que só larga o osso quando resolve. partiu pro chicote da moto e não achava problema , resolvi comprar um chicote usado que achei na internet trocou nunca mais apareceu o problema.
Fala Felipec, tudo blz irmão !!!
Cair de paraquedas nesse video aqui e ja me increvir no seu canal. Seus videos são excelentes, muitos explicativos, parabens pelo trabalho.
Irmão, aproveitando a oportunidade eu gostaria de pedir um super favor. Eu adquirir uma Heritage 1450, ano 2004 e ela veio sem o Manual de Serviço, já fui atrás mas so encontro em ingles.
Então por gentileza, se voce tiver em PDF esse manual, eu agradeço desde já irmão.
Que Deus lhe abençoe.
Ainda bem que achei esse canal. Parabéns amigo. Acabei de adquirir uma Fat Boy 20/20 e gostaria da sua dica para as ferramentas indispensáveis para se ter em casa e as de levar em viagens. Se puder indicar um brother que venda também. Sucesso, parceiro.
Viva Filipe. Sou de São Miguel - Açores - Portugal, se vires no mapa vês que fico no meio do Atlântico Sigo todos os teus vídeos e da tua namorada perigosa baby. Também tenho um a harley fat boy com motor evo de 1998. Os vossos vídeos têm sido uma grande ajuda. Sou fã. E já vi todas as tuas viagens. Ficava sempre esperando que carrega-se mais um vídeo. Espetacular. Abraço dos Açores
Depois de sua dica na palestra em Passo Fundo, encomendei o kit de parafusos da tampa inspeção da primaria da HD Peças online e coloquei os T27 fora. Valeu Filipec. Abraço meu e da Angela.
Blz. Na minha Fat Bob também estava muito apertado, tive que retirar o retificador para conseguir remover o filtro. O que o pessoal as vezes não entende é que basta rosquear até encostar o oring do filtro no bloco e com a mão dar por volta de meia volta de aperto..
Sequencia de videos de mecanica estão deixando a quarentena suportável!
Boa filipec. Até uma simples troca de oleo conseguem estragar.
Abraços
Essa é uma mania terrível que muitos tem, de achar que tudo que tem rosca precisa ser esmagado.
Mais uma vez parabéns pelas dicas Filipec.
Cara gosto de mais da mecanica e cada dia aprendo mais seus videos sao otimo abraço felipe tmj
Show! Usava Fram nas motos também. Só na atual XL700 passei a usar K&N e não troco mais, justamente por aprender sobre a micragem correta, vc reforçou com números, obrigado!
Kn é um otimo filtro!
Obrigado pelas dicas @Road Garage , próxima semana irei na HD Peças para providenciar a troca dos parafusos da minha Gordita.
Mano cada vídeo massa .todos com muita informação.
O que eu acho incrível, é que muito mecânico profissional, não tem o mesmo zelo pela moto do cliente, torquímetro então... Muitos nem tem.
Se tem nunca usou
Tenho uma mecânica de motocicletas, o que pego disso não está escrito🤘😎☠ parabéns pelo video....
Vídeo muito bom. Bela iniciativa de ajudar e levar informação! Pode usar o filtro Mahle ( Metal Leve), PH6022. Tela de 3 a 5 micras, sextavado compatível com a chave da HD/ K&N preço muito bom.
Cara, acompanho seus vídeos de manutenção e acho sensacional! Vi em um vídeo que você desmontou um motor de arranque, mas não estou encontrando mais esse vídeo. Nele você fez uma chave para retirar o arranque sem desmontar o reservatório de óleo. Se importaria em me passar o link do vídeo? Gostaria de assistir novamente! Desde já agradeço!
Bom dia, blz excelente vídeo parabéns, ,cara faz um vídeo mostrando como centralizar a roda traseira da Softail . Obrigado Felipek
Felipe, acredito que se você usar aquela extensão, não haverá alteração no valor do torque mas, sim se você aumentar ou diminuir a alavanca (cabo do torquimetro).
Fala Filipec, como sempre excelente video. Abc
Boa Noite Filipec !!!
Estou passando pelo mesmo problema na minha Fat Boy, o parafuso da primaria espanou e por sorte não tinha feito a retirada do óleo antes. Queria sua ajuda pra resolver esse problema... Sou da Ilha do Governador
Felipec sempre mandando bem na garagem.abraço
D+, obrigado por compartilhar.
Grande casal... Professores, cada um em sua especialidade, mas juntos no motociclismo.. parabéns. Tenho orgulho em conhecê-los e sou fã de vcs dois. Abraços Milhões #ronaldinhohawk Sampa
Boa Filipec, combo clássico: filtro preso e parafusos... Road Garage salvou a Dyna uma vez desses problemas
Bem lembrado, e desde então já foram algumas outras.vezes. galera ainda ta aprendendo. Gnd abç!
Existe uma cinta metálica feita para retirar filtros de óleo muito apertados. Existe também um modelo com corrente. A cinta metálica custa uns R$ 20,00 e a com corrente, pouco mais de R$ 30,00.
Lojas como PontoFrio, CasasBahia e LojasAmericanas têm anunciadas no site deles. Não tenho certeza, mas acho que na Casa do Óleo deve ter pra vender também. Na verdade, acho que dá pra comprar isso em qualquer loja que venda equipamento automotivo. Provavelmente, seu patrocinador HD Peças tem.
Bacana Filipec! 👏👏👍
Parabéns !!!!!
Estou a busca do manual de serviço da FatBoy 2000, pode me ajudar?
Piá, ferramenta certa não é tudo né? Tem que saber usar. Eu constantemente tenho "pegado" motores com parafusos extremamente apertados, inclusive velas de ignição!!! Uma dica, quando a cabeça for fenda, Philips, torkx ou até sestavados, o uso de uma chave de impacto manual (a Gedore tem uma excelente com encaixe 1/2) que consegue afrouxar o parafuso em questão. Ontem mesmo fiz uso para soltar os bujões de escoamento de oleo de carter em um motor Mercury Verado 250, o "mexanico" anterior arrochou de um jeito... abraço piá!
Boa dica! Tenho q providênciar chaves de impacto, e fico imaginando o que os nobres de mão pesada são capazes de fazer na rosca da vela no motor 😮 da até tristeza no coração
A minha primeira troca de óleo na minha casa foi a mesma coisa com o filtro, na lateral substitui os parafusos por além 3/16" inoxidável, ficou ótimo. Um abraço.
Cara, da ultima vez que troquei da minha Sportster sofri da mesma forma, por erro de aperto...foram 4 furos com uma chave de fenda longa até o filtro começaaaaaaaaar a afrouxar...sempre usei o Fram nas Sportster, mas por convêniencia e custo estou mudando para o Hiflo ou KN...e quanta as torx t27, esses parafusos parecem de manteiga, troquei os da minha tb por allen...as vezes uma coisa boba dessa pode e dá uma baita dor de cabeça...
Showzaço de manutenção
Bom dia guri! Cada vídeo teu eu aprendo algo mais! Valeu pelas aulas e um forte abraço tmj 🤘👊
Boa noite
Felipec estou usando o óleo mineral actevo 20w 50 e filtro Fran!
Já não vou mais continuar a usar ,esse filtro e o.oleo está correto ?valeu ótimas dicas no canal
Tenho trauma de torquímetro, já espanei uma rosca do riser na minha moto e quebrei essa semana um parafuso do amortecedor traseiro. Explica melhor essa perda do torque usando extensor? Quando quebrei o parafuso tava usando um extensor no meu torquímetro.
Ótimo video Filipec.
Pra mim vc tinha que "torquear" o filtro. Nunca soube que era cm a mão
A alguns anos quando comprei uma Shadow e fui fazer a primeira troca do filtro tentamos todas as possibilidades, primeiro com cintas, depois furando a carcaça na frente, depois na lateral e nada. Após danificar todo o copo do filtro, a parte roscada onde se assenta a gaxeta só saiu na talhadeira e com muita dificuldade, simplesmente inacreditável. Se virem as fotos não dá pra acreditar. Já na Fat boy foi parecido com essa, só saiu furando o copo.
Não abandono o bom e velho original, o qual tenho a ferramenta e sai de boas. Guando não há possibilidade utilizo o Kn, com chave 17mm (n é polegadas, isso tb é importante p n quebrar o sextavado) abçsss
O local do filtro de oleo da shadow tb é ruimzao de acessar...tem que ser com aquele saca filtro de metal ou borracha...
E ai Felipec
Cara. qual Torquimetro seria o ideal para usar na manutenção básica da 883R? Digo para tampa de expeção da corrente primária, tampa Derby cover para essa manutenção básica de regulagens e troca d óleos.
Pretendo adquirir um para usar tork correto dos parafusos.
Valeu.
Q massa.... Sabe o modelo do filtro?
Boa tarde fera! Vc só trabalhar com HD?
Mano, mecânico pedreiro, o cara apertou pra sempre rsssss, Boas dicas na Milwaukee 8 também tem que apertar com a mão o filtro? É muito bom saber disso. Abraço e sucesso.
Sim. Até em carros o procedimento é o mesmo.
Video top mais uma vez Filipec vc usa oleo mineral nas motoca? Abraço
Valeeeeu, eu uso semissintentico, p mim melhor curso beneficio, gnd abç
Blz Felipec! Só uma sugestão, quando falar em torque, fale em niltons metros fica mais fácil pra gente entender, é muito importante falar o torque dos parafusos. Obrigado!
Olá.
Quando a moto fica muito tempo parada e o oleo desce para o carter qual o melhor procedimento para trocar o oleo da EVO?
Felipec, quais os torquímetros que voce me indica??
Os caras apertam até tirar sangue da peça pqp, parabéns e obrigado pelo vídeo
Filipec cadê o pneu que foi pro Ushuaia??
Ah, foi isso que aconteceu com a criança! rs rs rs
Então o pneu de carro não teve nada a ver com o problema... Ainda bem!!
Show de video irmão!! Sempre dando dicas bacanas pra evitar as nossas lambanças!! Kkkkkkkk
um pouco de suspense pra quem n curte pneu de carro ficar feliz momentaneamente hehehe
Opa blz!
Tenho uma boulevard m800, medida pneu é 180 70 15.
Qual o pneu de carro seria mais próximo dessa medida para instalar na moto?
Obg!
ótimas dicas, sou leigo, mas o quê o torque do filtro de óleo faz para que a moto pare? e ter que rebocar ela?
Creio que o dono começou a trocar o óleo em casa, esgotou o óleo do motor e qd foi remover o filtro não conseguiu, então ele precisou guinchar a moto pra levar pro Felipec!!!
Ainda bem que não foi nada mais sério! Anotada a dica do filtro para quando eu for trocar hehe
Abraço TMJ
Vc tem o manual de manutenção da HD FB em pdf pra ceder pro amigo.
Depois dizem que HD pinga óleo, claro, tem mexânico que diz que entende e faz essas lambanças
papo furado. O cara ta mexendo na própria moto. O erro dele vai leva-lo ao acerto. E tantos outros assistindo vão deixar de cometer esse mesmo erro por simplesmente assistir a um video como esse.
Boa! Hand tightened tá escrito!
Qual filtro tu usa na Juanita, esse K&N mesmo? Abraços!
Não entendi pq a moto chegou no gincho? Qual a relação com o filtro apertado?
Olá amigo. Tenho uma Iron 883 2016 e acontece o seguinte: pego uma estrada e se eu não passar de 100km/h a luz de óleo não acende quando fica na marcha lenta. Já quando ando mais forte, assim que paro ela acende a luz de óleo. Se desligar e ligar imediatamente a luz não acende. Creio q seja o filtro o responsável por isso. Que filtro vc recomenda pra Iron 883? Abraço.
Uma sugestão é, na hora de colocar o filtro novo, se a mão ou o filtro estiverem sujos de óleo, use uma lixa. É só envolver o filtro com a lixa (com o lado da lixa encostada nele) e apertar com a mão. Vai dar um bom atrito e o torque vai ser o dá mão.
Mestre dos mestres!!!!
Show de vídeo! Só uma curiosidade: vi que a Juanita ainda tá na road garage. É a quarentena?
Opa Felipec, a moto parou por causa do filtro apertado? Uma vez quase não consegui tirar a vela de uma moto que estava apertada que nem parafuso de roda de caminhão. Abraço !
Showzaço!!!!
Fiquei com dúvida. O filtro muito apertado fez o motor parar de funcionar? Por isso o reboque? Alguém me explica.
Boa Felipec! Estou querendo comprar um torquímetro mas não confio na calibração de fábrica. Vc conhece algum lugar que faz a calibração?
Boa. No caso das Sportster pode ser usado o filtro da Fram 6022?
A princípio sim, mas recomendo original ou kn, são melhores em outros quesitos como qualidade do elemento filtrante e válvula de bypass
Fui fazer a troca de óleo da minha Ninja 300 na minha cidade natal, Tive que usar corrente para tirar o filtro e ainda amassou toda, quase não saia. Tem uns mecânicos que assusta... E pior, foi numa oficina bem conceituada na cidade que trabalho.
Tope como sempre!
ja peguei um filtro k&n que soltou a porca ao retirar;no final fiz dois furos na traseira dele e retirei com um alicate de bico.alem do aperto excessivo,deveria ser falsificado.
Agora fiquei feliz! No 2:45 aparece a minha ferramenta preferida: MARRETA! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️😂😂😂😂😂
Novamente, um show de técnica!
Caraio achei que era o Murilo couto 😂😂😂 abraços galera Road garage!
Felipe moro nos Estados Unidos, depois manda seu contato aí, queria trocar uma ideia com vc !
E se tu andar com a luz do óleo acesa pode voltar no mecânico que apertou esse filtro que ele vai saber te ajudar 😂😂😂
Abraço Filipec 🤜🏻🤛🏻
Hahahaha será? Abçsss bro
O filtro sempre apertar com a mão, é recomendado em todas as motos e modelos?
Sensacional.👊
Excelentes dicas
Cara acho q troca de oleo pra quem se diz mecânico é a coisa mais basica e "simples" qndo se faz o correto....torque com a mão óleo correto e ainda tem mecânico que faz umas merdas dessas ja aconteceu isso com uma cb500 q eu tinha porem o lugar era mais acessível mais tive q usar a cinta pra tirar q amassou o filtro de tanta força q tive q fazer pra tirar....
Já passei por isso numa BMW GS 1200. Sofri cerca de 2h e mt suor pra tirar.
Um trabalho e tempo perdidos, infelizmente! Por um simples procedimento feito errado
Detalhe é que na bmw o filtro fica sob o motor. Não tem como fazer o esquema de furar o filtro.
Caramba! Para trocar o óleo precisava chegar com o caminhão plataforma? Pensei que a correia da transmissão secundária tinha estragado com o uso novo pneu e a moto ficou sem tração. Isso foi pegadinha do SS?
Se o cara que colocou esse filtro é mecânico eu sou piloto de submarino!
Outro dia num grupo do Facebook sobre HD um cara perguntou se valia a pena comprar um torquímetro... um monte de "entendido" desencorajou o sujeito dizendo que era besteira... gastar dinheiro à toa.
Eu penso o seguinte... um torquímetro custa coisa de 100 pratas. Um aperto errado dependendo de onde for pode dar prejuízo de milhares de reais. Então vale MUITO a pena comprar um. Quando finalmente tiver a minha HD vai ser uma da primeiras ferramentas que vou adquirir.
Compre já, para qualquer moto que vc tiver. Meus custam mais que a intruder.
Isso ja aconteceu comigo tbm, tive que dar o mesma jeitinho e usar uma chave perfurando o filtro.
Massa. Coisa boa foi pedir pra esposa me trazer aquela chave de filtro que liga no soquete, barateza mas nunca vi por aqui. É perfeita pq esse o acesso a esse filtro é terrível .
Sim, entretanto o chanfrado do fram é diferente e a chave de filtro não encaixa. Ele tem uma chave específica
@@RoadGarage Filipec.. esse tipo de chave não é boa? Porque ela serve em mais de um tamanho de filtro (auto ajustável): img.lojadomecanico.com.br/IMAGENS/1/24/83275/Saca-Filtro-de-Oleo-Universal-com-3-Garr-black-jack-r3411.JPG
Por isso saber fazer a manutenção da sua moto em casa é tão importante
Rapaz, fica ai uma sugestão de vídeo: ˜Possíveis usos não convencionais de cinto no manuseio de motocicletas" ou, sendo menos coxinha, "Mostro a bunda, mas não fico no sufoco". Cinto já amarrou bagagem, já tirou filtro de óleo, qual será o próximo uso inusitado? O que leva a gente a notar uma omissão nos vídeos sobre ferramentas, Filipec, não há menção a ele como ferramenta básica, nem com especial. kkkkkkkkkkk
Tive o mesmo problema quando comprei uma Ultra.
Estava com filtro KN e a porca da bunda dele desmanchou feito manteiga.
Fiquei com medo de mesmo furando o filtro não conseguir nem retirar o filtro e nem mais andar com a moto, como aconteceu com o colega.
Então fui para uma troca de óleo automotiva, olhei todas as ferramentas que tinham e com uma que tem garras que se fecham conforme você aperta.
O filtro saiu totalmente amassado, tanta foi a força, mas deu pra remover sem ter que desmontar metade da moto.
Lembrando: Para quem faz em casa, antes de esgotar o óleo, furar o filtro, certifique-se que será possível soltar os parafusos e desatarraxar o filtro, caso contrário vai precisar de guincho.
Filipecc, será que o mecânico interior tinha curso?kkkk
Pq voltou de Guincho? Ficou a dúvida.
Essa dica vale também para filtro de óleo de carro e somente com a mão 👍
Mas o óleo que você coloco não vazou quando coloco no lugar já que o filtro é deitado , eu não colocaria o óleo no filtro pra não faze lambança
Por isso coloco pouco, apenas p lubrificar mesmo. O manual recomenda 100ml mas acaba caindo quando vira, como vc disse
Aonde fica sua oficina parceiro?
Cachambi RJ
Nossa!!
Seria só uma simples troca de óleo!!!
Coisas que rendem o serviço
Exatamente meu amigo, horas perdidas por um simples procedimento feito incorretamente, cenas tristes
Isso de apertar só na mão não confio muito, já teve casos aqui em uma concessionária que teve filtro q se soltou por estar só no aperto com a mão.
Se soltou é porque não apertaram direito, deixou ele frouxo, a pessoa foi imprudente. Filtro apertado com a mão não solta, a gaxeta que tem nele é justamente pra Isso, não deixar ele desenroscar, ela trava o filtro pois é de borracha. Só pra você ter uma idéia, a tendência é o filtro ir travando cada vez mais, por isso se ultiliza uma chave para tirá-lo mesmo sendo colocado com a mão.
👏👏👏
Isso aí, o Fram é um excelente filtro, mas com a aplicação correta para o motor ou seja, na linha Sportster ele pode ser aplicado, nos Big Twins não. E filtro de óleo não se aperta igual a porca da roda! 😂😂
Na minha Street Glide 2012 eu uso filtro Fram deste que parei de fazer revisão na Harley sem nunca ter dado nenhum problema a moto esta com 110 mil km.
Talvez seja problema especifico para o modelo da moto dele.
Tem uma chave muito boa especifica para soltar o filtro, pode encontrar no mercado livre.
Abraço, gosto muito dos seus videos
Boa mike blz, com ctz, eu também ja pesquisei sobre e tem mt diferença do fram para outros filtros. Achei essa semana uma boa opção o filtro mahle , que é 99% idêntico ao KN. Da uma olhada depois.abraco
Fui trocar o óleo da minha sportster em casa pela primeira vez, dois meses atras, e foi um verdadeiro inferno tirar o filtro. 😑