Zwei Korrekturvorschläge habe ich: bei 4:00. Der Grund für einen getrennten Bremsentopf ist nicht nur wegen Gewicht, sondern auch um einen Verzug vom Reibring hin zum Bremsscheibentopf bei hohen Temperaturen des Reibrings zu vermeiden. Das gelingt dadurch, dass die Scheibe vom Bremsscheibentopf getrennt ist und der hohe Temperaturgradient zwischen Reibring und Bremsscheibentopf nicht zur einer Wölbung des Reibring s hin zum Topf führt. bei 4:30 würde die gezeigte CFC-Bremse auch nie in die Serie gehen auf Grund der hochfrequenten Lärmbelastung, nicht nur wegen der Kosten. bei 4:47 die gelochte Scheibe hat noch den zusätzlichen Vorteil, dass die Bohrungen die Fläche der Wärmeübertragung vergrößern. Dadurch hat man eine bessere Wärmeleitung (z.b. Regenwasser,) und Wärmestrahlung
Da wird erwähnt bei den ersten Modell Bremsscheiben, dass es für die Durchlüftung wichtig ist, dass sie auf der richtigen Seite (links oder rechts) montiert werden müssen.... Nun, welche kommt auf welche Seite denn, wie merkt man das?
@kfzteile24 Ich habe Bremboscheiben bei euch bestellt, leider sind die gelieferten Teile gefälscht. Bei der Überprüfung des Codes aus dem QR Code, habe ich festgestellt, dass der Code nicht auf der Scheibe zu finden ist! Zudem ist das Hologramm nicht original. Vllt solltet ihr euer Sortiment nochmals überprüfen. Insbesondere die Teile zum E39!
Bitte wende dich doch mit solchen Hinweisen zur Echtheit oder Qualität unserer verkauften Artikel an unser Team aus dem Qualitätsmanagement unter qm@kfzteile24.de. Die Kollegen dort sind genau die richtigen Ansprechpartner für so etwas!
Ablesen heisst nicht "keine ahnung" da unvorbereiterer mensch kann nicht einfach so los legen. Ja der erzählt erstmal als probe, jedoch wird es dann korrigiert und endtext ist dann kurz und bündig, ohne also, zbsp, usw. und andere wörter die zeit kosten. Das ist bei tv/produktion so. Deswegenmuss er ablesen, und da der kein tv moderator ist merkt ihr das. bei den profis merkt ihr das gar nicht
Veit hat uns ein paar konkrete Hinweise zum Einbrembsen zukommen lassen, die wir jetzt hier veröffentlicht haben: www.kfzteile24.de/magazin/ratgeber/einbremsen-einfahren-bremse
Kommt auf den Hersteller an. Es gibt zum Beispiel ein Verfahren, dass in den ersten 100 km langsames einbremsen erfordert. Am besten immer den Hersteller der Bremsscheiben kontaktieren. Die Fahrzeughersteller wissen, dass auch nicht immer.
Kurze Frage, ich habe ein Mercedes W166. Von Mercedes aus wurden immer TRW Bremsen verbaut. Nun habe ich mich beim Ersatz für die Firma Brembo entschieden, da ja bekannt und guten Ruf im Rennsport. Zur Frage (und Enttäuschung): ist es normal das Brembo Bremsscheiben so stark am Rosten sind? Ich rede hier vom Topf und der Bremsscheibe selber. Da ich vorne noch die TRW habe und hinten die Brembo, sieht man den Unterschied direkt und der ist gewaltig... Qualitätsmangel? Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Viele Grüsse
Kleinen tip mach mal vorne brembo und hinten TRW wirst dich dann fragen ob TRW Qualität probleme hat wirst ja denn selben Effekt haben das hinten rostet vorne nicht Schön mal nachgedacht warum vorne die Brems Anlage größer ist als hinten bzw in 90% der Felle. Sry wegen der Rechtschreibung 😁
Hallo profi Schrauber, was könnt ihr über die Qualität von Febi Bilstein Bremsscheiben und Belägen so berichten? Kann ma die empfehlen oder eher nicht? Gruß
Sehr hilfreiches Video, aber müssen die Schrauben nicht alle mit einem gewissen Drehmoment angezogen werden?! Mich würden mal die Anzugsdrehmomente interessieren, da ich demnächst auch meine Beläge und bremsenträger vor und hinterher an meinem Ford Focus Turnier III 1.5 Diesel (2015) wechseln müsste. Wenn also jemand das weiß, wäre es super wenn er das hier posten könnte.
Ja die Drehmoment schwanken doch strak zwischen den einzelnen Modellen. Hier sollte man auf jeden Fall darauf achten die exakten Werte für sein Modell zu nehmen.
Bei Brembo kannste Glück habe aber auch ind Klo greifen. Mein S Max hat mit den Brembos (Scheiben und Beläge) gebremst wie eine EINS. Meinem Insignia hab ich die selbe Kombi gekauft, bremst sehr Zahnlos.
Im ADAC Test schnitten die Brembo Xtra schlecht ab. Nur tolle Prüfstandergebnisse. In der Praxis nicht besser als gewöhnliche und den höchsten Verschleiß. ATE waren Sieger ... mit Abstand !!!
Das habe ich ebenfalls gelesen. Deswegen wurde es jetzt bei mir ATE Scheiben mit Ceramicbacken. Nicht günstig im Vergleich zu anderen, fahren sich aber bis jetzt gut und sollen anscheinend sehr lange halten.
ich weiß nicht ob ich mich richtig daran erinnern kann. ich hatte vor vielen Jahren Brembo gekauft und die Bremsscheiben haben sich verzogen. Bei der Hitze ich weiß wie deren ihre Bremsscheibe reagieren. Seit dem nur noch Ate Bremsen.
Das mag jetzt vielleicht eine blöde Frage sein aber was bringt die ECE Nummer an der Stelle wenn im Betrieb doch die Felge drauf ist ? Müsste man also bei einer Kontrolle die Felge abschrauben oder habe ich da einen Denkfehler ?
Es geht nicht nur um Kontrollen. Die Homologation stellt sicher, dass das jeweilige Bauteil die Mindeststandards erfüllt. Interessant wird das Ganze nach einem Unfall, denn unter Umständen kann ein fehlendes Prüfzeichen den Versicherungsschutz kosten.
HI i have ordered brembo xtra pair of front discs for audi a5, they came partialy driled, like 2 mm...is this normal? Shouldnt they be trouht hole not only surface drill?
Hallo. Gutes Video. Eine Frage, wie bekomme ich die brembo bremsscheiben. Mein Fahrzeug vw touareg 7p 180 kW Diesel. Wer verkauft die Teile. Grüß Nevzat Aycetin
Ja geht schon, wird aber generell empfohlen die Bauteile der Bremse von einer Marke zu fahren. Aber Brembo Scheiben und ATE Beläge habe ich selber schon oft gesehen, funktioniert schon.
Wir empfehlen immer bei einem Hersteller zu bleiben wenn man Scheiben und Beläge erneuert. Wenn man nur die Beläge wechselt, hat man selten im Kopf von welchem Hersteller die Scheibe ist.
normale scheiben werden erklärt aber die carbon ceramic scheiben werden vergessen.und die belege wurden auch vergessen.Gibt davon auch verschiedene.Da hätte mehr erklärt werden können.Dann kommt es noch drauf an was für ein fahrstill man hat.Jede bremsscheibe und bremsbelag ist unterschiedlich von der temperatur wann welche arbeitet.Dazu der verschleiss ist auch unterschiedlich.Das hätte er auch erklären können.
Die Brembo Xtra habe ich auf meinem Auto bis jezt bin ich sehr zufrieden. Allerdings hat die befestigungs Schraube nicht so wirklich gepasst dann habe ich eine Original Schraube genommen und die hat gepasst wie sie soll ansonsten alles Super.
mrKURDENbozz die Brembo Xtra Bremsscheiben sind nicht laufrichtungsgebunden. Und außerdem sollte bei laufrichtungsgebunden Bremsscheiben ne Markierung vorhanden sein, oder die Biegung in der innenbelüftung beachten.
Hallo, ich habe ein Peugeot 207 sw ,Bj 2008, vollautomatik 20.000km original .Wegen der Breme hatte keinen TÜV bekommen, Bremswerte, was bei TÜV gemessen werden rechts liegen bei 210 und links 120. In der Werkstatt wurde uns gesagt ,das d. Bremssattel kaputt ist---- ausgetauscht die Werte hatten sich nicht verändert, dann fast neue Bremsbelege auf ganz neue ausgetauscht ,wieder nichts . Können sie mir weiter helfen , oder mir einen Tipp geben? mfg Okia
Hallo Okia, würden wir gerne, aber das geht in der Ferndiagnose leider nicht. Vielleicht ist Luft in diesem Bremskreis oder der Bremsschlauch beschädigt. Vielleicht liegt es auch am ABS. Such dir ggf. eine andere Werkstatt, die das Problem mit neuen Augen betrachten.
Im Prinzip korrekt ... trotzdem die Flächen nur hauchdünn mit Keramikspray einsprühen (kein Film ... nur leicht gepunktet), dann rostet nichts fest und Wärmeabfuhr funtioniert auch. Generell sollte man bei Bremsenwechsel sehr korrekt arbeiten. Auch bei Bremsen gilt wer billig kauft ... kauft 2x - oder zumindest öfter (billig ist früher verschlissen oder auch schlecht). Ob jetzt manche Bremsen früher oder später rosten ... ist immer Grauguss, der rostet ... ist normal und nicht schlimm. Am Ende sind gute Hersteller alle ähnlich ... manche haben schönere Kalender!
Dann muß mir der Experte einmal sagen, warum bei der gelochten, schwimmend gelagerten Brembo-Bremsscheibe einmal die 3 Löcher nach hinten zeigen ( das wäre dann für die VA links) und einmal auf der rechten Vorderachse nach vorne? Gibt es die Scheibe nicht speziell für links und rechts?
Ich bin mir grade nicht sicher ob ich es richtig verstanden habe, aber falls du die schaufeln der innenbelüftung meinst, da gibt's 3 Typen :gewinkelt, getropft und grade. Grade und Tropfen sind Drehrichtungsunabhängig. Gewinkelt ist abhängig von einbauseite. Wobei es beim letztere in Ausnahmen gibt beispielsweise Opel verbaut gewinkelte beim astra ein, aber beidseitig in die selbe Richtung gekrümmt. Keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben
Wenn man Hobbyschrauber ist und etwas von Autos versteht, dann kann man das auch selber machen, anstatt hunderte Euros oder Franken für die Arbeit auszugeben. MFG
Wirklich sehr gut erklärt mit dem Fett vor allem auch wegen der thermischen Probleme die da im Extremfall auftreten können, wird aber leider noch in vielen Werkstätten noch so gemacht. Die Auflageflächen sollten möglichts plan und sauber sein. Eine Messuhr sieht man auch sehr selten. Der Zeitmangel halt.
@@musikk83 Das habe ich beim googeln gefunden : "Wozu wird Bremsenpaste benötigt? Die Bremsanlage ist elementar wichtig für die Sicherheit im Fahrzeug. Dadurch, dass sie ständig verwendet wird, nutzen sich ihre Bestandteile in vorhersagbarem Zeitraum ab. Damit die Lebensdauer der Einzelteile verlängert und auch die Funktion der Bremsen stets gewährleistet wird, ist es erforderlich, beim Bremsenwechsel auch eine Bremsenpaste zu verwenden. Dabei handelt es sich um einen speziellen nicht leitfähigen Permanentschmierstoff, der die Bestandteile vor Korrosion schützt und gleichzeitig die beweglichen Teile leichtläufig hält. Als zusätzliche Eigenschaft verhindert die Paste auch unangenehme Bremsgeräusche. Daher wird sie gerne auch als Anti-Quietsch-Paste bezeichnet. Die Bremsenpaste gibt es aktuell in zwei verschiedenen Varianten: Keramikpaste / Anti-Quietsch-Paste / Bremsklotzpaste Kupferpaste Was ist der Unterschied zwischen Kupferpasten und Keramikpasten? Früher wurde zur Schmierung der Bremsen häufig eine Kupferpaste verwendet. Diese ist jedoch nicht mehr zeitgemäß, da sich die Technologien in den Fahrzeugen weiterentwickelt haben. So sollten Kupferpasten oder Kupferfett beispielsweise nicht in Fahrzeugen mit ABS zur Anwendung kommen. Durch die elektrische Leitfähigkeit der Paste kann es sonst bei den ABS Sensoren zu Störungen kommen. Ebenso ist auf diese Bremsenpaste zu verzichten, wenn die Bremssättel und / oder die Bremstöpfe aus Aluminium bestehen. Hier kann die Kombination aus Kupfer, Aluminium und Salzwasser eine galvanische Reaktion erzeugen, die sogar das Aluminium zerfressen kann. Aus diesem Grund, haben viele Autohersteller die Nutzung von Kupferpasten in ihren neueren Fahrzeugen untersagt. Statt einer Kupferpaste sollte man heutzutage lieber auf hochwertige Keramikpasten wie der Plastilube von ATE zurückgreifen. Diese nichtmetallischen Hochleistungspasten zeichnen sich unter anderem durch folgende Eigenschaften aus: Nicht elektrisch leitfähig Verklebt nicht mit anderen Stoffen, kein Festrosten oder Festbrennen Länger haftbar als Kupferpasten (nicht auswaschbar) Reagiert gleich bei Kälte oder Hitze Nicht toxisch Hohe Druckaufnahmefähigkeit Hoher Verschleiß- und Korrosionsschutz Verhindert Bremsgeräusche Nicht schädlich für die Umwelt"
@@christianb4994 Ah ok thx fürs posten. Also das mit dem galvanischen Element gebe ich dir ;) Hatte zwar noch keine Alu-Bremsen, aber daran hätte ich nicht gedacht. Das ist natürlich ein Problem. Aber das mit dem Stören des ABS-Sensors?! Also ein Magnetfeld kann man nicht mit Kupferpaste abschirmen, da ja kein Eisen enthalten ist und die ABS-Sensoren sind ja in Kunststoff vergossen, also kommt da auch nix ran, sonst wäre ja auch Spritzwasser ein Problem. Hmm.. ja egal, interessante Fakten, danke. Ich such mir gleich mal ein Keramik-Spray raus xD
Kupferpaste wirkt isolierend? Was? Kupfer ist doch bekannt für seine Wärmeleitfähigkeit siehe Heatspreader / Kühler in PCs und Laptops. Da ist doch eher eine Wärmeleitpaste Wirkung da.
Ok kaufe wohl doch kein Brembo. Gelochte scheiben haben kaum vorteile. Kühlung ist nicht wesentlich besser, es bilden sich LEICHTER risse durch heisse und kalte stellen auf der scheibe und allein die Optik ist meistens der kaufgrund. Ne verzinkte scheibe hält bei mir schon 5 jahre ohne zu rosten. Den Speziellen mist kann man sich sparen ;) Und die montageschraube einsetzen...damit es nicht darunter rostet... Hält aber die ganze zeit scheiben mit 2 lochkreisen hoch xD Is klar.
@@Die-Profi-Schrauber bei mir sind die nach 2 Jahren Standzeit verglast die Beläge und stauben extrem , und das war von der Marke ATE mir kommt so vor das es eher noname Qualität ist
Warum vermittelt ihr euren Sachverstand nicht einfach frei Schnauze? WARUM muss bei euch alles so abgelesen rüberkommen?... Das wirkt so albern... Jedes Mal, wenn ich eure Videos schaue, ärgere ich mich über diese einstudierte Machart. Nehmt euch doch mal ein Beispiel an "Die Autodoktoren " viel authentischer :)Rhetorisch ist das hier echt ne Katastrophe ^^
Hatte mahl ein motorad mit Brembo bremsscheiben: nach einer vollbremsung wahren sie total verbogen, und Brembo hat nie das defekt annerkant, und nie unter garantie ausgetaucht (habe sie mit französiche Beringer scheiben ersätzt un nie mehr probleme)...Selbe probleme mit Brembo scheiben auf BMW M3 und Peugeot 406 coupé V6: Brembo hatte diese defeckte scheiben in china hergestellt (aber mit europäischer preiss)= nur cheisse!
@@johnathankrausrig9237 In anbetracht, dass meine bremsen hinten komplett verglast sind (dennoch tüv bekommen) müssen meine neuen brembos 100% die last tragen. Und bis jetzt haben die einen guten Job getan. I like brembo
Made in China die Dinger. Hätte ich das vorher gewusst wären es ein anderer Hersteller geworden. Von mir aus aus dem gleichen Herstellerland, dann aber mit Weitergabe der Produktionskosten an den Verkaufspreis.
habe mich mit den Brembo Scheiben auch auf die Nase gelegt. ATE hat sich nicht verzogen. Ab in die Tonne und Kohlen futsch! Dann wieder ATE, Bosch oder NK , und nicht doppelt und dreifach arbeiten , zahlen, ärgern!!
Ich hatte noch nie Bremsfading, nicht mit dem Moped, dem Auto oder dem LKW. Wer auf der Straße (Rennstrecke ist was anderes) so bremst, dass die Bremsen faden, sollte sofort seinen Führerschein abgeben.
Die Kupferpaste leitet generell schon wärme. Nur ist der Übergang nicht so super und bei der Entwicklung auch nicht vorgesehen, sonst wäre es ja auch ab Werk schon drauf.
Erzähl doch nicht si einen kaka!!!! Die Luft geht immer nach ausse, Zentifugalkraft!!!!! Wenn gegen den fecher gearbeitet wird dan verlieren wir 50% Lüftungs Leistung und Punkt!!
Klassische verkaufsveranstaltung von brembo
Passiert! Infos sind immer gut besonders Fachliche!
@@manolo-2107 ja mittlerweile ist Brembo ist mittlerweile auch nicht mehr das es mal war.
Habe gestern meine Vorderbremsen selbst auf dem Parkplatz gewechselt :)
Dank RUclips :) bin ein Leihe
Lebst noch?
@@iboxp1486 klar, alles bestens...
Zwei Korrekturvorschläge habe ich:
bei 4:00. Der Grund für einen getrennten Bremsentopf ist nicht nur wegen Gewicht, sondern auch um einen Verzug vom Reibring hin zum Bremsscheibentopf bei hohen Temperaturen des Reibrings zu vermeiden. Das gelingt dadurch, dass die Scheibe vom Bremsscheibentopf getrennt ist und der hohe Temperaturgradient zwischen Reibring und Bremsscheibentopf nicht zur einer Wölbung des Reibring s hin zum Topf führt.
bei 4:30 würde die gezeigte CFC-Bremse auch nie in die Serie gehen auf Grund der hochfrequenten Lärmbelastung, nicht nur wegen der Kosten.
bei 4:47 die gelochte Scheibe hat noch den zusätzlichen Vorteil, dass die Bohrungen die Fläche der Wärmeübertragung vergrößern. Dadurch hat man eine bessere Wärmeleitung (z.b. Regenwasser,) und Wärmestrahlung
Da wird erwähnt bei den ersten Modell Bremsscheiben, dass es für die Durchlüftung wichtig ist, dass sie auf der richtigen Seite (links oder rechts) montiert werden müssen.... Nun, welche kommt auf welche Seite denn, wie merkt man das?
Wenn das der Fall ist, sind die Bremsscheiben deutlich sichtbar nach links und rechts markiert.
@kfzteile24 Ich habe Bremboscheiben bei euch bestellt, leider sind die gelieferten Teile gefälscht.
Bei der Überprüfung des Codes aus dem QR Code, habe ich festgestellt, dass der Code nicht auf der Scheibe zu finden ist! Zudem ist das Hologramm nicht original. Vllt solltet ihr euer Sortiment nochmals überprüfen. Insbesondere die Teile zum E39!
Bitte wende dich doch mit solchen Hinweisen zur Echtheit oder Qualität unserer verkauften Artikel an unser Team aus dem Qualitätsmanagement unter qm@kfzteile24.de. Die Kollegen dort sind genau die richtigen Ansprechpartner für so etwas!
Für einen Experten klang das mehr nach ablesen statt Wissen.
Abgelesen hat der Veit nicht...
selbst wenn , es geht um das was er uns erklärt hat (also der Inhalt) . Vielleicht stellst du dich das nächste mal vor die Kamera ? 🙊 mfg
Ablesen heisst nicht "keine ahnung" da unvorbereiterer mensch kann nicht einfach so los legen. Ja der erzählt erstmal als probe, jedoch wird es dann korrigiert und endtext ist dann kurz und bündig, ohne also, zbsp, usw. und andere wörter die zeit kosten. Das ist bei tv/produktion so. Deswegenmuss er ablesen, und da der kein tv moderator ist merkt ihr das. bei den profis merkt ihr das gar nicht
Es wäre ja schön gewesen, wenn der Experte erklärt hätte, wie man die Bremse richtig "einbremst".
Macht er doch.
Veit hat uns ein paar konkrete Hinweise zum Einbrembsen zukommen lassen, die wir jetzt hier veröffentlicht haben: www.kfzteile24.de/magazin/ratgeber/einbremsen-einfahren-bremse
Kommt auf den Hersteller an. Es gibt zum Beispiel ein Verfahren, dass in den ersten 100 km langsames einbremsen erfordert. Am besten immer den Hersteller der Bremsscheiben kontaktieren. Die Fahrzeughersteller wissen, dass auch nicht immer.
Ohja, die Korrosionschutzbeschichtung. War für mich ein Kaufgrund.....bereits nach 2 Wochen war die Rostschicht da...
Daran merkt man das du keine Ahnung hast
DAnke für die informative Antwort! Eine Begründung wäre sinvoll, damit wir auch alle etwas lernen können!!
Falls du davon ausgehst, dass ich die Reibfläche meine.... ich meine natürlich die Außenfläche vom Topf!
Kurze Frage, ich habe ein Mercedes W166. Von Mercedes aus wurden immer TRW Bremsen verbaut. Nun habe ich mich beim Ersatz für die Firma Brembo entschieden, da ja bekannt und guten Ruf im Rennsport.
Zur Frage (und Enttäuschung): ist es normal das Brembo Bremsscheiben so stark am Rosten sind? Ich rede hier vom Topf und der Bremsscheibe selber. Da ich vorne noch die TRW habe und hinten die Brembo, sieht man den Unterschied direkt und der ist gewaltig... Qualitätsmangel?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Viele Grüsse
Kleinen tip mach mal vorne brembo und hinten TRW
wirst dich dann fragen ob TRW Qualität probleme hat
wirst ja denn selben Effekt haben das hinten rostet vorne nicht
Schön mal nachgedacht warum vorne die Brems Anlage größer ist als hinten bzw in 90% der Felle.
Sry wegen der Rechtschreibung 😁
Hallo profi Schrauber, was könnt ihr über die Qualität von Febi Bilstein Bremsscheiben und Belägen so berichten?
Kann ma die empfehlen oder eher nicht?
Gruß
Febi Bremsscheiben und Beläge sind definitiv eine Preis-/Leistungsempfehlung. Korrekt eingebaut und eingebremst hat man daran lange Spaß.
@@Die-Profi-Schrauber Danke
Febi Bremsscheiben und Beläge kann man ruhigen Gewissens einbauen. Sehr gute Qualität zu einem guten Preis.
welche Scheibe ist Winterfester lackiert? ATE oder Brembo?
Sehr hilfreiches Video, aber müssen die Schrauben nicht alle mit einem gewissen Drehmoment angezogen werden?! Mich würden mal die Anzugsdrehmomente interessieren, da ich demnächst auch meine Beläge und bremsenträger vor und hinterher an meinem Ford Focus Turnier III 1.5 Diesel (2015) wechseln müsste. Wenn also jemand das weiß, wäre es super wenn er das hier posten könnte.
Ja die Drehmoment schwanken doch strak zwischen den einzelnen Modellen. Hier sollte man auf jeden Fall darauf achten die exakten Werte für sein Modell zu nehmen.
@@Die-Profi-Schrauber Dank für Rückmeldung, Können Sie bitte mir die genauen Werte für mein Auto schicken ? Danke
Bei Brembo kannste Glück habe aber auch ind Klo greifen. Mein S Max hat mit den Brembos (Scheiben und Beläge) gebremst wie eine EINS. Meinem Insignia hab ich die selbe Kombi gekauft, bremst sehr Zahnlos.
Im ADAC Test schnitten die Brembo Xtra schlecht ab. Nur tolle Prüfstandergebnisse. In der Praxis nicht besser als gewöhnliche und den höchsten Verschleiß. ATE waren Sieger ... mit Abstand !!!
Danke für den Hinweis.
Das habe ich ebenfalls gelesen.
Deswegen wurde es jetzt bei mir ATE Scheiben mit Ceramicbacken.
Nicht günstig im Vergleich zu anderen, fahren sich aber bis jetzt gut und sollen anscheinend sehr lange halten.
am Umlaufenden Rand der Scheiben dagegen rosten die immernoch stark?
Funktionieren die Xtra Scheiben auch auf BMW e91?
ich weiß nicht ob ich mich richtig daran erinnern kann. ich hatte vor vielen Jahren Brembo gekauft und die Bremsscheiben haben sich verzogen. Bei der Hitze ich weiß wie deren ihre Bremsscheibe reagieren. Seit dem nur noch Ate Bremsen.
Das mag jetzt vielleicht eine blöde Frage sein aber was bringt die ECE Nummer an der Stelle wenn im Betrieb doch die Felge drauf ist ? Müsste man also bei einer Kontrolle die Felge abschrauben oder habe ich da einen Denkfehler ?
Es geht nicht nur um Kontrollen. Die Homologation stellt sicher, dass das jeweilige Bauteil die Mindeststandards erfüllt. Interessant wird das Ganze nach einem Unfall, denn unter Umständen kann ein fehlendes Prüfzeichen den Versicherungsschutz kosten.
Ja das ist schon klar nur die Stelle für die Zeichen ist echt unvorteilhaft
Ja, da ist was dran. :)
Bitte mehr von der Reihe Autolexikon
Wir sind dabei...
Ich benutze immer ein Anker! Der auf der Autobahn hinter mir fährt hat zwar immer die Arschkarte aber meine Sicherheit ist mir wichtiger.
HI i have ordered brembo xtra pair of front discs for audi a5, they came partialy driled, like 2 mm...is this normal? Shouldnt they be trouht hole not only surface drill?
Same with my Mercedes w203
Ne
Hallo. Gutes Video. Eine Frage, wie bekomme ich die brembo bremsscheiben. Mein Fahrzeug vw touareg 7p 180 kW Diesel. Wer verkauft die Teile.
Grüß
Nevzat Aycetin
mmmm vieles neues gelernt ....... danke.
Kann ich schreiben von z.b brembo und beläge von ATE fahren ? Oder bleibt man bei einer marke (pro Achse also rechte und linke seit gleich natürlich)
Ja geht schon, wird aber generell empfohlen die Bauteile der Bremse von einer Marke zu fahren. Aber Brembo Scheiben und ATE Beläge habe ich selber schon oft gesehen, funktioniert schon.
@@wtfwoida gibt leider für mein Auto keine Klötze sonst hätte ich das gemacht
Wir empfehlen immer bei einem Hersteller zu bleiben wenn man Scheiben und Beläge erneuert. Wenn man nur die Beläge wechselt, hat man selten im Kopf von welchem Hersteller die Scheibe ist.
normale scheiben werden erklärt aber die carbon ceramic scheiben werden vergessen.und die belege wurden auch vergessen.Gibt davon auch verschiedene.Da hätte mehr erklärt werden können.Dann kommt es noch drauf an was für ein fahrstill man hat.Jede bremsscheibe und bremsbelag ist unterschiedlich von der temperatur wann welche arbeitet.Dazu der verschleiss ist auch unterschiedlich.Das hätte er auch erklären können.
Blöß zur Richtigkeit: Nietverbindung ist nicht kraftschlüssig, sondern formschlüssig. Fürs Leben braucht man es nicht zu wissen.
Val St
Beides ist richtig. Kalt geschlagene Nieten sind formschlüssig, warm geschlagene Nieten sind kraftschlüssig.
wegen der Schrumpfung
frescher Scheibe ?
Breitling navitimer 01 iz daaaa
Gut betucht der Herr
Vollbremsungen soll man vermeiden, aber nicht bei Notfall? Wie soll das denn gehen?
Hallo,
Habe ich brembo bremse gemacht und ein Monate später vibriert.
W205 kombi. 170.000 km hat.
Was kann ich jetzt machen?
Grüß
Roland
Falsch moniert
Der 205 hat doch verbundscheiben? Gibt dafür doch gar keine von Brembo..
Die Brembo Xtra habe ich auf meinem Auto bis jezt bin ich sehr zufrieden. Allerdings hat die befestigungs Schraube nicht so wirklich gepasst dann habe ich eine Original Schraube genommen und die hat gepasst wie sie soll ansonsten alles Super.
mrKURDENbozz die Brembo Xtra Bremsscheiben sind nicht laufrichtungsgebunden. Und außerdem sollte bei laufrichtungsgebunden Bremsscheiben ne Markierung vorhanden sein, oder die Biegung in der innenbelüftung beachten.
Ich hab nen Lexus Gs wo könnte ich die Brembo gelochten Bremsscheiben bekommen? Ich hab ein bisschen im Netzt geschaut da gibt es nichts
Admir Admir Bohrmaschine
Hallo, ich habe ein Peugeot 207 sw ,Bj 2008, vollautomatik 20.000km original .Wegen der Breme hatte keinen TÜV bekommen, Bremswerte, was bei TÜV gemessen werden rechts liegen bei 210 und links 120. In der Werkstatt wurde uns gesagt ,das d. Bremssattel kaputt ist---- ausgetauscht die Werte hatten sich nicht verändert, dann fast neue Bremsbelege auf ganz neue ausgetauscht ,wieder nichts . Können sie mir weiter helfen , oder mir einen Tipp geben?
mfg
Okia
Hallo Okia, würden wir gerne, aber das geht in der Ferndiagnose leider nicht. Vielleicht ist Luft in diesem Bremskreis oder der Bremsschlauch beschädigt. Vielleicht liegt es auch am ABS. Such dir ggf. eine andere Werkstatt, die das Problem mit neuen Augen betrachten.
man kauft sich doch keinen Peugeot 🤣🤣🤣
Bernd Löschenkohl Man kauft sich keine Deutschr autos weill das Müllkarre ist.
Robert Lechner es gibt Ausnahmen
Cool gemacht 👍🏻
Im Prinzip korrekt ... trotzdem die Flächen nur hauchdünn mit Keramikspray einsprühen (kein Film ... nur leicht gepunktet),
dann rostet nichts fest und Wärmeabfuhr funtioniert auch.
Generell sollte man bei Bremsenwechsel sehr korrekt arbeiten.
Auch bei Bremsen gilt wer billig kauft ... kauft 2x - oder zumindest öfter (billig ist früher verschlissen oder auch schlecht).
Ob jetzt manche Bremsen früher oder später rosten ... ist immer Grauguss, der rostet ... ist normal und nicht schlimm.
Am Ende sind gute Hersteller alle ähnlich ... manche haben schönere Kalender!
Habe heute bremsen von brembo bekommen👍
Okay. Sehr gut.
Dann muß mir der Experte einmal sagen, warum bei der gelochten, schwimmend gelagerten Brembo-Bremsscheibe einmal die 3 Löcher nach hinten zeigen ( das wäre dann für die VA links) und einmal auf der rechten Vorderachse nach vorne? Gibt es die Scheibe nicht speziell für links und rechts?
Ich bin mir grade nicht sicher ob ich es richtig verstanden habe, aber falls du die schaufeln der innenbelüftung meinst, da gibt's 3 Typen :gewinkelt, getropft und grade. Grade und Tropfen sind Drehrichtungsunabhängig. Gewinkelt ist abhängig von einbauseite. Wobei es beim letztere in Ausnahmen gibt beispielsweise Opel verbaut gewinkelte beim astra ein, aber beidseitig in die selbe Richtung gekrümmt. Keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben
@@johnathankrausrig9237 Das macht Mercedes bei den kleinern Modellen auch.
Weiß einer ob die Brembo Xtra Laufrichtungs gebunden sind ?
angeblich nicht.. ich trau der Sache aber nicht so ganz
Sind sie nicht. Zumindest beim Honda Civic EK3. Aber man sollte sie echt 200 km ca einfahren. Machen auch etwas Geräusche. Dafür sind sie mega Griffig
Ich mag die nicht. Zu trocken. Zu emotionslos. Keine moral. Kindisch (schmitti).
QVC Style
Woran erkennt man laufrichtung gebundene bremsscheiben ?
Normalerweise sollte dann ein Pfeil drauf sein, ähnlich wie bei den Reifen.
Gladio perfekt danke hab meine scheiben schon bestellt. Werde mal schauen ob die laufrichtung gebunden sind
Brembo Xtra Line gelocht, mit ATE Ceramic Beläge kompatibel, ja oder?
Perfektes video👌
Für den normalen Autobesitzer ausreichend, deswegen gut! Fehlen nur noch die Keramikbremsen... und die Klötzer.
Wenn man Hobbyschrauber ist und etwas von Autos versteht, dann kann man das auch selber machen, anstatt hunderte Euros oder Franken für die Arbeit auszugeben.
MFG
Werkstätte freuen sich über so leichte Arbeiten xD
Wirklich sehr gut erklärt mit dem Fett vor allem auch wegen der thermischen Probleme die da im Extremfall auftreten können, wird aber leider noch in vielen Werkstätten noch so gemacht. Die Auflageflächen sollten möglichts plan und sauber sein. Eine Messuhr sieht man auch sehr selten. Der Zeitmangel halt.
Ja aber Kupferpaste überträgt die Wärme doch optimal und schützt vor Korrosion.
@@musikk83
Das habe ich beim googeln gefunden :
"Wozu wird Bremsenpaste benötigt?
Die Bremsanlage ist elementar wichtig für die Sicherheit im Fahrzeug. Dadurch, dass sie ständig verwendet wird, nutzen sich ihre Bestandteile in vorhersagbarem Zeitraum ab. Damit die Lebensdauer der Einzelteile verlängert und auch die Funktion der Bremsen stets gewährleistet wird, ist es erforderlich, beim Bremsenwechsel auch eine Bremsenpaste zu verwenden. Dabei handelt es sich um einen speziellen nicht leitfähigen Permanentschmierstoff, der die Bestandteile vor Korrosion schützt und gleichzeitig die beweglichen Teile leichtläufig hält. Als zusätzliche Eigenschaft verhindert die Paste auch unangenehme Bremsgeräusche. Daher wird sie gerne auch als Anti-Quietsch-Paste bezeichnet. Die Bremsenpaste gibt es aktuell in zwei verschiedenen Varianten:
Keramikpaste / Anti-Quietsch-Paste / Bremsklotzpaste
Kupferpaste
Was ist der Unterschied zwischen Kupferpasten und Keramikpasten?
Früher wurde zur Schmierung der Bremsen häufig eine Kupferpaste verwendet. Diese ist jedoch nicht mehr zeitgemäß, da sich die Technologien in den Fahrzeugen weiterentwickelt haben. So sollten Kupferpasten oder Kupferfett beispielsweise nicht in Fahrzeugen mit ABS zur Anwendung kommen. Durch die elektrische Leitfähigkeit der Paste kann es sonst bei den ABS Sensoren zu Störungen kommen.
Ebenso ist auf diese Bremsenpaste zu verzichten, wenn die Bremssättel und / oder die Bremstöpfe aus Aluminium bestehen. Hier kann die Kombination aus Kupfer, Aluminium und Salzwasser eine galvanische Reaktion erzeugen, die sogar das Aluminium zerfressen kann. Aus diesem Grund, haben viele Autohersteller die Nutzung von Kupferpasten in ihren neueren Fahrzeugen untersagt.
Statt einer Kupferpaste sollte man heutzutage lieber auf hochwertige Keramikpasten wie der Plastilube von ATE zurückgreifen. Diese nichtmetallischen Hochleistungspasten zeichnen sich unter anderem durch folgende Eigenschaften aus:
Nicht elektrisch leitfähig
Verklebt nicht mit anderen Stoffen, kein Festrosten oder Festbrennen
Länger haftbar als Kupferpasten (nicht auswaschbar)
Reagiert gleich bei Kälte oder Hitze
Nicht toxisch
Hohe Druckaufnahmefähigkeit
Hoher Verschleiß- und Korrosionsschutz
Verhindert Bremsgeräusche
Nicht schädlich für die Umwelt"
@@christianb4994 Ah ok thx fürs posten. Also das mit dem galvanischen Element gebe ich dir ;) Hatte zwar noch keine Alu-Bremsen, aber daran hätte ich nicht gedacht. Das ist natürlich ein Problem. Aber das mit dem Stören des ABS-Sensors?! Also ein Magnetfeld kann man nicht mit Kupferpaste abschirmen, da ja kein Eisen enthalten ist und die ABS-Sensoren sind ja in Kunststoff vergossen, also kommt da auch nix ran, sonst wäre ja auch Spritzwasser ein Problem. Hmm.. ja egal, interessante Fakten, danke. Ich such mir gleich mal ein Keramik-Spray raus xD
Ich habe Brembo bremsen einbauen lassen die werden schnell heiß obwohl es sportbremsen sind sogar die felgen sind mehr als warm
und an nem fest gegangenen Sattel liegts definitiv nicht?
Vllt fährt er auf der Rennstrecke?!
Kupferpaste wirkt isolierend? Was? Kupfer ist doch bekannt für seine Wärmeleitfähigkeit siehe Heatspreader / Kühler in PCs und Laptops. Da ist doch eher eine Wärmeleitpaste Wirkung da.
Buco Escobar er hat ja nicht gesagt gegen was isolierend. Ggf ist damit die akustische Entkopplung oder Dämmung gemeint
Fachmann.. Jo ich schraube seit 30 Jahren an meinen Autos meistens Bremsen gemacht.. Noch nie hat mich eine Bremsscheiben überholt
Ok kaufe wohl doch kein Brembo. Gelochte scheiben haben kaum vorteile. Kühlung ist nicht wesentlich besser, es bilden sich LEICHTER risse durch heisse und kalte stellen auf der scheibe und allein die Optik ist meistens der kaufgrund. Ne verzinkte scheibe hält bei mir schon 5 jahre ohne zu rosten. Den Speziellen mist kann man sich sparen ;) Und die montageschraube einsetzen...damit es nicht darunter rostet... Hält aber die ganze zeit scheiben mit 2 lochkreisen hoch xD Is klar.
ich habe eine Wirbelstrombremse an meiner Lokomotive
Ein interessantes Video mit kompetentem Inhalt aber das Kling wie von einem Viertklässler vorgelesen.
Mittlerweile haben sie Qualität an bremsbelag deutlich nachgelassen entweder die stauben extrem oder sie Verglasen
Das können wir aus unseren Erfahrungen aus den Werkstätten so nicht bestätigen.
@@Die-Profi-Schrauber bei mir sind die nach 2 Jahren Standzeit verglast die Beläge und stauben extrem , und das war von der Marke ATE mir kommt so vor das es eher noname Qualität ist
Warum vermittelt ihr euren Sachverstand nicht einfach frei Schnauze? WARUM muss bei euch alles so abgelesen rüberkommen?... Das wirkt so albern... Jedes Mal, wenn ich eure Videos schaue, ärgere ich mich über diese einstudierte Machart. Nehmt euch doch mal ein Beispiel an "Die Autodoktoren " viel authentischer :)Rhetorisch ist das hier echt ne Katastrophe ^^
Er hätte auch sagen können das die eine Scheibe von opel benutzt wird!
Hä? kraftschlüssige Nietverbindung?
Nietverbindungen sind in der Regel formschlüssige Verbindungen, richtig.
@@Die-Profi-Schrauber Das war natürlich ein "Versprecher".. hab da bisl überreagiert xD
Hatte mahl ein motorad mit Brembo bremsscheiben: nach einer vollbremsung wahren sie total verbogen, und Brembo hat nie das defekt annerkant, und nie unter garantie ausgetaucht (habe sie mit französiche Beringer scheiben ersätzt un nie mehr probleme)...Selbe probleme mit Brembo scheiben auf BMW M3 und Peugeot 406 coupé V6: Brembo hatte diese defeckte scheiben in china hergestellt (aber mit europäischer preiss)= nur cheisse!
Deswegen habe ich keine Brembos bestellt.
😂😂😂
Ich schon, 87 Euro für den kompletten Satz vorne. I like brembo!
@@iboxp1486 leg nen pfannenwender in den Kofferraum. Dann haben es die Leute leichter dich von der Leitplanke zu kratzen.
@@johnathankrausrig9237
In anbetracht, dass meine bremsen hinten komplett verglast sind (dennoch tüv bekommen) müssen meine neuen brembos 100% die last tragen.
Und bis jetzt haben die einen guten Job getan. I like brembo
Wenn di scheibe so gut sind wieso verkaufen si dann mit Ate bremsbelege im Paket zusammen.Ate ist beste und belebt beste Marke off Markt.
Ich habe mir gerade Zimmermann montiert. Sind bestimmt auch nicht schlecht.
Made in China die Dinger. Hätte ich das vorher gewusst wären es ein anderer Hersteller geworden.
Von mir aus aus dem gleichen Herstellerland, dann aber mit Weitergabe der Produktionskosten an den Verkaufspreis.
Was für ein Fachmann bitte. Das ist Lehrlingsarbeit
komischer beitrag - spezialisten die auch schmarrn reden !?
Hallo Schmitti 😂😂😂😂😂
Ich wechle meine bremsen selber seit 14jahre und brauch kein fachmann dafur
Na dann.
Mit Brembo habe ich bisher keine guten Erfahrungen gemacht, dafür mit ATE, Zimmermann und Bosch
habe mich mit den Brembo Scheiben auch auf die Nase gelegt. ATE hat sich nicht verzogen. Ab in die Tonne und Kohlen futsch! Dann wieder ATE, Bosch oder NK , und nicht doppelt und dreifach arbeiten , zahlen, ärgern!!
Die Beschichtung taugt nix, fing bei mir schon nach ein paar Monaten an zu gammeln ...
Ich hatte noch nie Bremsfading, nicht mit dem Moped, dem Auto oder dem LKW.
Wer auf der Straße (Rennstrecke ist was anderes) so bremst, dass die Bremsen faden, sollte sofort seinen Führerschein abgeben.
Die Flachmänner vor 20jahren seid ihr noch Trabi gefahren und habt Scheibenbremse aus dem Album gekannt!
Macht der Witze? Kupferspray verhindert die Wärmeabgabe? Wo hat der das gelernt?
Die Kupferpaste leitet generell schon wärme. Nur ist der Übergang nicht so super und bei der Entwicklung auch nicht vorgesehen, sonst wäre es ja auch ab Werk schon drauf.
Neeee
Voll überflüssig
Sag nur eins Bremsbeläge und Scheiben nie wieder von Brembo, verstauben, quietschen und machen die Bremssattel kaputt. Danke KFZ 24. Nie wieder.
Mit anderen wäre das nicht pssiert? Ich hab immer gehört das Brembo die besten sind
Nun wenn BREMBO dann alles von BREMBO nicht nur die Scheiben sondern Sattel und Klötze auch
Brembo und Auto doktoren = auaa😰
Meine brembos halten noch...
Scheiben brauchen keine Betriebstemperatur 🤣🤣🤣
Ähm... doch?!
Brembo made in china ?Sorry geht nicht.
Wie kommst du darauf? Und die Frage ist ja auf der anderen Seite, was kommt nicht aus China?
BOSCH läßt da auch schon lange Discs fertigen
Brembo, letzter Müll
Begründung?
Begründe es warum. Ich fahr seit Jahren Brembo und hatte noch nie Probleme und Fahrer Autoslalom und Rennstrecke.
Erzähl doch nicht si einen kaka!!!! Die Luft geht immer nach ausse, Zentifugalkraft!!!!! Wenn gegen den fecher gearbeitet wird dan verlieren wir 50% Lüftungs Leistung und Punkt!!
Das wird bei den Bauarten ab 1:18 Minuten genau und völlig korrekt erklärt. Verstehe nicht was das Problem ist.