USTAWIAM GEOMETRIE / JAK ZBUDOWAĆ SAMOCHÓD WYŚCIGOWY odc. #6
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Wyścigowe BMW M3 w końcu trafiło na stanowisko pomiaru geometrii zawieszenia. Celem regulacji jest zweryfikowanie możliwości ustawienia parametrów takich jak kąt pochylenia koła, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy oraz zbieżność / rozbieżność ( CAMBER, CASTER, TOE-IN , TOE-OUT ), ale oczywiście aby nie było tak łatwo, szukamy kombinacji która umożliwi nam zastosowanie felg o szerokości 10 cali!
Zobaczcie sami z jakimi problemami przyszło mi się zmierzyć!
Zapraszam serdecznie do kolejnego odcinka serii JAK ZBUDOWAĆ SAMOCHÓD WYŚCIGOWY
🚗 Subskrybuj! Nie zapomnij o dzwoneczku 🔔
--------------------------------------------------------------------------
🚗 Facebook: / k.sport.opole
🚗 Instagram: / ksport.eu
🚗 TikTok: / ksporteu
🚗 Nasza strona: k-sport.eu
🚗 Kontakt: biuro@k-sport.eu
Petarda odcinek
Dziękuje :) Staram się 😅
Dobra robota👍 A ja doradze po jako mechanik i budowlaniec 😂.
1 metrówka
2 sznurek
3 poziomica
4 dopiero przyzady i ustawianie zbieżności.
Sam też ustawiam zbieżność .Po wymianie elementów zawieszenia zawsze staram się ustawić nmniej wiecej i zawsze robie jazde próbną przed zbieżność .I idziwo da sientymi autami jeździć. Ale trafiaja się auta z innych warsztatów na zbieżność. Że jak wyjeżdżają na podnosnik to nie wiem na ktore koło mam opatrzyć 😂😂😂😂 pozdrawiam
@@krzysztofjaskolski123 tak też można :) Ja nie tylko chciałem ustawić ale również sprawdzić jakie spektrum regulacji będziemy mieli plus ustawić chciałem szerokości przodu i tyłu jak również sprawdzić zapas miejsca pod felgę w którą celujemy :) Zobacz że tutaj sam kat pochylenia koła z przodu mogłem regulować w 3 miejscach :) Tak samo jak zbieżność tyłu również 3 regulacje :D
Dziękuję Ci za porady, za komentarz i za to że oglądasz 👍 Ja na TikTok również do Ciebie zaglądam 😀 pozdro serdeczne
@@k-sportnakanale Tak udzelma się na RUclips i Tiktok.
Pozdrawiam
A ja szanuje Ciebie za sposób w jaki prowadzisz ten kanał ✌️ mój styl obserwuje 🫡
@@marcinpiascik6262 dziękuję za ten komentarz 😀 👍 i dziękuję za obserwacje 💪
czemu odradzasz ujemne ET? kąt zataczania? Jak zrealizuwować grube poszerzenia kół (8-10cm) poza zmianą ET i dystansami? Swoją Cuprę chciałbym przerobić na TCR :)
Promień zataczania to jedno, dwa to siły działające na koła które zaczyna być oddalone od osi obrotu sworznia zwrotnicy. Na chłopski rozum tłumacząc - bardzo źle się wtedy jeździ takim samochodem. Jak takie auto poszerzyć? Dłuższymi wahaczami, lub przynajmniej jakimś dłuższym sworzniem, tak jak to się robiło przy poszerzaniu Renault Clio 2 budując garażowo "S1600" z 2 litrowym silnikiem.
Kąt pochylenia koła celowałem na -5 stopni😮
A tu trochę ponad 6 stopni :D Jeździć będziemy myślę między 3,5 a 4 - 4,5
@@k-sportnakanale Ostatnio ustawiałem zbieżność w Porsche 911.Auto tylko na tor. To wytyczne do ustawienia zbieżności jakie dostałem miały mało wspulnego z wytycznymi na ulicę 😂pozdrawiam
@@krzysztofjaskolski123 To racja, na tor jest zdecydowanie inaczej, a bardzo często na konkretne tory również jest inaczej :D Po to będziemy mieć kamerki termiczne na opony aby móc to analizować.
Do zgrubnego ustawiania KPK polecam kątomierz elektroniczny mocowany na magnes do tarczy hamulcowej. Nie potrzeba wtedy kalibracji/ kompensacji urządzenia do geometrii
@@MichalMB i można od razu sprawdzić camber gain przy kreceniu kierownicą :) Dziękuję że oglądasz 👍
Uklad hamulcowy gotowy? Bo do pomiaru i regulacji WSZ przydatny :)
Tak gotowy, jednakże jeszcze nie odpowietrzony. Na pewno finalnie WSZ będzie ustawiane na zablokowanym hamulcu czyli tak jak powinno to być zrobione. Tutaj jedynie orientacyjnie sprawdzałem zakresy itp, i widząc jak mocno jestem w stanie koło "przesunąć" przód / tył, to wiem że regulacji nam nie braknie. Najważniejsze było znalezienie ustawienia PK ponieważ jak widziałeś mamy aż 3 punkty w których możemy PK regulować - górny Camber Plate, mimośród na amorku + wahacz dolny poprzeczny. I zależało mi aby zmieścić koło 10 cali szerokości, tak aby nie wystawało poza obrys błotnika to raz, dwa aby dołem było możliwie szeroko, oraz trzy aby odległość od amortyzatora do obręczy koła była minimum 5-6 mm :) Dzięki za oglądanie i dziękuje za komentarz :D Pozdrawiam
@@k-sportnakanale piękna robotę robicie. Oby więcej nagrywek powodzenia
@@grzegorzszarek9512 dziękuje!
@@grzegorzszarek9512 dzięki!