@@user-ul9zt2ww6o нет чего? Того, что двигатель Волги создан на базе двигателя Dodge D5? И того, что завод ГАЗ спроектирован американским бюро А. Кана, а руководство строительством вела американская компания Остин? 😆😆😆 Ууу, праклятые англосаксы, всю историю великой россиюшки хотят переписать 😆😆😆
В аду для таких, как ты есть специальный котел, в котором лежат запчасти от 24-ки и фалкона, но никогда собрать что-то единого ты не сможешь) Только в самом самом начале у ГАЗа была модель идентичная форду, собственно больше ничего никогда и не было
Чтобы понять сходство нужно проехать! У знакомого был старый форд, в городе казалось что вот-вот развалится, а когда вышли на трассу - чувство что машина парит над дорогой! Как по стеклу! (Дорога была вся в заплатках, далеко не ровная)
Как же любят наши "патриоты" кричать,что мы всё воруем,всё копируем.Даже о жигулях так кричат,не зная,что они КУПЛЕНЫ И ОСНОВАТЕЛЬНО ДОРАБОТАНЫ для нас самими итальянцами по нашему заказу.
@@user-gp7bo4rg1kахахха чел не сравнивай волгу с американским масл каром американец по всем характеристикам лучше мало того в американце под капотом V8
А Волга красавица. И на хрен мне какая то иномарка, если из-за выхода из строя какого то сраного термостата, машине нужен эвакуатор. Понапёрли электроники а авто по месяцу и больше стоит как хлам. Первую Волгу, семиместную ГАЗ 2402 УПВ, купил в 1985 году. Стоила 18190 рублей. Прошел на ней 300000 км. Объездили всей семьёй пол Союза. Сегодня у меня Волга 3110, пол миллиона км и всё обслуживание своими руками. Вот он настоящий, советский, русский автомобиль. А сейчас весь этот импорт покупают для того, чтобы показать себя, кто круче.
Я полностью согласен с вами, в впервые сел на Волгу в 88 водителем, естественно ничерта не разбирался. Хотя в школе от УПК летом работал в таксопарке учеником слесаря агрегатчика. Потом был служебный УАЗ, та же самая Волга... В 95 купил УАЗ в собственность , двигатель в последний раз делал в 2005 г . И газ 24 есть естественно. За 12 лет эксплуатации ни разу не одна из машин не подвела, делаю всё сам до последнего болтика, даже электропроводки, вывод один это самая лучшая машина, что УАЗ что Волга.
Заметьте, что сравниваем американский автомобиль 1962 года с советским 1970-го. И при этом Форд 60-х по технике (двигатель, трансмиссия, подвеска) значительно опережает Волгу 70-х.
Точнее 68го,но массово с 70го в производстве, а в США уже к концу 60х подобный дизайн устарел, у них вообще каждый год марки новую модель автомобиля выпускали, тачки с дизайном наподобие ГАЗ-21 в США еще в начале 60-х начали выходить из моды, а у нас вплоть до 70го ГАЗ-21 был в производстве.
Щоб ще вафліст(комуніст) з такою авою міг висрати? Де твій совок лайно? Якщо такий гарний був чому розсипався з тиждень як і не було? Щоб ти і все що в тебе є здохло в муках брудний кацапідарас
@@citizen_28 придется признать, что ты абсолютно прав. Есть доказательства копирования! У Волги, как и у (поставь марку и модель сам) есть четыре колеса и круглый руль!
1:12 - забавно, зачем было приводить в пример Opel Kadett , а не Opel Rekord A 1963 года, который имеет больше внешнего сходства с... Фордом.) 1:01 - это Falcon 1962 года, в 1963-м решетка была уже V- образная, но с горизонтальными ребрами , автор на 0:36 говорит про форд 1963-го года, но на фото ,на номерном знаке написано же - 1962, и на 0:42 тоже.
0:13 Волга относилась к "среднему" классу, как и прочие "полноразмерные" машины, Москвич и Ваз были "малолитражными". "Престижными" были "Чайки" и выше - ЗиЛ 1:00 Ой, мы забыли про 21-ю Волгу третьей серии, которая тоже была с такой же решеткой по дизайну, только с более плавной. 2:20 получается, что и 124-й Фиат тоже скопирован с Форда, у него де тоже "прямые линии" и "не такие изогнутые стекла" и так далее... И даже 412 Москвич, и даже 408, получили "прямые линии" по сравнению с 402. Неужели тогда просто мода от "космического и авиационного" дизайна шла в сторону "рубленого", быть того не может, все слизали с Форда! А так - уже на том, что у одной машины несущий кузов а у другой рама, можно заканчивать сравнение. Ах да, я забыл, для некоторых это ничего не значит, для них что змея, что человек...
Вообще то все легковые машины в той или иной степени похожи друг на друга: четыре колеса, кузов с определенным количеством дверей и т.д.. Дизайн автомобиля напрямую зависит от вкуса и предпочтений конструкторов, кому то нравится форд- его машина похожа на форд, кому то Фиат. Так что эта тема конечно интересна, говорить о ней можно бесконечно, но на мой взгляд некорректна!
Тенденция обще мировая на то время,но наша лучше,красивее и стильная,выглядит более совершенным и законченным классическим авто своего времени.И если взять 21,24 то мы шли в ногу с ними и даже круче,ЗИЛ-111, и вся линейка зилов,,а вот потом....
@@user-si5lg1ws7n а ты и звона не слышишь. тупо по своей методичке: хрю-хрю-хрю. нет, что бы пиндосовскую книгу прочитать, как тебе барану добрые люди советуют. или на окраине читать не научили?
Я бы сказал, что с 21 и 24 волгой мы не сильно отставали от американцев, а потом разрыв всё увеличивался и увеличивался. Сейчас у нас вообще нет российского автомобиля среднего класса. Полный 0!
Какая разница прямое копирование или частичное, всё равно это копирование, а в случае с Волгой-Газ-24, то это всевозможное разно модельное копирование с Форда, Швролета, Опеля и ещё с ряда других Американских автомобилей. Своего ни чего сссровске инженеры придумать самостоятельно не могли без идей и разработок иностранных конструкторов.
это называлось "а мы такое сможем?".. ну, как видим, могли. в Союзе много чего могли, с непременным условием - Родина должна гордиться этим. у нас даже в гимне это прописано
«ГАЗ-24» похожа на „Мерседес-Бенц W114“: достаточно посмотреть на фотографии этих двух автомобилей сбоку - формы кузова весьма схожи. В основе, «24» - это условно европейский тип легкового автомобиля. Из усл. "американского" в ней ходовая часть, в частности задняя подвеска: в Америке до 2000-х годов применяли заднюю зависимую подвеску на основе балки моста - в то время как в Европе как минимум с середины XX века применялась независимая.
Ну какое же тут "прямое копирование"? Это же просто смешно! Стилистическое сходство в деталях - эдак можно большинство автомобилей одного времени назвать копиями друг друга!😅 Дурость какая-то!
"опель на тот момент принадлежал дженерал моторс"(с.)🤦 Опель практически с момента основания и до сих пор принадлежал и принадлежит дженерал млторс! И кстати, во время второй мировой, исправно "копеечку ханосил" за каждый экземпляр произведённого на заводах опель автомобилей, танков и прочей техники и оружия головному офису - владельцу, дженерал моторс.
@@user-gl8ni3jt9l Тогда таких передков и близко не было, узких горизонтальных решёток. А тогда были вертикальные решётки и крылья выступающие. Сравнение скорее лживое и саркастическое, чем правдивое.
На газ 24 передний и задний мосты - точная копия Форд . Кузов очень похож на Вольво 144 . Да и передние дисковые тормоза от нее же. Так что с миру по нитке, для нас машина. Вот и дожили до отверточной сборки ! СПАСИБО ПЕРЕСТРОЙКЕ!!!!!
На ГАЗ 24 и ГАЗ 2410 дисковые тормоза не ставили, дисковые тормоза появились на ГАЗ 3102 в 1982 году и они были от Москвича 2140, а у АЗЛК была лицензия от фирмы Гирлинг на всю эту систему, вакуумный усилитель, четырехпоршневый суппорт и и распределитель тормозного усилия
Днепр украинский, а не русский. Мотоцикл (как и практически вся техника союза(например Жигуль - Фиат) - это аналог! В данном случаи аналог немецкого мотоцикла, которые у нас собирали на конфискованом у немцев оборудовании. Я ни в коем случаи не оскорбляю и т. п. Союз, но идеализииовать типа "а вот какие делали"... ну не зовсем заслужено
Какое же тут копирование? В американских автомобилях двигатели ставили... будь здоров. А у нас всего 2,4л, да и тот канул в лету вместе с волгой. Сейчас остались одни ВАЗы с двигателями в 1,5л. О каких динамических характеристиках тут вообще можно говорить, с таким то объёмом? Причиной всего этого является неуважение властью простого народа. Никто ничего не развивал, никто ничего не делал, клепали всё по отработанному шаблону: вот тебе 1,5л и радуйся, если сможешь вчетвером на 1 передаче на горку заехать.
Ага,так же отечественный,как и ваз 2101,мот урал,днепр,(копии bmw r71),автобусы и троллейбусы. Есть вот автобус зис-127 - чисто копия штатских автобусов. Хорош читать всяку чушь на дзене. Копировалось почти всё, т.к. не было времени на разработку в годы холодной войны.
Волга по сравнению с Фордом Фелконом 😂 Форд стоил дешевле, у его v8 и автоматом, тем более он для людей создался, а Волга что механика и 4 цилиндров, и то он стоил как 3 Фалкона или 2 Мустанга, а v8 и автомат был у Чекистов.
Хотели сделать V образную шестерку объемом 3,5 но железная система не дала разрешения, уменьшенная копия ЗМЗ 53 жаль что так и не дали ход а то можно было в 90е замутить. Но уже выпускался ЗМЗ 406
В 1993 я пригнал из Лондона в Москву свой старый (1978) праворульный английский Ford Cortina Estate. У него был 4-цилиндровый карбюраторный движок. Если в нем ломались детали механики или электрики - я снимал деталь и на рынке мне подбирали новьё от ГАЗ-24 и, иногда, от Пятерки (напр. фильтры). Всё, вплоть до шин, ремней, свеч, помп и лампочек точно подходило к этому Форду. И нам втирают, что ГАЗ-24 разработали с нуля наши. Вот английское описание en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cortina
Что и даже бензин подходил от волги, ууу гады даже бензин скопировали. А могли бы делать квадратные колеса, заливать мочу вместо бензина, и вместо свечей использовать паяльные лампы !
Советские дизайнеры изучали не только американский и европейский автопром. Например, Ока - вылитая Daihatsu Mira первого поколения (1980-1985). И это правильно, на самом-то деле. Хорошие дизайнерские и технические решения можно и нужно копировать. Уж лучше пусть будет копия чего-то хорошего (например, Ora Ballet Cat), чем полностью оригинальная, но бездарность (как абсолютное большинство современных автомобилей, когда все боятся судов и скандалов, потому дизайн представляет из себя хаотичное нагромождение аэродинамичных линий - лишь бы не было, упаси господь!, похоже на какой-либо из существующих автомобилей; в такой атмосфере копибесия никакой стиль не сможет возникнуть, нет места вдохновению, творчеству и эстетике).
Автор ролика, тоже так похож на попуаса))). Он прямо копия попуаса, руки, голова, все так схоже))). Вот только насчет схожисти мозгов, у мння сомнения))). Ах да! Округлость колёс у кого скопировали?
Прямого копирования нет! Но! Надо помнить, что завод газ нам полностью построили США в 32 г! И первые довоенные модели чисто американские... М-20 победа, это опель-капитан, а фирма Опель тоже чисто американская! Ну и дальше: газ-21 форд майнлайн 1953 г, уаз-452( буханка) авто 1955 г фирмы джип,модель просто не пошла в США и ее сбагрили в СССР! Последняя модель газа Волга сайбрер ( может не совсем точно название), чисто американское авто от крайслера! Получается, что у нас совсем нет своих моделей. И с авиацией теже проблемы , Дуглас, транспортные самолёты это ли-2, бомбардировочная авиация ту, ракеты королева ,это фау- 2 и 3! Атомные бомбы тоже немецкие, достались Америке в кол 3 шт, да не хочу больше перечислять! Такая же тема и с грузовиками СССР! КамАЗ в 77 г опять построили нам амеры! Почти все модели грузовиков взяты с американского ленд-лиза....
Вас откуда таких берут? Вы даже не знаете, что такое копия, но мнение имеете. Из всего перечисленного, копией, с натяжкой можно назвать Ли-2 и первые модели ГАЗа. Вы хотя бы представляете объем НИОКР по копированию ракеты? Или самолёта? У нас что, после ЛИ-2 не было транспортных самолётов? Или после Р-5 ракеты закончились? Какие конкретно модели "взяты" с ленд-лиза? Назовите, не скрывайте обжигающую правду. Никто не спорит, что в основу многого, производящегося я в СССР и России положены иностранные модели. Но так и своя конструкторская школа развивалась. Она по вашему в вакууме должна была существовать? Никто американцам не пеняет Сикорским, Зворыкиным, Оппенгеймером, Ферми или Маркони. Никто им не вменяет в вину перетаскивание к себе целых научных и конструкторских школ.
@@user-vy6qy9mw3e какой то прям вопль ура "патриота" ! Сопли подбери, и изучай историю! Ещё напиши глупость, что Калашников изобрел ак-47! Унтерменш!!!
На "Победе" от Опеля лишь передняя подвеска. Двигатель и трансмиссия совсем другие. М-21 "Волга" - не копия Ford Mainline хотя бы потому, что "Волга" - автомобиль среднего класса с несущим кузовом, а Форд - полноразмерный РАМНЫЙ седан.
Это были предсерийные образцы Волги с четырьмя фарами и шестицилиндровым двигателем. Жаль , что не освоили данный двигатель. В Ютубе было видео , как на одну двадцатьчетверку установили такой движок . Причем двигатель нашли где-то в музее каком -то.
Когда копировали, то получается КОПИЯ. Знаешь, что такое копия? Прикинь, ты придёшь ксерокс с паспорта сделать, а копия похожа на паспорт будет как Волга на Форд. Это называется не "скрпировали" , а "навеяно, сделано по мотивам".
@@user-ud1ej2sf1o ну просто прям совсем один в один было позорищем копировать, поэтому дизайн подретушировали. Но никаких "по мотивам" тут и близко нет.
Волзі до Форда,як рачки до москви.) Волга то для совкових чиновників,таксистів. Для простих людей з срср цей автомобіль був дорогий і ще в дефіциті,як і все інше.
Я думаю.Нехера вы не придумали и не сделали нового.А способны только обосрать,ну и страну чуть было не проспали.Так что не пиздите,а все что хорошее было ещё в СССР,а сейчас барыги,хреном думать -- купим
Дело вот в чём, на мой взгляд. Прежде всего, ГАЗ выпускал Волгу как ширпотреб. Основной "продукт" это БМП, затем ГАЗ 66, и только потом Волги. Далее. Отличие от ворованного заключалось в невозможности повторить. Технологии не позволяли. Ну и адаптация к бездорожью.
Привіт! Мене звати Денис, мені 17 Пишу тобі з пропозицією стати твоїм дизайнером і збільшити твою продуктивність, бачу багато часу ти витрачаєш на обложку, я зміг би взяти цю роботу на себе, а ти зможеш приділити більше часу іншим соц мережам У мене є 2 річний досвід в фотошопі. Зроблю 1 обложку (превью) бесплатно, якщо вам сподобається прайс 150 грн
Кому как, а мне не нравится ролики, подтекст, что все "содрали", автор для хайпа передергиваетет. Кто скажет, что не нравится не смотри, отвечу, не посмотрев, не могу высказать свое "фу".
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506
Надо ещё видео запилить, чем отличаются современные авто друг от друга.
Взята общая стилистика американских машин той эпохи, на этом все общее и заканчивается.
Потому что полностью копировать не давало министерство и кривые руки.
@@aladik2010 Херню несешь
Ага. Ну ещё двигатель был на основе американского, подумаешь 🤷А, и сам завод ГАЗ построили американцы. Подумаешь...
@@NameDDD Не притягивайте за уши то чего нет.
@@user-ul9zt2ww6o нет чего? Того, что двигатель Волги создан на базе двигателя Dodge D5? И того, что завод ГАЗ спроектирован американским бюро А. Кана, а руководство строительством вела американская компания Остин? 😆😆😆
Ууу, праклятые англосаксы, всю историю великой россиюшки хотят переписать 😆😆😆
История развития автозавода ГАЗ начинается с Форда. И многие агрегаты и запчасти были взаимозаменяемы. Вплоть до ГАЗ 24.
Ничего плохого в копировании нет, если хорошая машина с интересными решениями, то почему бы и не подсмотреть...
В аду для таких, как ты есть специальный котел, в котором лежат запчасти от 24-ки и фалкона, но никогда собрать что-то единого ты не сможешь) Только в самом самом начале у ГАЗа была модель идентичная форду, собственно больше ничего никогда и не было
Поэтому Вася рогов и купил в Америке карбюрахтер
Чтобы понять сходство нужно проехать! У знакомого был старый форд, в городе казалось что вот-вот развалится, а когда вышли на трассу - чувство что машина парит над дорогой! Как по стеклу! (Дорога была вся в заплатках, далеко не ровная)
Как же любят наши "патриоты" кричать,что мы всё воруем,всё копируем.Даже о жигулях так кричат,не зная,что они КУПЛЕНЫ И ОСНОВАТЕЛЬНО ДОРАБОТАНЫ для нас самими итальянцами по нашему заказу.
Причем человек меньше понимает в машинах тем громче об этом кричит
У вас, все фильмы, просто СУПЕР!!!!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Я с удовольствием слушаю, Ваши рассказы, историю Нашего автопрома.
Благодарю Вас, за труд...... 🤝🏻😊
Ничего себе оттуда знак газ 24 из DORD Falcon?😮😮😮😮😮😮😮😮
Выштамповка на капоте тоже напоминает Фалькон. В общем, взяли для вдохновения дизайн его передка, но создали свой, как говорится, " по мотивам ",
Потому что полностью копировать не давало министерство и кривые руки.
@@aladik2010 тебя, похоже не обычным способом заделали, а из говна слепили?
Совершенно не похожа Волга выглядит элегантно фалкон смотрится как рыдван
@@user-gp7bo4rg1kахахха чел не сравнивай волгу с американским масл каром американец по всем характеристикам лучше мало того в американце под капотом V8
@@alKaSH_MaRatasH123у волги тоже бвл v8, так что ты себя клоуном выставил, раз не знаешь такого 😉
Да вообще полная копия! Четыре колеса, четыре двери, круглые фары, прозрачные стекла, руль слева и многое другое.
Автор видимо ничего не слышал о общих мировых тенденциях автомобильной моды, технически и внешне это абсолютно разные автомобили.
А Волга красавица. И на хрен мне какая то иномарка, если из-за выхода из строя какого то сраного термостата, машине нужен эвакуатор. Понапёрли электроники а авто по месяцу и больше стоит как хлам. Первую Волгу, семиместную ГАЗ 2402 УПВ, купил в 1985 году. Стоила 18190 рублей. Прошел на ней 300000 км. Объездили всей семьёй пол Союза. Сегодня у меня Волга 3110, пол миллиона км и всё обслуживание своими руками. Вот он настоящий, советский, русский автомобиль. А сейчас весь этот импорт покупают для того, чтобы показать себя, кто круче.
Я полностью согласен с вами, в впервые сел на Волгу в 88 водителем, естественно ничерта не разбирался. Хотя в школе от УПК летом работал в таксопарке учеником слесаря агрегатчика. Потом был служебный УАЗ, та же самая Волга... В 95 купил УАЗ в собственность , двигатель в последний раз делал в 2005 г . И газ 24 есть естественно. За 12 лет эксплуатации ни разу не одна из машин не подвела, делаю всё сам до последнего болтика, даже электропроводки, вывод один это самая лучшая машина, что УАЗ что Волга.
На УАЗе уже 28 лет, вот время летит...
Заметьте, что сравниваем американский автомобиль 1962 года с советским 1970-го. И при этом Форд 60-х по технике (двигатель, трансмиссия, подвеска) значительно опережает Волгу 70-х.
Погуглите: "Волга-атом" 1965года))) такого за океаном точно не было.
Точнее 68го,но массово с 70го в производстве, а в США уже к концу 60х подобный дизайн устарел, у них вообще каждый год марки новую модель автомобиля выпускали, тачки с дизайном наподобие ГАЗ-21 в США еще в начале 60-х начали выходить из моды, а у нас вплоть до 70го ГАЗ-21 был в производстве.
Отличается тем, что форд был лучше.
Великий американский форд с трёхступенчатой коробкой. До 1970 года. Это всё, что нужно знать о копировании.
В конце видео 4:37 это я и моя волга, из моего ролика! Прикольно!😊
Про копирование Волги это те же безосновательные байки глупых людей, как и про копирование АК с мп43, а ПМ с Вальтера ПП и ППК
Щоб ще вафліст(комуніст) з такою авою міг висрати?
Де твій совок лайно?
Якщо такий гарний був чому розсипався з тиждень як і не було?
Щоб ти і все що в тебе є здохло в муках брудний кацапідарас
Так а в чем безосновательность? В том что тебе не нравится правда?) Ну ок. Не в бровь а в глаз😂
@@citizen_28 придется признать, что ты абсолютно прав. Есть доказательства копирования! У Волги, как и у (поставь марку и модель сам) есть четыре колеса и круглый руль!
@@namefamily1917 как скажешь, продолжай)
Опять скопировали?! А сейчас даже скопировать не могут. У китайцев покупают.
Р. s. Волга красивее
1:12 - забавно, зачем было приводить в пример Opel Kadett , а не Opel Rekord A 1963 года, который имеет больше внешнего сходства с... Фордом.) 1:01 - это Falcon 1962 года, в 1963-м решетка была уже V- образная, но с горизонтальными ребрами , автор на 0:36 говорит про форд 1963-го года, но на фото ,на номерном знаке написано же - 1962, и на 0:42 тоже.
0:13 Волга относилась к "среднему" классу, как и прочие "полноразмерные" машины, Москвич и Ваз были "малолитражными". "Престижными" были "Чайки" и выше - ЗиЛ
1:00 Ой, мы забыли про 21-ю Волгу третьей серии, которая тоже была с такой же решеткой по дизайну, только с более плавной.
2:20 получается, что и 124-й Фиат тоже скопирован с Форда, у него де тоже "прямые линии" и "не такие изогнутые стекла" и так далее... И даже 412 Москвич, и даже 408, получили "прямые линии" по сравнению с 402. Неужели тогда просто мода от "космического и авиационного" дизайна шла в сторону "рубленого", быть того не может, все слизали с Форда!
А так - уже на том, что у одной машины несущий кузов а у другой рама, можно заканчивать сравнение. Ах да, я забыл, для некоторых это ничего не значит, для них что змея, что человек...
Вообще то все легковые машины в той или иной степени похожи друг на друга: четыре колеса, кузов с определенным количеством дверей и т.д.. Дизайн автомобиля напрямую зависит от вкуса и предпочтений конструкторов, кому то нравится форд- его машина похожа на форд, кому то Фиат. Так что эта тема конечно интересна, говорить о ней можно бесконечно, но на мой взгляд некорректна!
Волга относилась не к среднему,а к бальшому среднему классу или Е классу как и его немецкий однокласик Мерседес 123.
Тенденция обще мировая на то время,но наша лучше,красивее и стильная,выглядит более совершенным и законченным классическим авто своего времени.И если взять 21,24 то мы шли в ногу с ними и даже круче,ЗИЛ-111, и вся линейка зилов,,а вот потом....
Взгляни для начала что в сша выпускали в 70 ге годы, как бы волга не была хороша, но она и рядом не стояла с тем что выпускали американцы
@@user-si5lg1ws7n да, да, да!
американские машины "опасны на любой скорости". даже сами американцы об своём убожестве книгу написали. )))
@@sergeysydorov5410 слышал звон да не знаешь где он 🤣
@@user-si5lg1ws7n а ты и звона не слышишь.
тупо по своей методичке: хрю-хрю-хрю.
нет, что бы пиндосовскую книгу прочитать, как тебе барану добрые люди советуют.
или на окраине читать не научили?
Я бы сказал, что с 21 и 24 волгой мы не сильно отставали от американцев, а потом разрыв всё увеличивался и увеличивался. Сейчас у нас вообще нет российского автомобиля среднего класса. Полный 0!
Жду про Газ 21 и Форд Майлайн
Волга это было авто. Двигатель был, конечно, так себе, но ездить на ней было очень приятно.
Все что на колесах все авто
Скорее создана ,,по мотивам" Форда
Какая разница прямое копирование или частичное, всё равно это копирование, а в случае с Волгой-Газ-24, то это всевозможное разно модельное копирование с Форда, Швролета, Опеля и ещё с ряда других Американских автомобилей. Своего ни чего сссровске инженеры придумать самостоятельно не могли без идей и разработок иностранных конструкторов.
это называлось "а мы такое сможем?".. ну, как видим, могли. в Союзе много чего могли, с непременным условием - Родина должна гордиться этим. у нас даже в гимне это прописано
Да все копировали машины,наших нету.
«ГАЗ-24» похожа на „Мерседес-Бенц W114“: достаточно посмотреть на фотографии этих двух автомобилей сбоку - формы кузова весьма схожи.
В основе, «24» - это условно европейский тип легкового автомобиля. Из усл. "американского" в ней ходовая часть, в частности задняя подвеска: в Америке до 2000-х годов применяли заднюю зависимую подвеску на основе балки моста - в то время как в Европе как минимум с середины XX века применялась независимая.
сбоку похоже
У Jeep Wagoneer 1964 - 1970 решетка с фарами тоже схожа с Волгой ))
Волга годный авто
Можно было видео сделать короче, просто сказав: "Ничем"
Ссср все время догоняла . Во всем отставали !! Такая система государства . И постоянные войны . Сейчас опять война .
Как называется музыка из видео?
А чо не сказал, что Волги бывали с v8? Да, их мало было, только у спецслужб, но они БЫЛИ!
И с восьмеркой и дизельные и с автоматом.
Ну какое же тут "прямое копирование"? Это же просто смешно! Стилистическое сходство в деталях - эдак можно большинство автомобилей одного времени назвать копиями друг друга!😅 Дурость какая-то!
Впрямую никто никого никогда не копировал,но конечно все идеи снимались с Запада.
"опель на тот момент принадлежал дженерал моторс"(с.)🤦 Опель практически с момента основания и до сих пор принадлежал и принадлежит дженерал млторс! И кстати, во время второй мировой, исправно "копеечку ханосил" за каждый экземпляр произведённого на заводах опель автомобилей, танков и прочей техники и оружия головному офису - владельцу, дженерал моторс.
Опель вже з ПСА
@@user-kyt111 никогда такого не было.
Ну разве что передок скопирован, вернее не прямое копирование, а срисован и выполнен рисунок решётки радиатора и очков фар приблизительно , похоже.
Передок берет свое начало с 30х годов с Опель капитана
@@user-gl8ni3jt9l Тогда таких передков и близко не было, узких горизонтальных решёток. А тогда были вертикальные решётки и крылья выступающие. Сравнение скорее лживое и саркастическое, чем правдивое.
Ой,. Я имел ввиду переднюю подвеску
@@user-gl8ni3jt9l А, ну тогда понятно, это другое дело. Прошу прощения).
Прямым копированием? Да вы о чем?!? Умельцев и Умниц у нас хватало!
Только все созданное
Ими зарубалось на корню ..а уж слепое копирование...
Газ-24 выпускалась 1968 года. Газ-21 выпускался параллельно до 1972
Руль ГАЗ 24 1в1 Buick Skylark 1965 :D
На газ 24 передний и задний мосты - точная копия Форд . Кузов очень похож на Вольво 144 . Да и передние дисковые тормоза от нее же. Так что с миру по нитке, для нас машина. Вот и дожили до отверточной сборки ! СПАСИБО ПЕРЕСТРОЙКЕ!!!!!
На ГАЗ-24 не было дисковых тормозов.
На ГАЗ 24 и ГАЗ 2410 дисковые тормоза не ставили, дисковые тормоза появились на ГАЗ 3102 в 1982 году и они были от Москвича 2140, а у АЗЛК была лицензия от фирмы Гирлинг на всю эту систему, вакуумный усилитель, четырехпоршневый суппорт и и распределитель тормозного усилия
Днепр украинский, а не русский. Мотоцикл (как и практически вся техника союза(например Жигуль - Фиат) - это аналог! В данном случаи аналог немецкого мотоцикла, которые у нас собирали на конфискованом у немцев оборудовании. Я ни в коем случаи не оскорбляю и т. п. Союз, но идеализииовать типа "а вот какие делали"... ну не зовсем заслужено
Какое же тут копирование? В американских автомобилях двигатели ставили... будь здоров. А у нас всего 2,4л, да и тот канул в лету вместе с волгой. Сейчас остались одни ВАЗы с двигателями в 1,5л. О каких динамических характеристиках тут вообще можно говорить, с таким то объёмом?
Причиной всего этого является неуважение властью простого народа. Никто ничего не развивал, никто ничего не делал, клепали всё по отработанному шаблону: вот тебе 1,5л и радуйся, если сможешь вчетвером на 1 передаче на горку заехать.
А давай чем ВАЗ-2110 "десятка" отличается от Opel Vectra A.
Не было это прямым копированием, это дизайн наш, отечественный!!!
Ничего ВАШЕГО нет 🚫 🙃
Дизайн наш, чисто волговский
@@user-gl8ni3jt9l Вы там в глаза долбитесь? Передок схож на 80%,а изменить мелочи - не так трудно,чтоб не была 100% копия)
Ага,так же отечественный,как и ваз 2101,мот урал,днепр,(копии bmw r71),автобусы и троллейбусы. Есть вот автобус зис-127 - чисто копия штатских автобусов. Хорош читать всяку чушь на дзене. Копировалось почти всё, т.к. не было времени на разработку в годы холодной войны.
Ну да, просты и лаконичны😂😂😂
Всё равно ГАЗ-24 "Волга" красивее и элегантнее, а её особенность, чёрный цвет плюс хром придаёт ей строгость и чёткость гранённых линий.
Интересно,у кого ссср увидел хром и решил повторить? Даже не знаю)))
Вал канал одобряет
Волга по сравнению с Фордом Фелконом 😂 Форд стоил дешевле, у его v8 и автоматом, тем более он для людей создался, а Волга что механика и 4 цилиндров, и то он стоил как 3 Фалкона или 2 Мустанга, а v8 и автомат был у Чекистов.
Хотели сделать V образную шестерку объемом 3,5 но железная система не дала разрешения, уменьшенная копия ЗМЗ 53 жаль что так и не дали ход а то можно было в 90е замутить. Но уже выпускался ЗМЗ 406
В 1993 я пригнал из Лондона в Москву свой старый (1978) праворульный английский Ford Cortina Estate. У него был 4-цилиндровый карбюраторный движок.
Если в нем ломались детали механики или электрики - я снимал деталь и на рынке мне подбирали новьё от ГАЗ-24 и, иногда, от Пятерки (напр. фильтры). Всё, вплоть до шин, ремней, свеч, помп и лампочек точно подходило к этому Форду. И нам втирают, что ГАЗ-24 разработали с нуля наши. Вот английское описание en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cortina
Что и даже бензин подходил от волги, ууу гады даже бензин скопировали. А могли бы делать квадратные колеса, заливать мочу вместо бензина, и вместо свечей использовать паяльные лампы !
Интервью с дизайнером ГАЗ -24 Владимиром Носаковым на канале Сделано в СССР в ютюб сериале #ОсеннийМарафон2019
Очертания кузова у ГАЗ-24 и ГАЗ-3102 напоминает Nissan President 1965.
Напоминает ,а сколько Вам лет?
Советские дизайнеры изучали не только американский и европейский автопром. Например, Ока - вылитая Daihatsu Mira первого поколения (1980-1985).
И это правильно, на самом-то деле. Хорошие дизайнерские и технические решения можно и нужно копировать. Уж лучше пусть будет копия чего-то хорошего (например, Ora Ballet Cat), чем полностью оригинальная, но бездарность (как абсолютное большинство современных автомобилей, когда все боятся судов и скандалов, потому дизайн представляет из себя хаотичное нагромождение аэродинамичных линий - лишь бы не было, упаси господь!, похоже на какой-либо из существующих автомобилей; в такой атмосфере копибесия никакой стиль не сможет возникнуть, нет места вдохновению, творчеству и эстетике).
Наша ласточка красивее,да и привычней!❤
Cвое говно малиной пахнет 🤗
Да,но вот мотор слабоват
По моему это ложь.1968-1986 год
выпуск Газ 24 Волга.
Внимательно смотрите!
*Серийный выпуск*
С 1968 их собирали по обходной технологии.
Да не, не. Всё сами. И щас на раз-два импортозаместим. Лишь бы китайцы не кинули.
Откуда у Газ 24 объём 2,4л?
2445 см³
Копия Форд шевролет и Опель,слепили все что своровали😂😂😂😂😂 и босих пор ворют 😂😂😂😂😂😂😂
Все авто с ДВС скопированны с авто Карла Бенца)))
Копия всегда хуже оригинала
Содрали на 100% как и все другое😊
При союзе всё сдирали с великого запада. Даже дети получались такими же как на западе. Две ноги, две руки и прочее. Плагиат кругом. 🤣🤣🤣
Автор ролика, тоже так похож на попуаса))). Он прямо копия попуаса, руки, голова, все так схоже))). Вот только насчет схожисти мозгов, у мння сомнения))). Ах да! Округлость колёс у кого скопировали?
А мне кажется он форд, на запорожец похож
Прямого копирования нет! Но! Надо помнить, что завод газ нам полностью построили США в 32 г! И первые довоенные модели чисто американские... М-20 победа, это опель-капитан, а фирма Опель тоже чисто американская! Ну и дальше: газ-21 форд майнлайн 1953 г, уаз-452( буханка) авто 1955 г фирмы джип,модель просто не пошла в США и ее сбагрили в СССР! Последняя модель газа Волга сайбрер ( может не совсем точно название), чисто американское авто от крайслера! Получается, что у нас совсем нет своих моделей. И с авиацией теже проблемы , Дуглас, транспортные самолёты это ли-2, бомбардировочная авиация ту, ракеты королева ,это фау- 2 и 3! Атомные бомбы тоже немецкие, достались Америке в кол 3 шт, да не хочу больше перечислять! Такая же тема и с грузовиками СССР! КамАЗ в 77 г опять построили нам амеры! Почти все модели грузовиков взяты с американского ленд-лиза....
Самая большая заслуга американцев в том, что они насрали тебе в голову
Вас откуда таких берут? Вы даже не знаете, что такое копия, но мнение имеете. Из всего перечисленного, копией, с натяжкой можно назвать Ли-2 и первые модели ГАЗа. Вы хотя бы представляете объем НИОКР по копированию ракеты? Или самолёта? У нас что, после ЛИ-2 не было транспортных самолётов? Или после Р-5 ракеты закончились? Какие конкретно модели "взяты" с ленд-лиза? Назовите, не скрывайте обжигающую правду. Никто не спорит, что в основу многого, производящегося я в СССР и России положены иностранные модели. Но так и своя конструкторская школа развивалась. Она по вашему в вакууме должна была существовать? Никто американцам не пеняет Сикорским, Зворыкиным, Оппенгеймером, Ферми или Маркони. Никто им не вменяет в вину перетаскивание к себе целых научных и конструкторских школ.
@@user-vy6qy9mw3e какой то прям вопль ура "патриота" ! Сопли подбери, и изучай историю! Ещё напиши глупость, что Калашников изобрел ак-47! Унтерменш!!!
На "Победе" от Опеля лишь передняя подвеска. Двигатель и трансмиссия совсем другие. М-21 "Волга" - не копия Ford Mainline хотя бы потому, что "Волга" - автомобиль среднего класса с несущим кузовом, а Форд - полноразмерный РАМНЫЙ седан.
А ракета Р-7 с какой американской ракеты скопирована, позвольте поинтересоваться?
А вас не смущает, что первая ГАЗ 24 была с четерымя фарами?? Когда на Ford ни разу ни в одной модели не имел 4 фары
Это они с 6 ки лады позаимствовали 😏🥹🧐
3,14zdjoz 100%
Несовсем ,4 фары были но это был итальянский вариант Газ 24 Волга и появились 4 фары после,но они были и на Форде.
Это были предсерийные образцы Волги с четырьмя фарами и шестицилиндровым двигателем. Жаль , что не освоили данный двигатель. В Ютубе было видео , как на одну двадцатьчетверку установили такой движок . Причем двигатель нашли где-то в музее каком -то.
Согласён .
Примерно как член от пальца отличается
C Ford явно копировали дизайн передка, т. к. не только решетка радиатора, но и выштамповка на крышке капота такая же.
Когда копировали, то получается КОПИЯ. Знаешь, что такое копия? Прикинь, ты придёшь ксерокс с паспорта сделать, а копия похожа на паспорт будет как Волга на Форд. Это называется не "скрпировали" , а "навеяно, сделано по мотивам".
@@user-ud1ej2sf1o ну просто прям совсем один в один было позорищем копировать, поэтому дизайн подретушировали. Но никаких "по мотивам" тут и близко нет.
@@fruktazi9130 ты просто слепой
@@user-ud1ej2sf1o, да я знаю, что ура патриотам хоть в глаза ссы - всё божья роса
В тот период времени все машины были чем то схожи между собой ,поэтому о копирование и речи быть не может.
А сейчас не?
Ни хрена себе заявление! В таком случае современные вообще ничем не отличаются.
@@klausgluck5426 и сейчас такая же песня.
@@user-xz8lb6ez8j а чем машина отличается от другой машины? 4 колеса ,фары,руль ,двигатель . Всё такое же. Только качеством отличаются.
@@user-xz8lb6ez8j ну как то так
А "Волга" ведь красивее "Форда".
Плимут Валиант - вот прародитель!
Волга красивее.
Форд туфта
Волга на форд похожа как женский половой орган на ежа .
Волзі до Форда,як рачки до москви.) Волга то для совкових чиновників,таксистів. Для простих людей з срср цей автомобіль був дорогий і ще в дефіциті,як і все інше.
Зато сейчас у вас все в достатке.
Я думаю.Нехера вы не придумали и не сделали нового.А способны только обосрать,ну и страну чуть было не проспали.Так что не пиздите,а все что хорошее было ещё в СССР,а сейчас барыги,хреном думать -- купим
@@user-ul9zt2ww6o як виживем то можливо колись достаток буде
@@olegp3680 Поверь, не выживите. Украину поделят.
@@user-ul9zt2ww6o аргументи?)
Волга эта кросата
У нас даже украсть нормально не умеют
🤒👍
Вот комедия то , вернее Трагикомедия
Дело вот в чём, на мой взгляд. Прежде всего, ГАЗ выпускал Волгу как ширпотреб. Основной "продукт" это БМП, затем ГАЗ 66, и только потом Волги. Далее. Отличие от ворованного заключалось в невозможности повторить. Технологии не позволяли. Ну и адаптация к бездорожью.
Привіт! Мене звати Денис, мені 17
Пишу тобі з пропозицією стати твоїм дизайнером і
збільшити твою продуктивність, бачу багато часу ти
витрачаєш на обложку, я зміг би взяти цю роботу на себе, а ти
зможеш приділити більше часу іншим соц мережам
У мене є 2 річний досвід в фотошопі.
Зроблю 1 обложку (превью) бесплатно, якщо вам сподобається прайс 150 грн
Кому как, а мне не нравится ролики, подтекст, что все "содрали", автор для хайпа передергиваетет. Кто скажет, что не нравится не смотри, отвечу, не посмотрев, не могу высказать свое "фу".
Уйея сейчас этого дерма а тырнете...
Что за хрень несёте. Вообще не пахожи, ни внешне, ни внутренние.
Насчет Зис 127 что скажете? Наш дизайн?