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STIパーツだけで無く、アイサイトを売りにしてる所が現代のスポーツカーとして素晴らしい車ですね！セダンとしても、しっかり存在してる所がレガシィを彷彿させます😊
当初アイサイトが実装された時は色々とご意見もあったようですが、時代の進化というのは凄いものですね＾＾STIの走りも流石だなぁと運転して思いましたよ！
気になった点を補足させてくださいヘッドライトのエンジン始動時の動作は、演出では無く光軸のキャリブレーションとなります（毎回初期セッティングしてると思ってください）二つ目に、リアの大型ウィングですが、こちらはトランクゲートを強度の関係で交換することになりますが装着可能です私も動画の締めの部分のコメントと同意見で抽選に応募して辛くも当選しましたので、コメントさえていただきました
補足して頂きありがとうございます！ヘッドライトの動作は演出では無く、きちんとした重要な役割を持っていたのですね！勉強になります！大型ウイングについても一部交換付きの条件で装着は可能なのですね＾＾WRXS4はやはり大型ウイングが象徴的ですので個人的には付けたい所ですね！そして応募されて当選おめでとうございます！特別な一台としてより良いカーライフを過ごせることをお祈り申し上げます！本当に貴重な補足ありがとうございます＾＾
C型に乗って2年になりますが不便な車ですが走りはピカイチです。樹脂フェンダーなんて気にもなりません。この車の走安性とリア寄り四駆のハンドリングは楽し過ぎ。所有者しか分からん世界です。MTに拘る田舎ディーラーがありますが営業力の無さの言い訳ですね。スバルはサブディーラーの教育が必要だと思う。これ試乗したら車好きなら欲しくなる魅力がありますよ。営業力の無い販売店のおかげで売れてませんので街ですれ違いません。おかげで希少車になりそうです。
こんばんは。 撮影時は何かとお世話になり、ありがとうございました。 正直いうと、かなり緊張しました。 少しでも、スバル車の魅力がより多くの方々に伝わればと思います。と、スバル・ＳＴＩ関係者みたいなこと言いましたが、現行型WRXS4の良さをもっと広めたいと思っております。 引き続き、よろしくお願い申し上げます。
お疲れ様です！今回は紹介させて頂きありがとうございます！とても緊張しているようには見えませんでしたよｗスバルの魅力は私自身とても感じました！特に走りの面では狙った所に曲がるというのが本当に凄く感動的でした！
売れない戦犯は何時までもMTに拘り、売る努力をしない販売店です。メーカーが出せない理由も知っていながらゴネている連中です。私も営業してるので、サボってる奴らの手法はよく分かります。ジャーナリストが評価しても身内が売る気なければ尚更希少車確定です。
四駆で前後輪の異形はアウディrs3にあります
そうだったのですね！勝手ながらスバルが初なのかと思ってましたので、知識が足りず恐縮です＞＜
今のスバルのこのフェンダー、suvみたいで好きになれない。
まじ無塗装フェンダー、無塗装リアバンパーがSUVなんすよねぇ、、、😮
リアは、トヨタのCH-R丸パクリ！デザイナーのセンスの無さ！
私も公式HP等でオレンジや白のS4を見ましたが、フェンダー部は正直違和感があるなぁと感じた部分はありますね・・・
レクサスUX辺りも樹脂フェンダーですね。
タイヤローテーション出来ないのは痛い！
確かにローテーションが出来ないのは痛い部分はありますよね！
できるし
ローテはできますがコンセプトに反するだけ。
STIパーツだけで無く、アイサイトを売りにしてる所が現代のスポーツカーとして素晴らしい車ですね！
セダンとしても、しっかり存在してる所がレガシィを彷彿させます😊
当初アイサイトが実装された時は色々とご意見もあったようですが、時代の進化というのは凄いものですね＾＾
STIの走りも流石だなぁと運転して思いましたよ！
気になった点を補足させてください
ヘッドライトのエンジン始動時の動作は、演出では無く光軸のキャリブレーションとなります（毎回初期セッティングしてると思ってください）
二つ目に、リアの大型ウィングですが、こちらはトランクゲートを強度の関係で交換することになりますが装着可能です
私も動画の締めの部分のコメントと同意見で抽選に応募して辛くも当選しましたので、コメントさえていただきました
補足して頂きありがとうございます！
ヘッドライトの動作は演出では無く、きちんとした重要な役割を持っていたのですね！勉強になります！
大型ウイングについても一部交換付きの条件で装着は可能なのですね＾＾
WRXS4はやはり大型ウイングが象徴的ですので個人的には付けたい所ですね！
そして応募されて当選おめでとうございます！
特別な一台としてより良いカーライフを過ごせることをお祈り申し上げます！
本当に貴重な補足ありがとうございます＾＾
C型に乗って2年になりますが不便な車ですが走りはピカイチです。樹脂フェンダーなんて気にもなりません。この車の走安性とリア寄り四駆のハンドリングは楽し過ぎ。所有者しか分からん世界です。MTに拘る田舎ディーラーがありますが営業力の無さの言い訳ですね。スバルはサブディーラーの教育が必要だと思う。これ試乗したら車好きなら欲しくなる魅力がありますよ。営業力の無い販売店のおかげで売れてませんので街ですれ違いません。おかげで希少車になりそうです。
こんばんは。
撮影時は何かとお世話になり、ありがとうございました。
正直いうと、かなり緊張しました。
少しでも、スバル車の魅力がより多くの方々に伝わればと思います。と、スバル・ＳＴＩ関係者みたいなこと言いましたが、現行型WRXS4の良さをもっと広めたいと思っております。
引き続き、よろしくお願い申し上げます。
お疲れ様です！
今回は紹介させて頂きありがとうございます！
とても緊張しているようには見えませんでしたよｗ
スバルの魅力は私自身とても感じました！
特に走りの面では狙った所に曲がるというのが本当に凄く感動的でした！
売れない戦犯は何時までもMTに拘り、売る努力をしない販売店です。メーカーが出せない理由も知っていながらゴネている連中です。私も営業してるので、サボってる奴らの手法はよく分かります。ジャーナリストが評価しても身内が売る気なければ尚更希少車確定です。
四駆で前後輪の異形はアウディrs3にあります
そうだったのですね！
勝手ながらスバルが初なのかと思ってましたので、知識が足りず恐縮です＞＜
今のスバルのこのフェンダー、suvみたいで好きになれない。
まじ無塗装フェンダー、無塗装リアバンパーがSUVなんすよねぇ、、、😮
リアは、トヨタのCH-R丸パクリ！
デザイナーのセンスの無さ！
私も公式HP等でオレンジや白のS4を見ましたが、フェンダー部は正直違和感があるなぁと感じた部分はありますね・・・
レクサスUX辺りも樹脂フェンダーですね。
タイヤローテーション出来ないのは痛い！
確かにローテーションが出来ないのは痛い部分はありますよね！
できるし
ローテはできますがコンセプトに反するだけ。