Die erwähnten Auflagen die hier nicht zu erfüllen waren, betrafen auch westliche Flugzeuge wie z.B. die DC - 9, die seit mitte der 80er jahre immer mehr öffentlich kritisiert wurde. Die DC 10, ein sehr schönes Flugzeug, kam wegen erheblicher technischer Mängel und der daraus resultierenden Unfälle auch in die Schlagzeilen.
Rudi Mentär Die DC-9 und andere Flugzeuge mit JT8D-Triebwerken waren allerdings trotzdem noch leiser als speziell die TU-134. Deren Triebwerke hatten nämlich ein Nebenstromverhältnis von etwa 0,5.
In the early 90's, I used to watch Aeroflot departing from Stuttgart with more than a little trepidation... the trail of smoke they belched out made me feel uneasy! A pilot once told me the Russians designed them that way so, when the avionics failed, it would be possible for the pilots to find their way back to the aerodrome. I have always been in awe of Russia's modern warbirds, so what gives with the clunky passenger jets?
Probably the soviet design-bureau gave all resources to constructing the "warbirds"....don t forget that most of those IL-62,TU-134 and TU-154 where mid-1960-designs..in the 1980S they were obsolete and costly to operate..like Lufthansa would have used Constellations or Metropolitans into the 1980S..one could say the same about the B737 or B727 of Lufthansa but Lufthansa bought newer and more fuel-efficient models of the Boeings.
Now this is all a legend🧐 these most powerful and confident birds accompanied the most beautiful years of my life.😪
Die erwähnten Auflagen die hier nicht zu erfüllen waren, betrafen auch westliche Flugzeuge wie z.B. die DC - 9, die seit mitte der 80er jahre immer mehr öffentlich kritisiert wurde. Die DC 10, ein sehr schönes Flugzeug, kam wegen erheblicher technischer Mängel und der daraus resultierenden Unfälle auch in die Schlagzeilen.
Rudi Mentär Die DC-9 und andere Flugzeuge mit JT8D-Triebwerken waren allerdings trotzdem noch leiser als speziell die TU-134. Deren Triebwerke hatten nämlich ein Nebenstromverhältnis von etwa 0,5.
Aber die für die Triebwerke der dc 9 gibt es Schalldämpfer zum nachrüsten
schprits dich kaput tzuruk schvaine klaine maxtznicht zvantisch ya maschi nen
In the early 90's, I used to watch Aeroflot departing from Stuttgart with more than a little trepidation... the trail of smoke they belched out made me feel uneasy! A pilot once told me the Russians designed them that way so, when the avionics failed, it would be possible for the pilots to find their way back to the aerodrome. I have always been in awe of Russia's modern warbirds, so what gives with the clunky passenger jets?
Probably the soviet design-bureau gave all resources to constructing the "warbirds"....don t forget that most of those IL-62,TU-134 and TU-154 where mid-1960-designs..in the 1980S they were obsolete and costly to operate..like Lufthansa would have used Constellations or Metropolitans into the 1980S..one could say the same about the B737 or B727 of Lufthansa but Lufthansa bought newer and more fuel-efficient models of the Boeings.
Scheiße!