Сварка кузовщины электродом - Территория сварки
HTML-код
- Опубликовано: 24 ноя 2024
- Посетите наш официальный сайт www.xn--80adima...--j1amh/
Так как же восстановить кузов на автомобиле имея в наличии простой аппарат РДС (у нас это Verona 270). Мы расскажем какие простые способы сварки возможно использовать на тонком металле при реставрации кузова (сварка внахлест, сварка в стык). Расскажем о деформации метала и геометрических изменениях при нагреве металла (возникающего при сварке сплошным швом и точечной сварке).
Хороших Вам сварных швов!
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Съемочная группа продолжает сбор средств на обновление парка оборудования. Наша цель онлайн трансляции. Минимальный взнос = стоимость чашки кофе. funding.webmoney.ru/donate/territoriya-svarki-live
Сварку кузовщины правильно производить полуавтоматом, а выбрать достойный аппарат по лучшей цене вы сможете на правильной площадке:
Для России www.e-katalog.ru/list/227/pr-10402/?cgi_idsr_=85725&
Для Украины: www.территориясварки.укр
А думаю не подскажете. Какой же маркой ( маркировкой) проволочного электрода варить эти самые кузовные детали. Кузов и в силовой его конструкции содержит и высоколегированные стали. Не диаметр проволоки -марку проволочного электрода. И тут наступила долгожданная тишина от ответчика.. Ибо казаться знающим легче, чем быть.
Снизить то снижу . А со скольки и до скольки ?))
@@SerjShvediuk заходиш в магазин а там выбора нет,только с флюсом или без,и ещё нержавейка.все легко
Здравствуйте , подскажите пожалуйста сила тока какая ? Заранее спасибо .
Я обратной полярность варю кузовщинк
Однажды я купил сварку, сделал 2 забора ворота в гараже 2 мангала, кучу мелочёвки и только сейчас начал кайфовать от расплавления металла)
Это как )?
@@Artemis-dap Увидел сварочную ванну
Солидарен. А когда деньги суют за работу, кайфа в разы больше! 😃
Такая же история
Спасибо молодец...Мой опыт таков..электрод 1.6.ток 25А. Точками не спеша..И лутьше на морозе . Плюс на держаке..менял пороги и дырки в крыльях ставил латки с внутренней стороны..За ремонт в сервисе запросили 25 тыс..мне обошлось две пачки электродов 600 рублей пороги 850 рублей ..Вот так вот..
Лучше
Свет не учёл.
@@mark7677 Свет спизжен наброской на сельские провода :)
Вот так и умирает экономика страны :) Вы не заплатили в сервисе. Их жёны не потратили эти деньги в магазине. Они не пропили эти деньги в кабаке, или на кухне. Продавцы магазинов, бармены и тд. не получили денег. Не потратили их дальше по цепочке. Деньги не сделали большого круга по стране. Все голодают и трезвые. Зато у вас 25 штук под матрасом :)
@@ЕвгенийЛобах а если кто-то миллиард украл? Это никак не сравнимо с тем, что кто-то пытается съэкономить. Суть в том, что кто-то грабит страну сверху, а мы вынуждены экономить. Умник.
Вот еще пару лайфкаков которые я для себя открыл при сварке тонких листов в т.ч. и в стык.
Когда метал тонкий и зазор великоват то я иногда подаю в сварочную ванну второй рукой другой электрод без обмазки. Так как подают присадочный при ТИГе.
Еще периодически, если позволяет ситуация, то удобно с обратной стороны свариваемой поверхности подложить/придержать алюминиевый брус, он отводит тепло и даёт чуть "больший запас времени" до прогара.
С электродом или присадочной проволокой годная тема, сам так делаю. А вот за алюминиевый брусок спасибо - попробовал, понравилось (все понравилось, и самодеятельная отливка бруска и работа с ним)
Правильно.
@@serhfsv9432 медный брусок лучше.
@@asbash8093, добуду - обязательно попробую)))
А как варить дверь и чтобы метал не повело?
Сам сварщик 5 разряда, поэтому не обращаюсь к специалистам,а свою машину сам переварил от и до элетросваркой... Получается все отлично...
Скажите каким током и электродом варить авто,заранее спасибо...
@@ПилИгриМ-г2я покупаешь значит пачку электродов 2 мм или тоньше. внимательно смотришь на пачку и там находишь подсказку, табличку с циферками на каком токе в каком положение и каким диаметром электрода варить. выставляешь и пробуешь, в процессе регулируешь по вкусу.
@@Evgeniy_Petrov спасибо за информацию
Здравствуйте.Спосибо за Ваш труд,пожалуйста продолжайте обучать.Хороших учителей очень и очень мало.А сварка это заманчивая вещь.Ещё раз большое спосибо.
+Петр Пищимко продолжим, как только Александр разберется с дипломниками
+Urban ART FILM а если за электрод не держаться а на пополам электродов на резать))) как вариант аа?
я вот обычно разрезаю
Я тоже не могу держать дугу длинным электродом
ну и теряешь при этом кусок электрода 3-4 см
я постоянно разрезаю электрод болгаркой аккуратненько на 2 части при более точных работах,на той неделе заваривал капот,разрезал электрод на 3! части,все ок!)))но все же хочу летом полуавтомат без газа взять
Как сварщик ,скажу не плохо и теория и практика молодец... Начинающим ножно практиковаться варить тонкие металлы ...
Ты меня вдохновил! А то думал автоматчикам отдавать машину,а они барыги цены как на пломбы в стомотологии ломят! Пойду сам заварю! Удачи в проектах!
Чудо ты чудное . что ж ты там заваривать собрался ? Чаю небось или кофю ? Барыги говориш с тебя денег просят? Открою тебе секрет есть такие апараты для сварки которые стоят больше чем твоя почка . уж если с деньгами совсем напряг то клёпки тебе в помощь ну либо саморезы или на проволочку примотать.
Бомж
@@АлёшкаЗалипушник.уася Зря открыл! С такой логикой много клиентов наработаешь.А по советам видно,что ток.нивы и уазики заходят😁
@@АлёшкаЗалипушник.уася Синяя! и только синяя изолента-поможет!
@@АлёшкаЗалипушник.уася В большинстве случаев, не в аппарате дело, найти хорошего сварного очень сложно. "Полуавтоматчики", в большинстве своём, и варить то не умеют, точку ляпнуть и обезьяну можно научить. Дай, таким делягам, трубу обварить глушитель к примеру, так точками и "насрут". А, гонору ...!
Я не могу сказать,почему,но я вам верю и доверяю,хотя вас не знаю!Вы очень грамотно все обьясняете!Вы очень уважительны ко всем вашим зрителям!У вас нет хамства!И добрые вы!
Жму руки дружищи.такой молодой и талантливый.желаю тебе успеха.приветсвую из Баку
смотрю ваш канал уже несколько месяцев и за это время узнал много нового о сварке из ваших видео
спасибо за ваш канал, все качество отснято и понятно рассказано
большое спасибо, жду новых видео:)
Хорошее видео, но и тройкой тоже хорошо получается варить тонкий метал, наплавляемость у тройки лучше, поэтому новичку даже легче тройка будет. И сплошной шов не ложится в таком месте, ведет металл, и больше придется шпакли накладывать, а это пльохо очень!)) Лайк! Ну и пропуски получаются от неумения накладывать швы...)))) Сварка, особенно тонких металлов это искусство. Сварщик должен чувствовать провар, и что-бы с обратной стороны у тонких металлов образовывался небольшой валик провара так называемого, тогда провар качественный. А если непроплавленный металл, то будет обламываться место нагрузки, особенно в нагруженных узлах. Еще раз повторюсь... сварка тонких металлов это искусство! Это как творение чего-то высшего.....От ведения дуги нужно получать удовольвствие........
Молодец!!!
У вас золотые руки, сварщик от Бога.👏👏👏
Молодец
Сварщик красава, заодно и людей вдохновляет рукоблудить.
Единственный момент. Когда показываешь такие нестандартные методы, было бы не лишним более детально разъяснить весь метод. Как писал выше кто-то нужно рассказать про марку электродов, полярность и силу тока. Оленей в Ютубе много, нажгут дыр в салон проваривая днищще снизу на 100а, а тебе ещё Диз поставят))))
классно так объясняет автор, спокойно ровно,без предубеждений. класс.
так же варил крепление на крышке багажника 2105, только использовал присадку, отбитый от обмазки елоктрод 3, прикладывал этот електород к шву, зажигал дугу на нем и как бы свар.ванну розродил по сторонам )
Если можно снимите видео, очень классный метод сварки тонкого метала, многим пригодится!
Yaroslav Tsapulich я часто так делаю но...дополнительным очищенным электродом пользуюсь как присадкой при TIg сварке а на держаке гдето около 90-110ампер!просто плавишь основным электродом с держака присадочный очищенный.очень удобно заваривать более широкие зазоры ...до 8мм при толщине металла от 4 мм за один проход
также делаю
Тема отличная завтро на своей машине попробую,пытаюсь дуговой реанимировать днище и лонжероны
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а можно например в качестве присадки использовать более толстый электрод или нет? Заранее благодарю.
Так легко всё объясняете . Скромно. Молодец !
нормально, спасибо за видео! в сварке кузовщины для меня всегда самым сложным моментом была необязательность герметичности шва, к коей привык на трубах, а это ведёт к лишним деформациям и прожогам.
советчики с полуавтоматами, вы, ...лять, откуда лезете? человек сразу сказал, что на безрыбье и жопа соловей и именно об этом соловье в этом видео речь и пойдёт!
вы не правы у меня нет полуавтомата, покупать 20 т. р, лишних нет, заварить таким способом свои пороги на автомобили вполне по силам, тем более если у меня есть такое желание, а сделаю я для СЭБЭ лучшем, чем любой мастер(образно), о ложке для хлеба и вилке, бывает и ножом ешь суп, и подвесом ловишь макароны! Если у вас такого не было , я за вас рад, вам повезло, а у меня было 70 км до ближайшего живого человека, а тебе еще куковать на объекте, 2 суток, хотя ехал на 3 часа! На то она и смекалка наша, есть задача и ее надо выполнить, а как и чем, да хоть трением вари этот кузов! Да есть инструмент, для каждой задачи, есть люди для выполнения этой работы, а у кого-то нет ничего, только прямые руки и желание!
Живете в городе или рядом, поехали к мастеру он все сделал, денег отвалили и радуетесь.А тут есть выходной, пошел в гараж провел там со своими проблемами вечер, решил их пивка хряпнул, вот и чувствуешь себя как-то иначе, что можешь сам.На свете есть технари , а есть гуманитарии, вы наверно к последним и нам др др не понять!
когда у тебя всё на стенде это замечательно, а на авто электросваркой пороги,поддомкратники и тд ,когда машинка ещё подуставшая хрен чо заваришь
у меня отец в 80 году пороги и пузо запорожца переварил электродом обычным. по нужде. Полуавтомата не было вообще ни кого в кооперативе. видимые швы потом в порядок привел, подшпаклевал и после покраски и намека на колхоз не было. На днище оставил как есть, просто свинцовым суриком 2 слоя наложил вместо антикора. До 2000 года ни одной дыры.
Михаил Струков
Сергей Попов ты умный да? я варю кузовщину электродом, и руку набил и нормально получается....и не собираюсь отваливать 20-30 тыс. за полуавтомат.при желании можно ложкой хлеб нарезать- ручку заточил и режь, а раз не умеешь или руки из жопы растут, тогда для таких есть автосервис.
отличное видео,буду обучатся по вашему видео,через неделю буду куплять сварку,буду учится варить свою таврию,ездить на ней учился пришло время учится варить машыны,если поварю её то буду настоящим сварщиком
офигенный канал , ребята все доступно расказуют и показуют однозначно подписка
Дай тебе Бог здоровья, парень. Я уже думал полуавтомат покупатьтради пары латок в кузове. В принципе, я подваривал электродами даже 3мм метал, толщиной не более 1мм. Есть пачка рутиловых 2мм, можно потренироваться на тонком метале и аккуратно, постепенно и точками набрать шов. Буду пробовать
Спасибо, всё чётко и понятно. Приеду с командировки куплю аппарат, буду учиться!
Если машины переваривать,бери сразу полуавтомат,им даже новичку нормально 0.6-1мм варить. Электродами только с 1.5 мм нормальная сварка.
Спасибо мужик, не знал, что второй рукой можно придерживать электрод, мелочь, а нужная) Как раз 2мм уже купил..
Лучше режь электрод пополам - так удобнее, точнее попадёшь куда надо, и дуга стабильнее.
Отлично объяснил без лишней болтовни. Продолжай также, успехов.
Молодчага!
Лучше один раз увидеть чем базары километровые.
Спасибо, получилось так что пробил дыру в салон из под днища, не думал что простой сваркой можно забацать
Какой силой тока варил?
@@rzarzaev5527 250
А ты видел чтоб тут потолочные швы варили?))) Олень))
250 перебор. Чувак из видео в другом ролике рекомендовал ток 50-60 ампер для кузовщины.
Лорд милорд:не смешно. Люди учатся, а Вы издеваетесь
Молодець! Подивився і пробую сам, виходить.Дякую за розумні підказки.
Благодарен тебе. У тебя очень хорошо получается учить!
если уж возникла такая необходимость, варить кузов электродом, то можно использовать способ сварки "на подкладе". Варим в стык, но под детали подкладывается полоска металла. Так меньше прожогов и можно дать побольше ток. Шов уходт в глубину и меньше зачищать.
Так делали,хорошо получилось.
доступно понятно и без пафоса))))) спасибо за уроки))))
Т.е без з@лупы всякой ты хотел сказать
Молодец, главное сказал Внимание глаза! 👍🙂
золотые руки, надо было ещё для новичков указать ориентировочные значения тока
Аппараты разные и напряжение в сети тоже так что будет сложно
8
Отличный канал для начинающих сварщиков
Як у него все хорошо получается) я при первой попытке в двери бронетранспортера дыру прожег >
Надо было двойкой электродом варить)))
Варил сварочным ресанта- саи190а, электрод был УОНИ-13/45 , электроды этой марки мне нравятся больше других, Ф 2,5 мм. Эти электроды с минимальным шлакообразованием, шлак не забивает дугу, не топит ее шлаком, варил с таким же обрывом дуги на минимальном токе , не знаю как у других, но это мое мнение.
1) Каким электродом варили (марка и диаметр)?
2) На каком токе?
3) На какой полярности?
4) Почему металл не повело?
Варил он двойкой.
Остальное тайна покрытая мраком.
Электрод 2. АНО
40-50
Обратная
Потому что не сплошной шов
повело но на плоской детали не видно-на крше сразу заметно.или на капоте
@@_Pro_Remont
Интересно.
1.АНО тоже разные. АНО-21,например;
2.Какой сварочный аппарат? И вообще, оборудование. Возможно))) , через осциллятор варит. Легкое зажигание дуги. Лучше дать нам техкарту на сварку. Там всё расписано будет.
Фигарики, облицовка прям! Я её на полуавтомате прожигаю! А тут ты ручником заварил! Это круто!
Для тех кому реально надо заварить, а возможности обратиться к спецам нет, вариант один варите прихватками, держа дугу не более 2 секунд, плюс практически все латки варятся внахлест с обработкой кромки для минимального слоя шпакли, латки встык практически не применяются за исключением тех вариантов когда надо подогнать латку так, чтобы не было видно, что на автомобиле проводились сварочные работы, для любителей варить сплошным швом осмотрите внимательно свой автомобиль и обратите внимание на то, что варится автомобиль точечной сваркой точками и если вы наложили сплошной шов - это зря потраченные деньги во всех отношениях и лишний гемор, да и прежде чем варить потренируйтесь на кусках металла, подберите силу тока и время горения дуги, также не стоить спешить сделали прихватку и подождите пока металл остынет потом дальше, тем самым вы минимизируете деформацию металла в принципе можно сразу остужать прихватку, ну а если есть возможность то лучше обратитесь к спецам или приобретайте полуавтомат с углекислотой потому как электросварка не простое дело и научиться просмотром видео никогда не получится, научить может мастер который покажет и подскажет где и как варить, научит отличать метал от шлака, а спалив пачку электродов вы не сможете толком научиться и понять где вы варите, а где шлакуете, короче лучше не лезть туда в чем не разбираешься.
Сварка доступна всем, сварка - это просто.
Бред !
Не пробував ти не навчишся!
Треба пробувати і не боятись!
Дружище ты по привычке , как на полуавтомате веришь вертикальный шов сверху в низ 2:47 . Это приносит некие затруднения в сварке и в качестве шва очень видно. Учить не буду видно что знаешь но походу запарился и забыл.
При должном навыке и отсутствии полуавтомата можно заварить и электродом.
Я вообще флюсовой проволокой порог переваривал, так как баллона с углекислотой за 200 верст не найти было.
Единственное отличие флюсовой проволоки и электродов от полуавтомата с газом - наличие шлака поверх шва, и естественно добавляется еще работа по его удалению, ну и большая трудоёмкость сварки, а в случае с флюсовой проволокой - еще и быстрый износ наконечников и менее аккуратный шов.
Как уже один из ребят написал раньше, " молодец, аж подписался"))))))
3.25 - лучше распилите электрод пополам. спасибо за видео .
Пасиба друг , уярю инвентром 3 кой электродом теперь даже глушаки
Второй рукой поддерживать электрод надо попробывать, думаю будет удобно, электрод двойка :), тема интересная.
если не парить мозг то просто перерезать электрод пополам и будет счастье, да конечно пропадет 2см, но мне кажется что это мелочь?
А без помощи второй руки действительно трудно попасть в шов! Капли то всего 3 мм в диаметре! Хотя когда электрод становится коротким то кайф увеличивается (по мере укорачивания в процессе), поэтому заранее порезать пополам это тоже надо попробовать (еще не пробовал)! И вот совет лично от меня. Когда электрод холодный, не долбите, не чиркайте в районе шва. У меня два варианта. Рядом лежит толстый металл для розжига. И второй, это подношу ко шву электрод и начинаю его легонько покручивать пока не начинают появляться меленькие искры. Электроды разумеется с рутиловым покрытием (горят в отрыв сподручнее).
Макс катастрофа! Я попробовал нарезать болгаркой, зачистить хвостики. Ну славно, спору нет! Однако взяв целый электрод, придержал крагой кончик, типа направил куда надо и было унынье, не стоят телодвижения с пилением в сравнении просто подключить вторую опору в виде клешни. Ну да, в случае трудного доступа, где только коротким подлезешь тогда да, вариант зашибись! А так, не стоит оно того, времени жалко, да и результат одинаковый...
Тонкий металл варится обычно 2-2,5мм, если не повезет купить 1,6мм. Такие электроды легко кусаются обычными пассатижами...
Я некому ничего не навызяваю, хочется двумя руками электрод держать твое дело! Вопрос лишь в том, кто в это время будет держать деталь?
П.С. Электроды к слову разной длинны бывают и с разным покрытием. Одни да вполне управляемые, а другие гуляют как куй в ополонке... Я лучше коцну электрод и буду варить, чем заниматься куетенью держа электрод 2-я руками...
Сергей K-----------------------------------------------------------в он прав что длинный электрод тяжело держать дугу когда работаешь с тонким металом , я пелил электрод балгаркой на по полам
Я сам сварщик посмотрев это видео я с ним согласен и мне нечего добавить
Большое спасибо! Очень толковый урок.
Остается только воскликнуть- Браво!.С меня подписка!
Спасибо за познавательные видео ждем алюминий !!!!
Спасибо, Приает из Узбекистан!
Рисантай при скольких амперах варить метал кузова чтоб не прожеч алектродом 2ой
Я варил банку глушителя УАЗ , разрезав по кругу сначала, там толщина как фольга. Умудрился заварить и не прожечь. Думал электродом нереально.
Теперь понял для чего краги.
Спасибо ❤
молодец ничего нового в конце 80х начале 90х когда не было нынешних чудо средств в гаражах умельцы сваривали и газом и электросваркой это наш народ он не победим
😂😂😂
Тупость не победить
@@vovatesla5316 хрюк?😀
Когда мне нужно было заварить газовую плиту Я использовал два электрода варя присадкой. Прикладываешь голый электрод или гвоздь к месту сварки и топишь его вторым электродом, тогда присадка забирает на себя дугу и не прожигает металл. Так можно варить даже консервные банки.
Я закрыл глаза,чтоб зайцев не нахватать,😑
я в маске видео смотрел
@@СергейМилешко-к8т А у меня монитор всё-таки прожгло.
)))
Молодец мужик,почему я тебя раньше не нашел.Сам варил машину дуговой сваркой.
Суть в том, что автор варит СВЕРХУ-ВНИЗ вертикальный шов в стык.
Не все электроды это позволяют, и расход электродов удваивается.
Но иначе его не заварить а шов даже герметичный можно сделать.
Хорошее видео.
Yura Cherkasov с отрывом и вверх и вниз можно варить без напряга, единственное, когда сверху вниз, то шлаком засираться больше будет. За видео спасибо
Ты просто красава, я тоже обязательно попробую так с кузовщиной
красавчик; хороший канал. Спасибо
Я бензобак варил на днях. Электроды 2,5мм регулятор ампер сломан, корректором примерно рисочка стоит. Но на глаз ампер 50 и норм не течет бенз.
Чувак - счастья тебе, добра, удачи в жизни, чтоб все твой начинания были хорошими, и удача сопутствовала им! Чтоб жена была красавицой, умницой. Чтоб деньги у тебя не переводились, и чтоб здоровье не подвалило! Чтоб коллеги уважали, а друзья ценили! Чтоб борщ был вкусный, а сон сладкий!
Весь вечер убил в поисках мануалов: как варить кузовщину! И ни грамма полезной информаций, в основном все для ушлепков которые ненавидят свой авто, и перекупов, которые покупают у этих ушлепков дырявые карыта замазывают кто чем горазд, кто соплями кто навозом и продают!
Ремонтирую сейчас свою тачанку, и обнаружил несколько локальных рыжиков в кузове, и пара из них сквозные, совсем маленькие по 1 и 4 см. И очень нуждался в таком мануале!
Я за 7 лет уже десятка два машин так поварил, и все хорошо держится ничего не рвёт как скептики говорят. Главное сильно и долго не греть на одном месте. Варить нужно точками с интервалом несколько сантиметров, потом когда остынет делать точки между точками, главное давать остыть, чтоб не перегреть и не ослабить этим металл,возможна его небольшая деформация. Ток должен быть не высоким. Каким конкретно, это нужно выставлять непосредственно на месте, учитывать мощность сварочного аппарата, сечение и длину переноски и напряжения в сети. А ещё есть такой фактор - качество металла самого автомобиля, одни машины варятся хорошо а другие очень плохо, точки не получаются долго и приходится одну латку проходить по несколько раз. И если металл кузова сильно прохудился тоже проблема, прожигается сильно. В таком случае нужно постучать, где металл толще и соответственно делать заплатку больше, чтоб приварить к более толстому металлу кузова. Если сделать всё правильно, такой автомобиль ещё послужит много лет.
Варю любую кузовню электродом
Инвертор трехфазный
Электрод- самое главное
Или ESAB OK46 2 мм
или UTP 68 MoLc 1.6 мм
Плюс- на электрод
конечно с отрывом
качество- не хуже полуавтомата
снизу вверх.
если наоборот- то с паузами и отбиванием шлака
0.5 только UTP 68 MoLc 1.6 мм током 25А обратной полярности
www.edinstwo.ru/katalog-produkcii/elektrodyi-dlya-svarki-i-naplavki/elektrodyi-dlya-svarki-nerzhaveyuschih-i-zharostoykih-staley/elektrodyi-utp-68-molc.html
а лонжерон стойку телевизор на ваз варили!!!
А что такое полуавтомат,чем он отличается от ручной дуговой сварки?
@@dmitryshtalev3980 на полуавтомате непрерывно подается проволока, либо с флюсом, тогда газовый балон не нужен, либо к проволоке подается газ, углекислый или с аргоном.
Спасибо!
владею сварочным апаратом но не варил по автомобильному металу ...иногда пробовал делать точки используя медную проволку к точке припоя..на днях хочу попробовать прихватывать шайбы ребром к кузову чтоб вытягивать обртным молатком...
Если варить 2кой какой ток выставлять, чтобы не было прожегов?
Ак 46 45А-50А с отрывом
30-50 А
Красавчик, грамотно разложил👍
Спасибо за видео))) С меня лайк))
Молодец, сразу видно-специалист.
Как не крути но дуговая сварка для кузовов не подходит , есть такие кузова там где почти нету нормального металла или какие нибудь труднодоступные места как заплатка внутри арки и еще много чего ) Справиться с этими задачами может только горелка полуавтомата так как она пролазит во все эти места )))
Во вторых от дуговой сварки много грязи и прожоги в металле обязательно будут , это так для мелкого ремонта может и пойдет а кто варит конкретно машины то полуавтомат обязателен ) Хорошо что сейчас инверторы очень стабильно варят на маленьких токах это большой плюс ) А вообще у настоящих сварных должно быть несколько аппаратов для разных целей )
так и думал всегда пока не начал задумываться как в СССР варили в гаражах? У всех были ПА? Говорят что даже выхлопные газы использовали вместо СО2))) Называется сварка в среде выхлопных газов))))
Но если честно, я попробовал и мой ответ, если варить не одну дырочку в днище, а полноценно арки пороги, то лучше раздобыть ПА...
вмешаюсь в ваш диалог. раз речь пошла о СССР и старых машинах. как я знаю раньше на старых волгах, к примеру на 21ой, толщина металла в силовых элементах доходила до 2 х мм и более, пол/крыша 1,2!. на старых ВАЗах "зубила" и "классика" внешние панели (крылья, дверь и .т.д) 0,8 мм. а вот на современных ВАЗах - Калина/Гранта - уже 0,6 мм!
MKV664
я не доктор, но кажись для копейки металл в основном 1мм идет? Ну по крайней мере такой используется при ремонте. Выпускается копейка с 60-х годов, да у москвича метал был чуть потолще вроде как.
Ну а волга... Да может еще и бобик вспомнить и Победу?
можно и о победе поговорить, но смысл? если вы не поняли посыл моего сообщения?
то что было 0 то было, раньше в СССР у гаражников был дефицит нормального оборудования, имели что имели, есть ММА сварка, и то хорошо.
сейчас другая картина, машины пошли из "фольги", а МИГ/МАГ сварочники очень доступны, а работать ими одно удовльствие после ММА сварки.
Меня улыбают рассказы о фольге... А причина изготовления авто из фольги известна вам? Тут ведь не только экономия материала, а на первом месте стоит безопасность. Если уж вам предстояло столкнуться с бетонной стеной, на какой бы вы машине это сделали? На Волге или на Тойоте Приус?
П.С. Даже обычный полуавтомат остается достаточно дорогостоящим аппаратом! Может у вас иначе, но у нас он стоит около 300 баксов + добавьте баллон около 50 баксов +редуктор еще 30 баксов + шланги и клапан еще 20 минимум + проволока - 8 баксов/5кг и того = 400 баксов, в стране где сегодня инженер имеет 200 баксов з/п....
Только не нужно о богатой РФ, Я могу скинуть ссылки на медиков жалующихся путина на з/п в 15 тыщ рублей и на учителей жалующихся медведеву на 12тыщ з/п, а еще могу кинуть ссылку на женщину называющую з/п в 5 тыщ рублей! Сегодня и ММА стал не очень доступным, у нас нас китайский аппарат стоит около 150 баксов!
Молодец Парняга, всё грамотно объясняет, приятно слушать.
Хочу увидеть потолок как вариться, под днищем авто с чуть подгулявшим металлом, некий бывает на порогах тридцатилетнего авто. А вертикалом можно дырку с палец закатать, а потом, зачистить шлиф машинкой.😂
Снимаем обшивку пола, вырезаем заплатку и варим изнутри.
Я подписался! Ибо меня ждёт такая участь с 14 ,сам делетант по сварке с опытом в пол года но только точка в точку получается шов более менее. Вот очкую может не в вязываться в это делать ! Но варить пороги надо и крылья задние! ну в край
Не стоит спалишь свою ласточку
Сколько лет электросварка и сколько полуавтоматам и сколько существует автомобиль,а господа полуавтоматчики?Ответив на эти вопросы,поймёте что почём.
От полуавтомата долго живёт кузов, MMA сваркой не надолго,нагрев большой,лопаться будет рядом с прихваткой, всё из за нагрева металла
Красава респект!!! Доходчиво даже до утки молодец
Самое главное нужно поменять полярность. Тогда будет плавится электрод а не метал.
Это первое дело. парниша умолчал об этом. Также можно поиграться с балластом (пружиной).
А разве полярность не от типа электрода пляшет? (рутил/основной)
@@serhfsv9432 Нет, на рутилах можна так и так.
@@coolspot5207, так он же не сказал, каким варит, вот в чем прикол... Хотя у меня сейчас скорее проблема найти электроды с основным покрытием. Сплошь рутиловые в продаже.
ага вечный электрод будет ) одну штуку купил и до конца жизни пока не сотрётся от чирканья )
Четко, внятно, ясно. Красавчик!!!
Какой ток выставлял ?
Парень просто красавчик руки из правиного места
по последнему отзыву спорить не буду, но напишу что лучше съездить найти, чем варить таким. Особенно несущие конструкции авто( лонжероны,балки,распорки) Об этом лучше упомянуть в видео. А то люди будут думать что заварил и все хорошо. Я просто автомеханик и навидался многого.
Да по мойму как раз балки и лонжероны и можно инвертором поварить, там металл обычно потолще... Другой вопрос если сварку впервые в руках держат... Тупо шлаком засрали и покрасили, с виду красиво, а на практике? Да и нужно понимать как можно варить балку а как нет?! Какие нагрузки будет испытывать шов...
Самый ужос, что купил ведро, заварил, зашпаклевал и продал... А уже у когото в дороге вдруг ... Даже писать не охота...
игорь нелида на сафарике,на сурфе ,на эскудике варил Кузов и раму инвертором простым-все хорошо ходит, трещин нет.
👍
Красавчик , здоровья тебе
Хороший совет спасибо!!!
Я конечно не спец,но мне кузовщики опытные говорили что машины варят только полуавтоматов!Потому что,кузов играет,для этого подходит только медная проволока полупвтомата!
Я варил перед на четырке боковину электродом всё норм. Хотя до этого мне говорили что возле шва металл лопнет со временем. Почти четыре года прошло, всё цело. Хотя нагрузка от краба впереди не маленькая.
И если мы глядим такие видео, то это значит, что наши авто стоят не дороже сотки. И пусть лучше будет чуть волной метал, чем весь в дырах.
Скоро тоже буду на своей 14 менять пороги электродом. будет видео обязательно.
А у меня такой вопрос! Любезный!
Почему ты сваривал вертикальный шов сверху вниз? Или я такой не образованный)
Я тоже это заметил.
Это для того , чтобы не прожечь. Я тоже так делаю иногда.
Если будешь варить снизу вверх тонкий металл , то будешь буксовать на месте, чтобы не прожечь. Просто сам попробуй. Проверено
Спасибо большое за информацию, жаль что так плохо снято, только с одной точки, металл бликует и не даёт понять , мне кажется надо снимать готовые изделия двигая камерой по шву, меняя угол обзора. Ещё раз спасибо!!!
Про ампер и название электродов не сказал??
Двоечкой все дно проварил другану. Нормально получилось
А где собственно сама рекомендация по сварке(сила тока,полярность,марка електрода),кроме самого процесса сварки?)
По полярности : + на электрод чтоб метал грелся меньше чем электрод, марка электрода не имеет значение, самое главное чтоб были максимально сухими, дугу легче зажечь и сам электрод горит стабильно и на малом токе не тухнет, чем тоньше электрод тем лучше, силу тока подбирать по толщине электрода и толщине метала, так же зависит от аппарата некоторые аппараты неправильно показывают силу тока, лучше всего тонкий метал варить прихватками.
Ну и от самого сварщика многое зависит, если есть хоть какой-то опыт сварки, то можно на легке научится варить тонкий метал, самое главное постоянная практика.
@@ДимаЮшко-э8к ,мне не интересны рекомендации,я вообще сварщик с опытом,я веду речь о видео,людям без опыта не понятно.А вообще плюс на електрод это обратная полярность,при этом проплявление глубже,т.е. в данном случае хуже.Попробуй поменять полярность для облегчения сварки,по поводу електродов марка имеет огромное значение,сила тока подберается лично мной интуитивно,диаметр електрода нужно как можно меньше.
@@ArtBro357 ну да, в видео про это ни слово.
@@ArtBro357 и какие электроды лучше?
Бог на встречу, тебе, друг!!!Здоровья тебе и близким!!!
Добрый день! Огромное спасибо за уроки. Скажите, а тут лучше прямая или обратная полярность?
При прямой полярности плавится быстрей металл не же ли электрод . Ставьте поляроюность в соответствии с инструкцией к электродам при сварке кузовщину электродом большой прогрев меттала не нужен поэтому используют полуавтомат на нем наимень
ший перегрев что исключает разрыв металла при эксплуатации на
Тут лучше двойная полярность.Надо к массе держак приделать и начинать варить с двух сторон одновременно.Тогда ток распределяется на два электрода,и тонкий металл не горит!
Нормально!Я вот меняю задние стаканы на чирике электродами.Конечно не без матов.
Ну ну ну о чем спор ребята, я вот свою ласточку клепаю клепками и болтами, какая сварка о чем ВЫ? на дорогах боятся - уступают.
Здравствуй я тоже сварщик. И кузовные роботы делаю электросваркой. Некоторые удивляются. Ну ты молодец мне нравится. Так держи. Красава. 😆😇
Какая сила тока была выставлена на аппарате?
30-40А на 1мм электрода))) Если у него 1,6мм, то думаю около 50А...
для электрода 2 ставиться 55-60 ампер а там регулировать надо чтоб не прожигать но и чтоб не срала просто.когда пол электрода остаеться варить легче...я сам начал так кузов свой варить от без исходности.главное в этом хорошая маска типа хамелион. я без маски варил -страдал потом))) но с ней там было не подлезть.
Что б не мучаться с длинным электродом его можно просто перекусить пассатижами или болгаркой перепилить! Получишь 2 коротких)) Ну а про мало места, то либо руки короткие либо уж если совсем плохо, то нужно было вытащить стекло из старой маски приклеить себе на один глаз, а второй отставить. Подлез куда нада, зажег электрод и открытый глаз закрыл, а тот что под стеклом - смотришь и варишь...
Да подгоревшая сетчатка - это ад на земле... Говорят чайные пакетики помогают, типа после того как чай заварил и на глаза положил... Сам не пробовал. Мне одного раза было достаточно, чтобы я больше на сварку не смотрел)))
Вот это экстремал! Не дури так больше! Здоровья нет ничего дороже, особенно зрения... Там такие излучения УФ, что для кожи очень опасно, а для сечатки глаза так вообще смертельно
)) да если поварить хотя бы час, то кожа слазит как после солнечного ожега)) Проверено несколько раз)))
Сам сварщик. Вот пришло время машинку подварить. Днище, пороги, стаканы. В основном внахлест. По краю латки отверстия 5мм. и электрозаклепкой. Потом шпатля, грунт, краска, Кордон. Наружные и лицевые вещи не берусь, да и терпят пока. А скрытые, внутренние делаю.
Скок ток?
Как-то видел как два пацана варили кузовщину бубликом и двумя электродами 3 (второй как присадочная проволока). Получилось не хуже, чем полуавтоматом и точечной сваркой. На зоне научились.
Я чтобы не держать электрод, пилил изначально пополам.
Если у сварочного аппарата (речь об инверторных) хорошие характеристики для розжига дуги (напряжение холостого хода, HF старт и т.п.) кузова электродом вполне себе варятся. Я использовал элетроды 1,6 мм, при плохо подогнанных стыках нехороши в виду низкого коэффициента наплавки, но в остальном только успевай подавать при сварке стежками.
Ты лучше скажи, до скольки снизить ток, и какой электрод используешь, 2 или 3, что сказать тяжело чтоли?
Двойку
Варю авто обычной сваркой, электроды тоже 2 использую. Всё норм получается.
Фигасе столько времени держит дугу и нифига, на минималке двойкой только поднесу и сразу прожог ска, а так то чё не заварить