Каждый день варю на работе прогнившие КАМАЗы ручной дуговой сваркой. Электроды у меня ОК-46 двойка и ток ставлю не такой маленький как у вас, а ампер 75 - 80. Главное быстро бежать и не будет дырок. Если ток побольше, то шлакует меньше. Можно варить с отрывом точками, но не так как вы, а непрерывно в линию, одна за одной. Ещё чтобы легче было варить, можно заплатку сделать из металла потолще, например из двойки. Так как вы варите, можно одну заплатку с утра до вечера варить, так не заработаешь ничего.
когда то я тоже ремонтировал свою «Росинанту»(ВАЗ 2109), менял пороги и так по мелочи, при сварке электродом ... мне один старый сварной посоветовал как приваривать детали кузова... сначала делаем «прихватки» начиная с середины детали, а потом в «шахматном порядке» 3-4 прихватки справа и 3-4 слева на расстоянии 15-20 мм... и главное не торопиться!!! провариваем так же, от середины и в шахматном порядке... пороги встали как новые, даже не повело!!!
Будет ещё очень интересно если будет сварка электродом кузовного металла не только в нижнем но и потолок горизонт вертикальный и нахлесточный🙂 Кому тоже это интересно ставьте лайки чтобы комментарий шёл вверх чтобы Рома увидел !
Самоирония Серёги -прям один из самых позитивных моментов в роликах.Ты,говорит,по-моему путаешь меня с профессоналом))).Да и вообще команда из профессионала и обучающегося-это как своеобразный сериал становления ученика в опытного сварщика.Так держать,мужики!
@@ВиталийКу-м6з к сожалению я такого времени не застал.А возможно просто в нашей местности это не практиковалось.А так согласен-только практика делает из ученика специалиста.
Не так давно приваривал "ухо" глушителя (машине 9 лет, металл сильно поржавел и истончился), опыта - 0, но рутиловые электроды 2 мм, кусок проволоки, видео с ютуба, а также какая-то матерь помогли справиться с задачей)) конечно пару раз прожег, но куда ж без этого)) однако с данным видео было бы проще конечно, заранее бы подготовился и сделал бы все аккуратнее. в любом случае спасибо, что продолжаете делиться опытом!
Интересны видео с обычным электродом и кузовней! Не у каждого есть возможность купить полуавтомат, а отдать мастерам дорого. Спасибо парни, делайте дальше.
Да точно у меня нет возможности купить пулуа́втомат,а инвертор сварочный есть.ремонт моей копейки обойдется 700у.е это только стоимость работы.спасибо за видео
Скажу вам по секрету.Я очень плохо варю электродом.Но 16лет,ремонтирую кузова машин.И пользуюсь полуавтоматом.От деформации и шпатлёвки не уйти не тем не тем.И не стоит заморачиваться подгоняя в стык заплатку☝️Только ещё больше можно накосячить.Делаешь её чуть больше отверстия,подставляешь изнутри и варишь!Всё становится на много легче !И слой шпатлёвки будет вполне допустимый☝️Чего её все так боятся,я не понимаю.Если шпатлёвка наложена правильно,она переживёт металл.
"Нам эту дверь нужно здать завтра. Уже окрашенную"))))). Ребята, вы супер! Хорошие, познавательные ролики делаете, с добрым юмором и позитивом. Всех благ вам!
Рома, Серёга, привет из Владикавказа! Учился варить по вашим видосам. Пару лет назад переварил Жигули 77 года выпуска электродом. "Монолит" беларусские. Диаметр 1,5. Делил электрод пополам и держал его в руке как карандаш ( в крагах). Варил точка в точку, под большим углом. Все получилось. Спасибо вам!
привет и тебе с Владикавказа ;) , смотрю не только я один такой кто варил электродом , тоже по их видео учился варить на своей машине , причем в первый раз до этого не разу не варил не чего
😊Супер!!! Я себе арку так варил потом порог на калине и всё отлично получилось просто по времени долго и надо быть очень аккуратным!!! Хотя все говорили что это не возможно... Сейчас буду порог на форде варить и думаю все получится!!!
Ребята, вы как всегда молодцы! Продолжайте в том же духе. Жду следующих выпусков серии про кузовщину. Хоть я и не сварщик совсем, но каждое ваше видео несет море полезной информации, позитива и юмора, спасибо вам за это!
Серега большое тебе спасибо! Опыта нет никакого посмотрел твои ролики и ролик про гаражные ворота ,все получилось ,размер немного больше ворот ,отходов нет практически ,получилось аккуратно!!! Спасибо за простое познавательное видео . Просто. Понятно. Без ,,воды,, . Без ,,понтов,,
Спасибо за такие вот практические уроки. После просмотра делаешь выводы и понимаешь что если даже у спецов с трудом это получается, то самому будет крайне сложно. Спасибо еще раз.
Спасибо ребята за полученый позитив при просмотре ролика. Настроение поднимаете супер! Хороший у вас тандем получился! Я в сварке профан и многому научился у вас. В крайнем случае теорию усваиваю, а на практике буду применять что у вас увидел и узнал.
Ура! Я дождался этой темы!)) Роман, благодаря Вашим видео и адскому желанию восстановить машину, я и научился варить. Спасибо за видео! Лайфхаки при сварке тонкого металла и кузовни : поменять полярность и мокрая тряпка. Дада, варить с мокрой хэбэшной тряпкой в руках. Бред, небезопасно, но вода очень хорошо забирает температуру, тряпка удерживает воду, а ХБ тряпка хоть не плавится. Это уменьшит деформацию, но избежать у меня тоже не получилось. Сейчас с полуавтоматом классно это вспоминать, а тогда сколько нервов было - то дуга не горит, то шлак, то прожег.... ух)
Новичку манипулировать длинным электродом ну пипец как сложно, поэтому берём пучок электродов и режем болгаркой пополам. У половины обрезков отбиваем чуть обмазки для контакта с держаком, и вуаля - пачка "детских" электродов готова :)
Ребята молодцы! Я самоучка, пробовал проблему деформации решать охлаждением воздухом. Получается. Но по своему опыту решил сплошной шов (путём точечной сварки) не делать. Сплошной шов точками стараюсь делать на силовых т.с. местах. А так пробелы между точками закрываю шпатлёвкой или пайкой оловом. Ещё раз повторюсь- молодцы! Взял на заметку ваш способ предварительного розжига электрода. До сегодняшнего дня НЕ ЗНАЛ. Спасибо!
Попробуйте сваривать в дистиллированной воде или трансформаторном масле с частичным и полным погружением свариваемых деталей из тонкого металла электродом. И второй вариант - подключить оба конца инвертора к двум электродам. Смысл - сжигать электроды друг о друга и скапывать ванну в место предполагаемого сварного шва (тоесть почти двухдуговая сварка, но дуга от одного электрода к другому). Попробуйте обработать металл высокотемпературным флюсом.
Два года назад, реанимировал свою четвёрку, менял задний прогнивший лонжерон. Именно электродом. Теперь с полуавтоматом в руках с ужасом вспоминаю тот опыт! Можно, но только в случае острейшей необходимости!
Нахожусь на пенсии, машина старая гниет, денег хватило на инвектор, варю ее электродом1, 6.2ой ни разу не варил. Короче захочешь штаны снимешь😂 . Спасибо за науку🤝
Да не нужно специалистом, нужно просто учиться, учиться и учиться как Ленин завещал, а то поедешь к специалисту, а он спец по объёму денег у населения😊
Не много дискуссии:масса через себя и так пропускает любой ток, амперы, ко клешне с проводом крепится болтом часть пластины из металла.Раньше было так:тянули кабеля от сварки, а сейчас сварка с тобой, вот и проверяли контакт, массу на конце массы, да и сейчас тоже
Привет ребят , я сам варил забор из профтрубы и на прожигал дырок 😂ноооооо!!! Потом руку набил и опытный сварщик сосед сказал что для первого раза и забора очень даже не плохо, теперь пришло время варить кузов моего Субарика сгнил сильно порог с переди ажно дно захватил, посмотрев ваши уроки теперь я ничего не боюсь, спасибо вам что делитесь опытом 🤝🤝🤝
Добрый день, в зазор нужно перпендикулярно вставить пластину 1 мм с выпуском наружу 1,5- 2 мм и по этой пластине обваривать. Гарантированно не прожжете и процесс сварки намного проще, деформаций меньше
Я варил электродом 1,6мм на токе 40-45 ампер, получается довольно неплохо. Просто берите электрод потоньше, и всё хорошо будет. (полуавтомат же варит тонкой проволокой, потому и не прожигает)
1.6 еще найти надо. Из-за малой популярности и соответственно сложности сбыта мало кто на реализацию такие берет и похоже производители их стороной обходят из-за этого...😐
17лет варю автомобили НО полуавтоматом.. поддерживаю чтоб продолжили сложные моменты сварки электродом, к днищу но снизу варить.. расскажите ещё что нужно верхний слой метала счищать чтоб не погорало.. (в иномарках) даже споттер не берёт нормально пока болгаркой не чухнёшь..
надо расписать апликатуру, как для начинающего гитариста, каким пальцем куда тыкать :))) есть способ чуть проще. по краю отверстия, изнутри прихватывается электрозаклепкой полоса, а уже на нее кладется и приваривается латка. Я так делал, не на кузовщине, но метал тоже был примерно 0.8мм. Полосу для опоры можно взять и потолще.
Привет Рома и Сергей! Интересно было посмотреть видео,сам таким "делом"занимался не один раз!Вместо медной пластины можно использовать мокрую тряпку,под место сварки изнутри подкладывать.Неудобно конечно,но избежать перегрева и деформации помогает.Но чудес не бывает,все равно нужно будет шпаклевать, главное слой шпаклёвки намного тоньше будет.Удачи и развития каналу.Жду следующее видео,и конечно же розыгрыша полуавтомата!!!!💯👍👋🤩
С мокрой тряпкой трудно поставить прихватку. Испробовано. И вообще тонкий метал всё равно ведет при остывании. Вопрос только в степени деформации. А так, стоит помучиться. Очень долгий, изнурительный процесс непонятный заказчику. Можно подложить тот же лист что и свариваемый материал и прихватить с обратной стороны чтоб сильно не утягивало. Тоже геморройно.
Скажу Вам Огромное спасибо за подробные видео! Благодаря Вам я научился правильно сваривать. А по поводу сварки кузовщины, так тут всё Очень зависит от сварочного аппарата. Я своим Полностью переварил днище и двёрки у своей копейки.
Как всегда красавцы. Конечно варить кузовщину, тем более современную электродом это конечно бред. ИМХО. С пластинкой тема, очевидно, но мне в голову не пришло, вечно либо по деталям тыкаю или по столу. Спасибо парни.
если есть возможность доступа с обратной стороны детали, то можно прогреть деталь горелкой и выравнить молоточком, если подложить под деталь подложку из дубового бруска.
Мне понравилось видео, Лайфхак супер не знал, сам сталкивался с этим, варил электродом 2 мм, сварка самая дешманская настроек ни каких, было сложно, но я заварил крышку багажника, долго мучался, но я сделал
А по черным точкам между прихватками через пол года полезет коррозия и со временем вылезет наружу с отрывом и шпатлевки и краски. Можно электродом с медью заливает , но всё же геморойно , слишком много времени, варю полуавтоматом . Лучший вариант латок с предварительной подготовкой. Основу детали по периметру подгибаешь на 1 мм вниз , и на 10 мм в стороны , получается ступенька по ней подгоняешь латку, и в шов варишь , получается сварка внахлест , герметично снизу и более менее ровно снаружи .
Проблема с деформацией тонкого метала не только в нагреве как таковом, а том, что метал после сварки дает усадку и тянет свариваемую деталь..( И тут все просто, чем больше зона переплава, тем больше усадка и деформация., то есть чем тоньше шов, тем меньше ведет.! На полуавтомате это тоже хорошо заметно. Поэтому сварка в разбежку спасает только частично., избежать усадки и деформации тонкого метала кузова авто увы не удастся даже используя новомодную "холодную сварку". Интересно было бы глянуть на лазерную в таком разрезе, но боюсь и там будут деформации., просто меньше..)
Спасибо ребята за хорошие советы вы молодцы ,ваши советы мне очень понравились чесно говаря именно это я и хотел узнать ,уменя тоже беда со сваркой и с электродами ,электрод прилипает и прожигаю а на полуавтомат денег нету и в сервиз авто отдать не покорману вот както так .
Очень актуальная тема в моём случае! Планирую в новогодние праздники переварку пола в работяге "БУХАНКЕ". Деформации особо не боюсь, работа черновая. Подобный эксперимент проводил неделю назад. Варил двойкой 30-35А. Очень долгий и трудоёмкий процесс. Смотрел в магазине электроды 1.6мм (ценник~500руб/кг), приходит понимание что скорей всего легче от их покупки не станет, НО ХОТЕЛОСЬ БЫ УВИДЕТЬ ОБЗОР НА ЭЛЕКТРОДЫ 1.6мм (способны ли они на это). Присматриваю полуавтомат. Я так понимаю что в следующей серии будет фигурировать именно он. Наткнулся на просторах Ютуба на сварку графитовым стержнем из солевой батарейки, хотелось бы узнать ваше мнение ну и/или может быть демонстрацию данного процесса. СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД, ЗА ТО ЧТО ДЕЛИТЕСЬ ПОЛЕЗНЫМ ОПЫТОМ ДЛЯ ЗАИНТЕРЕСОВАННЫХ, НЕ ЖАЛЕЯ ВРЕМЕНИ И СИЛ.
Полезное видео. У меня на старой машине от кузова отвалились задние кронштейны крепления передних сидений. Усталость металла сказалась. Попробую электродом приварить. Полуавтомата нету.
При прямых руках нет проблем. Вопрос в том ,что, нагревая большую площадь, создаем очаг коррозии после сварки,который невозможно обработать и защитить от коррозии на скрытых полостях. Через несколько месяцев ржа вылезет наружу,поднимет и грунт и краску.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Каждый день варю на работе прогнившие КАМАЗы ручной дуговой сваркой. Электроды у меня ОК-46 двойка и ток ставлю не такой маленький как у вас, а ампер 75 - 80. Главное быстро бежать и не будет дырок. Если ток побольше, то шлакует меньше. Можно варить с отрывом точками, но не так как вы, а непрерывно в линию, одна за одной. Ещё чтобы легче было варить, можно заплатку сделать из металла потолще, например из двойки. Так как вы варите, можно одну заплатку с утра до вечера варить, так не заработаешь ничего.
Видел я такие Камазы и трамваи. Заплатки за 10 метров видно
@@aleksandrzinkovskiy8759 видно и видно, пофиг. Рабочие машины же, там не до суперкрасоты.
Заплатки всё равно красивее , чем дыры😂
Те, кто зарабатывает, кузовщину электродами не варят
У кого денег нет по театрам не ходют
когда то я тоже ремонтировал свою «Росинанту»(ВАЗ 2109), менял пороги и так по мелочи, при сварке электродом ... мне один старый сварной посоветовал как приваривать детали кузова... сначала делаем «прихватки» начиная с середины детали, а потом в «шахматном порядке» 3-4 прихватки справа и 3-4 слева на расстоянии 15-20 мм... и главное не торопиться!!!
провариваем так же, от середины и в шахматном порядке... пороги встали как новые, даже не повело!!!
Будет ещё очень интересно если будет сварка электродом кузовного металла не только в нижнем но и потолок горизонт вертикальный и нахлесточный🙂 Кому тоже это интересно ставьте лайки чтобы комментарий шёл вверх чтобы Рома увидел !
Всё-таки хотите ещё сварку кузовщины электродом?) Хорошо!
@@Svarschik_v_gorode Хотим!
@@Svarschik_v_gorode Жгите братья🤣
@@Svarschik_v_gorode Присоединяюсь! Очень хочется еще сварки кузовщины электродом!
Хотим
Спасибо за пластинку для прогрева ! Отличный совет !
Пожалуйста, рады помочь!
Самоирония Серёги -прям один из самых позитивных моментов в роликах.Ты,говорит,по-моему путаешь меня с профессоналом))).Да и вообще команда из профессионала и обучающегося-это как своеобразный сериал становления ученика в опытного сварщика.Так держать,мужики!
Вспомните ПТУ и ФЗУ после которых "выпускник" любой профессии прикреплялся на пару лет к мастеру - дядьке с офигенным опытом и потрясным сленгом.
@@ВиталийКу-м6з к сожалению я такого времени не застал.А возможно просто в нашей местности это не практиковалось.А так согласен-только практика делает из ученика специалиста.
Не так давно приваривал "ухо" глушителя (машине 9 лет, металл сильно поржавел и истончился), опыта - 0, но рутиловые электроды 2 мм, кусок проволоки, видео с ютуба, а также какая-то матерь помогли справиться с задачей)) конечно пару раз прожег, но куда ж без этого)) однако с данным видео было бы проще конечно, заранее бы подготовился и сделал бы все аккуратнее. в любом случае спасибо, что продолжаете делиться опытом!
Интересны видео с обычным электродом и кузовней! Не у каждого есть возможность купить полуавтомат, а отдать мастерам дорого. Спасибо парни, делайте дальше.
Супер, будем стараться и дальше!
Да точно у меня нет возможности купить пулуа́втомат,а инвертор сварочный есть.ремонт моей копейки обойдется 700у.е это только стоимость работы.спасибо за видео
Скажу вам по секрету.Я очень плохо варю электродом.Но 16лет,ремонтирую кузова машин.И пользуюсь полуавтоматом.От деформации и шпатлёвки не уйти не тем не тем.И не стоит заморачиваться подгоняя в стык заплатку☝️Только ещё больше можно накосячить.Делаешь её чуть больше отверстия,подставляешь изнутри и варишь!Всё становится на много легче !И слой шпатлёвки будет вполне допустимый☝️Чего её все так боятся,я не понимаю.Если шпатлёвка наложена правильно,она переживёт металл.
👍
Есть варик без деформации. Это Coldweld. Я пользуюсь довольно успешно.
Муторно просто и долго ... слой нанес, подсох -вытер, нанес-вытер и т.п
@@Eddyannn Варить в стык-тоже занятие очень не приятное.И рыжик в месте,вареном в стык,обязательно где то проклюнется.Через буквально пару лет)))
"Нам эту дверь нужно здать завтра. Уже окрашенную"))))). Ребята, вы супер! Хорошие, познавательные ролики делаете, с добрым юмором и позитивом. Всех благ вам!
Спасибо, рад, что вам нравится!
@@Svarschik_v_gorode а дверь куда вам нужно было завтра сдать? в металлолом? )))))
@@Svarschik_v_gorode Ром,ну подскажи,опираясь на свой опыт и знания,какой полуавтомат взять до 40тыс?
@@ДенисАкимов-у2о можно посмотреть Торрос Миг 200 Пульс
Рома, Серёга, привет из Владикавказа! Учился варить по вашим видосам. Пару лет назад переварил Жигули 77 года выпуска электродом. "Монолит" беларусские. Диаметр 1,5. Делил электрод пополам и держал его в руке как карандаш ( в крагах). Варил точка в точку, под большим углом. Все получилось. Спасибо вам!
привет и тебе с Владикавказа ;) , смотрю не только я один такой кто варил электродом , тоже по их видео учился варить на своей машине , причем в первый раз до этого не разу не варил не чего
Очень доходчиво и просто, спасибо за объяснение. Ваши видосы по сварки - золото.
Супер, рады помочь!
СПАСИБО большое! Очень ждал от Вас именно кузовщину электродом! Супер!
Супер, мы только рады помочь!
😊Супер!!! Я себе арку так варил потом порог на калине и всё отлично получилось просто по времени долго и надо быть очень аккуратным!!! Хотя все говорили что это не возможно... Сейчас буду порог на форде варить и думаю все получится!!!
Ребята, вы как всегда молодцы! Продолжайте в том же духе. Жду следующих выпусков серии про кузовщину. Хоть я и не сварщик совсем, но каждое ваше видео несет море полезной информации, позитива и юмора, спасибо вам за это!
Хотел бы увидеть сварку кузовного метала порошковой проволокой, спасибо за познавательные видосы!
Серега большое тебе спасибо! Опыта нет никакого посмотрел твои ролики и ролик про гаражные ворота ,все получилось ,размер немного больше ворот ,отходов нет практически ,получилось аккуратно!!! Спасибо за простое познавательное видео . Просто. Понятно. Без ,,воды,, . Без ,,понтов,,
Ребята, вы молодцы.. Очень приятно смотреть на вас.. вернее на ваши уважительные отношения друг к другу.. Удачи вам во всём!
Спасибо за такие вот практические уроки. После просмотра делаешь выводы и понимаешь что если даже у спецов с трудом это получается, то самому будет крайне сложно. Спасибо еще раз.
Да, электродом лучше вообще не лезть в машину)
@@Svarschik_v_gorode лучше вообще не лезть в машину. Лезем туда не от хорошей жизни. И электроды у нас не от жира.
Надо всегда самому пробовать, не бояться, тогда все получится
Молодцы смотрел с удовольствием! Спасибо за ваш канал!!!
Спасибо, рад, что вам понравилось!
Молодцы мужики, давно у вас не был на канале, вообщем как всегда Класс, успехов, здоровья,и продвижение канала
повезло Сереге с товарищем. Позитив, и отлично и профессионально все объясняет
Рома, Серега, привет! Спасибо за видео. Добра вам!
Спасибо ребята за полученый позитив при просмотре ролика. Настроение поднимаете супер! Хороший у вас тандем получился! Я в сварке профан и многому научился у вас. В крайнем случае теорию усваиваю, а на практике буду применять что у вас увидел и узнал.
Ура! Я дождался этой темы!)) Роман, благодаря Вашим видео и адскому желанию восстановить машину, я и научился варить. Спасибо за видео!
Лайфхаки при сварке тонкого металла и кузовни : поменять полярность и мокрая тряпка. Дада, варить с мокрой хэбэшной тряпкой в руках. Бред, небезопасно, но вода очень хорошо забирает температуру, тряпка удерживает воду, а ХБ тряпка хоть не плавится. Это уменьшит деформацию, но избежать у меня тоже не получилось. Сейчас с полуавтоматом классно это вспоминать, а тогда сколько нервов было - то дуга не горит, то шлак, то прожег.... ух)
Роман и Сергей, Вы, супер! Спасибо за позитив и за науку!
Пожалуйста, только рады помочь!
Новичку манипулировать длинным электродом ну пипец как сложно, поэтому берём пучок электродов и режем болгаркой пополам. У половины обрезков отбиваем чуть обмазки для контакта с держаком, и вуаля - пачка "детских" электродов готова :)
Раньше были ещё укороченные электроды.
@@АлексейЕгоров-м5ы Может, и сейчас где-то есть, просто мы не интересовались?
Инвертором не кананично, трансформатор с сопротивлением попробуйте. Следующая латка дверки будет полуавтоматом порошком и с газом/смесью?
Следующие да, полуавтоматом.
@@Svarschik_v_gorode с флюсовой проволокой хотелось бы.
Однажды видел как через проволочку варили троечкой кузовщину , точнее верхнюю полку облицовки радиатора. Получилось даже очень неплохо!
Молодцы! Всегда приятно и полезно смотреть ваши ролики. Да ещё и на позитиве.
Спасибо, рад, что вам нравится!
-Как исправить такой косяк?
- зовём сварщика и просим 🤣🔥
Спасибо за видео! Лайфхак с пластиной супер 👍👍👍🔥
Спасибо!
Очень интересное и позновательное видео, как и другие этого канала, нестандартный подход, молодцы!!
Супер, рад что вам нравится!
Ребята молодцы!
Я самоучка, пробовал проблему деформации решать охлаждением воздухом. Получается. Но по своему опыту решил сплошной шов (путём точечной сварки) не делать. Сплошной шов точками стараюсь делать на силовых т.с. местах. А так пробелы между точками закрываю шпатлёвкой или пайкой оловом.
Ещё раз повторюсь- молодцы!
Взял на заметку ваш способ предварительного розжига электрода. До сегодняшнего дня НЕ ЗНАЛ. Спасибо!
Знал бы про ваш канал давно бы сварить правильно научился объясняет и показывает на практике все очень дохотчиво и понятно ,благодарю за ваш канал.
Спасибо ребята за канал.Позитивно , доходчиво приятно смотреть.
Пожалуйста, мы только рады помочь!
Попробуйте сваривать в дистиллированной воде или трансформаторном масле с частичным и полным погружением свариваемых деталей из тонкого металла электродом. И второй вариант - подключить оба конца инвертора к двум электродам. Смысл - сжигать электроды друг о друга и скапывать ванну в место предполагаемого сварного шва (тоесть почти двухдуговая сварка, но дуга от одного электрода к другому). Попробуйте обработать металл высокотемпературным флюсом.
Приятно и позитивно хорошо, что с юмором и без мата. Спасибо!
Полезное видео.Как раз заметил что глушак начал прогорать.Попробую заварить пока есть что варить
Роман думаю что тема сварки кузовного железа самая востребованая! Спасибо!
Отлично! Ещё раз дказывайте, что невозможное возможно! Но смотря это видео я сам вспотел от напряжения. Добра, удачи и везения!!!
Так-то возможно, но лучше что раз подумать, а нужно ли?)
@@Svarschik_v_gorode однозначно не буду даже пробовать, слишком уж переживаний много
Всё СУПЕР, так держать, здоровьея , позитива. Ждём От Вас Новых видео 👍👍👍
Спасибо, будем стараться!
Два года назад, реанимировал свою четвёрку, менял задний прогнивший лонжерон. Именно электродом.
Теперь с полуавтоматом в руках с ужасом вспоминаю тот опыт! Можно, но только в случае острейшей необходимости!
А почему с ужасов опыт видимо удачный?
У 3% страны есть полуавтоматы, остальные Варят электродами на коленке.
Нахожусь на пенсии, машина старая гниет, денег хватило на инвектор, варю ее электродом1, 6.2ой ни разу не варил. Короче захочешь штаны снимешь😂 . Спасибо за науку🤝
Молодцы! Всё по чесноку. Сам пробовал лет 10 назад. Те же проблемы были.
Спасибо!!! 👍как всегда все четко доступно и понятно))) молодцы👌
Роман Ваш позитив с Сергеем не сравнишь ни с чем.
Спасибо за ваши видео.
Настроение на весь день 😃
Лайк 👍
Супер, спасибо за лайк!
Спасибо за обзор. Из всего понял что надо быть как минимум специалистом в этой области.
Не без этого)
Да не нужно специалистом, нужно просто учиться, учиться и учиться как Ленин завещал, а то поедешь к специалисту, а он спец по объёму денег у населения😊
Пластинка для розжига электрода хорошая идея, надо попробовать. Я варю 2,5мм Кватро элементи рутил (Генуа Италия или СПб) 60-80А
Розжиг и прогрев электрода, можно делать на клещи массы ,контакт будет всегда и постоянный
@@Владимир196 если массу не жалко.
Не много дискуссии:масса через себя и так пропускает любой ток, амперы, ко клешне с проводом крепится болтом часть пластины из металла.Раньше было так:тянули кабеля от сварки, а сейчас сварка с тобой, вот и проверяли контакт, массу на конце массы, да и сейчас тоже
Кватро элементи такой же китай, как и прочие )) от Генуи там только место регистрации бренда )
Так долго ждал видео с вашего канала на эту тему, что уже заварил жигуль, главное терпение и упорство…)
Так наверняка есть видео на эту тему в интернете, зачем именно с этого канала было долго ждать , если такая работа не терпит долгих ожиданий ?
Роман, Сергей привет! Спосибо за интересное видео, будьте здоровы
Доброе утро! Спасибо!
Спасибо большое за видео, очень интересно и необычно, давно ждал это видео, сам хотел провести такой эксперимент, пока возможности не было!👍🤘🔥😁
Супер, рад, что вам понравилось!
Привет ребят , я сам варил забор из профтрубы и на прожигал дырок 😂ноооооо!!! Потом руку набил и опытный сварщик сосед сказал что для первого раза и забора очень даже не плохо, теперь пришло время варить кузов моего Субарика сгнил сильно порог с переди ажно дно захватил, посмотрев ваши уроки теперь я ничего не боюсь, спасибо вам что делитесь опытом 🤝🤝🤝
Давай Серёга. Мы верим в тебя. Ребята вы молодцы. Интиресный контент.
Серёга вносит свой калорит, из серии "Что такое хорошо и что такое плохо". Без его твёрдой руки и опыта мастер класс не будет таким развёрнуты.
КАЛОрит вносят в унитаз.
Добрый день, в зазор нужно перпендикулярно вставить пластину 1 мм с выпуском наружу 1,5- 2 мм и по этой пластине обваривать. Гарантированно не прожжете и процесс сварки намного проще, деформаций меньше
Добрый день! Как вариант, спасибо!
Все наглядно и доходчиво. за видос пять с плюсом. успехов вам в дальнейшем творчестве.
Супер, спасибо!
Спасибо за видео ,я думал это у меня так хреновато получается,но главное что получается.
Я варил электродом 1,6мм на токе 40-45 ампер, получается довольно неплохо. Просто берите электрод потоньше, и всё хорошо будет. (полуавтомат же варит тонкой проволокой, потому и не прожигает)
1.6 еще найти надо. Из-за малой популярности и соответственно сложности сбыта мало кто на реализацию такие берет и похоже производители их стороной обходят из-за этого...😐
17лет варю автомобили НО полуавтоматом.. поддерживаю чтоб продолжили сложные моменты сварки электродом, к днищу но снизу варить.. расскажите ещё что нужно верхний слой метала счищать чтоб не погорало.. (в иномарках) даже споттер не берёт нормально пока болгаркой не чухнёшь..
надо расписать апликатуру, как для начинающего гитариста, каким пальцем куда тыкать :)))
есть способ чуть проще. по краю отверстия, изнутри прихватывается электрозаклепкой полоса, а уже на нее кладется и приваривается латка. Я так делал, не на кузовщине, но метал тоже был примерно 0.8мм. Полосу для опоры можно взять и потолще.
Тоже как вариант, спасибо!
Видос класс. Мне 17 лет я переварил пороги на приоре.монолит 2мм.все варится и не прожигается. Самое главное это подгонка и зачистка детали.
Привет Рома и Сергей! Интересно было посмотреть видео,сам таким "делом"занимался не один раз!Вместо медной пластины можно использовать мокрую тряпку,под место сварки изнутри подкладывать.Неудобно конечно,но избежать перегрева и деформации помогает.Но чудес не бывает,все равно нужно будет шпаклевать, главное слой шпаклёвки намного тоньше будет.Удачи и развития каналу.Жду следующее видео,и конечно же розыгрыша полуавтомата!!!!💯👍👋🤩
Добрый день! Спасибо за подсказку!
С мокрой тряпкой трудно поставить прихватку. Испробовано. И вообще тонкий метал всё равно ведет при остывании. Вопрос только в степени деформации. А так, стоит помучиться. Очень долгий, изнурительный процесс непонятный заказчику. Можно подложить тот же лист что и свариваемый материал и прихватить с обратной стороны чтоб сильно не утягивало. Тоже геморройно.
Спасибо коллеги по професии благодаря вам узнал как варить кузовщину,приглашают работать на сто теперь решусь.
Скажу Вам Огромное спасибо за подробные видео! Благодаря Вам я научился правильно сваривать. А по поводу сварки кузовщины, так тут всё Очень зависит от сварочного аппарата. Я своим Полностью переварил днище и двёрки у своей копейки.
Класс! Глушитель свой первый Я уже заварил без прожогов, теперь нужно трещину в крыле. До этого вообще ни чего не варил. Думаю у всех получится...
Класс! Условия максимально приближены к полевым!
С добрым днём ребята с вами и день становится светлым и тёплым. Спасибо за видео главное зоварено не будет сквазить когда едишь 😄👍
Добрый день! Спасибо, очень этому рады! Сквозит точно не будет)
Как всегда красавцы. Конечно варить кузовщину, тем более современную электродом это конечно бред. ИМХО. С пластинкой тема, очевидно, но мне в голову не пришло, вечно либо по деталям тыкаю или по столу. Спасибо парни.
если есть возможность доступа с обратной стороны детали, то можно прогреть деталь горелкой и выравнить молоточком, если подложить под деталь подложку из дубового бруска.
Мне понравилось видео, Лайфхак супер не знал, сам сталкивался с этим, варил электродом 2 мм, сварка самая дешманская настроек ни каких, было сложно, но я заварил крышку багажника, долго мучался, но я сделал
Согласен с предыдущем коментатором 😁 Серёга просто красава, не теряется в ситуации.
Очень доходчиво и просто, спасибо за объяснение.
Супер, рад, что вам понравилось!
Хорошо получилось. Тонкое кузовное можно варить только с маской хамелеон . Я заваривал рамку окна. Без хамелеона никак. Так хотя бы контроль имеется
Да, лучше хамелеоном.
Вот мне это на фиг не надо. Но все равно, наливаю чаёк и смотрю. Смотрю с удовольствием.
Спасибо!
Можно вечно смотреть на огонь. И как кто то работает.
Давно ждал этого формата - об кузовном ремонте.🖒
Кстати существует паста охлаждающая.
Спасибо за видео урок. Дельный совет. 👍
А по черным точкам между прихватками через пол года полезет коррозия и со временем вылезет наружу с отрывом и шпатлевки и краски.
Можно электродом с медью заливает , но всё же геморойно , слишком много времени, варю полуавтоматом .
Лучший вариант латок с предварительной подготовкой. Основу детали по периметру подгибаешь на 1 мм вниз , и на 10 мм в стороны , получается ступенька по ней подгоняешь латку, и в шов варишь , получается сварка внахлест , герметично снизу и более менее ровно снаружи .
Ошибка у всех бывает. Главный достигать цель. Малодцы👍
Огромное спасибо за этот ролик я думаю што он многим поможет
Проблема с деформацией тонкого метала не только в нагреве как таковом, а том, что метал после сварки дает усадку и тянет свариваемую деталь..( И тут все просто, чем больше зона переплава, тем больше усадка и деформация., то есть чем тоньше шов, тем меньше ведет.! На полуавтомате это тоже хорошо заметно. Поэтому сварка в разбежку спасает только частично., избежать усадки и деформации тонкого метала кузова авто увы не удастся даже используя новомодную "холодную сварку". Интересно было бы глянуть на лазерную в таком разрезе, но боюсь и там будут деформации., просто меньше..)
Современные машины я думаю электродом не получится.Спасибо парни💯👍👍👍🤝
На кузовщине не всегда получается засунуть теплоотвод. Спасибо за вашу работу над каналом
Спасибо ребята за хорошие советы вы молодцы ,ваши советы мне очень понравились чесно говаря именно это я и хотел узнать ,уменя тоже беда со сваркой и с электродами ,электрод прилипает и прожигаю а на полуавтомат денег нету и в сервиз авто отдать не покорману вот както так .
Как всегда юморно-познавательно👍
Супер!
Парни Вы супер, сначала лайк потом просмотр.
Очень актуальная тема в моём случае!
Планирую в новогодние праздники переварку пола в работяге "БУХАНКЕ".
Деформации особо не боюсь, работа черновая. Подобный эксперимент проводил неделю назад. Варил двойкой 30-35А. Очень долгий и трудоёмкий процесс. Смотрел в магазине электроды 1.6мм (ценник~500руб/кг), приходит понимание что скорей всего легче от их покупки не станет, НО ХОТЕЛОСЬ БЫ УВИДЕТЬ ОБЗОР НА ЭЛЕКТРОДЫ 1.6мм (способны ли они на это). Присматриваю полуавтомат. Я так понимаю что в следующей серии будет фигурировать именно он.
Наткнулся на просторах Ютуба на сварку графитовым стержнем из солевой батарейки, хотелось бы узнать ваше мнение ну и/или может быть демонстрацию данного процесса.
СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД, ЗА ТО ЧТО ДЕЛИТЕСЬ ПОЛЕЗНЫМ ОПЫТОМ ДЛЯ ЗАИНТЕРЕСОВАННЫХ, НЕ ЖАЛЕЯ ВРЕМЕНИ И СИЛ.
Вчера заказал полуавтомат.
Спасибо вам от слесаря из Читы.
Спасибо за лайфхак с розжигом на пластине и переносом на шов👍
Спасибо за видео,у меня полуавтоматом терпения нехватает а тут электродом, Роман сенсей.
Классная вещь магниты.с добрым утром.
Доброе время суток мужики Роман Серёг фарта и здоровья
Полезное видео. У меня на старой машине от кузова отвалились задние кронштейны крепления передних сидений. Усталость металла сказалась.
Попробую электродом приварить. Полуавтомата нету.
Даа пластина для разогрева электрода это тема!))) Я думаю такой метод и с профилем, и много с чем можно использовать))) 👍👍👍
Спасибо за познавательные ролики 👍. Надеюсь видеть их чаще 😇
Только рады помочь и постараемся делать их почаще
Отличная работа 👍
Тоже пробовал. Примерно, как у Сереги... Сложный процесс. Моментом прогорает. Спасибо за видео.
При прямых руках нет проблем. Вопрос в том ,что, нагревая большую площадь, создаем очаг коррозии после сварки,который невозможно обработать и защитить от коррозии на скрытых полостях. Через несколько месяцев ржа вылезет наружу,поднимет и грунт и краску.
Как всегда хороший урок
это видео я ждал много лет
есть еще UTP 1.6 MoLC - вот ими легко варит кузовню даже новичок
Спасибо за уроки, вы супер 🔥
Супер, спасибо!
Добрый день, на инвертере меняете полюса, выставляете 20 ампер, электрод 2 и будет Вам счастье! Если нет полуавтомата.