Desarme carburador HOLLEY - FORD 221
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- Опубликовано: 21 авг 2020
- Bueno! En este video les muestro como desarmo y limpio paso a paso un carburador Holley de una boca que pertenece a un motor Ford 221.
Dejo mi red social por si quieren ir al tanto del proyectos.
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Авто/Мото
Muy bueno el video, te cuento que la plaquete, por dentro además de la bolita, que debe poder circular libre, tien escondido el verdadero chicler de baja, es un paso calibrado fijo, y por ahí hay que verificar con un alambrito fino que esté destapado, vean el video sobre ese carburador, creo que de Misael Medina de Mexico, que lo muestra alñ detalle. Aseguren la altura de flotante, que si la bomba de nafta tiene mucha presión, por ahí la vence a la aguja y se llena de más y pasa mucha nafta cruda sin quemar al motor., Saludos a todos muchachos!!!
No SE USAN ALAMBRES PARA DESTAPAR PASOS CALIBRADOS!!!!! Se utiliza líquido descarbonizante por inmersión y luego se enjuaga con nafta y se soplete todos los orificios calibrados o no. Los alambres y agujas para destapar AGRANDAN LOS PASOS CALIBRADOS ENRIQUECIENDO LA MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE.
Te preguntaba porque cuando cada 3 años hago la limpieza del carburador, acudo a las paginas de youtobe para recordar. Recientemente limpié el que tengo de repuesto y con liquido limpiacarburadores, quedo como nuevo. La bomba de pique se sabe trabar por ese perno, pero al colocar el repuesto, la fuerza del resorte sobre el, al colocar la plaqueta del chiquer de baja lo empuja hacia afuera y luego el brasito plastico, en combinación con el acelerador lo empuja hacia arriba y trabaja la bomba de pique. Precisamente el que desarme estaba trabado y el diafragma de la bomba de pique se desgranaba, totalmente destruida. Gracias.
buenisimo video justo lo que necesito. saludos
Excelente video..Saludos
MUY BUENO FEDERICO, ESTOY HACIENDO ESTE TRABAJO EN LA FORD Y VI EL VIDEO, MUCHAS GRACIAS. SALUDOS Y UN ABRAZO GRANDE DESDE COMODORO RIVADAVIA. 🖐🖐👍
Excelente video te felicito exitos y bendiciones me suscribo, ya te falta poquito para los mil.
Muy bueno el video podes explicar la parte de la mariposa???
Hola que tal le estoy por adaptar uno a un valiat.me encuentro con que la base del carbu tiene un orificio de 3 mm y la base adaptadora no lo tiene.es necesario hacerlo?
Muy bueno tu video! Gracias! Tenes algún video de como regalarlo? Tengo entendido que lleva regulación de aire no?
Gracias! No tengo, pero si lleva un solo tornillo de regulacion de aire combustible, lo ideal es cerrarlo todo y aflojar 2 vueltas y media e ir probando
@@federicocrino que grande Fede!!!! Excelente gracias!!!
La tapita con la válvula economisadora la tenés k poner después de ponerle nafta y probar si anda bien la bomba de pique
Por la boca se ve si anda bien
Muy bueno, una cosita, a lo que le decís válvula economizadora se llama válvula de potencia, válvula economizadora es otra cosa, mucha gente que no sabe le dice economizadora, lo demás perfecto
Muchas gracias! Cual seria la diferencia?.
Que pasa si el diafragma de dicha válvula está rota ? Desde ya gracias !
La única posibilidad de que se rebalse es mucho caudal (chapita baja) o tapa de cuba muy apretada?
Hola muy buen video voy a ver si me animo a desarmarlo para limpiarlo y quisiera saber si me podrías decir cual es casa uno y donde esta ubicados chicle de Baja y alta quisiera limpiarlos
Muchas gracias! Lleva un solo chicler, lo va a ver ni bien saque la cuba
Lo vi y lleva uno solamente, buenísimo, como te dije veo si me animo a limpiarlo , lo siento muy achanchado poca reacción cuando acelero en ruta ,quizás este medio sucio
hola te puedo pedir que me pases un video de como se arma la parte del cebador?por que justo eso no lo mostraste,yo lo desarme y ahora falla el carburador.gracias
Estaria bueno si se sabe el número de placa que lleva
Con poxipool la rosca falseada anda joya
Muy buen video !!! Te hago una pregunta ?Del lado exterior a la altura de la bomba de piqué en la parte inferior hay un agujerito pequeño que cuando acelero, me tira nafta por ahí, porque puede ser
Adentro del cuerpo? Si es así es el chorro de nafta que tira la bomba de pique cuando acelera
Hola encontró solución a esa pregunta??
Ami me pasa lo mismo aceleró y cuando suelto el acelerador tira NAFTA x abajo el agujerito que tiene
@@anibalmarin-oi2fd hola , si si es la bomba de pique, no es dificil de cambiar,
muy bueno Federico, la bomba de pique sale despegando la junta?? que producto usas par limpiar el carburador
Muchas gracias! Si sale todo junto, lo limpie con kerosene o sino siempre uso nafta.
@@federicocrino como te va te pregunto cuando armas el carburador yo le puse nafta dentro la cuba y no escupe nafta
@@angelvictorpapariello693 esta bien a nivel de nafta la cuba, si esta bien es la bomba de pique jodida.
@@federicocrino le cambie todo nuebo tendra algun conducto tapado?
@@angelvictorpapariello693 fijate el conducto que esta atras de la bomba de pique que es por donde inyecta el combustible, puede ser que este tapado
TE hago una pregunta, me parece que no quedo bien el tema de la bomba de pique, no sale el pernito para hacer tope con el plastico que funciona con el acelerador. Confirmame si yo estoy equivocado. Yo soy un aficionado a la mecanica, como contador publico jubilado, me atiendo mi falcon.
Hola si quedo andando bien, a veces se traba por la mugre.
Federico, que chiclé me recomendás para la Ford, para que consuma menos, si es que se puede.
Y si es que existe otra forma de economizar, es una Ford 221, caja de 3ra. Modelo 90.
Muchas gracias.
Con uno de 58 tendría que andar más o menos bien, es cuestión de ir probando, lo que si no va andar lo mismo
Hola Federico consulta porque cuando voy a 90 kms ,y lo aceleró y entra en falla , empieza a tironear
Consulta como tiene que ir el cebador? Varia en frío o caliente, en invierno o verano?. Gracias
Ningún vídeo explica este punto . Qué función cumple el resorte que tiene y de que forma actúa
@@jorgeiribarren4914 ese resorte lo que hace es que cuando este sebado o no la mariposa no se valla de lugar y no quede como "loca" por decir asi
@@maximohahn715 gracias !
yo desarme y arme de nuevo pero me pierde mucha nafta x la bomba de piqe ase 3meses puse nuevalabomba de piqe y ahora nose q falla es el regulador de nafta y aire cual seria ?xq chupa aire y saca humo negro del escape
Hola puede ser que no este bien regulado el tornillo de mezcla y esta pasado de nafta, por eso el humo negro
Holaa, la plaqueta lleva junta?
Hola, atrás de la plaqueta va la bomba de pique que también cumple función de junta
Hola, una pregunta ¿qué modelo de carburador es? Porque tengo uno parecido que parece que esta más tocado que un pasamanos.
Hola es el que tiene garganta de 38mm, el resto creo que es casi todo igual menos la junta de base.
@@federicocrino es un holley tr 06016 el que tengo, ni idea de que auto es y la plaqueta es 7055 con chicler 49 que no es el que corresponde ya que esa plaqueta lleva uno de 64 que es para el Dodge 1500 1.8 de hasta 1979 cuando el motor que lleva el Volkswagen 1500 que tengo lleva la 7035A con chicler de 49. Estoy queriendo levantar un Volkswagen 1500 y pocos conocimientos tengo de esto, por eso preguntaba.
@@federicocrino la garganta es de 40mm, demasiado para el Volkswagen 1500 1.5. En la parte superior donde se acota la entrada y después en donde esta la mariposa es de 36mm.
Hola Te hago una consulta como se regula la válvula de potencia? Puede ser que agregando juntas?
Hola la verdad que no sabria decirte, siempre le ponen una sola junta y ya con eso acienta en la plaqueta, si la suplementa no va a cumplir la funcion
El tornillo del aire no funcina, que puede ser?
Cuando se gasta el eje del aselerador del carburador tiene problema el carburador p funcionar
si puede chupar aire
Que chicle lleva de original. Tengo uno que es 67 y morfa bastante
El carburador puede quedar obsoleto por algun motivo? O todos tienen arreglo
Hola depende porque motivo y que reparacion hay que realizarle
@@federicocrino tengo una f100 y le hice carburacion y no quedo bien...no encuentro a alguien q sepa realmente de carburacion ...
@@jairogiron3643 y la verdad que hay muy pocos carburistas . Que falla tiene?
@@federicocrino tiene perdida de nafta , modera mal se apaga...no arranca a nafta le cuesta, a gnc anda perfecto...pasa q la persona q la tuvo antes siempre la ando a gnc
Le dije al mecanico q limpie el tanq de nafta, no lo limpio cargo nafta arriba
Fede el carburador se me rebalsa.. que puede ser? Le cambie todo lo regule de nuevo y sigue rebalsando igual.. sera que pasa mugre?
Fijate que el flotante no quede muy apretado y cierre bien la aguja
@@federicocrino todo pero todo probe y nada se revalsa igual... tendra algo que ver la bomba de nafta?
@@totypellejero6539 flotante no está pinchado?. Puede ser que no enganche bien en la aguja. A mi me pasaba que se trababa cada tanto
@@federicocrino es nuevo.. todo un misterio.. 2 mecanicos ya lo vieron lo armo todo y de nuevo pierde
Queda trabado , metes el dedo por el orificio de la válvula de potencia ,lo destrabas y listo , problema solucionado
Donde va el chiclet de baja
Tiene un solo chicler que es el que va en la plaqueta
Es baja o alta ese chicle y que número debe llevar? El mio es 67 y come bastante
@@maurogodoy9448 yo tengo un 62 o 64 si mal no recuerdo
@@federicocrino gracias ya le voy a bajar a ese numero