Πώς λειτουργεί ο τετράχρονος κινητήρας.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Λειτουργία τετράχρονου κινητήρα. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων από διάφορα μηχανικά μέρη κινητήρα και άλλων εξαρτημάτων. Επίσης και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Υπερβολικα καλή εξήγηση!
Καλησπέρα μια απορία έχω ένα στρόφαλο και μέσα σε ένα δεμένο Κάρτερ παίζει αξονικά από το βολάν προς την καμπάνα κάπου 55 μετρημένο με φιλερ ...είναι φυσιολογικό;;;; Ευχαριστώ
Κανονικά δεν πρέπει να παίζει καθόλου ή ένα πολύ ελάχιστο όχι 055 γιατί τα μηχανάκια έχουν ρουλεμάν και δεν πρέπει να έχει αξονικό τζόγο.
τωρα μαθαινω για τον κινητηρα ειμαι σε επαλ. με εχεις βοηθησει απειρα
Σ ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Διάβασε πολλά βιβλία, όχι μόνο από το σχολείο αλλά να αγοράζεις και βιβλία μηχανολογίας γενικά. Και το πιο βασικό είναι να δουλεύεις σε συνεργείο. Τώρα που είσαι μικρός να σε ενδιαφέρει μόνο να μαθαίνεις και όχι πόσο θα πληρώνεσε. Και με υπομονή έρχονται όλα.
Είμαι 14 οδηγάω από τα 13 και όλο αυτόν τον χρόνο έχω μάθει πολύ καλά οδήγηση. Σιγά σιγά όμως θέλω να μαθαίνω λίγο το τρόπο που δουλέυει Μια μηχανή με βοηθάτε πολύ με αυτά τα βίντεο διότι θέλω να περάσω μηχανικός μηχανών
Εγώ από 9 και έχω ονειρο να ανοίξω συνεργείο ❤❤
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ!! ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΤΑΤΟΠΙΣΤΙΚΑ ΤΑ ΒΙΤΕΑΚΙΑ ΣΟΥ ΓΙΩΡΓΟ!!
Σ ευχαριστώ πολύ φίλε μου.
πως μπορει να βαρεσει μπιελα ενας τετραχρονος κινητηρας??
Γεια σου φίλε μου. Ωραία ερώτηση. Σήμερα αν έχω χρόνο θα ανεβάσω ένα σχετικό βίντεο γι αυτό το θέμα.
1) απο λαδια , πολυ λιγα 2 ) και φτωχο μειγμα αερα βενζηνας
Φίλε πολύ ωραίο το βίντεο και κατατοπιστικό.....ΕΙΜΑΙ 43 ΧΡΟΝΏΝ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΤΟ ΕΙΧΑ ΣΤΟ ΜΥΑΛΟ ΜΟΥ ΠΩΣ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΕΝΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ......ΣΉΜΕΡΑ ΠΟΥ ΤΟ ΕΙΔΑ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΣΕ ΜΕΓΑΛΟ ΒΑΘΜΌ ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ....ΝΑ ΣΑΙ ΚΑΛΑ....
Σ ευχαριστώ πολύ φίλε μου χαίρομαι που μπορώ από εδώ και βοηθάω να σε καλά. Αν θέλεις κοίτα και τα άλλα βιντεάκια θα σε βοηθήσει να κατανοήσεις πολλά πράγματα.
@@georgevatrax5769 έννοια ΣΟΥ......θα τα κοιτάξω με προσοχή....🤝🤝🤝🤝
Καλημέρα. Ένα honda z50 του 74 δεν ανεβάζει αρκετό λάδι στην βαλβίδα εισαγωγής. Έχει αλλαχτεί η τρόμπα λαδιού και έχουν καθαριστεί το φίλτρο, ο αγωγός στο δεξί καπάκι που δίνει στον στρόφαλο, οι τρύπες του εκκεντροφόρου, η τρύπα του κάρτερ (0,5 mm) και όταν δουλεύει το μοτέρ φέρνει αρκετό λάδι μέσα από το δεξιό κάτω μπουζόνι στην τρύπα που υπάρχει στο πλαϊνό δεξιό καπάκι της κεφαλής. Το μοτέρ μαλλον ανεβάζει θερμοκρασία μετά από λίγα χιλιόμετρα. Έχετε καμιά ιδέα που μπορεί να οφείλεται? και επίσης τι λάδια πρέπει να χρησιμοποιώ? Ευχαριστώ για το χρόνο σας και αν μπορείται δώστε μου μια εκτίμηση.
Γεια σου φίλε μου. από πού το συμπεραίνεις ότι δεν έρχεται αρκετό λάδι? Βγαλε την κάτω τάπα της βαλβίδας και κοίτα αν τρεχει λάδι ενώ πατάς μανιβέλα. Αν βγάζει λάδι εισαι οκ.
@@georgevatrax5769 Ευχαριστώ πολύ
Καλό το βίντεο αλλά μην μπερδεύετε τόσο τα λόγια σας
Επειδή η καλύτερη ανάλυση για θερμοδυναμικούς κύκλους γίνεται από μηχανικούς, γνώμη μου είναι, αν κάποιος δεν έχει ασχοληθεί θεωρητικά να μην τα "πειράζει". Τόσο ο Diesel όσο και ο Οtto, χρειάζονται θεωρητικές γνώσεις, όπως πχ της εντροπίας, της αδιαβατικότητας κλπ. Φιλικά πάντα.
Φίλε μου εδώ δεν κάνουμε θεωρία για πανεπιστήμιο. Εγώ μηχανικός είμαι εδώ και 35 χρόνια σχεδόν σε όλους τους τύπους κινητήρων. Εδώ όπως είπα αν άκουσες και στην αρχή είναι να κατανοήσει κάποιος ειδικά τα παιδιά που ασχολούνται με μηχανάκια, πως λειτουργεί ένας μονοκύλινδρος κινητήρας. Σ ευχαριστώ για το σχόλιο να σε καλά.
Γιώργο αυτο το video δεν το είχα δει .. ειναι η καλύτερη εξηγηση που εχω ακουσει (εννοώ σε απλότητα) .... σε ευχαριστω
Σ ευχαριστώ πολύ Γιωργο.
Eres Ingeniero...
Siiiiii jajaja.
Αυτό το μοτέρ από τι είναι?
GLX 50 με 72 κύλινδρο-πίστονο.