Видео

ναι.

muchas gracias mi amiga querida. tambien te deseo estas muy feliz siempre. he olvidado escribir espanol . pensar mucho para escribir una palabra hahaha.

Μπορεί να είναι οτιδήποτε. Χρειάζεται να το ακούσει κάποιος μάστορας στη περιοχή που βρίσκεσαι.

τι μηχανάκι είναι και πόσα χιλιόμετρα κάνεις?

@@georgevatrax5769 c90 μετατροπή σε 100 κυβικά όλα τα μηχανικά μαμά. 60 χιλιομετρα την μέρα με 60 70 χλμ ανά ώρα

@@trabakollias δοκίμασε 10-40 αλλα τώρα με τη ζέστη αν τα καίει ή ακούγετε λίγο το καδενάκι βάλε 20-50. Εγώ στο δικό μου glx 90 όλα τα χρόνια που το είχα το έβαζα 10-40. στον καύσωνα τα κατέβαζε λίγο αλλά δεν με πείραζε.

2,5 ηλεκτρόδιο. αμπέρ δεν θυμάμαι πόσο το είχα εκείνη τη στιγμή αλλά περίπου 50. το δοκιμάζεις ανάλογα με τον ήχο που κάνει όταν κολλάει. Αν θέλεις ψάξε έχω ένα βιντεάκι ( κατασκευή πλαισίου) δείχνω ένα πινακάκι που δείχνει τι αμπέρ και τι ηλεκτρόδιο αναλογα με το σίδερο. Βγάλτω φωτογραφία να το έχεις.

Γεια σου φίλε μου. Η ροπή στρέψης και η ιπποδύναμη δεν μπορούμε να τη προσδιορίσουμε με ένα απλό μέτρημα με μαθηματικά όπως για παράδειγμα εδώ που μετράμε όγκο. Οι μετρήσεις αυτές γίνονται μόνο με ιδικά δυναμόμετρα. Θεωρητικά θα σου πω ότι ένας ίππος αντιστοιχεί να καταφέρει να ανεβάσει ο κινητήρας 75 κιλά βάρος σε απόσταση 1 μέτρο και σε χρόνο 1 δευτερόλεπτο.

Και εγώ σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου να σε πάντα καλά.

Γεια σου φίλε μου. Όλα καλά. Απλά δεν έχω τηλέφωνο έσπασε η κάμερα. Έχω αγοράσει μια Go pro αλλά δεν ξέρω να τη ρυθμίσω και έχει χάλια εικόνα δεν έχω ιδέα από τέτοια πράγματα είμαι και λίγο γέρος άστα να πάνε χαχαχα

@@georgevatrax5769 δόξα τω Θεό! Ζεις.....όλα τ'αλλα βράστα...

@@argi0505 Σευχαριστώ πολύ να σε καλά φίλε μου.

Γεια σου φίλε μου. Βγαίνει όπως το HONDA GLX αλλά αυτό χρειάζεται να φτιάξεις ένα εξολκέα χτυπητό και πρώτα πρέπει να τα ζεστάνεις και όταν τα βγάζεις και όταν τα βάζεις.

Κοίτα την επαφή που σβήνει μήπως ακουμπάει.

Πρέπει να βγάλω και το μπουζι ή οχι

@@user-hp4tj2lx4u Γεια σου φίλε μου. βγάλε την κάτω τάπα της βαλβίδας εξαγωγής, το μπουζί για να μην έχει συμπίεση να γυρνάει άνετα ο κινητήρας, και πάτα μανιβέλα πολλές φορές μέχρι να βγάζει το λάδι από την τάπα. Αν τρέχει λάδι όχι σταγόνες αλλά να έχει ροή είσαι οκ.

@@georgevatrax5769 και τι εννοείς ροή πρέπει να φέρνει και από αριστερά ωστόσο ή οχι?

Το σπιτάκι παίζει κανένα ρόλο εάν είναι βουλωμένο ή οχι

@@user-hp4tj2lx4u πιο σπιτάκι?

Εννοείτε όλα τα επώνυμα λάδια καλά είναι. Θυμάμαι πολύ παλιά που βάζαμε στις φλορέτες λάδια από τα πρατήρια ότι νάνε βούλωναν οι εξατμίσεις κάθε εβδομάδα άσε που κάπνιζαν πολύ. Επίσης και η YAMAHA βγάζει πολύ κορυφαία λάδια για δίχρονα. Κάποια στιγμή θα τα δοκιμάσω

Γεια σου φίλε μου. Εχει πρόβλημα η βαλβίδα του φλοτέρ, δεν πατάει καλά λόγο φθοράς είναι φυσιολογικό. Αν μπορείς να τη βγάλεις και να καθαρίσεις τη πατούρα με λίγο τρύψιμο και σταματήσει είσαι οκ. Αν όχι άλλαξε καρμπιρατέρ ή αν κατά τη λειτουργεία λόγο κραδασμών δεν κάνει υπερχείληση, βάλε ένα έξτρα ρουμπινέτο και όταν σβήνεις κλείνεις τη βενζίνα και είσαι οκ. Το κάνω σε πολλά μηχανάκια αυτό. Σ ευχαριστώ να σε καλά.

Φιλαράκι άμα έχεις δει όλα τα βιντεάκια θα καταλάβεις άμα είναι εύκολο ή δύσκολο να το αλλάξω. Τη πλάκα μας κάνουμε εδώ δείχνοντας κάποια πράγματα. Τραβάω μόνο σπίτι δεν έχω καμια όρεξη να είμαι με το κινητό όλη την ώρα και όταν μιλάω με κόσμο 50 χρονών άνθρωπος.

Δε χρειάζεται.

Μπορείς να βάλεις και από τηγάνι.... Κατά προτίμηση να έχεις τηγανίσει λουκάνικα

Μήπως χρειάζεται καθάρισμα, έχει λάδια και καίγονται ή αν βγάζει από την εξάτμιση, θέλει κάψιμο να καθαρίσει.

@@georgevatrax5769 οκ ευχαριστώ

Γεια σου φίλε μου. Καταρχήν αν έχει πολλά χιλιόμετρα το μοτέρ και κάνεις επισκευή στη κεφαλή πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξεις και ελατήρια εμβόλων ή και έμβολα με όλη τη βασική διαδικασία. Αν δεν το κάνεις αυτό μην ανοίγεις καθόλου κεφαλή. Τώρα για το γυάλισμα που λες δε κερδίζεις κάτι και δεν γνωρίζω και εγώ κάτι επάνω σε βελτιώσεις.

οχι βρε Τάσο!! τι μου λες τώρα. αυτό το κάνω εδώ και 30 χρόνια. δε μπορώ να καταλάβω. το λάδι είναι πολύ λεπτό για πλάκα το τραβάει. για να μη σου πω ότι και βαλβολίνη σε δύσκολα σημεία με σήριγγα τροφης 60 ml τη βάζω.

@@georgevatrax5769 τέτοια σύριγγα έχω 60 ml τροφής και μου βγαίνει η ψυχή. θα βγάλω βίντεο και θα στο στείλω

@@tasosnikas958 πάρε άλλη σύριγγα μπορεί να κολλάει το λάστιχο μέσα γιατί δεν είναι για πολλές χρίσεις. και όταν τελειώνεις να τις αφήνεις ανοιχτές ουτος ωστε πριν τις χρησιμοποιήσεις πατάς πρώτα να ξεκολίσει και μετά είσαι οκ.

Αν τράβηξες πετρέλαιο η βενζίνη έστω μια φορά καταστρέφει το λάστιχο τις σύριγγας... Γι αυτό έσφιξε

Για σου Γιάννη. άν σου καίει λάδια στην εκκίνηση ή όταν βάζεις μπρός καπνίζει είναι από τα τσιμουχάκια. τώρα αν τα έβαλες ανάποδα δε ξέρω.

Θα ήθελα να σας ρωτήσω έχω ένα ίδιο αλυσοπρίονο κ προχθές πήρε μπρος για ελάχιστα και μετά δεν ξανά πήρε... Δεν δίνει ρεύμα στο μπουζί ούτε με σκέτο καλώδιο επάνω στην κεφάλι .. η οποία απάντηση σας θα είναι χρήσιμη!

@@user-ry7yo8kc4v Γεια σου φίλε μου. Κοίταξε αν ακουμπάνε μεταξύ τους οι επαφές που είναι για να σβήνει. συμβαίνει συχνά αυτό.

Σε ευχαριστώ πολύ κ Γιώργο... Τι να πω ... Άμεσες απαντήσεις!!

@@user-ry7yo8kc4v Νασε καλα φίλε μου καλή συνέχεια. οι επαφές μερικές φορές φεύγουν από τη θέση όταν το λύνουμε για καθάρισμα κτλ. κοίτα το κουμπί που παταμε για σβύσιμο απο μέσα που ειναι οι επαφες πρόσεχε!!

Καλησπέρα σας ... Θα ήθελα να σας ρωτήσω για το δικό μου αλυσοπρίονο 136 τύπος το ρεύμα που σας ρώτησα πιο πριν επανήλθε μετά από πολύ καλό καθάρισμα... Προσπάθησα να το βάλω Μπρος αλλά δεν πήρε... Το κερασα λίγο μέσα στον κύλινδρο κ πήρε για δευτερόλεπτα... Μάλλον δεν ανεβάζει βενζίνη... Τι ενέργειες θα μπορούσα να κάνω..??

Πχ οταν ξεκινα με 1η ταχυτητα κανει σκροτσαρισματα αν πιασει ομως χιλιομετρα μπαινουν ολες κανονικα οταν σταματαω βαζω 1η παλι μπουκωματα και καποιες φορες δεν ξεκιναει και καθολου αναγκαζομε να βαλλω νεκρα να οαταω γκαζι και να φυγω με καρφωτη

@@XiaomiXiaomi-nm7ry Γεια σου φίλε μου. Έχει κόψει στιχίο η μπαταρία δεν υπάρχει πρόβλημα. αλλάζεις μπαταρια και όλα οκ. Κάποια μηχανάκια δεν δουλευουν χωρίς μπαταρια όπως είναι τα ηρωικά παλιά GLX και astrea.

Γεια σου φίλη μου. Έχω σταματήσει τα βιντεάκια αλλά πιστεύω να ξανά αρχίσω πάλι. Πρέπει να οργανωθώ λιγάκι. Αλλά ότι θέλεις να ρωτήσεις γράψε και αν μπορώ να βοηθάω θα απαντάω άμεσα.

Καλησπέρα. Δεν κινούνται, μόνο εχουν την τάση να ανοίγουν και απλός να κάνουν στεγανοποίηση εμβόλου και κυλίνδρου. Βέβαια η λειτουργία τους είναι πολύπλοκη, αλλά εν ολοιγης αυτό απλά.

@@georgevatrax5769 εντάξει ευχαριστώ πολύ μαστρογιωργο. Οπότε μένουν σταθερά και απλά ανοίγουν

@@ioannisvegkos6092 Ναι Γιάννη. Να σε καλά φίλε μου καλό βράδι να έχεις.

ότι αφορά οτιδήποτε ρύθμιση ακόμα και το καρμπιρατέρ, τα σημάδια είναι μόνο όταν βγαίνει από το εργοστάσιο. απο εκει και πέρα ανάλογα με τη χρήση τα χιλιόμετρα κτλ δεν έχουν καμία σχέση με τη σωστή λειτουργεία. γ αυτό πρεπει να γίνονται και σέρβις.

γεια σου φίλε μου. ειναι πολυ ευκολο. Αστο να ζεσταθει και θα δίνεις σχεδον τερμα γκάζι και σιγα σιγα θα βιδώνεις (κλεινεις) το βιδάκι του μείγματος. όταν αρχίσει να κόβει στροφές το ανοίγεις λίγο λίγο μέχρι να δίνει φουλ πάλι και το σταματάς εκει. αν το πετύχεις θα κόβεις ενα στρέμα ανα λίτρο σαν το δικό μου. ότι χρειαστείς ξαναγράμε μου.

@@georgevatrax5769 σε ευχαριστώ για την απάντησή σου , θα το επιχειρήσω και ελπίζω να τα καταφέρω . Να ´σαι καλά !

δεν πειράζει που ήταν στη βροχή απλά άδειασε τη βενζίνα βάλε καινούρια και θα δουλέψει.

@@georgevatrax5769 οκ ευχαριστώ

Καλησπέρα. Μήπως τους κόλλησες στραβά?

σίγουρα καποιο πρόβλημα θα υπάρχει αν εχει αυτές τις επιδόσεις. τώρα το τι φταίει είναι πολλά.

τα χτυπάς με ενα καρφί και βγαίνουν εύκολα

Λογικά δεν συμπλεκτάρει. θελει λιγο μάζεμα Γιαννη.

Γειά σου φίλε μου. Αυτό που έχω δοκιμάσει εγω και πέτυχε είναι τρύψιμο καλό και δυνατή κόλλα στιγμής με μαγειρική σόδα. υπάρχει και αυτό το ειδος κόλλασ σετ και στο εμπόριο.

@@georgevatrax5769 Ευχαριστώ καλές γιορτές με υγεία!!!