Κυλινδροκεφαλή κινητήρα.
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2020
- Κυλινδροκεφαλή κινητήρα. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων από διάφορα μηχανικά μέρη κινητήρα και άλλων εξαρτημάτων. Επίσης και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Μπράβο κυριε Γιώργο μαθαίνετε πολυ αναλυτικά πρεγματα στα παιδια που δεν ξέρουν δεν κάνει άλλος τέτοια δουλεια
Σ ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Να σε πάντα καλά.
Μπράβο φίλε μου!! Για καθηγητής έκανες!!! Έχεις πολύ μεταδοτικότητα! Να σε έχει καλά ο Θεός!!
Σ ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Να σε καλά. Χαίρομαι που μπορώ και βοηθάω.
Πολύ ωραία και πολύ κατατοπιστικα
Σ ευχαριστώ πολύ συνονόματε να σε καλά.
Πολλά μπράβο ΜΆΣΤΟΡΑ!
Σ ευχαριστώ πολύ φίλε μου.
Κ. Γιώργο απλά ήθελα να γράψω πως είστε καταπληκτικός.
Συγχαρητήρια κ πάλι!
Σ ευχαριστώ πολύ Χρήστο. Να σε καλά φίλε μου και εσένα σου εύχομαι ότι καλύτερο σε ότι κάνεις.
Καλησπέρα τέλειος ακόμα μια φορά ευχαριστώ πολύ για το βίντεο Γιώργο μού
Σ ευχαριστώ Κώστα να σε καλά φίλε μου.
Μπραβο. Απλα κατανοητα και με τιπς σκετος θησαυρος
Σ ευχαριστώ πολύ Κώστα. Να σε καλά φίλε μου.
Aαγαπητέ κύριε Γιώργο για σας.Εχω ενα πρόβλημα αν μπορείτε να με βοηθήσετε. Τώρα που βγήκα στη συνταξη είπα να ασχοληθώ με το χόμπι μου. Έχω ένα honda c50 6v από το 1983 με έχει βγάλει παλικάρι. Πριν πολλά χρόνια το είχα κάνει 72cc και έκτοτε έχει κάνει 145000 χιλ. λογικό κτύπησε μπιελα και αποφάσισα να ασχοληθώ μόνο μου.Αφου λοιπόν αγόρασα μπιελα το πηγα στο μειχανουργειο και την έφτιαξα.Το έδεσα μια χαρά με ότι χρειαζόταν καινούργιο και εκεί ξεκινάει το πρόβλημα.Εχω αγοράσει δύο φορές καινούργια κυλιδροπιστωνα και τις δύο φορές μου έχει χαλάσει το πιστονι με γδαρσίματα από τη πλευρά της εισαγωγής και φυσικά γδερνοταν και ο κυλινδρος ενώ η κεφαλη και ο κυλινδρος ανέβαζε μεγάλη θερμοκρασια.Εσυ Γιώργο η όποιος άλλος θέλει ας βοηθήσω. Ευχαριστώ Ανδρέας.
Καλημέρα φίλε. Εχω ενα παπι Address και εβγαλα την κεφαλή για καθαρισμό, αλλαγη βαλβίδων, οδηγών κλπ. Το πρόβλημα είναι πως δεν μπορω να βγαλω τον εκκεντροφορο. Εχει ενα μονο ανοιγμα, απο την μερια που ειναι το γρανάζι του, και φέρει ρουλεμαν. Οσο και να προσπαθώ δεν βγαίνει, έχεις κάποια ιδεα;; Θελω να τον αλλαξω με εναν λιγο πιο άγριο, και κολλάω εκει.
Καλησπερα μαστορα να εισαι παντα καλα και με υγεια ευχομαι!Παρακολουθω τα βιντεο με πολυ μεγαλο ενδιαφερον και θα ηθελα να ρωτησω αν μπορεις να μου πεις την σωστη διαδικασια να αφαιρεσω και να τοποθετησω καινουργιους οδηγους βαλβιδων σε μια κεφαλη αστρεα καθως η φθορα τους ειναι πολυ μεγαλη ευχαριστω πολυ
Γεια σου φίλε μου. Τώρα είδα το σχόλιο. Οδηγούς βαλβίδων δεν μπορούμε να αλλάξουμε στο σπίτι είναι δύσκολη διαδικασία στο ότι μπορεί να μην το πρεσάρουμε καλά. Πήγενε σε ένα μηχανουργείο ρεκτιφιέ να τους αλλάξει εκεί. Όλα τα άλλα γίνονται σπίτι. Έχω ένα σχετικό βιντεάκι με τρίψιμο βαλβίδων. Αν έχεις χρόνο κοίταξε το. Να σε καλά.
Μπράβο μάστορα
Σ ευχαριστώ φίλε μου. Όλα τα βιντεάκια είναι αφιερωμένα σε όλα τα παιδιά μικρά και μεγάλα που ασχολούνται με τα σίδερα.
Κάντε ένα βίντεο που να λέτε τους λόγους που καίει λάδι ένα μοτερ αλλά και πως το αντιμετώπιζουμε
Γεια σου φίλε μου. Θα το κάνω οκ. Έχω πει κάποια πράγματα σε ορισμένα βίντεο, αλλά θα κάνω και ένα πιο αναλυτικά. Να σε καλά και ευχαριστώ για την ιδέα.
Γεια σου μάστορα πολύ ωραία τα βιντεάκια σου να σε ρωτήσω πως θα καταλάβουμε ότι θέλουν αλλαγή οι οδηγοί των βαλβιδων?
Γεια σου φίλε μου. Βάζουμε τη βαλβίδα σχεδόν μέχρι το τέρμα μέσα στον οδηγό και την κουνάμε. Άμα κουνιέται έστω και λίγο θέλουν αλλαγή. Νομίζω έχω ένα βιντεάκι γ αυτό. Είναι αυτό που λέει τρυψημο βαλβίδων.
@@georgevatrax5769 Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση είδα το βιντεάκι και εκεί την είχατε βάλει μέχρι τέρμα και έπεζε αρκετά εγώ την είχα βάλει μέχρι την μέση και πιο πάνω και έπεζε πολύ πιο λίγο δεν νομίζω να θέλει αντικατάσταση 5000km έχει μόνο
@@Mark-gx8zm αυτό που δείχνω στο βιντεάκι φίλε μου, αυτός ο οδηγός είναι για πέταμα εξάλλου το αναφέρω. Αν παίζει ο οδηγός έστω και λίγο είναι για αλλαγή.
@@georgevatrax5769 Οκ ευχαριστώ πολύ για τη διευκρίνιση
Δείξτε μας πως γίνετε καθαρισμός κεφαλής, βαλβίδων, θαλάμου εισαγωγής εξαγωγής, έλεγχος αν ειναι στεγανή αν τις τρίβουμε η όχι σε τύπου honda c100. Θα ήταν πολύ χρησιμο
Το έχω στο πρόγραμμα και αυτό φίλε μου. Όλα θα τα δείξω αναλυτικά καθώς και όλα τα τεχνικά μυστικά.
@@georgevatrax5769 υπερευχαριστω εκ των προτέρων μάστορα. Μπράβο και για τη δουλειά (μεράκι και τάξη στη δουλειά σου)
@@loukasloukass2568 φίλε με είχες ρωτήσει αν μπαίνει ο κινητήρας c90 πάνω σε supra και σου είπα να κοιτάξω. Χίλια συγγνώμη κόλλησε το μυαλό μου. Αυτοί οι κινητήρες είναι ίδιοι πήσω.
@@georgevatrax5769 σε ευχαριστώ πολύ.
Γεια σου μάστορα έχω ένα Kawasaki joy r 125 και είναι 56χ50.επειδη δεν υπάρχουν ανταλλακτικά γ αυτό σχεδόν καθόλου είπα να κάνε ένα μικρό ρεκτιφιε στον κυλινδρο γτ έχει φάει τα ψωμιά του εάν το κάνω ένα χιλιοστό δλδ 57μμ θα χρειαστεί να αλλάξω κεφαλή η δεν θα έχω κάποιο θέμα εκεί?
Γεια σου φίλε μου. Για ένα χιλιοστό δεν χρειάζεται. Αλλά για να είσαι εκατό τις εκατό σίγουρος πάρε την κεφαλή στον ρεκτιφιέ και ρώτησε εκεί το μάστορα. Αυτοί ξέρουν ακριβώς τις ανοχές.
Να κάνω μια ερώτηση άμα τα ελατήρια βαλβίδων είναι πολύ σκληρά μπαίνουνε πάλι με τον ίδιο τρόπο η χρειάζεται κόντρα κλειδί με κατσαβίδι?
Ακριβώς με τον ίδιο τρόπο φίλε μου. Εκτός βέβαια αν είναι πολύ σκληρά , εκεί χρειάζεται το ειδικό εργαλείο. Εγώ σε αυτοκίνητα 35 χρόνια έτσι τα βγάζω έτσι τα βάζω, τα περισσότερα δηλαδή.
Να ειστε καλά ευχαριστω και συνεχιστε την καλη δουλεια
Μαστορα καλησπερα.Εχω ενα 50αρι daytona παπι injection.Επειδή δεν θελω να δωσω 1800-2000€ για αγορα καινουργιου,σκεφτομαι να του βαλω ενα καλο κυλινδροπιστονο 50χιλιοστα ( η εργοστασιακη διαμετρος ειναι 39 χιλιοστα) για να μην ανοιξω τα καρτερ ,μια κεφαλη αστρεα και οτι αλλο χρειαζεται για να γινει 80 κυβικα , χωρις να του αλλαξω την εργοστασιακη στροφαλομπιελα που εχει διαδρομή 41.7 χιλιοστά. Υπαρχει κυνδινος να βαρεσει μπιελα γρηγορα; Ειμαι 57 ετων και πολυ συντηριτικός οδηγός.Σε ευχαριστώ πολύ.
Γεια σου φίλε μου. Εγώ θα σου πρότεινα για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να μην μπλέκεις σε τέτοια, να αγοράσεις ένα μοτέρ καινουριο daytona 125 να το βάλεις επάνω και γεροί να είμαστε μιας και έχουμε σχεδόν την ίδια ηλικία να το έχεις μέχρι τα γεράματα χωρίς να πειράξεις ούτε βίδα.
@@georgevatrax5769 Αυτή είναι η πιο σωτή λύση , αλλά δεν θέλω να δηλώσω αλλαγή μοτέρ και να μπλέξω με ΚΤΕΟ και με υπουργεία.Δεν συμφέρει από καμμία άποψη.Μόνο για να δηλωσεις τον κινητήρα θέλεις 100+€ , μετά θελεις αλλαγη αδειας κ.τ.λ.π.Πάντως σε ευχαρστω πολύ για την απαντηση.
@@user-li3mk6wu9f Στο 50άρι δε χρειάζεται ΚΤΕΟ. Να φανταστείς εδώ στη περιοχή μου όλα τα παλιά 50άρια LIFAN 110 έχουν επάνω. Εννοείτε η αστυνομία το γνωρίζει αυτό αλλά αν δεν είσαι πιτσιρικάς δεν κοιτάει ποτέ αν έχεις παραπάνω κυβικά. Ούτος ή άλλος και αν το φτιαξεις παραπάνω κυβικά δεν θα είσαι πάλι νόμιμος.
Καλησπέρα σας όταν λέτε ότι μπορεί να κάνει μία βαλβίδα από λάθος ρύθμισμα καρμπυρατέρ τι εννοείτε να είναι φτωχό το μείγμα η πολύ πλούσιο;
Το φλοτερ έχει μια βαλβίδα που κόβει την βενζίνη. Κάνε έλεγχο για τυχόν σκουπίδι ή αν δεν πατάει καλά.
@@georgevatrax5769 αυτό το καταλαβαίνεις από τη λειτουργία του ή πρέπει να το ανοίξεις για να το δεις ;
@@filippaiostunings367 και από τις δύο περιπτώσεις. Αλλά πιο πολύ το ελέγχεις και το κάνεις μια συντήρηση στο καθάρισμα.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ πολύ να στε καλά
@@georgevatrax5769 α επίσης θα ήθελα να σας ρωτήσω έχω ένα astrea grand το παλιό και στην αρχή μόλις το βάζω μπροστά και δίνω γκάζι βλέπω να βάζει λίγο καπνό άσπρο από την εξάτμιση να καίει λάδι δηλαδή αλλά αφού ζεσταθεί όσο γκάζι και να δώσω δεν καίει καθόλου εννοώ ότι δεν βγάζει καθόλου άσπρο καπνό ούτε λίγο είναι τσιμουχακια βαλβίδων;
Μάστορα πως βγάζω κεφαλή? Έχω απομίμηση από glx 50 μοτέρ
Δοκίμασα να την βγάλω αλλά δεν τα κατάφερα δώσε μας τα φώτα σου
Γεια σου φίλε μου. Λύνεις καρμπυρατέρ εξάτμιση βγάζεις μπουζί λύνεις πλαϊνό καπάκι εκκεντροφόρου και κινητήρα το φέρνεις στα σημάδια βγάζεις τεντωτήρα καδένας λύνεις γρανάζι εκεντροφόρου μετά μία βίδα πλαϊνή που πιάνει κυλινδροκεφαλή τέλος τις τέσσερις βίδες της κεφαλής και την παίρνεις στα χέρια.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ πάρα πολύ είσαι δάσκαλος από τους λίγους 👌🏻
@@prodromossavvakis6994 να σε καλά φίλε μου και σε ευχαριστώ πολύ. Βέβαια τώρα είμαι εκτός και δεν μπορώ να κάνω βιντεάκια αλλά όταν ξεκινήσω πάλι έρχονται πολλά ενδιαφέροντα πάνω στα παπιά.
@@georgevatrax5769 από που είσαι Μάστορα
Θέλω να μου δοθεί η ευκαιρία να σε γνωρίσω είσαι ο πιο σωστός από όλους
@@prodromossavvakis6994 φίλε μου με τιμάει πολύ αυτό που λές αλλά δεν μπορώ να πω λεπτομέρειες από εδώ ούτε τηλέφωνο μπορώ να δώσω όπως μου ζητάνε κάποιοι φίλοι γιατί καταλαβενεις εκτός ότι δεν θα υπάρχει ησυχία αλλά και ότι περισσότεροι εδώ που παρακολουθούν αυτό το κανάλι είναι πιτσιρικάδες. Το κανάλι ήταν καθαρά ιδέα από τα παιδιά μου και αυτοί μου το δημιουργισαν και έχω όλη την καλή διάθεση να δείχνω διάφορα πράγματα πάνω σε μηχανάκια και πάνω σε κατασκευές όπως θα έχεις δεί. Το κανάλι όπως επίσης βλέπεις δεν έχει κανένα οικονομικό όφελος το κάνω καθαρά από χόμπι να περνάει η ώρα και να βοηθάει κόσμο. Είμαι μηχανολόγος και μηχανικός αυτοκινήτων και βαρέων και ειδικών οχημάτων. Επίσης από επεξεργασία και youtub όπως βλέπεις είμαι άσχετος χαχαχα.
Δεν ξέρω αμα με θυμάσαι μιλάγαμε σε ένα άλλο βίντεο για το μηχανάκι μου που δεν ξέρω ποσο είναι και αν είναι αχρονιστο ε μάλλον αυριο θα το ανοίξω με τον πατερα μ για να δουμε αν είναι αχρονιστο ίσως και για φλάντζες και αν μπορείτε θέλω να μου δειξετε σε ένα άλλο βίντεο πως ξέρουμε αν ο εκκεντροφορος είναι στην σωστή θέση και όχι ανάποδα όταν το χρονιζουμε δεν ξέρω αμα καταλαβατε τι λέω
Γεια σου φίλε μου. Εννοείτε σε θυμάμαι. Κοίτα, ο εκκεντροφόρος δεν μπένει ανάποδα έχει μόνο ένα σημάδι και το βολάν στο (Τ). Κοίτα τό βιντεάκι που έχω πως χρονίζουμε το μηχανάκι.
@@georgevatrax5769 ναι το έχω δει φυσικά αλλά είχα δει προσφατα ένα βίντεο με επισκευή μοτερ λιφαν και έλεγε γυρνάμε το εκκεντροφορο τέρμα μπροστά ξέρω για την κουκιδα και το βολάν ειμαι διαβασμένος 😅 αλλά με έβαλε σε σκέψεις αυτό π είπε γι'αυτό γιατί ο εκκεντροφορος μπορεί να μπει και κάτω και πάνω ώστε να μπαίνουν οι βιδες για το γρανάζι δεν ξέρω αν κατάλαβες τι λέω
@@giwrgosdiesel7932 κοίτα! Το γρανάζι στον εκκεντροφόρο βιδώνει μόνο σε μια θέση. Ο λόγος είναι ότι οι τρύπες δεν είναι ακριβώς ισόπλευρο τρίγωνο. Δεν ξέρω αν έγινα κατανοητός. Δεν μπένει με τίποτα ανάποδα.
@@georgevatrax5769 οκ κατάλαβα και παλι ευχαριστώ
@@giwrgosdiesel7932 και εγώ ευχαριστώ. Και ότι άλλο θέλεις να ρωτάς γράψε στα σχόλια ότι θέλεις.
Mastora eisai apextos se efxaristw ta les wraia
Ευχαριστώ και σε σένα φίλε μου για το ωραίο σχόλιο. Καλή συνέχεια να έχεις.