SAAB 9000: Тест Драйв
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Сегодня Вашему вниманию представляю видео тест драйв автомобиля, который несмотря на свой возраст достоин уважения и внимания.
Группа ВК lookand... тут есть музыка из всех видео)))
Драйв2 www.drive2.ru/...
Почта smotri.vybiray@gmail.com
Союз Малых Блогеров soyuzma...
Спасибо за просмотр.
Порода! Такого уже нет. Никогда не жалел что езжу на СААБе. Пусть уже не новый, но никак не уступает современным тазикам.
Был сааб 9000 1986года выпуска,только хорошие воспоминания,машина супер,многие современные сосут в сторонке
Отличный автомобиль, настоящий. 8 лет уже езжу на нем. Хороший ролик. Спасибо.
Благодарю.
Zapcaz kuda mozhna zakkazat est nomer?
Моему СААБАКИНУ 23 ГОДА!!!!!И ЭТО БОМБА.ЛЁТЧИКИ ПОЙМУТ))))))SAAB-SCANIA!!!!НА ВЕК.
Спасибо!! СААБ это религия!
Конечно. )))
Позволю себе, небольшое уточнение - то что в видео вы называете простотой, на самом деле и есть «дизайн», а тот бред который творится в современных машинах, называется «художеством». За «дизайн» SAAB и любят!
+Петр Иванов Согласен, абсолютно))
Soglasen,
Хороший ролик, прекрасно ведёт автор, никакого порожняка всё по делу и в точку, приятно слушать.
Доводчик для поднятия багажника у саабов есть, но не знаю как у хетчбеков, который показан. Насчёт салона тканевого, это для сааба редкость я думал. Обычно это кожа. Saab в целом - это тяжёлый, мудрый, атмосферный, безопасный, качественный, быстрый, выносливый тип авто, которых более никогда не создадут в век маркетинга и погони за снижением издержек. Посмотрел с удовольствием, спасибо.
Спасибо, мы старались, это один из самых душевных роликов. А салон по словам владельца шерстяной, не знаю насколько это правда, но даже при выключеных подогревах, попе очень тепло зимой.
Неделю назад купил 9000, 90года, по цене живых переднеприводных жигулей. Уже нужны вложения, но такой кайф...
у сааба шикарный дизайн и обалденная панель приборов с консолью
Про 2.0-турбо 185 сил забыл. :) Редко, но встречаются.
Да и самобытным полностью 9К назвать нельзя - делит платформу с FIAT Croma, даже двери взаимозаменяемы. :)
Режим ECON - это тупо печка, без компрессора кондея. На любом авто. Но т.к. 9000 - не "любой", то он чуть ли не единственный, кто умеет в режиме ECON все равно автоматически держать температуру, а не тупо переходить в ручной режим.
В остальном лайк!
+Овер 9000 Спасибо за комментарий. Что такое экон теперь знаю и я)))) А про 2 литровый 185 сил, я не знал, обязательно почитаю.
Да не за что, успехов в блогерстве. :)
У меня был такой сабачёнок. Говорят - итальянская версия и в каталогах ее как правило нет. Обвес Аэро. Седла ковши рекаро. Шикарная тачка, владел 2 года. Продал в 2012, пока он еще живой, т.к. не потянул восстановление.
доброго времени суток ! пожалуйста подскажите, куил СААБ 9000 2 литра турбо, есть нюансы машина стояла без коробки, поменял, теперь не набирает обороты после 4 тысяч начинает тупить. заранее блогодорю за внимание !
Антон..ещё раз привет тебе!!
.. спасибо за обзор.
...и УВАЖЕНИЕ к СААБу
//\\
Привет от СААБера...!!!!
Мой -9,5 Аэро.
jackson88fox удачи Саабрат))
ВЫ правы во были времена
Да, были люди в наше время, Не то, что нынешнее племя: Богатыри - не вы! Это про Автомобили в том числе)))
отличный обзор. Спасибо большое. Очень приятно было послушать и посмотреть.
Благодарю.
3:08 - Ты не поверишь, но по названию ролика я сразу понял о какой машине пойдет речь.)))
))))
Суперский видос, музыка, звук всё чётко и качественно ! Спасибо огромное ! С меня лайк и подписка !
Рад, что понравилось)
силы много вложено в ролик!лайк
+SKUKOMETR спасибо, мы старались.
Хороший обзор, может быть найдется 164-ая Альфа) - было бы круто)
А то, 124 - ый и 34-ку протестили уже все кому не лень; но 9000 и 164 - это тоже отличные машины, но их снимать не хотят)- видимо о них уже просто забыли
О Да Альфу я бы с удовольствие потестил. Очень нравится машина.
За тачку лайк у меня был такой только серебристый 2.3 турбо
Машина Супер!!!
Отличная машина
Потому что машины сейчас делают на отьебись и на пару годиков🤣🤣🤣
Кузавщина на них ржавеет, оцинковки нет. Поршни не кованные, а литые. Держат норм только до 280лс. Сток чипуется до ~250лс с копеечными затратами. АКПП такое насилие терпит, но, говорят, ресурс фрикционов сильно падает(пробег 50тк после чипа, пока все ок). От фар света мало, нужно колхозить.
saab forever
Сегодня Вашему вниманию представляю видео тест драйв автомобиля, который несмотря на свой возраст достоин уважения и внимания.
Удачи вам!
По запчастям и правда пушной зверь подкрадывается. Многие позиции есть в каталогах но нет в наличии. Расходники - да навалом, хоть ориг хоть неориг, а вот специфические вещи - с этим сложнее. И нормального качества железки реально стоят дорого. Не, можно конечно ставить какиенить пропартс или ГП или ещё какое китайское гно, которое год от силы живёт, но в чём тогд будет прелесть такой машины с ходимостью железок как на вазах...
Спасибо оператору за что он есть? Ха-ха-ха 😂 😂😂
шикарно видео, рассказчик очень приятный, но музыка немного громковата по сравнению с голосом, хотя музыка очень приятная - честно!
и жаль что не на оригинальных дисках
Sir Cornelius благодарим за отзыв))
купил месяц назад сабаку 9000 2.0Т B202 мотор, есть нюансы, но ездить на других машинах больше не хочу, и да я не пиздабол живу в дмитрове, тут 9000й только у меня я думаю. 48к отдал за него. Представили что за состояние там ? а он заводиться как будто вчера с завода. есть проблемы, масло куда то попадает на холостых переодически дымит, И ДЫМИТ СИЛЬНО, на крайняк поставлю 234й мотор. Суть в том, что SAAB, это Иномарка.
И да, он 1990г
На данный момент мощности заводов и разработки выкуплены китайцами, которые заявили о выпуске электрокаров под маркой SAAB.
Толстый руль - это уже не руль, а бублик))).
за магнитолу отдельный лайк )
+Veloxm спасибо.
диски - огонь!
главное при покупке 9к проверить давление масла и быть материально готовым вложить в него не меньше 100ки, иначе провернутые вкладыши и большое разочарование обеспечено. Идеальный 9к этот 200лс и тот у которого перебрали мотор, худший вариант - мотор контрактник ибо он скорее всего тоже с отжатой машины.
Все вроде норм по верхам подрассказал. А вот с правого ряда так больше не делай. До аварийной ситуации так не далеко. ПДД написаны кровью.
Антон!!...снимая этот ролик наверное и не думал что в не далёком будущем купишь СААБ !!? ..:)
Как кстати твой 9,5 ?
Да, не думал. Мой 9 5 отлично, раскачал его до 250 коней. Все подробности на странице драйв2.
3:20 кто поёт???
подскажите пожалуйста 👋😆
Вся музыка есть в группе vk.com/audios-114118463 и эта в том числе.
170 сил- тоже низкого давления, просто 2.3, поршни не кованные.
И еще добавлю всё таки моторы по конструкции немного замороченные у сааба.
Как по мне, так мотор достаточно простой. В чем заморочки?
замороченный масляный насос, помимо замены самих шестерён нужно особое внимание уделять и алюминиевым поверхностям к которым прилегают шестрени это крышка маслянного насоса, потом противовесы вращаются во вкладышах как и коленвал и вкладышей балансирных валов идёт от основного канала смазки коленвала. Это по моему совсем не айс. Даст дуба втулки балансиров и в добавок привет и коленвал или его вкладыши. Ну можно добавить что у мотора довольно ярко выраженна турбояма. И тем самым мотор получился провокационным, вначале не едет, а как включается турбина пошел на взлёт включая и расход бензина. Тут видится как варинат установка какой нибудь турбины с маленький крыльчаткой дабы понизить планку турбоямы.
Нахамученные цепные привода в передней части мотора. Я думал там как в обычно одна цепь для валом ГРМ и прочей лабуды а там еще одна цепь скорее всего для балансирных валов что ли.
Может это всё конечно просто особенности и никаких проблем данные узлы не доставляют. Но всё же своеобразный мотор. Хотя и плюсов много, чугунный блок и прочность деталей изначально рассчитанна под турбину.
Просто все эти особенности сильно и боком вылезут последующему очередному владельцу СААБа когда прийдется капиталить двигатель и вот начнутся танцы с бубном.
Хотя как бы там нибыло СААБ мне очень нравиться. Не понимаю почему люди не оценили его.
И нахрен эта тупая маркетинговая мода когда СААБ 9-5 просто космос как по качеству так и обладающий нестареющим классическим дизайном и уютным высококачественным салоном.
ну две цепи это не только у сааба, а баланчиры это скорее не заморочка а особенность, которая немного непросчитана по смазке, а так мотор простой, ни каких фазоврощателей и прочей лабуды. все просто как в жигуляторе.
Смотри и Выбирай ну в сравнении с современными моторами да конечно он проще и надежнее,
Например?.. :)
Она вроде на авито продается во влад.обл?
+Drupa Нет. Это автомобиль моего товарища, он его не продает)))) Он его любит)))
Смотри и Выбирай ой тогда обознался
Наверно. Вы себе присматриваете?
+Смотри и Выбирай ну я примерно через годик хочу его купить.он вроде внешне не очень но чем-то он мне очень сильно нравится,только 2.3 200лс.мне просто интересно это все мифы что дорогой в обслуживание.как думаешь с зарплатой в 40т.р вывезу его?
9000 да, только надо, чтобы двигло было нормальное, остальное не очень дорого, единственное, что запчастей китайских почти нет, поэтому либо оригинал, либо бу. Ну и потом, если есть время и руки, то многое можно самому.
афигеть за 9000 просят до 200 тыс ? не мало. В БТД со стиллавиным у них был сааб 9-5 просто в ахеренном качестве за 250 тыс.
Да ценники примерно одинаковые и на 9к и на 9 5
Смотри и Выбирай но, только не в Украине. У нас за 9000 просят от 2000 до 4500 зелени тогда как 9-5 только начинаются от 6000.
казалось бы рядом, а цены отдичаютсЯ
За 250 тысяч 9-5 будет умерщвленным почти по всем фронтам, поверьте опыту. :)
Да он из 300 и 400 будет уже укатан,
а может и за 150 за бугром отличный подвернуться.
Кто поет песню Roxette?
Заходите в группу ВК, есть в описании, там вся музыка из видосов.
Моя мечта
Советским инженерам есть чем гордится
Как я понял они сделали движок срисовав его с сааба. Чем тут гордиться?
Хотя вот еще есть такая инфа. Двигатель ЗМЗ-406.10 не является копией мотора В234i автомобиля СААБ-9000 и имеет с ним лишь несколько схожих конструктивных решений: 4 клапана на цилиндр и шатровую камеру сгорания со свечой по центру. Все остальное (включая рабочий объем, степень сжатия, конструкцию и размерность деталей) у этих двигателей совершенно разное. Из чего можно сделать точный вывод: двигатель ЗМЗ-406.10 есть самостоятельная отечественная разработка.
ох уж эти стареотипные шуточки про шведов и их семьи
Laburnum, привет!
блин, да откуда велюрового взяли?!?! редкость =)
спойлера на нем не должно быть - либо хлопушка от аэры, либо так приколхозили. кстати, кузов все-таки хэтч.
дерево - да, натуральный шпон. на 9-5, насколько мне известно, уже не то.
турбо-автомат ZF 4hp18 убить сложно, сорвать получится вряд-ли. нормально ходит даже в купе с 234R 225 л.с.
режим климата ECON - запрет на подключение кондиционера. не совсем тупо печка.
будильник вешь понятная - не у всех в 90-х были мобильники с функцией будильника =) то-же про остальные функции трип-компьютера: сигнал превышения скорости, время прибытия и т.д. ясно, что теперь это всё сделает навигатор, но тогда...!
компьютер, который показывает вольты, при запуске авто, кстати, фиксирует минимальное напряжение бортсети - то есть, просадку напруги при кручении стартером. очень помогает оценить состояние аккума.
забыл отметить авто-регулировку яркости дисплеев компьютеров. =)
наконец-то хоть кто-то сказал, что по запчастям машина недорогая =)))
всё гуд!
+Zakhar Smirniakow спасибо. Салон у него не велюровый по заверению хозяина а шерстяной из натуральной шерсти, я не знаю бывает ли так, но так сказал владелец, у меня сейчас 9 5 панель также дерево, не пластик, у хозяина до этого был 9000 на автомате, он коробку с легкостью нагнул или две))) И конечно же спасибо за комментарий.
+Смотри и Выбирай про велюр или шерсть не знаю - возможно всё (шведы всё-таки), факт тот, что подавляющее большинство их на коже.
на 9-5 (по крайней мере vector-комплектации) не шпон, а пластик с рисунком дерева.
коробку можно нагнуть не только мощностью и крутящими моментами, но и по другим причинам. кроме того, на атмо и турбо они разные. и ещё есть такая дичь как aero automatic - на них, вроде как, коробка ещё друая - усиленная...
Ну у меня вектор, деревяшка отклиилась от пластика, и это действительно дерево.)))
+Смотри и Выбирай видимо, тут как повезет. или от года зависит, или от пмс поставщиков =)))
Были варианты обшивки кресел итальянской шерстью фабрики Zegna - очень крутая и редкая опция.
Дайте 2!
Езжу на SAAB 9.3 и машину менять не хочу
Только начал смотреть- "авто не получил широкого распространения в нашей стране"....???????вам сколько лет???Да в девяностые это был любимый авто депутатов и госчиновников ,и в Москве их было больше Мерседес и Бмв, особенно Гриффины.это автомобиль действительно с Большой историей даже в нашей стране !!!!!! Те, кто старше 35 лет, меня поймут!!!!!!!у меня был 9000 в 2005 году и это было ох как круто!!!
9000 в 2005 круто))) хахахахахха насмешил.
Смотри и Выбирай а чего тут такого смешного?непонятно??
+Роман Куприянов я конечно уважаю Сааб но в 2005 году это было ох как не круто, в 1995 может быть и то вряд-ли т.к. эта машина в России распространения не получила сильно, как например БМВ или Мерседес, но это ничуть не уменьшает ее достоинства.
Это обдув задних стекол
Какую то гуйню пронес в начале....
Не заинтересовал...
это в матренино чтоли?
+Юрий Немами нет. Это Владимирская область.
+Смотри и Выбирай хера ты забрался
Ну так)))
Не логичное ведро, при бюджете в 300 т.р. налог 18 750 руб. + расходники (не дай бог ремонт). Расход топлива в городе на 100 км 14,8 л....
Так сказать машинка для фанатов.
+Алексей Кудрявцев бюджет вы подзагнули, 9000 не 300 стоит. А налог с чего такой большой? На 150 сил? расходники не дорогие, но с ремонтом мотора можно и правда попасть, расход топлива по трассе при скорости 120-130 не больше 9 литров, а при 110 7-8, так что машина и для фанатов и для обычных людей.
+Смотри и Выбирай Налог я считал на 250 сил .... на вскидку подумал, что вот такая версия auto.ru/cars/saab/9-5/i/group-sedan/mod-92466/?sale_id=1030206085-4b0c1
а если 150 сил... то да, вариант ОЧЕНЬ ЗАМАНЧИВ!!!!!!
Ну Вы вообще смотрели другую машину 9-5, а это 9000 и налог на 250 сил в Москве будет составлять около 50 000))))
14.8 на 200 л.с. эт надо педаль газа в полу держать постоянно,но я думаю что при таком режиме у любой машины примерно такой расход будет
18000 а не 50000
готовиться надо к съемке,а не гадать про авто...
сними лучше, и не гадай. советчик блин.
Смотри и Выбирай достойный ответ. для осла...
Туда только с вашей ориентацией)))
Сааб легенда! была в нашей семье. сейчас собираюсь приобрести такую машину. а вплане отзыва позволю сказать ЧТО О МАШИНЕ РАССКАЗАННО НЕ ВСЕ!!! РУЛЕВАЯ КОЛОНКА РЕГУЛИРУЕТСЯ ПО НАКЛОНУ И ВЫЛЕТУ это к примеру. так же салон чаще всего был кожа. и многое другое. о машине даже половины не рассказанно по этому диииз.
к твоему сведению колонка на 9000 регулируется только по вылету. диз твоему комменту.
+Смотри и Выбирай ну ну мы 8 лет отездили на ней
слабенько(
405 мотор
алексей сидоров 405 это что за мотор? вы не путаете?
изначально советские инженеры в 80х годах разработали портотип двигателя для сааб а наши дв это 402 портотип и далее линейка дв
Подскажите, где можно почитать такую информацию?
В 1982-84 году прототип двигателя ЗМЗ-406 явился одной из обычных плановых разработок НИИТ АвтоПром. Это была копия двигателя от спортивного СААБ 900. Позже СААБ произвел доводку конструкции и параметров двигателя в японской компании Хонда Моторс, но узнаваемость контуров двигателей ЗМЗ под капотами СААБ 900-9000 с двигателями серии В-234 и более поздними модификациями, остается до сих пор.
Убитый образец, космическое количество неточностей и оговорок по истории и комплектациям, автор так и не проникся идеей. Так, чисто для справки, за все 14 лет выпуска салон мало чем менялся.
Для примера - это мотор 2.3 литра(и не надо смотреть на клапанную крышку, они взаимозаменяемы), нет никакого деления на турбины высокого и низкого давления, есть деление на системы управления, и добавить в этот ушатанный образец паспортных 45 лодашок можно всего тысяч за пять, поставив перепускной электрический клапан системы управления наддувом и прошив/заменив мозги.
Спасибо. Учту. В диалог вступать не буду. Хотя Вы тоже не совсем правы.
Смотри и Выбирай вот и правильно, спорить с фаном бесполезно, упрусь же рогами словно в стену :-)
Удачи!
Живых сейчас найти нереально