Salut Didier, je te fais un petit point sur la mienne, une 85D de 2015 avec la même batterie BTX8 que toi en 2021 à 150000 km la batterie faisait encore 74 kWh (à comparer avec tes 75!) et 7 mV d'écart entre les cellules A ce jour avec 250 000 km, elle fait encore 70 kWh et 4 mV d'écart entre cellules, je ne la charge pas tous les jours et je fais plus de 80% de supercharges ;-)) gratuites moi aussi! En frais d'entretien, j'ai eu les bras de suspension avant et arrière (pour 2700 euros) et les cardans presque pris en charge totalement par Tesla hors garantie (seulement un forfait de 300 euros) Disques et plaquettes évidemment d'origine et encore pour longtemps C'est donc imbattable en coût d'entretien Merci et pour ta chaine, longue vie au Choucroute Garage ;-) Erik
Bravo pour tes 100 000 !!!! ça fait quelques années que je te suit et c'est bien mérité. Je te souhaite d'aller encore plus loin et je te remercie pour toutes les infos que tu nous communiques. Bonne route !!!!
Bon anniversaire Maggy ! AutoPlus a sorti un article "Selon une récente étude, plus de la moitié des conducteurs de Tesla repasserait finalement à la voiture thermique aux USA". AutoPlus est à priori assez proche des constructeurs thermiques historiques. Mais s'ils peuvent biaiser l'interprétation, ce ne sont pas des menteurs non plus. J'aimerai comprendre ce point. J'ai l'hypothèse que le rejet des électriques soit comptabilisé en tenant compte des loueurs qui sont très en colère contre le modèle de commercialisation de Tesla, surtout avec les changements à la baisse du tarif de vente aux particuliers. Cela leur a fait perdre des dizaines de millions. Mais il y a peut être d'autres impacts. Par exemple le fait que beaucoup d'acheteurs de voiture aiment changer de véhicule. Hors les bonnes solutions VE hors Tesla sont rares encore. Si tu peux traiter cela dans un prochain épisode, j'en serai ravis. Merci Didier.
Toutes les revues soit disant spécialisées dans le véhicule, y compris Auto Pus, font des millions de clicks en publiant ce genre d'articles fondés sur du vent. Selon une étude de qui? Faite où? Par qui? Sans vouloir entrer dans le complotisme, ça fait les choux gras de qui de publier ce genre d'articles sinon de ceux qui sont fiers de payer leur litre de sans plomb ou de mazout 2 balles?
Autoplus s’appuie sur une étude totalement biaisée ! Qui ne prend en compte que le canal de distribution des concessions traditionnelles américaines… lol.
Très intéressante cartouche, partagée avec mon fils. Grand bravo pour les 100000. très bonne journée à toi et Madame, caresses aux loulous, bisous à vous deux.
Merci pour ce retour avec lequel je me retrouve; Voiture de 9 ans avec 140000 kms dégradation de batterie de 7%; Je recharge à 100% tous les jours sauf le week-end end. Et jamais en CCS. Elle ne fait que du périurbain jamais à la marge la ville pour 1% des kilométrages effectués; Mais ce n’est pas une Tesla mais une Zoé 🤣🤣; Juste pour dire que nous ne devons pas nous inquiétez pour nos électriques; elles dureront vraiment très longtemps; merci pour les mesures précises données qui renforcent mon sentiment général; Pour info comme toi, je vais garder cette zoé encore longtemps au vu de son âge et son prix à la revente.
Tu as plus qu'à renommer la chaîne : Choucroute garage plaid ! Encore une fois félicitations pour la barre des 100 000. Je suis hyper content pour toi même si je ne compte que pour 1/100 millièmes 🎉
Pour notre TMX75D 12.2016, nous sommes passés de 316 km autonomie batterie 100% chargée contre 286 km après près de 8ans et 217’000km. Donc moins de 10% de perte. Ne pas oublier le changement de calcul que Tesla a mis en place quelques temps après 2016.
@@btn73c’était une info sortie dans le groupe Tesla Fan Francophone ou/et Tesla Fan Suisse romande sur FB. J‘en avais retenu que l‘entreprise Tesla avait assez rapidement changer leur méthode de calcul sur l‘autonomie via une mise à jour. En 2017 ou 2018.
Rassures toi Didier, je viens de regarder cette vidéo le 15 août et tu as dépassé les 100000 abonnés. Je suis content de ton bilan, y compris pour le liquide de frein😜😜. Il confirme exactement ce que je pense depuis longtemps. Longue vie à Maggy!!
Abonné depuis quelques Temps et ayant croisé croisé maggy lors d'une ballade vélo car je suis dans le même coin, un petit commentaire s'impose pour te féliciter d'une part pour la qualité des vidéos et aussi pour les 100k abonnés. Vidéos toujours très intéressante qui m'ont aussi décidé à passer à la voiture élec, ionic 28 pour ma part car pas le budget pour une Tesla. Néanmoins ravi 2017 , 110 Kkm batterie à 100% de soc, très fiable vraiment pas déçu de mon achat. Bonne continuation
felicitations pour les 100 000 abonnés !! je suis 145000kms enfin maintenant 146000kms après ce retour de vacances pourra 75D d'avril 2017 soit 81000kms depuis ma prise de possession en juin 2022
Interessant les info sur la degradation. J ai une Model 3 LR de 2019, et sur un forum avec d autres proprietaires nous avons presque tous une degradation de l ordre de 10% qui est bien plus que pour les Model S on dirait. A noter que nous avons des km qui vont du simple au double et des habitudes de trajets/charges differente. Donc l impact des mois a l air plus important que celui des kilometres. Enfin nous avons utilisé la methode du km affiché a 100% qui n est pas etre pas la plus précise, mais nous avons remarqué que depuis les mise a jour logiciel de juin-juillet, les km affiché a 100% on chuté.
Pour le circuit de freinage, si le remplacement du liquide tous les 2 ans est le plus souvent du luxe, une purge des étriers tous les quelques années ne fait pas de mal, car l'humidié tend à se concentrer dans ceux-ci et y favorise la corrosion...
Très intéressant retour! C'est rassurant sur le vieillissement d'une voiture. 7 ans ce n'est pas grand chose en terme de carrosserie etc. Par contre amortisseurs, cardans etc semblent bien vieillir malgré le poids. Rassurant aussi la dégradation batterie, d'autant que ce sont dans les premières versions de batteries, on peut espérer encore mieux pour les plus récentes. De ce qu'on lit un peu partout, la (très bonne) gestion thermique et les algos de surveillance batterie semblent bien efficaces. Pour le reste, sellerie etc, cela montre que la qualité était là, malgré la mauvaise réputation initiale sur les finitions ). Bref, très bon retour! Et j'espère vous voir faire ces vidéos annuelles pendant encore au moins 7 ans 😉
Merci Her professor ! pour toutes ces analyses et félicitations pour les 100 000, amplement mérité : je suis sûre que Maggy a encore beaucoup de beaux jours devant elle 😊. Perso je suis à 195000 km sur ma 75D, j'ai eu aussi les cardans à 125000 km et le fameux ressort de poignée côté conducteur😜
130.000 en model s p100d raven de 2020, vu les 800cv il y a eu les cardans a changer mais a part ça nickel ! Incroyable de payer si peu cher pour une super car !!!
Bravo Didier. J’ai découvert la voiture électrique au moment du Covid. On avait du temps pour regarder un paquet de vidéos sur le sujet... Tu fais partie de ceux qui m’ont convaincu. Possesseur d’une M3 LR propulsion depuis un an. Je suis super content avec. Seul le futur nous dira si on a eu raison ; au moment de remplacer la batterie. 🙏👋
Et oui, 7 ans, mais toi c’est 100 000 abonnés. C’est vraiment top ! Bravo Didier, ton abnégation va enfin payer et c’est mérité. Quand j’écris payer ce n’est pas uniquement financier bien évidemment.
100.000 c'est bô, c'est rond, c'est propre, et c'est mérité; Tu n'as plus qu'à attendre quelques mois pour le trophée YT pour pouvoir enfin le mettre dans ton décor ! Un bon annif à Maguy Perso pas de passage au garage pour contrôles durant des années m'empêcherais de dormir, je préfère dépenser 100€ tous les ans pour ma MG4 et dormir sur mes 2 oreilles, c'est de toutes façons toujours nettement moindre que mes anciennes thermiques qui m'ont coutés des milliers d'€ sur les 35 dernières années^^
Je suis très content pour toi Didier. Concernant la durabilité des VE je ne vois pas tout en rose comme toi, en tout cas pour tous les VE non-tesla. Propriétaire d’une Kia Soul EV de 2015 soit 9 ans, 87 000kms, la dégradation de la batterie est à -35%, c’est beaucoup mais soit je pouvais encore rouler 80kms tous les jours en été (60 en hiver). Pendant les 8 années de garantie de la batterie et du circuit haute tension, aucun soucis. Puis bingo la neuvième année, le circuit de puissance a un défaut qui limite le courant fortement (error P1CF5) donc plus d’autoroute de possible. Il faut tout changer selon le diagnostic de Kia ce qui reviendrait quasiment au prix résiduel du véhicule. Donc ce que je crois c’est qu’une obsolescence programmée ou pensée (via la qualité des éléments électroniques) est faite volontairement dans les VEs (non tesla) pour que les éléments les plus chers tombe en panne juste à la limite de la garantie contractuelle. Un peu comme le lave-linge qui tombe en panne deux semaines après que la garantie soit passée (vécu!). J’anticipe déjà une question: Oui j’ai bien contacté Révolte garage mais j’habite trop loin (à l’étranger).
Hello, chez Kia aussi on est obligé de faire une révision tous les 15000 km ou tous les ans (sur un kia e-niro) avec une moyenne de 120€ ça coût chère pour une voiture sans pb.
La garantie de 7ans se termine dans 2ans pour la mienne après je ne remets plus les pieds en concession. 150€ pour changer le filtre habitacle et faire une mise à jour logicielle c’est un peu du vol.
Merci pour cette vidéo . Dans plusieurs de tes vidéos tu soutiens que c'est fiable et que la durée de vie de la batterie est plus longue que la batterie, du coup pourquoi disais tu que tu souhaitais la vendre avant les futurs problèmes ?
Bravo Didier si vraiment les 100 000 affiché sont réel, vu qu'au début de la vidéo, tu dis ne pas y être encore... Donc bravo tout de même car ce devrait pas tarder à le faire. 🎉❤
la vidéo est souvent tournée quelques temps (plusieurs jours) avant de la déposer sur YT, ça dépend de chaque vidéaste, y en a qui en ont en stock pour ne pas être trop pressé d'enregistrer (période de congés, voyage, autre par ex).
Salut Didier félicitation 🎉pour les 100.000 abonnée on lache rien et on continu svp à s'abonnée à la chaîne et on oublier pas le pouce vers le 👍👍👍 et d'aller sur ça boutique en ligne et si besoin de changer vos pneus il y à un lien d'un partenaire de la chaîne en barre d'affichage. Et merci de laisser un message positif ou constructif . Et encore merci à tout ceux qui ce sont abonnée c'est dernier semaine . BRAVO A TOI DIDIER POUR TOUT CE SUPER TRAVAIL A😂ACCOMPLI 🫶👍🫶👍
@@effehell7593 je ne sais pas trop. Il y a des constructeurs qui utilise directement le buffer pour avoir un soh de 100% le plus longtemps possible. Il me semble que c'est pas le cas de tesla, qui l'utilise mais de manière lissé. De toute façon c'est des calculs que le constructeur cache.
Le pack 85kWh utilisé à 75 kWh est un vantage pour la durée de vie de la batterie, nous n’avons pas tous cette chance. Après tu compenses un peu en chargeant à 90%. Toute l question est : comment Tesla à réparti les 10 kWh, un peu en haut, un peu en bas, ou tout en bas (à 0% tu serais avec une réserve de 10 kWh supplémentaire). Si tu as l’info…
Ça donne toujours aussi envie de retrouver une Tesla quand on voit comme elles vieillissent bien ! J'avais posé une question il y a plusieurs semaines, dont je n'ai pas eu la finalité. Si jamais tu passes par mon commentaire... :) Tesla 3/Y d'occasion ou S avec SuC gratuits attachés à la voiture, dans le cas où on ne peut PAS recharger à domicile (mais un SuC à 7mn de chez moi) ? Malgré les recherches que je continue à faire, je n'arrive pas à visualiser la différence de tech, autonomie, confort,... entre ces modèles. Est-ce que la S d'avant début 2017 est tellement dépassée ou trop risquée en frais (batterie surtout) comparé à ce qu'il se fait maintenant en 3/Y occasion, et ne vaut pas le coût malgré le coût des SuC ? Quand je compte les frais pour remplacer l'ordinateur de bord de la S, l'éventualité de devoir faire un échange de batterie payant, et autres petits frais, je me dis qu'il faudra un moment avant qu'une 3/Y me revienne plus cher en recharge. Mais peut-être que j'ai trop peur d'un changement de batterie avant 250.000km ? Un avis averti serait très utile. Pourquoi pas une vidéo d'ailleurs, pour ceux qui n'ont pas de solution de recharge à domicile ?
Bonjour et merci pour tes vidéos ! Petite question: si tu ne peux plus faire de charge à 100%, comment le BMS fait pour ré-équilibrer les cellules ? Merci
Cool ces infos ! Par hazard, tu aurais un soft équivalent à Scan My Tesla pour les autres marques de voitures ? J'ai une MG5 en LIFEPO4 et pas trouvé d'équivalent.
Félicitations pour les 100.000 !!! Je suis impressionné par ta persévérance ! Bravo !!!
Salut Didier..Bravo pour les 100 000 ! content que ta communauté s'agrandisse de jour en jour c'est amplement mérité
Salut Didier,
je te fais un petit point sur la mienne, une 85D de 2015 avec la même batterie BTX8 que toi
en 2021 à 150000 km la batterie faisait encore 74 kWh (à comparer avec tes 75!) et 7 mV d'écart entre les cellules
A ce jour avec 250 000 km, elle fait encore 70 kWh et 4 mV d'écart entre cellules, je ne la charge pas tous les jours et je fais plus de 80% de supercharges ;-)) gratuites moi aussi!
En frais d'entretien, j'ai eu les bras de suspension avant et arrière (pour 2700 euros) et les cardans presque pris en charge totalement par Tesla hors garantie (seulement un forfait de 300 euros)
Disques et plaquettes évidemment d'origine et encore pour longtemps
C'est donc imbattable en coût d'entretien
Merci et pour ta chaine, longue vie au Choucroute Garage ;-)
Erik
Félicitations pour les 100k !!
Bravo pour tes 100 000 !!!! ça fait quelques années que je te suit et c'est bien mérité. Je te souhaite d'aller encore plus loin et je te remercie pour toutes les infos que tu nous communiques. Bonne route !!!!
Bon anniversaire Maggy !
AutoPlus a sorti un article "Selon une récente étude, plus de la moitié des conducteurs de Tesla repasserait finalement à la voiture thermique aux USA".
AutoPlus est à priori assez proche des constructeurs thermiques historiques. Mais s'ils peuvent biaiser l'interprétation, ce ne sont pas des menteurs non plus. J'aimerai comprendre ce point.
J'ai l'hypothèse que le rejet des électriques soit comptabilisé en tenant compte des loueurs qui sont très en colère contre le modèle de commercialisation de Tesla, surtout avec les changements à la baisse du tarif de vente aux particuliers. Cela leur a fait perdre des dizaines de millions. Mais il y a peut être d'autres impacts. Par exemple le fait que beaucoup d'acheteurs de voiture aiment changer de véhicule. Hors les bonnes solutions VE hors Tesla sont rares encore.
Si tu peux traiter cela dans un prochain épisode, j'en serai ravis. Merci Didier.
Toutes les revues soit disant spécialisées dans le véhicule, y compris Auto Pus, font des millions de clicks en publiant ce genre d'articles fondés sur du vent. Selon une étude de qui? Faite où? Par qui? Sans vouloir entrer dans le complotisme, ça fait les choux gras de qui de publier ce genre d'articles sinon de ceux qui sont fiers de payer leur litre de sans plomb ou de mazout 2 balles?
J'ai vu ,mais il y a un autre article dans un autre magazine ,je sais plus lequel ,disant que les propriétaires de Tesla rachètent une Tesla !
Autoplus s’appuie sur une étude totalement biaisée ! Qui ne prend en compte que le canal de distribution des concessions traditionnelles américaines… lol.
@@cyriltouchet6400merci. C’est le genre de biais que je cherchais
100k le fruit d'un travail sérieux et pertinents sur des sujets VE sans fioriture. Bravo.🫶👏
100k 🎉🎉
Félicitations
Bien mérité
Merci pour ton travail
Encore bravo pour les 100k !!!
Félicitations pour les 100000!👍🏻😎💪🏻🍾🥂🥳
Très intéressante cartouche, partagée avec mon fils. Grand bravo pour les 100000. très bonne journée à toi et Madame, caresses aux loulous, bisous à vous deux.
Super les 100k bravo Didier
100k affiché. Bravo
Merci pour ce retour avec lequel je me retrouve;
Voiture de 9 ans avec 140000 kms dégradation de batterie de 7%; Je recharge à 100% tous les jours sauf le week-end end. Et jamais en CCS.
Elle ne fait que du périurbain jamais à la marge la ville pour 1% des kilométrages effectués;
Mais ce n’est pas une Tesla mais une Zoé 🤣🤣;
Juste pour dire que nous ne devons pas nous inquiétez pour nos électriques; elles dureront vraiment très longtemps; merci pour les mesures précises données qui renforcent mon sentiment général;
Pour info comme toi, je vais garder cette zoé encore longtemps au vu de son âge et son prix à la revente.
Tu as plus qu'à renommer la chaîne : Choucroute garage plaid !
Encore une fois félicitations pour la barre des 100 000. Je suis hyper content pour toi même si je ne compte que pour 1/100 millièmes 🎉
Pour notre TMX75D 12.2016, nous sommes passés de 316 km autonomie batterie 100% chargée contre 286 km après près de 8ans et 217’000km. Donc moins de 10% de perte. Ne pas oublier le changement de calcul que Tesla a mis en place quelques temps après 2016.
Bonjour, pourriez-vous m'en dire plus sur ce changement de calculs ?
@@btn73c’était une info sortie dans le groupe Tesla Fan Francophone ou/et Tesla Fan Suisse romande sur FB. J‘en avais retenu que l‘entreprise Tesla avait assez rapidement changer leur méthode de calcul sur l‘autonomie via une mise à jour. En 2017 ou 2018.
Rassures toi Didier, je viens de regarder cette vidéo le 15 août et tu as dépassé les 100000 abonnés.
Je suis content de ton bilan, y compris pour le liquide de frein😜😜.
Il confirme exactement ce que je pense depuis longtemps.
Longue vie à Maggy!!
Abonné depuis quelques Temps et ayant croisé croisé maggy lors d'une ballade vélo car je suis dans le même coin, un petit commentaire s'impose pour te féliciter d'une part pour la qualité des vidéos et aussi pour les 100k abonnés.
Vidéos toujours très intéressante qui m'ont aussi décidé à passer à la voiture élec, ionic 28 pour ma part car pas le budget pour une Tesla.
Néanmoins ravi 2017 , 110 Kkm batterie à 100% de soc, très fiable vraiment pas déçu de mon achat.
Bonne continuation
felicitations pour les 100 000 abonnés !! je suis 145000kms enfin maintenant 146000kms après ce retour de vacances pourra 75D d'avril 2017 soit 81000kms depuis ma prise de possession en juin 2022
Interessant les info sur la degradation. J ai une Model 3 LR de 2019, et sur un forum avec d autres proprietaires nous avons presque tous une degradation de l ordre de 10% qui est bien plus que pour les Model S on dirait. A noter que nous avons des km qui vont du simple au double et des habitudes de trajets/charges differente. Donc l impact des mois a l air plus important que celui des kilometres. Enfin nous avons utilisé la methode du km affiché a 100% qui n est pas etre pas la plus précise, mais nous avons remarqué que depuis les mise a jour logiciel de juin-juillet, les km affiché a 100% on chuté.
Félicitations Didier, 100000 c'est top, et surtout c'est mérité !
Félicitations Didier! Un joli but maintenant atteint et tu le mérites bien. A très vite pour la suite! :)
Pour le circuit de freinage, si le remplacement du liquide tous les 2 ans est le plus souvent du luxe, une purge des étriers tous les quelques années ne fait pas de mal, car l'humidié tend à se concentrer dans ceux-ci et y favorise la corrosion...
Très intéressant retour!
C'est rassurant sur le vieillissement d'une voiture. 7 ans ce n'est pas grand chose en terme de carrosserie etc. Par contre amortisseurs, cardans etc semblent bien vieillir malgré le poids.
Rassurant aussi la dégradation batterie, d'autant que ce sont dans les premières versions de batteries, on peut espérer encore mieux pour les plus récentes. De ce qu'on lit un peu partout, la (très bonne) gestion thermique et les algos de surveillance batterie semblent bien efficaces.
Pour le reste, sellerie etc, cela montre que la qualité était là, malgré la mauvaise réputation initiale sur les finitions ).
Bref, très bon retour!
Et j'espère vous voir faire ces vidéos annuelles pendant encore au moins 7 ans 😉
Depuis le temps que tu en parles de tes 100K abonnés, ça y est tu les as !!!! Félicitations !
Les 100K sont franchis !! Félicitations Didier ! Amplement mérités !! Bravo 🙌🙌🤗🤗👍👍😉😉
Bravo pour les 100 000 ! Merci pour le super boulot !
C’est fait ! Cent mille abonnés pour l’anniversaire de Maggy… Longue vie à tous les deux.
Barre des 100.000 passée, bravo pour ton travail 👏👏👏👏👏.
Tres interessant comme bilan. Félicitation pour la barre des 100000...
Merci Her professor ! pour toutes ces analyses et félicitations pour les 100 000, amplement mérité : je suis sûre que Maggy a encore beaucoup de beaux jours devant elle 😊. Perso je suis à 195000 km sur ma 75D, j'ai eu aussi les cardans à 125000 km et le fameux ressort de poignée côté conducteur😜
Ce serait super de nous faire un retour de ta moto électriques 👍
The Choucroute Garage 100 k abonnés c'est fait pour l'algorithme youtube 🙂
🎉🎉🎉🎉🎉🎉bravo félicitations 100k ce n'est que le début 👏👏👏👏👏👏👏👏
Bravo pour les 100k amplement mérités.
Par ailleurs, je suppose que je dois m'attendre à des résultats encore meilleurs avec ma batterie LFP...
Félicitations pour les 100.000 !!!🎉🎊
100k élicitations, la qualité enfin récompensée !
130.000 en model s p100d raven de 2020, vu les 800cv il y a eu les cardans a changer mais a part ça nickel ! Incroyable de payer si peu cher pour une super car !!!
Bravo 🎉🎉🎉 les 100k
7 ans et 195000 km avec la mienne :p Et félicitations pour les 100000, enfin!
Bravo Didier. J’ai découvert la voiture électrique au moment du Covid. On avait du temps pour regarder un paquet de vidéos sur le sujet...
Tu fais partie de ceux qui m’ont convaincu. Possesseur d’une M3 LR propulsion depuis un an. Je suis super content avec. Seul le futur nous dira si on a eu raison ; au moment de remplacer la batterie. 🙏👋
Et oui, 7 ans, mais toi c’est 100 000 abonnés. C’est vraiment top ! Bravo Didier, ton abnégation va enfin payer et c’est mérité. Quand j’écris payer ce n’est pas uniquement financier bien évidemment.
Bravo pour les 100k 🎉
Direction le million 😊
Bonjour,
Merci pour les contenus et félicitations pour le franchissement des 100000 abonnés.
Bravo pour les 100k
Et merci pour toutes ces vidéo tres intéressantes qui m ont convaincu lors du choix de ma 3LR
Bravo pour les 100 000, tu le mérites bien
100.000 c'est bô, c'est rond, c'est propre, et c'est mérité; Tu n'as plus qu'à attendre quelques mois pour le trophée YT pour pouvoir enfin le mettre dans ton décor !
Un bon annif à Maguy
Perso pas de passage au garage pour contrôles durant des années m'empêcherais de dormir, je préfère dépenser 100€ tous les ans pour ma MG4 et dormir sur mes 2 oreilles, c'est de toutes façons toujours nettement moindre que mes anciennes thermiques qui m'ont coutés des milliers d'€ sur les 35 dernières années^^
100k c’est plus que mérité. La qualité est toujours au RDV.
🎉 bravo pour les 100k depuis le temps que tu les attendais
Je suis très content pour toi Didier. Concernant la durabilité des VE je ne vois pas tout en rose comme toi, en tout cas pour tous les VE non-tesla.
Propriétaire d’une Kia Soul EV de 2015 soit 9 ans, 87 000kms, la dégradation de la batterie est à -35%, c’est beaucoup mais soit je pouvais encore rouler 80kms tous les jours en été (60 en hiver).
Pendant les 8 années de garantie de la batterie et du circuit haute tension, aucun soucis. Puis bingo la neuvième année, le circuit de puissance a un défaut qui limite le courant fortement (error P1CF5) donc plus d’autoroute de possible. Il faut tout changer selon le diagnostic de Kia ce qui reviendrait quasiment au prix résiduel du véhicule.
Donc ce que je crois c’est qu’une obsolescence programmée ou pensée (via la qualité des éléments électroniques) est faite volontairement dans les VEs (non tesla) pour que les éléments les plus chers tombe en panne juste à la limite de la garantie contractuelle. Un peu comme le lave-linge qui tombe en panne deux semaines après que la garantie soit passée (vécu!).
J’anticipe déjà une question: Oui j’ai bien contacté Révolte garage mais j’habite trop loin (à l’étranger).
Merci Gabriel pour ton témoignage.
Tres bonnes surprises nau final👍👍👍👍👍👍👍
Merci Didier
Top Didier !! Vive les 100k🎉🎉🎉🎉
Content pour toi pour les 100 000, tu les mérites apres tout ce temps consacré 👌
Yeahhh 100k !! Une chaîne toujours au top 👌🏻
ça s’arrose 100 000 abonnés ! Lol. Bravo!!!! C’est. Justifié. Félicitations
Merci et bravo pour cette précision
100k !!! finalement !! en espérant que tu puisses souffler un peu maintenant !
Si, c'est fait et bravo pour les 100 000 abonnés dont je suis et j'apprécie vos émissions.
Heeeey félicitations pour les 100k !
Merci grâce à la chaine j'ai franchi le pas avec l'achat d'une belle model s 75d de 2018
Félicitations pour les 100K et bientôt les 200k 😊
Bravo pour les 100k!!! 🎉🎉
Bravo pour tes 100K d abonnés
bravo Didier tu mérites les 100000 abonnés.👍👍😍😍
Hello, chez Kia aussi on est obligé de faire une révision tous les 15000 km ou tous les ans (sur un kia e-niro) avec une moyenne de 120€ ça coût chère pour une voiture sans pb.
La garantie de 7ans se termine dans 2ans pour la mienne après je ne remets plus les pieds en concession. 150€ pour changer le filtre habitacle et faire une mise à jour logicielle c’est un peu du vol.
Hello,surtout que la mise a jour tu peux la faire toi même .
Bravo pour les 100k
Merci pour cette vidéo .
Dans plusieurs de tes vidéos tu soutiens que c'est fiable et que la durée de vie de la batterie est plus longue que la batterie, du coup pourquoi disais tu que tu souhaitais la vendre avant les futurs problèmes ?
Bravo pour tes 100k abonnés !!!
Félicitations pour les 100 000
Confirmation : ça y est ! Les 100 000 abonnés !!!
pour moi le toit ouvrant c'est un vrai bonheur. dès que les beaux jours arrivent, c'est ouvert. P100D 2017
Slt Didier , félicitations
Bravo pour 100 000 +1 abonnés !
Bravo Didier si vraiment les 100 000 affiché sont réel, vu qu'au début de la vidéo, tu dis ne pas y être encore...
Donc bravo tout de même car ce devrait pas tarder à le faire. 🎉❤
la vidéo est souvent tournée quelques temps (plusieurs jours) avant de la déposer sur YT, ça dépend de chaque vidéaste, y en a qui en ont en stock pour ne pas être trop pressé d'enregistrer (période de congés, voyage, autre par ex).
Salut Didier félicitation 🎉pour les 100.000 abonnée on lache rien et on continu svp à s'abonnée à la chaîne et on oublier pas le pouce vers le 👍👍👍 et d'aller sur ça boutique en ligne et si besoin de changer vos pneus il y à un lien d'un partenaire de la chaîne en barre d'affichage.
Et merci de laisser un message positif ou constructif .
Et encore merci à tout ceux qui ce sont abonnée c'est dernier semaine .
BRAVO A TOI DIDIER POUR TOUT CE SUPER TRAVAIL A😂ACCOMPLI 🫶👍🫶👍
barak ALLAH fik, merci Didier pour ton travail sérieux tu merite 10 m d'abonnés persevere!
Bravo pour tes 100000 abonnés. 🎉🎉
20k par an c’est la moyenne 🎉 belle auto en tout cas merci pour les retours
Bravo pour les 100K c'est mériter ...
Bonsoir Didier,
c'est fait ;-))) Bravo pour les 100 k
T'as un super gros buffer de battery, chanceux !
C'est difficile d'en trouver sur d'autre modèle maintenant.
Peut-être la raison de la faible dégradation constatée ?
@@effehell7593 je ne sais pas trop.
Il y a des constructeurs qui utilise directement le buffer pour avoir un soh de 100% le plus longtemps possible.
Il me semble que c'est pas le cas de tesla, qui l'utilise mais de manière lissé. De toute façon c'est des calculs que le constructeur cache.
100.000 ! GG !!!!!
C'est bon pour les 100 000 \o/ Tu l'attendais depuis longtemps 😉
Le pack 85kWh utilisé à 75 kWh est un vantage pour la durée de vie de la batterie, nous n’avons pas tous cette chance. Après tu compenses un peu en chargeant à 90%. Toute l question est : comment Tesla à réparti les 10 kWh, un peu en haut, un peu en bas, ou tout en bas (à 0% tu serais avec une réserve de 10 kWh supplémentaire). Si tu as l’info…
Merci pour la vidéo qui démontre que les batteries Tesla vieillissent très bien malgré tout ce qu’on entends👍
Félicitations pour les 100000 abonnés
☢ 100K le 7 août 2024 à 14h00 ! ☢
Bravo pour cette chaîne indispensable pour mieux comprendre la mobilité électrique :)
Félicitation pour les 100 k.
Bravo pour la vidéo mais surtout pour les 100k félicitations Didier comme quoi la ténacité et le professionnalisme paie…
Ce serait intéressant d'avoir un retour sur la model 3 🤔
c’est fait 100k félicitations 🎉
On est bien d’accord sur l’entretien
Merci Didier ;)😊
GG pour tes 100 000
Ça donne toujours aussi envie de retrouver une Tesla quand on voit comme elles vieillissent bien !
J'avais posé une question il y a plusieurs semaines, dont je n'ai pas eu la finalité. Si jamais tu passes par mon commentaire... :)
Tesla 3/Y d'occasion ou S avec SuC gratuits attachés à la voiture, dans le cas où on ne peut PAS recharger à domicile (mais un SuC à 7mn de chez moi) ?
Malgré les recherches que je continue à faire, je n'arrive pas à visualiser la différence de tech, autonomie, confort,... entre ces modèles. Est-ce que la S d'avant début 2017 est tellement dépassée ou trop risquée en frais (batterie surtout) comparé à ce qu'il se fait maintenant en 3/Y occasion, et ne vaut pas le coût malgré le coût des SuC ?
Quand je compte les frais pour remplacer l'ordinateur de bord de la S, l'éventualité de devoir faire un échange de batterie payant, et autres petits frais, je me dis qu'il faudra un moment avant qu'une 3/Y me revienne plus cher en recharge. Mais peut-être que j'ai trop peur d'un changement de batterie avant 250.000km ?
Un avis averti serait très utile. Pourquoi pas une vidéo d'ailleurs, pour ceux qui n'ont pas de solution de recharge à domicile ?
Pour ce qui est de l'article d'auto plus il faut intégrer que ces journaux voient d'un très mauvais œil le succès des VE et cela les rends amères.😉😉
Bonjour et merci pour tes vidéos !
Petite question: si tu ne peux plus faire de charge à 100%, comment le BMS fait pour ré-équilibrer les cellules ?
Merci
100 000 abo félicitations
Que se passe t'il au niveau de l'audio à 8:53 ? On dirait une voix générée par IA 😅
Félicitations pour les 100k !
Cool ces infos !
Par hazard, tu aurais un soft équivalent à Scan My Tesla pour les autres marques de voitures ?
J'ai une MG5 en LIFEPO4 et pas trouvé d'équivalent.