Très bon travail, enfin une présentation du salon avec des modèles qui sortent de l'ordinaire. Oui, la R5 n'est pas chère pour une Française et moins que les Fiat 500 et autres Stellantis... mais représente un certain budget pour une citadine. On comprend mieux le peu d'écart de prix avec une familiale et pourquoi nous avons autant de SUV, car pour 5 000 € de plus, nous avons un modèle de deux tonnes sur la route.
La Bagnole edt sympa, mais les tarifs sont malheureusement plus élevés que la concurrence car la production est beaucoup moins industrialisées (mais bien plus locale 🇫🇷). C'est 10K€ pour une version sans toit ni porte, 15K€ avec le toit. L'AMI c'est à partir de 8990€, sommaire mais complète, et une location à partir de 19€90/mois... pas pour rien que l'on en croise un paquet en périurbain des villes de campagne, mais aussi des collèges/lycées! On souhaite à La Bagnole la réussite qu'ils méritent mais ça risque d'être bien compliqué.
@@ClementBD01 j ai l’impression qu’elle est facilement customisable et les possibilités de chargement la différencie complètement d’une AMI et je parle pas de la TWIZI qui juste un super kart urbain . Mais c’est juste mon impression
Étant en Chine pendant ce mondial de l’automobile j’ai eu l’occasion de voir en réel une très grande partie de ceux que tu a mis dans cette vidéo et surtout d’avoir rouler en passager dans ce fameux E9 de chez aion. De venir en Chine à Shanghai te donne une sensation de vrai mondiale de l’automobile. J’ai appris sur place qu’ils sont en Chine uniquement plus de 200 constructeurs de VE
Merci pour ce retour ! Oui ...Curieux choix chinois notamment que tu as fait suite à ta visite au Mondial 2024 ...et quid des Xpeng , Elroq, LeapMotor, Kia EV3 et autres ?? Silence assourdissant que je comprends mal 😮 Bon ,Renault a fait fort et tant mieux ( la 4L me botte bien ) mais pas un mot sur les autres têtes d'affiche ...(certes présentées ailleurs abondamment)
Merci pour le final 👍 Perso, seuls les utilitaires m'intéressent pour leur praticité et leur polyvalence. Et la R4 aussi : j'en ai eu 4 dont une JP4, et la dernière est toujours dans la cour 😉
Merci encore une fois pour cette lecture différente des autres médias automobiles... Elle est précieuse. Notamment, le commentaire concernant le Y 5+2places que jusqu'ici personne n'a relevé apparemment.
Je ne sais pas quelles chaînes vous suivez mais sur 3 zutres, ils montent dedzns (en mesurant de 1m70 à 1m88) et arrivent à tenir à peu prêt... uniquement pour le 1m70. Les autres, c'est la tête dans la vitre arrière et les pieds/jambes dans l'espace central, sans parler des pieds sur les rails. Donc c'est clair et net que c'est pour des enfants, mais ol me semble qu'il n'y a pas d'ISOFIX sur la 3ème rangée, donc ce n'est pas vraiment adapté au marché européen ni ultra utile sauf sporadiquement...
Franchement déçu de ce salon , les constructeurs ont sorti beaucoup de modèles inabordables et à chaque fois je me suis posé la question à ce prix là achèterai je ce véhicule chez ce constructeur et bien souvent non, ex bmw i4 a 100k ! A ce prix direction Porsche pour un taycan , bref pas de vendeur de borne électrique , peu de constructeurs présent avec des stands restreints et des tarifs oufissimes je pense que le stand dacia finalement a été le seul pour lesquels la plupart se sont dit j’ai encore les moyens de m’acheter une voiture …
Je crois me souvenir que l'an dernier ou l'année d'avant, le nombre de constructeurs était bien plus faible. C'était à se demander si le salon de l'automobile pourrait perdurer. D'ailleurs, je crois bien que pour Genève, la messe est dite !
La BMW i4 eDrive35 est commercialisée à partir de 57550 €. Alors forcément on sait très bien que de l'autre côté du Rhin il faut ajouter "quelques options" et qu'il y a plétore de finitions qui salent rapidement la note, mais sinon le tarif de base, pour une BMW (à comparer avec les thermiques du même constructeur ou de son concurrent direct à l'étoile ou celui japonais avec un L) ne sont pas spécialement "hors sol". Quand à comparer à Porsche, il faut bien ajouter 10 à 20K€ au moins pour avoir une Porsche digne de ce nom, et vu le tarif et la clientèle, à mon avis ils ne se contenteront psw de la version "entrée de gamme sans option" 💸🤑😅 Après ça reste beaucoup de sous, mais les VE BMW sont plutôt bons, à part leur poids excessifs dûs à leur plateforme multi-énergie qui devrait pas mal changer avec la Neue Klasse. Ce n'est pas mon style de véhicule mais sincèrement ce ne sont pas de mauvais VE et les tarifs corrspondent aux qualités de finitions et qualités routières de la marque aux hélices.
@@ClementBD01 je parlais des modèles présentés au salon bien sûr , évidemment le tarif de départ est moindre mais de toute façon l’efficacité taille batterie versus autonomie n’est pas au mieux chez bmw …
Le smic en Asie est à 2000 euros pour des prix des produits de la vie courante équivalent en France voir moins cher. En France les gens sont devenus pauvres par contre les prix sont à la hausse. Les électriques sont pour les gens aisés. Pas pour les classes basses et moyenne, à part s’endetter.
À 100k , ton taycan tu ouvres les vitres avec une manivelle, il y a un poste radio-cassette, et les fauteuils c'est des chaises de camping.... Chez Porsche faut pas regarder le "a partir de :" .
Vidéo intéressante merci pour les infos 👍 Concernant la R5 nous ne sommes pas d accord, je la trouve chère et honnêtement côté efficicience c est pas terrible. Les gens vont la voir pour le style " revival nostalgique" et ne l achete pas car trop chère et trop peu polyvalente ( surtout pour la,version " low cost" qui n est même pas équipée d'un combo CCS donc exclusivement citadine de fait). Les ventes d ailleurs à priori ne sont pas sensationnelles pour son démarrage, cela n est en fait pas surprenant. La R4 à plus de 30 000 euros connaîtra le même,destin, car à ce prix là vous trouvez des choses mieux. J'attends avec impatience une vidéo de choucroute garage sur les VE d occasion , car il ne faut pas oublier que 80% des gens achètent d occasion. Il serait donc temps que choucroute garage aborde ce thème de façon complète et réaliste car les VE d 'occasion ont du mal à se vendre. En même temps acheter un véhicule à la,batterie d egradée et à l autonomie entamée ça donne pas forcément envie vu le,prix. Toyota a de beaux jours devant lui les 5 prochaines années vont être à mon avis pour eux que du bonheur, les gens se tourneront vers l hybride mais pas vers le VE. La,progression actuel de l hybride en tout cas donne des signes dans ce sens. Comme,je’le,dis toujours, passer au Ve avec une Tesla est une chose, passer au Ve avec une Spring ou une R5 en est une autre.
Incroyable de voir Tesla sans nouveauté avec un petit stand et une foule folle. Plus que BYD qui avait un stand nettement plus grand de la musique et des voitures nettement moins connus
Superbe présentation factuelle et objective, tout le contraire de la revue du même salon par un certain journaliste de Caradisiac (qui s'est d'ailleurs fait incendier en commentaires, tant pour sa partialité chauvine que pour son absence d'information, un comble pour un journaliste !). Ici on a des détails et spécificités de chaque marque, ce qui permet une nuance de jugement bienvenue, qui comme tu le soulignes Didier, il y a autant de différences entre les marques chinoises elles-mêmes qu'entre les productions européennes ou étasuniennes. Au final le consommateur sera juge de paix, car les marques de l'empire du milieu compenseront vite (à mon avis) leur manque d'image par leur succès (ou non) sur le continent européen. Avec le temps, elles se construiront un passif avec lequel il faudra compter, tout comme l'a fait Tesla.
Bonjour très bon reportages ,mais anomalies existe sur le sujet Hongqi ,après je peut me tromper .il semble que la marque va bien arriver sur nos contrées
Merci pour cette mise à jour avec quelques marques complétement inconnues. Par contre je me félicite de voir Renault qui prend au sérieux la transition vers l'électrique. Dans l'industrie, on est jamais en retard si on décide de passer devant grâce à l'innovation, en son temps Ford, Citroën et autres ont eu leurs succès. en ce moment, c'est Tesla mais Renault sera peut- être capable de tirer son épingle du jeu. Et cela me coute de dire cela, car 36 ans mes fesses dans une Citroën et 4 ans dans une Tesla. Je dis bonne chance à Renault (restons Français)
Renault c'est pas un vraiment un choix, l'état français avait injecté quelque chose comme 150 millions pour sauver Renault il y a quelques années. Avec des conditions de sur le passage de la gamme à l'électrique avec une deadline, sinon ils doivent rembourser. C'est donc pour ne pas avoir à rembourser qu'ils ne sortent plus que des nouveaux modèles électriques
Merci pour nous avoir présenté du moins au début de la vidéo des constructeurs sur je ne connaissais pas. Par contre je pense que la kiwi va faire un bide
Merci pour ce tour du salon. Assez fourni en voitures de marques encore inconnues par chez nous… Heureusement que Renault fait des choses intéressantes pour sauver l’honneur côté européen… J’étais curieux de voir comment serait présentée « La Bagnole » de Kilow (visible dans le diaporama final), pour laquelle j’ai eu un coup de foudre il y a quelques mois, même si elle ne rentre pas dans la même catégorie que les voitures « normales », à part comme deuxième voiture ou en envisageant de louer une voiture pour les déplacements plus importants que les petits trajets d’une quarantaine de km en milieu rural. Je reste curieux de connaître l’avis de notre gourou préféré de la voiture électrique sur cette petite Bagnole », à l’occasion d’un petit essai par exemple. Enfin, attention au dos, quand même, dans ce cas. Il paraît que la suspension est un peu sèche…
Je ne comprend pas ta remarque sur la model y 7 places. Je fais 1m81, j ai avancé la banquette du rang 2 au max, et non seulement j'y tiens sur cette banquette mais j ai encore 5cm entre mes genous et les sieges avant réglés comme pour moi. Au 3eme rang idem aucun probleme de genou (je touchais meme pas le 2eme rang), juste probleme de tete. Donc dans un y 7 places on peut mettre 5 personnes de 1m80, et 2 personnes de moins d'1m60 : et aucun avec un manque au genou.
Ça faisait un moment que je n'avais pas été à un salon de l'auto. Je suis venu exprès pour accompagner mes parents pour trouver leur futur voiture électrique. Je dois dire que j'ai été très déçu, cette visite m'a laissé un goût amer. Il manquait beaucoup trop de marque. La plupart des employés des marques qui étaient présents pour informer leur voiture, ne connaissait pas leur voiture, j'en savais limite plus qu'eux. Exception faite à Kia où nous sommes tombé sur le concepteur de la kia ev3 qui a été une vrai mine d'information. J'ai été déçu de ne voir aucune marque de borne de recharge domestique présente sur le salon. Bref je suis reparti bien plus tôt que les fois précédentes.
A ce salon les nouveautes importantes (car 1ere fois que les gens pouvaient monter dedans, et avec un potentiel de vente important ) : y 7 places, r4, r5, explorer, capri, elroq et ev3. Dans cette video, à part la model y et la r4, toutes ont eu le droit a une photo de 2secondes... choix étonnant.
Hâte de voir ton analyse de la r5. Je l’ai essayé et commande malheureusement sur autoroute c’est une brique. Un peu déçu. Il serait temps que les constructeurs européens travaillent sur la charge. Le mode b n’est pas assez fort à mon goût. Mais je ne lui vois pas beaucoup de concurrence : ev3 et Elroc une fois configurés sont souvent plus chers
Peut être un peu plus chers , mais clairement dans la gamme au-dessus... On ne va pas comparer par exemple l'Elroq et la R 5 , même si elle est très réussie !
Dans le diaporama j'ai vu un roadster neo rétro bleu avec un faux radiateur marron qui abrite 2 combinés ressorts amortisseurs in board. Serait-ce une DeVinci ?
Passer autant de temps à parler de chinoise inconnue et qui le resteront pour zapper totalement Xpeng, BYD, Ford, kia, BMW, Citroën, Peugeot et le groupe VAG au complet... C'est original ! J'ai beaucoup aimé ce salon. La Xpeng G6, le Cadillac Optiq et même la Ford Capri nous ont tapé dans l'oeil.
Je suis un peu d accord j ai trouvé sur le salon que les C3 et C3 air cross valaient le temps de s y accrocher cela reste les seuls véhicules à peu près abordable,les R4,R5 peuvent mériter un capital sympathie mais ne remplissent pas leurs voitures rôles de voitures d entrée de gamme.ce ' est pas le fait qu'elles ne valent pas leurs prix ,c est que ce n est pas ce que l'on attend en première voiture ou seconde du foyer.....il ne faut pas oublier que la première marque client en France c est Dacia et non pas Audi .
Que de louanges sur des marques dont on ne connait même pas le nom ! Que penses les utilisateurs des Fiisker, Rivian mis en avant il y a quelques temps ici ? des retour positif, des pannes, des bons choix ?
Pas de passage chez Skoda ni Kia, dommage... Pour prioriser au final des marques chinoises inconnues dont on ne verra pas grand chose sur nos routes, ou pas avant longtemps... Pourquoi ??
salut Didier . merci pour ce retour du mondial de l'auto de paris . merci de vous abonnée et de partager et oublier pas le pouce vers le haut et d'aller sur ça boutique en ligne et si besoin de changer vos pneus ou d'un lien de parrainage tesla il faut aller dans ça barre d’affichage . merci aussi de laisser un message positif ou constructif. hâte de voir le nouveau format .
Je découvre la chaîne. J'ai adoré l'essai de la R5 hier et donc j'ai visionné celle-ci ensuite. Pourquoi un tel déséquilibre entre les marques chinoises et les européennes ? Même pas une fraction d'image ni la moindre mention pour le concept C5, qui était pour moi la star n⁰2 derrière la R4. On dirait que vous vous êtes fait happer par le Hall 5 placé à l'entrée de l'expo, puis que vous avez fui les plus beaux stands au prétexte de la trop forte affluence. Dommage. Un gros manque d'exhaustivité.
Pour avoir roulé comme passager dans une R4 gamin, et jeune conducteur avec une R5 (1397cm³), je ne comprends pas que la R4 soit plus mieux bien que la R5 ... ?! 🤔
On a l'impression de voir à chaque fois les deux mêmes voitures. Elles se ressemblent toutes. Sauf les plus outrancières. La R4 est la seule pour laquelle je vais creuser un peu. Et pourtant je déteste ce constructeur. Le concept kiwee mérite d'être investigué. Le reste est dispensable.
Magique de faire tout une vidéo sur des voitures qui ne se vendent pas et où la demande réelle (pas celle fanstasmée sur l'électrique) est quasi inexistante. Mais ceci dit c'est vraiment de qualité comme commentaires (même si c'est tres partial sur le VE)
C'était le Mondial de l'auto de Paris, ou celui de Pékin ? Vraiment marrant de voir que les chinois n'ont que faire des taxes d'importation des voitures chinoises décidées par l'Union Européenne... Bravo à Renault/Alpine, les seuls vraiment crédibles il me semble. Colère par rapport à Tesla qui fait des économies de bouts de chandelle en retirant les commodos mais crée une Y 7 places totalement inutilisables... Ils ont perdu la tête ou quoi ?
Je ne comprend pas sa remarque sur la model y 7 places. Je fais 1m81, j ai avancé la banquette du rang 2 au max, et non seulement j'y tiens sur cette banquette mais j ai encore 5cm entre mes genous et les sieges avant réglés comme pour moi. Au 3eme rang idem aucun probleme de genou (je touchais meme pas le 2eme rang), juste probleme de tete. Donc dans un y 7 places on peut mettre 5 personnes de 1m80, et 2 personnes de moins d'1m60 : et aucun avec un manque au genou. Donc non tesla ne fait pas n'importe quoi, juste didier qui raconte nimp sans avoir testé lui meme (pas possible autrement).
@@etienned2354 je ne demande qu'à te croire mais honnêtement, d'autres RUclipsurs disent la même chose que Didier... Faudra que j'essaie par moi-même mais en Belgique, c'est pas évident !
Ben dites donc....si vous aimez ces genres de carrosseries.......Vous avez de drôles de goûts.Rien que pour la carrosserie je n'ACHETERAIS JAMAIS DE VOITURES ELECTRIQUES.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Toujours un plaisir de voir tes créations.
Merci Didier pour ton point de vue sur cet événement.👍👍😍😍
Très bon travail, enfin une présentation du salon avec des modèles qui sortent de l'ordinaire.
Oui, la R5 n'est pas chère pour une Française et moins que les Fiat 500 et autres Stellantis... mais représente un certain budget pour une citadine. On comprend mieux le peu d'écart de prix avec une familiale et pourquoi nous avons autant de SUV, car pour 5 000 € de plus, nous avons un modèle de deux tonnes sur la route.
Bravo Didier, plus besoin d.aller au salon . Claude
Un retour de ta part sur la bagnole produit en haute Savoie serait intéressant
Oui bien d'accord !Concept marrant et intéressant
"La bagnole" de Kilow, oui, avec un comparatif Ami, twizi. C'est quasiment les même prix, les mêmes prestations.
La Bagnole edt sympa, mais les tarifs sont malheureusement plus élevés que la concurrence car la production est beaucoup moins industrialisées (mais bien plus locale 🇫🇷).
C'est 10K€ pour une version sans toit ni porte, 15K€ avec le toit.
L'AMI c'est à partir de 8990€, sommaire mais complète, et une location à partir de 19€90/mois... pas pour rien que l'on en croise un paquet en périurbain des villes de campagne, mais aussi des collèges/lycées!
On souhaite à La Bagnole la réussite qu'ils méritent mais ça risque d'être bien compliqué.
@@ClementBD01 j ai l’impression qu’elle est facilement customisable et les possibilités de chargement la différencie complètement d’une AMI et je parle pas de la TWIZI qui juste un super kart urbain . Mais c’est juste mon impression
j'attends avec impatience que le Choucroute garage descende à Cluses pour faire un reportage sur l'intéressante idée qu'est la bagnole de Kilow,
merci Didier pour ce survol intéressant
Il serait intéressant que vous fassiez le point sur la liquidation d’Énergica Motors ce 15 octobre...
Étant en Chine pendant ce mondial de l’automobile j’ai eu l’occasion de voir en réel une très grande partie de ceux que tu a mis dans cette vidéo et surtout d’avoir rouler en passager dans ce fameux E9 de chez aion. De venir en Chine à Shanghai te donne une sensation de vrai mondiale de l’automobile. J’ai appris sur place qu’ils sont en Chine uniquement plus de 200 constructeurs de VE
Merci pour ce retour ! Oui ...Curieux choix chinois notamment que tu as fait suite à ta visite au Mondial 2024 ...et quid des Xpeng , Elroq, LeapMotor, Kia EV3 et autres ??
Silence assourdissant que je comprends mal 😮
Bon ,Renault a fait fort et tant mieux ( la 4L me botte bien ) mais pas un mot sur les autres têtes d'affiche ...(certes présentées ailleurs abondamment)
👋🏻 Sympa de vous avoir croisé sur le stand Renault ! Bravo pour la qualité de votre travail ! 😀
Ça y est 101k abonnés ! Rester à 100 k, ça aurait fait radin 😉
Merci pour ton analyse. J'ai enfin eu un vrai tour du salon intéressant pour moi.
merci pour cette présentation du mondial !
Bonjour
Merci pour cette excellente vidéo
👍👍👍👍👍👍super👍👍👍👍👍👍 Merci Didier
Merci pour le final 👍
Perso, seuls les utilitaires m'intéressent pour leur praticité et leur polyvalence.
Et la R4 aussi : j'en ai eu 4 dont une JP4, et la dernière est toujours dans la cour 😉
Uppp🎉🎉 toujours au top Didier, 200k
Merci encore une fois pour cette lecture différente des autres médias automobiles... Elle est précieuse. Notamment, le commentaire concernant le Y 5+2places que jusqu'ici personne n'a relevé apparemment.
Je ne sais pas quelles chaînes vous suivez mais sur 3 zutres, ils montent dedzns (en mesurant de 1m70 à 1m88) et arrivent à tenir à peu prêt... uniquement pour le 1m70.
Les autres, c'est la tête dans la vitre arrière et les pieds/jambes dans l'espace central, sans parler des pieds sur les rails.
Donc c'est clair et net que c'est pour des enfants, mais ol me semble qu'il n'y a pas d'ISOFIX sur la 3ème rangée, donc ce n'est pas vraiment adapté au marché européen ni ultra utile sauf sporadiquement...
Belle vidéo 🙏
Surtout pour moi, qui n'a pas eu le temps de monter à la capitale pour y aller :)
Bravo a Renault pour la diversité de son offre. C'est, je trouve, le constructeur européen avec l'offre électrique la plus pertinente.
Toujours une video interessante, merci Didier ! A titre anecdotique quelle était la proportion de voitures electriques/thermiques sur ce salon ?
Franchement déçu de ce salon , les constructeurs ont sorti beaucoup de modèles inabordables et à chaque fois je me suis posé la question à ce prix là achèterai je ce véhicule chez ce constructeur et bien souvent non, ex bmw i4 a 100k ! A ce prix direction Porsche pour un taycan , bref pas de vendeur de borne électrique , peu de constructeurs présent avec des stands restreints et des tarifs oufissimes je pense que le stand dacia finalement a été le seul pour lesquels la plupart se sont dit j’ai encore les moyens de m’acheter une voiture …
Je crois me souvenir que l'an dernier ou l'année d'avant, le nombre de constructeurs était bien plus faible. C'était à se demander si le salon de l'automobile pourrait perdurer. D'ailleurs, je crois bien que pour Genève, la messe est dite !
La BMW i4 eDrive35 est commercialisée à partir de 57550 €.
Alors forcément on sait très bien que de l'autre côté du Rhin il faut ajouter "quelques options" et qu'il y a plétore de finitions qui salent rapidement la note, mais sinon le tarif de base, pour une BMW (à comparer avec les thermiques du même constructeur ou de son concurrent direct à l'étoile ou celui japonais avec un L) ne sont pas spécialement "hors sol".
Quand à comparer à Porsche, il faut bien ajouter 10 à 20K€ au moins pour avoir une Porsche digne de ce nom, et vu le tarif et la clientèle, à mon avis ils ne se contenteront psw de la version "entrée de gamme sans option" 💸🤑😅
Après ça reste beaucoup de sous, mais les VE BMW sont plutôt bons, à part leur poids excessifs dûs à leur plateforme multi-énergie qui devrait pas mal changer avec la Neue Klasse.
Ce n'est pas mon style de véhicule mais sincèrement ce ne sont pas de mauvais VE et les tarifs corrspondent aux qualités de finitions et qualités routières de la marque aux hélices.
@@ClementBD01 je parlais des modèles présentés au salon bien sûr , évidemment le tarif de départ est moindre mais de toute façon l’efficacité taille batterie versus autonomie n’est pas au mieux chez bmw …
Le smic en Asie est à 2000 euros pour des prix des produits de la vie courante équivalent en France voir moins cher.
En France les gens sont devenus pauvres par contre les prix sont à la hausse. Les électriques sont pour les gens aisés. Pas pour les classes basses et moyenne, à part s’endetter.
À 100k , ton taycan tu ouvres les vitres avec une manivelle, il y a un poste radio-cassette, et les fauteuils c'est des chaises de camping.... Chez Porsche faut pas regarder le "a partir de :" .
Merci Didier très bon reportage comme d'habitude .
Juste un peu trop de voitures chinoises totalement inconnues !!
Vidéo intéressante merci pour les infos 👍
Concernant la R5 nous ne sommes pas d accord, je la trouve chère et honnêtement côté efficicience c est pas terrible.
Les gens vont la voir pour le style " revival nostalgique" et ne l achete pas car trop chère et trop peu polyvalente ( surtout pour la,version " low cost" qui n est même pas équipée d'un combo CCS donc exclusivement citadine de fait).
Les ventes d ailleurs à priori ne sont pas sensationnelles pour son démarrage, cela n est en fait pas surprenant.
La R4 à plus de 30 000 euros connaîtra le même,destin, car à ce prix là vous trouvez des choses mieux.
J'attends avec impatience une vidéo de choucroute garage sur les VE d occasion , car il ne faut pas oublier que 80% des gens achètent d occasion.
Il serait donc temps que choucroute garage aborde ce thème de façon complète et réaliste car les VE d 'occasion ont du mal à se vendre.
En même temps acheter un véhicule à la,batterie d egradée et à l autonomie entamée ça donne pas forcément envie vu le,prix.
Toyota a de beaux jours devant lui les 5 prochaines années vont être à mon avis pour eux que du bonheur, les gens se tourneront vers l hybride mais pas vers le VE.
La,progression actuel de l hybride en tout cas donne des signes dans ce sens.
Comme,je’le,dis toujours, passer au Ve avec une Tesla est une chose, passer au Ve avec une Spring ou une R5 en est une autre.
Merci!
Merci
Incroyable de voir Tesla sans nouveauté avec un petit stand et une foule folle. Plus que BYD qui avait un stand nettement plus grand de la musique et des voitures nettement moins connus
Le châssis est celui d’une vielle S qui traîne de concessions en concessions 😂
Superbe présentation factuelle et objective, tout le contraire de la revue du même salon par un certain journaliste de Caradisiac (qui s'est d'ailleurs fait incendier en commentaires, tant pour sa partialité chauvine que pour son absence d'information, un comble pour un journaliste !). Ici on a des détails et spécificités de chaque marque, ce qui permet une nuance de jugement bienvenue, qui comme tu le soulignes Didier, il y a autant de différences entre les marques chinoises elles-mêmes qu'entre les productions européennes ou étasuniennes. Au final le consommateur sera juge de paix, car les marques de l'empire du milieu compenseront vite (à mon avis) leur manque d'image par leur succès (ou non) sur le continent européen. Avec le temps, elles se construiront un passif avec lequel il faudra compter, tout comme l'a fait Tesla.
La Microlino ! ❤
Bonjour très bon reportages ,mais anomalies existe sur le sujet Hongqi ,après je peut me tromper .il semble que la marque va bien arriver sur nos contrées
Merci pour cette mise à jour avec quelques marques complétement inconnues.
Par contre je me félicite de voir Renault qui prend au sérieux la transition vers l'électrique. Dans l'industrie, on est jamais en retard si on décide de passer devant grâce à l'innovation, en son temps Ford, Citroën et autres ont eu leurs succès. en ce moment, c'est Tesla mais Renault sera peut- être capable de tirer son épingle du jeu. Et cela me coute de dire cela, car 36 ans mes fesses dans une Citroën et 4 ans dans une Tesla. Je dis bonne chance à Renault (restons Français)
Renault c'est pas un vraiment un choix, l'état français avait injecté quelque chose comme 150 millions pour sauver Renault il y a quelques années. Avec des conditions de sur le passage de la gamme à l'électrique avec une deadline, sinon ils doivent rembourser. C'est donc pour ne pas avoir à rembourser qu'ils ne sortent plus que des nouveaux modèles électriques
Thk est a Ensisheim. Continuez vos videos superbes
Trop beau le Renault Espace F1, dommage qu'il ne le fasse pas en resto mode électrique .
Hongqi se prononce hongchi. J ai essayé l ehs9 au salon : on m a bien dit que la venue d hongqi en europe est bien prevue et dans tres peu de temps.
Merci pour nous avoir présenté du moins au début de la vidéo des constructeurs sur je ne connaissais pas.
Par contre je pense que la kiwi va faire un bide
Merci pour cette belle vidéo
Mais le prix des véhicules me laisse ...
Mais qui peut s'acheter ces véhicules évidemment sans tout mettre dedans ?
Merci pour ce tour du salon.
Assez fourni en voitures de marques encore inconnues par chez nous… Heureusement que Renault fait des choses intéressantes pour sauver l’honneur côté européen…
J’étais curieux de voir comment serait présentée « La Bagnole » de Kilow (visible dans le diaporama final), pour laquelle j’ai eu un coup de foudre il y a quelques mois, même si elle ne rentre pas dans la même catégorie que les voitures « normales », à part comme deuxième voiture ou en envisageant de louer une voiture pour les déplacements plus importants que les petits trajets d’une quarantaine de km en milieu rural.
Je reste curieux de connaître l’avis de notre gourou préféré de la voiture électrique sur cette petite Bagnole », à l’occasion d’un petit essai par exemple. Enfin, attention au dos, quand même, dans ce cas. Il paraît que la suspension est un peu sèche…
Je ne comprend pas ta remarque sur la model y 7 places. Je fais 1m81, j ai avancé la banquette du rang 2 au max, et non seulement j'y tiens sur cette banquette mais j ai encore 5cm entre mes genous et les sieges avant réglés comme pour moi. Au 3eme rang idem aucun probleme de genou (je touchais meme pas le 2eme rang), juste probleme de tete. Donc dans un y 7 places on peut mettre 5 personnes de 1m80, et 2 personnes de moins d'1m60 : et aucun avec un manque au genou.
Merci a toi pour cette bouffée d'oxygène. (un petit pincement au cœur pour la r5 turbo 2).
Ça faisait un moment que je n'avais pas été à un salon de l'auto. Je suis venu exprès pour accompagner mes parents pour trouver leur futur voiture électrique. Je dois dire que j'ai été très déçu, cette visite m'a laissé un goût amer. Il manquait beaucoup trop de marque. La plupart des employés des marques qui étaient présents pour informer leur voiture, ne connaissait pas leur voiture, j'en savais limite plus qu'eux. Exception faite à Kia où nous sommes tombé sur le concepteur de la kia ev3 qui a été une vrai mine d'information. J'ai été déçu de ne voir aucune marque de borne de recharge domestique présente sur le salon. Bref je suis reparti bien plus tôt que les fois précédentes.
👍
👍👍
A ce salon les nouveautes importantes (car 1ere fois que les gens pouvaient monter dedans, et avec un potentiel de vente important ) : y 7 places, r4, r5, explorer, capri, elroq et ev3.
Dans cette video, à part la model y et la r4, toutes ont eu le droit a une photo de 2secondes... choix étonnant.
Hâte de voir ton analyse de la r5. Je l’ai essayé et commande malheureusement sur autoroute c’est une brique. Un peu déçu. Il serait temps que les constructeurs européens travaillent sur la charge. Le mode b n’est pas assez fort à mon goût. Mais je ne lui vois pas beaucoup de concurrence : ev3 et Elroc une fois configurés sont souvent plus chers
Peut être un peu plus chers , mais clairement dans la gamme au-dessus... On ne va pas comparer par exemple l'Elroq et la R 5 , même si elle est très réussie !
Elroc et ev3 en petite batterie
Bonjour Didier, que pense tu du g6 et du g9 de chez Xpeng.
Dans le diaporama j'ai vu un roadster neo rétro bleu avec un faux radiateur marron qui abrite 2 combinés ressorts amortisseurs in board. Serait-ce une DeVinci ?
Dommage que Rivian soit absent du salon alors qu il annonce leur arrivée en Europe
Passer autant de temps à parler de chinoise inconnue et qui le resteront pour zapper totalement Xpeng, BYD, Ford, kia, BMW, Citroën, Peugeot et le groupe VAG au complet... C'est original ! J'ai beaucoup aimé ce salon. La Xpeng G6, le Cadillac Optiq et même la Ford Capri nous ont tapé dans l'oeil.
Je suis un peu d accord j ai trouvé sur le salon que les C3 et C3 air cross valaient le temps de s y accrocher cela reste les seuls véhicules à peu près abordable,les R4,R5 peuvent mériter un capital sympathie mais ne remplissent pas leurs voitures rôles de voitures d entrée de gamme.ce ' est pas le fait qu'elles ne valent pas leurs prix ,c est que ce n est pas ce que l'on attend en première voiture ou seconde du foyer.....il ne faut pas oublier que la première marque client en France c est Dacia et non pas Audi
.
Si Chevrolet avait sortie sa bolt/ Opel ampera e en 2017 ils auraient eu de l'avance en Europe.
L' alpine A390 B pour moi c'est Boouu
Que de louanges sur des marques dont on ne connait même pas le nom ! Que penses les utilisateurs des Fiisker, Rivian mis en avant il y a quelques temps ici ? des retour positif, des pannes, des bons choix ?
Les emboîtables sont un vieux concept moqué par topgear il y a … longtemps. Car dans 2 ou 3 ans les voitures type robotaxi pourront rouler seules
Pas de passage chez Skoda ni Kia, dommage... Pour prioriser au final des marques chinoises inconnues dont on ne verra pas grand chose sur nos routes, ou pas avant longtemps... Pourquoi ??
C est clair, l elroq et l ev3 etant parmi les plus grosses nouveautés du salon ....
Je trouve le concept keewi très intéressant et les "rétromods" de Renault très sympathiques. Le reste bof, bof.
Pas de visite chez BMW ou Audi?
Pas un mot, pas une photo chez BMW !
Dommage notamment pour la i4 qui a beaucoup de succès…
Tesla devrait prendre des cours chez Dacia.....
Comment tu peux oublier leapmotor !
Dommage trop de chinoises (sans avenir??) dans ce journal et pas assez de modèles marquant comme le elroq ou le kia ev3
salut Didier . merci pour ce retour du mondial de l'auto de paris .
merci de vous abonnée et de partager et oublier pas le pouce vers le haut et d'aller sur ça boutique en ligne et si besoin de changer vos pneus ou d'un lien de parrainage tesla il faut aller dans ça barre d’affichage .
merci aussi de laisser un message positif ou constructif.
hâte de voir le nouveau format .
Je découvre la chaîne. J'ai adoré l'essai de la R5 hier et donc j'ai visionné celle-ci ensuite. Pourquoi un tel déséquilibre entre les marques chinoises et les européennes ? Même pas une fraction d'image ni la moindre mention pour le concept C5, qui était pour moi la star n⁰2 derrière la R4. On dirait que vous vous êtes fait happer par le Hall 5 placé à l'entrée de l'expo, puis que vous avez fui les plus beaux stands au prétexte de la trop forte affluence. Dommage. Un gros manque d'exhaustivité.
Pour avoir roulé comme passager dans une R4 gamin, et jeune conducteur avec une R5 (1397cm³), je ne comprends pas que la R4 soit plus mieux bien que la R5 ... ?! 🤔
On a l'impression de voir à chaque fois les deux mêmes voitures. Elles se ressemblent toutes. Sauf les plus outrancières.
La R4 est la seule pour laquelle je vais creuser un peu. Et pourtant je déteste ce constructeur.
Le concept kiwee mérite d'être investigué.
Le reste est dispensable.
ils sont nuls chez stellantis ,une 208 maquillée en Alfa avec un prix hors sol!
Magique de faire tout une vidéo sur des voitures qui ne se vendent pas et où la demande réelle (pas celle fanstasmée sur l'électrique) est quasi inexistante. Mais ceci dit c'est vraiment de qualité comme commentaires (même si c'est tres partial sur le VE)
Les ventes progressent ? Allez en concession 😂😂😂😂😂
Didier : LEAP MOTOR est 51% STELLANTIS ?
Ceci explique cela ...
Beaucoup d'objets roulants non identifié qui pesent 3 tonnes 😢
Contenu interessant mais purée que c’est moue poussif et scolaire dommage
C'était le Mondial de l'auto de Paris, ou celui de Pékin ? Vraiment marrant de voir que les chinois n'ont que faire des taxes d'importation des voitures chinoises décidées par l'Union Européenne...
Bravo à Renault/Alpine, les seuls vraiment crédibles il me semble.
Colère par rapport à Tesla qui fait des économies de bouts de chandelle en retirant les commodos mais crée une Y 7 places totalement inutilisables... Ils ont perdu la tête ou quoi ?
Je ne comprend pas sa remarque sur la model y 7 places. Je fais 1m81, j ai avancé la banquette du rang 2 au max, et non seulement j'y tiens sur cette banquette mais j ai encore 5cm entre mes genous et les sieges avant réglés comme pour moi. Au 3eme rang idem aucun probleme de genou (je touchais meme pas le 2eme rang), juste probleme de tete. Donc dans un y 7 places on peut mettre 5 personnes de 1m80, et 2 personnes de moins d'1m60 : et aucun avec un manque au genou. Donc non tesla ne fait pas n'importe quoi, juste didier qui raconte nimp sans avoir testé lui meme (pas possible autrement).
@@etienned2354 je ne demande qu'à te croire mais honnêtement, d'autres RUclipsurs disent la même chose que Didier... Faudra que j'essaie par moi-même mais en Belgique, c'est pas évident !
ah zut y'avait pas l'EV3? J'avais cru voir POA la présenter
Ben si ... Elle y était mais elle ne doit pas plaire à Didier cette EV3 !
@@capiz625tout comme l elroq, incomprehensible.
La plupart des youtubers/influenceurs en sont reduits à parler de mensualités plutôt que de prix, tellement ça devient n’importe quoi.
Ben dites donc....si vous aimez ces genres de carrosseries.......Vous avez de drôles de goûts.Rien que pour la carrosserie je n'ACHETERAIS JAMAIS DE VOITURES ELECTRIQUES.