Tips para sacar el AIRE en el sistema de enfriamiento del motor
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- Опубликовано: 28 дек 2015
- Un ejemplo de como de llenar el sistema de enfriamiento de anticongelante y eliminar el aire del sistema.
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Авто/Мото
Ayer estuve a punto de vender mi coche como SCRAP porque pensé que la reparación sería más costosa que el costo del auto.
Revisé tu video, seguí los pasos al pie de la letra y el coche no se calienta más!!!
En una palabra... salvaste mi auto!!! Gracias!!!
Manana hago El MiO 😮
Varón yo doy gloria a Dios por todo el conocimiento que usted tiene, la rapidez con que usted sabe explicar cualquier cosa y la experiencia que usted tiene. Bendiciones.
No soy religioso pero agradecer es una virtud que todos deberíamos de tener
HÒLA AMIGO SOY DE CHILE BUSQUÈ NUEVAMENTE TU VIDEO PARA AGRADECERTE POR EL CONOCIMIENTO QUE COMPARTISTE .... A LOS OJOS DE CUALQUIER PERSONA PODRIA PARECER ALGO MUY SIMPLE LO QUE HICISTE PEEEEEERO ES EXACTO SOY TECNICO AUTOMOTRIZ TRABAJO EN ESTE RUBRO HACE 40 AÑOS Y JAMAZ HABÌA TENIDO UN PROBLEMA DE PURGADO PORQUE LOS VEHICULOS QUE JUNTAN AIRE TRAEN DESPICHES DE FABRICA PARA SACAR EL AIRE DESPUES DE UNA REPARACION O SI CAMBIAS EL REFRIGERANTE.
SAQUÈ LAS CULATAS DE UNA KIA CARNIVAL 2.5 MOTOR V6 CAMBIAMOS EMPAQUES DISTRIBUCION ETC. Y DESPUÈS DE ARMADO PARTIÒ SIN PROBLEMAS PERO AL RATO DE ESTAR EN MARCHA EL MOTOR SE PRENDÌA EL ELECTRVENTILADOR Y SE CALENTABA SOLO LA MANGUERA SUPERIOR DEL RADIADOR Y LA DE ABAJO TOTALMENTE FRIA
BUENO DIJE EL TERMOSTATO EN MAL ESTADO VOLVER A DESARMAR CASI TODO YA QUE ESTÀ DEBAJO DE LA ADMISION . LO REEMPLAZAMOS MANDAMOS A LIMPIAR EL RADIADOR PARA ASEGURARNOS LLENÈ EL BLOCK DE REFRIGERANTE POR LAS MANGUERAS PARA ASEGURAR MAS AÙN ......... DIMOS ARRANQUE Y NADA...... PARTIA EL ELECTROVENTILADOR Y NO ABRIA EL TERMOSTATO NUEVO YO YA LLORABA AMIGO PENSANDO EN LAS EMPAQUETADURAS DE CULATA O QUE HABÌA PROBLEMAS CON EL RECTIFICADO Y TENÌA QUE ENTREGARLA EL DIA VIERNES ADEMAS YO CONTABA CON ESA CANTIDAD IMPOTANTE DE DINERO PARA HACER PAGOS . TENIA DUDAS QUE PODIA SER AIRE YA QUE NO ME CONVENCIA LA CANTIDAD DE REFRIGERANTE QUE LE CABÌA . EL DIA JUEVES ME QUEDÈ BUSCANDO HASTA LA MADRUGADA Y NO VEÌA NINGUNA SOLUCIÒN HASTA QUE ENCOTRÈ TU VIDEO QUE PARA MÌ AHORA TE LLAMAS SAN ELECTROFE2 JAJAJAJA LLEGUÈ EL VIERNES AL TALLER ME HICE UN EMBUDO CON UNA BOTELLA TRANSPARENTE Y LE PUSE UNOS ORINES EN LA PUNTA CONTRA EL RADIADOR LUEGO SEGUÌ TUS INSTRUCCIONES ARRANQUE Y LLENÈ EL RADIADOR DEJANDO EL EMBUDO A LA MITAD PASABAN Y PASABAN LOS MINUTOS Y LAS BURBUJAS NO PARABAN DE SUBIR Y ....... YO RELLENABA Y RELLENABA IBAN 18 MINUTOS Y YA EMPECÈ A PENSAR QUE SE HABÌA QUEDADO PASANDO LA COMPRESION A LAS CAMARAS DE AGUA ESTUVE A PUNTO DE TERMINAR CON EL PROCESO DE PURGA Y HACERME EL ANIMO DE DESARMAR TOOOOOOOODO DE NUEVO CUANDO POR ARTE DE MAGIA SE DETUVIERON LAS BURBUJAS SE CALENTÒ LA MANGUERA INFERIOR Y AL RATO PARTIÒ EL ELECTRO
AHORA COMPRENDERAS EL PORQÈ DE SAN ELECTROFE2 MUUUUUUUCHAS GRACIAS MASTER AGRADECIDO CABE SEÑALAR QUE ESTE VEHICULO NO CUENTA CON NINGÙN DISPOSITIVO DE PURGA . ME SALVASTE DE UNA GRANDE MASTER ETERNAMENTE AGRADECIDO Y SI HAY ALGÙN INCREDULO SOBRE TU METODO YO DOY FÈ DE QUE SÌ FUNCIONA . BUENAS NOCHES MIS SALUDOS Y RESPETO PARA TI . ATTE. ALEJANDRO OJEDA FREITAS DE CHILE ...
Excelente amigo nadie nacio sabiendo todos los dias se aprende algo nuevo hare lo mismo en mi v16 hice un ajuste y se me devuelve el refrigerante al deposito y se pone a hervir
Excelente explicación y un método efectivo y ahorra refrigerante ya que muchos solo quitan el tapón y a acelerar y comienza a desbordarse el refrigerante por el orificio de llenado del radiador
todo bien pero por que todo en mayusculas es como gritar
MUY SIMPLE NO PERTENEZCO AL REBAÑO QUE HACE LO QUE LE DICEN Y ESCRIBO SIEMPRE ASÌ PORQUE ME GUSTA Y PREOCUPATE DE COSAS IMPORTANTES Y NO DE PELOTUDESES . @@hentisof
En qué ayuda esa purga alguien me ayude
Muchas gracias Electrofe2:
Gracias a tu video aprendí a sacar el aire del sistema y justo lo necesité porque tuve que cambiar una manguera de agua ya que esta se rompió y se vació el sistema, por lo que tuve que reponer el refigerante. Muchas gracias nuevamente!!!!
Saludos desde Chile!
Buen video y lo más importante,bien explicado. Que bueno sería que todo aquel que sube algo, imite este trabajo...lo felicito,me despejo un par de dudas y me sirvió mucho. Gracias.
Excelente ayuda amigo, gracias por compartir tu conocimiento, eso es algo que muy pocos tienen
Gracias por la enseñanza MAESTRO, muy bien explicado, bendiciones de lo alto, saludos desde el estado de GUERRERO
Excelente video amigo me sirvio de mucho tengo una ford van econoline 2000 con problema de calentamiento despues de cambiar bomba del agua y realize este proscedimiento y me olvide de ese detalle. Muchas gracias.
Que bonito explicas nos hayudas a muchos a solucionar nuestros problemas gracias
exelente video muy ilustrativo como siempre gracias por compartir tus valiosos conocimientos
Le agradezco por su video no sabía cómo sacar el aire del radiador de mi vehículo, ya que lo cambie de nuevo muchas gracias 😊
Estoy en pleno 2024 y tu video me sirvio para saber que necesito un embudo mas alto para sacar el aire de mi S10 de 1983 que tiene problemas de refrigeración, animo y saludos
Muy buen aporte a los q' no sabemos mecánica amigo!
Hola buenas tardes muchas gracias por tu video me sirvió mucho bendiciones para usted y toda su familia
Genio.!! Mañana debo ir a trabajar y tu cosejo me salvó la vida.!! Sos un crack.!!
muchísimas gracias por tu valiosísimo aporte en los vídeos. Excelente.
Muy útil el vídeo gracias a él pude resolver bendiciónes y que sigas haciendo esos vídeos tan bien explícito
Gracias elecktrochofe, por tus vídeos, muy buenos.
Gracias mañana lo intentaré.
Justo eso buscaba.
Saludos desde Bolivia 🇧🇴🇧🇴🇧🇴
Muchísimas gracias..fue de muy útil..su video ..ya que tengo ese problema en mí camioneta ..Dios lo bendiga...
gracias hermano.. muy buenos videos.. esperamos sigas subiendo mas para todos aquellos que amamos la mecanica automotriz..
Muy buena explicacion por que esta falla de calentamiento por aire dentro es muy comun Animo sigue asi
saludos
Gracias por el vídeo me dado una buena guía para purga, desde luego al vaciar y cambiar una manguera.
Gracias amigo por tu video, me ha servido mucho. Saludos desde España.
gracias por enseñarnos un poco de tus conocimientos amigo, tus videos son bastante utiles y muy bien explicados, gracias.
Muy bien explicado, muchas gracias amigo.!
Gracias por compartir tu conocimientoe sirvió de mucho Dios te bendiga en cualquier lugar que te encuentres
Los felicito por su canal, excelentes videos que enseñan mucho, les deseo lo mejor.
Hola que tal Elctrofe2, he tomado encuenta muchos de tus videos y me han funcionado en verdad te agradezco, seria muy util que hicieras los videos de funcionamiento de los sensores y sobre todo hacer una comparacion entre lo novedoso y lo tradicional
Excelente vídeo me fue de mucha ayuda para mi pickup muchas gracias!!!
gracias Eecktrofe2 como todos Bueno el video gracias por compartir
Me gustan tus videos carnal tu siempre dices las cosas como son
Gracias elecktrofe 2
como siempre muy buena información en tus vídeos bendiciones en este próximo año que casi ya comenzamos.
+jose benitez
gracias , igulamente y saludos!!
esta bueno el video es bueno saber esooo la verdad que siii....Saludos amigo que Dios t bendiga
Gracias por compartir el video. Muy bien. Explicado. Todos. Tus. Videos están. Muy. Bien y. Aprendo. Mucho. Gracias diosito te bendiga
Gracias por tú valioso video. DIOS te Bendiga
Eres un CHINGON Loko neta gracias x compartir tus conocimientos
Buen video amigo soy mecanico y muy sierto lo que dijo
Muy bien dicho, gracias por compartir tus vídeos, gracias por tu tiempo, gracias por compartir tu experiencia, nuevamente muchas gracias
Tengo una pregunta.
Por que el radiador no se llena, el carro se sobrecalwnto
Buen video hermano, muy bien explicado, gracias por tu enseñanza.
Dos preguntas: 1. ¿Uno de los motivos por que se recalienta el motor es por aire en el sistema? 2. ¿Para qué enciendes el sistema de calefacción del carro? Gracias, excelente video y muy bien explicado.
porque funciona con el mismo liquido y puede tener algo de aire.
es el mismo procedimiento cuando nomas trae deposito recuperador gracias que DIOS te bendiga
Esa misma pregunta iba a hacer ?
Muy bien me sirvió muchísimo tu video hermano gracias 👍
Hoy aplique tu método...me sirvió..gracias
Muy buen video, felicitaciones y Feliz y prospero 2016, un saludo
hola maestro mecanico;desde ya muy buenos tutoriales los tuyoS.tengo una pregunta;yo tengo una camioneta que tiene un motor diesel que para purgar el aire del radiador el manual dice que tengo que sacarle un tapon que tiene en la culata;el metodo este que muestras lo puedo usar en vez de aflojar dicho tapon???o ambos a la vez???
saludos
Muchisimas,gracias me A ayudado mucho tu forma de trabajo.
Como siempre gracias por tus consejos dios te VENDIGA
Te ganaste tu mega like amigo!!!!! Buen tutorial!!!!
Es normal que una manguera esté caliente y la otra no la que no calienta es la que ca en el termo estato
Saludos Elektrofe..
Sr.Tengo una pregunta ; No tendrá videos de limpieza del sistema de enfriamiento pero en aquellos carros que no tienen tapón de radiador solo se llena por el tanque de recuperacion?
Para saber cuales son los pasos o tips que deberiamos tomar en cuenta a la hora de hacerle un FLUSH al sistema.
De antemano gracias por sus video son muy utiles la verdad!
.?
Gracias por tus conocimientos. Felicitaciones
EXCELENTE VIDEO HERMANO. SIEMPRE SE APRENDE COSAS NUEVAS SOBRE TODO EN AUTOS ANTIGUOS, GRACIAS POR TU APORTE
Esto see puede aplicar a cualkier carro?
muy buen vídeo amigo, tengo una pregunta como detectas que el sistema de refrigeración tiene aire saludos y gracias
Me imagino que a de ser porque aun teniendo anticongelante en el tanque de recuperación se te sigue calentando el motor me imagino que es eso
todos tus videos me gustan mucho! explicas todo muy claro! felicidades
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
podrias hacer uno que solo tiene vaso de expansion
Estimado, muy buen video, tengo 2 preguntas y espero puedas responderme, la primera, es esta una razón por la que se puede perder anticongelante? Ya que tengo mis mangueras y la junta de mi culata en perfectas condiciones, y la segunda es que problemas a futuro puede tener el tener aire en el sistema de enfriamiento?, vi otros videos y en su mayoría están relacionados a problemas en la culata, agradecería mucho una respuesta y así ayudarme 🙌🏼
Tengo la misma duda
La mayoría de veces gastan anticongelante por fugas pequeñas en el radiator y no gotean por qué se secan antes de caer al piso eso es lo más común problemas como el radiator
Excelente tecnica, felicitaciones y muchas gracias.........
Muy buen video primo 👍 yo apenas le cambien a mi jeep grand Cherokee srt8 6.1l 2010 la pompa de el agua 💧 y ocupo estos consejos por q seme andaba calentando subía mucho la 🌡
Muchas gracias, en mi caso tengo un Skoda Felicia 1996, no se llena por el radiador, sino por el deposito de refrigerante ( o anticongelante), y tiene un tope mínimo de liquido y uno máximo.
para ese caso ¿también puedo utilizar el embudo, llenarlo y esperar que salga aire? o hay otra forma para este caso
La pregunta se contesta sola... el embudo es una herramienta solamente, si no la ocupa no es necesario
Buen dia maestro, te felicito por tus videos, si son de gran ayuda, apenas voy empezando por el gusto de la mecanica y tengo una pregunta que no es referente a este video pero quiero aprovechar; si quiero cambiar una banda de distribucion de un pointer 2009 o una xtrail 2002 por citar unos ejemplos, sin que esta se haya reventado, hay necesidad de ponerlos a tiempo o no ?
Al Mazda 5 de mi hermana se le partió el conector de una manguera que sale de la pieza que va justo en la parte baja de la tapa del radiador, así que se le fué todo el coolant antifreeze. Tengo un amigo mecánico que le hiso eso que tu has hecho a mi Corolla, pero él no ha podido venir a ver el Mazda, asi que decidí hacerlo yo misma y por eso buscaba un video apto y sencillo, que no tuviera necesidad de usar herramientas sofisticadas y GUALÁ!! TE ENCONTRÉ. Te felicito porque explicas todo muy claro. Excelente!
Ya regresaré por aquí a escribir como me va. Muchas gracias por compartir. Dios te bendiga y a todos por aquí 🥰
Eso es todo Olga las mujeres tambien pueden ser buenas mecanicas.
Muchas gracias, excelente aporte
refrigerante o anticongelante : refrigerante es el producto que se utiliza para mantener una temperatura adecuada en el motor ; ya sea agua que se puede pero no se debe por la corrosion o el llamado anticongelante que como su nombre lo indica es el aditivo que se le agrega al refrigerante para que no se congele en areas de temperaturas bajas extremas; en areas de temperaturas altas o normales se utiliza el agua destilada que no produce corrosion y funciona como refrigerante; saludos y gracias por sus comentarios
Refrigerante o anticongelante se emplea indistintamente .
El refrigerante es agua destilada mas un quimico que modifica el punto de congelacion ( lo baja ), adicionalmente ha de subir el punto de ebullicion , adicionalmente tienen anticorrosivos y lubricantes para los sellos, gomas . Se debe elegir el apropiado en funcion del tipo del metal del block y carter . Luego si el block es de fierro fundido y culata de aluminio o todo de aluminio , el material de los radiadores y las las camisas, que evite la corrosion . Por ello hay refrigerantes mejores para un motor dado y otro no .-
Nono el refrigerante es agua destilada con un punto de ebullición más alto que el agua normal
una pregunta maestro que pasa cuando queda aire en el motor me podría imformar por que yo quiero cambiar anticongelante pero quiero vaciar el radiador quitando el tapón de abajo y de ahí rellenar pero no sabia que quedaba aire en el motor saludos y gracias por su respuesta
Que pasa en un motor cuando queda aire en el refrigerante
Se puede recalentar el motor
Cuando no sacas el aire... al poco rato se recalienta el motor con consecuencias terribles.. mejor es llevarlo a un especialista
Siempre buena información, gracias.
Excelente video me gustó mucho saludos desde San Diego California
Buen video! amigo una pregunta mantenerlo el radiador sin la tapa hasta que alcance su temperatura de trabajo no es peligroso ya que el refrigerante va salir expulsado con la presion que hay en el sistema de refrigeracion?
+Ruslan Vilcapoma
ESO NO VA A PASAR POR QUE EL SISTEMA NO ESTA PRESURIZADO si nunca le pusiste la tapa como en el video, cuando sale expulsado es cuando esta puesta la tapa del radiador y anticongelante esta caliente ahi si el sistema esta presurizado y si tu lo abres asi en caliente, la diferencia de presion hace que el anticongelante caliente salga disparado por eso en la tapa dice "no abrir en caliente".. es pura cuestion de aplicar la logica..saludos!!
Elecktrofe2 hola yo hice eso pero al llegar al 1/4 de temperatura el anticongelante se desparramo del embudo a que se debe?
@@axlavigne2015 hay q tapar xq eso emite gases q activa el electro ventilador y enfría el sistema
al momento de prenderlo tiro burbujas y me lleno el deposito de agua luego rellene de agua y puse al nivel el deposito y lo deje prendido por 30 minutos y ya no hizo nada
no me canso de ver sus videos maestro
+Elmer Estrada
Gracias !! aunque pa maestro creo que me falta todavia ..saludos!!
+Elecktrofe2 pues creo q no. yo lo veo en los Estados Unidos. y viendo sus videos me a servido tanto. le agradezco sus videos. y lo bien que lo explica. gracias maestro
Excelente ejemplo saludos desde Ecuador
Cuáles son los síntomas de tener aire dentro del sistema de refrigeración?
Dearrea, vomito y dolor de cabeza
@@melvinmrs y el chiste lo vendes por separado?
@@kevinramirez1993 ?
@@melvinmrs 😂
Se calienta por que obviamente le falta coolant
Buen video, puse en practica y todo marcho según lo indicado, solo que al final ya que abrio el termostato y rellené el embudo empezo a subir el nivel de éste, tendré algún problema?
Pudo haber sido el aire que se estaba liberando no crees?
@@luisgalvan8809 en efecto! repeti la operación el día siguiente y hasta la fecha el nivel se mantiene, tanto en depósito como en radiador, gracias por los tips
Me fue de gran ayuda, Buen video bro👍👍😅
Exelente esplicasion señor profesional felicitaciones
hola soy jose
ese procedimiento es igual para los autos que solo tienen deposito o tanque de recuperacion?
Si
Buenas tardes, el aire sale por la cinta que le pusiste en el embudo. si ponen atención allí es donde se ven las burbujas, saludos.
Excelente video ^_^ información concreta, entendible y demaciado útil
Muchas gracias , estaba con ese problema..muy didáctico.
Pregunta de una persona que sabe muy poco de automóviles (yo). Que tan importante es purgar el aire? He hecho el cambio de anticongelante 3 veces y nunca purgue el aire pues no sabía que era necesario 😅😅😅. Tengo un spark 2013. De antemano gracias si alguien responde.
De hecho no es necesario... En caso de que tuviera vacíos al momento de encenderlo y andar el aire subiría y lo único que tendrías que hacer sería rellenar los mismos sensores te lo indicaran, esto era más para carros antigüos
Es muy importante por 2 cosas, estas dejando huecos en el sistema, al circular el aire.
Y el nivel de refrigerante no sera el real al que supuestamente le añadiste.
El auto se puede calentar mas de lo indicado y hacer que el mismo refrigerante hierva.
En cuanto tiempo aproximado se termina de salir el aire??? Y otra duda : si al poner la calefacción en caliente , se espera que el aire efectivamente salga caliente? ( xq en mi caso sale frio igual y el motor supera la temperatura ideal )
Gracias mi hermano dios te bendiga lo voy hacer muchas gracias
Gracias por el tip fue de mucha utilidad gracias nuevamente
hola amigo, yo hize "casi todo" como tu indicas. Pero, luego de llenar el radiador encendi la calefaccion y se activo el ventilador, apago calefacción y se apago ventilador. Al continuar y acelerando llegue a un momento que salio el aire pero se calentó el refrigerante y borboteo hacia afuera y arriba; por tanto apague mi carro. Alguna explicacion de lo que paso, por favor!?
Disculpa, supiste lo que era? Me acava de pasar lo mismo que ati
@@Poquitodetodoyt concluyo que; al terminar de llenar, hacer funcionar motor unos 3 o 4 minutos.
Listo.
Y hubiera quedado burbujas, se van al tanque de compensacion, no afecta a bomba
Qp 0
y ¿en los vehiculos que no tienen tapon de radiador solo el deposito cómo se hace?, saludos.
se hace directamente del deposito yo lo estoy haciendo ya que mi deposito lo estoy limpiando ya que suenan burbujas en el radiador de la calefacción e hice un cambio de enfriador de aceite por lo cual el deposito del agua quedo con residuos de aceite abre la tapa del deposito y deja que se caliente el motor cuando encienda el ventilador del radiador empezara a salir el liquido del deposito ten el liquido a mano listo para llenar el deposito nuevamente ya que este se vacía luego de parar el ventilador no dejes que el deposito baje su nivel ya que se va todo nuevamente al motor mantenlo hasta arriba hasta que ya veas que esta limpio y sin aire
As un video de los vehiculos que no tienen tapon porfa gracias saludos
si que pasa con esos sera el mismo procedimiento alguien sabe???
@@migueltrejocastro8916 saludos se puede aser eso k dises despues d averle puesto refrigerante despues d varios dias? Yo e notado como k s calienta demasiado el deposito del anticongelante
Mi auto no tiene tapón en el radiador, y lo que hice fue aflojar el sensor de temperatura y el mismo procedimiento que él hizo y listo.
Muchas gracias por la información Saludos
que grande que eres pana problema solucionado gracias un 10
Buenos días. Perdona qué pasa sí no le sacas el aire en el sistema de enfriamiento del motor? Gracias
El motor se calienta demasiado
Por qué después pedorrear.
hola amigo, a mi mondeo 2001, la cambie radiador, toma de agua, bomba de agua, depósito de anticongelante, pero resulta que en ocasiones se me.queda vacío el depósito ya que el.radiador no cuenta con tapón, y otros días el nivel del.anticongelante está en su nivel, otras el.anticongelante está bajo, alto o de plano vacío, no liquea, pero si gorgorea el.deposito cuando apagó.el.carro así haya recorrido 3, 6, 15 km...lo apagó y regresa el.anticongelante se ve como un remolino y otras burbujas de aire...que se hace para remediarlo, la.temperatira siempre sube a su nivel y se mantiene... grs por el apoyo
aveces es normal ya que cuando la temp aumenta el sistema se presuriza por eso esas burbujas,, ademas si abres la tapa dejas escapar la presion y mas movimiento hay en al sistema sino tienes ningun problema puede ser que sea normal ... aunque todo esto es solo una opnion ya que no estoy viendo fisicamente el vehiculo..saludos!!
cambiaste el termostato??
Que tal arriot parra, si, de echo cuando core el carro el dueño me dijo que se lo había eliminado, yo por lo que eh leído, se lo puse, bomba de agua nueva radiador nuevo toma de agua termostato igual nuevo... Ahora que después de tanto batallar con eso rollo de la pérdida constante de anticongelante le elimine el termostato pensando ke no servía (nuevo pero defectuoso) y purge según yo el sistema de enfriamiento y ahora no se escucha que gorgore pero sigo experimentando consumo de anticongelante...
+Stefan Flores busca el video de "block tester" es para saber si tu empaque de la cabeza esta roto.
Que tal amigo grs lo hare...en cuanto tengo noticas te vuelvo a escribir para llevar seguimiento y muchas grs por tu tiempo...
Mucho agradecimiento con elektrofe2, el mejor canal de mecánica, excelentemente explicado cada proceso a detalle, igual no falta el gorron malagradecido qué solo viene a joder🤮, espero que elektrofe2 ignore esos comentarios, siga adelante máster usted es de los mejores😎😎
Muy buen tipo gracias desde c.juarez chihuahua
Lastima q no contesta las preguntas 😕
Pero el aire no seria expulsado automatico hacia el reservorio de anticongelente?
No, porque está abierto la tapa del radiador
Excelente video gracias por compartir tus conocimiento 👍👍
Buenas tardes, excelente video y explicas muy bien el proceso gracias. Y en el caso que no tenga tapa el rayador y solo está el depósito de agua anticongelante ? Se hace el mismo proceso sacando la tapa del depósito o no ?
Lamento que no contestes algunas preguntas interesantes, de todos modos, gracias
una pregunta maestro que pasa si no se le saca el aire al sistema de enfriamiento???
El carro se calienta
El auto se calienta y junta precion
Mil gracias x el consejo saludos de Guatemala
Excelente, bendiciones 🇩🇴