The best looking and handling variant of the DB9 era. Truly lovely and somewhat practical if you have pre-teen kids. Don’t worry about the dated infotainment - tho you can add apple carplay - this all about the driving with its superb motor and great chassis. Good presentation, merci.
Salut, La Rapide S... Une de mes voitures préféres, autant le dire, une voiture que je rêverai de posséder. Malheureusement, dès son lancement, elle a dû faire face à une concurrence féroce bien mieux conçue. Une Panamera (pour ne citer qu'elle) la bat à plates coutures au niveau ergonomie des commandes, vie à bord, ne parlons même pas de l'info divertissement, indigne d'une voiture de ce standing. Alors ok, un propriétaire de Rapide S est sûrement un conducteur "à part", quand bien même, on parle d'un modèle de prestige, vendu à des tarifs très élevés et ce genre de lacunes, la clientèle de cette catégorie y est très sensible. J'en veux pour preuve, l'échec relatif au niveau des ventes... Ils ont eu beau amélioré la boîte, trop de lacunes ont subsisté, lacunes que tu as fort justement mentionné. Habitabilité à l'arrière au rabais, pour une voiture de ce gabarit (plus de 5m de long, empattement de quasiment 3m!), je pointe du doigt la "grille" de boîte sur la console centrale, une bizarrerie toute Aston! Mais c'est vrai qu'à côté de ça, la Rapide S, c'est une ligne, un coup de crayon magique (merci à Marek Reichman), c'est ce qui la "sauve", une ambiance unique à l'intérieur, qui en fait à mes yeux la plus belle berline 4 portes au monde. Que dire de la pièce maîtresse, son V12 atmo, définitivement une espèce en voie de disparition, le fait aussi que ce soit une propulsion... La Rapide est une voiture objectivement imparfaite mais c'est pour ça qu'on l'apprécie, elle est réservée à une clientèle friande de berlines très performantes, à l'exclusivité et à l'identité sportive très marquée, une clientèle qui veut vraiment rouler "différent". Merci pour les belles prises de vue, ton ressenti et ton enthousiasme sur ce modèle, même si quelques défauts de "jeunesse" dirons-nous, liés au montage (bande-son un poil forte, ...) sont tout à fait excusables pour une première vidéo! ;)
@@leparigotenautos5613 Émilien, je t'en prie et te remercie pour avoir apprécié mon "analyse". Tu as tapé dans le mille avec la Rapide S, étant fan de berlines performantes, je ne pouvais que valider! 😉 A très vite sur ta chaîne! 👍 Paul-André
Trop de fautes de français ou plutôt de mots écorchés, il faut refaire les prises dans ces cas là. la bande sonore est parfois trop forte et le montage peut être plus fluide mais sinon c'est une belle présentation et un bon moment passé en ta compagnie, tu transmets bien ta passion, bon courage et bravo déjà
Les reportages sur cette auto sont rares alors que c’est un modèle de rêve. Géniale voiture.
The best looking and handling variant of the DB9 era.
Truly lovely and somewhat practical if you have pre-teen kids.
Don’t worry about the dated infotainment - tho you can add apple carplay
- this all about the driving with its superb motor and great chassis.
Good presentation, merci.
Une présentation intéressante de l'AM Rapide S avec des belles images.
Au top cette vidéo 👍🏻
Merci Mathilde ;)
Salut,
La Rapide S... Une de mes voitures préféres, autant le dire, une voiture que je rêverai de posséder. Malheureusement, dès son lancement, elle a dû faire face à une concurrence féroce bien mieux conçue. Une Panamera (pour ne citer qu'elle) la bat à plates coutures au niveau ergonomie des commandes, vie à bord, ne parlons même pas de l'info divertissement, indigne d'une voiture de ce standing. Alors ok, un propriétaire de Rapide S est sûrement un conducteur "à part", quand bien même, on parle d'un modèle de prestige, vendu à des tarifs très élevés et ce genre de lacunes, la clientèle de cette catégorie y est très sensible. J'en veux pour preuve, l'échec relatif au niveau des ventes...
Ils ont eu beau amélioré la boîte, trop de lacunes ont subsisté, lacunes que tu as fort justement mentionné. Habitabilité à l'arrière au rabais, pour une voiture de ce gabarit (plus de 5m de long, empattement de quasiment 3m!), je pointe du doigt la "grille" de boîte sur la console centrale, une bizarrerie toute Aston!
Mais c'est vrai qu'à côté de ça, la Rapide S, c'est une ligne, un coup de crayon magique (merci à Marek Reichman), c'est ce qui la "sauve", une ambiance unique à l'intérieur, qui en fait à mes yeux la plus belle berline 4 portes au monde. Que dire de la pièce maîtresse, son V12 atmo, définitivement une espèce en voie de disparition, le fait aussi que ce soit une propulsion...
La Rapide est une voiture objectivement imparfaite mais c'est pour ça qu'on l'apprécie, elle est réservée à une clientèle friande de berlines très performantes, à l'exclusivité et à l'identité sportive très marquée, une clientèle qui veut vraiment rouler "différent".
Merci pour les belles prises de vue, ton ressenti et ton enthousiasme sur ce modèle, même si quelques défauts de "jeunesse" dirons-nous, liés au montage (bande-son un poil forte, ...) sont tout à fait excusables pour une première vidéo! ;)
Salut Edouard-André,
Quelle magnifique analyse. Tu as tout écrit ;)
Je prend tes conseils avisés.
A bientôt, sur la chaine du Parigot
Emilien
@@leparigotenautos5613
Émilien, je t'en prie et te remercie pour avoir apprécié mon "analyse". Tu as tapé dans le mille avec la Rapide S, étant fan de berlines performantes, je ne pouvais que valider! 😉
A très vite sur ta chaîne! 👍
Paul-André
Trop de fautes de français ou plutôt de mots écorchés, il faut refaire les prises dans ces cas là. la bande sonore est parfois trop forte et le montage peut être plus fluide mais sinon c'est une belle présentation et un bon moment passé en ta compagnie, tu transmets bien ta passion, bon courage et bravo déjà
Voiture magnifique ! Domage les nombreux contre jour et le son du micro vraiment horrible.
Mais je met quand même un pouce vers le haut .
les vieilles baskets aussi gachent tout
What?