Дякую за тест. Спробуйте взяти Nissan Xtrail E-Power e4force. там ,на відміну від Хонди, не має прямого зчепленням з колесами і при прискоренні не реве двигун
Поїхав сьогодні на це озеро. Завдяки цьому відео дізнався, де можна зрізати ;). У місці на 30:38 (це одразу після того, як зі зрізу в"їжджаєш на основну дорогу) було дві величезні калюжі. Не ризикнув лізти у воду, не знаючи броду. Сходили на озеро пішки. Ще одна велика калюжа була уже біля самого озера.
Гарна машина. Шикарно конкурує з RAV в США. Дуже цікавим був. Але оскільки на наш ринок Хонді по🤬🤬🤬ть то тут і ціни неадекватні іншому світу. Тому і розглядати немає сенсу. Хіба ви хочете діток зі штатів.
Амортизатор (через фр. amortir - «послаблювати, пом'якшувати», від лат. amortisatio - «послаблення» ), або модератор тяги - пристрій для гасіння коливань ( демпфування ) та поглинання поштовхів і ударів рухомих елементів (підвіски, коліс), а також корпуси самого транспортного засобу, за допомогою перетворення механічної енергії руху (коливань) на теплову. Амортизатор Амортизатори застосовують спільно з пружними елементами пружинами або ресорами , торсіонами , подушками для гасіння вільних коливань великих мас і запобігання високим відносним швидкостям менших мас, пов'язаних пружними елементами. Не слід плутати зовні схожі гідравлічний трубний амортизатор і газову пружину . Останні також часто зустрічаються в автотехніці та побуті, але мають інше призначення (а саме створення штовхаючого зусилля на штоку, наприклад, для утримання у відкритому положенні капота або кришки багажника автомобіля).
Дякую за інформацію ,автомобіль звичайно хороший ,але 50к за Хонду морально важко стає😂,хоча зараз життя таке ,що це не найгірший варіант в своїй ціновій категорії😢😊
Хлопці,не треба щось відчувати)Все описано , навіть для тих що мали 3 по хімії,до речі це фізика😅 Ця Хонда замикає двигун внутрішнього згоряння на трансмісію, здається при швидкості 80 або 90 км/г(можливо трішки помилився)! До речі є двохступеневий механізм зачеплення!
Як на мене це навіть якщо не потрібний авто то можна дивитись і кайфувати. Асамер у СРТ немає, тому ще під'єднався до вашого каналу. Якщо будете проходити біля салону Тойоти то будьласка зробіть асамер на гібріди Тойоти 2х літрові chr, corolla cross, чи може евро хетч також 2л.
Макс, Новий Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (213 к.с.) e-4orce візьми, якось на тест зрівняти з Honda c-rv. Nissan дуже теж крути варіант, за менші гроші
батарея щось в районі 2-3 кіловатт-годин, вона внизу під задніми сидіннями, електрика якщо не помиляюсь 186 сил і шото там 240 моменту. можу трохи помилятись. батареї вистачає пару кілометрів чисто на ній проповзти
Не дарма хонда теліпається в хвості продаж, за 50 хай мохен похер її купує, але я гадаю й він не дурень, в нас продажі за рік хоча б 50-60 штук сягнули, вони це самі розуміють, й навіть жовті американські катафоти по бокам не прибрали, це авто в європі приречене бути купленим в мізерному тиражі
На рахунок тупняку адаптивного круїзу у ваг, на мому сеаті мк3 в налаштуваннях на головному екрані, допомога при їзді, є можливість вибрати режим, цього самого адаптивного круїзу. По дефолту він в нормалі, ставиш комфорт вона одразу газує за авто попереду, або ж спорт і тоді буде ще швидше слідувати. Якщо поставиш еко буде дуже повільно розганятися до заданої швидкості
Гарна машина, але 50к$ це точно не для нашого ринку, хотілося б більше «преміуму» за такі гроші Пісі: хочеться подивитися на власників таких машин, хто бере їх з салону)
@@maxloza2611То так китайців купують. А я якраз на повну картину і дивлюсь: Два японських бренда пропонують свій продукт, і я обираю той бренд який за цю сумму дасть краще оздоблення по салону, більше опцій і крашу потужність силової.
@@vlarez712, ви про звичайний гібридний 230к.с. Тусан? Так не їде він як x3 30i. Може трохи краще за 20i, але не особливо. Ні, динаміка ~8с до сотні досить непогано сприймається, але не така там уже й прірва з CR-V.
Раджу оглянути Subaru Outback 6. Дуже схожа на CR-V за концепцією. Доречний конкурент цій тачці, якщо прибрати гібрид.
Аутбек то ТОП, але за умови, зо комплектація буде мінімум лімітед
Звук мотора під набором швидкості наче на одномоторному літаку Сесна 😂😂😂
Дякую за тест. Спробуйте взяти Nissan Xtrail E-Power e4force. там ,на відміну від Хонди, не має прямого зчепленням з колесами і при прискоренні не реве двигун
В ТОП комплектації з США є ще 4 режим - Snow, аля для зими і думаю, для бездоріжжя. Лайкос за відос!!!!
Максимко, краще готуйтеся до технічної частини, а то Олєжика покличемо)
я шо автоблогер якийсь, чи шо?)
Вподобайкос, конечно! Хонда завжди краща!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Доречі, з двірника позаду пшикає у Volvo
А контент як завжди цікавий і веселий!
Поїхав сьогодні на це озеро. Завдяки цьому відео дізнався, де можна зрізати ;). У місці на 30:38 (це одразу після того, як зі зрізу в"їжджаєш на основну дорогу) було дві величезні калюжі. Не ризикнув лізти у воду, не знаючи броду. Сходили на озеро пішки. Ще одна велика калюжа була уже біля самого озера.
Just FYI. Не "подвійні склопакети", а просто "склопакети".
Подвійні склопакети це 4 скла. То нова нанотехнологія😂
Надивилися вже інфокару
@@MOHENTOKHEN наробилися ремонтів в хаті
Гарна машина. Шикарно конкурує з RAV в США. Дуже цікавим був. Але оскільки на наш ринок Хонді по🤬🤬🤬ть то тут і ціни неадекватні іншому світу.
Тому і розглядати немає сенсу. Хіба ви хочете діток зі штатів.
Амортизатор (через фр. amortir - «послаблювати, пом'якшувати», від лат. amortisatio - «послаблення» ), або модератор тяги - пристрій для гасіння коливань ( демпфування ) та поглинання поштовхів і ударів рухомих елементів (підвіски, коліс), а також корпуси самого транспортного засобу, за допомогою перетворення механічної енергії руху (коливань) на теплову.
Амортизатор
Амортизатори застосовують спільно з пружними елементами пружинами або ресорами , торсіонами , подушками для гасіння вільних коливань великих мас і запобігання високим відносним швидкостям менших мас, пов'язаних пружними елементами.
Не слід плутати зовні схожі гідравлічний трубний амортизатор і газову пружину . Останні також часто зустрічаються в автотехніці та побуті, але мають інше призначення (а саме створення штовхаючого зусилля на штоку, наприклад, для утримання у відкритому положенні капота або кришки багажника автомобіля).
Дякую за огляд.
Дуже крутий відос. Дякую! Якось заходив в салон, посидів в новому серванті. Був приємно вражений
Макс візьми на тест новий Nissan Xtrail E-Power e4force за 52 тис баксів я думаю будеш приемно здивований.
цікаво, треба сходити до Ніссан
Дякую за огляд. А які ще машини пам'ятаєте з подібною комфортною підвіскою?
Дякую за інформацію ,автомобіль звичайно хороший ,але 50к за Хонду морально важко стає😂,хоча зараз життя таке ,що це не найгірший варіант в своїй ціновій категорії😢😊
Тойота Rav 4 гібрид краще, в 2023 взяв, вийшла 48 тис доларів у офіціалів
@@AnZmin
Точно Ні
Смурфік в пуфіку на рисовозці
Це запрошення в бан?)
@@MOHENTOKHEN боже упасі
Гарна машина. З оглядом на нові ціни, 2м грн за хонду не шокують. Щойно дивився ціни на новий соренто 2.6м.
це інші класи
Зніми огляд на РАВ4 гібрид…
Хлопці,не треба щось відчувати)Все описано , навіть для тих що мали 3 по хімії,до речі це фізика😅
Ця Хонда замикає двигун внутрішнього згоряння на трансмісію, здається при швидкості 80 або 90 км/г(можливо трішки помилився)!
До речі є двохступеневий механізм зачеплення!
Дякую вам за роботу
Як на мене це навіть якщо не потрібний авто то можна дивитись і кайфувати. Асамер у СРТ немає, тому ще під'єднався до вашого каналу. Якщо будете проходити біля салону Тойоти то будьласка зробіть асамер на гібріди Тойоти 2х літрові chr, corolla cross, чи може евро хетч також 2л.
Макс, Новий Nissan X-Trail 1.5 VC-T e-Power (213 к.с.) e-4orce візьми, якось на тест зрівняти з Honda c-rv. Nissan дуже теж крути варіант, за менші гроші
Панораму вкрали в Пассата В8! Спасибо за видео!😊
Фонарі у Вольво
можна поповнити мовну базу словами: дратує, будинок, затор
Моха Тоха, зроби, плиз, огляд на BMW X4) Благаю, молю)
Складно все ще зрозуміти що CRV коштує 50. Для мене це все ще ціна GLE. Хоча зараз за таку ціну новий GLC буде краще за CRV.
где вы видели GLC за $50к?
Тільки на GLC треба буде ще мінімум 20к додати
@@Andrew-yu3mn Я в США живу, тут він від 47к. Якщо в Україні ще дорожче, то ніхуя ж собі!
@@slava1970 і правда, від 69 GLC ідуть! ото ціни!
@@unltdrider отож)
А яка ємність батареї? Де вона? Яка потужність електричної установки?
батарея щось в районі 2-3 кіловатт-годин, вона внизу під задніми сидіннями, електрика якщо не помиляюсь 186 сил і шото там 240 моменту. можу трохи помилятись. батареї вистачає пару кілометрів чисто на ній проповзти
Тачка прикольна, чому тільки "ніс" довгий як клюв у пелікана...?
Хіба Хонда за 52 дорого для чувака, який замовляє селеровий фреш? 😂
знято було до селерового фрешу)
У форменторі омивач скла у задньому двірнику)
Макс через яку фірму ти колись підбирав собі авто. Ти їх рекомендував. І не можу знайти відео з ними. Скинь лінк на компанію або лінк на відео. Дякую
Carfinder
а можна точку на мапі де виїзжд на тропу що йде до цього озера?
8.6 літра для СРВ гібрида це явно не нормально: конкуренти Xtrail epower та Rav4 Hybrid від 5.5 до 6 літрів по Києву
У мене Рав, 5.3 змішаний
CRV гарний. Лайк за відео.
А що на рахунок Citroen C5 Aircross.. ти тоді так і не сказав що ти про нього думаєш?
С5 дуже сподобався)
@@MOHENTOKHEN а коли випуск?)
обзон класс
Не дарма хонда теліпається в хвості продаж, за 50 хай мохен похер її купує, але я гадаю й він не дурень, в нас продажі за рік хоча б 50-60 штук сягнули, вони це самі розуміють, й навіть жовті американські катафоти по бокам не прибрали, це авто в європі приречене бути купленим в мізерному тиражі
згоден, якби не було катафотів, то за 50 можна брати
Що це за стиль майки жовтої? Типу оверсайз?
Ще і на зимовій гумі тестували розгін💪 не встигли перевзутись?
Привіт, як що не помиляюсь то у тебе не було на відео CRV 4 покоління. Є 2.4 рестайлинг 2015 р. Звертайся.
Я тобi новий жарт про Джету знайшов
- Вам чек давати?
- Чек? Нi у мене свiй
На рахунок тупняку адаптивного круїзу у ваг, на мому сеаті мк3 в налаштуваннях на головному екрані, допомога при їзді, є можливість вибрати режим, цього самого адаптивного круїзу. По дефолту він в нормалі, ставиш комфорт вона одразу газує за авто попереду, або ж спорт і тоді буде ще швидше слідувати. Якщо поставиш еко буде дуже повільно розганятися до заданої швидкості
Чи також в 6 -го покоління honda cr-v hybrid заведений двигун на холодну трохи тарахтить як і в 5-го покоління?
Важко порівняти, але трохи торохтить на 6-ому, на 5-лму не їздив
Гарна машина, але 50к$ це точно не для нашого ринку, хотілося б більше «преміуму» за такі гроші
Пісі: хочеться подивитися на власників таких машин, хто бере їх з салону)
Бо в нас головне це понти? Краще біток з США
@@rusniahujnia до чого тут понти? за 50к ти вже хочеш мати опції і нормальну динаміку
@@yuriinoname то що ти купиш нового за 50к? Каєн точно дорожче
@@rusniahujnia нісан, тойоту, вольво, фольц, хюндай і тд
@@yuriinoname нісан, хюндай чи тойота динамічніші? Є більше опцій? А вольво т6 буде до 50к?
У Шкоди А5 з двірника позаду омивачка омиває)
Цікаво що б Ви сказали про Acura MDX hibryd
🔥👍
Така, як і Санта Фе, авто для сімейного перевезення та пенсів) Тому і лідер продаж в США
Кластер😂😂😂
Там немає варіатора! ,Є-СІВІТі це не варіатор
Облизав так облизав машину)) добре порівняв з преміальнішими машинами такими як Вольво та рендж, просто мрія а не машина)
За 50000+$и Китайская сборка как по мне это неприемлемо
Honda CRV чи Nissan x-trail epower ?:)
У хонди 300 крутного момента у ніссана 550. 9 секунд хонди проти 7 у ніссана за ті самі кошти які ще можуть бути аргументи.
на хонді проїхав 1000 км і пішов без напрягу гуляти з родиною, може так і у ніссана, але не їздив)
@@MOHENTOKHEN на ніссані проїхав 1000 км, випив після подорожі закарпатського самогону і дальше можна йти в ліжко літати.
@@pavelbatrun ви напевно все так купуєте, дивитесь на характеристики, а не на повну картину
@@maxloza2611То так китайців купують. А я якраз на повну картину і дивлюсь: Два японських бренда пропонують свій продукт, і я обираю той бренд який за цю сумму дасть краще оздоблення по салону, більше опцій і крашу потужність силової.
тачка не вартує цих грошей 🤔
ви їздили на ній?
@@MOHENTOKHEN ні , я подивився ваш огляд 😁
✌️
Коли говориш про витрати пального, а показуєш миттєві витрати, які ні про що не свідчать)
Це не миттєві витрати, якщо мова про сторікс, там видно що 5 км пробігу було і це по заторам
@@MOHENTOKHENне про сторіз, тут у відео, лінь шукати тайм-код. Де воно скаче 3-4л
Так, це воно)
Там скакнуло 3.9 на 4 і в цьому нічого такого немає) це дійсно витрати при зарядженому акумі в заторах)
@@MOHENTOKHEN ясно, на малих пробігах просто ще скаче)
Так) але звісно ніяких 3.9 не буде, то лише експеримент)
Варіантор це звісно шляпа
Варіантор так
Вусач
2 ?
6
24:20 Tucson H розмаже цю хрень по асфальту тонким шаром.
треба тестити важу розмажку по асфальту, по спекам це все одна історія, по факту -- все зовсім по іншому
@@MOHENTOKHEN не, там прірва, динаміка схожа до bmw x3 30i, і коштує дешевше хонди. Якшо не катались, спробуйте, будете здивовані.
Цікаво, треба катнути)
@@vlarez712, ви про звичайний гібридний 230к.с. Тусан? Так не їде він як x3 30i. Може трохи краще за 20i, але не особливо.
Ні, динаміка ~8с до сотні досить непогано сприймається, але не така там уже й прірва з CR-V.
@@maxkomisarenko2400 по замірам їде 7передній привід, повний 7.5.
Дякую вам за роботу