Дивлюся вас регулярно. Молодці! Внесу декілька пропозицій, щоб канал ставав ще краще: 1. Я пропускаю про дизайн зазвичай. Дуже довго і суб'єктивно. 2. Не дали власнику розповісти чи про порівняння Xtrail та Кашкай. Мені було б цікаво послухати. 3. Дякую за враження від водіння, керування, підвіска, прискорення, гальмів. Дякую за вашу роботу!
Можу додати до огляду власний досвід. Я власник аналогічного кашкая 2023 року випуску, в такій самій комплектації. З відмінностей в мене хіба акустика bose додана. Машина комфортна, на ній реально не хочеться «натискати», але для міста це мабуть один з найкращих виборів серед конкурентів. Для траси мотору не дуже достатньо, особливо на обгонах якщо в машині сидить більше 2 людей потрібно прям підбирати момент щоб обійти фуру, при цьому варіатор показує себе дуже непогано, недостатньо саме мотору. Якість салону - це моє найбільше розчарування, хлопці говорять про те що не чути скрипів. Про свою машину можна сказати що на 10 тисячах пробігу: скрип центральної консолі, скрип панорами, скрипи десь в районі кластера. Тут найбільший привіт дилеру ГалАвтоСвіт у Львові, де я скрип центральної консолі виправляв по-факту за свої гроші, і який після їх фікса появився знову через 2 місяці. Інші скрипи я вирішив уже не в них виправляти і буду вести машину в якої 10 тис. пробігу на послугу «антискрип салону», що як на мене не дуже ок, але і дальше їздити до офф дилера не сильно є бажання, так як такі «нюанси» вони не кваліфікують як гарантійний випадок. По витраті пального, так само як і в власника в огляді: місто 8-9, траса на круїзі 110 км. 6 літрів максимум. По всьому іншому я дійсно не жалію про свій вибір, це машина одночасно дуже раціональна в своєму виборі, і в той ж момент кожен раз дарує емоції. Єдине що варто доплатити за музику, Bose сильно рішає
Можу додати що на кам'яних дорогах(бруківка) десь в консолі якісь деталі входять в резонанс з вібраціями і створюється надокучливий звук. Ще трохи дратує що двигун трохи "штовхається" при старті на системі старт/стоп. Все інше подобається
@@NazarPinchuk ага, штовхання при старт стопі це також бісяча штука. Найбільше бісить, коли ти просто тормозиш перед для прикладу лежачим, а старт стоп глушить двигун.
@@nazarlialka5901 а взагалі є якийсь толк від цього м'якого гібрида? Бо мені менеджер співав, що розхід всього лише на літр-півтора більший за е-повер.
Я власник кашкая, але 2022 року не гібрида, у мене нічого не скрипить=) 6 тис наїздив по Львові і за містом. Але обшивка дверей відклеялась на двох дверках( але по гарантії вже поміняли=) У мене середня витрата палива 9 літрів. По трасі на еко режимі 5л при середній швидкості 56 км. При середній швидкосіт 69 км 5.4л. В стандартному режимі 6л. По місту дуже порізному....від 8 до 13 залежно від трафіку, але так як у Львові можна зранку їхати 10 км годину часу, то і витрата палива відповідна( але середній за весь час 8.6 показує на бортовому, але по заправках то реальна 9л, що в принципі дуже непогано=)
Погоджуюся з думкою на початку відео про те, що Qashqai залишається вірним філософії моделі, але в більш сучасному дизайні та більш технологічним. Дизайн і ергономіка 🔥👌 p.s. Qashqai - один із перших авто, який відкрив сегмент кросоверів. Назва моделі походить від назви кочового племені, яке надихнуло розробників на створення авто-кочівника, що комфортно себе відчуває як в місті, так і поза ним.
Не робіть, будь ласка, цей "ефект" з перевертанням камери, він якось, м'яко кажучи, не дуже заходить. Після 3-5 го перевертання камери просто перестав дивитись.
Макс, можна, будь ласка, трошки менше нас перевертать догори ногами? Кожні 10-15 секунд це прям перебор. Мене аж захитало, а ще навіть 10 хвилин не пройшло.
@@MOHENTOKHEN, раніше ніколи не записував відео з постійним перемиканням між камерами. Спеціально перевірив після цього коментаря, як записується відео на Самсунзі - ніяких ефектів перевертання. Думаю на більшості андроїд телефонів так само. Спробуйте зняти випуск не на айфон, може людям краще зайде?
Наш монтажер сказав, що це наше найкраще відео. А ми з монтажерос не сперечаємося 😅 Накидайте варікіа, який кросовер такого розміру буде цікавіший і в чому саме за такий прайс?
Дуже цікавити побачити Королу крос і от недавно у нас зʼявилась Куга 2.5 гібрид, там ціна трохи більша, але це прямий конкурент і цікаво як він в порівнянні
21:50 на рахунок безключового доступу на задні двері. В плані користування, практично кожен день потрібний, якщо несеш в руках рюкзак, сумку, ноут, відкриваєш задні двері і кидаєш позаду. А тільки потім передні.
Дякую за огляд! Юрій дуже харизматичний, а на кадрах, де він за кермом, дуже круто виглядає. Я би сказав, що він прекрасно доповнює стиль цього автомобіля :). Видно що Олег готується до випусків, а Максим був, як завжди, Максимом :). У вас вийшов гарний тандем і черговий душевний випуск. Побажання тільки трошки більше давати слова власникам.
Вітаю! Я з вами все менше погоджуюсь, зі спільного у корейців з попердніми поколіннями тільки назва, тут же видно що це кашкай, але дизайн це завжди суб'єктивщина. Взагалі ви якось не коректно їх порівнюєте, відео де старий спортейдж в максималці з новим в середній, тут ви сказали що відчувається вище класом за нього, звісно так буде, адже знову розбіжність в комплектаціях, плюс у кіа ще є 1.6Т і там динаміка помітно яскравіша. Вцілому я погоджуюся що цей ніссан гідне авто в класі, тільки хотілося би бачити більше конкретики у ваших відео, можливо це я душний, але я звик сприймати інформацію цифрами і фактами, а не емоціями) На все добре!
Дякую за відео. Машинка непогана. Розчаровує тільки швидкість роботи штатного інтерфейсу панелі. Як би це не виправдовували, але це не ок, коли усе працює з такою шаленою затримкою і лагами, ніби це смартфон якоїсь 15тирічної давнини.
В 21-м году делал обзор на эту машину когда они только только появились. Хороший автомобиль. Сделал обзор, оценил и забыл. А теперь такой в дороге ко мне уже во владение едет. И ваш обзор посмотрел как будто и не знаком с Кашкаем, очень интересно. Спасибо!
Дуже часто використовую безключевий доступ на задніх дверях щоб спочатку посадити дитину в автокрісло, а не бігати смикати передні двері щоб відчинити задні.
Дуже спдобалась машинка. Як для мене особисто то з фішок то є дійсно великий приборний кластер - якшо там навіть навігації місце є то супер, проекція. Регулювання руля по вильоту просто фантастичне. Діапапазон великий. Матеріали плюс мінус. Ну така, практична. Але все інше…. 15 років вона ніяк не протягне, здається
Там гра слів "касу-кашу", і продавчиня сказала щось типу "гречану чи ячмінну" (могла неточно запам'ятати, але десь так - я вже пропустила той момент і зараз не шукатиму).
Тепер трохи своїх думок про автомобіль. Я також вважаю його одним з найкраще збалансованим C-SUV автомобілів за співвідношенням ціна/можливості. Тому навіть ходив на тест-драйв восени 2023, коли вони тільки з"явилися в салонах. І от мені після Кони зі 198к.с. прям помітно було, що динаміка значно гірша :(. Дивно, що Олег нічого не сказав про свої відчуття після його 1.6Турбо, який схожий до мого, хоч Тусан і важчий на 200кг. При цьому моменту в цього двигуна не 240, як сказали в відео, а 270! Тобто більше ніж в Коні і Тусані - там 265! Думаю причина в тому, що все дуже згладжує варіатор. Він майже не дає відчуття підриву від двигуна. Хіба що зовсім на початку. Друге, що мені кинулося в очі - зовсім інакше працюють гальма. На Коні ну прям дуже інтуїтивно, хватають з найменшого натискання, але дозують ну так плавно і прогнозовано, що одне задоволення. На Кашкаї, може тому, що був необкатаний, ну зовсім не так. Десь третина ходу педалі майже не відчуваєш сповільнення і тільки потім починає. Тож, таким балованим як я, динаміки, точніше задоволення від прискорення, не вистачило. А вже потім я трошки поспілкувався зі знайомим колишнім власником Т32 X-Trail, який купив його так само на старті продажів і як він намучився зі скрипами салону і тд за 3 роки користування. Знайшов купу оглядів, де власники розказують про те саме. Навіть тут в коментарях по вже цьому Кашкаю власники те саме пишуть, і це про новий автомобіль! Кона в мене через 2.5 роки ніде не скрипіла! Кажуть найгірше, коли або мороз, або спека - салон починає начи дихати 😕. Тож я і не жалкую, що він мені не підійшов за драйвовістю. До речі про "продати дорожче через кілька років". Знайомий Т32 купив за $38к, а був ради позбутися через 3 роки за $20к. Бажаю Юрію, звісно, щоб було краще, але може бути і так, враховуйте. Я Кону купив дешевше, а продав дорожче ;), ніж той Т32.
Для довідки. У 18 році товариш брав кашкай другого покоління, рестайл, 1.2 CVT комплектація Acenta. Ціна була 574 тисячі (це 22-23 тисячі в баксах). Відчуйте різницю. Так, тепер це гібрид, так, комплектація багатша, але камон, Нісан, ви шо там з дуба впали так ціни підіймати?!
На жаль, якщо ви подивитесь майже на будь-який авто-бренд в ретроспективі, вартість авто виросла мінімум на 10-20%.Головні причини: світова інфляція, гроші дешевшають, і за ті самі гроші можна купити вже на багато менше 😐; ну і проблеми з чіпами нікуди не ділись 😐 Є виключення: (а) китайці - але це тому що в них задача завалити ринки своїми брендами, щоб захопити ті ж ринки. Можливо, вони це роблять собі в збиток. Але це як, наприклад, Глово або Болт - вони все ще збиткові, але це тому що вони ввалюють гроші для захоплення ринків; (б) корейці - вони теж виросли в ціні, але не так катастрофічно як інші (можливо, тому що в них дешевший доступ до чіпів: ті ж Самсунг та LG); (в) китайські VW ID-шки - але це лише тому, що VW бореться за свою долю ринку в Китаї і навмисно знижує ціну на свої електрички там на якийсь там колосальний відсоток (а виграємо від цього ми 😁 ) Ну і, може, є ще якісь винятки, може той же CX-5, але тому що модель стара. Тому, можете вже забути про старі ціни, їх вже не буде ніколи...
@@krinzh43357 сегодня забрал авто Полностью доволен, для города мощности более чем надо На трассу еще не выезжал Проекция это просто супер штука Вариантора вообще не ощущаю Только когда выбираю режим r d p замечаю что она вообще существует в авто)) камеры 360 очень удобно и круто выглядит)) + подсветка по салону для жены очень крутая штука)
На Драгобрат моно-Кашкаєм - це куди саме? Хоча б на верхню станцію чи мова про готельний блок, в який окрім як гололід чи глибокий сніг проїжджають будь-які седани (БМВ 5, Пассати)?
@@Dekhtyar66 нажаль, я не буду дивитися відео щоб згадатати що було місяць тому. Точно пам'ятаю, щось напутали з матричним світлом, яке є в топових комплектаціях. Точно не згадали, що в усіх кашкай є lsd діфф. Напутали з утримуванням, яке не утримування (бо його в україну не довозять як і асистент руху в корках, але вони можуть бути в кашкаї разом в системі pro-pilot). Короче, до біса)
Ввімкнув під час обіду, після другого обертального переходу, зрозумів що краще подивитись пізніше. Десь мала бути колаба з аптекою чи противонудотним чимось. (монтажеру мінус премія)))))
@@MOHENTOKHEN 24 дюйми, це не те щоб я дізлайк ставив, просто ділюсь своїм відчуттям, може я буду не один такий і в майбутньому ви відмовитесь використовувати такий формат переходу
цікаво... просто я дивлюся контент на 27 дюймах моніторі, айфоні і 32" телевізорі і такого не було, думав можливо від 90-120 Гц таке у вас, що можливо, але монітор сподіваюся не "швидкий"?
На авто 50/50 користуюсь безключовим доступом по переду й позаду. Дуже часто, щось береш з багажнику і до передніх дверей далі потрібно йти. Тому з вами не погоджуюся.
@@user-zx5qe6qc3pшумка непогана, інколи відчувається як електрокар. Після дизеля цей двигун майже не чутно. Гума з салону теж непогана, але на поганій зимній гумі може бути сильний гул, особливо по покоцаних танками дорогах
@@vit_tam спочатку треба піти у салон а потім вже щось писати. Карплей у мазди йде з бази, а це десь 30к$. У мазді за 35 можна взяти дуже гарну комплектацію і двігло там можна взяти 2.0 який буде краще іхати ніж на нісані. Точно не памятаю але начебто за 35 буде і проекція і підрулювання і адаптивний. Якщо що то круіз (не адаптивний) також є скрізь. НА вторинному ринку мазду розбирають як пиріжки.
дістронік це адаптивний круїз, чий може тримати швидкість та підлаштовується під тачки поперед утримування в смузі - це не дістронік і не частина його :) окрім тесли)
Оце не треба за сітроени та пежо. В мене C5 aircross і там офігенний дістронік та утримання в полосі. Він ту полосу тримає навіть у дуже великій дузі і нікуди не кидає!
@@MOHENTOKHEN є 2 системи. Система "попередження про виїзд з полоси" та саме система "утримання в полосі руху". В описах дилерів нема нормального опису як працює кожна з цих систем. Так ось перша тільки відштовхує від края полоси при спробі той край перетнути (якщо не був увімкнений покажчик повороту), а ось друга саме тримає авто в полосі руху, при чому не обов'язково суворо по центру полоси, а в залежності від того як розташував водій відносно країв полоси. Система попередження про виїзд з полоси є в багатьох моделях Citroen/Peugeot/Opel, а саме утримання в полосі руху ставлять, в залежності від комплектації, на середні та топ. Наприклад в C5 aircross перша система є як в Feel так і в Shine, а обидві системи є тільки в Shine.
Можна було би думати, якби не варіатор. Десь там вони всі приблизно на одному рівні - айркрос, тусан, кашкай, куга, сх5, crv та і напевно тігуан. Але у деяких нормальний автомат)
@@perehwat тут варіатор 22 модель (новий свіжий), він ланцюговий з чудовим алгоритмом роботи (немає зависань обертів як на минулому, сам гарно тримає оберти чи під розгін - притримує в 3000 чи під спокійну їзду - не перевищує 1800), з варіатором вища потужність (не знаю чому на мкпп обмежили на 140кс, а на варіаторі 158кс), але варіатор є також надорожчим вузлом в разі поломки (ну 3 роки є гарантія але це не рятує тих кто їздить до 10000 в рік - за спостереженнями якщо є брак він найчастіше проявляється в проміжку від 30000 до 50000км), мкпп в плані обслуговування суттєво дешевше - тут вам вирішувати - комфорт чи надійність :) (якщо що особисто я навіть не думав - взяв собі з варіатором)
Хлопці, в E-Power нема варіатора, та немає ніякого звʼязку двигуна з колесами. Двигун працює лише як генератор на будь яких швидкостях. Авто рухає тільки електродвигун.
Нарешті новий Кашкай. Він став дуже цікавим та технологічним за свої гроши. Але кожний крутий елемент не складається в єдину гармонійну картину - немає відчуття єдності.
Здивували машинкою. Дивився на нього: та .. мелюзга .. Це, мабуть, мій "комплекс" після мінівена) А виявляється, машинка досить ок. ... на хіба, й досі, ставлять варіатор. Є ж айсін.
Олежику, що Ти городиш? Не знаєш, але говориш..... А тон який... Скільки неточностей, скільки задротних "розумних" висновків та поглядів.... Точно в депутати, а не тут
@@MOHENTOKHEN, Ви ж все розумієте... Ви правильно зауважили, що Олежка так і думає: "До чого тут до_батися?". Все старається наперекір сказати. Замахує. Я думав, що власник авто, коли сидів позаду, в один момент не стримається і в'_бе Олежика. Так переживав, так переживав.... Максим, ну нехай виключить Олежик своє задротство!!! Прошу!!!! Нехай корону знімить. Реально робить вигляд, що все знає... А чого тут така лінія, була б на см нижче.... А чого тут пластмаса так? От 5 см трохи так... А чого.... А чого.... Той Олежик доведе до того, що кедрдр почну дивитись...😢
@@ig4236 Погоджуюсь з вами, пан Олег ще той душніла, купу часу придирається до неважливих деталей, як то кажуть - шукає шкварки в сраці) і ше й з вумним виразом обличчя. А Максу ріспект 👍
як колишній власник нісана, іхні джетко трансмісії дуже не якісні а ше + маленький мотор... ну не знаю не знаю... поки гарантія є їздити а потім скидати треба
Власник дуже приємна людина! Дякую за огляд, пацикі ви як завжди неперевершені!
чудовий огляд, неочікувано гарний ніссан. Юрій виглядає як дуже добра людина, дякую
Хлопці, не забувайте дихати 😅не втигаєте закінчити одну думку як інший перебиває
Дякую за випуск 🙏🏻❤️
Юрій, дякую вам за наш захист
Дивлюся вас регулярно. Молодці! Внесу декілька пропозицій, щоб канал ставав ще краще:
1. Я пропускаю про дизайн зазвичай. Дуже довго і суб'єктивно.
2. Не дали власнику розповісти чи про порівняння Xtrail та Кашкай. Мені було б цікаво послухати.
3. Дякую за враження від водіння, керування, підвіска, прискорення, гальмів.
Дякую за вашу роботу!
Про адаптивний круїз цікаво. Теж можна протестувати під час огляду.
Класний огляд і повага Юрію!
Можу додати до огляду власний досвід. Я власник аналогічного кашкая 2023 року випуску, в такій самій комплектації. З відмінностей в мене хіба акустика bose додана.
Машина комфортна, на ній реально не хочеться «натискати», але для міста це мабуть один з найкращих виборів серед конкурентів.
Для траси мотору не дуже достатньо, особливо на обгонах якщо в машині сидить більше 2 людей потрібно прям підбирати момент щоб обійти фуру, при цьому варіатор показує себе дуже непогано, недостатньо саме мотору.
Якість салону - це моє найбільше розчарування, хлопці говорять про те що не чути скрипів. Про свою машину можна сказати що на 10 тисячах пробігу: скрип центральної консолі, скрип панорами, скрипи десь в районі кластера. Тут найбільший привіт дилеру ГалАвтоСвіт у Львові, де я скрип центральної консолі виправляв по-факту за свої гроші, і який після їх фікса появився знову через 2 місяці. Інші скрипи я вирішив уже не в них виправляти і буду вести машину в якої 10 тис. пробігу на послугу «антискрип салону», що як на мене не дуже ок, але і дальше їздити до офф дилера не сильно є бажання, так як такі «нюанси» вони не кваліфікують як гарантійний випадок.
По витраті пального, так само як і в власника в огляді: місто 8-9, траса на круїзі 110 км. 6 літрів максимум.
По всьому іншому я дійсно не жалію про свій вибір, це машина одночасно дуже раціональна в своєму виборі, і в той ж момент кожен раз дарує емоції. Єдине що варто доплатити за музику, Bose сильно рішає
Можу додати що на кам'яних дорогах(бруківка) десь в консолі якісь деталі входять в резонанс з вібраціями і створюється надокучливий звук. Ще трохи дратує що двигун трохи "штовхається" при старті на системі старт/стоп.
Все інше подобається
@@NazarPinchuk ага, штовхання при старт стопі це також бісяча штука. Найбільше бісить, коли ти просто тормозиш перед для прикладу лежачим, а старт стоп глушить двигун.
@@nazarlialka5901 а взагалі є якийсь толк від цього м'якого гібрида? Бо мені менеджер співав, що розхід всього лише на літр-півтора більший за е-повер.
Я власник кашкая, але 2022 року не гібрида, у мене нічого не скрипить=) 6 тис наїздив по Львові і за містом. Але обшивка дверей відклеялась на двох дверках( але по гарантії вже поміняли=)
У мене середня витрата палива 9 літрів. По трасі на еко режимі 5л при середній швидкості 56 км. При середній швидкосіт 69 км 5.4л. В стандартному режимі 6л. По місту дуже порізному....від 8 до 13 залежно від трафіку, але так як у Львові можна зранку їхати 10 км годину часу, то і витрата палива відповідна( але середній за весь час 8.6 показує на бортовому, але по заправках то реальна 9л, що в принципі дуже непогано=)
@@NazarPinchuk Вже маю звичку при заведенні машини одразу виключати старт/стоп=) вважаю ця функція непотрібна і суто маркетинговий хід=)
Приємно слухати ведучих - i цікаво і смішно ;)! Повага власнику!!!
Погоджуюся з думкою на початку відео про те, що Qashqai залишається вірним філософії моделі, але в більш сучасному дизайні та більш технологічним.
Дизайн і ергономіка 🔥👌
p.s. Qashqai - один із перших авто, який відкрив сегмент кросоверів. Назва моделі походить від назви кочового племені, яке надихнуло розробників на створення авто-кочівника, що комфортно себе відчуває як в місті, так і поза ним.
Не робіть, будь ласка, цей "ефект" з перевертанням камери, він якось, м'яко кажучи, не дуже заходить. Після 3-5 го перевертання камери просто перестав дивитись.
це не ефект, це просто перевертаю смартфон, по іншому не вмію
Та все норм з перевертанням)
@@zhelepasergey тоді це просто мабуть не мій канал
Макс, можна, будь ласка, трошки менше нас перевертать догори ногами? Кожні 10-15 секунд це прям перебор. Мене аж захитало, а ще навіть 10 хвилин не пройшло.
зафіксував, блювотрон буду активувати десь кожні 15-20 секунд!
@@MOHENTOKHEN або постав дісклеймер "запасайтесь паперовими пакетами"😎 і посилання на хотлайн 😂
@@MOHENTOKHEN, раніше ніколи не записував відео з постійним перемиканням між камерами.
Спеціально перевірив після цього коментаря, як записується відео на Самсунзі - ніяких ефектів перевертання. Думаю на більшості андроїд телефонів так само.
Спробуйте зняти випуск не на айфон, може людям краще зайде?
Наш монтажер сказав, що це наше найкраще відео. А ми з монтажерос не сперечаємося 😅 Накидайте варікіа, який кросовер такого розміру буде цікавіший і в чому саме за такий прайс?
Дуже цікавити побачити Королу крос і от недавно у нас зʼявилась Куга 2.5 гібрид, там ціна трохи більша, але це прямий конкурент і цікаво як він в порівнянні
Карок/т-рок можливо
Alfa Romeo Tonale
Прикольно дивитись огляд машини яку скоріш за все я збирав на заводі
Вітаю, дякую за цікавий огляд авто! Хлопці дуже цікава ваша думка щодо нового електричного преміум мінівена volvo EM90 навіть по рендерам з інтернету.
21:50 на рахунок безключового доступу на задні двері. В плані користування, практично кожен день потрібний, якщо несеш в руках рюкзак, сумку, ноут, відкриваєш задні двері і кидаєш позаду. А тільки потім передні.
Клас, чекав на цей випуск, давно хотів подивитись на кашкая гібрід.
Дякую за огляд!
Юрій дуже харизматичний, а на кадрах, де він за кермом, дуже круто виглядає. Я би сказав, що він прекрасно доповнює стиль цього автомобіля :).
Видно що Олег готується до випусків, а Максим був, як завжди, Максимом :).
У вас вийшов гарний тандем і черговий душевний випуск. Побажання тільки трошки більше давати слова власникам.
Вітаю! Я з вами все менше погоджуюсь, зі спільного у корейців з попердніми поколіннями тільки назва, тут же видно що це кашкай, але дизайн це завжди суб'єктивщина. Взагалі ви якось не коректно їх порівнюєте, відео де старий спортейдж в максималці з новим в середній, тут ви сказали що відчувається вище класом за нього, звісно так буде, адже знову розбіжність в комплектаціях, плюс у кіа ще є 1.6Т і там динаміка помітно яскравіша. Вцілому я погоджуюся що цей ніссан гідне авто в класі, тільки хотілося би бачити більше конкретики у ваших відео, можливо це я душний, але я звик сприймати інформацію цифрами і фактами, а не емоціями)
На все добре!
Дякую за відео. Машинка непогана. Розчаровує тільки швидкість роботи штатного інтерфейсу панелі. Як би це не виправдовували, але це не ок, коли усе працює з такою шаленою затримкою і лагами, ніби це смартфон якоїсь 15тирічної давнини.
Дякую за огляд! Ви допомогли зробити вибір. Тепер я власниця такого ж авто 🥳 це кохання ❤
В 21-м году делал обзор на эту машину когда они только только появились. Хороший автомобиль. Сделал обзор, оценил и забыл. А теперь такой в дороге ко мне уже во владение едет. И ваш обзор посмотрел как будто и не знаком с Кашкаем, очень интересно. Спасибо!
Дуже часто використовую безключевий доступ на задніх дверях щоб спочатку посадити дитину в автокрісло, а не бігати смикати передні двері щоб відчинити задні.
Я як дивний експерт зі стажем скажу занадто доооовге відео а в цілому норм👍
Дуже спдобалась машинка. Як для мене особисто то з фішок то є дійсно великий приборний кластер - якшо там навіть навігації місце є то супер, проекція. Регулювання руля по вильоту просто фантастичне. Діапапазон великий. Матеріали плюс мінус. Ну така, практична. Але все інше…. 15 років вона ніяк не протягне, здається
Авто робилось в Мексиці, пригнана була зі Штатів. Але може бути, що офіційно робилась для Європи. 24:46
Дякую за контент👍
Не даремно просив! Дякую, що відзняли)
Олежка, блін, давай "рости" від випуску до випуску, а то інколи так душно.
Зробіть ще огляд на Hyundai Tucson гібрид.
Я 3 рази переслухала анекдот і не можу розібрати, що сказала продавчиня😢
Не можу далі дивитись огляд, досі про закінчення анекдоту думаю.
Там гра слів "касу-кашу", і продавчиня сказала щось типу "гречану чи ячмінну" (могла неточно запам'ятати, але десь так - я вже пропустила той момент і зараз не шукатиму).
Тепер трохи своїх думок про автомобіль.
Я також вважаю його одним з найкраще збалансованим C-SUV автомобілів за співвідношенням ціна/можливості.
Тому навіть ходив на тест-драйв восени 2023, коли вони тільки з"явилися в салонах. І от мені після Кони зі 198к.с. прям помітно було, що динаміка значно гірша :(. Дивно, що Олег нічого не сказав про свої відчуття після його 1.6Турбо, який схожий до мого, хоч Тусан і важчий на 200кг. При цьому моменту в цього двигуна не 240, як сказали в відео, а 270! Тобто більше ніж в Коні і Тусані - там 265! Думаю причина в тому, що все дуже згладжує варіатор. Він майже не дає відчуття підриву від двигуна. Хіба що зовсім на початку.
Друге, що мені кинулося в очі - зовсім інакше працюють гальма. На Коні ну прям дуже інтуїтивно, хватають з найменшого натискання, але дозують ну так плавно і прогнозовано, що одне задоволення. На Кашкаї, може тому, що був необкатаний, ну зовсім не так. Десь третина ходу педалі майже не відчуваєш сповільнення і тільки потім починає.
Тож, таким балованим як я, динаміки, точніше задоволення від прискорення, не вистачило.
А вже потім я трошки поспілкувався зі знайомим колишнім власником Т32 X-Trail, який купив його так само на старті продажів і як він намучився зі скрипами салону і тд за 3 роки користування. Знайшов купу оглядів, де власники розказують про те саме. Навіть тут в коментарях по вже цьому Кашкаю власники те саме пишуть, і це про новий автомобіль! Кона в мене через 2.5 роки ніде не скрипіла! Кажуть найгірше, коли або мороз, або спека - салон починає начи дихати 😕. Тож я і не жалкую, що він мені не підійшов за драйвовістю.
До речі про "продати дорожче через кілька років". Знайомий Т32 купив за $38к, а був ради позбутися через 3 роки за $20к. Бажаю Юрію, звісно, щоб було краще, але може бути і так, враховуйте. Я Кону купив дешевше, а продав дорожче ;), ніж той Т32.
Вітаю , дякую за цікаве відео та огляд авто 👍
Для довідки. У 18 році товариш брав кашкай другого покоління, рестайл, 1.2 CVT комплектація Acenta. Ціна була 574 тисячі (це 22-23 тисячі в баксах). Відчуйте різницю. Так, тепер це гібрид, так, комплектація багатша, але камон, Нісан, ви шо там з дуба впали так ціни підіймати?!
На жаль, якщо ви подивитесь майже на будь-який авто-бренд в ретроспективі, вартість авто виросла мінімум на 10-20%.Головні причини: світова інфляція, гроші дешевшають, і за ті самі гроші можна купити вже на багато менше 😐; ну і проблеми з чіпами нікуди не ділись 😐 Є виключення: (а) китайці - але це тому що в них задача завалити ринки своїми брендами, щоб захопити ті ж ринки. Можливо, вони це роблять собі в збиток. Але це як, наприклад, Глово або Болт - вони все ще збиткові, але це тому що вони ввалюють гроші для захоплення ринків; (б) корейці - вони теж виросли в ціні, але не так катастрофічно як інші (можливо, тому що в них дешевший доступ до чіпів: ті ж Самсунг та LG); (в) китайські VW ID-шки - але це лише тому, що VW бореться за свою долю ринку в Китаї і навмисно знижує ціну на свої електрички там на якийсь там колосальний відсоток (а виграємо від цього ми 😁 ) Ну і, може, є ще якісь винятки, може той же CX-5, але тому що модель стара. Тому, можете вже забути про старі ціни, їх вже не буде ніколи...
Так і попередній Спортедж був доступнішим !
По E-Power набрехав, немає там ніякого звʼязку ДВЗ з колесами. ДАВАЙ ОГЛЯД!!!
і це правильна відповідь!
Скільки по місту палива витрачає?
Дивлюся відео, жінка проходить поруч, бачить вуса і питає "Це шо, Гіркін?" 🤣🤣🤣
Мій Сівік 2008 року при 150 жре 6.5
Чудова машина і ТОПові ведучий на ТОПовому каналі😊 черговий лайк за відео
а як вам kia sportage нова чи все таки краще nissan qashqai? мені здається в нісан якось все таки панель тупить більше)
купил qashqai из-за асистентов в Киа если не топ версия почти ничего нет, даже слепых зон
@@ilyailya6061 бортовий комп не тупить? і чи вам вистачає потужності двигуна? щось 1.3 це дуже мало
@@krinzh43357 сегодня забрал авто Полностью доволен, для города мощности более чем надо На трассу еще не выезжал Проекция это просто супер штука Вариантора вообще не ощущаю Только когда выбираю режим r d p замечаю что она вообще существует в авто)) камеры 360 очень удобно и круто выглядит)) + подсветка по салону для жены очень крутая штука)
Чудовий огляд ) ! Підписався.
Е повер вещь! Вже настала епоха гібридів
Молодці. Юрію особлива повага! 👍♥️🇺🇦
треба було порівняти з попереднім кашкаєм, я би дав свій
Макс, давай відос про тігуан будь ласка?
Та за шо... Сидів нещодавно в ньому, як ланос по матеріалах
На Драгобрат моно-Кашкаєм - це куди саме? Хоча б на верхню станцію чи мова про готельний блок, в який окрім як гололід чи глибокий сніг проїжджають будь-які седани (БМВ 5, Пассати)?
Бляха ото кайфовий випуск, дивився наче огляд авто, а по факту наче за друзями слідкував
Оце ми і намагаємося робити 🤘
В e-Power на відміну від iMMD, ДВЗ не може крутити колеса, він працює тільки як генератор
це плюс чи мінус?
@@myk2205 це просто їхня відмінність.
Вітаю, дякую за цікавий огляд авто! Хлопці дуже цікава ваша думка щодо нового електричного преміум мінівена volvo EM90 навіть по рендерам з інтернету.
Чуваки, дуже гарний огляд!
таки прибрали оте "ТИПУ" ! набагато приємніше слухати , міг би двічі лайкнути, то лайкнув би тричі 😂 молодці! все інше прийде з часом.
Напевно поставлю діз. Як власник кашкая цього покоління. Скажу, що щось таке нагородили: є - чого нема, нема - того, що насправді є.)
що?
@@Dekhtyar66 нажаль, я не буду дивитися відео щоб згадатати що було місяць тому. Точно пам'ятаю, щось напутали з матричним світлом, яке є в топових комплектаціях. Точно не згадали, що в усіх кашкай є lsd діфф. Напутали з утримуванням, яке не утримування (бо його в україну не довозять як і асистент руху в корках, але вони можуть бути в кашкаї разом в системі pro-pilot). Короче, до біса)
Зніміть огляд Range Rover Evoque але років приблизно 2012-2014! Класне відео!
В кашкаї мені не вистачає авто блокування дверей
ePower йде без варіатора навіщо вводити людей в оману.
Цвет машины называется Бруклин Грей так норм выглядае❤
Скажіть точно яка це комплектація?
Як це ти бачив матрицю тільки на пежо 308? Що за дискримінація опелів, на грандлегді, мокка, астрі є матриця
Лайк не дивлячись!
Ввімкнув під час обіду, після другого обертального переходу, зрозумів що краще подивитись пізніше. Десь мала бути колаба з аптекою чи противонудотним чимось. (монтажеру мінус премія)))))
Шо ж вас так нудить від цього... а на чому ви це дивилися?
@@MOHENTOKHEN 24 дюйми, це не те щоб я дізлайк ставив, просто ділюсь своїм відчуттям, може я буду не один такий і в майбутньому ви відмовитесь використовувати такий формат переходу
Обертання то дурня. Без нього краще.
цікаво... просто я дивлюся контент на 27 дюймах моніторі, айфоні і 32" телевізорі і такого не було, думав можливо від 90-120 Гц таке у вас, що можливо, але монітор сподіваюся не "швидкий"?
На авто 50/50 користуюсь безключовим доступом по переду й позаду. Дуже часто, щось береш з багажнику і до передніх дверей далі потрібно йти. Тому з вами не погоджуюся.
Ну про економічність Макс загнув😂
це ізі)
Олежку на цікаво слухати, банально і багато його, плюс/мінус, як шепелявий з кедрдр
Колись будуть Субару?
Ще було б класно якби педаль гальм була з пола як в спортаджі, а то коли довго їдеш на адаптивному круїзі в пробці, то нога устає висіти над педаллю
Ну я ноги взагалі забираю на круїзі, як на горшку сиджу )
Якщо порівнювати Nissan Qashqai та Mazda CX-5, що краще?) особливо цікавить шумка
За ці гроші в мазді нема круіза і навіть карплея
@@vit_tam не обовʼязково за ті ж самі гроші. Мені дуже важлива гарна шумка в авто. Щоб не боліла голова під час довгої поїздки.
@@user-zx5qe6qc3pшумка непогана, інколи відчувається як електрокар. Після дизеля цей двигун майже не чутно. Гума з салону теж непогана, але на поганій зимній гумі може бути сильний гул, особливо по покоцаних танками дорогах
@@user-zx5qe6qc3pв цілому по трасі комфортно їхати, адаптивний круїз дуже допомогає не перевантажуватись за кермом і економити паливо
@@vit_tam спочатку треба піти у салон а потім вже щось писати. Карплей у мазди йде з бази, а це десь 30к$. У мазді за 35 можна взяти дуже гарну комплектацію і двігло там можна взяти 2.0 який буде краще іхати ніж на нісані. Точно не памятаю але начебто за 35 буде і проекція і підрулювання і адаптивний. Якщо що то круіз (не адаптивний) також є скрізь. НА вторинному ринку мазду розбирають як пиріжки.
дістронік це адаптивний круїз, чий може тримати швидкість та підлаштовується під тачки поперед
утримування в смузі - це не дістронік і не частина його :) окрім тесли)
Оп, дякую!
панове, скажіть будь ласка на який айфон знімаєте?
І звичайно ж, дякую за контент!
iPhone 13 Pro Max
Та у Вас все видео Вогонь🎉🎉🎉❤❤❤😂😂😂 Респектуха
так макферсон или многорычажка? в макферсоне 1 рычаг
Оце не треба за сітроени та пежо. В мене C5 aircross і там офігенний дістронік та утримання в полосі. Він ту полосу тримає навіть у дуже великій дузі і нікуди не кидає!
Ухти, дуже цікаво спробувати! Бо на Пежо 308 та Citro C4X такого не було(
@@MOHENTOKHEN є 2 системи. Система "попередження про виїзд з полоси" та саме система "утримання в полосі руху". В описах дилерів нема нормального опису як працює кожна з цих систем. Так ось перша тільки відштовхує від края полоси при спробі той край перетнути (якщо не був увімкнений покажчик повороту), а ось друга саме тримає авто в полосі руху, при чому не обов'язково суворо по центру полоси, а в залежності від того як розташував водій відносно країв полоси.
Система попередження про виїзд з полоси є в багатьох моделях Citroen/Peugeot/Opel, а саме утримання в полосі руху ставлять, в залежності від комплектації, на середні та топ. Наприклад в C5 aircross перша система є як в Feel так і в Shine, а обидві системи є тільки в Shine.
@@MOHENTOKHEN подивився peugeot 308 2023 року, там тільки в GT є Lane Keeping Assist та Lane Positioning Assist, в Allure нема.
Вірно власник сказав: дурний не побачить, розумний - не скаже. Тоді Олежика з оглядів. Нехай монтує...
20:32 привіт від душніли, згадаючи про висоту профіля гуми, варто згадати і про ширину;)
фарбовану деталь легко поміняти ? та вони нізашо її в колір не попадуть
В Австралії продавався як Нісан Дуаліс 🙂
Немає вентиляції, є тільки підігрів передніх сидінь в текні+, а визерунок на панелях це під японьске якесь ексклюзивне дерево!
Відео в парі з Кубом кращі. Що в нього на каналі якісь ведучі незрозумілі. Що в тебе.
Бо той контент був занадто крутим, треба тримати баланс крутизни в просторі з часом
Лайк авансом)
Ярік Мінтус вже задовбав цим кластером, жах!!! Цифрова приборка, який в дідька кластер. Брррр....
Дякую, що в наступних відео я не чув про кластер.
чому ви не захотіли їхати, куди ви там хотіли на Grandland ?
Від цих обертів камери стало трошки погано. Навіщо так робити?
Можна було би думати, якби не варіатор. Десь там вони всі приблизно на одному рівні - айркрос, тусан, кашкай, куга, сх5, crv та і напевно тігуан. Але у деяких нормальний автомат)
вам треба поїздити на ньому. В мене кашкай, 13к пробігу, я просто кайфую від нього. Якось сів в новий kia, захотылось блювати
@@Dekhtyar66как считаете на механике Кашкай 3 в комплектации acenta стоит брать? Или все таки лучше вариатор?
@@perehwat тут варіатор 22 модель (новий свіжий), він ланцюговий з чудовим алгоритмом роботи (немає зависань обертів як на минулому, сам гарно тримає оберти чи під розгін - притримує в 3000 чи під спокійну їзду - не перевищує 1800), з варіатором вища потужність (не знаю чому на мкпп обмежили на 140кс, а на варіаторі 158кс), але варіатор є також надорожчим вузлом в разі поломки (ну 3 роки є гарантія але це не рятує тих кто їздить до 10000 в рік - за спостереженнями якщо є брак він найчастіше проявляється в проміжку від 30000 до 50000км), мкпп в плані обслуговування суттєво дешевше - тут вам вирішувати - комфорт чи надійність :) (якщо що особисто я навіть не думав - взяв собі з варіатором)
Насправді Кашкай це клас компактних кросоверів, а не середньорозмірних.
Та вже робіть відоси про будь-які тачки аби побільше
Кашкай - топчік - а задня полочка майже як у мого J10 - перевірені часом технології 😁
Хлопці, в E-Power нема варіатора, та немає ніякого звʼязку двигуна з колесами. Двигун працює лише як генератор на будь яких швидкостях. Авто рухає тільки електродвигун.
Смішний анекдот
Carplay не працював бо вони не встигли софт українізувати тоді - зараз все ок
Нарешті новий Кашкай. Він став дуже цікавим та технологічним за свої гроши. Але кожний крутий елемент не складається в єдину гармонійну картину - немає відчуття єдності.
Цікаве авто! Дякую за відео :)
Ох дуже складна була підводка до хот лайна, через октавію, велосипед...
Здивували машинкою. Дивився на нього: та .. мелюзга .. Це, мабуть, мій "комплекс" після мінівена) А виявляється, машинка досить ок. ... на хіба, й досі, ставлять варіатор. Є ж айсін.
Коли володієш компанією на 75%, що виробляє цей варіатор, то хочеш ставить його всюди. Якось так це працює
@@MOHENTOKHEN я про їхню надійність. Раніше не ок було. Можливо в новому поколінні вже краще ...
вітаю! коли ж вже буде Лено Риган?
Honda ZR-V, але вона набагато дорожча і поки не доїхала до нашого ринку
Тільки у мене вже не в одному відомі макса троїть звук пару секунд коли вони розмовляють по черзі. ?Типу як мікрофон переключається.
Ну каналу 2 місяці; дайте нам шанс)
@@MOHENTOKHEN Та я думав це мої нові наушники глючать)) пів часа перевіряв). Канал топ Максе )
Кидайте огляд Туксона, самі знаєте чиєго.😉
Пишу спецом комент, хоча я ппц лінивий, щоб просувати канал, а то шось 5к підписників на такий контент шось прямо не серйозно, шо за пріколи?)
А то шо каналу 2 місяці -- то не приколи?) Все буде)
Олежику, що Ти городиш? Не знаєш, але говориш..... А тон який... Скільки неточностей, скільки задротних "розумних" висновків та поглядів.... Точно в депутати, а не тут
Ану не гнать на Олежку! ЦЕ все гра, а ми актори)
@@MOHENTOKHEN, Ви ж все розумієте... Ви правильно зауважили, що Олежка так і думає: "До чого тут до_батися?". Все старається наперекір сказати. Замахує. Я думав, що власник авто, коли сидів позаду, в один момент не стримається і в'_бе Олежика. Так переживав, так переживав.... Максим, ну нехай виключить Олежик своє задротство!!! Прошу!!!! Нехай корону знімить. Реально робить вигляд, що все знає... А чого тут така лінія, була б на см нижче.... А чого тут пластмаса так? От 5 см трохи так... А чого.... А чого.... Той Олежик доведе до того, що кедрдр почну дивитись...😢
@@ig4236 Погоджуюсь з вами, пан Олег ще той душніла, купу часу придирається до неважливих деталей, як то кажуть - шукає шкварки в сраці) і ше й з вумним виразом обличчя. А Максу ріспект 👍
Відео все довші і довші:( Проте буде шо послухати за роботою.
То ви ще наше шоу не бачили. Там буде ого-го
Ставте таймкод з анікдотом. Довго шукати(
Олежка Nissan Note ❤
як колишній власник нісана, іхні джетко трансмісії дуже не якісні а ше + маленький мотор... ну не знаю не знаю... поки гарантія є їздити а потім скидати треба
70% часу відео не про кашкай. Не соромно?
Закон Мохентохен в дії - 70% стендап, все інше - про машину
Розкішна тачка! Тільки петлі дверей з заводу кручені, та щілини криві наче пьяний майстер збирав, а так бімба)))