Метро Валенсии: 11 отличий от Москвы
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Экскурсия по метрополитену испанского города Валенсия. Сходства и отличия от московского метро. Правда ли, что дизайн станции "Строгино" украден у станции "Аламеда" в Валенсии?
#valencia
Съёмка 26-31 мая 2024 года.
Источники:
Wikipedia
Музыка:
Marc Torch - Valencia
Lois Nichols - La Rambla
Alysha Sheldon - Midnight Train
Alysha Sheldon - The Whole World
Macy’s Voice - Dreams of Valencia
Jose Barrios - They Run
Colton Walls - On Your Way Home
Alysha Sheldon - Late Night Madrid
![Сколько стоит жизнь в Валенсии. Испания [18+]](http://i.ytimg.com/vi/_9JzSuVsiW8/mqdefault.jpg)
Даёшь видео про метро Барселоны и Мадрида!
Вы молодец:) Как всегда, было интересно и познавательно посмотреть!
Было бы хорошо ещё сделать обзор на метротрам+пригородный трамвай Аликанте, и особенно на дизельный трамвай (линия 9)
6:08 выход с лифтом - Саларьево, но там турникеты сверху, на уровне -1 этажа тц Саларис, Некрасовка с выходом на уровень земли, но при этом с уровня земли войти на станцию (официально) невозможно.
Да много где есть в Москве. Например, ещё на ЦСКА турникеты в лифт на уровне земли.
Селигерская есть ещё.
нормальный транспорт в Валенсии. Для туриста просто отлично. Для работяг вместе с полупустыми дорогами и развитой сетью велодорожек тоже хорошо. С Москвой сравнивать нельзя, ибо города несопоставимы ни по населению, ни по деловой активности, ни по климату и расположению. По-хорошему, в Москве нужно еще в 2 раза больше станций метро и максимально сократить переходы на иной транспорт.
Благодарю за обзор!
Растущие в городе апельсины это не те, что растут на плантациях. Их есть невозможно 😀
Отличный обзор метро👍 Но это больше все таки метротрам
Круто! Когда видео про метро Мадрид?
10:55 в Москве есть подобная пересадка на выхино, но с метро на электричку
Вообще неттам отдельно два пути метро, отдельно электрички, а здесь между путями метро два пути трамвая, это и есть кроссплатформенная пересадка. А на Выхино станции просто рядом находятся, и переход есть
@@yococon2927 , автор комментария, просто видимо, давно в Москве не был. До 90-х годов там, действительно, была полноценная кроссплатформенная пересадка. Это создавало жуткие проблемы - вместимость электрички и поезда метро несопоставимы, соответственно при прибытии электрички на довольно узкой платформе возникала огромная толпа, вывезти которую на метро быстро было нереально. А в 90-е пассажиры к тому же начали массово экономить на оплате проезда и предпочитали выходить из электрички не доезжая до вокзала. Поэтому начались эксперименты. Вначале платформу разделили забором. Потом удлинили, чтобы электричка останавливалась дальше. Теперь наконец-то, полностью разделили станции. Осталось ещё как-то исправить вход на станцию метро, сейчас он ужасен.
Уже нет. Теперь на Выхино - две отдельные станции. Для пересадки с метро на МЦД нужно выйти со станции и войти через отдельный павильон.
Видео супер, спасибо ❤
Ура! Даёшь интересности
Турникеты только для лифта на цска и отдельно для эскалаторов
И на верхнем этаже станции
Был там, видел 5-вагонные составы как раз на линии 3, 5 и 9. В часы пик 4 вагона на этих линиях не справляются с потоком из-за длинных интервалов.
12:49 как в Москве между МЦД1 и МЦД4 на Белорусском вокзале, а в будущем и на Беговой.
А еще на сколково между мцд в сторону одинцово и экспрессами к белорусской. Там тоже 3 платформы.
Обратил внимание, что подписи в метро выполнены, похоже, на каталанском языке, а не испанском (или кастильском, как его называют в Испании). Для иностранца, знающего только испанский, это может неудобства создать, так как эти языки не очень легко взаимопонимаемы. А вот владеющему португальским будет проще.
Прям одно сплошное Мякинино и Нижегородская за некоторыми исключениями
РЖАЧЬ🎉
Если честно, то это больше похоже на метротрам, чем на полноценное метро.
Это просто такие постсоветские представления о метро: Большие глубокие станции, пути, аналогичные железнодорожным, нижний токосъём.
А так в мире есть много вариаций…
Да, сразу видно, что это "потомок" трамвая. Еще и узкоколейного.
@@Nikolay_K1 это не полноценое метро. метро непересекается с иным движением полностью вся трасса изолирована
@@максимкузнецов-ч6р4р выхино привет передаёт
да кстати в Валенсии проживает всего 825 948 человек (2024)
13:23 Так же сделано на белорусском вокзале с 1 и 2 диаметрами. Это крайне не удобная пересадка. Хуже только пересадки с метро на МЦК с 10 минутными переходами по улице.
Выход с лифтом (даже 2-мя) и с отдельным турникетом на вход/выход - ст.м. Новаторская
Довольно крутая и удобная система без гигантизма, чисто под потребности, но и с запасом на будущее.
Какое-то странное метро. Сложная маршрутная система движения, короткие составы при длинных платформах.
Но для города на 800 тысяч система развитая. Какие интервалы?
открыто с 4 до полуночи (на выходных дольше), интервалы в оживленное время минут 5
Длинные платформы - это хороший задел на будущее, видимо поезда будут удлинять постепенно, с ростом города и населения. Позволяет кучу геморроя избежать. Вот в Петербурге на этом здорово обожглись, не оставив возможности удлинения составов, скажем, на 2-ой линии, хотя она уже сильно перегружена.
@@mikenaumov до полуночи, но не по всем направлениям. Мне как-то пришлось в центре в 23 вылезти и пешком до, Айоры идти.
Отличное метро для 800к. У нас некоторые граждане всерьёз заявляют, что метро в миллионниках, это советский бзик и не надо его строить
Пассажиропоток несильно большой, я бы сказал он меньше если сравнивать с городом Вашингтон, всего 200 тыс в сутки и 70 млн в год.
Здравствуйте, можете снять видео какие города могут стать Москвой в 2025 году?
По последнему отличию - почти такое же есть в Москве. Правда смотреть через вентотверстия можно не саму станцию, а туннель с поездами. Такое есть у метро Ольховая.
Это не метро, а, скорее, метротрам...
Но для маленького города - норм 🎉
В Москве есть турникеты только для лифта. На станциях Шелепиха, Борисово, Беломорская, ЦСКА, Кленовый бульвар, Нагатинский затон и других, где он находится не по пути движения через турникеты
Не на платформе же
Отдельные турникеты для лифта много где(например Новоясеневская, хоть он там и не до уровня платформы), а вот прям выход...
На 10 минуте станция похожа на Площадь Гагарина МЦК. А вообще эта система больше на метротрам похоже из-за колеи габарита и типа вагонов и системы токосъема.
На Саларьево видел отдельный турникет да и на новых подобных станциях
0:51 - Сорвать апельсин, съесть его и прослыть голодным русским дикарём. А если это окажется не апельсин, а какой-то другой, несъедобный, цитрус, то ещё и всех рассмешить
Даёшь про метро Нью-Йорка
привет,мне нравется все что ты делаешь.очень интересно выходит.но честно будто бы ты не читаешь текст по сценарию а будто бы на импровизации все вывозишь и на том что ты помнишь.твоя речь в ролике немного отторгает своими "э" иногда.и паузами где будто бы ты пытаешься найти слова которые можно сказать.но ролик крутой
А вы сами не пробовали рассказывать под снятое видео? Это именно рассказ,а не тупое воспроизведение текста! И именно так правильно!У автора правильная речь и чёткая дикция!
Ширина поезда выдает трамвайное прошлое
😀👍
Привет! Сделайте пожалуйста видео по Челябинскому метротраму
Да кстати, сейчас свежих вообще нет, а те что есть в основном старые
Там не о чем писать😂😂
Его строят с 1992 года - но так ничего и не построили пока...😂
@@seregs1 уже есть принятая трассировка, и в кое-то веки на площадках появились люди. В целом если говорить о транспортной реформе в Челябинске, то виден огромный прогресс, а зная кто руководит тамошним дептрансом, то в планы даже появляется вера
@@egor_topal В плане работ по метротраму глухо пока всё - только бла-бла-бла...и обещаний вагон...
@@egor_topal За 32 года негусто, правда?
Это иллюзия из-за высоты поезда или составы действительно нереально узкие?
Дошёл до момента с указанием на узкую калею
Мне кажется они кажутся узкими , потому что у них высота большая достаточно
Предположу, что архитекторы станции "Строгино" могли вдохновиться и подчерпнуть идеи для оформления, но версия о том, что дизайн станции полностью слизан - не выдерживает критики хотя бы потому, что конструктивно станции отличаются
На 9:50 это же часы
В Валенсии 800 тысяч жителей, и ничего, метро оправдано. По сути это легкое метро с подземными станциями в центре и удобными пересадками между ними (двух известных типов).
Такое метро намного дешевле чем в РФ, не надо закапываться на десятки метров в сложные грунты да и часть системы переделана из трамвайной, а часть взята из под электричек.
@@mikenaumov в Москве в центре только глубоким заложением, да. Хотя от центра полно линий электричек идет, ничего копать не надо.
Но в российских миллионниках найти места, чтобы пройти город неглубоким заложением, думаю, несложно.
Все это хорошо, но у наших городов не нужных бюджетов, ни нужной плотности населения для строительства легкого метро. В наших городах будет целесообразнее строить BRT/LRT или какую-нибудь городскую электричку, но не легкое метро
@@rostmapв центре города в одном уровне с дорогами она будет сильно мешать.
@@vikivanov5612 При хорошем обособлении нет
Точно короче - дверей и окон меньше, а их размер явно не больше
И названия.. Иисус, ангел. А ещё в газетах (в том числе европейских) пишут, типа у нас власть религиозная.
Вообще больше похоже на какой-то метротрам на стеройдах
13:56 мне вот вообще нет
Мужик, при всем моем уважении, музыкальный вкус у тебя отсустсвует
На МЦД подземное похоже
Турникеты это конечно ужасно, немецкий подход намного лучше
Апельсины, которые растут в городе лучше не есть - они невкусные
кислятина
@@ilyamuromec3072 нет, горькие
Вроде, в целом, ухоженно, но как-то безлико.
В России в таких городах, с таким колличеством жителей вообще ничего бы не построили, а сейчас тем более они скорее всё это бабло на войну просрут.
Тебя ещё в сумасшедший дом не отправили??? А жаль!!!
Короткие поезда-маршрутные трамваи. Медленные лифты. Дорогие билеты.
Я Первый :)
В общем отстой.