Mit dem E-GinkGo auf Probefahrt in Schweden
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- Опубликовано: 27 июл 2024
- ➤ Gerrit hat im Urlaub Martin Norlander in Höör getroffen. ➤ Der Erfinder des Ultraleicht-Lastenrades hatte Zeit für ein Gespräch und eine kleine Gravel-Runde mit dem neuen E-GinkGo. ➤Götz berichtet über 2,5 Jahre GinkGo-Lastenrad und warum es unmotorisiert besser ist.
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Martin Norlander hat mit dem GinkGo, einem leichten Lastenrad, viele Radfahrende elektrisiert. Die erste Version testeten Götz und Gerrit schon 2020. Inzwischen gibt es das leichte Lastenrad auch mit einem Brose-Motor. Gerrit ist in Schweden Probe gefahren und hat mit Erfinder Martin gesprochen. Eine Portion Senf hat auch Götz aus der Ferne dazu gegeben.
0:00 - Vorspann
1:03 - Intro
1:28 - Entstehungsgeschichte und E-GinkGo
6:00 - Götz zum E-GinkGo
7:23 - Mehr zur E-Variante und Vergleich
10:17 - Götz über sein GinkGo
15:09 - Preise
15:50 - Zubehör (Kindersitz, Hundebox, Taschen)
17:35 - Mehr zum pinken GinkGo und Fazit
20:11 - Outro/Fahrtszenen
21:55 - Schlusswort von Götz
➤ Mehr über das GinkGo:
de.ginkgo.bike/ 
Спорт
Schönes Video. Steh da immer noch auf Götz seiner Seite. Sportliches Rad, auch super zum Graveln und Bikepacking geeignet. Schön, dass Martin die Zeit für ein ausführliches Interview hatte. Weiter so! 😎👍🤣
Wieder mal ein interessantes Video. Alles gut erklärt und auch gut zu verstehen und nachvollziehbar selbst wenn Mann kein GingGo hat. Gruß Dieter
Hallo Gerrit, Grüße sind in Berlin angekommen, vielen Dank! Ich bin nach wie vor schwer begeistert von "deinem" Gingko, obwohl es ja nun nicht mehr zum Pendeln genutzt wird/weden muß. Für den Komfort habe ich jetzt eine Leonardi- Carbonsattelstütze verbaut.Diese flext ggü. Alu extrem gut. Das Video ist wieder brilliant gemacht- weiter so! Aus der Hauptstadt beste Grüße, Harald
tolles Video, auch das Götz mal wieder dabei war😊 weiter so😊 wenn die Lastenräder nicht so teuer wären, würde ich mir wahrscheinlichauch eins kaufen. Als nächstes steht erst mal ein Brooks Sattel an, bin gespannt ob ich dann mal länger sitzen kann. Ich kann mir nicht vorstellen wie es ist längere Strecken als 20km ohne Schmerzen zu fahren
Neben dem Sattel solltest du mal die Sattelhöhe und -versatz prüfen.
Finde ich eine gelungene Idee, ein gutes Produkt weiterhin zu begleiten/zu bewerben. Das pink/schwarze Finish fand ich ebenfalls super. Einzig die Platzierung des Akkus finde ich schwierig, da er so voll der Gischt des Vorderrades ausgesetzt ist. Bei der aktuellen Wetterlage würde er womöglich absaufen 😂
Martin sagte mir, er arbeite an einem Cover. Sehe das aber dort ähnlich kritisch.
Optisch auffälliger aber technisch sicher besser wär's natürlich unterm Oberrohr.
Genau diese Art von Videos find ich klasse. Leider ist euer Kanal echt schwer zu finden. Als ihr noch als ff unterwegs gewesen seid habe ich euch regelmäßig geschaut. Jetzt hab ich euch abonniert, damit ich euren Kanal nicht wieder suchen muss. Grüße.
Danke für das Lob! Wir veröffentlichen auch nicht mehr so regelmäßig, daher sind wir vermutlich auch schwerer zu finden!
Was ist das genau für ein Brooks Sattel den du auf deinem GinkGo hast ? Also wie heißt das Modell genau ?
Cooles Video macht weiter so 😊👍🏼
Brooks B17 Titanium, black.
Ich kann Götz da nur beipflichten... ich kann ja verstehen, wenn jemand mit Motor fahren möchte (weil er zum Beispiel die Kids im Alltag mittransportiert und bergig wohnt o.ä.). Aber dann würde meine Wahl doch nicht aufs Ginkgo fallen 🤔
Ich mag das Gingko auch als Bio Variante wie Götz,
Eine Frage wie kommt man an ein Frameset? Die meisten Händler bieten nur komplett Räder an. 🍀🍀👍🏻💪🏻
Einfach über die Webseite anschreiben.
Jetzt nur noch die Frage wann lieferbar
Aktuelle Lieferzeit sind zwei Monate.
.....mit e Antrieb ! Génau das habe ich euch damals bei der 1. Vorstellung geschrieben.... 4:06 .
P.S...Ein tolles Rad.....sowas braucht der Rentner .....!!
Schön, aber der Akku evtl nicht so Toll montiert.
Das stimmt. Martin hat das auch erkannt und möchte da einen Schutz bauen.
Ey Götz, Helm nicht vergessen 😉 Tolles Rad 👍
Gerrit. Aber in dem Falle hatte ich ihn tatsächlich auf dem Campingplatz vergessen.
Zum EGinkgo: wie sehr ist ein Widerstand des Motors oberhalb der Abriegelgrenze zu merken? Diese ist ja mit dem Radl ratfatz erreicht. Und damit punktet das Gingko
Meines Wissens haben die Brose-Motoren einen Freilauf. Ohne Unterstützung tritt man also keinen Widerstand und den habe ich auch nicht bemerkt bei der Ausfahrt.
Ich denke ihr solltet aus Flensburg wegziehen. Da gibt es einfach zu viele extreme Berge, das macht doch gar keinen Spass da zu radeln, oder?