Viel Spaß mit dem neuen Video! Ich hoffe sehr, dass ich euch wieder einen interessanten Einblick in dieses Thema geben konnte :) Freue mich außerdem sehr, dass heute wieder Finanzguru als Partner fürs Video mit dabei ist. Über diesen Link app.adjust.com/191tj02u und mit dem Code "AERO" könnt ihr die App einfach mal ausprobieren. Das hilft dem Kanal sehr :) vielen Dank!
Hatte deinen Tigerentclub Auftritt gesehen...sehr nice toll das du das mitgemacht hast...ist die kleine tigerente die du bekommen hast,auch schon mitgeflogen?vg
Ich bin mal vor ewigen Zeiten von FRA nach DRS mit einem A340-600 geflogen. Das war sehr lustig. Wir 10 Passagiere haben dann alle vorn zusammen gesessen, weil es einfach so unheimlich war in diesem Riesending.
Ich bin vor gefühlt 200 Jahren mit Egypt Air von FRA nach Hurghada geflogen... Morgens in aller Frühe mit einem A300-600R geflogen... Mit ~20 Passagieren. War auch sehr entspannt.
@@airforcehero682Muss ich spekulieren. Es war in der Ferienzeit und in FRA war die Hölle los mit Stornierungen, Verspätungen und Gateverschiebungen. Entweder ist ein kleineres Flugzeug ausgefallen (unwahrscheinlich), es war die Vorbereitung für einen Charterflug ab DRS (möglich) oder LH Technik hat größere Teile zwischen den Elbe Flugzeugwerken und FRA versendet (am wahrscheinlichsten). Da ich die ganze Nacht vor dem Flug auch schon im Flugzeug saß war mir das eigentlich relativ egal und wollte einfach nur nach Hause.
Ich da jetzt zuerst: heute wirds nicht so technisch, aber ich schau es trotzdem an. Und dann wars mit dem Einblick in Flottenstruktur und Personalrochaden doch wieder hochinteressant. Cooles Video, danke!
Hatte das Glück vor ca. 6 Wochen mit der Austrian 787 von Frankfurt nach Wien zu fliegen, bei dem großen Flieger ist Stand-by dann auch sehr entspannt 😀
"Jeder Einzelne dieser Wechsel erfordert viel Ausbildung". Scherz: Ja, vor allem der Wechsel in die Pension erfordert viel Ausbildung, man denke nur an "Pappa ante portas" von Loriot ;-) Nicht dass der jeweilige dann zB für die Urlaubsfahrt mit dem Auto ein paar Tonnen Treibstoff bestellt, einfach aus Gewohnheit. Die Menge für die Strecke plus Aufschlag kennt er ja schon auswendig für sein zuletzt geflogenes Modell... ;-) ----- Scherz beiseite, danke für das Video! Es ist wie immer sehr informativ! Und nachvollziehbar!
Ich sehe mir immer gern Deine Videos an, besonders wenn Du mal selber im Cockpit sitzst. Ich fliege jetzt eher selten, aber wenn dann nehme ich Easyjet. Die haben zwar nur Economy, aber auf Kurzstrecken reicht es mir. Immer ab Basel nach Berlin geflogen und die "Karre" war immer voll besetzt und meistens pünktlich. Auf jedenfall besser als stundenlang Zug zu fahren oder das Auto zu nehmen. Günstig wars auch.👍
Danke für dieses informative Video. Hatte (dank Meilen) vor kurzem die Gelegenheit in der Business class mit dem A350 der Lufthansa von SEA nach MUC und zurück zu fliegen. Allerdings mit der alten LH Business Class mit dem etwas harten Sitz. Aber trotzdem toller Service und sehr schönes Flugzeug.
Immer wieder interessant zu sehen was bei Airlines so alles im Hintergrund passiert, wovon man so gar nichts mitbekommt. Top! Weiter so👍 Übernächste Woche geht's für mich mit British Airways von München über London nach Edinburgh. Mal schauen was für Flugzeuge wir da haben werden.
Bin auch mit dem A350-900 im April mit D-AIXC geflogen. Sooo geil. Und die Lufthansa Schokolade ist sehr lecker 😁 gab auch immer kostenlos Wasserflaschen. Gab auch vor dem Gate eine Ansage, dass wir die Ehre haben in einem A350, dem modernsten Verkehrsflugzeug der Welt zu fliegen. War sogar komplett voll ausgebucht (19.04, 08:45 ATD). Was bei mir aber passiert ist: Ich hatte vor der Landung die Kamera eingestellt auf die auf dem Dach und dann kam ein Videoeinspieler auf dem Display und dann ist das ganze System auf der Kamera festgehangen ☠️
Ist aber aus meiner Sicht auch ein wenig unnötig sich für so ein Video in ein Flugzeug zu setzen. Er weiß wie es sich in einem LH a350 fliegt und den Rest vom Video hätte man auch so machen können
Ich bin vor 4 Wochen auch mit der 787-9 von FRA nach MUC geflogen 😅 war ein interessantes Erlebnis mit dem Riesen Vogel... Im Oktober habe ich auch noch so ein Flug vor mir 😂 Ein paar Tage danach bin ich mit ner CRJ 1000 Business Class von FRA nach LEJ geflogen und fand den Service für so nen kurzen Flug eigentlich sehr gut. Essen, Trinken, Platzangebot (in so nem kleinen Flieger ja schwierig darzustellen, aber war trotzdem sehr angenehm überrascht) und der Service warn wirklich zufriedenstellend für nen Kurzstreckenflug. 😊
Bitte bedenkt bei Finanzguru, dass ihr da einer Firma Zugriff auf allerhand Daten gebt und diese dort verarbeitetet werden. Die Datensammelleidenschaft der Schufa ist nichts dagegen.
Wenn ich mit dem Segelflieger unterwegs bin wird das so gut wie immer ein "Kurzstreckenflug", oft genug sogar sehr kurz. Doch ich werde es noch lernen. LG aus OE PS.: Danke für das interessante Video;
@@Bjoern.S Ich vermisste Sie und Ihre Kommentare auch. Gut dass Sie wieder da sind. Wie war es in Nirvana? 😆 Da Sie mit Hochseeschifffahrt zu tun haben vermutete ich Sie sind auf hoher See ohne Internetz. Im Sommer, bei guten Flugbedingungen sind meine Kommentare seltener, weil gut ausgelüftet und weniger provokativ. Heute war es wieder eine "Kurzstrecke" mit dem Segler, habe mich dann aber mit einem Motorsegler "entspannt". Ich hoffe es geht Ihnen gut, und LG aus OE
@@heinrichdorfmann2102 jetzt sind schonwieder 5 Tage verstrichen. Die Zeit rennt aber auch wenn man alt wird.🫡. Ich freue mich zu hören, dass Sie noch aktiv unser aller Leidenschaft nachgehen und wünsche Ihnen an dieser Stelle noch viele schöne Landungen! Ich freue mich aber auch darauf das Forum mal wieder ein wenig aufzumischen und Leben in die Diskussion zu bringen!
@@Bjoern.S>wünsche ... viele schöne Landungen!; Herzlichen Dank. >ein wenig aufzumischen; Aber wir doch nicht. Wir sind doch beide sehr zurückhaltend, oder? 😆🤣😝 LG aus OE
@@heinrichdorfmann2102 ach Herr Dorfmann! Wir haben zumindest unser Bestes gegeben! Und egal wie es weitergeht: Wenn ich an unsere Diskussionen denke - zaubert mir das ein breites Grinsen ins Gesicht!
Der kürzeste A350 Flug war meines Wissens von Mauritius nach La Renion. Hat ganze 23 Minuten gedauert für die 350km. Das war 2022. Auf dem Rückweg war es dann ein 330Neo.
Nur liegt in jeden Vorteil auch immer ein Nachteil. Langstreckenflugzeuge sind eigentlich nicht für extreme viele Start und Landungen gedacht. Das Problem trat früher bei der Super Conny auf, als dieses Langstrecken Flugzeug auf Kurzstrecke eingesetzt wurde trat an der Konstruktion größerer und schnellere Alterung ein, da die Struktur durch Start und Landung mehr belastet wird, für die es eigentlich nicht gebaut wurde. Aber da heutige Flugzeuge ja überwiegend nur kurz in der Airline ist und weiter verkauft wird hat der Käufer dann das Problem.
Mein erster Flug mit dem Dreamliner war von Tokio nach Toyama. Wenn ich mich recht erinnere, hatten die (ANA) dafür aber ne "Kurzstreckenversion" (ohne Entertainment-System), weil das ist da total normal und der Flug ist wirklich ausgebucht. In die Gegend gibt's nämlich keinen Shinkansen und es sind viele Berge im Weg, man kommt da also anders nur schlecht hin. Hat mich damals total überrascht.
Da braucht man sich bei der Komplexität auf Grund der maximal möglichen Anzahl an Flugzeugtypen auch nicht zu wundern, dass die Flugpreise u.a. deswegen meist deutlich teurer sind als z.B. bei der Airline mit dem Musikinstrument am Leitwerk.
Nee... Die Musiker betreiben nur übelstes Sozialdumping damit es nur irgendwie billiger wird. Zur Rente oder Arbeitslosigkeit wird das dann wieder sozialisiert und an den Staat mit seinen Sicherungssystemen übergeben.
Wieder mal interessant. Was nich wundert ist, dass jemand zwischen Kurz- und Langstrecke wechseln muss, um eine Position aufzusteigen. Geht so etwas nicht auch nur in der Kurz- oder Langstrecke?
Zu den Kamaras an Board habe ich mal eine Frage: Können die Piloten auch auf diese zugreifen? Hintergrund meiner Frage ist dass ja hin und wieder Zwischenfälle, etwa ein Vogelschlag, dafür sorgen dass mit den Triebwerken etwas nicht stimmen könnte. So könnten die Piloten (neben ihren Instrumenten) auch noch optisch überprüfen ob z.B. die Triebwerke Qualmen oder Feuer sichtbar ist. Wäre vielleicht auch mal ein Video wert :)
@@trainspottingkoelnNö. Kann ich komplett verneinen. Ich war Paten-Tf bei der Bahn und habe selbst die 3-Jahres-Ausbildung dort gemacht. Was ich bis jetzt gesehen und erlebt habe ist, dass die Ausbildung absolut unterdurchschnittlich ist. Natürlich kann es bei vereinzelten Dienststellen besser sein, aber allgemein betrachtet ist die Ausbildung schlecht. Außerdem könntest du mal an deiner Wortwahl arbeiten. Schwachsinn oder Bullshit (wie in einem anderen Kommentar) solltest du sein lassen. Damit glänzt du nicht gerade mit Konstruktivität.
@@Kairlines.RACINGGut, ich weiß jetzt nicht wann du die Ausbildung gemacht hast, aber aktuell und seid den letzten Jahren ist die Ausbildungsqualität der Bahn doch schon sehr hoch und strukturiert, was auch teilweise daran liegt das so ein riesiger Fachkräftemangel in einem so riesigen Konzern herrscht. Für die Wortwahl entschuldige ich mich. Allerdings schreiben die meisten solche Sachen obwohl sie wenig Ahnung haben, sondern nur Vorurteile kennen(Das der Ruf der Bahn schlecht ist kann ich nicht abstreiten).
@@trainspottingkoelnIch gebe zu, dass aktuell viele ehemalige EiB sich nun als Ausbilder beworben haben. Damit könnte ein Anstieg bei der Qualität entstehen. Aber trotzdem hat sich die Struktur der Ausbuldung nicht geändert. Viele Lokführer fahren immer noch mit mangelndem Wissen umher (damit meine ich erst vor kurzem ausgelernte Tf) und dass muss ja nicht zwangsläufig an den Lokführern liegen. Soweit ich das noch beurteilen kann, ist DB-Training weiterhin relativ unseriös und es existieren immer noch schwarze Schafe bei den Ausbildungsfachkoordinatoren. Das und die unseriöse Wissensweitergabe zeigen mir, dass die Struktur noch gleich geblieben ist. Ich behaupte ja nicht, dass sich das niemals ändert, aber aktuell sehe ich keine großen Änderungen. Und da liegt eben das Problem. Es gleicht mehr einer Lobbyarbeit wie in der Politik. Übrigens, ich habe die Ausbildung 2018 abgeschlossen.
war sicher ein ähnlicher grund weswegen auch vor über 30 jahren immer wieder mal ne LH 747-400 z.b. in hannover (von und nach frankfurt) auftauchte .. ;)
Andere Fluggesellschaften wachsen und brauchen deshalb Piloten. Bei Lufthansa muss erst jemand in Rente um jemand anderem das Aufrücken zu ermöglichen. Verstehe wer will.
Ein tolles Flugzeug, dieser A350 ! Für mich die beste Maschine am Markt. Aber diese ganze Lästerei, gegen Lufthansa ;-) hast Du leider nicht gut verpackt ;-) Aber trotzdem war dieses Video, wie Immer, sehr unterhaltsam und informativ ! Vielen lieben Dank :-)
Als wenn ich das ernst gemeint hätte ;-) Vielleicht sollte man darin die Ironie sehen ;-) Aber egal was damit gemeint ist, dein Kanal und deine Arbeit ist wirklich einzigartig und unterhaltsam. Kommentiere das alles vielleicht nicht so oft, aber bin stark gefesselt und warte immer sehnsüchtig auf ein neuen Beitrag. Ich muss das auch mal sagen, danke das es dich gibt 🙈
Glaub Lufthansa ist dadurch die sichererste Airline der Welt - weil einfach die Piloten so viele verschiedene Fluggeräte unterm popo haben 👀 Freu mich aber wenn bald die LH fertig ist mit ihrer Umstellung! Mein Traum wäre ja: Ein paar a380 A350 A330 A320 A220
Böse Zungen behaupten, die Bildschirme in der Business Class im A350 unterscheiden sich von den älteren Flugzeugen nur deshalb, weil es zu dem Zeitpunkt einfach keine Bildschirme mehr im 4:3 Format gab, daher musste Lufthansa breitere 16:9 Bildschirme in den A350 einbauen.😂😂😂😂😂
Guter Bericht! Eine Frage stellt sich mir: Wieviel Frischwasser nimmt ein Langstreckenflugzeug fuer diese Kurzstrecke mit? Gibt es hier Mindestvorgaben oder kann es der Kapitaen/Crew selber festlegen, da der Verbrauch aufgrund der kurzen Verweildauer in dieser Kurzstreckenflugzeit selbst bei voller Auslastung geringer sein duerfte? (Ich habe bisher auch keine Kapazitaetsangaben fuer den Frischwassertank des A350-xxx gefunden, es wird aber sicherlich doch 8-9 Tonnen ausmachen, oder nicht?) Beeinflusst eine solche Gewichtsgroesse nicht schon die Flugeigenschaften/Trimmung und wuerde dann ggf. ein Trainingsflug verzerren, falls man ggf. den Frischwassertank nicht voll auffuellen wuerde? Ueber ein Feedback und fachkundige Meinungen wuerde ich mich freuen :). GH (Update: Lt. Chat GPP sind wie unten gesagt, deutllich weniger. abhaengig von der Konfiguration, der A350--900 ca. 200 Liter. (Boing 747: 320 - 380 Liter). Frage ist damit erledigt, danke )) :)
Flugzeugsystemingenieur hier: Ich weiß nicht das genaue Wassertankvolumen des A350, aber das werden definitiv eher maximal 800kg sein, tatsächlich stellt das daher also absolut keine Herausforderung bezüglich dem Gewichtsschwerpunkt dar. Das ist also egal wie voll man den Tank hier macht.
Den A350 gibt es mit zwei Tankvarianten (LH hat beide) Die Frischwassermenge variiert zwischen maximal 1060-1500L Auch wenn kein Wasser benötigt wird muss eine Mindestmenge mitgenommen werden
In Thailand war es jahrzehntelang üblich, von Phuket und Chiang Mai nach Bangkok mit der Thai Airways 777 oder der 747 zu fliegen. Nichts Neues oder Ungewöhnliches.
09:06: Wenn es um das Erlebnis Businessclass gehen soll, dann ist vor allem die LH nicht die richtige Airline dafür. Mega veraltete 2-2-2-Bestuhlung oft schlechter Service (wobei ich auch vereinzelt schon charmante Stewardessen hatte) und miserables Essen. Ernsthaft! Das Perverse ist ja, dass es die beiden Töchter LX und OS viel besser vormachen. Selbst in Premium Eco auf Langstecke ist das Essen bei OS um Welten besser als auf Langstrecke bei LH in der Businessclass. LH ist einfach nur noch unverschämt und dreist mit der Preispolitik für die unterirdische Leistung.
Viel Spaß mit dem neuen Video! Ich hoffe sehr, dass ich euch wieder einen interessanten Einblick in dieses Thema geben konnte :) Freue mich außerdem sehr, dass heute wieder Finanzguru als Partner fürs Video mit dabei ist. Über diesen Link app.adjust.com/191tj02u und mit dem Code "AERO" könnt ihr die App einfach mal ausprobieren. Das hilft dem Kanal sehr :) vielen Dank!
Hatte deinen Tigerentclub Auftritt gesehen...sehr nice toll das du das mitgemacht hast...ist die kleine tigerente die du bekommen hast,auch schon mitgeflogen?vg
Heute war genau so ein Flug mit AUA. Eine B777 von VIE nach DUS und zurück.
Ich bin mal vor ewigen Zeiten von FRA nach DRS mit einem A340-600 geflogen. Das war sehr lustig. Wir 10 Passagiere haben dann alle vorn zusammen gesessen, weil es einfach so unheimlich war in diesem Riesending.
Was ein träumchen
Das wäre main Traum :D Wann war das denn ungefähr und weißt du zufällig den Grund?
Ich bin vor gefühlt 200 Jahren mit Egypt Air von FRA nach Hurghada geflogen... Morgens in aller Frühe mit einem A300-600R geflogen... Mit ~20 Passagieren. War auch sehr entspannt.
Das stelle ich mir cool vor.
@@airforcehero682Muss ich spekulieren. Es war in der Ferienzeit und in FRA war die Hölle los mit Stornierungen, Verspätungen und Gateverschiebungen. Entweder ist ein kleineres Flugzeug ausgefallen (unwahrscheinlich), es war die Vorbereitung für einen Charterflug ab DRS (möglich) oder LH Technik hat größere Teile zwischen den Elbe Flugzeugwerken und FRA versendet (am wahrscheinlichsten). Da ich die ganze Nacht vor dem Flug auch schon im Flugzeug saß war mir das eigentlich relativ egal und wollte einfach nur nach Hause.
Ich da jetzt zuerst: heute wirds nicht so technisch, aber ich schau es trotzdem an. Und dann wars mit dem Einblick in Flottenstruktur und Personalrochaden doch wieder hochinteressant. Cooles Video, danke!
So soll’s sein :) Danke, dass du dann trotzdem reinschaust!
Dieser sound beim start 😍
ROOOOOOAAAAR
Spool up😍😍
Start is eh immer das geilste 😂👍🏻
Kompliziertes einfach erklärt... Hat er bei Blinkist gelernt! ;-) Danke für die Einblicke, die sonst völlig am Normalbürger vorbeigehen. LG
Die Flüge mit dem A350 durch Deutschland waren für uns Spotter auch sehr interessant Ich meine wann kommt den schon mal ein A350-900 nach Hamburg?
Hatte das Glück vor ca. 6 Wochen mit der Austrian 787 von Frankfurt nach Wien zu fliegen, bei dem großen Flieger ist Stand-by dann auch sehr entspannt 😀
Ist ja cool, waren im gleichen Flieger, war auf 1A
Die 350 sieht soooo elegant aus….und diese winglets❤❤❤❤
Hat Spaß gemacht wieder was gelernt thanks Pascal 🎉❤
Echt schönes Video, bitte niemals aufhören und immer weiter machen :D
Vielen Dank für deine tollen Videos. Ich kann aus jedem deiner Videos was lernen, was ich sehr schätze, Vielen Dank!
Super Video, kurz, schöne Einblicke, Vielen Dank.
Bin gerade mit einer B787 von Zanzibar nach Dar-Es-Salaam geflogen. 14 Minuten, weniger als 10000ft, kein Autopilot. DAS ist Kurzstrecke :)
Das ist nicht die Zukunft
😂 das ist ja cool eine 787 auf so einer strecke. Das will ich mal erleben
@@benjaminjo5430 Aber die Gegenwart!
@@sully1890 Auf der Kurzstrecke wird auch mit Autopilot geflogen.
@@JohannesFabender klar, aber das sah nach einem Flug ohne Autopilot aus
Freue mich schon aufs Video
Auf den Philippinen fliegen sie planmäßig Kurzstrecke mit Großraumfliegern, so dicht ist es dort besiedelt //
"Jeder Einzelne dieser Wechsel erfordert viel Ausbildung".
Scherz: Ja, vor allem der Wechsel in die Pension erfordert viel Ausbildung, man denke nur an "Pappa ante portas" von Loriot ;-)
Nicht dass der jeweilige dann zB für die Urlaubsfahrt mit dem Auto ein paar Tonnen Treibstoff bestellt, einfach aus Gewohnheit. Die Menge für die Strecke plus Aufschlag kennt er ja schon auswendig für sein zuletzt geflogenes Modell... ;-)
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Scherz beiseite, danke für das Video! Es ist wie immer sehr informativ! Und nachvollziehbar!
Ich muss einfach sagen, einfach geniales Video! Danke für die Einblicke!
Neues Video = Tag gerettet 😂 finde cool, wie das Video gefühlt so lang ist wie ein Drittel des Fluges 😂😂
Wieder was gelernt. Danke für spannenden Erklärungen.
Ich sehe mir immer gern Deine Videos an, besonders wenn Du mal selber im Cockpit sitzst. Ich fliege jetzt eher selten, aber wenn dann nehme ich Easyjet. Die haben zwar nur Economy, aber auf Kurzstrecken reicht es mir. Immer ab Basel nach Berlin geflogen und die "Karre" war immer voll besetzt und meistens pünktlich. Auf jedenfall besser als stundenlang Zug zu fahren oder das Auto zu nehmen. Günstig wars auch.👍
Vielen Dank für die Einblicke!
echt krass.. ich liebe es immer wenn man von irgendwelchen Dingen „Hinter den Kulissen“-Infos bekommt 😎😅 … tolles Video :D
Fliegen ist einfach toll 😊
Danke für dieses informative Video. Hatte (dank Meilen) vor kurzem die Gelegenheit in der Business class mit dem A350 der Lufthansa von SEA nach MUC und zurück zu fliegen. Allerdings mit der alten LH Business Class mit dem etwas harten Sitz. Aber trotzdem toller Service und sehr schönes Flugzeug.
Immer wieder interessant zu sehen was bei Airlines so alles im Hintergrund passiert, wovon man so gar nichts mitbekommt. Top! Weiter so👍
Übernächste Woche geht's für mich mit British Airways von München über London nach Edinburgh. Mal schauen was für Flugzeuge wir da haben werden.
Bin auch mit dem A350-900 im April mit D-AIXC geflogen. Sooo geil. Und die Lufthansa Schokolade ist sehr lecker 😁 gab auch immer kostenlos Wasserflaschen.
Gab auch vor dem Gate eine Ansage, dass wir die Ehre haben in einem A350, dem modernsten Verkehrsflugzeug der Welt zu fliegen.
War sogar komplett voll ausgebucht (19.04, 08:45 ATD).
Was bei mir aber passiert ist:
Ich hatte vor der Landung die Kamera eingestellt auf die auf dem Dach und dann kam ein Videoeinspieler auf dem Display und dann ist das ganze System auf der Kamera festgehangen ☠️
hoffentlich zerstöre ich keine träume wenn ich dir sage die „lufthansa schokolade“ ist einfach eine umgelabelte ritter sport knusperflakes 😉
Uff, hartes Thema. Pass nur auf, dass sich niemand an Deinen Kanal klebt
You made my day! 😂👍
Ist aber aus meiner Sicht auch ein wenig unnötig sich für so ein Video in ein Flugzeug zu setzen. Er weiß wie es sich in einem LH a350 fliegt und den Rest vom Video hätte man auch so machen können
@@speeter6345Flugzeug fliegt sowieso, selbst wenn es leer wäre in diesem Fall...
@@speeter6345 Wo ist das Problem? Würde ich auch so machen bzw. wenn Geld egal mit Privatjet rund um die Welt fliegen aber selbst
@@automaximal musst ja nicht jedem sagen, dass du auf alles scheißt.
Wie immer sehr gut erklärt. Danke dafür.
Sehr gut erklärt 👍
Ich bin vor 4 Wochen auch mit der 787-9 von FRA nach MUC geflogen 😅 war ein interessantes Erlebnis mit dem Riesen Vogel...
Im Oktober habe ich auch noch so ein Flug vor mir 😂
Ein paar Tage danach bin ich mit ner CRJ 1000 Business Class von FRA nach LEJ geflogen und fand den Service für so nen kurzen Flug eigentlich sehr gut. Essen, Trinken, Platzangebot (in so nem kleinen Flieger ja schwierig darzustellen, aber war trotzdem sehr angenehm überrascht) und der Service warn wirklich zufriedenstellend für nen Kurzstreckenflug. 😊
Vielen lieben Dank mein Traum wäre mit dem A380-800 mal von Düsseldorf nach München zu fliegen ein brillantes Video bitte mache so weiter ❤
Danke für den Einblick
Jopp wir sind damals auch mit dem A330 von Condor nach Malle geflogen. War toll. ☺
Cool. Danke für die Infos! Apropos Zeit: Ich hätte zu tun, das Futter wegzuspachteln. Hast die Schokolade gegessen oder gebunkert? :)
Die eine gebunkert, die andere gegessen… kannst gerne raten 🤓👍🏼
@@AeroNewsGermany 1. im Bunker. 2. gegessen 😂
Es gibt doch auch die Strecke zürich-Milan im Ethiopian A350-900❤
@LevinKeller-mo6cz ja, aber man kann auch aussteigen
Ethiopian hatte ich ein Mal, irgendwo in Afrika. War überpünktlich und es gab Reis mit Tilsiter Käse. War ne 727, glaube ich.
Cooles Video
Danke für deine tollen Videos 🤩
Bitte bedenkt bei Finanzguru, dass ihr da einer Firma Zugriff auf allerhand Daten gebt und diese dort verarbeitetet werden. Die Datensammelleidenschaft der Schufa ist nichts dagegen.
Wenn ich mit dem Segelflieger unterwegs bin wird das so gut wie immer ein "Kurzstreckenflug", oft genug sogar sehr kurz.
Doch ich werde es noch lernen.
LG aus OE
PS.: Danke für das interessante Video;
Hallo Herr Dorfmann, melde mich aus dem Nirvana zurück! Ich muss gestehen Ihre Kommentare habe ich vermisst! LG aus dem Norden!
@@Bjoern.S Ich vermisste Sie und Ihre Kommentare auch. Gut dass Sie wieder da sind.
Wie war es in Nirvana? 😆
Da Sie mit Hochseeschifffahrt zu tun haben vermutete ich Sie sind auf hoher See ohne Internetz.
Im Sommer, bei guten Flugbedingungen sind meine Kommentare seltener, weil gut ausgelüftet und weniger provokativ. Heute war es wieder eine "Kurzstrecke" mit dem Segler, habe mich dann aber mit einem Motorsegler "entspannt".
Ich hoffe es geht Ihnen gut, und
LG aus OE
@@heinrichdorfmann2102 jetzt sind schonwieder 5 Tage verstrichen. Die Zeit rennt aber auch wenn man alt wird.🫡. Ich freue mich zu hören, dass Sie noch aktiv unser aller Leidenschaft nachgehen und wünsche Ihnen an dieser Stelle noch viele schöne Landungen! Ich freue mich aber auch darauf das Forum mal wieder ein wenig aufzumischen und Leben in die Diskussion zu bringen!
@@Bjoern.S>wünsche ... viele schöne Landungen!;
Herzlichen Dank.
>ein wenig aufzumischen;
Aber wir doch nicht. Wir sind doch beide sehr zurückhaltend, oder? 😆🤣😝
LG aus OE
@@heinrichdorfmann2102 ach Herr Dorfmann! Wir haben zumindest unser Bestes gegeben! Und egal wie es weitergeht: Wenn ich an unsere Diskussionen denke - zaubert mir das ein breites Grinsen ins Gesicht!
Genau damit fliege ich im September 🥰😍
Ich werde den MUC-HAM HAM-MUC nie vergessen... Der Pilot hat mich damals hin und zurück im Cockpit mitgenommen, war ne sehr coole Erfahrung :)
Vielen Dank für den Tipp mit den Payback Punkten. Ich hatte schon sowieso viele Punkte und wusste nicht was ich damit machen soll. 😅
Super Video 👍
Danke für die Aufklärung.
Der kürzeste A350 Flug war meines Wissens von Mauritius nach La Renion. Hat ganze 23 Minuten gedauert für die 350km. Das war 2022. Auf dem Rückweg war es dann ein 330Neo.
Nur liegt in jeden Vorteil auch immer ein Nachteil. Langstreckenflugzeuge sind eigentlich nicht für extreme viele Start und Landungen gedacht. Das Problem trat früher bei der Super Conny auf, als dieses Langstrecken Flugzeug auf Kurzstrecke eingesetzt wurde trat an der Konstruktion größerer und schnellere Alterung ein, da die Struktur durch Start und Landung mehr belastet wird, für die es eigentlich nicht gebaut wurde. Aber da heutige Flugzeuge ja überwiegend nur kurz in der Airline ist und weiter verkauft wird hat der Käufer dann das Problem.
Danke dir gut erklärt vielen Dank ❤
Mein erster Flug mit dem Dreamliner war von Tokio nach Toyama. Wenn ich mich recht erinnere, hatten die (ANA) dafür aber ne "Kurzstreckenversion" (ohne Entertainment-System), weil das ist da total normal und der Flug ist wirklich ausgebucht. In die Gegend gibt's nämlich keinen Shinkansen und es sind viele Berge im Weg, man kommt da also anders nur schlecht hin. Hat mich damals total überrascht.
4:23 HANS ...schönste Lackierung ever!
Du bist echt Sympathisch ✌️
Da braucht man sich bei der Komplexität auf Grund der maximal möglichen Anzahl an Flugzeugtypen auch nicht zu wundern, dass die Flugpreise u.a. deswegen meist deutlich teurer sind als z.B. bei der Airline mit dem Musikinstrument am Leitwerk.
Nee... Die Musiker betreiben nur übelstes Sozialdumping damit es nur irgendwie billiger wird. Zur Rente oder Arbeitslosigkeit wird das dann wieder sozialisiert und an den Staat mit seinen Sicherungssystemen übergeben.
Ich fliege am 11 August um 10 Uhr von Hamburg nach München mit einem A350-900
Geiler Flieger und geile Kabine.😍😍😍😍👌🏻👌🏻👌🏻
schöne Einblicke :)
Kleines feedback: bass etwas stark im mix (imo)
Bin heute Hamburg-München geflogen aber mit einer 320er
War am Montag im A350 nach München :)
Warum .. hängt der BC Tisch durch..?
No go, dafür hat LH Cabin Techniker.
Bitte Video zur Boeingchef Aussage vor dem Senat, wäre Interessant deine Gedanken darüber zu erfahren!
Haben wir auch gemacht war ne coole reise
Hast du vor ein Video zu dem Flugzeugabsturz in Nepal zu machen?
Wieder mal interessant.
Was nich wundert ist, dass jemand zwischen Kurz- und Langstrecke wechseln muss, um eine Position aufzusteigen. Geht so etwas nicht auch nur in der Kurz- oder Langstrecke?
Bin mit dem a330-200 von Antalya nach Düsseldorf zurück geflogen mein erstes Langstrecken Flugzeug in einer kurz strecke
Hallo Leute!
Bin jetzt lang toolis A320 in Xplane geflogen. Gehe jetzt aber rüber zu MSFS. Könnt ihr den Fenix empfehlen?
Ganz klares JA!
Sehr interessantes Video! Wie kann man vorab erfahren, wann mal wieder ein Widebody Flugzeug für die Kurzstrecke verwendet wird??
Danke für das schöne Video🙂
Die toxische triggernde Werbung ist echt fies
6:17 ich kann mein Haus sehen😂
Die Schleichwerbung unfassbar denn Guru mal. Weiter 😂
Das war keine Schleichwerbung sondern richtige Werbung 😘
Es wäre ein Traum, wenn Widebodys auch regulär innerhalb Deutschlands eingesetzt würden.
Warum sind die Strobes den auf dem Apron noch an? Wurden die vermutlich vergessen ;P
Swiss fliegt auch gelegentlich Zürich nach Hannover mit ner B773, zum Training der Piloten, die Landungen brauchen, hieß es.
Kannst du bitte, bitte ein Video zu der ATR 72 machen, warum sie gestern SO abstürzen konnte, wie sie abgestürzt ist?😳😳😳
Ich bin aus Hamburg schon A380 geflogen. Wusste nicht, dass der A350 da so besonders ist. :)
War der A380 denn Emirates?
Glaube sie wollten bisschen angeben, dass LH auch mal mit Langstreckengerät vorbei schaut 😅
Mit genau diesem Flugzeug (D-AIXH) bin ich von Osaka nach München geflogen. Lustig dass es genau dieser Vogel ist :)
Zu den Kamaras an Board habe ich mal eine Frage:
Können die Piloten auch auf diese zugreifen? Hintergrund meiner Frage ist dass ja hin und wieder Zwischenfälle, etwa ein Vogelschlag, dafür sorgen dass mit den Triebwerken etwas nicht stimmen könnte.
So könnten die Piloten (neben ihren Instrumenten) auch noch optisch überprüfen ob z.B. die Triebwerke Qualmen oder Feuer sichtbar ist.
Wäre vielleicht auch mal ein Video wert :)
Die Ausbildungsthematik bei der Lufthansa läuft auf jeden Fall besser, als bei der Bahn. Bei der Bahn heißt es nur: Ab ins kalte Wasser.
Schwachsinn, die Bahn hat auch ein ähnlich gut Strukturiertes Azubisystem!
@@trainspottingkoelnNö. Kann ich komplett verneinen.
Ich war Paten-Tf bei der Bahn und habe selbst die 3-Jahres-Ausbildung dort gemacht. Was ich bis jetzt gesehen und erlebt habe ist, dass die Ausbildung absolut unterdurchschnittlich ist. Natürlich kann es bei vereinzelten Dienststellen besser sein, aber allgemein betrachtet ist die Ausbildung schlecht.
Außerdem könntest du mal an deiner Wortwahl arbeiten. Schwachsinn oder Bullshit (wie in einem anderen Kommentar) solltest du sein lassen. Damit glänzt du nicht gerade mit Konstruktivität.
@@Kairlines.RACINGGut, ich weiß jetzt nicht wann du die Ausbildung gemacht hast, aber aktuell und seid den letzten Jahren ist die Ausbildungsqualität der Bahn doch schon sehr hoch und strukturiert, was auch teilweise daran liegt das so ein riesiger Fachkräftemangel in einem so riesigen Konzern herrscht. Für die Wortwahl entschuldige ich mich. Allerdings schreiben die meisten solche Sachen obwohl sie wenig Ahnung haben, sondern nur Vorurteile kennen(Das der Ruf der Bahn schlecht ist kann ich nicht abstreiten).
@@trainspottingkoelnIch gebe zu, dass aktuell viele ehemalige EiB sich nun als Ausbilder beworben haben. Damit könnte ein Anstieg bei der Qualität entstehen. Aber trotzdem hat sich die Struktur der Ausbuldung nicht geändert. Viele Lokführer fahren immer noch mit mangelndem Wissen umher (damit meine ich erst vor kurzem ausgelernte Tf) und dass muss ja nicht zwangsläufig an den Lokführern liegen. Soweit ich das noch beurteilen kann, ist DB-Training weiterhin relativ unseriös und es existieren immer noch schwarze Schafe bei den Ausbildungsfachkoordinatoren. Das und die unseriöse Wissensweitergabe zeigen mir, dass die Struktur noch gleich geblieben ist. Ich behaupte ja nicht, dass sich das niemals ändert, aber aktuell sehe ich keine großen Änderungen. Und da liegt eben das Problem. Es gleicht mehr einer Lobbyarbeit wie in der Politik. Übrigens, ich habe die Ausbildung 2018 abgeschlossen.
war sicher ein ähnlicher grund weswegen auch vor über 30 jahren immer wieder mal ne LH 747-400 z.b. in hannover (von und nach frankfurt) auftauchte .. ;)
Ich flieg morgen A380 🎉
Danke fürs mitnehmen aber so viel kleiner ist dein A330 ja auch nicht🫡
Andere Fluggesellschaften wachsen und brauchen deshalb Piloten. Bei Lufthansa muss erst jemand in Rente um jemand anderem das Aufrücken zu ermöglichen. Verstehe wer will.
Was machen die 11 (Düsen) um die Flugzeugnase herum eigentlich? Noch nie gesehen😅
Der Azubi fliegt uns durch Deutschland - Gimme Shelter (wohne in Einflugschneisse) 😀
Ein tolles Flugzeug, dieser A350 ! Für mich die beste Maschine am Markt.
Aber diese ganze Lästerei, gegen Lufthansa ;-) hast Du leider nicht gut verpackt ;-)
Aber trotzdem war dieses Video, wie Immer, sehr unterhaltsam und informativ !
Vielen lieben Dank :-)
Gab nichts zu lästern 😉 bin mir sicher, dass ich das auch nicht getan habe.
Als wenn ich das ernst gemeint hätte ;-)
Vielleicht sollte man darin die Ironie sehen ;-)
Aber egal was damit gemeint ist, dein Kanal und deine Arbeit ist wirklich einzigartig und unterhaltsam. Kommentiere das alles vielleicht nicht so oft, aber bin stark gefesselt und warte immer sehnsüchtig auf ein neuen Beitrag. Ich muss das auch mal sagen, danke das es dich gibt 🙈
Erst liken, dann schauen 😂👍
Erst liken, dann liken 😂👍
Glaub Lufthansa ist dadurch die sichererste Airline der Welt - weil einfach die Piloten so viele verschiedene Fluggeräte unterm popo haben 👀
Freu mich aber wenn bald die LH fertig ist mit ihrer Umstellung!
Mein Traum wäre ja:
Ein paar a380
A350
A330
A320
A220
LH ist mitnichten die sicherste Airline der Welt. Vielmehr rangiert sie so um Platz 15.
Es ist eigentlich traurig wie schlecht die Displays bei den Lufthansa Maschinen sind dafür das wir uns in 2024 befinden....
Böse Zungen behaupten, die Bildschirme in der Business Class im A350 unterscheiden sich von den älteren Flugzeugen nur deshalb, weil es zu dem Zeitpunkt einfach keine Bildschirme mehr im 4:3 Format gab, daher musste Lufthansa breitere 16:9 Bildschirme in den A350 einbauen.😂😂😂😂😂
@@christianbayerstein5243 4:3 😭😭😭😭
Guter Bericht!
Eine Frage stellt sich mir: Wieviel Frischwasser nimmt ein Langstreckenflugzeug fuer diese Kurzstrecke mit?
Gibt es hier Mindestvorgaben oder kann es der Kapitaen/Crew selber festlegen, da der Verbrauch aufgrund der kurzen Verweildauer in dieser Kurzstreckenflugzeit selbst bei voller Auslastung geringer sein duerfte?
(Ich habe bisher auch keine Kapazitaetsangaben fuer den Frischwassertank des A350-xxx gefunden, es wird aber sicherlich doch 8-9 Tonnen ausmachen, oder nicht?)
Beeinflusst eine solche Gewichtsgroesse nicht schon die Flugeigenschaften/Trimmung und wuerde dann ggf. ein Trainingsflug verzerren, falls man ggf. den Frischwassertank nicht voll auffuellen wuerde?
Ueber ein Feedback und fachkundige Meinungen wuerde ich mich freuen :). GH
(Update: Lt. Chat GPP sind wie unten gesagt, deutllich weniger. abhaengig von der Konfiguration, der A350--900 ca. 200 Liter. (Boing 747: 320 - 380 Liter). Frage ist damit erledigt, danke )) :)
Flugzeugsystemingenieur hier: Ich weiß nicht das genaue Wassertankvolumen des A350, aber das werden definitiv eher maximal 800kg sein, tatsächlich stellt das daher also absolut keine Herausforderung bezüglich dem Gewichtsschwerpunkt dar. Das ist also egal wie voll man den Tank hier macht.
Den A350 gibt es mit zwei Tankvarianten (LH hat beide)
Die Frischwassermenge variiert zwischen maximal 1060-1500L
Auch wenn kein Wasser benötigt wird muss eine Mindestmenge mitgenommen werden
Ich bin mit dem b787 von München nach Frankfurt geflogen
Vor 37 Minuten mein neuer Rekord
Schafft der A350 die Turn around Zeiten der A321 oder muss man die Umläufe strecken?
Noch langsamer als eine A321 ... Ist das überhaupt möglich?
Wo findet man solche Flüge? Innerdeutsch mit Langstreckenflugzeuge?
Gestern ist auch eine Boeing 747 über Mein Haus von Düsseldorf nach Frankfurt geflogen, weiß nicht ob das ein normaler Flug war oder nicht
@1:40 habe ich nie verstanden, warum es bei Airbus keine Endabnahme gibt!?
Jetzt kommt seid 1 July Qatar Airways 787 😉 Doha
Fliegst du mal wieder bei Condor a 330 bei
Der A350 hat noch das alte Lufthansa Logo?
In Thailand war es jahrzehntelang üblich, von Phuket und Chiang Mai nach Bangkok mit der Thai Airways 777 oder der 747 zu fliegen.
Nichts Neues oder Ungewöhnliches.
Kannst du mal mit Riiiva zusammen ein A350 Video machen?
08:23: Tasting Heimat ist einfach nur noch ein schlechter Scherz. So wie die komplette LH-Businessclass innerhalb Europas. Wirklich ein Trauerspiel.
09:06: Wenn es um das Erlebnis Businessclass gehen soll, dann ist vor allem die LH nicht die richtige Airline dafür. Mega veraltete 2-2-2-Bestuhlung oft schlechter Service (wobei ich auch vereinzelt schon charmante Stewardessen hatte) und miserables Essen. Ernsthaft! Das Perverse ist ja, dass es die beiden Töchter LX und OS viel besser vormachen. Selbst in Premium Eco auf Langstecke ist das Essen bei OS um Welten besser als auf Langstrecke bei LH in der Businessclass. LH ist einfach nur noch unverschämt und dreist mit der Preispolitik für die unterirdische Leistung.
Weshalb haben sehr viele Flugzeugtypen eine schwarze Umrandung der Cockpitfenster?
Ich meine, Airbus hat mit dem A350 damit angefangen. Jetzt wird es von Boeing kopiert, weil es cool aussieht.