Schwalbe Marathon Almotion - To jeszcze opony turystyczne, czy już gravelowe?
HTML-код
- Опубликовано: 16 фев 2024
- #niesiedźwdomu #idźnarower #oponyturystyczne
Ulubiony temat rowerzystów czyli opony ;) Na ten sezon postanowiłem do swojego gravela wsadzić opony turystyczne, chociaż jak zobaczycie na filmie granica pomiędzy oponą gravelową a turystyczną potrafi się czasami mocno zatrzeć i trudno odróżnić jedną od drugiej. Zapraszam :)
******************************
Kawa dla mnie: buycoffee.to/trochuroweru
Muzyka: artlist.io
Kamera: GoPro Hero 9 Black
Gravel: Merida Silex 400
Licznik: Wahoo Elemnt Roam
Lusterko: Author AM-70
******************************
Strava Klub: / strava
Instagram: / trochuroweru
Mail: TrochuRoweru@op.pl
Rowerowi influencerzy go nienawidzą. Wsadził do gravela opony turystyczne i nikt tego nie sprawdzał 😁👍.
Ban u wszystkich i na wszystko :D
Jak zwykle zacny filmik i jak zwykle mądrze gadasz:) Ja stawiam opony turystyczne ponad opony szutrowe bo turystyczne sprawdzają mi się chyba najlepiej. Wprawdzie typu gravel próbowałem do tej pory 3 różnych ale już nie chce. Nie ścigam się, jeżdżę po asfalcie, szutrze, lesie. Waga opony mi nie przeszkadza a bardziej cenię sobie ich pancerność. Ale dobrze, że gravelowe wersja się pojawiła bo brakowało dokładnie czegoś pomiędzy oponą przełajową a MTB.
Mało opon w karierze zjeździłem, to się nie wypowiem, ale fajnie było obejrzeć co w trendach „oponiarskich” się dzieje. Pozdro Krzychu, niech moc będzie z tobą a noga podaje👍😀
w walentynki środe popielcową,poszalałem,162km,najlepszy wynik w lutym
Dobry dzik jesteś👍👊
Ja tam uwielbiam swoje Michelin Power Gravel. Po mokrym nie jeżdżę a na siutrach i asfalcie spisują się super
Witam dzieki za film o oponach trzeba będzie je przy okazji zakupić i protestować wyglądają ciekawie może za dużo km nie zrobię ale na dłużej starcza. Mam obecnie schwalbe nie pamietam nazwy takie 60 dyszek za sztukę z wkładką przebiciowa i od lutego zeszłego roku zero kapci wykręcone 2800 km ale za to tylna dość szybko sie starła jest trochę bieznika zamienie je w tym roku i można śmigać dalej.
Czułem w moczu że coś dziś wykrecisz na YT bo pogoda była ładna od wczoraj 😎
Ja czekam na te oponki. Zamówiłem je do mojego Gianta Roama 0. Myślałem o nich długo, a ów film pomógł decyzję podjąć. U mnie szosa 70 proc, lasy/szutry 30 proc. Miałem Michelin Power Gravel, fantastyczne opony, ale po ok 3 tyś się szybko starły. Teraz będę śmigał na tych Almotion :D
Pozdrawiam
Ps fajne masz filmy, bo koncentrują się na jeździe, wyprawach rowerowych
Zaciekawila mnie ta wersja opona :)
Sam mam wrzucone do MTB opony Schwalbe Marathon Plus 38mmi korzystam je w okresie letnim i teraz jak jest pogoda przyjazna. W moim Gravelu z prostą kierownicą mam założone Pirelli Cinturato M 45mm narazie ten sezon bede na nich objezdzal
W swoim Gravelu
Ja w końcu wczoraj, bo pogoda była zacna (13-14 stopni, to aż żal było nie skorzystać) przetestowałem nowe opony (specialized pathfinder gripton 700c32c) i karbonowe koła 30 mm. Rozgrzewkowe 60 km było.
No i super! Oby służyły Ci długo. Najważniejsza ich cecha to dobry kevlarowy płaszcz, ja używam Schwalbe Marathon Endurance - na sezon letni w rozmiarze 1,5" (38mm) i Schwalbe Marathon Mondial w rozmiarze 1.6 (40mm) - na sezon bardziej błotnisty - zaliczyłem 1 kapcia przez 2 lata jazdy (tył - tylko przez przesuniętą i starą sparciałą taśmę na obręcz) po wymianie - zero kapci przez jakieś 4kkm na trekingu. Jeżdżę - 2,5/3 bara przód - 2,7/3.2 bara tył, w zależności od jakości trasy (wiyncyj asfaltu=więcej barów). Jedną z cech opon gravelowych jest to, że one mają super cieńkie ścianki - ale w oplocie najczęściej 120 TPI i nadają się na tubeless natomiast kolce wchodzą w nie jak w masło (ja po 1 sezonie znalazłem 3 kolce/ciernie w moich Maxxisach Rekon Race w MTBku) a opony turystyczne stawią na niezawodność i płaszcz ochronny, natmiast nie są bezdętkowe.
Używam Schwalbe Marathon Mondial Evolution DD i jak na razie sprawdzają się, są szybkie, zwłaszcza pewnie trzymają przyczepność w zakrętach (prawdopodobnie dzięki miękkiej mieszance gumy).
Bardzo zacna oponka jeśli chodzi o parametry. Też jeżdżę na Schwalbe 38mm ale kapcie już mi się zdarzały. Gratuluje motywacji, tak po pracy takie dystanse robić. :) Dobra forma.. jeśli chodzi o film. Można sobie tereny oglądać zamiast gadającej facjaty :)
Lubię marathony. Cenię sobie ich pancerność. Jestem gruby i ciężki więc dla mnie nieprzebijalność ma duże znaczenie. Owszem, toczą się jak opony od Ursusa, ale coś za coś. Niska cena i długotrwałość tych opon to jest mega +. Polecam wersję 365. Bardzo dobry gravelowy bieżnik. Można kombinować i dać inną na przód i na tył.
Krzychu mieszka blizej rownika, to i zima rowerem pomyka. Taki to pozyje!
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪
Dobre to było😀👍
Cena robi sporą różnicę na plus 👌u mnie na ten sezon vittoria terreno dry
Pozdro
Też o nich myślałem, ale postanowiłem sprawdzić coś mniej popularnego ;) pozdrawiam
Ze 25 lat temu w Polsce były głównie takie rodzaje opon do rowerów: 47mm dla miejskich z drobnym bieżnikiem, 47mm dla turystycznych z grubym bieżnikiem i 50mm z grubym bieżnikiem dla MTB.
Super przejażdżka na świeżym powietrzu 🌞 Moim zdaniem wybrałeś fajne opony . Cena do jakości w porównaniu z innymi jest znaczna . Dzięki za fajny pomysł , recenzje , film . Czekamy na kolejne spotkanie . Trzymaj się zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵♂️🚲
Ja do tribana 520 , ktorym jezdrze do pracy zakladalem opony turystyczne w rozmiarze 35 c ( wieksze nie wejda) . Ale od dwoch sezonow na okres jesienno, zimowy zakladam continental ride tuur w rozmiarze 28 c. Opona szosowa z bardzo wyraznym, agresywnym bierznikiem. Nie zlapalem na nich gumy, opory nieduze, tanie. Coz z oponami grawelowymi jest jak z oliwkami do lancucha. Dedykowane kosztuja krocie. A wystarczy dobrze poszukac i za grosze mozna nabyc oponke turystyczna, tania i bardzo dobra. A z cisnieniem spokojnie mozesz zejsc nizej. Pisze 3-4, bo w turystyce to optymalne cisnienie. Napompuj 2,5 i tez nic jej nie bedzie.
Opony oponami, ale owijka rozłożyła mnie na łopatki. Łoooo panie coś pan uczynił.
Hihihi 😆
Zajebiście, że je kupiłeś i testujesz.
Miesiąc temu kupowałem opony i wahałem się pomiędzy Schwalbe Marathon Efficiency a Schwalbe Marathon Almotion i wybrałem jednak Efficiency.
W przypadku Efficiency potwierdzam, że są mega szybkie jak na taką wagę. Bardzo fajnie się zbierają. Mam za sobą dopiero 150km i póki co jest petarda, jeżdżę na dętkach butylowych (105gram do opony 38mm) ale TPU już czekają w szufladzie i za jakiś czas sprawdzę jak one zmienią wrażenia z jazdy.
Obie w porównaniu do Gravelking SS miażdżą ją pod względem odporności na przebicie i są trochę lepsze pod względem oporów toczenia a na dodatek są tańsze XD.
Tylko nie mają w nazwie "gravel" haha
Ja mam Szwalbe lugano II. Z wkładką z kewlaru 1mm. Fajne oponki w rozmiarze 25c. Od razu poczułem lepszą stabilność podczas jazdy szosą
to lecimy z koksem...
Ja od roku z okładem mam marrathony GT i jest elegancko. Trzeba będzie zmienić tylko na turystyczne. Jedyny ich minus nie radzą sobie w suchym piachu. Ale szybkość i pancerność nie do przecenienia. A to że mają pasek odblaskowy, no to ci którzy patrzą muszą przywyknąć.
Na miejscu Schwalbe usunąłbym pasek odblaskowy, zmienił nazwę na allround i sprzedawał jako opony gravelowe za 300 zł 😁Tak przy okazji używam tych opon w trekkingu, przejechałem na nich około 100.000 km i nie znalazłem lepszej kombinacji dla tego roweru niż Mondial (przód) Almotion (tył).
Hehe, jak tak zrobią to będzie wiadomo przez kogo ;)
Podobne do schwalbe marathon mondial które mam założone . Ogólnie są ok ale łapią podsterowność na kostce frezowanej którą jest wyłożona niekiedy ścieżka rowerowa. Pozdrawiam .
Moje zimowe Conti tak się właśnie na kostce zachowują.
Człowieku. Ja do grawela wsadziłem szosowki 28 mm to dopiero szok
Ja bym powiedział więcej…szok i niedowierzanie. Internet wrze. Pozdro👌😀
Nie Ty jeden. Zona kumpla tak jeździ
Założyłem je z dętkami TPU i jak na razie bajka. Poprzednie Pirelli Gravel H z dętką ciągle łapały kapcie
Krzysiu mam je założone od lutego 2023 roku. Zrobiłem na nich 6700 km i zero przebić w stosunku do Tufo Thundero. 6000 km głównie asfaltami i brak widoczności zużycia.
Jak się sprawują na luźniejszych nawierzchniach typu piasek, są przewidywalne?
@@SCZJOT Cześć. Nie mogę zlego słowa o nich powiedezieć. Jeżdziłem po szutrach i po zbitym piachu i dawały radę bez problemu. Nawet w wodzie z twadą nawierzchnią szutrową są ok. Co by nie gadać zdecydowanie najlepiej się sprawują w gravelu i dziwię się że nie mają opini gravelowych. No i mają wkładkę V-Guard.
ja już 4 rok będę na mondialach tyrał (700x40C), i nie chcą się zużywać. Almotiony zapewne wpadną jak obecne się skończą. Z tego co sprawdzałem w katalogu almotion ma mniejsze opory toczenia niż mondial ale trzeba zwracać uwagę na wersję zabezpieczenia antyprzebiciowego w której wychodzą. Na ten sezon zakładam jeszcze dętki plastikowe żeby trochę potestować. Aha zapomniałbym dodać, przez 3 lata zero przebić. Na oryginalnych smartsamach były 3 na rok
Mało opon w swojej karierze przetestowałem, ale na szosie najlepiej mi się sprawdziły Continental GP 4 season 28mm na których jeżdżę obecnie. Musze też pochwalić markę PANARACER, a dokładnie model gravelking SK 32mm. P.S. czy będzie jakieś podsumowanie opon goodyear ??
Pozdro Krzychu ✌️
Zrobię takie podsumowanie, a w zasadzie porównanie z Tufo bo wnioski mam ciekawe.
Fajny filmik. A jak porównaż te opony do Continental contact speed? Planuje zakup Continentali bo potrzebuje opon na asfalt ale czasem chce zjechać w jakiś lasek
Speedy mam druciaki w rowerze którym jeżdżę do pracy. Ogólnie fajne, szybkie opony ale raczej na twarde nawierzchnie. Te Marathony według mnie lepiej sobie radzą w lesie.
Ja uznakem że opony powinny być lekkie i tanie no i udało mi się kupić schwalbe 32c pro one są to slicki dosyć szybkie i od roku dają rady nie tylko na szosach. od 5 miesięcy testuję też dętki TPU Barbieri.
Póki co super aczkolwiek raz na 3 tygodnie muszę dobić powietrza.
Mam na drugich kolach oryginalne g1 allround 38C nic nie zużyte nigdy nie orzebite fajne opony tylko ten jasny bok mnie wk. ia.
Wymieniłbym na czarne jakby ktoś chciał.
Dla mnie osobiście najlepszy kompromis pomiędzy komfortem a szybkością to oponki 38mm
@@trochuroweru Jezdzilem na 38C dopóki nie kupilem kol karbonowych, Rzeczywiście jest to fajny rozmiar ale ja gravela raczej po wertrpach i błocie nie tyram za wiele więc postawiłem na mniejsze waty do jazdy. Za 280 PLN kupilem parke pro one 32C i póki co bez kapci a w ubiegłym roku po chorwackich szutrach je ścierałem.
Jednej bardzo ważnej rzeczy nie usłyszałem. Opony turystyczne maja zazwyczaj wkładkę antyprzebiciową. Są przez to dużo grubsze i sztywniejsze w części bieżnikowej. A przez to i cięższe. Zazwyczaj ich mieszanki są też twardsze i żywotność to kilka do kilkunastu tysięcy km, szerokości obecnie juz dochodzą do ponad 2 cali nawet 2.4 się spotkałem. Gravelowe opony są zazwyczaj bardzo cienkie i delikatne. Za to zużywają sie po około 2-3 tyś km. Ale dają lepszą przyczepność.
Można kupować co pół roku opony gravel po 300 zł a można przejeździć pięć lat na Maratonach za 100😂
Kupiłem tufo thundero do mojego gianta revolt 0,super szybka opona ...ale przednia, trzy razy przebicie nastąpiło ,mleko złapało przy dwóch ,najgorsze jest to ,że dwie dziurki spowodowały jakieś igiełki z krzaków ,a trzecia już duża była ,chyba szkło ,więc musiałem wymienic i na przód wsadziłem schwalbe ,więc nie polecam ,na pewno na zmienne trasy ,asfalt super ,pozdrawiam z 🏴🏴,❤️🇵🇱🚴
Mam podobne odczucia, szybka ale bardzo delikatna.
Mam zapytanie. Jakie masz założony rozmiar kół i opon do swojego silexa. Chce wymienić koła w swoim silexie 400 i się zastanawiam jaki rozmiar się tam zmieści.
Koła to oczywiście 28'' a jeśli chodzi o opony to zdaje się że maksymalnie szerokość 43mm można tam włożyć. Dopiero nowe modele na ten rok mają standardowo 45mm.
Jak byś porównał je do Panacer Gravelking SS? Szukam szybkiej opony i odpornej na przebicia. Tylko waga mnie trochę martwi w tych Schwalbe
Cześć, odnoszę wrażenie że są szybsze niż SS pomimo że ważą trochę więcej. Ale jakie są to różnice nie jestem w stanie powiedzieć.
Co sądzicie o Continental double fighter III? Jak z toczeniem?
Próbowałem tej najwęższej 28 × 1.40", bo bieżnik wyglądał bardzo obiecująco na potrzeby szosowo/gravelowo/corssowe. Niestety, w praktyce wyjątkowo toporna opona. Nie było sensu dawać drugiej szansy, od razu poleciała na olxa.
Ciekawy temat, dobry filmik. Mam pytanko na jakiej szerokości wew. obręczy miałeś założone Tufo 40. Na seryjnej od Silexa czy innej? Chcę wymienić koła i na tych obręczach, które zamierzam sobie sprezentować podobno 40 uklada się na 42 mm i nie wiem czy to wejdzie do Silexa. Pozdro
@@PodymaAndrzej na obręczach DT wewnętrzna 20mm
Z tego co się orientuję to ten stary model oponki 43 przyjmuje
@@trochuroweru Śliczne dzięki
Gdzie Ty tam takie szuterki masz? To gdzieś przy lotnisku? U mnie wszystko rozwalone przez zrywki drewna.
Od Zendka w las i można lecieć, tam gdzie sprzęt wjechał to faktycznie masakra.
Witam serdecznie. Co za uchwyt na komputerek ? Polecasz ?
Coś z Ali montowane na śrubach od mostka. Uchwyt jak uchwyt, trzyma dobrze licznik, więc jest ok.
A bym zapomniał. Odpisz proszę którą kupiłes i załozyłeś: 1. Schwalbe Marathon Almotion 28 Addix VG LS Opona rowerowa Reflex zwijana czy też 2. Schwalbe Marathon Almotion 28 Addix RG MS TL-E Opona Reflex zwijana
To ten pierwszy model z wymienionych.
@@trochuroweruOK. To ten co ja mam.
Hej, mam pytanie techniczne. Jaką rzeczywistą szerokość ma ta opona po napompowaniu i przy jakiej szerokości obręczy?
Cześć,
Szerokość wewnętrzna obręczy to 20mm, opona napompowana do 40psi i suwmiarka pokazuje 38mm licząc z bocznymi klockami.
@@trochurowerudzięki! kurczę, troszkę wąska, chyba bardziej taki road plus/ szutry premium, niż gravel bardziej albo dla lżejszej osoby? Szkoda że nie produkują jej na 45mm. A jak ogólnie wrażenia po pierwszych jazdach?
No i tu dobrze widać, że dla każdego gravel co innego oznacza :) Ty byś chciał 45mm a dla mnie znowu 38mm to idealne połączenie szybkości na asfalcie i komfortu w lekkim terenie. A wrażenie na razie wyłącznie pozytywne, zobaczymy jak będzie dalej.@@kaffalidhma8366
Serio?
Najpierw dokładasz do roweru błotniki, sakwy, bagażnik - bo przecież nikt Cię nie biedzie ograniczał… a teraz podajesz parametry z tabelek oporów opon? 😂
Serio? 😅
Lubię Cię oglądać, ale dziś to już pozamiatałeś 👽
I gdzie tu widzisz problem? Są tacy co lubią cyferki i porównani to mają jako ciekawostkę.
@@trochuroweru niegodzien, zwykły bezsens dla mnie 🤷♂️
Siemanko, co to za uchwyt na licznik, zwykły chińczyk czy coś lepszego ?
Kupowane na Ali, to nie plastik więc dość wytrzymałe.
Jakie tętno jest normalne podczas jazdy? Po zakupie tych czujników mam pewne obawy jak mi pokazuje "trochę wiecej" to odpuszczam i jadę jak dziadek 😅
To jest bardziej sprawa indywidualna. Każdy ma inne tętno maksymalne, progowe (kiedy wysiłek beztlenowy przeważa nad tlenowym). To zależy od wieku, wytrenowania i wrodzonych cech. Ale tak uogólniając na początku proponuję jazdę z tętnem max. do 135. Po kilku miesiącach można w trakcie dorzucić w trakcie jazdy kilka (3 do 5) interwałów 3-minutowych z maksymalną możliwą prędkością (tętno 160-175) - oczywiście pod warunkiem, że nie ma żadnych problemów zdrowotnych i przeciwskazań.
Normalne podczas jazdy w słonće na drugim przełożeniu przy mocy/kg 1.4WKG i nachyleniu 1.2% procent wynosi 66bpm. Jeśli masz większe musisz iśc do lekarza.
@@gregepkt moze pytanie było zbyt ogólne. Bardziej chodziło mi o maksymalne i średnie wartości jazdy z trasy.
Ciekawe jak na tle wspomnianych modeli wypada Pirelli Cinturato Gravel hard
Nie używałem więc się nie wypowiem.
Pirelli wypada drogo😅
Właśnie zmieniłem na Ambition z Gravel H. Strasznie często łapałem kapcie. Jeżdżę na dętce. Na razie super. Trzymają pewnie i są szybkie. Wagowo niewiele cięższe
+100 zł więcej i opona nazywa się gravelowa.
do tego +50 za beżowe boki.
Jaka ta opona ma realna szerokosc?
38mm na obręczy 20mm
Opony Schwalbe to już nie jest ta jakość co była kilka lat temu. Obecnie bardzo straciły na jakości tylko cena została wysoka.
A to będę miał okazję sprawdzić jak to wygląda, bo ostatnie opony tej marki to miałem Smart Samy pierwsza wersja.
Kupowalem w niedziele tuffo thundero 40 po 99 zl sztuka
Powiedziałbym że dobra okazja, ale za darmo ich nie chcę ;)
@@trochuroweru to moja już druga para tufo. Myślałem żeby kupić wersję HD ale w tej cenie nie ma co narzekać .10 tysięcy 5 kapci akceptowalnie. Ja już nigdy nie wrócę do schwable 3 tysiące i nie ma opony . G one się wycierają. Kiedyś w crossie miewałem marathony jedne popękały a drugie puściły na boku nitkę i opona się rozdarła jak koszulka.
Niech Ci służą jak najlepiej, mnie mocno rozczarowały@@lukaszxxx9771
@@trochuroweru Czym sobie na to zasłużyły? Czy są takie beznadziejne?
I tak i nie. To temat na osobny film, który mam nadzieję wkrótce się ukaże. @@rafpsiok
Ta opona waży 490 g a nie 508g 🙂
Między tym co podaje producent a tym co pokazuje realna waga jest różnica ;)
ale wyszukales ten model i przeanalizowales wyniki testow
Ta opona jest na rynku od roku czasu. Założyłem je w lutym 2023 roku.
Nie no, Tobie naprawdę życie zbrzydło, wsadził turystyczne opony z odblaskowym paskiem do gravela, przecież ortodoksi Cię zap....🤣🤣
Do odważnych świat należy :D
@@trochuroweruodwagi tu nie ma są raczej bezpieczne tylko wyższe wymaganie mocy na korbach.