Sou um apaixonado pelo visual dessa moto mas como o vídeo é um "comercial da Honda", entendo que o feedback é importante para que haja sempre melhorias. Tenho 54 anos e viajo de moto a mais de 30. Nos últimos 10 anos venho de 3 motos BMW, todas GSA 1200 onde pude rodar toda a América do Sul em viagens que superavam os 10 mil km. Apesar de contente com a marca, decidi mudar e buscar uma moto mais leve e que oferecesse algo próximo. A Africa Twin foi uma "paixão a primeira vista" e estava decidido pela sua compra considerando inclusive os pontos abordados no vídeo pelo Marcelo e mais a qualidade Honda que é inquestionável. Mas quatro fatores me levaram a repensar a compra, os quais são muito importantes para quem usa realmente e de verdade para longas viagens. 1) Revisão obrigatória a cada 6 mil km. Em uma viajem longa eu teria que parar mais de uma vez para fazer revisão ao longo do caminho, perdendo dias para fazer isso, gastos extras, sem falar que não são todas as concessionarias que estão autorizadas a fazer revisão no modelo automático. Porque essa politica no Brasil se a Honda não aplica a mesma em outros países da Europa? A concorrência trabalha com 10 mil e até 16 mil km. 2) Assessórios. A moto vem "pelada" e nem itens primários para uma moto com esse propósito vem instalados, exemplo um protetor de motor. Tudo é tratado como assessório. Para colocar o mínimo necessário que se equivale ao que já vem de serie nas motos concorrentes, torna-se uma verdadeira fortuna e deixa a moto mais cara. 3) O "buraco" na curva de potencia do motor, entre os 3.500 a 4.500 giros. Imagine vc com a moto cheia de bagagem e garupa a 4 mil metros de altitude no meio da Cordilheira e ter que fazer uma ultrapassagem rápida! Isso é muito preocupante e a Honda precisa urgentemente remapear essa moto. 4) Bancos. Pelo menos a versão top de linha que é vendida com o proposito mais On do que off, deveria vir um banco mais confortável. Na minha ultima viagem a Carretera Austral rodei mais de 13 mil km, imagine fazer isso sobre um banco desenhado especificamente para o Off! Por favor entendam que os comentários acima não são criticas, mas sim observações construtivas para que a Honda possa repensar alguns pontos e deixar essa moto ainda melhor. Se isso acontecer, com certeza eu serei mais um cliente migrando da BMW para a Honda.
Muito obrigado pelas observações bem detalhadas sobre esses "pepinos" da moto . Você nem imagina o quanto isso pode evitar que alguém na ansiedade de comprar correndo , acabe fazendo um negócio ruim e jogando dinheiro fora ,..... parabéns !!! 👏👏 pelo coração acabar
Já estive na concessionária 3x para ver a moto. Até um Teste Ride me foi oferecido, mas na moto que não era a que eu queria... Realmente a Honda "nada de braçada" no Brasil e isso a deixa com um ar de superioridade que não me faz acreditar que venha melhorar e por preço justo nos seus produtos.
Essa Africa twin aventures sports custa quase 100 mil e menos equipada que uma Triumph Tiger 900 Rally pro custando 80 mil, e quase perto do preço da Tiger 1200 Rally pro. Não entendo a lógica da Honda colocar um preço tão alto numa moto que é menos equipada as Tigers. Sendo que a África twin de entrada não vem com suporte de mão do passageiro, rodas com câmeras, sem quick shifter e aquecedores de manopla e assento. Não vejo custo benefício.
Honda é Honda e a África não tem pra nenhuma estrada. Fiz Uruguai Argentina , estradas de chão , caí, é um trator. E moto pra esmerilhar. É o conforto nem se fala . Eletrônica ? Não precisa
Essa moto não tem autonomia... 18 litros a 18 km/l : 328 km .. Isso economizando o máximo. Se abrir o acelerador seja no off ou na estrada vai fazer 12 km/l ou 212 km.
Sou um apaixonado pelo visual dessa moto mas como o vídeo é um "comercial da Honda", entendo que o feedback é importante para que haja sempre melhorias. Tenho 54 anos e viajo de moto a mais de 30. Nos últimos 10 anos venho de 3 motos BMW, todas GSA 1200 onde pude rodar toda a América do Sul em viagens que superavam os 10 mil km. Apesar de contente com a marca, decidi mudar e buscar uma moto mais leve e que oferecesse algo próximo. A Africa Twin foi uma "paixão a primeira vista" e estava decidido pela sua compra considerando inclusive os pontos abordados no vídeo pelo Marcelo e mais a qualidade Honda que é inquestionável. Mas quatro fatores me levaram a repensar a compra, os quais são muito importantes para quem usa realmente e de verdade para longas viagens.
1) Revisão obrigatória a cada 6 mil km. Em uma viajem longa eu teria que parar mais de uma vez para fazer revisão ao longo do caminho, perdendo dias para fazer isso, gastos extras, sem falar que não são todas as concessionarias que estão autorizadas a fazer revisão no modelo automático. Porque essa politica no Brasil se a Honda não aplica a mesma em outros países da Europa? A concorrência trabalha com 10 mil e até 16 mil km.
2) Assessórios. A moto vem "pelada" e nem itens primários para uma moto com esse propósito vem instalados, exemplo um protetor de motor. Tudo é tratado como assessório. Para colocar o mínimo necessário que se equivale ao que já vem de serie nas motos concorrentes, torna-se uma verdadeira fortuna e deixa a moto mais cara.
3) O "buraco" na curva de potencia do motor, entre os 3.500 a 4.500 giros. Imagine vc com a moto cheia de bagagem e garupa a 4 mil metros de altitude no meio da Cordilheira e ter que fazer uma ultrapassagem rápida! Isso é muito preocupante e a Honda precisa urgentemente remapear essa moto.
4) Bancos. Pelo menos a versão top de linha que é vendida com o proposito mais On do que off, deveria vir um banco mais confortável. Na minha ultima viagem a Carretera Austral rodei mais de 13 mil km, imagine fazer isso sobre um banco desenhado especificamente para o Off!
Por favor entendam que os comentários acima não são criticas, mas sim observações construtivas para que a Honda possa repensar alguns pontos e deixar essa moto ainda melhor. Se isso acontecer, com certeza eu serei mais um cliente migrando da BMW para a Honda.
Muito obrigado pelas observações bem detalhadas sobre esses "pepinos" da moto . Você nem imagina o quanto isso pode evitar que alguém na ansiedade de comprar correndo , acabe fazendo um negócio ruim e jogando dinheiro fora ,..... parabéns !!! 👏👏
pelo coração acabar
Comentário super necessário. Mostrou que entende demais. Parabéns meu querido
@@navidamilpraiapraia5445 obrigado, a ideia é colaborar. Tenho certeza que a Honda ira rever isso.
@@brunoluiz1447 obrigado, a moto é ótima, mas no meu ver tem esses pontos que precisam ser revistos e estão nas mãos da Honda.
Já estive na concessionária 3x para ver a moto.
Até um Teste Ride me foi oferecido, mas na moto que não era a que eu queria...
Realmente a Honda "nada de braçada" no Brasil e isso a deixa com um ar de superioridade que não me faz acreditar que venha melhorar e por preço justo nos seus produtos.
Boas estradas sempre !!!!
Estou pensando em pegar uma ...seu vídeo me ajudou a decidir...
Tá pensando em pegar uma África Twin, mas preferi a Tiger 900 rally pro por achar mais acessorada.
Essa Africa twin aventures sports custa quase 100 mil e menos equipada que uma Triumph Tiger 900 Rally pro custando 80 mil, e quase perto do preço da Tiger 1200 Rally pro. Não entendo a lógica da Honda colocar um preço tão alto numa moto que é menos equipada as Tigers. Sendo que a África twin de entrada não vem com suporte de mão do passageiro, rodas com câmeras, sem quick shifter e aquecedores de manopla e assento.
Não vejo custo benefício.
MOSTRA A MOTO...A FALA FICA EM SEGUNDO PLANO....QUERO VER A MOTO. ESSES MARKETEIROS MODERNOS!!! DEIXAM A DESEJAR..
DCT?
Olá, agradecemos o comentário.👍🏻 A Africa Twin do vídeo é MT.
Honda é Honda e a África não tem pra nenhuma estrada. Fiz Uruguai Argentina , estradas de chão , caí, é um trator. E moto pra esmerilhar. É o conforto nem se fala . Eletrônica ? Não precisa
Essa moto não tem autonomia... 18 litros a 18 km/l : 328 km ..
Isso economizando o máximo.
Se abrir o acelerador seja no off ou na estrada vai fazer 12 km/l ou 212 km.
O tanque da versão apresentada no vídeo tem capacidade de 24,8 litros.
Quem pode comprar uma África twin pode comprar uma Triumph 1200.
Esa moto já tem no Brasil o não
Propaganda da Honda esse vídeo
Mesmo sendo propaganda da Honda, ele só disse verdades
Moto bonita Mais não tem como passa macha. Só aí já é um ponto negativo