Trochę szkoda, że nie skupił się Pan na wersji selection, która będzie mieć kilkukrotnie większą popularność niż Monte Carlo, którego zresztą jest już kilka testów na polskim YT
Auto jest świetne, dopracowane w każdym istotnym względzie, odpowiednio wyposażone, praktyczne i na pewno odpowiada potrzebom przeciętnej rodziny ale zbyt wygórowana cena zabija jego sprzedaż. Wersja MC z tym lakierem i paroma dodatkami, które jednak wypada mieć w nowym aucie winduje cenę do blisko 150 tys.zł , tak wie że tyle zarabiają niektórzy lekarze na etacie w szpitalu miesięcznie ale dla przeciętnego człowieka to są 2 albo i 3 letnie zarobki i o brutto. Pomijając już sprawy dochodów to auto po prostu nie jest tych pieniędzy warte- to już gruba przesada. Skoda odeszła niestety od produkcji aut dla przeciętnego Kowalskiego jak to było kilkanaście lat temu gdy były w ofercie auta i drogie i tanie - teraz są tylko drogie i bardzo drogie i to jest po prostu wielkie draństwo.
Tak z ciekawości - te fotele w Scali MC są takie same jak w Fabii MC? Bo posiadam fabie, i patrząc na fotele scali wydają się identyczne, aczkolwiek zastanawia mnie kwestia bo być może w scali te fotele są ciut szersze i przez to jest wygodniej?
Ja wybrałem Skodę tylko Kamiq 1.5 DSG Monte Carlo, jeździłem Baic 5 i MG dla mnie za dużo niewiadomych serwis dostępność części choć samochody na pierwszym rzut oka robią dobre wrażenie szczególnie MG. Może za trzy lata się zdecyduje.
Film idealny dla mnie. Właśnie rozglądam się za Scalą. Tylko cały czas nie do końca wiem jaki silnik... Wiem jedynie czego nie chcę 1,0 + DSG. Coś mi w tej parze nie pasuje 😅. Rodzina 2+2 spokojny tryb jazdy.30.000 km rocznie. 1,0 wystarczy?
Od 3 lat użytkuję golfa z 1.0 tsi + Dsg i takie połączenie to SZTOS. W mieście radzi sobie znakomicie, dsg nadrabia niedoskonałości 1.0. Tak naprawdę 1.0 z dsg robi taką robotę, że ze świateł zawsze startujesz pierwszy. W trasy też daje radę bez większego problemu pojedzie 200 km/h w 4 osoby. Jak masz większy budżet to bierz 1,5. Skrzynia w trybie D jest nastawiona na utrzymywanie niskich obrotów. Obowiązkowo czy to 1.0 czy 1.5 to start stop off. Bo ciągłe odpalanie silnika w dsg DQ200 niszczy akumulator ciśnień, pęka obudowa. Jak ma być ekonomicznie i bezawaryjnie to 1.0 tsi. Te silniki bez problemu robią po 500 tys km. Ostatnio Orlen sprzedawał skody z 1.0 tsi z przebiegami ponad 700 tyś km. W życiu miałem różne samochody i zawsze pojemności 2 litry ale ten karton mleka nie ma się czego wstydzić.
Nie wiedziałem, że Jezus żyje i nagrywa testy aut
Poproszę o test Hyundai i20 po liftingu 2024 czekam na test
Trochę szkoda, że nie skupił się Pan na wersji selection, która będzie mieć kilkukrotnie większą popularność niż Monte Carlo, którego zresztą jest już kilka testów na polskim YT
Auto jest świetne, dopracowane w każdym istotnym względzie, odpowiednio wyposażone, praktyczne i na pewno odpowiada potrzebom przeciętnej rodziny ale zbyt wygórowana cena zabija jego sprzedaż. Wersja MC z tym lakierem i paroma dodatkami, które jednak wypada mieć w nowym aucie winduje cenę do blisko 150 tys.zł , tak wie że tyle zarabiają niektórzy lekarze na etacie w szpitalu miesięcznie ale dla przeciętnego człowieka to są 2 albo i 3 letnie zarobki i o brutto. Pomijając już sprawy dochodów to auto po prostu nie jest tych pieniędzy warte- to już gruba przesada. Skoda odeszła niestety od produkcji aut dla przeciętnego Kowalskiego jak to było kilkanaście lat temu gdy były w ofercie auta i drogie i tanie - teraz są tylko drogie i bardzo drogie i to jest po prostu wielkie draństwo.
A silnik diesla to nie jest spalinowy 😮?
Pozdrawiam serdecznie 👍
Tak z ciekawości - te fotele w Scali MC są takie same jak w Fabii MC? Bo posiadam fabie, i patrząc na fotele scali wydają się identyczne, aczkolwiek zastanawia mnie kwestia bo być może w scali te fotele są ciut szersze i przez to jest wygodniej?
A można zrobić porównanie hyundai bayon kontra i20?
pozytywny...
Kiedy mini cooper s na teście?
jestem ciekawy co polacy wybiora, taka Scale czy MG&Omoda&Baic&Forthing bo ceny bardzo zblizone
Ja wybrałem Skodę tylko Kamiq 1.5 DSG Monte Carlo, jeździłem Baic 5 i MG dla mnie za dużo niewiadomych serwis dostępność części choć samochody na pierwszym rzut oka robią dobre wrażenie szczególnie MG. Może za trzy lata się zdecyduje.
Kto mądry wybierze skodę oglądałem chińczyka 1wrazenie spoko dalej dramat.
Film idealny dla mnie. Właśnie rozglądam się za Scalą. Tylko cały czas nie do końca wiem jaki silnik... Wiem jedynie czego nie chcę 1,0 + DSG. Coś mi w tej parze nie pasuje 😅. Rodzina 2+2 spokojny tryb jazdy.30.000 km rocznie. 1,0 wystarczy?
1.5
Od 3 lat użytkuję golfa z 1.0 tsi + Dsg i takie połączenie to SZTOS. W mieście radzi sobie znakomicie, dsg nadrabia niedoskonałości 1.0. Tak naprawdę 1.0 z dsg robi taką robotę, że ze świateł zawsze startujesz pierwszy. W trasy też daje radę bez większego problemu pojedzie 200 km/h w 4 osoby. Jak masz większy budżet to bierz 1,5. Skrzynia w trybie D jest nastawiona na utrzymywanie niskich obrotów. Obowiązkowo czy to 1.0 czy 1.5 to start stop off. Bo ciągłe odpalanie silnika w dsg DQ200 niszczy akumulator ciśnień, pęka obudowa. Jak ma być ekonomicznie i bezawaryjnie to 1.0 tsi. Te silniki bez problemu robią po 500 tys km. Ostatnio Orlen sprzedawał skody z 1.0 tsi z przebiegami ponad 700 tyś km. W życiu miałem różne samochody i zawsze pojemności 2 litry ale ten karton mleka nie ma się czego wstydzić.
Myślałem że to Moto bieda xD
95 koni , nie 85