Też mam z 2023, zmiana za starszego Mondeo 😉 Bagażnik wiadomo mniejszy, komfort też, ale chciałem w końcu coś nowego i już nie tak dużego i chyba mogę polecić.
Jak zwykle szacun za druciki, malo kto bierze do glowy z testujacych, ale znam przypadek, kiedy facet wracał do salonu, bo nie wyrobil wzrokowo z tymi drucikami wlasnie! Co do wyglądu, to zdecydowanie lifting na plus,tył też ciekawy.
@@AutoMotoVlogszukam auta dla przedstawiciela i sam już nie wiem. Najbliżej mi do octavia, scala, albo Hyundai elantra, i30(właśnie oglądam Twój test👍)Kwota tak 100tys zł oczywiście +/-. Całą grupę Stelantis odrzucam ze względu na ich silnik benzynowy. Renault to Megane już trochę stare auto, captur, arkana to chyba nie te prowadzenie. Kia ceed też tak trochę stary model. Toyota corolla mam nie miłe doświadczenia, wszystkie się rozsypały. Zerknę zaraz ford, seat i sam nie wiem co jeszcze.
@@emilbigi3547 właśnie mam na testach i30. Ja bym tego szukal z jakimś rabatem. A ktoś ostatnio tu pisal, że za 9 dych wyrwał Focusa, tylko to była jakaś duza zniżka
Scala jest śliczna, szczególnie tył, nawet przed faceliftingiem, a ogólnie to super auto biorąc pod uwagę wszystkie jego cechy, możliwości, koszty, ekonomię, eksploatację
Wszystko można o scali powiedzieć , tylko nie to że jest śliczna. Chociaż się mówi że to rzecz gustu , a o gustach się nie dyskutuje . Śliczne to są samochody francuskie, zwłaszcza nowy 508 :{dizain nie do pobicia}.Tylko wiadomo, prawie żadnego wyboru porządnych silników spalinowych.
Tyl przed i po FL jes taki sam. Druga sprawa jak tonw skodzie, wypasione wersje to i lepsze materiały. Ta jest konkretna, więc i przyjemnie we wnetrzu. W nizszych wersjach prozno szukac jakis juz nie mowie smaczków ale milych materialow w dotyku. Niestety drewno. Przypominam sobie od razu fabie II FL, ktora miala mieciutka deske az sie chcialo dotykać. A jest przeciez autem klase nizej i bylo to 12 lat temu.
Bez przesady z tą klimą. ;) Ja włączam klimę przy wyjeździe z salonu, i zapominam o przycisku. zmieniam tylko temperaturę w zależności od temperatury powietrza.
W tych samochodach nie da się wyłączyć klimatyzacji. Mimo wyłączenia przyciskiem kompresor nadal będzie działać. Dowiedziałem się tego przy okazji serwisowania klimatyzacji w aso.
@@AutoMotoVlog Nie ma sensu wyłączać. Ja tez jeżdze cały rok na włączonej - zawsze to mniej wilgoci w aucie. Klima to kontrola klimatu, a nie tylko chłodzenie :)
@@robertkr9989 Silnik dobry i względnie oszczędny, lecz nie każdy potrzebuje w takim aucie. Większość wybiera jednak 1.0TSI, nie tylko ze wzgl. na cenę.
Potwierdzam za stówę z małym haczkiem kupiłem scalę 1,5 z manualną skrzynią i jestem zadowolony pali naprawdę mało gdyby mi ktoś powiedział że tak mało nie uwierzył bym mniej niż Punto 1,2 którym uwielbiam jeździć po mieście. Wersja selection jest dla mnie wystarczająco dobra o urodzie w tej cenie nie dyskutuje. Ale nie jest brzydka za to bardzo użytkowa .
Dla żółwia to i 5 litrów spali. Jeżdżę normalnie. Nie blokuję pasów. Autostrada lewy, miasto lewy. Miasto 9, ekspresowa do 140km/h 8. Dupy nie rozrywa. Natomiast samo auto w porządku.
@@AutoMotoVlogJa niedawno kupilem A3 polift tez 1.5 manual, cena kolo 110 000 po rabatach. Narazie silnik na dotarciu. Przy drogach podmiejskich z ograniczeniami 40-60 spala ok 5.5 litra.
Ciekawostka to taka, że 3.5 roku temu to 145tys. to zapłaciłem za nowe A5 2.0 TSI z dobrym doposażeniem z wyprzedaży, a kolejna to że jest dziś więcej warte niż w momencie zakupu, i więcej niż ta Scala która w tej wersji podoba nam się bardzo tylko w bialym lakierze raczej (dla żony)... Masakra ile te auta podrożały przez 3 lata.😮 Pozdrawiam prowadzącego.😉👍
Na większej, bardziej odznaczającej się feldze, Scala wygląda bardzo fajnie, ten konfig jest wyjątkowo nieudany, czarne felgi optycznie zmniejszają koła.
7:30 dokladnie mam taki sam problem w kodiaq... chociaz w nim jest lepiej z centralnym podlokietnikiem. Niezmiernie mnie to denerwuje. Dodam jeszcze ze w wersji z manualnym fotelem ten problem znika bo fotel da sie opuscic nizej niz w wersji z elektryka
Tył przypomina Volvo V40,bok Mazda 323F po 2000 roku(nie jak to Maździnki a'propos),ale trzeba przyznać,że przód ładny,dużo ładniejszy, zgrabniejsze lampy niż w starym midelu
Jak dla mnie to sytuacja z tym „tyłem” podobna jak w citroenach c4x i c5x 😁 Kręciłem się długo koło c5x, chciałem się zmusić albo wmówić sobie że będzie ok, ale nie udało się… im dłużej na niego patrzyłem tym gorzej wyglądał :)
@@AutoMotoVlog uzupełniając, po miesiącach poszukiwań i porównań zmieniłem w końcu DS5....ostatecznie wahałem się między CX30 a Arkana, wybrałem przez zupełny przypadek DS7 (ktoś zostawił w rozliczeniu, wsiadłem, poczułem się jak u siebie, po kilku dniach odebrałem :) ) 2020r 2.0 HDi 177KM
Mi się podoba ,tył też nie wygląda jakoś strasznie ,wyrzucił bym te ochydne felgi ,szklany dach ,i ten monitor oraz dsg zamienił bym na manualna ,ten tunel powinien być minimalny chyba że ma to 4x4 przypominam Hondę civic 7gen z 2001do 2005r płaska podłoga da się no da ,wyrzuciłbym wszystkie piano black i auto niemal idealne dla mnie .
Zdrowo rozsądkowo, kierując się tylko rozumem to nie ma chyba lepszego kompatku na rynku. Dzieki za test Kamil✌️Co do wygladu to typowa skoda mysle, nie przyspiesza bicia serca, nie chcesz na nie patrzec godzinami i sie zachwycac ale tez nie kluje w oczy. Kompakt wybierany sercem to 308 i mazda 3.
@AutoMotoVlog wysokość zawieszenia - mam kawałek słabej drogi dojazdowej do domu z brukiem - oraz termin realizacji - na Scalę mialam czekac 2-3 miesiące dłużej. Ale wizualnie Scala bardziej mi się podoba i wygodniej mi się w niej siedziało na jazdach testowych.
Dodatkowo można wyłączyć system kontroli trakcji i też zmniejszy laga, ale po co. Generalnie mają tak chyba wszystkie auta z DSG (DCT) np mój Juke. Tak są oprogramowane, pod kątem spalania i bezpieczeństwa. Osiągi na plan dalszy.
Mam Scalę 1,5 z 2021 roku. I mam taki "guzik' OFF na panelu klimatyzacji (i działa!!), który ją wyłącza. I mam taki jeszcze "guzik" AUTO, który warto nacisnąć.
Jeździłem Scalą przd liftingiem, prawie ją kupilem, ale zawsze coś nie do końca mi pasowało...i do tej pory jej nie kupiłem 🫣. Po lifcie przód ładniejszy, tyl też jest spoko, linia boczna najmniej przypada do gustu, środek przyjemny ale odrobinę za wąski, jak dla mnie. Podłokietnik z przodu bez regulacji wysokości to dziwnie rozwiązanie skoro w innych modelach skody jest regulowany 🤔. Ale ogólnie to ciekawe auto chociaż rynku chyba nie zdobyło i nastepcy raczej nie będzie. Pozdr.👍
Fajny test 👍 . Auto spoko :) Szkoda , że w pełni manualny panel klimatyzacji jest jedynie w najuboższej wersji ( odpada szukanie w menu włącznika klimy 😉) . I słyszałem, że nawigacja ma nieaktualne dane
Test jak zwykle super! Ale auto jest bez sensu. Jeżeli komuś potrzebne tylko cztery koła, buda i kierownica, to kupuje za najniższą możliwą cenę. Ale jeżeli chcieć od auta jeszcze trochę frajdy, to cena rośnie do około 140 tys. PLN. Scala Selection plus niezbędne pakiety. Co niezbędne dla mnie: czujniki przód i tył, kamera cofania, tempomat adaptacyjny, silnik 1.5, manual. Nawet zostawiłem Infotainment 8,25", czego normalnie bym nie zrobił, tylko musiałby być Amundsen ze względu na wielkość ekranu. A to cenę znacznie zwiększa. Nawet podwójna podłoga wymaga dopłaty, a to potrzebna rzecz. W Skodzie cała tajemnica ceny to opcje w pakietach, które bardzo podnoszą cenę. Ale bez pakietów to tylko kierownica, koła i buda. Ale może komuś tyle potrzebne.
Ostatnio bylem w salonie vw,skoda. Wybor byl miedzy t-roc a kodiaq(suvy). W salonie stala scala w wersji monte carlo i mimo,ze nie byla brana wogole pod uwage,to ja bede bral.na zywo wyglada bardzo dobrze. Ma wiecej miejsca w srodku i wiekszy bagaznik w pirownaniu do tych malych suvow.
@@AutoMotoVlog fakt. Może kwestia,że teraz mam octavie 3 fl,i z przyzwyczajenia lepiej się siedzi w scali. Chodź jej w ogóle nie brałem pod uwagę. A cena nowej octavia w dobrym wyposażeniu to już trochę kosmos
Zastanawiam się skąd u różnych testujących problem z ekranem i klimą jeśli jest automat. Mam kolejne auto z automatyczną klimatyzacją i mam ustawioną temperaturę i automat zawsze jest włączony. I tak od dnia zakupu sobie jeżdżę. Czasem dodam lub zdejmę jeden stopień i mam od tego pokrętło i w tej Skodzie też jest. Wiosną, latem, jesienią i zimą. Automat pilnuje temperatury, włącza i wyłącza sprężarkę - AUTOMAT. Tak jak skrzynię automatyczną ma się dla automatyczności a nie by rano wajchować, w południe nie a wieczorem znów. Szukanie problemu na siłę.
@@maciejnowak2768 Jak auto jest niebieskie to nie ma napędu na 4 koła - taka sama logika. Jak ma się w domu sterowanie automatyczne ogrzewaniem to też się włącza i wyłącza czy po prostu automat pilnuje kiedy i które grzejniki, strefy ma załączyć? Można sobie temperaturę podnieść lub obniżyć ale zasadniczo kiedy ma się załączyć i jaką temperaturę w uklad wpuścić to rola automatu. Nikt nie lata po domu i nie przestawia termostatów.
@@witoldlegierski3076 Samochód (nawet nie służbowy a prywatny) może mieć kilku kierowców. Jeżeli podczas długiej trasy kliknięcie odpowiedniej opcji do klimy "omsknie CI się" na klawisz który włączy wszystkie nawiewy na maksymalny poziom, szybko zrozumiesz o czym mowa. Szczególnie gdy będziesz na drodze ekspresowej lub autostradzie, gdzie trudno o zatrzymanie się w celu optymalnego ustawienia klimatyzacji.
Ja nigdy nie jeżdżę na automacie, bo nie lubię. Wolę sobie sam ustawiać siłę nawiewu. Jeśli Ty lubisz, to spoko, ale nie wmawiaj innym, że to szukanie problemu na siłę, bo trzeba jeździć na jak Ty :)
Akurat mi Scala bardzo się podoba, ale, jak zwykle, aby cieszyć się tym, co chcieli przekazać nam projektanci, auto winno być w dobrze wyposażonej wersji z ładną felgą. Poza tym, to bardzo porządny i niedoceniany samochód.
@@AutoMotoVlog Brakuje mu finezji francuskich projektantów, ale bryła stwarza wrażenie solidnej. Ale fakt że ostatnio Skody zrobiły się dość klockowate...
Opanowali już dźwięk wydawany przez cięgno sterujące turbiną? W całkiem niewielkich przebiegach robi się hałas jakby się puszkę stalową ciągnęło po asfalcie. Wynikał z luzów na samym cięgle i tulejach dźwigienek. Normalna grzechotka.
15:56 😂 Btw Kamilu wiesz ze w naszych Acco mozesz ustawic taki sam dźwięk przy przekroczeniu prędkości jaką podasz komputerowi? Tylko uważaj, wylaczenie nie jest takie proste. Dałem sobie "piknięcie" przy przekroczeniu 80km/h (dluga trasa poza miastem ale nie ekspresowka) a teraz męczę sie zeby to ustrojstwo wyłączyć 🤦
Kiedy szukałem samochodu, sprawdzałem różne marki. Wielkością odpowiadał mi Kamiq i Scala ale odrzuciła mnie jakość plastików w nie najtańszych samochodach.
Patent niskiego spalania 1.5 TSI polega na dynamicznym odłączaniu dwóch cylindrów. Kierowca tak naprawdę jeździ na 2 cyl., kiedy nie musi wykorzystywać pełnej mocy, i o tym nie wie.
Mnie wygląd Scali podoba się bardziej niż Kamiq i T-Cross razem wzięte, choć też miałem podobne rozkminy jak Ty. To też kwestia odpowiedniej stylizacji. Brak Auto hold (mechaniczny ręczny w automacie LOL) i niezbyt wygodne fotele (dla mnie) i skreśliłem to auto, wybrałem inne w tym segmencie, choć z silnikiem 1.0 114KM automat 7DCT(zgadnij jakie), które ma wszystkie te bajery, łącznie z ogrzewaną przednią szybą (w pakiecie zima+), nie wspominając o Auto hold. I jestem mega zadowolony. Tego auta chyba nie testowałeś jeszcze, a szkoda. W 2024 moje autko również przeszło lifting (głównie wnętrza). Fajnie gdyby udało Ci się przetestować wersję hybrydową 143KM. Pozdro.
@@gervith103 bez autohold i automatycznego awaryjnego automat nie ma sensu. W tym segmencie nie mają autoholda również auta z grupy Stellantis oraz Ford, ale ich i tak nie brałem pod uwagę. Jedynie Hyunadai/Kia, Toyota, Mazda, Honda, Renault i Nissan mają.
@@gervith103 jw jeździłem testowo Capturem w wersji Mitsubishi ASX 1.3 R4 mHEV 158KM w automacie. Dynamika jest. Ładnie się zbiera. dość sztywny. Wnętrze ok, fotele wygodne. Co mnie zniechęciło to hamulce bębnowe z tyłu przy tym napędzie, no i ten waginalny przód, przed liftem ;) Po lifcie bym się zastanowił. Następny był Juke i to on skradł moje serducho mimo 1.0 R3 pod maską :) Inne wrażenia z jazdy mogą być w pełnej hybrydzie 145KM. Trzeba sprawdzić samemu, gdyż każdy oczekuje czego innego.
Skrzynia 5 to raczej nieporozumienie. Mimo, że w opcji. Wiem, że nie ma co porównywać tego do Twojego ostatniego testu corolli 1.6, ale chodzi mi o wnętrze. Przepaść, na plus dla Scali. Auto takie po prostu sprytne, do miasta, w traske, widać ma potencjał 👍
Niestety, ten tył odwraca mi głowę od tego samochodu od kiedy się pojawił. Model z węższą tylną szybą wygląda ciut lepiej. Reszta jest super, podobnie jak test :)
ja uwazam ze auta mozna podzielic na dwie grupy: uzytkowe i rekreacyjne, czesto trzeba to laczyc ale ta skoda to typowo uzytkowe auta, rodziba 2+2 male dzieci. czy ladne?...no coz
Witam . Powiem tak kupno takiego samochodu , Ja uważam jest trochę słabe , dlaczego miasto i drogi wokół zużycie 8 litrów , autostrada podobnie jak nie więcej , cena dosyć wysoka . Ja bym zrobił tak miasto i okolice hybryda , trasy diesel . Kupiłem Captura w hybrydzie 145 koni , wszystko oprócz szkła na dachu mię.innymi tempomat adaptacyjny , nagłośnienie Bose w promocji 125000 tys. , zużycie paliwa miasto i krajówka 50 na 50 procent , 4,1-4,7 litra , expresówka na tempomacie adaptacyjnym 5,2 litra . Oczywiście trzeba się trochę wjeździć w samochód . Pozdrawiam .
Bardzo dobry test. Moje zdanie jest takie, że projektant był bardzo zachowawczy i do mnie wygląd tej Skody raczej nie przemawia. Doceniam jej praktyczność i bardzo doceniam cenę za nowe, tej wielkości auto 👍. Jakbym miał wydać 120 000 zł to uznałbym, że kupując Skodę Scalę zapłaciłem uczciwą cenę 👍 Największym problemem by było przekonanie żony, która miała kiedyś ciekawe doświadczenie ze Skodą 😁
@@AutoMotoVlog To wiele lat temu było, jechała z ojcem Skodą i zazwyczaj siadała na tylnym siedzeniu po prawej stronie, ale tym razem usiadła po lewej. Podczas jazdy stało się coś nieoczekiwanego z wałem korbowym i z tyłu przez tylne siedzenie przebił się pokaźny, metalowy pręt. Jakby siedziała po prawej stronie, to pewnie by ją zabiło, albo poważnie okaleczyło. Jej ojciec się tak zdenerwował, że to naprawił i zaraz sprzedał tą Skodę, strasznie pomstując, że takie coś go spotkało. Dlatego jak chciałem żonę zabrać do salonu Skody, bo byliśmy na etapie kupna nowego samochodu, to powiedziała oględnie, że nie podobają jej się Skody. Potem jak pojechaliśmy do Czech i tam zobaczyła na drogach mnóstwo samochodów Skoda (10 najpopularniejszych modeli, to wszystke z czeskich zakładów), to stwierdziła, że może się kiedyś przekona 😉😁.
@@robertjakubowski9199 Możesz przybliżyć co wspólnego miała awaria wału korbowego (zabudowanego w bloku silnika) z prętem przebijającym siedzenie (skąd tam się wziął pręt?)?
@@macioo7111 Metalowy pręt przebił siedzenie z tyłu i to jest fakt niezaprzeczalny, ojciec wytłumaczył córce, że nastąpiła awaria wału korbowego, ale teraz domyślam się, że mogło chodzić o korbowód. Ja nie wiem skąd tam pręt i czemu przebił z hukiem tylną kanapę. Skodę sprzedali i już więcej nie kupili. Ale to było parę lat przed tym jak Skodę przejął VW.
Po liftingu da się w końcu na to patrzeć. Przed liftem miała takie smutne "spojrzenie" z przodu i z tyłu. To z tyłu pozostało smutne, ale nowy zderzak polepszył ogólne wrażenie. Tak czy inaczej, tylko i wyłącznie wersja Monte Carlo wchodzi w grę, jeżeli ktoś chce to kupić za własne pieniądze. Inne wersje to wyłącznie jako służbowe dla przedstawicieli.
Dla mnie właśnie najgorsze w tym aucie i w Kamiq jest brak autohold mega przydatny do np. jazdy w korkach... w innym wypadku bez zastanowienia bym kupował.
Za ok. 130 tys. zł można dostać z wyprzedaży skodę octavię 4 kombi 1.5 etec dsg przed tegorocznym faceliftingiem w wyposażeniu style, z aktywnym tempomatem, światłami led matrix, podgrzewanymi fotelami przednimi, dwustrefową klimatyzacją, czujnikami przód-tył, kamerą cofania. Porównywalne wyposażenie scali jest droższe, a jest to mniejszy samochód.
Nie jest porównywalne, bo porównujesz wyprzedaż octavi z ceną katalogową scali - piernik z wiatrakiem. Scala na wyprzedaży też będzie tańsza. Ile taka octavia kosztuje katalogowo?
Wnętrze w Mazdzie zdecydowanie lepsze jakościowo i ładniejsze, chociaż pewnie nie każdemu podejdzie obsługa multimediów. W Trójce na pewno ciaśniej z tyłu. Jeździ fajnie i jedna i druga, ale ciężko porównać turbo do wolnego ssaka, bo to jednak inne światy.
@@mix3r11 tutaj to mam problem, bo pewnie wiesz, że ja zawieszenie Mazdy uwielbiam. Ale w Scali też jest naprawdę dobrze. Może zapytam - jeździłeś jakąś nową Skodą?
@@AutoMotoVlog no właśnie nie. Ale natknąłem się na test w niemieckim "motorze" i tam było porównanie: Focus, Mazda 3 i Scala. No i Scala wygrała (też między innymi za największe nadwozie) ale dostała tyle samo punktów w rubryce: kokpit i ergonomia, zawieszenie i prowadzenie. Także było to dla mnie trochę hmm zadziwiające bo Scala kokpit i płytę podłogowa ma Fabii prawda?
@@mix3r11 Jak test w niemieckim czasopiśmie, to zawsze swoje (grupa VW) najbardziej będą chwalić. Patrząc kiedyś na testy samochodów, które dobrze znam, takie odniosłem wrażenie 🤯. O Volvo np. napisali, że ma dziwny, toporny wygląd.
@@AutoMotoVlog pracuje w firmie w której występuje zapylenie węglikiem krzemu i posiadanie nie porysowanych szkieł musiałoby się wiązać z wymianą co 2miesiące, szkoda kasy i zachodu...
@@AutoMotoVlog Test jak zwykle w punkt. Według mnie Scala to fajny kompromis między Golfem albo Leonem i z normalnym panelem klimatyzacji. Co prawda nie idealny bo kierunek nawiewów trzeba naklikac na tablecie ale jak na dzisiejsze czasy dobre rozwiązanie. Co do Dsg to zawsze jest do wyboru manual w tym silniku i tam laga nie ma. Czy możesz zrobić test Kamiqa po liftowego bo stoję przed wyborem czy Kamiq czy Scala. Dzięki i pozdro.
@@ukaszkowalski5397 To chyba wziąłeś wszystko co jest możliwe bo mi wyszło 126650 za Kamiqa Selection z pakietem Dynamic , Light&View , Black i Winter plus w kolorze czarnym i nic mi więcej nie potrzeba. Pozdro.
Nie ma sensu rozważać wyglądu Scali, bo praktycznie w podobnych pieniądzach można mieć Octavię i jest to dużo ładniejszy, łatwiejszy w sprzedaży i lepiej wykonany samochód.
Ale rewelacja autostrada i ponizen 7l tak "malym" i lekkim autem. Jezdze Octavia IV 1.0 TSI 110KM kombi DSG w miekkiej hybrydzie. Auto ciezsze, mniejszy silnik i przy 140km/h spokojnie te 6 z malym hakiem wykreca.
Co do Scali 1.5 to jest całkiem spoko, ale w cenie do 120 000 max 125 000 zł bo dostajemy całkiem przestronny samochód z dobrymi osiągami, ale 145 000? nie dziękuje i poproszę Mazdę 3 sky active x
Cena wydaje się być ok, ale w porównywalnych pieniądzach (ok. 110tyś ) mamy już mazdę 3. Może i jest ta skoda bardziej przestronna i funkcjonalna, ale to taki naciągany, kompakt (wydłużony segment B), podobnie jak poprzednik Rapid. Wieje od niego taniością nieporównywalnie bardziej niż od w podobnych pieniądzach mazdy.
Scala z tym motorem wymiata i nie rozwala budżetu. Zwrócę uwagę, że pod maską jest ten sam motor, który napędza nowego, cięższego o pół tony Passata, więc to auto musi jeździć. Testujesz wersję Monte Carlo, która jest obrzydliwa. Czarne wnętrze wygląda syfiasto, auto ma okropne obręcze, a czarne wykończenie nadwozia dopełnia dramatu. Ciekawe, bo wersja Sportline Octavii, z czarną ramką wokół okien, czarnym grillem i czarnymi napisami, wygląda naprawdę dobrze. Jeszcze jedno, te pseudosportowe fotele może są wygodne, ale we wszystkich skodach wyglądają ogromniasto i po prostu źle. Bardzo fajny szklany dach, opcja warta dopłaty. Widzę z różnych testów, że samochody o klasycznych sylwetkach, niskie, niesuvy wracają do łask. Coraz częściej omawiacze są pod wrażeniem ich zalet - mniejszego spalania, niższego poziomu hałasu, lepszych własności jezdnych itd. Bardzo dobrze, bo np. skoda kamiq to jest estetyczny i funkcjonalny wygłup.
Nie żałujcie kasy na CARVERTICAL. Warto sprawdzić auto przed zakupem. A jeśli chodzi o Scalę, to z zewnątrz ani piękne ani brzydkie. Ogólnie wydaje mi sie, że auto jest zwyczajnie poprawne. Tylko przekombinowali trochę z tą obsługą klimatyzacji.
Ja sprzedając auto, sam wykupiłem taki raport kupującemu, żeby wiedział, że żadne moje słowo to nie jest ściema, zwłaszcza, że miał dalej jeździć tym samochodem z żoną i dziećmi.
Wiesz co, ja i tak byłem wdzięczny kupującemu, że chciał mi zapłacić uczciwą cenę za auto, bo przedtem zgłaszali się do mnie tylko „handlarze”, którzy chcieli mi dać „jak najbardziej uczciwą cenę” za auto, która stanowiła 40% ceny, którą ja podałem 😳.
No mnie się .... NIE PODOBA .... z dokładnie takich samych powodów jak przedstawiany ostatnio Mercedes CLA Shooting brake .... nawet (moim zdaniem) wygląda podobnie. Ta dupa z tyłu (notabene nie widziałem dupy z przodu :)) jest po prostu OKROPNA , a wszystko z uwagi (jak w przypadku w/w Mercedesa) na KOMPLETNY BRAK PROPORCJI. Opadająca poniżej szyb bocznych szyba tylna ... w dodatku WYSTAJĄCA, a przy tym mało zarysowany zderzak + (tu znowu moja opinia) sztucznie przedłużony tył z tymi niepasującymi okienkami, czyli .... niby Combi, ale jednak nie .... wszystko to powoduje , że ten tył dupy (noemn-omen) nie urywa ... delikatnie rzecz ujmując. Zresztą .... przód WE WSZYSTKICH Skodach produkowanych od 2015 roku jest ... moim zdaniem ... znowu przerysowany, czyli .... ZA DUŻY GRILL , często gęsto niklowany, co dodatkowo powoduje wrażenie że wydaje się większy ...niejako dominuje cały przód i wgląda to .... no nieładnie po prostu. Generalnie ... wszystko co NIE MA proporcji wygląda źle. W środku .... tablet .... co prawda nie wystaje ponad przednią półkę, ale .... NADAL wygląda jak sztucznie umieszczony, czyli nie jest wkomponowany w bryłę kokpitu. To właśnie ten brak wkomponowania powoduje, że KAŻDY samochód z tak montowanym tabletem będzie wyglądał tak jakby NAJPIERW zaprojektowano kokpit, a nastepnie zastanawiano się gdzie by tu "przykleić" ten tablet. Przy okazji .... kiedyś Skoda znana była z tego, że chyba najdłużej na europejskim rynku opierała się modzie na podświetlanie przyrządów i generalnie przycisków na kolor inny niż zielony i to było BARDZO DOBRE, bo zielony kolor NAJMNIEJ męczy oczy . Nie bez przyczyny pierwsze monitory komputerowe, a detalicznie ich ekrany, nie były czarno-białe, a ... zielone właśnie tudzież (nieco później) w kolorze bursztynowym. No ten cyrk z wyłączaniem klimatyzacji na tablecie .... podczas gdy cała reszta sterowania nią jest fizyczna .... no naprawdę .... HGW co poeta miał na myśli projektując to. Co do skrzyni DSG .... to ... PEŁNA ZGODA, czyli potrafi się czasami zachowywać dziwacznie , ale .... jak się nauczymy z nią jeździć, to nie jest źle. Przykładowo ja, ZAWSZE jak zauważam potencjalny problem, czyli że skrzynia może się zachować w określonej sytuacji nieprzewidywalnie, po prostu przełączam w tryb SPORT i to rozwiązuje wszelkie problemy, po czym jak sytuacja wraca do normy, to z powrotem włączam DRIVE . Reasumując .... auto mi się (z zewnątrz) nie podoba, ale ..... mam BARDZO ambiwalentne uczucia co do tego samochodu, bo .... cena za ten samochód jest .... naprawdę sensowna. Mimo wszystko, .... raczej nie kupiłbym tego samochodu, bo .... JAK ZAWSZE PISZĘ .... samochód MUSI mi się podobać. Ten mi się nie podoba po prostu.
Z tymi "tabletami" to sie dotyczy niestety wiekszosci nowych aut. Z podobaniem sie kwestia gustu i tyle. Jednemu pasi, drugiemu nie. Cena dobra a kolega pisze ze za ta cene by chcial klase superba... Chcesz lepsze auto? Wybierz bmw za 500.
Ktoś kiedyś powiedział: ludzie sami się zajebią tą technologią i trochę prawdy w tym jest, zamiast mieć zwykły przycisk od jakiegoś bajeru w aucie, to trzeba klikać w tablet co odwraca uwagę kierowcy i jeb w pieszego albo w innego uczestnika ruchu drogowego
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Wow, nie sądziłem, że to powiem o Skodzie, ale podoba mi się! I do tego całkiem słusznie wyceniona. Dzięki za kolejny super odcinek! :D
Kolor też robi robotę, nie? :)
@@AutoMotoVlog jeżdżę czerwoną Mazdą, więc wymogi wysokie, ale fakt, kolor ładny i pewnie w rzeczywistości robi jeszcze lepszą robotę :D
Mam taką scalę z 2023 roku jest super polecam
Też mam z 2023, zmiana za starszego Mondeo 😉 Bagażnik wiadomo mniejszy, komfort też, ale chciałem w końcu coś nowego i już nie tak dużego i chyba mogę polecić.
Scala szczególnie w wersji Monte Carlo bardzo mi się podoba.Tylko zmieniłbym felgi
Jak zwykle szacun za druciki, malo kto bierze do glowy z testujacych, ale znam przypadek, kiedy facet wracał do salonu, bo nie wyrobil wzrokowo z tymi drucikami wlasnie!
Co do wyglądu, to zdecydowanie lifting na plus,tył też ciekawy.
Ile ja zjebek za to dostałem, że wymyślam coś o jakichś drutach 😁
@@AutoMotoVlog Już nie skomentuje, jacy są ludzie, zalamka, samoluby chyba po prostu🥴na zasadzie: miewasz migreny?Chyba śmieszny jesteś!
Świetna recenzja
Dzięki :)
Skoda Scala bardzo mi się podoba
Dzięki za test👍 przed chwilą oglądałem elantre😂
@@emilbigi3547 i co na oku póki co? :)
@@AutoMotoVlogszukam auta dla przedstawiciela i sam już nie wiem. Najbliżej mi do octavia, scala, albo Hyundai elantra, i30(właśnie oglądam Twój test👍)Kwota tak 100tys zł oczywiście +/-. Całą grupę Stelantis odrzucam ze względu na ich silnik benzynowy. Renault to Megane już trochę stare auto, captur, arkana to chyba nie te prowadzenie. Kia ceed też tak trochę stary model. Toyota corolla mam nie miłe doświadczenia, wszystkie się rozsypały. Zerknę zaraz ford, seat i sam nie wiem co jeszcze.
@@emilbigi3547 właśnie mam na testach i30. Ja bym tego szukal z jakimś rabatem.
A ktoś ostatnio tu pisal, że za 9 dych wyrwał Focusa, tylko to była jakaś duza zniżka
@@AutoMotoVlogi30 nawet jest za 81500. Elantra 89, scala 90tys
Scala jest śliczna, szczególnie tył, nawet przed faceliftingiem, a ogólnie to super auto biorąc pod uwagę wszystkie jego cechy, możliwości, koszty, ekonomię, eksploatację
Zgadzam się, 3 rok jeżdżę i ogólnie jestem zadowolony
Szyba dobrze wygląda w ciemnych lakierach, a nie jak tu w czerwonym. Mam szarą i wygląda ok
Wszystko można o scali powiedzieć , tylko nie to że jest śliczna. Chociaż się mówi że to rzecz gustu , a o gustach się nie dyskutuje . Śliczne to są samochody francuskie, zwłaszcza nowy 508 :{dizain nie do pobicia}.Tylko wiadomo, prawie żadnego wyboru porządnych silników spalinowych.
Tyl przed i po FL jes taki sam. Druga sprawa jak tonw skodzie, wypasione wersje to i lepsze materiały. Ta jest konkretna, więc i przyjemnie we wnetrzu. W nizszych wersjach prozno szukac jakis juz nie mowie smaczków ale milych materialow w dotyku. Niestety drewno. Przypominam sobie od razu fabie II FL, ktora miala mieciutka deske az sie chcialo dotykać. A jest przeciez autem klase nizej i bylo to 12 lat temu.
Bez przesady z tą klimą. ;) Ja włączam klimę przy wyjeździe z salonu, i zapominam o przycisku. zmieniam tylko temperaturę w zależności od temperatury powietrza.
A ja włączam i wyłączam bardzo często :)
W tych samochodach nie da się wyłączyć klimatyzacji. Mimo wyłączenia przyciskiem kompresor nadal będzie działać. Dowiedziałem się tego przy okazji serwisowania klimatyzacji w aso.
@@AutoMotoVlog Nie ma sensu wyłączać. Ja tez jeżdze cały rok na włączonej - zawsze to mniej wilgoci w aucie. Klima to kontrola klimatu, a nie tylko chłodzenie :)
@@RomusPalka Czy kompresor jest na sztywno spięty z silnikiem poprzez pasek klinowy???
Taka Scala to chyba lepszy wybór niż nowa Astra.
Pod jakim względem? :)
Jedyna przewaga Scali nad Astrą to 1.5 tsi.
@@AutoMotoVlog Astra zrobiła sobie strzał w kolano z 1.2 silnikiem.
W scali jest duzo wiecej miejsca, zwlaszcza z tylu.
@@robertkr9989 Silnik dobry i względnie oszczędny, lecz nie każdy potrzebuje w takim aucie. Większość wybiera jednak 1.0TSI, nie tylko ze wzgl. na cenę.
Dzięki stary gicie, zero fałszu .to cenią odbiorcy😘
Stary gicie 😁
Potwierdzam za stówę z małym haczkiem kupiłem scalę 1,5 z manualną skrzynią i jestem zadowolony pali naprawdę mało gdyby mi ktoś powiedział że tak mało nie uwierzył bym mniej niż Punto 1,2 którym uwielbiam jeździć po mieście. Wersja selection jest dla mnie wystarczająco dobra o urodzie w tej cenie nie dyskutuje. Ale nie jest brzydka za to bardzo użytkowa .
Teraz mam Kamiq'a z manualem, ale 1.0. Czyli taka Scala na resorach :)
Dla żółwia to i 5 litrów spali. Jeżdżę normalnie. Nie blokuję pasów. Autostrada lewy, miasto lewy. Miasto 9, ekspresowa do 140km/h 8. Dupy nie rozrywa. Natomiast samo auto w porządku.
@@AutoMotoVlogJa niedawno kupilem A3 polift tez 1.5 manual, cena kolo 110 000 po rabatach. Narazie silnik na dotarciu. Przy drogach podmiejskich z ograniczeniami 40-60 spala ok 5.5 litra.
Ciekawostka to taka, że 3.5 roku temu to 145tys. to zapłaciłem za nowe A5 2.0 TSI z dobrym doposażeniem z wyprzedaży, a kolejna to że jest dziś więcej warte niż w momencie zakupu, i więcej niż ta Scala która w tej wersji podoba nam się bardzo tylko w bialym lakierze raczej (dla żony)...
Masakra ile te auta podrożały przez 3 lata.😮
Pozdrawiam prowadzącego.😉👍
100% zgody, ja się też cały czas nie mogę do cen przyzwyczaić...
Śmieszne jest to, że można sprzedać za tyle, za ile kupiłeś 😁
Pozdrowienia :)
Wygląd?? Całkiem spoko. Idealnie wpasowana pomiędzy Fabię i Octavię.
To takie optimum. Napędy też.
Szkoda trochę, że diesla nie ma
@@AutoMotoVlog
Ano. 1,6TDI plus 7DSG.
Na większej, bardziej odznaczającej się feldze, Scala wygląda bardzo fajnie, ten konfig jest wyjątkowo nieudany, czarne felgi optycznie zmniejszają koła.
7:30 dokladnie mam taki sam problem w kodiaq... chociaz w nim jest lepiej z centralnym podlokietnikiem. Niezmiernie mnie to denerwuje. Dodam jeszcze ze w wersji z manualnym fotelem ten problem znika bo fotel da sie opuscic nizej niz w wersji z elektryka
Scala jest nie najgorsza, całkiem duże, przestronne auto w środku. Miałem w zeszłym roku dylemat Scala czy Kamiq. Wybrałem Kamiqa 😊
a ja wybrąłem scale w wersji monte carlo
Jeździłem kamiqiem i wybraliśmy scalę prawie to samo tylko niżej i bagażnik większy.
Mi się podoba 😊
6:08 za dużo kombinujecie. Raz ustawić temperaturę np. na 22 stopnie. Klimatyzacja załączona cały rok i niczym się nie przejmować.
Super koszula u Grzegorza 🎉
Przekazałem 🙂
@AutoMotoVlog - możesz też przekazać, żeby Grzesiek umył nogi, bo coś farbą sobie zachlapał
Nie wierze, że to piszę ale Scala mi sie podoba. Zrobiona ze smakiem i ładną ma linię.
Bardzo fajna, podoba się👍
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍
Tył przypomina Volvo V40,bok Mazda 323F po 2000 roku(nie jak to Maździnki a'propos),ale trzeba przyznać,że przód ładny,dużo ładniejszy, zgrabniejsze lampy niż w starym midelu
Jak dla mnie to sytuacja z tym „tyłem” podobna jak w citroenach c4x i c5x 😁 Kręciłem się długo koło c5x, chciałem się zmusić albo wmówić sobie że będzie ok, ale nie udało się… im dłużej na niego patrzyłem tym gorzej wyglądał :)
O, C5X niedługo odbieram :)
@@AutoMotoVlog uzupełniając, po miesiącach poszukiwań i porównań zmieniłem w końcu DS5....ostatecznie wahałem się między CX30 a Arkana, wybrałem przez zupełny przypadek DS7 (ktoś zostawił w rozliczeniu, wsiadłem, poczułem się jak u siebie, po kilku dniach odebrałem :) ) 2020r 2.0 HDi 177KM
Mi się podoba ,tył też nie wygląda jakoś strasznie ,wyrzucił bym te ochydne felgi ,szklany dach ,i ten monitor oraz dsg zamienił bym na manualna ,ten tunel powinien być minimalny chyba że ma to 4x4 przypominam Hondę civic 7gen z 2001do 2005r płaska podłoga da się no da ,wyrzuciłbym wszystkie piano black i auto niemal idealne dla mnie .
Zdrowo rozsądkowo, kierując się tylko rozumem to nie ma chyba lepszego kompatku na rynku. Dzieki za test Kamil✌️Co do wygladu to typowa skoda mysle, nie przyspiesza bicia serca, nie chcesz na nie patrzec godzinami i sie zachwycac ale tez nie kluje w oczy. Kompakt wybierany sercem to 308 i mazda 3.
Dużo racji 🙂
Ford C-Max moim zdaniem praktyczniejszy powiększony kompakt. Niestety już nie produkowany, ostatnie roczniki z 2019.
Mnie się podoba bardzo. Rok temu stalam przed wyborem Scala czy Kamiq. Z paru powodów wybralam Kamiqa, ale serducho dalej przy Scali ❤
Co zadecydowało? :)
@AutoMotoVlog wysokość zawieszenia - mam kawałek słabej drogi dojazdowej do domu z brukiem - oraz termin realizacji - na Scalę mialam czekac 2-3 miesiące dłużej. Ale wizualnie Scala bardziej mi się podoba i wygodniej mi się w niej siedziało na jazdach testowych.
"Lagi" zdarzają się, kiedy masz wlączony start-stop, jak wyłaczam, nie ma problemu z ruszrniem migiem.
Dodatkowo można wyłączyć system kontroli trakcji i też zmniejszy laga, ale po co. Generalnie mają tak chyba wszystkie auta z DSG (DCT) np mój Juke. Tak są oprogramowane, pod kątem spalania i bezpieczeństwa. Osiągi na plan dalszy.
Dosyć ładna ta scala
Mam Scalę 1,5 z 2021 roku. I mam taki "guzik' OFF na panelu klimatyzacji (i działa!!), który ją wyłącza. I mam taki jeszcze "guzik" AUTO, który warto nacisnąć.
Nie warto
Kamil ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Scala ⭐️⭐️⭐️
😉
🙂
Scala to chyba taka Fabia prawie kombi. Rozsądny wybór choć bez większej fantazji. Ale czy każdy wózek musi wzbudzać emocje?
Jeździłem Scalą przd liftingiem, prawie ją kupilem, ale zawsze coś nie do końca mi pasowało...i do tej pory jej nie kupiłem 🫣. Po lifcie przód ładniejszy, tyl też jest spoko, linia boczna najmniej przypada do gustu, środek przyjemny ale odrobinę za wąski, jak dla mnie. Podłokietnik z przodu bez regulacji wysokości to dziwnie rozwiązanie skoro w innych modelach skody jest regulowany 🤔. Ale ogólnie to ciekawe auto chociaż rynku chyba nie zdobyło i nastepcy raczej nie będzie. Pozdr.👍
Fajny test 👍 . Auto spoko :) Szkoda , że w pełni manualny panel klimatyzacji jest jedynie w najuboższej wersji ( odpada szukanie w menu włącznika klimy 😉) . I słyszałem, że nawigacja ma nieaktualne dane
Test jak zwykle super! Ale auto jest bez sensu. Jeżeli komuś potrzebne tylko cztery koła, buda i kierownica, to kupuje za najniższą możliwą cenę. Ale jeżeli chcieć od auta jeszcze trochę frajdy, to cena rośnie do około 140 tys. PLN. Scala Selection plus niezbędne pakiety. Co niezbędne dla mnie: czujniki przód i tył, kamera cofania, tempomat adaptacyjny, silnik 1.5, manual. Nawet zostawiłem Infotainment 8,25", czego normalnie bym nie zrobił, tylko musiałby być Amundsen ze względu na wielkość ekranu. A to cenę znacznie zwiększa. Nawet podwójna podłoga wymaga dopłaty, a to potrzebna rzecz. W Skodzie cała tajemnica ceny to opcje w pakietach, które bardzo podnoszą cenę. Ale bez pakietów to tylko kierownica, koła i buda. Ale może komuś tyle potrzebne.
Pytanie tylko, co jeszcze jesteśmy w stanie wywalczyć, bo ja zawsze mówię o cenach katalogowych :)
Ostatnio bylem w salonie vw,skoda. Wybor byl miedzy t-roc a kodiaq(suvy). W salonie stala scala w wersji monte carlo i mimo,ze nie byla brana wogole pod uwage,to ja bede bral.na zywo wyglada bardzo dobrze. Ma wiecej miejsca w srodku i wiekszy bagaznik w pirownaniu do tych malych suvow.
Scala zamiast Kodiaqa?? Niezły rozstrzał :)
@@AutoMotoVlog fakt. Może kwestia,że teraz mam octavie 3 fl,i z przyzwyczajenia lepiej się siedzi w scali.
Chodź jej w ogóle nie brałem pod uwagę. A cena nowej octavia w dobrym wyposażeniu to już trochę kosmos
Zastanawiam się skąd u różnych testujących problem z ekranem i klimą jeśli jest automat. Mam kolejne auto z automatyczną klimatyzacją i mam ustawioną temperaturę i automat zawsze jest włączony. I tak od dnia zakupu sobie jeżdżę. Czasem dodam lub zdejmę jeden stopień i mam od tego pokrętło i w tej Skodzie też jest. Wiosną, latem, jesienią i zimą. Automat pilnuje temperatury, włącza i wyłącza sprężarkę - AUTOMAT. Tak jak skrzynię automatyczną ma się dla automatyczności a nie by rano wajchować, w południe nie a wieczorem znów. Szukanie problemu na siłę.
Jak to auto jest służbowe i współdzielone to nie na żadnej automatyczności ;)
@@maciejnowak2768 Jak auto jest niebieskie to nie ma napędu na 4 koła - taka sama logika. Jak ma się w domu sterowanie automatyczne ogrzewaniem to też się włącza i wyłącza czy po prostu automat pilnuje kiedy i które grzejniki, strefy ma załączyć? Można sobie temperaturę podnieść lub obniżyć ale zasadniczo kiedy ma się załączyć i jaką temperaturę w uklad wpuścić to rola automatu. Nikt nie lata po domu i nie przestawia termostatów.
@@witoldlegierski3076 Samochód (nawet nie służbowy a prywatny) może mieć kilku kierowców. Jeżeli podczas długiej trasy kliknięcie odpowiedniej opcji do klimy "omsknie CI się" na klawisz który włączy wszystkie nawiewy na maksymalny poziom, szybko zrozumiesz o czym mowa.
Szczególnie gdy będziesz na drodze ekspresowej lub autostradzie, gdzie trudno o zatrzymanie się w celu optymalnego ustawienia klimatyzacji.
Ja nigdy nie jeżdżę na automacie, bo nie lubię. Wolę sobie sam ustawiać siłę nawiewu. Jeśli Ty lubisz, to spoko, ale nie wmawiaj innym, że to szukanie problemu na siłę, bo trzeba jeździć na jak Ty :)
Lag DSG nie jest do przyzwyczajenia, to był jeden z powodów, że sprzedałem ATECE 2.0 TSI - lag, lag, lag przy ruszaniu.
Akurat mi Scala bardzo się podoba, ale, jak zwykle, aby cieszyć się tym, co chcieli przekazać nam projektanci, auto winno być w dobrze wyposażonej wersji z ładną felgą. Poza tym, to bardzo porządny i niedoceniany samochód.
Nawet mi się podoba to autko
Tył też? :)
@@AutoMotoVlog Brakuje mu finezji francuskich projektantów, ale bryła stwarza wrażenie solidnej. Ale fakt że ostatnio Skody zrobiły się dość klockowate...
Srodek tez przyzwoity moze sie podobac.
Opanowali już dźwięk wydawany przez cięgno sterujące turbiną? W całkiem niewielkich przebiegach robi się hałas jakby się puszkę stalową ciągnęło po asfalcie. Wynikał z luzów na samym cięgle i tulejach dźwigienek. Normalna grzechotka.
Dla mnie ksztalty ladne ,sinik z vw ,czego jeszcze wymagac .Cena przyzwoita
scala jest inna i to na plus
15:56 😂
Btw Kamilu wiesz ze w naszych Acco mozesz ustawic taki sam dźwięk przy przekroczeniu prędkości jaką podasz komputerowi? Tylko uważaj, wylaczenie nie jest takie proste. Dałem sobie "piknięcie" przy przekroczeniu 80km/h (dluga trasa poza miastem ale nie ekspresowka) a teraz męczę sie zeby to ustrojstwo wyłączyć 🤦
Nie przekonałeś mnie 😉😁
Kiedy szukałem samochodu, sprawdzałem różne marki. Wielkością odpowiadał mi Kamiq i Scala ale odrzuciła mnie jakość plastików w nie najtańszych samochodach.
Co wybrałeś?
Patent niskiego spalania 1.5 TSI polega na dynamicznym odłączaniu dwóch cylindrów. Kierowca tak naprawdę jeździ na 2 cyl., kiedy nie musi wykorzystywać pełnej mocy, i o tym nie wie.
Pomaga tez niska masa auta.
@@tomaszwojcik8772 Mój C-Max 1.8 benzyna 2004 ważył tyle ile ta Scala tj. ponad 1,3 tony. Tak więc nie jest to takie lekkie auto.
Mnie wygląd Scali podoba się bardziej niż Kamiq i T-Cross razem wzięte, choć też miałem podobne rozkminy jak Ty. To też kwestia odpowiedniej stylizacji.
Brak Auto hold (mechaniczny ręczny w automacie LOL) i niezbyt wygodne fotele (dla mnie) i skreśliłem to auto, wybrałem inne w tym segmencie, choć z silnikiem 1.0 114KM automat 7DCT(zgadnij jakie), które ma wszystkie te bajery, łącznie z ogrzewaną przednią szybą (w pakiecie zima+), nie wspominając o Auto hold. I jestem mega zadowolony. Tego auta chyba nie testowałeś jeszcze, a szkoda. W 2024 moje autko również przeszło lifting (głównie wnętrza). Fajnie gdyby udało Ci się przetestować wersję hybrydową 143KM. Pozdro.
właśnie ja przez brak autohold skreślam, tak to by było idelane. Co wziąłeś? Ze skód Karoq i Octavia mają autohold ale to już inny gabaryt
@@gervith103Nissan Juke 1.0 114KM. Po drodze był również Captur 158KM i Mazda CX-30.
@@ernestwilk3276 myślałem nad Capturem właśnie też, miałeś okazje pojeździć? jak wrażenia?
@@gervith103 bez autohold i automatycznego awaryjnego automat nie ma sensu. W tym segmencie nie mają autoholda również auta z grupy Stellantis oraz Ford, ale ich i tak nie brałem pod uwagę. Jedynie Hyunadai/Kia, Toyota, Mazda, Honda, Renault i Nissan mają.
@@gervith103 jw jeździłem testowo Capturem w wersji Mitsubishi ASX 1.3 R4 mHEV 158KM w automacie. Dynamika jest. Ładnie się zbiera. dość sztywny. Wnętrze ok, fotele wygodne. Co mnie zniechęciło to hamulce bębnowe z tyłu przy tym napędzie, no i ten waginalny przód, przed liftem ;) Po lifcie bym się zastanowił. Następny był Juke i to on skradł moje serducho mimo 1.0 R3 pod maską :) Inne wrażenia z jazdy mogą być w pełnej hybrydzie 145KM. Trzeba sprawdzić samemu, gdyż każdy oczekuje czego innego.
Na ulicy jeszcze nie widziałem scali z tym szklanym dachem a w testach tylko takie xD
I? :)
Co do spalania (to może mieć znaczenie): czy jak jeździsz w trasę to sam czy w kilka osób z większym bagażem?
Różnie, staram się mówić. Nie powiedziałem tu? :)
Skrzynia 5 to raczej nieporozumienie. Mimo, że w opcji. Wiem, że nie ma co porównywać tego do Twojego ostatniego testu corolli 1.6, ale chodzi mi o wnętrze. Przepaść, na plus dla Scali. Auto takie po prostu sprytne, do miasta, w traske, widać ma potencjał 👍
Co do wnętrza, to trzeba też przyznać, że Corollka to był totalny golas, a tu jest full opcja :)
Niestety, ten tył odwraca mi głowę od tego samochodu od kiedy się pojawił. Model z węższą tylną szybą wygląda ciut lepiej. Reszta jest super, podobnie jak test :)
Mam nadzieje że wiesz że klimy nie trzeba wyłączać jak chcesz mieć w aucie cieplej :)
Dzięki za wartościowe info 👍
ja uwazam ze auta mozna podzielic na dwie grupy: uzytkowe i rekreacyjne, czesto trzeba to laczyc ale ta skoda to typowo uzytkowe auta, rodziba 2+2 male dzieci. czy ladne?...no coz
Witam . Powiem tak kupno takiego samochodu , Ja uważam jest trochę słabe , dlaczego miasto i drogi wokół zużycie 8 litrów , autostrada podobnie jak nie więcej , cena dosyć wysoka . Ja bym zrobił tak miasto i okolice hybryda , trasy diesel . Kupiłem Captura w hybrydzie 145 koni , wszystko oprócz szkła na dachu mię.innymi tempomat adaptacyjny , nagłośnienie Bose w promocji 125000 tys. , zużycie paliwa miasto i krajówka 50 na 50 procent , 4,1-4,7 litra , expresówka na tempomacie adaptacyjnym 5,2 litra . Oczywiście trzeba się trochę wjeździć w samochód . Pozdrawiam .
Bardzo dobry test. Moje zdanie jest takie, że projektant był bardzo zachowawczy i do mnie wygląd tej Skody raczej nie przemawia. Doceniam jej praktyczność i bardzo doceniam cenę za nowe, tej wielkości auto 👍. Jakbym miał wydać 120 000 zł to uznałbym, że kupując Skodę Scalę zapłaciłem uczciwą cenę 👍 Największym problemem by było przekonanie żony, która miała kiedyś ciekawe doświadczenie ze Skodą 😁
Jakie? :)
@@AutoMotoVlog To wiele lat temu było, jechała z ojcem Skodą i zazwyczaj siadała na tylnym siedzeniu po prawej stronie, ale tym razem usiadła po lewej. Podczas jazdy stało się coś nieoczekiwanego z wałem korbowym i z tyłu przez tylne siedzenie przebił się pokaźny, metalowy pręt. Jakby siedziała po prawej stronie, to pewnie by ją zabiło, albo poważnie okaleczyło. Jej ojciec się tak zdenerwował, że to naprawił i zaraz sprzedał tą Skodę, strasznie pomstując, że takie coś go spotkało. Dlatego jak chciałem żonę zabrać do salonu Skody, bo byliśmy na etapie kupna nowego samochodu, to powiedziała oględnie, że nie podobają jej się Skody. Potem jak pojechaliśmy do Czech i tam zobaczyła na drogach mnóstwo samochodów Skoda (10 najpopularniejszych modeli, to wszystke z czeskich zakładów), to stwierdziła, że może się kiedyś przekona 😉😁.
@@robertjakubowski9199 Możesz przybliżyć co wspólnego miała awaria wału korbowego (zabudowanego w bloku silnika) z prętem przebijającym siedzenie (skąd tam się wziął pręt?)?
@@macioo7111 Metalowy pręt przebił siedzenie z tyłu i to jest fakt niezaprzeczalny, ojciec wytłumaczył córce, że nastąpiła awaria wału korbowego, ale teraz domyślam się, że mogło chodzić o korbowód. Ja nie wiem skąd tam pręt i czemu przebił z hukiem tylną kanapę. Skodę sprzedali i już więcej nie kupili. Ale to było parę lat przed tym jak Skodę przejął VW.
Jak byś miał teraz wybierać hatchbacka to którego?
Ostatnio jeździłem nowym Leonem Cupra ale nie do końca mi podszedł.
Mazda 3. Tylko ona jest ciasna i nie ma turbo, więc mocno specyficzna. Dla mnie bomba
Po liftingu da się w końcu na to patrzeć.
Przed liftem miała takie smutne "spojrzenie" z przodu i z tyłu. To z tyłu pozostało smutne, ale nowy zderzak polepszył ogólne wrażenie. Tak czy inaczej, tylko i wyłącznie wersja Monte Carlo wchodzi w grę, jeżeli ktoś chce to kupić za własne pieniądze. Inne wersje to wyłącznie jako służbowe dla przedstawicieli.
Jechalem z nowa scala z 1.0. Okropne wyciszenie (jakis łoskot). Duzo lepszy i30, ktory pod miastem spokojnie zszedl do 5.5.
Jak zwykle w testach same top wersje...
A jak masz sprawdzić wyposażenie, jeśli go w testówce nie będzie?
Dla mnie właśnie najgorsze w tym aucie i w Kamiq jest brak autohold mega przydatny do np. jazdy w korkach... w innym wypadku bez zastanowienia bym kupował.
No to automat i siup :)
Za ok. 130 tys. zł można dostać z wyprzedaży skodę octavię 4 kombi 1.5 etec dsg przed tegorocznym faceliftingiem w wyposażeniu style, z aktywnym tempomatem, światłami led matrix, podgrzewanymi fotelami przednimi, dwustrefową klimatyzacją, czujnikami przód-tył, kamerą cofania. Porównywalne wyposażenie scali jest droższe, a jest to mniejszy samochód.
Dla czesci mniejszy to zaleta. Nie kazdy kupuje auto na cm.
Nie jest porównywalne, bo porównujesz wyprzedaż octavi z ceną katalogową scali - piernik z wiatrakiem. Scala na wyprzedaży też będzie tańsza.
Ile taka octavia kosztuje katalogowo?
Spalanie jak lpg w mojej dacii
Cześć. Jak byś ocenił Scale przy Mazdzie 3? Pod wzgledem jazdy, kokpitu itp.?
Wnętrze w Mazdzie zdecydowanie lepsze jakościowo i ładniejsze, chociaż pewnie nie każdemu podejdzie obsługa multimediów. W Trójce na pewno ciaśniej z tyłu. Jeździ fajnie i jedna i druga, ale ciężko porównać turbo do wolnego ssaka, bo to jednak inne światy.
@@AutoMotoVlog a układ kierowniczy/zawieszenie?
@@mix3r11 tutaj to mam problem, bo pewnie wiesz, że ja zawieszenie Mazdy uwielbiam. Ale w Scali też jest naprawdę dobrze. Może zapytam - jeździłeś jakąś nową Skodą?
@@AutoMotoVlog no właśnie nie. Ale natknąłem się na test w niemieckim "motorze" i tam było porównanie: Focus, Mazda 3 i Scala. No i Scala wygrała (też między innymi za największe nadwozie) ale dostała tyle samo punktów w rubryce: kokpit i ergonomia, zawieszenie i prowadzenie. Także było to dla mnie trochę hmm zadziwiające bo Scala kokpit i płytę podłogowa ma Fabii prawda?
@@mix3r11 Jak test w niemieckim czasopiśmie, to zawsze swoje (grupa VW) najbardziej będą chwalić. Patrząc kiedyś na testy samochodów, które dobrze znam, takie odniosłem wrażenie 🤯. O Volvo np. napisali, że ma dziwny, toporny wygląd.
Miała być kia a będzie właśnie scala :) i gdzieś mam krytykę, że to skoda.
Krytykę? 🤔
@@AutoMotoVlog Chodzi mi o postrzeganie marki.
Mam w oku implant soczewki multifokalnej, jeżdżę w porysowanych okularach i druciki mi nie przeszkacają wcale...
No i spoko, tylko trochę bez sensu jeździć w porysowanych okularach :)
@@AutoMotoVlog pracuje w firmie w której występuje zapylenie węglikiem krzemu i posiadanie nie porysowanych szkieł musiałoby się wiązać z wymianą co 2miesiące, szkoda kasy i zachodu...
Co byś cie wybrali dastera hybrydę czy taką scale?
Scalę
U mnie właśnie wybór między Scala MC, a Kamiqiem MC był i padło na tego drugiego 😀 żona stwierdziła, że jednak wyższe trochę bardziej się jej podoba 😅
Odebrany już? :)
@@AutoMotoVlogjeszcze czekam, ma być końcem lipca najwcześniej 😀 ale finalnie wyszło prawie 160k więc ten będzie pod korek 😅
@@AutoMotoVlog
Test jak zwykle w punkt.
Według mnie Scala to fajny kompromis między Golfem albo Leonem i z normalnym panelem klimatyzacji.
Co prawda nie idealny bo kierunek nawiewów trzeba naklikac na tablecie ale jak na dzisiejsze czasy dobre rozwiązanie.
Co do Dsg to zawsze jest do wyboru manual w tym silniku i tam laga nie ma.
Czy możesz zrobić test Kamiqa po liftowego bo stoję przed wyborem czy Kamiq czy Scala.
Dzięki i pozdro.
@@ukaszkowalski5397
To chyba wziąłeś wszystko co jest możliwe bo mi wyszło 126650 za Kamiqa Selection z pakietem Dynamic , Light&View , Black i Winter plus w kolorze czarnym i nic mi więcej nie potrzeba.
Pozdro.
@@sebastianlech7797 właśnie miałem nim dzisiaj jeździć i pewnie miałbym jako jeden z pierwszych. A niestety testówka miała wypadek 😮💨
panel klimatyzacji ma przycisk OFF. nie działa tak jak powinien?
Działa, wyłącza nadmuch.
W czym to pomaga, jeśli nie masz włączonej klimy? 🙂
@@AutoMotoVlog wtedy wciskasz AUTO i bez wchodzenia do MENU masz klime
zgadza się?
Zglaszam swoja obecnosc w ogladaniu.Autko absolutnie nie dla mnie.
Pozdrawiam.
Tym bardziej doceniam 👍🙂
Dla mnie to auto jest mega brzydkie i nijakie. Edit: 12:38 - to się nazywa cięcie we właściwym momencie :D
Nie ma sensu rozważać wyglądu Scali, bo praktycznie w podobnych pieniądzach można mieć Octavię i jest to dużo ładniejszy, łatwiejszy w sprzedaży i lepiej wykonany samochód.
@olaffron7795 wiadomo, że nie 😎
@olaffron7795 nie
Ale rewelacja autostrada i ponizen 7l tak "malym" i lekkim autem. Jezdze Octavia IV 1.0 TSI 110KM kombi DSG w miekkiej hybrydzie. Auto ciezsze, mniejszy silnik i przy 140km/h spokojnie te 6 z malym hakiem wykreca.
@@karolchabowski5850 6l przy 140?
@@AutoMotoVlogtak, mam zapięty 7 bieg, duzo ponizej 4tys/obr. Jednostajna prędkość,bez wysilania. 6.3l spokojnie.
Niby hatchback , a wygląda jak kombi. Tylko silnik 1.5 TSI jakoś ją broni. Tyle.
Co do Scali 1.5 to jest całkiem spoko, ale w cenie do 120 000 max 125 000 zł bo dostajemy całkiem przestronny samochód z dobrymi osiągami, ale 145 000? nie dziękuje i poproszę Mazdę 3 sky active x
Złapie się X za tyle? Bo już nie pamiętam aktualnej ceny
@@AutoMotoVlog Złapie dokładnie 145 200 w wersji homura w automacie z lakierem za 2800
Cena wydaje się być ok, ale w porównywalnych pieniądzach (ok. 110tyś ) mamy już mazdę 3. Może i jest ta skoda bardziej przestronna i funkcjonalna, ale to taki naciągany, kompakt (wydłużony segment B), podobnie jak poprzednik Rapid. Wieje od niego taniością nieporównywalnie bardziej niż od w podobnych pieniądzach mazdy.
"Naciągany kompakt" no coś w tym jest.
Masa w podstawie niecale 1120kg potwierdzalaby to. Za to cene jak za kompakta;) Skoro ludzie kupuja to po co dawac wiecej jak mozna wiecej zarobic :)
Sensownie wyposażona Mazda 3 to 130 k
Poza tym z Maździe masz 300 litrów, a tutaj 467…
Wcale nie naciągany. Wymiarami 100% kompakt a w środku przepastny na tę klasę.
Jak zwyskle skoda lepsza od Niemców!!!!
Widzę, że YT robię testy scali czy to przypadek? Mi się nie podoba
Możesz przetłumaczyć pierwsze zdanie na polski?
Tył dziwny. Dla siebie brałby krótką szybę na drzwi bagażnika.
Chyba najnudniejsze auto w gamie. Ale rozumiem nabywców... ma sporo zalet. W środku lepiej niż na zewnątrz. Pozdrawiam
Za stówkę można wyrwać już ładnego superba
Kilkuletniego
@@AutoMotoVlog no tak, 3- 4 lata z symbolicznym przebiegiem
@@jacko8254 to wtedy trzeba cenę porównać z 3-4 letnią Scalą :)
@@AutoMotoVlog proszę nie porównuj tego pudełka do autobusu
@@AutoMotoVlog ja tylko daje przykład co można kupić za tą samą kwotę.
Scala z tym motorem wymiata i nie rozwala budżetu. Zwrócę uwagę, że pod maską jest ten sam motor, który napędza nowego, cięższego o pół tony Passata, więc to auto musi jeździć. Testujesz wersję Monte Carlo, która jest obrzydliwa. Czarne wnętrze wygląda syfiasto, auto ma okropne obręcze, a czarne wykończenie nadwozia dopełnia dramatu. Ciekawe, bo wersja Sportline Octavii, z czarną ramką wokół okien, czarnym grillem i czarnymi napisami, wygląda naprawdę dobrze. Jeszcze jedno, te pseudosportowe fotele może są wygodne, ale we wszystkich skodach wyglądają ogromniasto i po prostu źle. Bardzo fajny szklany dach, opcja warta dopłaty.
Widzę z różnych testów, że samochody o klasycznych sylwetkach, niskie, niesuvy wracają do łask. Coraz częściej omawiacze są pod wrażeniem ich zalet - mniejszego spalania, niższego poziomu hałasu, lepszych własności jezdnych itd. Bardzo dobrze, bo np. skoda kamiq to jest estetyczny i funkcjonalny wygłup.
Ja zawsze jestem i byłem za niższymi autami, nigdy z moich łask nie wypadły 🙂
Nie żałujcie kasy na CARVERTICAL. Warto sprawdzić auto przed zakupem. A jeśli chodzi o Scalę, to z zewnątrz ani piękne ani brzydkie. Ogólnie wydaje mi sie, że auto jest zwyczajnie poprawne. Tylko przekombinowali trochę z tą obsługą klimatyzacji.
Ja sprzedając auto, sam wykupiłem taki raport kupującemu, żeby wiedział, że żadne moje słowo to nie jest ściema, zwłaszcza, że miał dalej jeździć tym samochodem z żoną i dziećmi.
@@robertjakubowski9199 Bardzo fajny pomysł i gest👍
Wiesz co, ja i tak byłem wdzięczny kupującemu, że chciał mi zapłacić uczciwą cenę za auto, bo przedtem zgłaszali się do mnie tylko „handlarze”, którzy chcieli mi dać „jak najbardziej uczciwą cenę” za auto, która stanowiła 40% ceny, którą ja podałem 😳.
Rapid był ładniejszy, tylko wnętrze wziąbym od skali.
DUZO prawy uczciwa cena za 100tys zl tej wiekosci samochod jest Ok
Pewnie wyszłoby mi trochę więcej, ale na dzisiejsze czasy i tak nieźle 🙂
No mnie się .... NIE PODOBA .... z dokładnie takich samych powodów jak przedstawiany ostatnio Mercedes CLA Shooting brake .... nawet (moim zdaniem) wygląda podobnie.
Ta dupa z tyłu (notabene nie widziałem dupy z przodu :)) jest po prostu OKROPNA , a wszystko z uwagi (jak w przypadku w/w Mercedesa) na KOMPLETNY BRAK PROPORCJI.
Opadająca poniżej szyb bocznych szyba tylna ... w dodatku WYSTAJĄCA, a przy tym mało zarysowany zderzak + (tu znowu moja opinia) sztucznie przedłużony tył z tymi niepasującymi okienkami, czyli .... niby Combi, ale jednak nie .... wszystko to powoduje , że ten tył dupy (noemn-omen) nie urywa ... delikatnie rzecz ujmując.
Zresztą .... przód WE WSZYSTKICH Skodach produkowanych od 2015 roku jest ... moim zdaniem ... znowu przerysowany, czyli .... ZA DUŻY GRILL , często gęsto niklowany, co dodatkowo powoduje wrażenie że wydaje się większy ...niejako dominuje cały przód i wgląda to .... no nieładnie po prostu.
Generalnie ... wszystko co NIE MA proporcji wygląda źle.
W środku .... tablet .... co prawda nie wystaje ponad przednią półkę, ale .... NADAL wygląda jak sztucznie umieszczony, czyli nie jest wkomponowany w bryłę kokpitu.
To właśnie ten brak wkomponowania powoduje, że KAŻDY samochód z tak montowanym tabletem będzie wyglądał tak jakby NAJPIERW zaprojektowano kokpit, a nastepnie zastanawiano się gdzie by tu "przykleić" ten tablet.
Przy okazji .... kiedyś Skoda znana była z tego, że chyba najdłużej na europejskim rynku opierała się modzie na podświetlanie przyrządów i generalnie przycisków na kolor inny niż zielony i to było BARDZO DOBRE, bo zielony kolor NAJMNIEJ męczy oczy .
Nie bez przyczyny pierwsze monitory komputerowe, a detalicznie ich ekrany, nie były czarno-białe, a ... zielone właśnie tudzież (nieco później) w kolorze bursztynowym.
No ten cyrk z wyłączaniem klimatyzacji na tablecie .... podczas gdy cała reszta sterowania nią jest fizyczna .... no naprawdę .... HGW co poeta miał na myśli projektując to.
Co do skrzyni DSG .... to ... PEŁNA ZGODA, czyli potrafi się czasami zachowywać dziwacznie , ale .... jak się nauczymy z nią jeździć, to nie jest źle.
Przykładowo ja, ZAWSZE jak zauważam potencjalny problem, czyli że skrzynia może się zachować w określonej sytuacji nieprzewidywalnie, po prostu przełączam w tryb SPORT i to rozwiązuje wszelkie problemy, po czym jak sytuacja wraca do normy, to z powrotem włączam DRIVE .
Reasumując .... auto mi się (z zewnątrz) nie podoba, ale ..... mam BARDZO ambiwalentne uczucia co do tego samochodu, bo .... cena za ten samochód jest .... naprawdę sensowna.
Mimo wszystko, .... raczej nie kupiłbym tego samochodu, bo .... JAK ZAWSZE PISZĘ .... samochód MUSI mi się podobać.
Ten mi się nie podoba po prostu.
Kolega grafik? ;)
@@mix3r11
Dokładnie 🙂
Czyżby kolega zauważał to co ja w kwestii tego auta i ... ogólnie samochodów, czy też mój "styl" pisania zdradził zawód ?
Z tymi "tabletami" to sie dotyczy niestety wiekszosci nowych aut. Z podobaniem sie kwestia gustu i tyle. Jednemu pasi, drugiemu nie. Cena dobra a kolega pisze ze za ta cene by chcial klase superba... Chcesz lepsze auto? Wybierz bmw za 500.
@@lajosz1 ja też grafik także poznałem kolegę po fachu ;) pozdrawiam
@@MarekŚmietana-x3n
Proszę ponownie przeczytać co napisałem w kwestii ceny :)
Skoda Rapid była ładniejsza
Ktoś kiedyś powiedział: ludzie sami się zajebią tą technologią i trochę prawdy w tym jest, zamiast mieć zwykły przycisk od jakiegoś bajeru w aucie, to trzeba klikać w tablet co odwraca uwagę kierowcy i jeb w pieszego albo w innego uczestnika ruchu drogowego
takie nijakie to auto...
Mówisz o sobie że jesteś stary ha ha ha
A nie jestem? :)
Kiedy będzie test jakiegoś Bentley, Porsche, Lamborghini czy Rolls Royce trzeba popytać dilerów może dadzą na testy
Dobre 😀
Urodę ma stonowaną, ale i tak lepiej niż nowy Yaris, Juke, chociaż to inna grupa samochodów.
bardzo dobrze że nie powiekszyli auta bo dośc juz na rynku autobusów
Szkoda ,ze bez autoholda wiec niestety nie kupie.
Jak by ta Skoda Scala miała tył Astry, to by była ładna.