Skoda Scala 1.5 TSI TEST 2024 pl | Po faceliftingu
HTML-код
- Опубликовано: 26 июн 2024
- Sprawdź samochód przed zakupem. Teraz 20% zniżki z hasłem: automoto Wystarczy kliknąć:
www.carvertical.com/pl/landin...
Bohater odcinka: Skoda Scala 1.5 TSI 150KM 7DSG Monte Carlo
Jeśli Fabia jest za mała, Octavia za duża, a Ty nadal chcesz Skodę - proszę bardzo, oto samochód dla Ciebie. A że Scala przeszła właśnie facelifting, bardzo udany facelifting, tym bardziej warto zobaczyć dzisiejszy odcinek.
Zapraszam na test.
#skoda #scala #automotovlog
------
Kontakt: automotovlog@gmail.com
------
Spis treści:
0:00 - 0:58 Wstęp
0:59 - 2:12 carVertical
2:13 - 2:59 Zmiany po faceliftingu
3:00 - 4:31 Bagażnik, kanapa
4:32 - 6:27 Wnętrze, multimedia, obsługa
6:28 - 10:19 Co mi się nie spodobało?
10:20 - 10:56 Dane techniczne
10:57 - 11:59 Spalanie
12:00 - 13:22 Jak jeździ Scala?
13:23 - 13:42 Zegary
13:43 - 14:54 Zawieszenie, szyba
14:55 - 15:51 Cennik
15:52 - 18:01 Podsumowanie 
Авто/Мото
Mam taką scalę z 2023 roku jest super polecam
Bez przesady z tą klimą. ;) Ja włączam klimę przy wyjeździe z salonu, i zapominam o przycisku. zmieniam tylko temperaturę w zależności od temperatury powietrza.
A ja włączam i wyłączam bardzo często :)
W tych samochodach nie da się wyłączyć klimatyzacji. Mimo wyłączenia przyciskiem kompresor nadal będzie działać. Dowiedziałem się tego przy okazji serwisowania klimatyzacji w aso.
@@AutoMotoVlog Nie ma sensu wyłączać. Ja tez jeżdze cały rok na włączonej - zawsze to mniej wilgoci w aucie. Klima to kontrola klimatu, a nie tylko chłodzenie :)
Scala jest śliczna, szczególnie tył, nawet przed faceliftingiem, a ogólnie to super auto biorąc pod uwagę wszystkie jego cechy, możliwości, koszty, ekonomię, eksploatację
Dzięki stary gicie, zero fałszu .to cenią odbiorcy😘
Stary gicie 😁
Taka Scala to chyba lepszy wybór niż nowa Astra.
Pod jakim względem? :)
Jedyna przewaga Scali nad Astrą to 1.5 tsi.
@@AutoMotoVlog Astra zrobiła sobie strzał w kolano z 1.2 silnikiem.
W scali jest duzo wiecej miejsca, zwlaszcza z tylu.
@@robertkr9989 Silnik dobry i względnie oszczędny, lecz nie każdy potrzebuje w takim aucie. Większość wybiera jednak 1.0TSI, nie tylko ze wzgl. na cenę.
Wow, nie sądziłem, że to powiem o Skodzie, ale podoba mi się! I do tego całkiem słusznie wyceniona. Dzięki za kolejny super odcinek! :D
Kolor też robi robotę, nie? :)
@@AutoMotoVlog jeżdżę czerwoną Mazdą, więc wymogi wysokie, ale fakt, kolor ładny i pewnie w rzeczywistości robi jeszcze lepszą robotę :D
Czy nie lepiej wybrać Dacię Duster 3 generacji w pełnej hybrydzie lub z fabryczną instalacją gazową? ruclips.net/video/P5CpFFgX358/видео.htmlsi=ezwsmcn
To są dwa różne samochody, miejski kompakt a SUV to jednak zauważalna różnica. W Dusterze hybryda 1.6 to ten sam motor co w Arkanie czyli muł bagienny z tym dziwnym automatem, wersje z LPG są chyba tylko w manualu i mają pojemność 1.0. Doposażona hybryda Dacii to i tak koszt 130 tys. złotych a wydaje mi się, że wykończenie, fotele i przyjemność z jazdy będzie dalej po stronie Skody.
@@Hudypna Co dziwnego ma automatyczna skrzynia biegów kłowa? Czy Škoda Scala po liftingu w ofercie nie ma silnika o pojemności skokowej 1.0 litra? Gdzie będą niższe koszty za paliwo we wszystkich wersjach silnikowych w Škodzie Scali po liftingu czy Dacii Duster 3 generacji w pełnej hybrydzie lub z fabryczną instalacją gazową? Gdzie są różnice w wykończeniu między Škodą Scalą po liftingu i Dacią Duster 3 generacji? Fotele i przyjemność z jazdy to subiektywne odczucia.
@@olaffron7795 Dalej powtarzam, że to są 2 zupełnie inne auta do innych zastosowań (segment C i segment I). Scala 1.0 jest oferowana z DSG, Dacia nie. Wolnossąca hybryda 1.6 jak dobrze pójdzie spali 5l w mieście, skoda pewnie z 7-8l więc różnica będzie widoczna po wielu tysiącach kilometrów co przy aucie raczej miejskim nie ma znaczenia bo prędzej ktoś je sprzeda za 3 lata niż zobaczy oszczędności rzędu 10-20 tys. zł na paliwie. Polskiej recenzji D3 jeszcze nie ma, nie od dziś wiadomo że dacia była słabo wykonana od początku jej produkcji, z najtańszych materiałów z fatalnymi fotelami - czy tu będzie lepiej? Nie wiem ale to już nie jest samochód za 40 tys. zł. Jeździłem tą hybrydą renault i ten samochód w trasie jest fatalny, wolę zapłacić różnicę 2l w paliwie na stacji benzynowej i mieć 1.0/1.5 TSI DSG.
@@olaffron7795 Jak opiera się na filmach, przecież pisałem że jeździłem tymi różnymi wynalazkami. Widać fana Dacii nie jest w stanie do niczego przekonać i patrzy tylko na swój czubek nosa i swoje potrzeby które próbuje tłumaczyć tym, że można mieć duże auto w cenie małego. Te same posty można poczytać na forum ww. marki ;) Scala spokojnie spali 7-8 w mieście, przecież te silniki nie są nowością i każdy wie ile spala paliwa - szczególnie jak ktoś przyrównuje to do klocowatego dustera bez aerodynamiki który z butem w podłodze rozpędza się 3 dni więc w tym czasie żlopie paliwo. Nikt też nie wspominał o skórze nappa a jednak wydając 130 tysięcy polskich złotych wolę mieć wyższą jakoś wykonania niż niższą, nawet jeżeli nie będę macał deski rozdzielczej.
@@Hudypna z botem rozmawiasz 😂 tutaj argumenty nie mają znaczenia 😂
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍
Potwierdzam za stówę z małym haczkiem kupiłem scalę 1,5 z manualną skrzynią i jestem zadowolony pali naprawdę mało gdyby mi ktoś powiedział że tak mało nie uwierzył bym mniej niż Punto 1,2 którym uwielbiam jeździć po mieście. Wersja selection jest dla mnie wystarczająco dobra o urodzie w tej cenie nie dyskutuje. Ale nie jest brzydka za to bardzo użytkowa .
Teraz mam Kamiq'a z manualem, ale 1.0. Czyli taka Scala na resorach :)
Skoda Scala bardzo mi się podoba
Mi się podoba 😊
Bardzo fajna, podoba się👍
6:08 za dużo kombinujecie. Raz ustawić temperaturę np. na 22 stopnie. Klimatyzacja załączona cały rok i niczym się nie przejmować.
Super koszula u Grzegorza 🎉
Przekazałem 🙂
Mi się podoba ,tył też nie wygląda jakoś strasznie ,wyrzucił bym te ochydne felgi ,szklany dach ,i ten monitor oraz dsg zamienił bym na manualna ,ten tunel powinien być minimalny chyba że ma to 4x4 przypominam Hondę civic 7gen z 2001do 2005r płaska podłoga da się no da ,wyrzuciłbym wszystkie piano black i auto niemal idealne dla mnie .
Scala szczególnie w wersji Monte Carlo bardzo mi się podoba.Tylko zmieniłbym felgi
Jak zwykle szacun za druciki, malo kto bierze do glowy z testujacych, ale znam przypadek, kiedy facet wracał do salonu, bo nie wyrobil wzrokowo z tymi drucikami wlasnie!
Co do wyglądu, to zdecydowanie lifting na plus,tył też ciekawy.
Ile ja zjebek za to dostałem, że wymyślam coś o jakichś drutach 😁
@@AutoMotoVlog Już nie skomentuje, jacy są ludzie, zalamka, samoluby chyba po prostu🥴na zasadzie: miewasz migreny?Chyba śmieszny jesteś!
Nie wierze, że to piszę ale Scala mi sie podoba. Zrobiona ze smakiem i ładną ma linię.
Na większej, bardziej odznaczającej się feldze, Scala wygląda bardzo fajnie, ten konfig jest wyjątkowo nieudany, czarne felgi optycznie zmniejszają koła.
Test jak zwykle super! Ale auto jest bez sensu. Jeżeli komuś potrzebne tylko cztery koła, buda i kierownica, to kupuje za najniższą możliwą cenę. Ale jeżeli chcieć od auta jeszcze trochę frajdy, to cena rośnie do około 140 tys. PLN. Scala Selection plus niezbędne pakiety. Co niezbędne dla mnie: czujniki przód i tył, kamera cofania, tempomat adaptacyjny, silnik 1.5, manual. Nawet zostawiłem Infotainment 8,25", czego normalnie bym nie zrobił, tylko musiałby być Amundsen ze względu na wielkość ekranu. A to cenę znacznie zwiększa. Nawet podwójna podłoga wymaga dopłaty, a to potrzebna rzecz. W Skodzie cała tajemnica ceny to opcje w pakietach, które bardzo podnoszą cenę. Ale bez pakietów to tylko kierownica, koła i buda. Ale może komuś tyle potrzebne.
Pytanie tylko, co jeszcze jesteśmy w stanie wywalczyć, bo ja zawsze mówię o cenach katalogowych :)
Mnie wygląd Scali podoba się bardziej niż Kamiq i T-Cross razem wzięte, choć też miałem podobne rozkminy jak Ty. To też kwestia odpowiedniej stylizacji.
Brak Auto hold (mechaniczny ręczny w automacie LOL) i niezbyt wygodne fotele (dla mnie) i skreśliłem to auto, wybrałem inne w tym segmencie, choć z silnikiem 1.0 114KM automat 7DCT(zgadnij jakie), które ma wszystkie te bajery, łącznie z ogrzewaną przednią szybą (w pakiecie zima+), nie wspominając o Auto hold. I jestem mega zadowolony. Tego auta chyba nie testowałeś jeszcze, a szkoda. W 2024 moje autko również przeszło lifting (głównie wnętrza). Fajnie gdyby udało Ci się przetestować wersję hybrydową 143KM. Pozdro.
Fajny test 👍 . Auto spoko :) Szkoda , że w pełni manualny panel klimatyzacji jest jedynie w najuboższej wersji ( odpada szukanie w menu włącznika klimy 😉) . I słyszałem, że nawigacja ma nieaktualne dane
Tył przypomina Volvo V40,bok Mazda 323F po 2000 roku(nie jak to Maździnki a'propos),ale trzeba przyznać,że przód ładny,dużo ładniejszy, zgrabniejsze lampy niż w starym midelu
scala jest inna i to na plus
Wygląd?? Całkiem spoko. Idealnie wpasowana pomiędzy Fabię i Octavię.
To takie optimum. Napędy też.
Szkoda trochę, że diesla nie ma
@@AutoMotoVlog
Ano. 1,6TDI plus 7DSG.
Scala to chyba taka Fabia prawie kombi. Rozsądny wybór choć bez większej fantazji. Ale czy każdy wózek musi wzbudzać emocje?
Jeździłem Scalą przd liftingiem, prawie ją kupilem, ale zawsze coś nie do końca mi pasowało...i do tej pory jej nie kupiłem 🫣. Po lifcie przód ładniejszy, tyl też jest spoko, linia boczna najmniej przypada do gustu, środek przyjemny ale odrobinę za wąski, jak dla mnie. Podłokietnik z przodu bez regulacji wysokości to dziwnie rozwiązanie skoro w innych modelach skody jest regulowany 🤔. Ale ogólnie to ciekawe auto chociaż rynku chyba nie zdobyło i nastepcy raczej nie będzie. Pozdr.👍
Zdrowo rozsądkowo, kierując się tylko rozumem to nie ma chyba lepszego kompatku na rynku. Dzieki za test Kamil✌️Co do wygladu to typowa skoda mysle, nie przyspiesza bicia serca, nie chcesz na nie patrzec godzinami i sie zachwycac ale tez nie kluje w oczy. Kompakt wybierany sercem to 308 i mazda 3.
Dużo racji 🙂
Nawet mi się podoba to autko
Tył też? :)
@@AutoMotoVlog Brakuje mu finezji francuskich projektantów, ale bryła stwarza wrażenie solidnej. Ale fakt że ostatnio Skody zrobiły się dość klockowate...
Akurat mi Scala bardzo się podoba, ale, jak zwykle, aby cieszyć się tym, co chcieli przekazać nam projektanci, auto winno być w dobrze wyposażonej wersji z ładną felgą. Poza tym, to bardzo porządny i niedoceniany samochód.
Ktoś kiedyś powiedział: ludzie sami się zajebią tą technologią i trochę prawdy w tym jest, zamiast mieć zwykły przycisk od jakiegoś bajeru w aucie, to trzeba klikać w tablet co odwraca uwagę kierowcy i jeb w pieszego albo w innego uczestnika ruchu drogowego
Dla mnie ksztalty ladne ,sinik z vw ,czego jeszcze wymagac .Cena przyzwoita
Scala jest nie najgorsza, całkiem duże, przestronne auto w środku. Miałem w zeszłym roku dylemat Scala czy Kamiq. Wybrałem Kamiqa 😊
a ja wybrąłem scale w wersji monte carlo
Jeździłem kamiqiem i wybraliśmy scalę prawie to samo tylko niżej i bagażnik większy.
"Lagi" zdarzają się, kiedy masz wlączony start-stop, jak wyłaczam, nie ma problemu z ruszrniem migiem.
Dodatkowo można wyłączyć system kontroli trakcji i też zmniejszy laga, ale po co. Generalnie mają tak chyba wszystkie auta z DSG (DCT) np mój Juke. Tak są oprogramowane, pod kątem spalania i bezpieczeństwa. Osiągi na plan dalszy.
Ostatnio bylem w salonie vw,skoda. Wybor byl miedzy t-roc a kodiaq(suvy). W salonie stala scala w wersji monte carlo i mimo,ze nie byla brana wogole pod uwage,to ja bede bral.na zywo wyglada bardzo dobrze. Ma wiecej miejsca w srodku i wiekszy bagaznik w pirownaniu do tych malych suvow.
Scala zamiast Kodiaqa?? Niezły rozstrzał :)
@@AutoMotoVlog fakt. Może kwestia,że teraz mam octavie 3 fl,i z przyzwyczajenia lepiej się siedzi w scali.
Chodź jej w ogóle nie brałem pod uwagę. A cena nowej octavia w dobrym wyposażeniu to już trochę kosmos
Ciekawostka to taka, że 3.5 roku temu to 145tys. to zapłaciłem za nowe A5 2.0 TSI z dobrym doposażeniem z wyprzedaży, a kolejna to że jest dziś więcej warte niż w momencie zakupu, i więcej niż ta Scala która w tej wersji podoba nam się bardzo tylko w bialym lakierze raczej (dla żony)...
Masakra ile te auta podrożały przez 3 lata.😮
Pozdrawiam prowadzącego.😉👍
100% zgody, ja się też cały czas nie mogę do cen przyzwyczaić...
Śmieszne jest to, że można sprzedać za tyle, za ile kupiłeś 😁
Pozdrowienia :)
Kamil ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Scala ⭐️⭐️⭐️
😉
🙂
Jak dla mnie to sytuacja z tym „tyłem” podobna jak w citroenach c4x i c5x 😁 Kręciłem się długo koło c5x, chciałem się zmusić albo wmówić sobie że będzie ok, ale nie udało się… im dłużej na niego patrzyłem tym gorzej wyglądał :)
O, C5X niedługo odbieram :)
@@AutoMotoVlog uzupełniając, po miesiącach poszukiwań i porównań zmieniłem w końcu DS5....ostatecznie wahałem się między CX30 a Arkana, wybrałem przez zupełny przypadek DS7 (ktoś zostawił w rozliczeniu, wsiadłem, poczułem się jak u siebie, po kilku dniach odebrałem :) ) 2020r 2.0 HDi 177KM
Mnie się podoba bardzo. Rok temu stalam przed wyborem Scala czy Kamiq. Z paru powodów wybralam Kamiqa, ale serducho dalej przy Scali ❤
Co zadecydowało? :)
@AutoMotoVlog wysokość zawieszenia - mam kawałek słabej drogi dojazdowej do domu z brukiem - oraz termin realizacji - na Scalę mialam czekac 2-3 miesiące dłużej. Ale wizualnie Scala bardziej mi się podoba i wygodniej mi się w niej siedziało na jazdach testowych.
Srodek tez przyzwoity moze sie podobac.
Opanowali już dźwięk wydawany przez cięgno sterujące turbiną? W całkiem niewielkich przebiegach robi się hałas jakby się puszkę stalową ciągnęło po asfalcie. Wynikał z luzów na samym cięgle i tulejach dźwigienek. Normalna grzechotka.
Patent niskiego spalania 1.5 TSI polega na dynamicznym odłączaniu dwóch cylindrów. Kierowca tak naprawdę jeździ na 2 cyl., kiedy nie musi wykorzystywać pełnej mocy, i o tym nie wie.
Pomaga tez niska masa auta.
@@tomaszwojcik8772 Mój C-Max 1.8 benzyna 2004 ważył tyle ile ta Scala tj. ponad 1,3 tony. Tak więc nie jest to takie lekkie auto.
7:30 dokladnie mam taki sam problem w kodiaq... chociaz w nim jest lepiej z centralnym podlokietnikiem. Niezmiernie mnie to denerwuje. Dodam jeszcze ze w wersji z manualnym fotelem ten problem znika bo fotel da sie opuscic nizej niz w wersji z elektryka
Skrzynia 5 to raczej nieporozumienie. Mimo, że w opcji. Wiem, że nie ma co porównywać tego do Twojego ostatniego testu corolli 1.6, ale chodzi mi o wnętrze. Przepaść, na plus dla Scali. Auto takie po prostu sprytne, do miasta, w traske, widać ma potencjał 👍
Co do wnętrza, to trzeba też przyznać, że Corollka to był totalny golas, a tu jest full opcja :)
Jak zwykle w testach same top wersje...
A jak masz sprawdzić wyposażenie, jeśli go w testówce nie będzie?
ja uwazam ze auta mozna podzielic na dwie grupy: uzytkowe i rekreacyjne, czesto trzeba to laczyc ale ta skoda to typowo uzytkowe auta, rodziba 2+2 male dzieci. czy ladne?...no coz
Niestety, ten tył odwraca mi głowę od tego samochodu od kiedy się pojawił. Model z węższą tylną szybą wygląda ciut lepiej. Reszta jest super, podobnie jak test :)
Na ulicy jeszcze nie widziałem scali z tym szklanym dachem a w testach tylko takie xD
I? :)
Lag DSG nie jest do przyzwyczajenia, to był jeden z powodów, że sprzedałem ATECE 2.0 TSI - lag, lag, lag przy ruszaniu.
Co do spalania (to może mieć znaczenie): czy jak jeździsz w trasę to sam czy w kilka osób z większym bagażem?
Różnie, staram się mówić. Nie powiedziałem tu? :)
Bardzo dobry test. Moje zdanie jest takie, że projektant był bardzo zachowawczy i do mnie wygląd tej Skody raczej nie przemawia. Doceniam jej praktyczność i bardzo doceniam cenę za nowe, tej wielkości auto 👍. Jakbym miał wydać 120 000 zł to uznałbym, że kupując Skodę Scalę zapłaciłem uczciwą cenę 👍 Największym problemem by było przekonanie żony, która miała kiedyś ciekawe doświadczenie ze Skodą 😁
Jakie? :)
@@AutoMotoVlog To wiele lat temu było, jechała z ojcem Skodą i zazwyczaj siadała na tylnym siedzeniu po prawej stronie, ale tym razem usiadła po lewej. Podczas jazdy stało się coś nieoczekiwanego z wałem korbowym i z tyłu przez tylne siedzenie przebił się pokaźny, metalowy pręt. Jakby siedziała po prawej stronie, to pewnie by ją zabiło, albo poważnie okaleczyło. Jej ojciec się tak zdenerwował, że to naprawił i zaraz sprzedał tą Skodę, strasznie pomstując, że takie coś go spotkało. Dlatego jak chciałem żonę zabrać do salonu Skody, bo byliśmy na etapie kupna nowego samochodu, to powiedziała oględnie, że nie podobają jej się Skody. Potem jak pojechaliśmy do Czech i tam zobaczyła na drogach mnóstwo samochodów Skoda (10 najpopularniejszych modeli, to wszystke z czeskich zakładów), to stwierdziła, że może się kiedyś przekona 😉😁.
@@robertjakubowski9199 Możesz przybliżyć co wspólnego miała awaria wału korbowego (zabudowanego w bloku silnika) z prętem przebijającym siedzenie (skąd tam się wziął pręt?)?
@@macioo7111 Metalowy pręt przebił siedzenie z tyłu i to jest fakt niezaprzeczalny, ojciec wytłumaczył córce, że nastąpiła awaria wału korbowego, ale teraz domyślam się, że mogło chodzić o korbowód. Ja nie wiem skąd tam pręt i czemu przebił z hukiem tylną kanapę. Skodę sprzedali i już więcej nie kupili. Ale to było parę lat przed tym jak Skodę przejął VW.
Kiedy szukałem samochodu, sprawdzałem różne marki. Wielkością odpowiadał mi Kamiq i Scala ale odrzuciła mnie jakość plastików w nie najtańszych samochodach.
Co wybrałeś?
Za ok. 130 tys. zł można dostać z wyprzedaży skodę octavię 4 kombi 1.5 etec dsg przed tegorocznym faceliftingiem w wyposażeniu style, z aktywnym tempomatem, światłami led matrix, podgrzewanymi fotelami przednimi, dwustrefową klimatyzacją, czujnikami przód-tył, kamerą cofania. Porównywalne wyposażenie scali jest droższe, a jest to mniejszy samochód.
Dla czesci mniejszy to zaleta. Nie kazdy kupuje auto na cm.
Nie jest porównywalne, bo porównujesz wyprzedaż octavi z ceną katalogową scali - piernik z wiatrakiem. Scala na wyprzedaży też będzie tańsza.
Ile taka octavia kosztuje katalogowo?
Zastanawiam się skąd u różnych testujących problem z ekranem i klimą jeśli jest automat. Mam kolejne auto z automatyczną klimatyzacją i mam ustawioną temperaturę i automat zawsze jest włączony. I tak od dnia zakupu sobie jeżdżę. Czasem dodam lub zdejmę jeden stopień i mam od tego pokrętło i w tej Skodzie też jest. Wiosną, latem, jesienią i zimą. Automat pilnuje temperatury, włącza i wyłącza sprężarkę - AUTOMAT. Tak jak skrzynię automatyczną ma się dla automatyczności a nie by rano wajchować, w południe nie a wieczorem znów. Szukanie problemu na siłę.
Jak to auto jest służbowe i współdzielone to nie na żadnej automatyczności ;)
@@maciejnowak2768 Jak auto jest niebieskie to nie ma napędu na 4 koła - taka sama logika. Jak ma się w domu sterowanie automatyczne ogrzewaniem to też się włącza i wyłącza czy po prostu automat pilnuje kiedy i które grzejniki, strefy ma załączyć? Można sobie temperaturę podnieść lub obniżyć ale zasadniczo kiedy ma się załączyć i jaką temperaturę w uklad wpuścić to rola automatu. Nikt nie lata po domu i nie przestawia termostatów.
@@witoldlegierski3076 Samochód (nawet nie służbowy a prywatny) może mieć kilku kierowców. Jeżeli podczas długiej trasy kliknięcie odpowiedniej opcji do klimy "omsknie CI się" na klawisz który włączy wszystkie nawiewy na maksymalny poziom, szybko zrozumiesz o czym mowa.
Szczególnie gdy będziesz na drodze ekspresowej lub autostradzie, gdzie trudno o zatrzymanie się w celu optymalnego ustawienia klimatyzacji.
Ja nigdy nie jeżdżę na automacie, bo nie lubię. Wolę sobie sam ustawiać siłę nawiewu. Jeśli Ty lubisz, to spoko, ale nie wmawiaj innym, że to szukanie problemu na siłę, bo trzeba jeździć na jak Ty :)
Jechalem z nowa scala z 1.0. Okropne wyciszenie (jakis łoskot). Duzo lepszy i30, ktory pod miastem spokojnie zszedl do 5.5.
Witam . Powiem tak kupno takiego samochodu , Ja uważam jest trochę słabe , dlaczego miasto i drogi wokół zużycie 8 litrów , autostrada podobnie jak nie więcej , cena dosyć wysoka . Ja bym zrobił tak miasto i okolice hybryda , trasy diesel . Kupiłem Captura w hybrydzie 145 koni , wszystko oprócz szkła na dachu mię.innymi tempomat adaptacyjny , nagłośnienie Bose w promocji 125000 tys. , zużycie paliwa miasto i krajówka 50 na 50 procent , 4,1-4,7 litra , expresówka na tempomacie adaptacyjnym 5,2 litra . Oczywiście trzeba się trochę wjeździć w samochód . Pozdrawiam .
Cześć. Jak byś ocenił Scale przy Mazdzie 3? Pod wzgledem jazdy, kokpitu itp.?
Wnętrze w Mazdzie zdecydowanie lepsze jakościowo i ładniejsze, chociaż pewnie nie każdemu podejdzie obsługa multimediów. W Trójce na pewno ciaśniej z tyłu. Jeździ fajnie i jedna i druga, ale ciężko porównać turbo do wolnego ssaka, bo to jednak inne światy.
@@AutoMotoVlog a układ kierowniczy/zawieszenie?
@@mix3r11 tutaj to mam problem, bo pewnie wiesz, że ja zawieszenie Mazdy uwielbiam. Ale w Scali też jest naprawdę dobrze. Może zapytam - jeździłeś jakąś nową Skodą?
@@AutoMotoVlog no właśnie nie. Ale natknąłem się na test w niemieckim "motorze" i tam było porównanie: Focus, Mazda 3 i Scala. No i Scala wygrała (też między innymi za największe nadwozie) ale dostała tyle samo punktów w rubryce: kokpit i ergonomia, zawieszenie i prowadzenie. Także było to dla mnie trochę hmm zadziwiające bo Scala kokpit i płytę podłogowa ma Fabii prawda?
@@mix3r11 Jak test w niemieckim czasopiśmie, to zawsze swoje (grupa VW) najbardziej będą chwalić. Patrząc kiedyś na testy samochodów, które dobrze znam, takie odniosłem wrażenie 🤯. O Volvo np. napisali, że ma dziwny, toporny wygląd.
Po liftingu da się w końcu na to patrzeć.
Przed liftem miała takie smutne "spojrzenie" z przodu i z tyłu. To z tyłu pozostało smutne, ale nowy zderzak polepszył ogólne wrażenie. Tak czy inaczej, tylko i wyłącznie wersja Monte Carlo wchodzi w grę, jeżeli ktoś chce to kupić za własne pieniądze. Inne wersje to wyłącznie jako służbowe dla przedstawicieli.
Zglaszam swoja obecnosc w ogladaniu.Autko absolutnie nie dla mnie.
Pozdrawiam.
Tym bardziej doceniam 👍🙂
Co byś cie wybrali dastera hybrydę czy taką scale?
Scalę
panel klimatyzacji ma przycisk OFF. nie działa tak jak powinien?
Działa, wyłącza nadmuch.
W czym to pomaga, jeśli nie masz włączonej klimy? 🙂
@@AutoMotoVlog wtedy wciskasz AUTO i bez wchodzenia do MENU masz klime
zgadza się?
Mam w oku implant soczewki multifokalnej, jeżdżę w porysowanych okularach i druciki mi nie przeszkacają wcale...
No i spoko, tylko trochę bez sensu jeździć w porysowanych okularach :)
@@AutoMotoVlog pracuje w firmie w której występuje zapylenie węglikiem krzemu i posiadanie nie porysowanych szkieł musiałoby się wiązać z wymianą co 2miesiące, szkoda kasy i zachodu...
Dla mnie to auto jest mega brzydkie i nijakie. Edit: 12:38 - to się nazywa cięcie we właściwym momencie :D
bardzo dobrze że nie powiekszyli auta bo dośc juz na rynku autobusów
Niby hatchback , a wygląda jak kombi. Tylko silnik 1.5 TSI jakoś ją broni. Tyle.
Chyba najnudniejsze auto w gamie. Ale rozumiem nabywców... ma sporo zalet. W środku lepiej niż na zewnątrz. Pozdrawiam
Co do Scali 1.5 to jest całkiem spoko, ale w cenie do 120 000 max 125 000 zł bo dostajemy całkiem przestronny samochód z dobrymi osiągami, ale 145 000? nie dziękuje i poproszę Mazdę 3 sky active x
Złapie się X za tyle? Bo już nie pamiętam aktualnej ceny
@@AutoMotoVlog Złapie dokładnie 145 200 w wersji homura w automacie z lakierem za 2800
Cena wydaje się być ok, ale w porównywalnych pieniądzach (ok. 110tyś ) mamy już mazdę 3. Może i jest ta skoda bardziej przestronna i funkcjonalna, ale to taki naciągany, kompakt (wydłużony segment B), podobnie jak poprzednik Rapid. Wieje od niego taniością nieporównywalnie bardziej niż od w podobnych pieniądzach mazdy.
"Naciągany kompakt" no coś w tym jest.
Masa w podstawie niecale 1120kg potwierdzalaby to. Za to cene jak za kompakta;) Skoro ludzie kupuja to po co dawac wiecej jak mozna wiecej zarobic :)
Sensownie wyposażona Mazda 3 to 130 k
Poza tym z Maździe masz 300 litrów, a tutaj 467…
Wcale nie naciągany. Wymiarami 100% kompakt a w środku przepastny na tę klasę.
Tył dziwny. Dla siebie brałby krótką szybę na drzwi bagażnika.
Nie ma sensu rozważać wyglądu Scali, bo praktycznie w podobnych pieniądzach można mieć Octavię i jest to dużo ładniejszy, łatwiejszy w sprzedaży i lepiej wykonany samochód.
Czy nie lepiej wybrać Renault Symbioz w pełnej hybrydzie zamiast Škody Octavii 4 generacji po liftingu? ruclips.net/video/esYIU6sDfJY/видео.htmlsi=snbzedca
@@olaffron7795 wiadomo, że nie 😎
@@olaffron7795 nie
Widzę, że YT robię testy scali czy to przypadek? Mi się nie podoba
Możesz przetłumaczyć pierwsze zdanie na polski?
U mnie właśnie wybór między Scala MC, a Kamiqiem MC był i padło na tego drugiego 😀 żona stwierdziła, że jednak wyższe trochę bardziej się jej podoba 😅
Odebrany już? :)
@@AutoMotoVlogjeszcze czekam, ma być końcem lipca najwcześniej 😀 ale finalnie wyszło prawie 160k więc ten będzie pod korek 😅
@@AutoMotoVlog
Test jak zwykle w punkt.
Według mnie Scala to fajny kompromis między Golfem albo Leonem i z normalnym panelem klimatyzacji.
Co prawda nie idealny bo kierunek nawiewów trzeba naklikac na tablecie ale jak na dzisiejsze czasy dobre rozwiązanie.
Co do Dsg to zawsze jest do wyboru manual w tym silniku i tam laga nie ma.
Czy możesz zrobić test Kamiqa po liftowego bo stoję przed wyborem czy Kamiq czy Scala.
Dzięki i pozdro.
@@ukaszkowalski5397
To chyba wziąłeś wszystko co jest możliwe bo mi wyszło 126650 za Kamiqa Selection z pakietem Dynamic , Light&View , Black i Winter plus w kolorze czarnym i nic mi więcej nie potrzeba.
Pozdro.
@@sebastianlech7797 właśnie miałem nim dzisiaj jeździć i pewnie miałbym jako jeden z pierwszych. A niestety testówka miała wypadek 😮💨
Rapid był ładniejszy, tylko wnętrze wziąbym od skali.
Scala z tym motorem wymiata i nie rozwala budżetu. Zwrócę uwagę, że pod maską jest ten sam motor, który napędza nowego, cięższego o pół tony Passata, więc to auto musi jeździć. Testujesz wersję Monte Carlo, która jest obrzydliwa. Czarne wnętrze wygląda syfiasto, auto ma okropne obręcze, a czarne wykończenie nadwozia dopełnia dramatu. Ciekawe, bo wersja Sportline Octavii, z czarną ramką wokół okien, czarnym grillem i czarnymi napisami, wygląda naprawdę dobrze. Jeszcze jedno, te pseudosportowe fotele może są wygodne, ale we wszystkich skodach wyglądają ogromniasto i po prostu źle. Bardzo fajny szklany dach, opcja warta dopłaty.
Widzę z różnych testów, że samochody o klasycznych sylwetkach, niskie, niesuvy wracają do łask. Coraz częściej omawiacze są pod wrażeniem ich zalet - mniejszego spalania, niższego poziomu hałasu, lepszych własności jezdnych itd. Bardzo dobrze, bo np. skoda kamiq to jest estetyczny i funkcjonalny wygłup.
Ja zawsze jestem i byłem za niższymi autami, nigdy z moich łask nie wypadły 🙂
Nie żałujcie kasy na CARVERTICAL. Warto sprawdzić auto przed zakupem. A jeśli chodzi o Scalę, to z zewnątrz ani piękne ani brzydkie. Ogólnie wydaje mi sie, że auto jest zwyczajnie poprawne. Tylko przekombinowali trochę z tą obsługą klimatyzacji.
Ja sprzedając auto, sam wykupiłem taki raport kupującemu, żeby wiedział, że żadne moje słowo to nie jest ściema, zwłaszcza, że miał dalej jeździć tym samochodem z żoną i dziećmi.
@@robertjakubowski9199 Bardzo fajny pomysł i gest👍
Wiesz co, ja i tak byłem wdzięczny kupującemu, że chciał mi zapłacić uczciwą cenę za auto, bo przedtem zgłaszali się do mnie tylko „handlarze”, którzy chcieli mi dać „jak najbardziej uczciwą cenę” za auto, która stanowiła 40% ceny, którą ja podałem 😳.
DUZO prawy uczciwa cena za 100tys zl tej wiekosci samochod jest Ok
Pewnie wyszłoby mi trochę więcej, ale na dzisiejsze czasy i tak nieźle 🙂
Za stówkę można wyrwać już ładnego superba
Kilkuletniego
@@AutoMotoVlog no tak, 3- 4 lata z symbolicznym przebiegiem
@@jacko8254 to wtedy trzeba cenę porównać z 3-4 letnią Scalą :)
@@AutoMotoVlog proszę nie porównuj tego pudełka do autobusu
@@AutoMotoVlog ja tylko daje przykład co można kupić za tą samą kwotę.
No mnie się .... NIE PODOBA .... z dokładnie takich samych powodów jak przedstawiany ostatnio Mercedes CLA Shooting brake .... nawet (moim zdaniem) wygląda podobnie.
Ta dupa z tyłu (notabene nie widziałem dupy z przodu :)) jest po prostu OKROPNA , a wszystko z uwagi (jak w przypadku w/w Mercedesa) na KOMPLETNY BRAK PROPORCJI.
Opadająca poniżej szyb bocznych szyba tylna ... w dodatku WYSTAJĄCA, a przy tym mało zarysowany zderzak + (tu znowu moja opinia) sztucznie przedłużony tył z tymi niepasującymi okienkami, czyli .... niby Combi, ale jednak nie .... wszystko to powoduje , że ten tył dupy (noemn-omen) nie urywa ... delikatnie rzecz ujmując.
Zresztą .... przód WE WSZYSTKICH Skodach produkowanych od 2015 roku jest ... moim zdaniem ... znowu przerysowany, czyli .... ZA DUŻY GRILL , często gęsto niklowany, co dodatkowo powoduje wrażenie że wydaje się większy ...niejako dominuje cały przód i wgląda to .... no nieładnie po prostu.
Generalnie ... wszystko co NIE MA proporcji wygląda źle.
W środku .... tablet .... co prawda nie wystaje ponad przednią półkę, ale .... NADAL wygląda jak sztucznie umieszczony, czyli nie jest wkomponowany w bryłę kokpitu.
To właśnie ten brak wkomponowania powoduje, że KAŻDY samochód z tak montowanym tabletem będzie wyglądał tak jakby NAJPIERW zaprojektowano kokpit, a nastepnie zastanawiano się gdzie by tu "przykleić" ten tablet.
Przy okazji .... kiedyś Skoda znana była z tego, że chyba najdłużej na europejskim rynku opierała się modzie na podświetlanie przyrządów i generalnie przycisków na kolor inny niż zielony i to było BARDZO DOBRE, bo zielony kolor NAJMNIEJ męczy oczy .
Nie bez przyczyny pierwsze monitory komputerowe, a detalicznie ich ekrany, nie były czarno-białe, a ... zielone właśnie tudzież (nieco później) w kolorze bursztynowym.
No ten cyrk z wyłączaniem klimatyzacji na tablecie .... podczas gdy cała reszta sterowania nią jest fizyczna .... no naprawdę .... HGW co poeta miał na myśli projektując to.
Co do skrzyni DSG .... to ... PEŁNA ZGODA, czyli potrafi się czasami zachowywać dziwacznie , ale .... jak się nauczymy z nią jeździć, to nie jest źle.
Przykładowo ja, ZAWSZE jak zauważam potencjalny problem, czyli że skrzynia może się zachować w określonej sytuacji nieprzewidywalnie, po prostu przełączam w tryb SPORT i to rozwiązuje wszelkie problemy, po czym jak sytuacja wraca do normy, to z powrotem włączam DRIVE .
Reasumując .... auto mi się (z zewnątrz) nie podoba, ale ..... mam BARDZO ambiwalentne uczucia co do tego samochodu, bo .... cena za ten samochód jest .... naprawdę sensowna.
Mimo wszystko, .... raczej nie kupiłbym tego samochodu, bo .... JAK ZAWSZE PISZĘ .... samochód MUSI mi się podobać.
Ten mi się nie podoba po prostu.
Kolega grafik? ;)
@@mix3r11
Dokładnie 🙂
Czyżby kolega zauważał to co ja w kwestii tego auta i ... ogólnie samochodów, czy też mój "styl" pisania zdradził zawód ?
Skoda Rapid była ładniejsza
Kiedy będzie test jakiegoś Bentley, Porsche, Lamborghini czy Rolls Royce trzeba popytać dilerów może dadzą na testy
Dobre 😀
Mówisz o sobie że jesteś stary ha ha ha
A nie jestem? :)
takie nijakie to auto...
Jak by ta Skoda Scala miała tył Astry, to by była ładna.
Szkoda ,ze bez autoholda wiec niestety nie kupie.