2020 Škoda Scala 1.0 TSI (115 KM) DSG7 | V-MAX, 0-100, 100-150 km/h. Prezentacja & AUTOBAHN. | 4K
HTML-код
- Опубликовано: 31 май 2024
- 2020 Škoda Scala 1.0 TSI DSG7
Maszyna na sprzedaż:
www.otomoto.pl/osobowe/oferta...
/ petrolheadnumberone
/ petrolhead_number_one
KONTAKT / ZGŁOSZENIA:
petrolheadnumberone@gmail.com
(nagrania samochodów odbywają się w Szczecinie i okolicach)
Uniwersalny hatchback od Skody z 3-cylindrowym 1.0 TSI pod maską. Pełen tez wraz z próbą autostradową.
0:00 Wstęp
0.57 Wygląd zewnętrzny
3:20 Bagażnik
3:54 Wnętrze i wyposażenie, ilość miejsca
9:09 Silnik, osiągi
10:10 0-100 km/h RACEBOX
10:59 Próba autostradowa i soundcheck
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Skoda #TSI #Autobahn
1.0 TSI | 115 KM | 200 Nm | 199 km/h | 9.9 s - 100 km/h 
Авто/Мото
Jeżdżę tym samochodem od końca listopada bardzo fajny i praktyczny samochód i w dodatku świetnie wygląda a miałem kupić Arone i nie żałuję że kupiłem Skodę
Po prostu to jest prostota wykonania
Dzięki za kolejny fajny test. Marku, dlaczego nie ma już testu wygłuszenia wnętrza auta ? Zapomniałeś sonometru ?
Ogladam juz kolejny odcinek z nową kamerą jakoscią i dalej sie zachwycam jak mega to wygląda. Widac wszystko tak jak bym jako widz to ja byl za kierownicą :)
Na testach jak zawsze same bogate wersje
pięknie Ci dzisiaj wymuszali podczas wyprzedzania :) Skoro odcinek bez ograniczeń to trochę inaczej trzeba oceniać auta które się zbliżają, ale jak zawsze ludzie widzą że wyhamujesz a więc można się wpitolić :))elooo 💪🦾💪
Jak na 1.0 ,to bardzo dobrze idzie
No fajnie to idzie kiedyś z takiej pojemności coś niewyobrażalnego. Pozdrawiam.
Tak samo dla tego silnika, żeby dojeździł do 30 lat i 500 tys km bez rozbierania dołu, jak to robiły stare 1.0 8V R4 45 KM od volkswagena.
@@mistyczny94 a to inna sprawa. Pozdrawiam.
@@mistyczny94masa aut z silnikami 1.0 TSI ma 9rzebiegi 300,400,500 tysięcy i nikt zadnego remontu silnika nie robił...akurat 1.0 tsi aa udane i wytrzymałe jak na tak mała pojemność do malych aut jak ktos nie jeździ dużo i w trasy super silnik wiec te bajki ze nie przejedzie 100tysiecy nie ma co opowiadać...sa fabie z floty na otomoto z tymi silnikami co mają 700 cos i 800 tys wątpię zeby flota bawiła sie w remonty kapitalne silników czasy poszly trochę do orzodu aut jest wiecej ludzie jezdza wiecej wiec mozna wiecej wniosków wyciągnąć z niezawodnośći
Spokojnie mógłbym jeździć takim autkiem na codzień. Widać że środek zaprojektowany zgodnie z zasadą "simply clever". Ten minimalizm w ilości przycisków, ograniczenie ekranów i paneli dotykowych, intuicyjność na pewno wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Tylko ten silnik wymienić na jakiś bardziej sensowny 4-cylindrowy i cacy :)
Są też 1.5 tsi jak ktoś chce.🙂 W sumie chyba nawet do załatwienia byłaby taka na próbę.
Czekamy na 1.5 TSI@@Petrolhead_Number_One
@@Petrolhead_Number_Onemógłbyś zrobić dla porównania i zmontować tak żeby równolegle licznik drugiej było widać
Tylko ze bez rodziny i bagazy. Fabia nie udaje ze jest mala bo jest do miasta, Octavia jest ok na wieksze tripy nawet z rodzina. A Scala to takie niewiadomo co - pasazerowie wejda, ale bez bagazy albo z opcja minimum. Auto ani do miasta, ani na trasy.
@@bananek719 na luzie dla rodziny 2+1 taka scala wystarczy na tygodniowy wyjazd, ja na tydzień jeżdżę na narty jeżdżę cee'd hatchback, jak biorę psa to box na dach a jak bez psa to bez boxa narty do środka, kładę jedno oparcie
desing Scali jest naprawde spoko, ceny kilkulatkow tym bardziej :) fajnie byloby zobaczyc 1.5 tsi do porownania
super
Jakie nierówności na tej drodze się pojawiły ? Jakoś kamera aż nienaturalnie podskakuje przy 180+ czy to skodzinki zawieszenie takie super ;d
1.0 i 9.65 do setki. Ładnie:)
50 tyś i remont silnika
@@michaznamienny9168 xdd
Może 50 nie, ale powyżej 200 tyś pewnie już będzie ciężko
Jakie było zużycie paliwa na próbie autostradowej?
Bylo ile pali?
Krótka skrzynia? U mnie w focusie 1.8 przy 140 lekko ponad 4000 obrotów 😂
Sporo miejsca ma z tyłu.
Czy jakoś czesto je widze na drodze...,jako radiowóz i kilka taksówek,jako służbowe częściej.
Nie wiem jak cenowo,ale raczej octavie ludzie kupowali.
Ogólnie technicznie ok auto ale projektant chyba nie trzeźwieje. Pozdro wszystkiego dobrego 🙂👍
Taki silniczek na codzienne dojazdy w 2 osoby, 100 km dziennie po "esce" - da to radę? Jakie spalanie by było? Obecnie mam Rapid 1.4 TDI i jestem zadowolony, ale myślałem nad zmianą. Ewentualnie na Leona 3.
To nie jest silnik wolnossący, żeby mu brakowało mocy na wzniesieniu.
i ile Rapid ci pali?jaka masz mic silnika?
W moim Toledo z tym silnikiem średnio mam 4.6 a w max Eco to można i na 3,6 jechac :)
Fajnie że nadal producenci robią miejsce na butle z gazem
Tylko silników pod gaz już nie robią.
co ci po miejscu na butle jak nie zalożysz gazu
@@piotrs715bez problemu ludzie montują LPG do TSI 😉
Z zewnątrz to powiedziałbym że na tych stalówkach to jak tajniaki trochę 😂
W 2006-07 miałem takiego prekursora TSI a dokładnie Daihatsu Charade GTTI 1.0 Turbo 101 PS . Czarne małe zwinne ważace 800 kg auto niejednemu w grubej furze utarło nosa . Tylko jak pamietam to swoje potrafiło wypić nierzadko ponad 10 litr/100km przy czestym uzywaniu potencjału tego 3 cyl silniczka po pojemnosci kartona mleka .
Ile waży taka Skoda?
Będzie test spalania w warunkach miejskich?
1229kg, słabo oglądałeś film
W "peugeocie" to chyba mój kumpel "król szos" na tempomacie zasuwa😉 Komp ustawiony na spalanie, a lusterka... Jakie lusterka!?😂
a gdzie test wyciszenia ? :(
9:46 oglądam 4 raz.
Oglądałem po łebkach
Było ile spalił na próbie?
ta skodzinka jedzie lepiej niż mój Auris 1.6 (132 KM) xD
oczywiscie. robisz stage one - na 140-150 km i opierdzielasz stare 2.0 bez turbo ;) to czy silnik jest zly ? nie jest we flotach robi po 300-400 k i jezdzi ;) olec zmieniac i jezdzic.
@@tadziX86 dokładnie, opluwali 1.0 tsi a wychwalali 1,2 puretech (mokry pasek) a teraz ryk bo silniki PSA nie wytrzymują 100tyś, a te TSI jak piszesz na legalu 300-400 jeżdżą
@@tadziX86na stare 2.0 bez turbo to on żadnego chipa nie potrzebuje
Witam serdecznie petroched
ja sobie zawsze żartuje ze reszta vaga jest testerem skody bo wiekszosć modeli skody miało pod maską poprawione jednostki :D
Dokładnie team BIOTAD PLUS🦾
Taaa, jasne, szczególnie te tfsi z lat 2008-2011 w skodzie są tak poprawione, że hej. 😅
Przód tej Škody taki fajny sportowo agresywny...ale tył to jak by jadła dużo kebsów i tyłek za bardzo urósł.XD...ja sam posiadamy Škoda Rapid II Spaceback od, nowości z salonu benzyna,bez awaryjności12lat😊
masz pierwszy wypust z 12 roku tego rapida?ja mam 18 rok diesel 1.6 115km po chipie 144km idzie to fajnie i spalanie niskie z auta zadowolony jestem w twoim aucie jaki silnik siedzi jak spalanie?
@@pawes984 Tak, czekałem pół roku na rapidka...bo dużo ludzi kupowało go wtedy i Škoda nie wyrabiała z produkcją...silnik 1.5,110km...spalanie w tarasie 8litrów,na mieście do 5, góra 6litrów
1l to jest dobry w weekend 😊
Dla jednej osoby na jeden dzień.
Chyba w jakieś patologicznej rodzinie, bo nie u normalnego człowieka.
Kurde, te turbo benzyny (TSI) są fajne, ale 4 cylindry i chociaż że 1.5 mogli dać, wtedy 150km to fajnie by się jechało. Chyba że są dostępne inne wersje silnikowe
Jest 1.5tsi 150km do scali. Chociaz ja jestem posiadaczem od miesiaca 1.0 115km w manualu i nie narzekam na brak mocy (jeżdzę w miare spokojnie).
Najlepsze jest to, że fabia z tym silnikiem i DSG ma ewidentnie ogranicznik na 215km/h.
Naoglądałem się Petrolhead-a i tego jak polubił 1.0 TSI do tego stopnia, że od 5 miesięcy jestem szczęśliwym właścicielem Scali właśnie z 1.0 110KM w manualu. Aby było ciekawie dodam kilka anegdotek (i pewnie wbiję kij w mrowisko). Miałem wcześniej prawie same stare 1.9 TDI-ki (nie licząc krótkiego incydentu z 3.0) i nie powiem, że "kiedyś to było" bo ta jednostka moim zdaniem jest bardzo godnym następcą tych silników i nawet na papierze generuje zbliżone parametry jak stare TDI, które w społecznym odbiorze było królem w każdej płaszczyźnie z mocą 110KM. Teraz pewnie wszyscy powiedzą, że to było kiedyś... Tak się już nie robi... A ja powiem tak - 1.0 TSI zamiata takiego TDI-ka pod dywan w kwestii dynamiki w połączeniu z nadwoziem o podobnej masie i tak, też spala w codziennej jeździe okolice 5,5l. Amen.
Każdego namawiam, by udać się na jazdę próbną, to nie kosztuje, a naprawdę można się zdziwić. Szerokości!
@@Petrolhead_Number_One potwierdzam, że tak było z tym zdziwieniem i również polecam każdemu spróbować. Teraz co prawda był lift Scali i ceny poszły trochę w górę ale nadal jak za około 100tys można kupić sztukę, która ma już jakieś wyposażenie i w gruncie rzeczy gabarytowo jest to całkiem nie mały samochód bo zarówno pod względem kabiny jak i bagażnika porównywalnie jak nie lepiej w stosunku do A4 B6/B7 więc na daily nawet dla nie dużej rodziny super 😁
Wszystko się zgadza, może i to miło jeździ. Ale jeśli chodzi o trwalosc to tdi podejrzewam 4 krotnie trwalsze
@@KrystianGreg ja co prawda wiele nie na jeździłem bo mam ten silnik kilka miesiecy ale na grupach są ludzie którzy mają te silniki we flotach i przy 300tys zdecydują się na wymiany rozrządu - jeśli zatem taki silnik bez problemu przejeżdża 300tys we flocie na interwałach LL to ja nie mam pytań co do trwałości i pozostawiam tę kwestie do indywidualnej interpretacji już pomijając inne nowoczesne silniki które nie rzadko mają problem przejechać 100tys (np. Puretech czy jak mu tam) 😉
Puretech 1.2 Peugeota to chyba najgorszy downsizingowy silnik. U Nas w rodzinie jest taka scala też z 1.0 TSI. Fakt, że dopiero 60 tys zrobione. Jedyne na co narzekał to zawieszający się "tablet" . Czas pokaże ile są warte😉
Dwa lata użytkuje Scalę i złego nie powiem, auto skrojone idealnie pod nas nie za duże nie za małe, aaaa powiem jedno złe mam "świerszcza" w desce od strony pasażera 🤣
Wszystkim, którzy pierniczą "rererere silnik 100 tysiącuffff i na złom rererere karton mleka" i tego typu podobne historie:
Polski rekordzista zrobił Scalą z 1.0 TSI na taksówce 624 tysiące kilometrów. I silnik się nie rozsypał, nie zatarł, korba nie wyszła bokiem. Po prostu z takim przebiegiem zgłosił się na remont. Tu wychodzi taka jedna cecha EA211 - te silniki są (uwaga - trudne wyrażenie) DOBRZE ZAPROJEKTOWANE, nie tak jak EA111, gdzie faktycznie człowiek się modlił, żeby tłoka nie wypaliło, łańcucha nie rozciągnęło, oleju nie spaliło. Jakoś tej konstrukcji nie porzucili i robią EA211 evo2, więc.... no.
I proponuję przyjąć prostą zasadę, by nie dzielić silników pod względem awaryjności na "duże" i "małe". Twin Spark 16V? 1.4/1.6 FSI? 1.8 GDI? Silnik OHV Poloneza? Z diesli to 2.5 VM? 2.5 V6 TDI? Naprawdę, są silniki, które się wpisują w ten wasz kanon "starej dobrej motoryzacji", a ich miejsce jest na złomie.
Z Bogiem.
wymieniles przyklady skrajnie zlych silnikow, technika poszla do przodu i na szczescie mozemy miec 150 koni z 1.4, ale przynajmniej teraz litr to przesada
@@goodpanda1558 Właśnie o to chodzi, że skrajne, bo powtórzę - silniki powinno się dzielić na dobrze i źle zaprojektowane.
Poza tym - dlaczego litr to przesada?
@@BlueCombPL zbyt mała pojemność i za mało mocy bazowo żeby coś z tego wyciągnąć, do małego autka jak najbardziej
@@goodpanda1558 no nie wiem, czy 100 koni i charakterystyka zbliżona do diesla to tak mało.
Tsi, tfsi - w nowym aucie w pełni ok. Na rynku wtórnym - nigdy w życiu.
Dekor z czarnego fortepianu, a nie czarny fortepianowy?
Janusz nie czepiaj się słówek. 😂 Zajmij się życiem pulpeciku.
Oglądam w trasie jadąc sportsvanem 1.0tsi dsg7 😄
1.0 TSI > 1.6 MPI. O wiele lepsza dynamika, niższe spalanie, o awariach w ogóle nie słychać. Przełożenia i tak dłuższe, w Golfie z MPI przy 140 jest ponad 4 tys obrotów
Jak masz automat, to możesz wydłużać przełożenia. W manualu zawsze znajdzie się ktoś, kto będzie przy wyprzedzaniu cisnął do podłogi na najwyższym biegu. Automat sobie zrzuci o jedno przełożenia albo kilka.
Kiedyś było takie Lamborghini Cala. A tu Skoda Scala.
Od razu mam flashbacki z Need for Speeda 2 SE
Narazie jescze Cała
Porąbało ceny ostatnio :D
Za miejskie pierdzidełko z 3 cylindrami, 4 latek - 70k :D
Nie twierdzę, że ten egz. jest drogi. Po prostu ceny samochodów pogięło ostro.
Po prostu jesteśmy coraz bardziej ubodzy.
Nie będziesz miał nic, będziesz szczęśliwy.
@@tomtom-gb4nb dokładnie. Można sobie porównać ile kosztował np nowy Rapid oraz Scala (z uwzględnieniem inflacji złotówki). Obstawiam że wyjdzie na to samo.
Czy ja wiem? Mam jeszcze fakturę z salonu na nową Fiestę 2006 rok- 48000 pln, jakie wtedy były pensje a jakie teraz
Trzeba też wziąć pod uwagę że nowe auta też są droższe niż kilka lat temu ;)
@@piotr5316ja kupiłem polo VI 1.0 TSI w 2018 za 56000. Teraz takiej konfiguracji się nie kupi bo jest więcej rzeczy wymaganych w standardzie ale ostatnia konfiguracja tego modelu (jeszcze w pandemii) to było jakieś 82 tysiące
1.0 dobra popierdóła na miasto.... 1.5 juz pewnie robi robotę 😉
Pieprzenie głupot, większość polski jeździła na wolnossących 1.6 z mocą około 100 km, albo 1.9 TDI starszym gdzie moc była na podobnym poziomie i to dawało radę.
na jak kurczę się nie podobało jak się podobało.... nawet taką skalą można nad polskie morze w pół godziny dojechać a to już cenna informacja dla szczecinian :)
Turbinka pewnie taka malutka, że można nią chlebek smarować, ale te scale są takie nijakie, ze aż fajne.😃👍👌
Niby chlebek smarować, a byś w wirnik włożył palca, to by całą dłoń chciała.😃
Miałem Skodę Fabia combi 1.2 Tsi 85/160 fabrycznie. Po pomiarach okazało się że ma 100/200. Chip tuning i hamowania pokazała 110/220 :)
Jak wywaliłem co mogłem to Gtech pokazał 8,4s i bez problemu na krótkim odcinku 217km/h. Spalanie średnie ok 6 i ta cisza. Rewelacja
Ciekawostka bylem w fabryce Skody w Mlada Boleslav to akurat był tam cały gotowy szkielet Skody Scala, wyraźnie bylo widać gdzie sa wzmocnienia zwiazane ze strefą zgniotu.
No wow, każdy samochód ma takie wzmocnienia.
Skoro takie testy skodziany są przeprowadzane to z chęcią obejrzałbym test w twoim wykonaniu jakiejś toyoty hybrydowej takiej po lifcie ostatnim, podobno żwawsze się te toyotki zrobiły
Tak szczerze to podchodziłem bardzo sceptycznie do trzycylindrowca a Skodę jakoś tak traktowałem po macoszemu - albo służbowy albo auto dla starszego pana w kaszkiecie...kupiłem parę tygodni temu Rapid 1.0TSI...dlaczego? Szukałem auta za ok 4 dychy na co dzień, rodzinny, zadbany rozsądny przebieg i rocznik. Przeczesałem rynek i...usiadłem w skodzie. Rozsądnie podchodząc nie znalazłem żadnej wady tego auta. Wiem że plastiki gdzieniegdzie twarde ale ładne, emocji czy polotu brak ale to będzie stało w korku więc emocje mam na motocyklu. Skoda do podworzenia dzieci do szkół czy ma zakupy czy do pracy spod miasta do centrum - super. Po ok miesiącu nic mnie nie rozczarowało ani nie denerwuje. Więc jeśli mamy ograniczony budżet i zdroworozsądkowe podejście to warto popatrzeć bez uprzedzen do marki (chyba że to PSA z 1.2 puretech😂)
A miałeś to 1.2? Czy tylko naczytałeś się internetów?
@@mhoy1 nie miałem i nie będę. Wiedzę opieram na rozeznaniu pełnym - opinie mechaników, przejrzenie konstrukcji, rysunków technicznych jak i rozmów z właścicielami. Chciałem kupić nawet różne modele, które mi się bardzo podobały stąd udziałem się na znalezienie sposobu poprawnego używania. Wiem kiedy występuje problem, w jakich warunkach i przy jakim sposobie używania auta. Kupowanie używanego to strzał w kolano, a nowego na trasy nie za szybkie z pełnym, dokładnym i raczej samodzielnym serwisem (ASO jeśli faktycznie mamy pełne zaufanie do nich) co jakieś 12tys km warunkowo tak jeśli bez pamięci zakochamy się w danym modelu. Każdy ma swoje chcenie i pewnie zaraz się posypią wątki za ja mam i jest ok a ktoś ma firmowe i też daje radę. Nie zmienia to faktu że problemy w nim tkwiące to bomba zegarowa. Do nich potrzeb nie pasuje.
@@user-tj3dp3mb2qto nie pisz głupot do czasu aż nie będziesz mieć ok? :)
@@mhoy1 rozumiem że nie polegasz na żadnych informacjach od nikogo na żaden temat aż sam nie zbadasz sprawy? Nigdy? To że jedni robią trwałe maszyny to bierze się z opinii użytkowników lub mechaników a inni robią delikatne buble z wadami technicznymi to też fakt. Nie muszę posiadać 1.2 Puretech żeby wiedzieć że pasek w oleju to zły pomysł.
@@user-tj3dp3mb2q co? Przecież mam, ma znajomy, w serwisach to samo mówią. Jak się wymienia olej z głową czyli co 8-10kkm plus pasek rozrządu co 60kkm to każdy jeździ kompletnie bez awarii. W skodzie też jak będziesz wymieniać olej co 30kkm jak myśli sobie producent to też będzie stukać przy 100kkm. Więc nie powielaj mitów jak nie masz na zasadzie: „naczytałem się i będę odradzać bo coś gdzieś słyszałem i się znam”. Pamiętaj też, że dużo aut Francuskich jest importowane, skodzinki nie. Więc magicznie (tak do dzisiaj to norma) uciekają km po przekroczeniu naszej granicy. A w takiej francji czy ulubionych niemcach właśnie wymieniają olej jak każe producent czyli co 30kkm, przy pasku pływajàcym w oleju są mistrzami. Na szczęście w sellantis pukneli się po głowie i zmniejszyli ten interwał do 15kkm. Więc jeszcze raz, kup, oceniaj, nie oceniaj jak nigdy nie miałeś. Nie chcesz kupić to nie komentuj na zasadzie „słyszałem od mirka mechanika - nie polecam”.
Co to znowu za jakiś nowy UI na YT. Da sie to wyłączyć?
Mi zniknął samoistnie po tygodniu.
@@varkord4830 Czyli trafiłem w jakies A/B testy
Należy dodać iż kiedy jedziemy pod górę w tej Scali to brakuję,trzech cylindrów 😂..
silnik 1.0 tce w danusi - ten sam dźwięk podczas przyspieszania - cecha trio cylinder ?
Trzy cylindry to ciężko żeby inaczej brzmiały.
Motocykle to inna sprawa
Słyszałem że Skoda to Czeski Bentley
Bardziej rolls royce patrząc na parasolki w drzwiach w niektórych modelach🤪
@@Fajlipek hahahaaha faktycznie
Bo tak było - przed II wś.
Skoda to VW z biedronki...
Coekawe bo w premium doplaca sie by miec czarne listwy zamiast chromu😉
z automatem dsg to spoko takie 1.0 xD ale z manualem to katorga xD
ja latam na codzień w robocie 1.0 MPI fabia 60KM😎 paaanie co ty pan mi tu o mułowatości mówisz 🥱
petrol hedzie - czy taka skala wg ciebie, bedzie dobrym prezentem na pierwszą świętą komunię ?
Ja skala ma być na komunie, to tylko 1 do 18 by Burago:)
Proponuję na chrzciny.
Czy Petrolhead pamiętał skasować zużycie paliwa?
Odpowiedź: tak.
Z 1.5tsi ten samochód to rakieta
Miałem z 1.5tsi i nie była rakietą xd
. Bo jak sie przesiadasz z e46 320i to jest muł wiadomo. Ja mam A5 40 tfsi quattro na weekend z żoną mamy cupre 300+ mody a żonka na co dzień smiga skoda 1.0 i nie uwierzysz ale te auto wyprzedza i sie nawet zbiera. Może masz racje 1.5 nie jest rakietą tylko 1.0 to ten mocniejszy ;) a tak całkiem serio to 1.5 jedzie i to bardzo fajnie w tej budzie bez problemu wciąga właśnie starsze bmw 2.5 itp do tego mało pali i jest elastyczny takie 1.0 tylko wszystkiego jest więcej
może niepopularna opinia ale co prawda nie mam 1.6 za to mam lancera 1.8 i kaptura 2 1.0 turbo i 1.8 jest odczuwalnie mocniejsze w każdym przedziale obrotów i biegów, może na najwyższym 5 biegu sie wyrównuje lub minimalnie na korzyść 1.0, ale nawet na papierze 1.8 ma deczko więcej momentu, tylko że przy wyższych obrotach.
1.8 mocniejsze bo ma krótsze biegi. Można było by sobie poszukać przełożenia Lancera oraz Scali i policzyć sobie moment obrotowy na kole.
@@vvevvevvvv 1.0 ma 6 biegów i krótsze przełożenia, lancer na 2 na odcienie ma chyba 95 a kaptur ok 80 coś takiego, obroty porównywalne.
Siemaneczko jak to młodzi powiadają...Super materiał jak zawsze...Ładne auto a może nie ładne,zależy od gustów...Ale weźmy pod uwagę ten nieszczęsny silnik zgodny z normą oenzetowska czyli silniczek kartonika mleka i te 3 cylinderki,no na litość boską czy jakąś tam inną, przeciez te silniki są awaryjne jak mało które, jakby z papieru były zrobione a w dodatku do takiej pojemności to turbo na niekorzyść. Rozejrzyjcie się po warsztatach ile tego stoi i czeka na naprawy.Film spokój Dzięki i pozdrawiam...
Turbo zdecydowanie na korzyść, często ujeżdżam cee'd 1.0 120km , to ma dynamikę lepszą niż w corolli 1,6 wolnossące. , 150-160 na tempomacie w trasie bez problemu, max leciałem tym 190 ale jeszcze by poszła gdybym nie musiał zachamować . Teraz ma 80 k przebiegu i nie bierze oleju, 4-5k obrotów praktycznie zawsze dostaje , żadnych napraw nie było do tej pory
Silnik wielkości akumulatora świat się kończy
Mój ojciec po chipie w mieszanym 4.7 ma bądź 4.5
Miałem kiedyś 406 2.2 HDi rok 2000. 220km bez przerwy trasa Szczecin Pyrzyce. Super auto
A co ma peugeot do Skody 😂😂😂
@@ArturHg90 petrolhead wspomina o silniku HDi robiąc próbę autostradowa więc odnośnie napisałem
@@adampetrykowski5217 francuzy ogólnie nie powinny być autami do polecania zwłaszcza peugeot i citroen z tymi swoimi zawieszeniami fikuśnymi a I silniki też takie sobie . Ale skoro napisałeś tak jak napisałeś to napisałeś :)
@@ArturHg90 no wie pan ja akurat miałem taki samochód tylko do niego dolewam olej przez 4 lata 220 to był dla niego nie problem w trasie palił 6 l po mieście blisko ośmiu jednostka 170 konna jeżeli chodzi o mnie to mnie nigdy nie zawiódł lecz według nowych statystyk od 2020 roku najmniej psujące mi autami są na pierwszym miejscu Fiat w ogóle nie widziany na warsztacie potem jest Peugeot i Renault gdzie kiedyś te samochody uznawane za najbardziej wadliwe jednostki.
Pozdrawiam serdecznie
@@adampetrykowski5217 toyota na pierwszym jest :) pozdrawiam
Bardzo fajne auto moja żona śmiga kamiqiem z tym silnikiem co dzień robi 35 km do pracy krajówką i spalanie ma 4.3 4.5 wg kompa na baku bez problemu robi 1000km. Autko jest wystarczajaco dynamiczne my na trasy mamy inne auto ale nie ma biedy w takiej skodzie jakby ktoś chiał z rodzinka 2+2 na luzie do chorwacji dojedzie. Mnie do zakupu namowił taksówkarz który w aso akurat robił serwis swojej scali z nalotem 430 tys na LPG. Także 1.0 3 gary ci co hejtuja niech sie przejada. Jak dla mnie skodunia mega na plus kupujac auto do miasta nie spodziwwaliśmy się aż tak fajnego samochodu kamiq nas mega pozytywnie zaskoczył.
Miałem okazję jeździć kamiqiwm z 1.0 tsi w manualu i też byłem mile zaskoczony dynamiką. Osobiście mam mocniejsze auto ale skoda daje radę. Wolnossący 1.6 np z grupy vaga nie ma podejścia.
@@krzysztofgresko5072 no my mamy leona cupre 300+ mody ja na co dzień jeżdżę A5 40 tfsi quattro ale ta skoda żony jest wg mnie najprzyjemniejsza w mieście 16stki koła to nie to co 20stki krawężniki bez problemu a i osiągi naprawde sa zadowalające w tym roku skoda jedzie w trase 4500 kilometrów do estoni o audi sie troche boje a leonem to by było samobujstwo. Zobaczymy jak sobie poradzi te 1.0 w 4 osoby plus bagaże ja jestem pozytywnie nastawiony. Jeszcze takiej trasy nią nie robiłem zobaczymy
@@krzysztofprzybylski6674 ja jeździłem tym kamiqiem w Czarnogórze. W aucie też 4 osoby i nawet na bardzo stromych podjazdach dawał radę. Spalanie mi wyszło 4,3l. Bardzo mało zważywszy na liczne podjazdy.
@@krzysztofgresko5072 no to gratualacje masz delikatna noge albo ja robie coś źle moja żona tez robi takie spalanie jak ty, ja mam zawsze około 5l
Ale dalej ta Cena odjechane moim zdaniem , jakieś 10tyś za dużo ;p
Nowa z takim wyposażeniem to koszt około 135 tys zł...więc prawie połowa to nie jest dużo
Taki silnik to ja mam w szczoteczce do mycia zębów 😮
może mało ja mam litra 145Km bez turbo 250 bez spiny robi!!! i 900 też mam V niestety v mam 220.
Wsadź tam 4 osoby i bagaż i jedź w śnieżycę
@@jakubek89 Może jeszcze niech wpierdoli paletę worków z cementem do bagażnika, przebije opony i zatankuje rozpuszczalnik? 🤣Ja pierdolę, przecież KAŻDY samochód będzie wolniejszy jeżeli będzie miał dodatkowe obciążenie. Poza tym co ma do tego śnieżyca? Kto normalny testuje v-maxa przy śnieżycy? 😆
@@l488nibba myślałem że tamten porównując motocykl do samochodu jest głupi ale ty przeszedłeś z samego siebie dzbanie
Jeden z mechaników na YT stwierdził że to silnik inwalida😂 tylko 3 tłoki bo czwarty urżnięto 😊
No i to jedyna wada, bo poza tym praktycznie same superlatywy.
Taką pojemność mam w smarcie. Tam daje radę ale w skodzie? To śmiech. Nie wspomnę o jakości tego silnika. Że ktoś to kupuje.
czekam na skode fabie 2 Vrs 1.4TSI
Wiertarka na obrotach bez udaru...
W sumie auto ok. Tylko nie z trzema cylindrami.
3 cylindry o dziwo pracują ciszej anizeli 4. Miałem octavię 1,4 tsi i była głośniejsza od wersji 1,0
Szyba jako pełna klapa była opcją a nie liftingiem...
Jeśli tak to sorry, nie mam katalogów wszystkich aut w głowie....👍
@@Petrolhead_Number_Oneto detal, recenzja jest super
Następcą Favorit raczej będzie Fabia, nie Scala ☺
A następcą favorit'ki nie jest czasem felicia? 😊
@@elementpws no właśnie tak to idzie: favorit - felicja - fabia. Scala to kompakt (może mały ale kompakt)☺
tłoki musza byc grubości szklanki zeby to mialo 115km
bo takie sa, mechanicy mowili nie raz
Ten motorek 0.998 L montują też do Skoda Octavia. Moc 115 KM ale pudło waży 1.4 tony...
Jechałem kiedyś taką skodą, miałem jako zastępczy samochód. Bardzo dobrze się zbierała.
Chyba kogoś po...tegowało, za 70tys zl sie kupuje 7letnia Superb, a nie 4ro letnią Scale
Ale to jest dzik :D Ladnie jazgocze przy wyzszych obrotach. Takie auto rozmiarowo bez sensu - wieksze niz Fabia, mniejsze niz Octavia, a dosyc drogie.
Jedynie wersja Monte Carlo fajnie wyglada, ale od 114k z mikrosilnikiem to przesada.
To coś przejedzie 100k?
masz na otomoto te scale z przebiegami około 200 to jak nie
Polski rekordzista przejechał 6 razy. Są "stare dobre wolnossaki", które i z jednym razem mają problem. Tłuczę o tym i nie mogę tego do ludzi donieść.
@@BlueCombPL Większość ludzi jest niestety oporna na wiedzę, jakąkolwiek. Żyją w swoim świecie, pełnym stereotypów i tak pierdzielą w nieskończoność farmazony. 1.0 TSI to jeden z lepszych silników trzycylindrowych, zarówno pod względem osiągów jak i trwałości.
@@mattbite No dokładnie. Klucz do trwałości leży w dobrym projekcie. Z pewnością znajdziesz te "stare dobre" wolnossące silniki, których miejsce jest na hucie, bo zostały źle zaprojektowane i w konsekwencji bardzo nietrwałe.
Niedawno pozbylem sie Corolli 2022 z silnikiem 3 cylindry. Nigdy wiecej takiego g...
To Skoda Scala, nie Corolla. W Corolli akurat nawet 4 cyl wyraźnie słychać.
Czesi się nie modlą i mają swoje auta...a Polacy modlą się codziennie i goowno mają.
ale dostępu do morza nie mają 😉
A jakie to ich auta chłopie DE
trzeba było sprzedać fso fiatowi lub komuś innemu jak była okazja to nie, związki zawodowe sie spruły i gówno z tego zostało, a czechy skode sprzedali i dobrze na tym wyszli.
A my mieliśmy kiedyś jakieś swoje auta jedyne w 100% nasza była Syrenka a wszystko inne na licencji Fiata
😂
Jestem ciekaw kiedy Skoda przestanie być ciśnięta tylko za to że jest Skodą 😆 Dla mnie to to samo co VW jeśli chodzi o VAG. Taki VW dla Słowian. Audi jasne że klasa wyżej, ale Skoda wg mnie = VW.
Każdy kto miał te auta i świeże, a nie jakieś ulepy to wie że VW nie równa się skoda. Vw ma o wiele lepszej jakości części, większość made in germany. A w skodzie made in turkey albo China. Niestety, ale w tym łańcuchu to szybciej VW na równi z audi bym postawił, zwłaszcza jak się porówna takiego golfa R do audi s3/rs3. Nowy Arteon też zjada nawet Octavie i Superby.
@@MaximusHexon Trochę byłoby słabo, gdyby za większą cenę był gorszy...
1.0 TSI w takiej dużej budzie... ludzie...
Gdzie tutaj masz dużą budę, bo nie widzę? :D Nawet jeśli to nie zawsze duża oznacza ciężka. Poza tym taka turbodoładowana benzyna nie ma większego problemu z przyspieszaniem, 9.6s to wynik niekiedy lepszy od droższych aut, jak na tanie auto dla ludu to wystarczy.
@@l488nibba Buda jest duża jak na silnik 1.0. Miałem 1.6 TDI w Octavii i ten silnik w takim aucie skutecznie wyleczył mnie z relacji stosunkowo mała pojemność do dość dużego auta.
Jeździłem Ibizą z 3 cylindrowym TSI - chyba 1.0 i to auto szło jak dzikie.
Panie, Ford Mondeo miał 1.0 Ecoboost. To jest już duża buda jak na taki silnik. Skoda jest do zaakceptowania.
@@vvevvevvvv No to jest już objaw pewnej patologii. Przy Mondeo Skoda rzeczywiście ujdzie.
Pozdrawiam wszystkich „mechaników” którzy 5 lat temu odradzali zakup auta z tym silnikiem… że do 50 tysięcy i remont silnika, że mechanicy zarobieni od napraw tego motoru… 😅
No kurcze jakby mieszkał bliżej Szczecina to bym ci dał na degustacje kołby moejgo Captura 1.3 140 km EDC
Ten silnik przy pałowaniu potrafi wywalić wał korbowy bokiem.
Chyba nikt poważny nie kupuje takiego silnika dla osiągów (ooo jak ciągnie z niskich obrotów), tylko dla oszczędności. A w tym przypadku najlepszy byłby 1.6 mpi z lpg w manualu. Do tego dochodzi brak turbiny, problemu z bezpośrednim wtryskiem oraz dsg. Nie znam nikogo, kto jeździ tak popularną octavią z 1.6, kto by w kółko powtarzał o qrwa, jaki słaby silnik, ledwo przyspiesza, raczej wszyscy zachwalają, że tania i bezproblemowa eksploatacja. Jak ktoś szuka osiągów to sobie kupi Rs i zrobi stage 1czy 2 jak mu mało. No bez żartów.
Jest to aż śkoda z resztą Czesi już w trakcie wojny byli technicznie lata świetlne przed nami wystarczy zobaczyć śkodę tudor a teraz kilka lat temu że niby kura na masce:) Ten się śmieje kto śmieje sie ostatni i są to tak Czesi pozdro:)
Jednak nie ma to jak 1.9 diesel 😂
Skoda to taka Dacia czeska
Raczej dacia to Skoda ale w latach 2000-2005 mniej więcej, teraz Skoda to normalny samochód a niekiedy lepszy od konkurencji
Skoda to jest Volkswagen po Czesku. Nie są to tanie samochody.
@@vvevvevvvvsuperb jest fajniejszym autem niż passat.
@@vvevvevvvv właśnie ,nie są tanie ,więc trzeba wymagać od nich lepszych materiałów wykończeniowych
@@jakubek89 wsiądź np. do Citroena z tego samego roku . Cena niższa ,a jakość w środku nie do porównania.
1.0 Turbo 😁🤣🤣
To jak uturbiac malucha a cc700
@@imnotaplayer957 To ja już wolę swoje leciwe E61 535d
Za dwa lata..nowa gama silników 0.5l twin turbo.
@@amurek28 Raczej 0.33 jak puszka coca coli
@@Marcin-xz2of a ja wolę swoje nowe 1.0 tsi :)