Dokładna, elegancka prezentacja, godna zaufania. No i sympatyczny Pan Gustaw. W opcjach jest możliwość podniesienia zawieszenia. Czy może ktoś orientuje się o ile centymetrów?
trudne pytanie , oba są bardzo podobnymi samochodami jeśli chodzi o praktyczność więc mam wrażenie że to przede wszystkim muszą decydować osobiste preferencje :)
nie mogę się doczekać aż zobaczę na tym kanale legendarną beczkę czyli Mercedesa W123 niech ktoś napisze do pana Gustawa żeby przetestował ten niesamowity pojazd najlepiej w dieslu i automacie W124 już jest brakuje do kompletu W123
Ciekawie opracowany materiał, choć "bohaterem" odcinka jest ni mniej, ni wiecej reklamówka z hipermarketu. KIA w tych pieniądzach bije to na głowę praktycznie pod każdym względem. Skodzie (a właściwie VW) juz lata temu poprzewracalo się w glowie. Grunt jednak, ze kasa sie zgadza. Jak? Nie mam pojecia. Ale jak nie, jak tak 😉
Od ponad roku jestem właścicielem skody scali z końca 2019r. Chcialem kupić nowa ale w ofercie brakowało wersji z silnikiem diesla. Silniki 1.0 3 cylidrowe odpadly w przedbiegach bo nie dość ze kultura pracy byla słaba to osiągi również nie powalały. Zdecydowalem sie na używane 1.6tdi z niskim przebiegiem. I jestem zadowolony, idealne polaczenie osiągów, spalania i niezawodności. Silnik ten idealnie pasuje do tego auta. Co do awaryjności i eksploatacji, auto poza wymianami oleju i filtrów jest praktycznie bezawaryjne. Co do gabarytu, jest to zwinny kompakt z dużym bagażnikiem. W moim przypadku rodzina 2+1 auto jest na mocna 5. Pozdrawiam i dziekuje za prezentacji wersji po lifcie.
@@DystansopiA bardzo chętnie bym takie samochód przetestował bo nigdy nie miałem okazji jechać scala z dieslem Na nawet z 1.6 TDI mam bardzo mało doświadczeń - tak jakoś wyszło 🤔
Mam Skalę 1.6TDi z końca 2019 z dość dobrym wyposażeniem ( wirtualne zegary i dsg). Auto spoko, wystarczająco dynamiczne, oszczędne (można średnio uzyskać 4.5l /100 jeżdżąc jak emeryt), trochę głośne powyżej 130km/h, brakuje relingów. Z bolączek to brak regulacji siły nawiewu na pokrętłach tylko na tablecie co zmusza do niepotrzebnych kliknięć i niedopracowany Android auto (działa jak się ustawi i jedzie bez dotykania ale jak chcemy zmienić siłę nawiewu mając włączone Google maps to zmienimy a potem cały Android auto trzeba uruchamiać od nowa...czy z 10 kliknięć...I na koniec na wirtualnym kokpicie uruchomi się mapa nawigacji Skody która jest przestarzała i toporna a w ogóle nie chcieliśmy jej uruchamiać...).
To auto ma w zasadzie wszytko i jest jakby stworzone idealnie pod potrzeby zwykłego człowieka czyli jest praktyczne, tanie w utrzymaniu , całkiem sympatyczne i dobrze wyposażone ale ma jedną dużą wadę czyli zbyt wysoką cenę, która nie jest ceną dla zwykłego człowieka a powinna być bo inaczej traci sens.
1,0 tsi w starej wersji już po 50-60 tys chodzi jak sieczkarnia. Hałasuje pompa wtryskowa. Są filmy na youtube. Ja mam 170 tys. i cicho nie jest. To standard w tym silniku. Kierownik serwisu pokazywał mi nawet swojego Rapida po 100 tys. - to samo. Dobre jest to, że nie potrzeba prawo jazdy na traktor. Szkoda, że nie uprawnia to do KRUS. Poza tym ok, zero dolewek oleju i 550 tys do remontu wg taksiarzy - kanał o lpg KME, chyba skoda Scala. Ten wersja silnika EVO bodajże , wyższe ciśnienie, pompa w innym miejscu na wierzchu jak widzę. Chyba po to żeby ją łatwo wymieniać. Koszt koło 2500.
Gustaw zawsze robi to dobrze. Konkretnie, rzeczowo bez głupich wstawek. Łapka w górę
Wielkie dzięki !
Wiele aut zostało przetestowane, ale jedna rzecz się nie zmienia - Gustaw ma cały czas 185cm wzrostu. Pozdrawiam 😅
@@TommyIce101 no nie rosnę już 😁
Ale na szczęście jeszcze się nie kurczę 😁
Bo nie przeszedł liftingu 🤣
Długość trwania filmu ❤️
Konkret test !
Pozdrawiam serdecznie! :-)
@@arekw9922 wielkie dzięki i również pozdrawiam :)
test jaj zwykle na bardzo dobrym poziomie
Wielkie dzięki 😁
Polecam się na przyszłość 😉😁
Doskonały test pozdrawiam
Wielkie dzięki i również pozdrawiam :D
Brawo za test na płytach 👍 Hałas z zawieszenia to dla mnie to ważny aspekt.
@@MariuszDobraRada wielkie dzięki!
Test zawieszenie na nierówno ułożonych betonowych płytach to u mnie element obowiązkowy 😁
Jak to mawiają, dla zasięgów 👍😁
@@ghostanddiy zasięgi ważna sprawa 😁
Dzięki 😁
@@PraktycznaStronaMotoryzacji Trzeba choć komentarzem wesprzeć ciekawe kanały 👻
@@ghostanddiy dziękować , dziękować :D
Witaj, radosny terkot 3 cylindrów 😊 Pozdrawiam serdecznie 🍺
Również pozdrawiam :)
A terkot 3 cylindrów jest :)
Na szczęście nie bardzo głośny :)
Dokładna, elegancka prezentacja, godna zaufania. No i sympatyczny Pan Gustaw.
W opcjach jest możliwość podniesienia zawieszenia. Czy może ktoś orientuje się o ile centymetrów?
Dzięki za recenzję! Wziąłbyś scale czy kamiqa? Który praktyczniejszy?
trudne pytanie , oba są bardzo podobnymi samochodami jeśli chodzi o praktyczność więc mam wrażenie że to przede wszystkim muszą decydować osobiste preferencje :)
Fajny test . Pozytywnie odbieram Scalę po fl. Jednej rzeczy mi zabrakło- czy jest w niej stosunkowo proste wyłączanie alarmu przekroczenia prędkości ?
Fakt zapomniałem to nagrać - tak obsługa systemów wsparcia jest prosta
nie mogę się doczekać aż zobaczę na tym kanale legendarną beczkę czyli Mercedesa W123 niech ktoś napisze do pana Gustawa żeby przetestował ten niesamowity pojazd najlepiej w dieslu i automacie W124 już jest brakuje do kompletu W123
Jak tylko znajdzie się ktoś kto mi taki samochód udostępni to chętnie 😁
Cześć, z tej strony Dominik...
;)
Część z tej strony Gustaw 😉
Ciekawie opracowany materiał, choć "bohaterem" odcinka jest ni mniej, ni wiecej reklamówka z hipermarketu. KIA w tych pieniądzach bije to na głowę praktycznie pod każdym względem.
Skodzie (a właściwie VW) juz lata temu poprzewracalo się w glowie.
Grunt jednak, ze kasa sie zgadza. Jak? Nie mam pojecia. Ale jak nie, jak tak 😉
Jak będę miał okazję przetestować kiedyś nowa kie to chętnie porównam 🤔
Od ponad roku jestem właścicielem skody scali z końca 2019r. Chcialem kupić nowa ale w ofercie brakowało wersji z silnikiem diesla. Silniki 1.0 3 cylidrowe odpadly w przedbiegach bo nie dość ze kultura pracy byla słaba to osiągi również nie powalały. Zdecydowalem sie na używane 1.6tdi z niskim przebiegiem. I jestem zadowolony, idealne polaczenie osiągów, spalania i niezawodności. Silnik ten idealnie pasuje do tego auta. Co do awaryjności i eksploatacji, auto poza wymianami oleju i filtrów jest praktycznie bezawaryjne. Co do gabarytu, jest to zwinny kompakt z dużym bagażnikiem. W moim przypadku rodzina 2+1 auto jest na mocna 5. Pozdrawiam i dziekuje za prezentacji wersji po lifcie.
@@DystansopiA bardzo chętnie bym takie samochód przetestował bo nigdy nie miałem okazji jechać scala z dieslem
Na nawet z 1.6 TDI mam bardzo mało doświadczeń - tak jakoś wyszło 🤔
@@PraktycznaStronaMotoryzacji nie wiem skąd jesteś ale jakbyś był w Białymstoku to zapraszam na jazdę próbną.
@@DystansopiA napisz mi proszę maila na praktycznastronamotoryzacji@gmail.com - wtedy na pewno kontakt nie zaginie :)
Z góry dzięki :)
Mam Skalę 1.6TDi z końca 2019 z dość dobrym wyposażeniem ( wirtualne zegary i dsg). Auto spoko, wystarczająco dynamiczne, oszczędne (można średnio uzyskać 4.5l /100 jeżdżąc jak emeryt), trochę głośne powyżej 130km/h, brakuje relingów. Z bolączek to brak regulacji siły nawiewu na pokrętłach tylko na tablecie co zmusza do niepotrzebnych kliknięć i niedopracowany Android auto (działa jak się ustawi i jedzie bez dotykania ale jak chcemy zmienić siłę nawiewu mając włączone Google maps to zmienimy a potem cały Android auto trzeba uruchamiać od nowa...czy z 10 kliknięć...I na koniec na wirtualnym kokpicie uruchomi się mapa nawigacji Skody która jest przestarzała i toporna a w ogóle nie chcieliśmy jej uruchamiać...).
To auto ma w zasadzie wszytko i jest jakby stworzone idealnie pod potrzeby zwykłego człowieka czyli jest praktyczne, tanie w utrzymaniu , całkiem sympatyczne i dobrze wyposażone ale ma jedną dużą wadę czyli zbyt wysoką cenę, która nie jest ceną dla zwykłego człowieka a powinna być bo inaczej traci sens.
@@mareksosnowski989 no niestety od pewnego już dłuższego czasu wszystkie samochody są drogie
wszystko spoko ale w automacie ta wajcha nie moge przezyc ze nie dali takiego jak octavia
Jestes b podobny do tej skody😂
Człowiek podobny do samochodu
Tego jeszcze nie słyszałem :)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji to jak z psem i panem
1,0 tsi w starej wersji już po 50-60 tys chodzi jak sieczkarnia. Hałasuje pompa wtryskowa. Są filmy na youtube. Ja mam 170 tys. i cicho nie jest. To standard w tym silniku. Kierownik serwisu pokazywał mi nawet swojego Rapida po 100 tys. - to samo.
Dobre jest to, że nie potrzeba prawo jazdy na traktor.
Szkoda, że nie uprawnia to do KRUS. Poza tym ok, zero dolewek oleju i 550 tys do remontu wg taksiarzy - kanał o lpg KME, chyba skoda Scala.
Ten wersja silnika EVO bodajże , wyższe ciśnienie, pompa w innym miejscu na wierzchu jak widzę.
Chyba po to żeby ją łatwo wymieniać. Koszt koło 2500.