все супер! 90% процентов твоего материала воплощу на своем моте, только хочу доделать еще небольшой масляный радиатор! спс кэп за твой опыт и практику!
Рисковый чувак на красной машине на встречу выехал))) Про тормоза оппозита навероно не знает))). А так все пучком хорошо и подробно рассказывает человек!
Попадалась на опозите чтоль тема про впуск масла в коленвал через переднюю крышку(переднюю цапфу) там говорилось что это самый хороший метод и уплотнение в гитарке вообще не используется. Почему вы не пошли по этому пути?
@@ДмитрийКозлов-я4ю Согласен. Многие делали и оно работает уже не первый год, надеюсь я буду не исключением) Сейчас у нас жара, мотоцикл перегревается, а давление постоянно держится на 4атм. - приятно!
Здравствуй Александр , спасибо за советы и видео, у меня пока всё в стадии разработки , но кольца в гитарку я уже внедрил. Из предложенных тобой модернизаций я хотел их и манометр. К сожалению не хватает то времени , то денег на всё остальное ( я имею введу на ремонт остальных силовых узлов , делаю капиталку) и запуск произойдёт не скоро(коробку только разобрал) хотелось бы узнать а как сейчас ведёт себя давление масла , после некоторого времени эксплуатации. За ранние спасибо !
Добрый день. С давлением масла сейчас всё впорядке. Ездил на нём несколько раз по лесу, застрявал в грязи - реально давление не меняется, постоянно держит 4-5 атм. в не зависимости от нагрева двигателя. Иногда по привычке, на горячую, посматриваю на манометр, а там 5 атм. Удивительно)))
Александр, а вас до начала собственной модернизации не посещали мысли поставить заводскую маслосистему нового образца, которая как раз с автомобильным фильтром?
Ок спс! Ты не интересовался, с камазавской или зиловской пневмомистемы не годится? Я думал использовать как альтернативу если ничего похожего как у тебя не найду
@@AlexBondarenko77 Ясно. И ёще у меня такой вопрос: Вот лазил по просторам оппозит ру и по днепромото ком юа и там не было информации о том, что если гитарку расточить и запресовать туда ЧУГУННУЮ втулку. Вы спросите зачем она туда, если и обычная бронзовая втулка вполне всё устраивает, НО! Углубимся немного в физику. Ми знаем что тепловое расширение алюминия(из него сделана гитарка) и чугуна(из него сделана шейка коленвала и весь коленвал в целом) не одинаковое. Последствие: увеличение зазора гитарка-шейка коленвала при нагреве и из-за этого падает давление. Поэтому, по моей теорией, если и гитарка и коленвал чугунные, то ихние тепловые зазоры идентичны(при однаковой температуре). Вивод: если запресовать чугунную втулку в гитарку и например сделать зазор между этой втулкой и шейкой коленвала 3 сотки, то и при рабочей температуре, и при перегретом двигателе - зазор всё равно будет 3 сотки(и да я знаю что когда моторное масло нагревается, то оно делаеться более жидким и через это тоже падает давление, но согласитесь что всегда на всех ДВС когда масло нагревается, то давление немного падает). А если зазор одинаков, то давление не так сильно падает при нагреве. Верно, или я может ошибаюсь...?
Извините, первую часть снял но срочно пришлось "Зелёный" (мотоцикл на котором стояли эти PZ30) отправить на дачу. И теперь заказал новые PZ30, поставлю их на свой Днепр16 и досниму видео.
@@AlexBondarenko77 скажите пожалуйста хоть так, а есть ли смысл брать их с ускорительным насосом? Хочу тоже на днях заказать, но терзают сомнения, какие именно брать
With that much oil pressure, might as well install an oil cooler now! С таким большим давлением масла, вы можете установить масляный радиатор прямо сейчас!
@@AlexBondarenko77 ну как хочешь. на слух двигатель работает плотно . единственное что шестерни сильно гудят. так как колвал прокручивается рывками и похоже что есть биение между зубьями шестерёнок.... нужно ставить поливочные трубки во всех сопрягаемых шестернях что бы создать хорошую масляную плёнку . как минимум от хорошего полива масла звон шестерен должен уменьшиться. на уралах есть такая трубка маслоподающая..... во всяком случае хуже точно не будет.
@@sonic_executable Делали они такое. с 1995 года завод КМЗ делал моторы с маслосистемой нового образца, в которой как раз и внедрён масляный фильтр с автомобилей. Правда не так много было изготовлено таких моторов.
Открою секрет: Вы можете не смотреть. Перемотать, увидеть что "баян" и закрыть. А одним видео удобнее смотреть тем, кто не видел. Да и скачивать видео кусками не удобно. А так - одним файлом.
@@vagramovishDanelyan И что? Фильтр можно распологать даже вверх тормашками! И чем плохие медные трубки? Или вы считаете что резиновые лучше? Ничего не понял!!!
@@AlexBondarenko77 Расположить то можно, но не нужно, обратный клапан стравливает масло при простое. Резиновые таки лучше, но совсем хорошо - тефлон, медные или любые другие жёсткие будут лопаться от вибрации.
@@vagramovishDanelyan У меня фильтр накачивается от двух поворотов кикстартера ( появляется давление масла на манометре) И медь это вам не железо, она не жёсткая. Во всех авто по днищу идут медные трубки к главному тормозному и ничего, не лопаются. Просто интересно, вы (или кто-то кого вы знаете) ставили на Днепр такие медные трубки и они потрескались от вибрации?
Респект за контент и особо ЗА МУЗЫКУ! Твой ТЕЗКА, Александр Бондаренко!
Рад что понравилось)
все супер! 90% процентов твоего материала воплощу на своем моте, только хочу доделать еще небольшой масляный радиатор! спс кэп за твой опыт и практику!
Рад что всё это делал не даром.
Спасибо...
Цековка из гайки,это конечно мощно:)
Долго думал как выйти из положения и ничего лучше не придумал как...)
Добрый день и вечер Александр, Дай Бог Вам здоровья!
Рисковый чувак на красной машине на встречу выехал))) Про тормоза оппозита навероно не знает))). А так все пучком хорошо и подробно рассказывает человек!
)) Это девушка была.
Я думаю до этой встречи она даже не знала о существовании оппозитов.
Красиво получилось молодец!
Спасибо.
Какое масло используешь? Спасибо за классный видос,как всегда приятно смотреть.
Рад что не зря старался)
Масло лью синтетику 5W50
Ввезжает, на коляске спереди стоит багажник, заезжает, его нет. А видос класс.
Да, долго видео снимал, столько всего изменилось)
Александр, спасибо за подробный отчет. Подскажите от чего фитинги на медные трубки, а то продавцы автозапчастей на меня как на дурака смотрят
Спросите в магазине, торгующем аксессуарами к системам кондиционирования. Там должны быть.
@@AlexBondarenko77 премного благодарен
@@РусланКутасин 👍
Скажите, кто исполняет песню Смельчак и ветер Король и шут?
Привит Алекс, скажи пожалуйста, сколько живут эти колечки в гитаре? По пробегу
Даже не знаю, всё зависит от качества колечек, масла в моторе, стиля езды.
Здравствуйте Подскажите с чего брали колечки резиновые?
Привет. Подбирал по размерам в автомагазине, от чего подошли не помню.
Можна обзор прспособления в гараже для снятия двигателя.
Ок, постараюсь сделать.
@@AlexBondarenko77 Благодарю! ждем.
ЗДРАВСТВУЙТЕ. ОТ ЧЕГО МАНОМЕТР ТАКОЙ ПОСТАВИЛИ??
Манометр фирмы Festo от систем подготовки сжатого воздуха.
Спасибо за ответ.Подскажите он работает до сих пор или пустил масло ?
@@Лена-п8ч3ю
Только сегодня катался, всё ок, ни капли масла. Только стекло немного запотевает изнутри, нужно снять крышку и посадить на герметик.
@@AlexBondarenko77 Спасибо.
Попадалась на опозите чтоль тема про впуск масла в коленвал через переднюю крышку(переднюю цапфу) там говорилось что это самый хороший метод и уплотнение в гитарке вообще не используется. Почему вы не пошли по этому пути?
Потому что тот путь сложный и дорогой. Я пошёл по максимально простому, быстрому и дешёвому пути. И пока он себя полностью оправдывает.
@@AlexBondarenko77 вот кажется мне почему то что сальники выдавит или они сотрутся быстро, хотя практика многих людей показывает что я не прав.
@@ДмитрийКозлов-я4ю
Согласен. Многие делали и оно работает уже не первый год, надеюсь я буду не исключением) Сейчас у нас жара, мотоцикл перегревается, а давление постоянно держится на 4атм. - приятно!
Добрый день, как сейчас себя чувствуют эти колечки?
Добрый день. Без изменений, всё так-же хорошо держат давление на горячую.
Здравствуй Александр , спасибо за советы и видео, у меня пока всё в стадии разработки , но кольца в гитарку я уже внедрил. Из предложенных тобой модернизаций я хотел их и манометр. К сожалению не хватает то времени , то денег на всё остальное ( я имею введу на ремонт остальных силовых узлов , делаю капиталку) и запуск произойдёт не скоро(коробку только разобрал) хотелось бы узнать а как сейчас ведёт себя давление масла , после некоторого времени эксплуатации. За ранние спасибо !
Добрый день. С давлением масла сейчас всё впорядке. Ездил на нём несколько раз по лесу, застрявал в грязи - реально давление не меняется, постоянно держит 4-5 атм. в не зависимости от нагрева двигателя. Иногда по привычке, на горячую, посматриваю на манометр, а там 5 атм. Удивительно)))
@@AlexBondarenko77 спасибо большое будем пробывать
Александр, а вас до начала собственной модернизации не посещали мысли поставить заводскую маслосистему нового образца, которая как раз с автомобильным фильтром?
добро пожаловать Я из Польши и смотрю ваш канал, у меня вопрос, я ищу переднее крыло для днепра на рычаге подвески, знаете, у кого оно может быть?
В рычажной вилке используется стандартное крыло, немного обрезанное снизу с брызговиком.
Подскажы пожалуйста, с чего брал фитинги на масленые трубки?
Воздушные фиттинги фирмы Festo. Ещё используются в кондиционерном оборудовании.
Ок спс! Ты не интересовался, с камазавской или зиловской пневмомистемы не годится? Я думал использовать как альтернативу если ничего похожего как у тебя не найду
@@Land-farming
Подойдёт и с камаза, просто я решил что так будет эстетичней)
Vsio klasno, no počemu katatca viexal na odnom dnepre a vernulsia na drugom ?
Почему на другом? Это один и тот же мотоцикл.
@@AlexBondarenko77 so vsem uvaženiem , no viexal na koliaske est bagažnik, po priezdu na koliaske bogažnika netu...
@@jurijusmomotas9715
Так потерялся где-то) На магнитах был!
Это один и тот же мотоцикл, просто видео снимал несколько дней.
Вечер добрый.С чего такие фитинги?
Добрый. Фитинги с систем кондиционирования.
привет. Подскажи пожалуйста какие сальники можно внедрить в гитарку?
Привет. Я ставил 34х45х7.
@@AlexBondarenko77 Спасибо. Так а с какой техники их взять?
@@АлександрБоженков-ш5я
Ни с какой, просто подбирал манжету по размеру. Покупал здесь: arti.com.ua/ru/034-45-7-1-2-sc.html
Помогите найти трек, кто перепела песню в этом ролике.. проклятый старый дом ?
Это композиция группы: Rock Privet - Проклятый Старый Дом (Cover на Король и Шут & Bon Jovi & Rammstein)
пружинку в монометре маслом смазать, тогда не так дергаться будет
А фильтр обязательно внедрять в маслосистему когда ставишь колечки в гитарку?
Нет, не обязательно. Но без фильтра у вас резко сократится ресурс работы этих колечек.
@@AlexBondarenko77 а если поставить сальники но не ставить фильтр?
Тоже сократится срок службы сальников?
@@ПавлоСлободенюк-ф4б
Да, мелкая грязь будет и сальники подъедать.
@@AlexBondarenko77 Ясно. И ёще у меня такой вопрос: Вот лазил по просторам оппозит ру и по днепромото ком юа и там не было информации о том, что если гитарку расточить и запресовать туда ЧУГУННУЮ втулку. Вы спросите зачем она туда, если и обычная бронзовая втулка вполне всё устраивает, НО! Углубимся немного в физику. Ми знаем что тепловое расширение алюминия(из него сделана гитарка) и чугуна(из него сделана шейка коленвала и весь коленвал в целом) не одинаковое. Последствие: увеличение зазора гитарка-шейка коленвала при нагреве и из-за этого падает давление. Поэтому, по моей теорией, если и гитарка и коленвал чугунные, то ихние тепловые зазоры идентичны(при однаковой температуре). Вивод: если запресовать чугунную втулку в гитарку и например сделать зазор между этой втулкой и шейкой коленвала 3 сотки, то и при рабочей температуре, и при перегретом двигателе - зазор всё равно будет 3 сотки(и да я знаю что когда моторное масло нагревается, то оно делаеться более жидким и через это тоже падает давление, но согласитесь что всегда на всех ДВС когда масло нагревается, то давление немного падает). А если зазор одинаков, то давление не так сильно падает при нагреве. Верно, или я может ошибаюсь...?
День добрый. А когда будет видео про ускорительный насос на карбюраторах?) ждал на этой неделе
Извините, первую часть снял но срочно пришлось "Зелёный" (мотоцикл на котором стояли эти PZ30) отправить на дачу. И теперь заказал новые PZ30, поставлю их на свой Днепр16 и досниму видео.
@@AlexBondarenko77 скажите пожалуйста хоть так, а есть ли смысл брать их с ускорительным насосом? Хочу тоже на днях заказать, но терзают сомнения, какие именно брать
@@ВячеславБезруков26
Если нет лишних денег, бери без ускорительных насосов.
With that much oil pressure, might as well install an oil cooler now!
С таким большим давлением масла, вы можете установить масляный радиатор прямо сейчас!
Да, я знаю. Но этот мотоцикл используется в жёстких условиях, off-road в грязи. Поэтому не хочу ослаблять маслосистему установкой радиатора.
запоминай какой пробег будет когда соберешься разбирать
Ок.
бошьшие потери давления масла в узле привода маслонасоса. по хорошему нужно сальник ставить. похоже что подойдёт от коленвала мотокосы .
Не стоит это затраченных телодвижений. Ты же видел что в результате давление даже на горячую в норме.
@@AlexBondarenko77 ну как хочешь. на слух двигатель работает плотно . единственное что шестерни сильно гудят. так как колвал прокручивается рывками и похоже что есть биение между зубьями шестерёнок.... нужно ставить поливочные трубки во всех сопрягаемых шестернях что бы создать хорошую масляную плёнку . как минимум от хорошего полива масла звон шестерен должен уменьшиться. на уралах есть такая трубка маслоподающая..... во всяком случае хуже точно не будет.
@@laet-mi7ide7m7.
Понял, учту твоё предложение. Возможно в будущем что-то подобное сделаю.
Я первый написал комментарии и 10 ый посмотрел
Неужели что то подобное нельзя было сделать на заводе, обязательно люди сами должны были до этого доходить
На заводе фильтр не внедряли, тк боялись потери давления с увеличением ресурса, что сильно ударило бы по имиджу
@@sonic_executable Делали они такое. с 1995 года завод КМЗ делал моторы с маслосистемой нового образца, в которой как раз и внедрён масляный фильтр с автомобилей. Правда не так много было изготовлено таких моторов.
@@АлександрКиреев-ъ4с ну это уже после развала, а при союзе не внедряли
Это видео было в пяти частях, а теперь всё в одном. Зачем тоже самое показывать несколько раз.
Открою секрет: Вы можете не смотреть. Перемотать, увидеть что "баян" и закрыть. А одним видео удобнее смотреть тем, кто не видел. Да и скачивать видео кусками не удобно. А так - одним файлом.
@@Dimon_V-c8k
Как с языка снял! Спасибо.
Всё не правильно, вот как вы все умудряетесь сделать всё наоборот!?
Что именно неправильно?
@@AlexBondarenko77 Фильтр в бок например и трубки...
@@vagramovishDanelyan
И что? Фильтр можно распологать даже вверх тормашками! И чем плохие медные трубки? Или вы считаете что резиновые лучше? Ничего не понял!!!
@@AlexBondarenko77 Расположить то можно, но не нужно, обратный клапан стравливает масло при простое.
Резиновые таки лучше, но совсем хорошо - тефлон, медные или любые другие жёсткие будут лопаться от вибрации.
@@vagramovishDanelyan
У меня фильтр накачивается от двух поворотов кикстартера ( появляется давление масла на манометре)
И медь это вам не железо, она не жёсткая. Во всех авто по днищу идут медные трубки к главному тормозному и ничего, не лопаются.
Просто интересно, вы (или кто-то кого вы знаете) ставили на Днепр такие медные трубки и они потрескались от вибрации?