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素人でも、コンプレッサーオイルによる汚れから、ある程度エアコンのガス漏れをチェック出来そうなことが解りました。ありがとうございます。
以前の動画で、この型式のワゴンR(MH21S)だと仮にカルソニックの中古コンプレッサーに交換した場合、コンプレッサーオイルの規定量は95±10mlでエアコンシステム全体のうちのコンプレッサーに入っているオイル量は30mlぐらいとの事でしたが、何で中古コンプレッサーに入れるオイル量は30mlではなく10mlと少な目なんでしょうか❓私ならリビルト品のコンプレッサーに入っているオイル量と同じ量を入れたいのですが、仮にカルソニックのリビルト品は何mlのオイルが入っているのですか❓また、10mlでは少なくありませんか❓
リビルト品のオイル量はリビルトメーカーにより違うかもしれませんので個別に確認が必要かと思います。全体量の何割がコンプレッサーに戻っているかは推測です、それと中古品の場合オイルが多少残っている可能性を考え少なめにしています。入れ過ぎるとオイルだけ取り出すのは不可能ですが、足らない場合添加剤などて補充できますので。
特にワゴンRは低圧バルブがコンプレッサーの近くにあるのでオイルの汚れをチェックし易いですね。私はコンプレッサー交換するなら簡単に出来る箇所のOリング、低高圧のバルブコアは交換しています。
予防整備ですね
素人でも、コンプレッサーオイルによる汚れから、ある程度エアコンのガス漏れをチェック出来そうなことが解りました。ありがとうございます。
以前の動画で、この型式のワゴンR(MH21S)だと仮にカルソニックの中古コンプレッサーに交換した場合、コンプレッサーオイルの規定量は95±10mlでエアコンシステム全体のうちのコンプレッサーに入っているオイル量は30mlぐらいとの事でしたが、何で中古コンプレッサーに入れるオイル量は30mlではなく10mlと少な目なんでしょうか❓
私ならリビルト品のコンプレッサーに入っているオイル量と同じ量を入れたいのですが、仮にカルソニックのリビルト品は何mlのオイルが入っているのですか❓
また、10mlでは少なくありませんか❓
リビルト品のオイル量はリビルトメーカーにより違うかもしれませんので個別に確認が必要かと思います。
全体量の何割がコンプレッサーに戻っているかは推測です、それと中古品の場合オイルが多少残っている可能性を考え少なめにしています。入れ過ぎるとオイルだけ取り出すのは不可能ですが、足らない場合添加剤などて補充できますので。
特にワゴンRは低圧バルブがコンプレッサーの近くにあるのでオイルの汚れをチェックし易いですね。私はコンプレッサー交換するなら簡単に出来る箇所のOリング、低高圧のバルブコアは交換しています。
予防整備ですね