Die Dinger sind Gold wert ! Aber hat der keinen Knopf an der Pumpe ? Dann muß der Anlasser sich nicht so quälen,das kann der nicht ab. Ansonsten ist das wirklich zuverlässige Technik !
Am allerbesten ist, die alten Glühkerzen + Widerstand rausschmeißen und durch neue 10V Stabglühkerzen tauschen! Glüht schneller, hält länger die Hitze, zieht nicht so viel Strom und schont den Anlasser.
Sehr cool
Hi gute alte Technik ,läuft immer😊
Cześć.
Ja odpalam z samostartem - szkoda akumulatora na tak długie kręcenie. Jeszcze zapomniałeś o przycisku na pompie wtryskowej😉
Das ist richtig da hast du recht , beim nächsten mal werde ich den verwenden
@@ostblockteamborde 👍
💚💚
Also meinen 09gt124 mit dem cunewalder kvd muss ich ledeglich ne Minute vor glühen und er springt sofort an
Die Dinger sind Gold wert ! Aber hat der keinen Knopf an der Pumpe ? Dann muß der Anlasser sich nicht so quälen,das kann der nicht ab. Ansonsten ist das wirklich zuverlässige Technik !
@@frank19320 doch er hat einen Knopf an der Pumpe den hatte ich leider vergessen
Am allerbesten ist, die alten Glühkerzen + Widerstand rausschmeißen und durch neue 10V Stabglühkerzen tauschen! Glüht schneller, hält länger die Hitze, zieht nicht so viel Strom und schont den Anlasser.
Muss ich mal nach einer altanative schauen im netzt
Wo finde ich die bzw wie baut man die um?
🤓 Super DDR - Technik‼️- das Logo: "TAKRAF" ist falsch geschrieben. (Nicht: "TaGraf" 🙋♂️
Ist geändert und vielen Dank
Bei meinem kommt erst ein Zylinder und dann später wird der 2. heiß. Deiner läuft schön rund beim starten. Was kann das sein ?
Ich denke eine falsch eingestellte düse
@ okay wie bekomme ich das raus? Kompression lass ich mal prüfen woran merkt man es noch wenn Kompression fehlt ? Leistung hat er normal