Bonjour l'équipe !! J'ai le même modèle de 2003, E85 de 127.000 km mais en bien meilleur état !!! Je ne pense pas que ce modèle soit de mauvaise qualité au niveau des finitions, juste qu'un entretien régulier et méticuleux peut largement limiter tous ces petits soucis !! ;-). Ca me semble une base, comme le reste : capote nickel car dort au garage, nettoyée régulièrement est traitée, aucun plastique n'est "cuit", les sièges cuirs sont en très bon état car traités et soignés :-) bref faut en prendre soin car n'oublions pas qu'il a plus de 16 ans- Bonne journée !! (concernant les barres anti-rapprochement... elles ne sont pas obligatoirement fragiles)
4 года назад
Enfin un commentaire constructif de la part d'un possesseur de Z4. Rien que pour ca, merci Philippe. On a voulu forcer le trait dans cette vidéo pour montrer que, qu'on le veuille ou non, BMW a dégradé la finition globale de ce véhicule pour l'adapter au marché américain beaucoup moins regardant sur la finition générale des voitures. Et en profiter pour faire des économies d'échelle (oui, même les allemands ont besoin de bouffer). Donc oui la voiture d'Alban pourrait être mieux entretenue (et on sait que depuis qu'il s'est fait pourrir par tout le monde il a changé pas mal de choses pour rendre son z4 plus présentable) mais il fait aussi accepter l'état de fait mentionné plus haut. D'ailleurs BMW a rehaussé son niveau de finition sur la phase 2 de l'e85 pour cette fois ci s'adapter au marché européen. A très bientôt Philippe ! (n'hésite pas à t'abonner, tu verras on est encore pire avec les alfas)
Salut ! Ne fait pas de ta voiture une généralité, car ça peut vite dégoûter pas mal de futurs acquéreurs. Elle n'a jamais été entretenu et les propriétaires précédents l'on massacré voilà tout. J'ai également un Z4 3.0i avec le même kilométrage et absolument aucun des soucis que tu rencontres Bonne continuation.
5 лет назад
Salut Aksel. Merci pour ton commentaire. On a forcé un peu le trait sur ce modèle qui n'est pas aux standards BMW et on en a essayé pas mal d'autres modèles qui avaient les mêmes soucis de finition. Ça reste une vidéo pour le fun mais je crois qu'on est pas les seuls à dire que le Z4 a ces défauts #villebrequin #poa :)
Bonjour. Je suis un salaud de sexagénaire issu du babyboomer ,un fumier qui se vautre dans le stupre et la fornication d'une retraite indécente grâce aux émoluments impériaux que me dispense la maqueronie reconnaissante.Bon, j'ai regardé votre vidéo sur la Z4 . Je dois dire que j'en suis a ma seconde Z4 , toutes deux des modèles E85 en 3.0 i . Au risque de ne pas me faire que des amis parmi vos afficionados,je dois vous avouer que votre voiture est une "rougne" ,comme on dit dans le midi et qui a été (la pauvre d'elle ) utilisée par une succession de gougnafier qui auraient mieux fait de traîner leurs culs dans des GMC de l'armée plutôt que des voitures comme ça ! Le type de margoulin sans aucun respect pour ce qu'ils touchent ,le genre d'abruti qui parviendrait a fendre une enclume ! Mes deux voitures avaient respectivement 33.000 km pour la 1ère ,revendue sur un coup de tête et remplacée après quelques mois de dépit par une autre avec 38.000 km .Cette dernière de couleur mauve ,farcie d'options .Pour avoir possédé (au sens numéraire du terme,plus que dans celui de la maîtrise de leur puissance ) 2 Porsche 911 , je dois dire que sur ces dernières aussi on pouvait également trouver a redire sur des aspects de finitions que l’idolâtrie générale des Porschistes répugne a admettre .Et on oublie les coûts d'entretien ,si on ne veut pas se retrouver un beau jour avec une chignole ruinée . Qui pourrait servir éventuellement pour faire une vidéo a charge contre la marque au flat-six . Donc ,franchement, sans aucune envie de polémiquer avec vous, je trouve que votre réquisitoire a charge contre cette voiture est un peu injuste. Pour votre info, sur les deux modèles de Z4 possédés, et quelques autres que les rencontres mensuelles me donnent l'occasion de comparer, aucune ne s'est vu avec les barres de renfort anti-rapprochement ressoudées a l'arrache comme sur la votre . Je me demande ce qu'on bien pu faire avec les gens qui s'en servaient avant vous. Peut-être des "runs" de malade comme on peut en voir exécutés par certains abrutis dont la mission sur cette planète semble être de fracasser tout ce qui roule ,sans discernement . A quand une vidéo sur le char Leclerc ??? Cdt .
5 лет назад+1
@@christianf8347 Puisqu'on vous dit que nos teutonnes sont des saucisses roulantes ! On te conseille de faire comme Alban dans l'épisode 2 : arrache-tout sur un malentendu ça peut marcher !
La mienne a19 ans, elle est en bien meilleure état. Les barres anti-rapprochements sont nickel ainsi que le cuir. Les finitions sont effectivement moyennes mais tout est en très bon état. Les ecarts de carrosserie : ta voiture a tapé.
C'est ça quand on achète "un prix" ... on tombe sur une merguez ... j'ai eu un 3.0si coupé et c'est mon meilleur souvenir automobile, tellement bon que je vais aller rechercher un deuxième z4, toujours en 3.0si mais roadster cette fois ci. Je n'ai absolument pas eu le moindre problème, et aucun signe d'usure... Ton Z4 à eu un passé trouble ça se voit au premier coup d'oeil.... dénigrer une voiture qui est dans cet état à cause de multiples propriétaires peu rigoureux, c'est triste...
5 лет назад
Salut Jonathan, comme on l'a souvent dit à travers les commentaires de cette vidéo, on a volontairement forcé un peu le trait pour dire que la Z4 n'est pas digne des standards allemands. On en a testé d'autres et elles ont tous leur lot de surprises. Cela dit, on est ravi que tu ais pris ton pied avec 3.0si :)
Hello la team!super vidéo! Tu me tues, j'espère juste que dans l'état dans lequel tu la achetée tu las pas achetée trop chère. La ligne et le moteur font pardonner beaucoup de chose à ce Z4. Bonne continuation à la chaîne.je suis sûr le point d'en acheter une.🤦😉
Sympa votre vidéo, heureusement que vous avez fait de la pub sur POA car je ne vous aurais jamais trouvé ! J'ai eu la même réflexion que toi Alban , je préférais le Z3, je trouvais la ligne beaucoup plus racé et plus typé BMW, je ne sais pas pourquoi, hormis le film GoldenEye où encore la vérité si je mens 1 ou on peu l'apercevoir avec un beau rouge avec le fils de delon a son volant ... J'avais faillit m'en acheter une a un moment donner... et puis le Z4 je le trouvais beau, mais pas autant que le Z3, le Z4 e85 me faisait trop penser au nouveau style BMW, genre la série 7 avec ces gros phares , le style 2003 des E60 etc... et puis j'ai réfléchie et j'en ai croiser quelques unes , je m'en suis intéresser , je me suis inscrit également sur le forum de z3 Club et puis j'ai commencer a apprendre à l'aimer à l'apprécier ... Je pense que le Z4 pour ceux qui n'accroche pas dès le début , c'est tout simplement que l'on apprend à la connaitre , à l'apprécier et le coup de coeur vient juste après , c'est vraiment spécial comme sentiment , je ne sais pas si c'est fait exprès , mais c'est rare d'avoir un coup de coeur sur une voiture quelques temps après , ce qui aussi comme tu l'a souligné , plus elle vieillit, plus elle devient belle... Et tu as raison c'est totalement ça ! Le e85 phase 1 était mal finit à l'intérieur, les matériaux n'étais pas tellement de bonne factures et le Z3 n'en parlons même pas. Je pense que sur ces voitures , ils ont plus misé sur le style et la motorisation et l'image d'un petit roadster pour ce faire plaisir. Ils ce sont dit que c'est une voiture plaisir et pas une voiture qui va rouler tous les jours. Je vois que cette explication. Moj en ce qui me concerne, j'ai opté pour le z4 3.0 si pack M de 2007 de 265 cv. Un peu mieux fini a l'intérieur , avec une finition individual cuir bi-ton et planche de bord grainé de cuir. Même si j'ai les sièges sport M ils s'écaille aussi avec le temps (j'ai 130 000 kms) Mais comme tu l'a dis , le son du moteur et la ligne te fait tout oublié. Le 3.0 M54 et N52 sont deux moteurs fiable et économique pour la cylindré. Ils ne coûte pas cher en entretien a condition de faire ça chez un petit garagiste et elles sont facile a bricoler , c'est de la bonne mécanique et bien penser. Les côte ne cessent de grimpés et c'est le dernier moment pour les acheter je pense. Bien à vous,
5 лет назад
Merci pour ce super retour. C'est cool et encourageant. On manque un peu de visibilité donc on essaie de partager ! N'hésitez pas à partager aussi ça nous aidera bien ! A bientôt ! Mécaniquement...
Clarkson May et Hammond peuvent se rhabiller ! Gmk est un has been. Please Faites une rubrique people avec N. Masson et D. Gilmour pour nous présenter leur collection
bizarrement j'ai un Z4 également, probablement d'une année très proche de celle présentée dans cette vidéo, et je ne rencontre aucunes des problématiques évoquées dans cette vidéo ...!! Avec le "respect" de l'auto, un entretien "normal", ... , je pense que toutes choses négatives évoquées dans cette vidéo n'existent tout simplement pas !! Conclusion, soit vous êtes tombé sur une "merguez" soit vous ne prenez pas soin de votre auto ! Personnellement, après avoir eu beaucoup de voitures "plaisir", le Z4 est aujourd'hui le meilleur compromis à mes yeux prix/plaisir/efficacité/qualité je possède un E85 3.0i depuis 5 ans maintenant et aucunes problématiques !! à bon entendeur ...
4 года назад
Hello François, le cœur a ses raisons... On comprend que certains proprio n'aiment pas qu'on égratigne leurs préférées. Mais si on a voulu forcer le trait sur les mauvaises finitions du z4 c'est bien parceque on en a vu passer pas mal sous nos yeux pour voir qu'elles ont été faites pour le marché américain et donc avec des finitions indignes de nos standards européens. Pour vous rassurer, depuis ce tournage, le Z4 d'Alban a fait un petit lifting et à réglé tout ses petits problèmes cosmétiques :)
J arrete pas de pleurer de rire, le mec c est fait pigeonner, il a acheter son z4 dans une poubelle, alors evidement son z4 est une merde, just pour info le bouton sport actionne le double vanos, c est un peu technique pour un pigeon, donc cela decale les deux arbres a cames en tete, ce qui donne une grosse ouverture aux soupapes, donc on obtient la puissance directement, evidement avec le kick down tu obtiens la meme chose sauf qu à chaque fois que tu relaches l'accelrateur la courses des soupapes se referment (latence du systeme), donc pour faire le keke en ville pas de soucis, mais si tu veux attaquer sur des routes de campagne en aillant une conduite soutenue, le bouton sport est important, mais continue de nous faire rire
5 лет назад+1
Salut Franck, merci pour ce cours approfondi de mécanique, on le note dans un coin de notre tête pour briller en société. Comme on est toujours un peu le pigeon de quelqu'un, on t'invite à aller voir nos vidéos pour que tu comprennes que sur cette chaîne on a plutôt tendance à se marrer autour de bagnoles en les caricaturant plutôt que d'en faire l'article en décrivant les caractéristiques techniques et la qualité des plastiques moussés. Pour ça il y a Turbo et ils le font bien que nous ! Tant qu'on continue à te faire marrer c'est qu'on on a pas tout raté :)
commentaires d'une personne non objective : d'accord la finition BM a disparu et la fiabilité ... aussi. Mais ici il a ,en plus, dû acheté cette voiture à une personne absolument non soigneuse . MAIS : la ligne était considérée et admirée pour son look (tout comme le Z3 dans un autre registre ) , la ligne est restée superbe avec en prime un coffre assez grand pour un cabriolet . Le prix contrairement à annoncé était légerement au dessus de 40000€ en neuf (d'ailleurs trouvez moi une voiture de cette puissance à ce prix en occasion en ce moment !) , le moteur 3.0 i ici est un top , le chassis excellent (quoique un peu tape cul sur mauvaises routes) .Le freinage est très bon (quoique pas assez endurant selon les revues ) et enfin l'entretien n'est pas très onéreux (pneus et autres assurance) et la conso pour moi de 8,6 l/100 en moy depuis 7 ans avec mon SI de 265cv presque aussi plaisant que la M .Qui dit mieux ?
Vas falloir investir dans un micro cravate ;)! Pour une première y a du taff et le rendu est très quali (et croyez moi j’en ai maté de la vidéo sur YT) Bises
5 лет назад
Merci ! Effectivement on en avait un pour 3 donc pas simple pour le son. Ça devrait s'améliorer sur les suivantes
Juger la qualité d un modèle d occasion sur 1 seul exemplaire … certes la qualité n’est pas top mais ta merguez n’est pas representative des Z qui roulent encore aujourd’hui. J’en suis à mon 2e. Les deux en état neuf ( 2003 et 2007)
Bonjour ,alors les feux blanc c'était une option et pas du "tunning " sinon pour ses 16 ans la peinture et toujours aussi belle ,après il faudrait lui refaire une cure de jeunesse avant qu'il soit trop tard surtout sur la disponibilité de certaines pièces .
5 лет назад+1
Hello Marty. Merci de venir du futur pour nous rappeler à l'ordre sur les feux blancs :) La cure de jeunesse a commencé depuis la mise en ligne de la vidéo. On en avait marre de lire dans tous les commentaires qu'on tirait des conclusions hâtives d'une poubelle :D
Celle-là il ne fallait pas l'acheter ! Elle n'a pas été entretenue du tout. Deux points : Les alignements de carrosserie ne sont pas d'origine, l'on voit très bien qu'elle a été repeinte (traces de peinture sur le joint). Peut-être a-t-elle été accidentée ? Second point, les phares blancs sont la série "2" de 2006 à 2008 (donc sur les Si...). Allez les gars, retournez à vos chères études et vos blagues potaches...
4 года назад
Merci pour votre œil avisé. En tout cas vous êtes allés jusqu'au bout des 2 vidéos. Vous ne devez pas nous trouver si détestables que ça 😏
![🚗 BMW Z4 - 👍Tops / Flops👎 L'avis d'Alban après 2 ans - Episode 3 [Mécanique Générale]](/img/1.gif)
Bonjour l'équipe !! J'ai le même modèle de 2003, E85 de 127.000 km mais en bien meilleur état !!! Je ne pense pas que ce modèle soit de mauvaise qualité au niveau des finitions, juste qu'un entretien régulier et méticuleux peut largement limiter tous ces petits soucis !! ;-). Ca me semble une base, comme le reste : capote nickel car dort au garage, nettoyée régulièrement est traitée, aucun plastique n'est "cuit", les sièges cuirs sont en très bon état car traités et soignés :-) bref faut en prendre soin car n'oublions pas qu'il a plus de 16 ans- Bonne journée !! (concernant les barres anti-rapprochement... elles ne sont pas obligatoirement fragiles)
Enfin un commentaire constructif de la part d'un possesseur de Z4. Rien que pour ca, merci Philippe. On a voulu forcer le trait dans cette vidéo pour montrer que, qu'on le veuille ou non, BMW a dégradé la finition globale de ce véhicule pour l'adapter au marché américain beaucoup moins regardant sur la finition générale des voitures. Et en profiter pour faire des économies d'échelle (oui, même les allemands ont besoin de bouffer). Donc oui la voiture d'Alban pourrait être mieux entretenue (et on sait que depuis qu'il s'est fait pourrir par tout le monde il a changé pas mal de choses pour rendre son z4 plus présentable) mais il fait aussi accepter l'état de fait mentionné plus haut. D'ailleurs BMW a rehaussé son niveau de finition sur la phase 2 de l'e85 pour cette fois ci s'adapter au marché européen. A très bientôt Philippe ! (n'hésite pas à t'abonner, tu verras on est encore pire avec les alfas)
@ Cool merci pour le retour !! Bonne suite :-)
Salut !
Ne fait pas de ta voiture une généralité, car ça peut vite dégoûter pas mal de futurs acquéreurs. Elle n'a jamais été entretenu et les propriétaires précédents l'on massacré voilà tout.
J'ai également un Z4 3.0i avec le même kilométrage et absolument aucun des soucis que tu rencontres
Bonne continuation.
Salut Aksel. Merci pour ton commentaire. On a forcé un peu le trait sur ce modèle qui n'est pas aux standards BMW et on en a essayé pas mal d'autres modèles qui avaient les mêmes soucis de finition. Ça reste une vidéo pour le fun mais je crois qu'on est pas les seuls à dire que le Z4 a ces défauts #villebrequin #poa :)
Bonjour. Je suis un salaud de sexagénaire issu du babyboomer ,un fumier qui se vautre dans le stupre et la fornication d'une retraite indécente grâce aux émoluments impériaux que me dispense la maqueronie reconnaissante.Bon, j'ai regardé votre vidéo sur la Z4 . Je dois dire que j'en suis a ma seconde Z4 , toutes deux des modèles E85 en 3.0 i . Au risque de ne pas me faire que des amis parmi vos afficionados,je dois vous avouer que votre voiture est une "rougne" ,comme on dit dans le midi et qui a été (la pauvre d'elle ) utilisée par une succession de gougnafier qui auraient mieux fait de traîner leurs culs dans des GMC de l'armée plutôt que des voitures comme ça ! Le type de margoulin sans aucun respect pour ce qu'ils touchent ,le genre d'abruti qui parviendrait a fendre une enclume ! Mes deux voitures avaient respectivement 33.000 km pour la 1ère ,revendue sur un coup de tête et remplacée après quelques mois de dépit par une autre avec 38.000 km .Cette dernière de couleur mauve ,farcie d'options .Pour avoir possédé (au sens numéraire du terme,plus que dans celui de la maîtrise de leur puissance ) 2 Porsche 911 , je dois dire que sur ces dernières aussi on pouvait également trouver a redire sur des aspects de finitions que l’idolâtrie générale des Porschistes répugne a admettre .Et on oublie les coûts d'entretien ,si on ne veut pas se retrouver un beau jour avec une chignole ruinée . Qui pourrait servir éventuellement pour faire une vidéo a charge contre la marque au flat-six . Donc ,franchement, sans aucune envie de polémiquer avec vous, je trouve que votre réquisitoire a charge contre cette voiture est un peu injuste. Pour votre info, sur les deux modèles de Z4 possédés, et quelques autres que les rencontres mensuelles me donnent l'occasion de comparer, aucune ne s'est vu avec les barres de renfort anti-rapprochement ressoudées a l'arrache comme sur la votre .
Je me demande ce qu'on bien pu faire avec les gens qui s'en servaient avant vous. Peut-être des "runs" de malade comme on peut en voir exécutés par certains abrutis dont la mission sur cette planète semble être de fracasser tout ce qui roule ,sans discernement . A quand une vidéo sur le char Leclerc ??? Cdt .
@@christianf8347 Puisqu'on vous dit que nos teutonnes sont des saucisses roulantes ! On te conseille de faire comme Alban dans l'épisode 2 : arrache-tout sur un malentendu ça peut marcher !
La mienne a19 ans, elle est en bien meilleure état. Les barres anti-rapprochements sont nickel ainsi que le cuir. Les finitions sont effectivement moyennes mais tout est en très bon état. Les ecarts de carrosserie : ta voiture a tapé.
Clairement, elle a tapé vu les jours du pare choc. C'est une merguez
C'est ça quand on achète "un prix" ... on tombe sur une merguez ... j'ai eu un 3.0si coupé et c'est mon meilleur souvenir automobile, tellement bon que je vais aller rechercher un deuxième z4, toujours en 3.0si mais roadster cette fois ci.
Je n'ai absolument pas eu le moindre problème, et aucun signe d'usure...
Ton Z4 à eu un passé trouble ça se voit au premier coup d'oeil.... dénigrer une voiture qui est dans cet état à cause de multiples propriétaires peu rigoureux, c'est triste...
Salut Jonathan, comme on l'a souvent dit à travers les commentaires de cette vidéo, on a volontairement forcé un peu le trait pour dire que la Z4 n'est pas digne des standards allemands. On en a testé d'autres et elles ont tous leur lot de surprises. Cela dit, on est ravi que tu ais pris ton pied avec 3.0si :)
Hello la team!super vidéo! Tu me tues, j'espère juste que dans l'état dans lequel tu la achetée tu las pas achetée trop chère. La ligne et le moteur font pardonner beaucoup de chose à ce Z4.
Bonne continuation à la chaîne.je suis sûr le point d'en acheter une.🤦😉
C'est drôle, rétro, ils sont mignons...bravo !
Merci ! Faut être indulgent mais promis on s'améliore !
meeeeeerde !!!!! j'suis content de rouler en alfa :)
Sympa votre vidéo, heureusement que vous avez fait de la pub sur POA car je ne vous aurais jamais trouvé !
J'ai eu la même réflexion que toi Alban , je préférais le Z3, je trouvais la ligne beaucoup plus racé et plus typé BMW, je ne sais pas pourquoi, hormis le film GoldenEye où encore la vérité si je mens 1 ou on peu l'apercevoir avec un beau rouge avec le fils de delon a son volant ... J'avais faillit m'en acheter une a un moment donner... et puis le Z4 je le trouvais beau, mais pas autant que le Z3, le Z4 e85 me faisait trop penser au nouveau style BMW, genre la série 7 avec ces gros phares , le style 2003 des E60 etc... et puis j'ai réfléchie et j'en ai croiser quelques unes , je m'en suis intéresser , je me suis inscrit également sur le forum de z3 Club et puis j'ai commencer a apprendre à l'aimer à l'apprécier ...
Je pense que le Z4 pour ceux qui n'accroche pas dès le début , c'est tout simplement que l'on apprend à la connaitre , à l'apprécier et le coup de coeur vient juste après , c'est vraiment spécial comme sentiment , je ne sais pas si c'est fait exprès , mais c'est rare d'avoir un coup de coeur sur une voiture quelques temps après , ce qui aussi comme tu l'a souligné , plus elle vieillit, plus elle devient belle...
Et tu as raison c'est totalement ça !
Le e85 phase 1 était mal finit à l'intérieur, les matériaux n'étais pas tellement de bonne factures et le Z3 n'en parlons même pas.
Je pense que sur ces voitures , ils ont plus misé sur le style et la motorisation et l'image d'un petit roadster pour ce faire plaisir.
Ils ce sont dit que c'est une voiture plaisir et pas une voiture qui va rouler tous les jours.
Je vois que cette explication.
Moj en ce qui me concerne, j'ai opté pour le z4 3.0 si pack M de 2007 de 265 cv.
Un peu mieux fini a l'intérieur , avec une finition individual cuir bi-ton et planche de bord grainé de cuir.
Même si j'ai les sièges sport M ils s'écaille aussi avec le temps (j'ai 130 000 kms)
Mais comme tu l'a dis , le son du moteur et la ligne te fait tout oublié.
Le 3.0 M54 et N52 sont deux moteurs fiable et économique pour la cylindré.
Ils ne coûte pas cher en entretien a condition de faire ça chez un petit garagiste et elles sont facile a bricoler , c'est de la bonne mécanique et bien penser.
Les côte ne cessent de grimpés et c'est le dernier moment pour les acheter je pense.
Bien à vous,
Merci pour ce super retour. C'est cool et encourageant. On manque un peu de visibilité donc on essaie de partager ! N'hésitez pas à partager aussi ça nous aidera bien ! A bientôt ! Mécaniquement...
Avec plaisir, je n'y manquerais pas.
Béhèmistement,
Pas mal ! Surtout le montage avec Zorro !
Merci ! Elle était facile mais on ne pouvait pas ne pas la faire !
Bravo messieurs j’attends la suite avec impatience!
Clarkson May et Hammond peuvent se rhabiller ! Gmk est un has been. Please Faites une rubrique people avec N. Masson et D. Gilmour pour nous présenter leur collection
bizarrement j'ai un Z4 également, probablement d'une année très proche de celle présentée dans cette vidéo, et je ne rencontre aucunes des problématiques évoquées dans cette vidéo ...!!
Avec le "respect" de l'auto, un entretien "normal", ... , je pense que toutes choses négatives évoquées dans cette vidéo n'existent tout simplement pas !!
Conclusion, soit vous êtes tombé sur une "merguez" soit vous ne prenez pas soin de votre auto !
Personnellement, après avoir eu beaucoup de voitures "plaisir", le Z4 est aujourd'hui le meilleur compromis à mes yeux prix/plaisir/efficacité/qualité
je possède un E85 3.0i depuis 5 ans maintenant et aucunes problématiques !!
à bon entendeur ...
Hello François, le cœur a ses raisons... On comprend que certains proprio n'aiment pas qu'on égratigne leurs préférées.
Mais si on a voulu forcer le trait sur les mauvaises finitions du z4 c'est bien parceque on en a vu passer pas mal sous nos yeux pour voir qu'elles ont été faites pour le marché américain et donc avec des finitions indignes de nos standards européens. Pour vous rassurer, depuis ce tournage, le Z4 d'Alban a fait un petit lifting et à réglé tout ses petits problèmes cosmétiques :)
Très bonne vidéo les gars !
Merci Nico !
Excellente vidéo pour une première ! Hâte de voir l’évolution de tout ça
Merci Hugo, hâte de te faire voir la partie 2.
J arrete pas de pleurer de rire, le mec c est fait pigeonner, il a acheter son z4 dans une poubelle, alors evidement son z4 est une merde, just pour info le bouton sport actionne le double vanos, c est un peu technique pour un pigeon, donc cela decale les deux arbres a cames en tete, ce qui donne une grosse ouverture aux soupapes, donc on obtient la puissance directement, evidement avec le kick down tu obtiens la meme chose sauf qu à chaque fois que tu relaches l'accelrateur la courses des soupapes se referment (latence du systeme), donc pour faire le keke en ville pas de soucis, mais si tu veux attaquer sur des routes de campagne en aillant une conduite soutenue, le bouton sport est important, mais continue de nous faire rire
Salut Franck, merci pour ce cours approfondi de mécanique, on le note dans un coin de notre tête pour briller en société. Comme on est toujours un peu le pigeon de quelqu'un, on t'invite à aller voir nos vidéos pour que tu comprennes que sur cette chaîne on a plutôt tendance à se marrer autour de bagnoles en les caricaturant plutôt que d'en faire l'article en décrivant les caractéristiques techniques et la qualité des plastiques moussés. Pour ça il y a Turbo et ils le font bien que nous !
Tant qu'on continue à te faire marrer c'est qu'on on a pas tout raté :)
Super ! Reste à réaliser quelques ajustements des niveaux du son... mais c’est cool :)
Sans déconner.. vous avez choisi exprès un exemplaire moisi 🤔
commentaires d'une personne non objective : d'accord la finition BM a disparu et la fiabilité ... aussi. Mais ici il a ,en plus, dû acheté cette voiture à une personne absolument non soigneuse .
MAIS : la ligne était considérée et admirée pour son look (tout comme le Z3 dans un autre registre ) , la ligne est restée superbe avec en prime un coffre assez grand pour un cabriolet . Le prix contrairement à annoncé était légerement au dessus de 40000€ en neuf (d'ailleurs trouvez moi une voiture de cette puissance à ce prix en occasion en ce moment !) , le moteur 3.0 i ici est un top , le chassis excellent (quoique un peu tape cul sur mauvaises routes) .Le freinage est très bon (quoique pas assez endurant selon les revues ) et enfin l'entretien n'est pas très onéreux (pneus et autres assurance) et la conso pour moi de 8,6 l/100 en moy depuis 7 ans avec mon SI de 265cv presque aussi plaisant que la M .Qui dit mieux ?
Beau résumé Champion !
Vous avez acheté une Poubelle en Belgique on a une émission "On est pas des Pigeons "
Salut Christian. On l'aime cette poubelle ❤️
Vas falloir investir dans un micro cravate ;)!
Pour une première y a du taff et le rendu est très quali (et croyez moi j’en ai maté de la vidéo sur YT)
Bises
Merci ! Effectivement on en avait un pour 3 donc pas simple pour le son. Ça devrait s'améliorer sur les suivantes
Mécanique Générale hâte de voir ça :)
Juger la qualité d un modèle d occasion sur 1 seul exemplaire … certes la qualité n’est pas top mais ta merguez n’est pas representative des Z qui roulent encore aujourd’hui. J’en suis à mon 2e. Les deux en état neuf ( 2003 et 2007)
Bonjour ,alors les feux blanc c'était une option et pas du "tunning " sinon pour ses 16 ans la peinture et toujours aussi belle ,après il faudrait lui refaire une cure de jeunesse avant qu'il soit trop tard surtout sur la disponibilité de certaines pièces .
Hello Marty. Merci de venir du futur pour nous rappeler à l'ordre sur les feux blancs :) La cure de jeunesse a commencé depuis la mise en ligne de la vidéo. On en avait marre de lire dans tous les commentaires qu'on tirait des conclusions hâtives d'une poubelle :D
@ 😊 ,bon super pour la cure de jeunesse 👍,elle est belle cette z4 et son moteur est pratiquement increvable ,un collector avant l'heure. 😊
Celle-là il ne fallait pas l'acheter ! Elle n'a pas été entretenue du tout. Deux points : Les alignements de carrosserie ne sont pas d'origine, l'on voit très bien qu'elle a été repeinte (traces de peinture sur le joint). Peut-être a-t-elle été accidentée ? Second point, les phares blancs sont la série "2" de 2006 à 2008 (donc sur les Si...). Allez les gars, retournez à vos chères études et vos blagues potaches...
Merci pour votre œil avisé. En tout cas vous êtes allés jusqu'au bout des 2 vidéos. Vous ne devez pas nous trouver si détestables que ça 😏
Désoler je n'ai même pas regardé jusqu'au bout...
C'est pas la voiture le probléme tu est juste un singouin...