Sua pergunta é tão importante e tão complexa que seria interessante fazer um vídeo sobre isso. Quando eu falar em autorrotacão em algum vídeo, tentarei lembrar dela. Enfim, a mecânica das pás necessita que elas sejam acionadas por links (hastes) que os pilotos comandam. Mover o ângulo das pás é a forma na qual o helicóptero sobe e desce, logo, esse comando necessita da ação do piloto. O coletivo é uma alavanca que executa essa ação e fica na mão esquerda do piloto. Já o motor é automático e usa a queima de combustível. Gira em fortes movimentos e é autônomo. Liberado o combustível e a chama acesa, ele não necessita do piloto. Numa pane de motor, sensores avisam o piloto de que não está mais queimando e ele sente uma guinada (a proa mexe pro lado) e a rotação das pás começam a cair e outros sensores informam que as pás estão mais lentas ... Buzinas tocam para alertar. Diante desse cenário, o piloto "instintivamente" não vê outra alternativa, senão baixar o coletivo, entrando assim em autorrotacão. Existem muitos avisos e ele deve estar ciente disso. Ele sabe disso, na verdade. Chegando na sua questão, veja que não existe um mecanismo que liga o motor às pás. E não existe um motor ou alguma alavanca que force o coletivo pra baixo numa pane de motor. O coletivo ficaria travado pra baixo para o sistema automático funcionar, senão o piloto podeira movê-lo para cima. Entretanto a autorrotacão é essencial na descida, no planeio, mas só pra garantir os giros das pás, porque na hora da finalização o piloto vai usar esses giros pra frear o deslocamento e a queda. Nesse momento ele precisa mover o coletivo, e daí é uma ação dele novamente. Se fosse automático, ele não conseguiria arredondar a finalização do procedimento. Sendo assim, a melhor opção, melhor sem dúvidas nenhuma, é deixar o comando para o piloto (autonomia dele) e avisar de várias formas de que ele precisa entrar em autorrotacão imediatamente. Só para concluir, se fosse tudo eletrônico, daí seria possível esse mecanismo, mas daí não teria piloto e a finalização da autorrotacão seria eletrônica também. Com sensores de altura e movimento, mas a pane não poderia ser elétrica, senão não funcionará também. Essa forma automática, como você pensou, certamente existirá nos drones (carros voadores) que estão chegando, mas acredito que como poderá haver pane elétrica e o sistema não funcionaria nesse caso, eles optem por sistema automático de paraquedas. É mais prudente. No meu ponto de vista, o piloto e a autorrotacão como são hoje, são os procedimentos mais seguros. Espero ter respondido à sua dúvida. 😉👏🏼 Forte abraço e obrigado pela pergunta. Seja sempre bem-vindo ao Canal HangarZero-27 🚁
@@HangarZero27Obrigado pela sua resposta e explicação! Entendi porque seria muito difícil automatizar todo o controle da auto-rotação sob pane do motor, até no pouso. Me lembrei também me parece, de uma "norma" ou condição, para aviões, em que, abaixo de 1000 pés, o pilotos não devem ou não podem tentar "resolver a pane" mas, para os helicópteros, parece que é diferente, há uma chance, mas tudo depende do piloto. Aliás, tem também, para os pequenos aviões bi-motores, situação "parecida" quando, na decolagem, há perda de um motor, ali também, se o piloto não for rápido nas manobras criticas (pedal, etc), o avião rola e cai de lado, de bico ou de cabeça pra baixo.
@mikeelektra5449 Exatamente isso... Tenha um bom domingo e uma excelente e abençoada semana meu nobre. 😉👍🏼
2 года назад+86
Sou jornalista aqui em Goiás... vale ressaltar que muitos delegados que morreram nem da área de atuação do inquérito era. Embarcaram de última hora... eu estive no local do acidente, pois trabalho na TV estatal afiliada a TV Cultura. Quando a aeronave caiu, pegou fogo. E durante um tempo estava havendo estampidos de tiros. Pois os policiais estavam armados e com o fogo as munições iam estourando. Um menino da fazendo onde ficou montada uma estrutura de imprensa e socorro, me disse que a aeronave vinha normal quando houve um som diferente vindo dela... e ainda "ouviu dizer" que a aeronave saiu da fazenda onde aconteceu o crime e se dirigia para o pátio da delegacia da cidade vizinha, pois iria abastecer... havia pouco combustível na mesma. Nesta época o estado improvisava o abastecimento em tambores amarrados em uma caminhonete da polícia. Somente depois do acontecido que foi adquirido uma caminhonete apropriada para abastecimento... tudo era muito improvisado... como o Lito sempre diz... um acidente só acontece quando há elos na corrente de eventos...
Buenas Luiz.... Obrigado por contribuir com o canal meu nobre Foi bem isso mesmo, problemas de infraestrutura e o reabastecimento, mas ainda sem combustível é possível realizar o pouso em autorrotação desde que aja de imediato. Mas, como eu falei no vídeo, tinha muita pressão externa e isso complica um pouco as coisas. Não deve, mas complica. Fico honrado com sua presença aqui, meu nobre. Um jornalista é sempre bem-vindo, ainda mais um que cobriu o assunto do vídeo. Grande abraço Luiz e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁
Apenas um delegado que morreu não tinha nada a ver com o caso. Dois eram os pilotos, um era o delegado municipal da área e o outro era nosso Superintendente, um delegado experiente que foi em apoio ao delegado municipal, que tinha poucos anos de polícia. Portanto, apenas um não precisava estar ali.
@@aleciomoreira7554 bom pelo menos foi o que eu ouvi em loco... como trabalho na TV Brasil Central, na época fui designado a fazer as matérias lá na fazenda... e pude ouvir muitas coisas que não foram divulgadas pela imprensa... e parecia que na época havia o interesse para nem todos os fatos serem apurados... essa era a impressão que eu tive. Ouvi que o helicóptero tinha combustível para fazer o voo só da fazenda até o pátio da delegacia da cidade. Teve ainda a história de que o delegado piloto principal tinha dado pressão para retirar a aeronave da manutenção, tinha inda a empresa de manutenção que não estava regular... aí ouvi, agora posso ter ouvido uma informação errada de que alguns delegados não estavam diretamente ligados ao caso... mas eram tantos "TINHA" que não sabemos exatamente o que aconteceu. Agora uma coisa que não foi dita: Pq a seguradora não quis pagar o seguro para as famílias? Inclusive a Associação dos Parentes de Passageiros Mortos no Vôo da GOL estava auxiliando os familiares mortos neste acidente... O Lito, do Aviões e Músicas, sempre diz que uma tragédia ensina como não ser cometido os mesmos erros... e pelo jeito, não saberemos o que exatamente aconteceu ou quais elos desta corrente levaram a este desastre... muito mistério.
Saudades de meus companheiros desse voo, participei desse grupo aéreo como tripulante operacional e estava concluindo meu curso de manutenção onde acompanhei a última revisão de manutenção na empresa responsável, acompanhei o pré voo antes da partida, só resta saudades desses companheiros.
Poxa meu amigo 😞 Lamento muito meu nobre. Meus sentimentos. Fui Guarda Municipal aqui na minha cidade e também perdi companheiro s de farda. Eu sei a dor e a tristeza que isso desencadeia em todo o grupamento. 😞🙏 Desejo-te muita luz e fé nessa caminhada. Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo 🚁
Show colega! Você encontrou o melhor de asas rotativas, o comandante Evandro é um excelente piloto e professor, aborda os assuntos com uma didática ímpar, de forma que todos nós por mais leigos, entendemos tudo a ponto de explicar aos outros. Maratone e compartilhe o canal do nosso amigo Comandante Evandro.
Boa noite comando, sou de Goiânia, e me me recordo desse fatídico acidente, houve muitos rumores, na época se falava muito em pane seca assim como falha de manutenção(prestada pela Fenix), se falou muito também de uma suposta pressão que esse hangar que prestava manutenção na época e seus funcionários sofreram por parte das polícias do estado de Goiás, infelizmente bons homens perderam suas vidas, mas na aviação nunca uma vida é perdida em vão. "Combateram o bom combate, completaram a carreira, guardaram a fé"
Boa noite Leandro... Sábias palavras meu nobre 🙏🙏🙏💝💝💝 Na época conversávamos também sobre a possibilidade de pane seca por vários motivos, mas logo foi descarada a hipótese. Como eu disse no vídeo: *Nem tudo na aviação são flores...* Grande abraço meu amigo goiano. Obrigado pela participação aqui nos comentários irmão. Te desejo um excelente e abençoado final de semana e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Um acidente que ficou bem marcado na minha família, na verdade em todas as instâncias da minha vida, o criminoso era filho de um Tio Avô, dois Delegados que estavam na Aeronave eram amigos íntimos do meu chefe, sendo um padrinho de um filho do chefe! Um choque na família e um choque na empresa que trabalho,
Fui Delegado de Polícia em Goiás e fiz academia de polícia com um dos pilotos do helicóptero, o Delegado Bruno Rosa Carneiro. Pessoa do bem. Um rapaz compenetrado, bastante quieto e muito gente boa. Fiquei muito triste com o ocorrido porque ali morreram excelentes profissionais da gloriosa Polícia Civil do Estado de Goiás e pessoas de bem (à exceção do marginal).
Que legal sua experiência meu nobre e ainda mais, pelo fato de ter conhecido esses companheiros. É uma honra ler esse comentário do senhor no meu Canal, infelizmente esse acidente ocorreu num momento tão conturbado e talvez esse momento tão conturbado acabou influenciando nesse acidente. Espero que o vídeo ajude os pilotos a lembrarem do procedimento no sistema automático porque algumas vezes a pressão externa pode influenciar. Lamentavelmente. Obrigado pela atenção e participação aqui nos comentários com a gente. Espero que o senhor se interesse por helicópteros e assista a outros vídeos do canal. No mais, meus sentimentos pela perda dos companheiros e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁
@@HangarZero27 , seu canal é muito bom. Infelizmente esse acidente ocorreu e, certamente, me marcou muito por ter convivido com o Bruno e conhecido alguns daqueles delegados que estavam no helicóptero, como o Dr. Antônio, que era um delegado muito experiente. Parabéns pelo canal e por suas explicações, que demonstram conhecimento sobre o que fala. Um grande abraço e muito sucesso pra você.
Eu que agradeço sua participação aqui no canal meu amigo. Obrigado pela atenção e espero muito que o senhor se inscreva e acompanhe os vídeos. Tem bastante coisa legal já e muita coisa boa virá, com fé em Deus .. 🙏 Grande abraço meu nobre
Olá meu amigo tudo bem! Mais um excelente vídeo! Didática acessível a todos! E parabéns pela atenção e preocupação em sempre reforça a atenção e ação rápida do piloto à auto rotação em casos similares.
Valeu Edivan... obrigado pela consideração... Infelizmente a tomada de decisão pode pregar uma peça na gente e na nossa vida, claro que cada caso é um caso, mas a autorrotação livra de muitos problemas.
Operei vários anos no Agusta 119 do Bombeiro, gêmeo do Escorpião da PC, como Tripulante Médico, cheguei a tripular o Escorpião em uma missão com o CMTE Carrasco, e almoçávamos frequentemente juntos, ficaram muitas saudades. Grande Homem.
Muito triste mesmo Cristiano. Meus sentimentos amigo. 😞😞😞 Agradeço pela sua participação aqui no canal e espero que acompanhe outros vídeos. Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁
Mais um caso do qual pelo passageiro e histórico poderiam surgir várias teorias sabotagens etc. Mas o capricho e determinação do cenipa ajuda esclarecer. Os segundos fazem toda a diferença nas aeronaves 😱😱 Parabéns pelo conteúdo do vídeo
Obrigado meu nobre... Espero que curta os outros vídeos do canal e se inscreva meu amigo. 😉👍🏼 Que bom que gostou do vídeo. Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo 🚁
Parabéns comandante. Vídeo extremamente didático. Aprendi sobre os setores das pás e respectivas forças atuantes (meio das pás produzem a sustentação enquanto a ponta reduz e próximo ao cubo a sustentação tende a zero). Efeito cone com quebra da pá, potencializado por peso elevado e eu não sabia que a reação ao alarme de perda de rotação deve ser imediata no sentido de ativar a auto rotação, pois a perda de sustentação ocorre muito rápido. Nem dá tempo de pensar. A reação deve ser instantânea...
Buenas Mario... Que show ler seu comentário porque eu fiz o vídeo com essa intenção mesmo, mas a gente sabe que a maioria nem percebe que existe uma vontade de passar as informações além do acidente e você pegou tudo ... Que show meu amigo 🤜🏼🤛🏼 Você me encheu de alegria agora aqui irmão. Juro... Percebi que tem público pra essa parte que eu gosto demais de falar... *A mecânica do voo do helicóptero* Eu sou apaixonado por isso e tento falar um pouco em cada vídeo para que mais pessoas entendam dessa maravilha da engenharia e seus detalhes ... Abraço meu nobre 🚁🚁🚁
Obrigado Luciano 😉👍🏼 Essa é a intenção: não podemos mudar o passado,as podemos aprender com ele. 🤜🏼🤛🏼 Grande abraço meu nobre, seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁
Valeu Márcio... Essa é a ideia meu nobre. Fico feliz que você esteja gostando e já percebi que tá assistindo a mais vídeos. Isso é sinal de que estamos no caminho certo Forte abraço meu nobre 🚁🚁🚁
Grande Evandro nos presenteando com mas um ótimo vídeo. Realmente talvez fosse o destino do réu eu lembro muito bem desse caso na época fiquei com "panico" de helicóptero rsrs rsrs graças ao seu vídeo pude entender melhor e perder mas o medo obrigado
Ótimo vídeo comandante, apesar das perdas irreparáveis por motivo dessa assassino,más o treinamento dos pilotos são um dos maiores fatores de perda de vida,e faz a diferença nestas horas.
Exatamente Daniel 🤜🏼🤛🏼 O treinamento deve ser constante e também não se deve voar sob pressão. Coisas acontecem a cada segundo e um piloto nervoso, apressado ou preocupado, pode demorar pra responder a um estímulo e isso acarreta em danos. Algumas vezes *irreparáveis* como você bem colocou. Grande abraço meu amigo. Obrigado por participar aqui nos comentários e te garanto uma coisa: *Você é sempre bem-vindo ao canal HangarZero27* 🚁🚁🚁
Opa Willian... Obrigado pelo feedback meu amigo. Que bom.wue está gostando do canal. Fico feliz e te espero sempre por aqui. 😉👍🏼 Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu nobre e mais uma coisa: *Tenha você e sua família, um excelente e abençoado NATAL e um ano de 2023 cheio de boas novas....* 🙏🙏🙏🚁🚁🚁
Grande Claro Jr.... Foi lamentável mesmo. 😞 Infelizmente, como eu disse no vídeo, muitas vidas se foram por causa de um indivíduo... 😞 Que Deus conforte as famílias. Grande abraço meu amigo. Tenha um abençoado final de semana 🙏🙏🙏
Boa CMTE !! Sempre muitas informações , uma pena que tenha ocorrido todos esses fatores para contribuição desse acidente, e muito bem enfatizado ai a autorotação procedimento que garante o pouso pelomenos sem o motor no caso
Exatamente Anderson 😉👍🏼 É o procedimento e deve ser assim. Todos os pilotos treinam, mas na hora da verdade tudo pode ser mais complicado, por isso eu enfatizei: *Entre em autorrotação imediatamente* Depois verifica o que aconteceu... Mas tem que estar na nossa mente. 😉👍🏼 Grande abraço meu nobre Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 irmão 🚁🚁🚁
@@HangarZero27 muito esclarecedor ! Bom dia CMTE Deus abençoe ótimo domingo !! E sim eu creio que todo piloto treine o procedimento,mais na hr da verdade mesmo ou desespero né creio que como tbm vc disse Cmte cada segundo conta muito nessa questão de chance de queda da aeronave ,imaginando eu na situação creio que não seja facil mesmo lidar com tanta coisa inclusive as emoções do ser humano em tão poucos segundo ,porisso que de qualquer forma o indicado e treinar o cérebro pra ja entrar em automatico no procedimento,!! Mais uma grande aula ai de como as decisões a partir de uma pane de motor vale as vidas que estão abordo da aeronave .. show de bola meu amigao Cmte Evandro foi muito educativo a forma de como abordou o tema ! Mais uma vez muito obrigado!!! Sucesso e ate mais 🫡🚁🤝🏻🙏🏻 fiquem com Deus!
Amém meu nobre... Primeiramente, obrigado pela consideração e pela confiança 🤜🏼🤛🏼 Realmente tem que estar no subconsciente pra agir imediatamente sem pensar muito. Esse é o segredo. 🤜🏼🤛🏼 Abraço meu nobre 🚁🚁🚁
@@HangarZero27 perfeito ! Deve ser muito bom passar por todos esses processos ate se tornar um piloto !! Experiencia ímpar com ctz … costumo sempre imaginar 💭 os conteúdos consigo visualizar, o fato ,porisso sempre agradeço por compartilhar me proporciona visualizar mesmo cada situação que você traz aos vídeos !! E mais uma vez muito obrigado,eu que tenho a te agradecer que esse canal sempre esteja no AR literalmente 🚁🤩👏🏼👏🏼👏🏼🙏🏻abraçao grande Cmte ….💭💭🫡
Grande Marcos, obrigado pela consideração meu amigo. 😊👍🏼 Obrigado também por ter assistido e espero que volte sempre. 😉👍🏼 Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Triste mesmo Alfin. Sou grato por você ter assistido ao vídeo e fico feliz também pelo seu feedback. 😉👍🏼 Obrigado meu nobre. Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁
Sou piloto de aviões e girocoptero. Mesmo para pilotos de helicóptero o treinamento em girocoptero é a forma mais fácil de treinar auto rotação. Isso porque todo pouso do girocoptero é em auto rotação.
Verdade meu nobre. Na verdade, a autorrotação foi inventada num autogiro, só depois dessa descoberta é que foi possível desenvolver os helicópteros. Top né.... 😉👍🏼 Abraço meu nobre
Valeu Denis... Que bom que gostou do vídeo. Te agradeço pelo feedback meu amigo. Obrigado pela participação e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 😉👍🏼 Aproveito pra te desejar um feliz e abençoado Natal 🙏🙏🙏
Espetacular seu video. Deveria ter um órgão do governo que fiscalizasse cada pouso e decolagem da aeronave para ter mais um registro da situação dela e dos pilotos amigo.
Exatamente irmão. Não se preocupe com a pane... Entre em autorrotação e depois tente descobrir o que aconteceu... Mas primeiro o mais correto 🤜🏼🤛🏼 Grande abraço meu nobre 🚁🚁🚁
Adorei o vídeo parabéns meu ídolo...!!! Meu padrinho que dia vx aqui em Goiatuba Goiás p fazer passeio de helicópteros com nois???? To esperando o senhor meu cmte!!!
Meu amigo Carlito, será uma honra voar por aí... 🤩🤩🤩 O mundo é pequeno e quando a gente perceber estaremos conversando e indo em direção a um helicóptero meu nobre. 🙏🙏🙏 "Tudo posso n'Aquele que me fortalece" 😉👍🏼 Grande abraço meu fã 💝💝💝 FELIZ e ABENÇOADO NATAL pra você, sua família e para todos daí de Goiatuba 🙏 🚁🚁🚁
Nobre Salomão Obrigado pela consideração e pela confiança. 💝💝💝 Te desejo um excelente e abençoado domingo e que sua semana seja abençoada também irmão. Volte sempre.... 😁😁😁 Sabe por quê? *Porque você é sempre bem-vindo ao canal HangarZero27*
Cmt! Gostaria de sugerir um vídeo sobre o acidente que ocorreu em MT com o helicóptero da PM nos de 2000 e alguma coisa, não me recordo exatamente o ano, só me recordo que teve vítimas fatais e outros com graves lesões. Forte abraço e sucesso Cmt.
Bom dia André, acredito que você esteja falando do *Águia Uno* esse acidente foi com uma aeronave da polícia militar do MT em 2005. É um assunto forte, preciso analisar os dados pra ver se a gente consegue extrair algum ensinamento. Olha só, se você assistir aos vídeos que eu faço sobre acidentes, vai perceber que eu procuro trazer algum ensinamento pra todos, mas principalmente para os pilotos ou aspirantes a pilotos... É uma forma de fazer uma tragédia ser usada pra prevenir futuros acidentes. Te agradeço pela sugestão, já está anotado e espero que esse vídeo saia sim. Obrigado mesmo meu amigo. Obrigado por ter assistido, obrigado pela confiança e obrigado pela sugestão. 😉👍🏼 No mais.... Tenha um excelente e abençoado domingo e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Excelente vídeo! A autorotação demanda altitude mínima para ser eficaz? Pq se a aeronave estivesse em baixa altitude talvez não fosse suficiente o procedimento pra evitar o impacto com o solo. Grato.
Exato... Se estiver muito baixa... Até 150 metros é muito baixo pra executar a autorrotação. Nessa altura deve haver um deslocamento mínimo... Parado é muito perigoso conseguir realizar uma autorrotação eficaz. 😉👍🏼 Grande abraço meu nobre 🚁🚁🚁
Valeu Francisvaldo... Obrigado irmão. 🙌🏼🙌🏼🙌🏼 Sei que vc já sabe, mas não custa lembrar: *Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo...* SEMPRE 🤜🏼🤛🏼
Nessa época aí saiu a reportagem do mecânico da aeronave dizendo que esse helicóptero aí estava na oficina pra fazer manutenção, e o delegado q era piloto chegou lá dizendo q queria a aeronave pra fazer esse voo, daí oecanico falou q não podia liberar, imediatamente o delegado falou "sou delegado, vc vai querer arrumar problema"? Ameaçou o mecânico, que teve q liberar pra não sofrer represália do policial. Lamentável como o ego das pessoas levam à ruína.
Com certeza Alan, Goiás é um estado grande, mas com baixos índices de criminalidade. Isso se deve às políticas públicas e, sem dúvidas, ao excelente trabalho das forças policiais. É mais um estado maravilhoso desse nosso Brasilsão. 😉👍🏼 Grande abraço meu nobre. Obrigado pela participação e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 😉👍🏼
Se estiver fora da curva do homem morto e dentro do envelope não tem problema... Desce normal e o flare acontece normal, talvez o segredo seja no arredondamento porque tem que ser rápido pra nivelar e puxar o coletivo. Mas ainda assim, cada aeronave t seu estilo, seu desempenho... Forte abraço 🚁
Comandante, infelizmente falta de treinamento não é novidade. Não só em helicóptero mas também em aviões. A maioria dos acidentes poderiam ser evitados. A pressão de ter que voar de qualquer jeito também é a causa. Excesso de trabalho. Não só dos pilotos mas também a ordem de acelerar a manutenção ou dar um jeitinho para liberar a aeronave. Agradeço você pelo excelente vídeo, em todos os detalhes. Uma aula e um alerta. Forte abraço.
Buenas Joe... Seu comentário está corretíssimo irmão. Infelizmente esse filme a gente já viu e ainda tem pessoas que fazem questão de repetir os mesmos erros... Esperamos que com o tempo possamos ver a aviação cada vez mais segura e respeitando os limites e as regras 🙏🙏🙏 Grande abraço meu amigo. Obrigado pela participação aqui nos comentários meu nobre. 🚁🚁🚁
Existe uma segurança maior se a aeronave estiver fora da *"curva do homem morto"* Vou te enviar um link bem interessante de um vídeo que eu fiz. 👇🏼👇🏼👇🏼 ruclips.net/video/pYOSj2upBzs/видео.htmlsi=NZKS5i9Lo79tTnFK Espero que goste
PQP. O quê um helicóptero importado de 10 milhões de dolares fazia nessa missão? Para transportar um preso? O Brasil fabrique excelentes helicópteros bem mais seguros (Esquilo) em uso em muitas unidades policiais!! Quem comprou esse helicóptero exótico e recebeu comissão? Com dinheiro público.
Grande Doni... Triste demais porque era um criminoso tão cruel e que tinha seu destino, mas aos outros, muito lamentável. Meu amigo você está mais sumido que os caças da base aérea de Santos....kkkkkkk Grande abraço Doni. 🚁
@@HangarZero27 Kkk...nem *caças* havia aqui, nunca teve. Só helicópteros, um *Regente U-42* , um *T-25 Universal* . Mas há décadas. Desde 2006 está um *deserto* 👽👻🇧🇷🛩️🚁
@@HangarZero27 Desde novembro de 2006 não há aeronaves aqui na Base aérea de Santos 😔😭. Há anos voltou ao *Status de Base aérea* , mas sem *Esquadrão* . 🇧🇷🛩️🚁
Muito bem observado André.... Não são todas as aeronaves que possuem esses gravadores. Geralmente as maiores e nos aviões é a famosa "caixa preta". Esse modelo de aeronave tem gravador sim, mas de dados. O problema é que estavam muito danificados. Possui também um gravador de alertas gerados pelos computadores e também estava muito danificado, mas conseguiram recuperar os dados. Esses instrumentos eletrônicos foram enviados para outro país para análise e forneceram valiosos dados para os investigadores. Eu acabei não citando porque num vídeo tudo tem que ser mais resumido e suprimido, mas você fez uma observação que poucos se atentam. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Muito bem meu nobre... Você é de alguma área da aviação ou só um apaixonado mesmo?
Feliz ano novo Capitão! Me tire uma dúvida? No helicóptero tem caixa PRETA? Se por acaso não tiver, qual seria o motivo, ela não faria diferença em ajudar nas investigações em caso de acidente como nos aviões?
Buenas Márcio... Interessante pergunta 🤔 Vai fazer eu pensar por aqui.... 😁👍🏼 Alguns modelos tem gravador de dados sim, mas acredito que a maioria não tem porque, assim como os aviões menores também não têm, não há obrigatoriedade. Mas isso vai mudando Acredito que em anos todos vão ter, pelo menos os gravadores de dados. É que é uma tecnologia cara e no uso privado não existe esse objetivo. Gastar para saber os motivos do "acidente", meio que espanta.... Não sei... Essa é minha opinião. Mas acredito que seja mais ou menos por isso. Mas isso está mudando. Acredito que seja por isso irmão. 😉👍🏼 Abraço meu amigo. Tenha um excelente e abençoado 2023 e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu nobre 🚁
@@HangarZero27 Valeu comando obrigado pelo esclarecimento. lamentável não usarem caixa preta mesmo nas pequenas aeronaves ou até mesmo as experimentais no caso de ultra leve! Isso poderia talvez contribuir para evitar novos acidentes, além da inspeção visual dos investigadores, tudo o que voa na minha opinião deveria ter, e ser exigido este coletor de dados e com gravador de voz pelo menos, assim nos momentos finais daria para coletar mais dados e evitar novos desastres! Abraços!
Exato irmão... Concordo contigo. 🤜🏼🤛🏼 Hoje depende de regulamentação, mas acredito que as empresas fabricantes vão mudar isso aos poucos. É o caminho e como você mesmo falou, auxilia na investigação de acidentes o que poderá prevenir outros ... 😉👍🏼 Abraço meu nobre. Feliz 2023
TOP comandante Evandro!!! Agora pelo menos para mim ficou patente que"FORÇA E A MASSA MULTIPLICADA PELA VELOCIDADE". Também não não conhecia esse modelo de helicóptero que até onde sei é uma versão reduzida do bimotor A-109.
Exatamente esse Tarciso Uma aeronave muito robusta e elegante. Grande abraço meu amigo. Tenha um excelente e abençoado domingo e uma semana cheia de bençãos 🙏🙏🙏🚁🚁🚁
Comandante, no helicóptero os rotores mantêm um giro fixo? NÃO varia nada?, não aumenta para subir e diminui para descer? Como no caso do avião, quando vai para o pouso.
Ótima pergunta Antônio.... A resposta foi uma dúvida lá na época do desenvolvimento deles. Idos dos anos 1920/1930... Desde cedo perceberam que a melhor performance e pilotagem seria alcançada com a quantidade de giros fixa (100%) Variar o passo da pá, então, se tornou um desafio, mas seria esse desafio que faria a aeronave ganhar altura ou perder ou, inclusive, pairar. Para manter o giro, as aeronaves possuem equipamentos que aumentam ou diminuem a potência. Governador ou FCU... 😉👍🏼 Resumidamente seria isso. 🤜🏼🤛🏼 Forte abraço Antônio 🚁
Evandro, seus vídeos são acima de tudo uma dica para aqueles que querem trabalhar como piloto de helicóptero. E o mais interessante é que o helicóptero é a aeronave mais segura para pousar em emergência. Ocupa pouco espaço e chega ao solo em baixa velocidade
Grande Omena.... Primeiro de tudo, obrigado pela consideração e acima de tudo pela amizade e presença garantida aqui no canal. Eu amo os helicópteros e partilho do mesmo pensamento que você: *O helicóptero é o meio de transporte mais seguro, mas tem que estar com a manutenção em dia e os pilotos treinados* Grande abraço meu nobre. Obrigado pela presença garantida aqui com a gente, sempre... 🚁🚁🚁
Exatamente isso. Esta voando a 100kt, e abaixa o coletivo e cabra, para diminuir a velocidade. Neste instante, enquanto busca a velocidade ideal, a redução de velocidade já faz uma descida mais suave. Então se entrar em autorotação imediatamente, baixando o coletivo, cantando e corrigindo o pedal está entrada é suave. Entrar em autorotação a partir do pairado é radical para o passageiro, mas para o piloto não dá nem susto
É isso aí meu nobre.. Dá aquela corrigida na proa e bora pro pouso. 🙌🏼🙌🏼🙌🏼 É achar a clareira e ir pro abraço, mas como você já havia falado, entrar imediatamente e dar aquela cabradinha e uma calçadinha se for necessário pra não ter o disparo da pá... Tudo certo e bora pro pouso. Só vai ser um susto e nada mais. 😉👍🏼 Grande abraço meu amigo. O canal é ouro por causa disso, tenho a oportunidade de falar com quem nem imaginava o que é uma autorrotação e também com quem sabe tudo. É o ouro meu amigo. É o ouro 😉👍🏼
Aqui no Río de Janeiro já perdemos vidas e aeronaves por falta de treinamento de emergência. Em determinada época quase fui para o CEGOA, e se eu estivesse ido tinha como projeto transformar em escola policial e destinar pelo menos dois dias da semana para PRATICAR emergências. Isso salva vidas.
Seria o ouro Omena. O treinamento é para o piloto como o treino de tiro para o policial Dê um segundo para o outro tudo pode mudar e o agente ou piloto preparado será o responsável por salvar as vidas Esse é o caminho 🤜🏼🤛🏼 TMJ meu nobre.
Ele caiu em área de mata né? Se tivesse feito a autorotação no momento certo, teria adiantado de algo? Não iria se espatifar do mesmo jeito nas árvores?
Ao entrar em autorrotação deve se escolher o melhor local para o pouso, mas não havendo local aberto o ideal é finalizar a autorrotação entrando com a cauda na frente... É um procedimento diferente do normal, um dia eu vou mostrar num vídeo como se faz e qual a indicação, mas os pilotos que fizeram na selva relataram que é seguro e estão todos bem. Por isso existe essa outra recomendação. 😉👍🏼 Obrigado pela pergunta meu nobre.... Foi muito inteligente ao analisar esse cenário. Poucos percebem isso Grande abraço e obrigado pela participação. Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
Bandido tem que viajar de camburão na jaula é muita mordomia viajar de jatinho e helicóptero lamentável morte dos policiais dos pilotos o resto é resto
Opa Alan... Aí que me refiro na consideração. 😎👍🏼 Que bom que está gostando meu nobre. Seja sempre bem-vindo ao Canal HangarZero-27 e tenha um excelente e abençoado final de semana 🙏🏼🚁🚁🚁🙏🏼
Bom dia meu nobre, eu não vi nada sobre isso, até porque é uma atividade na esfera cívil. Como eu estudei o acidente e reportagens do histórico e do acidente, acredito que esse fato relacionado ao seguro tenha ocorrido muito tempo depois, mas aí já não é minha intenção. As apólices têm tudo organizado e exigem muitas coisas em dia, mas aí eu já não sei e não tenho como supor que seja em virtude do acidente. Tem muitas variáveis. Abraço meu nobre. Obrigado pela participação aqui e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁
@@HangarZero27 vou te falar o que rolou na rádio peão: A aeronave estava em manutenção, (O governo comprou 3 iguais) como a da PC era a menos usada ficou por ultimo na manutenção, a aeronave estava no hangar da Phenix sem as as pás ai o delegado que nao queria ir de carro ate a cidade do fato deu uma carteirada e mandou recolocarem as pás imediatamente pois ele queria voar foi arrogante prepotente e este fato, pesou no seguro que nao quis pagar a arnv. hoje o governo so tem 2 helicópteros dos 3 comprados o do corpo de bombeiros e da p militar, pois a arrogância do supra delegado culminou no acidente de soltura de uma das pás. Assim diz a lenda dos ventos uivantes dos hangares do Santa Genoveva.
Good morning captain Are u ok ? I'm PLA , but I am always wathing your explanations , This accident was very sad , God bless them . Congratulations ,your movies are excelentes.
Se a entrada em alta rotaçao do motor é de vital importância, nao deveria entrar automaticamente em qualquer perda de rotaçao do motor ,independente do piloto acionar ou nao qualquer botao ou procedimento manual para isso?Porque eu acho que 1 a 4 segundos que o piloto tem para agir é um tempo muito curto para uma açao manual qualquer.
Olha Walter, que pergunta interessante.... Juro que eu nunca tinha pensado nisso, mas é algo interessante. Eu teria que dar uma estudada melhor pra te garantir, mas acho que se houver piloto automático na aeronave seria mais fácil existir esse sistema. Para entrar em autorrotação basta baixar a alavanca do coletivo, só isso... Mas se houver um sistema automático como você mencionou, acredito que não funcionária se o piloto não baixasse a alavanca. Porque o sistema perde a atitude se o piloto toma outra. Exemplo, se o sistema eletrônico iniciar uma curva e o piloto não permitir, o PA automaticamente desacopla por entender que o piloto está correto ou teve outro entendimento melhor. Nisso fica a ideia de um alarme que diga: *Entre em autorrotação* Mas daí é o que o alarme que existe já faz.... Acredito que esses sejam os motivos de não existir um procedimento automático. Mas como eu disse, é o que eu acho sem nada de científico. 😉👍🏼 Espero ter sido claro na resposta irmão. 🤜🏼🤛🏼
@@HangarZero27 Boa Noite Evandro! Acompanho alguns vídeos seus e acho suas explanaçoes fantásticas de um conhecimento e clareza ímpar, Obrigado pela resposta a minha pergunta e pelos elogios que recebi de vc. Continuarei seguindo assistindo aos seus vídeos.
Valeu Walter ... Obrigado pela consideração meu amigo e obrigado por fazer parte de tudo isso. Tenha uma excelente passagem de ano novo e que 2023 seja um ano abençoado para você e sua família 💝💝💝🚁🚁🚁
@@HangarZero27 Comandante Evandro, eu é que te agradeço por todas informaçoes relevantes e fascinantes da aviaçao que vc nos passa. Te desejo também um feliz e progressivo ano em sua vida e família. Gente boa ,sensata educada e inteligente assim como vc é ,que nos dá orgulho de ser brasileiro.
O incrível disso é q a auto rotação, apesar do nome, n é automática. 3 segundos é um tempo mt baixo pra tomadas de decisão. Sem falar q nem todo lugar da pra se fazer um pouso forçado, e pela baixa altitude da aeronave pode ter havido um excitação por parte dos pilotos, talvez por n haver local adequado para uma aterrisagem em poucos segundos. É triste, mas a aviação necessita de mais avanços pra q vidas como essa não se percam mais.
Perfeito Julio... curti demais seu comentário... Claro que a aviação evolui dia após dia, mas ainda temos muito a evoluir. Em relação à autorrotação, eu nunca precisei fazer e conheço muitos amigos pilotos que nunca fizeram, ou seja, é algo muito raro. Coisa de prevenção de acidentes mesmo, mas se você assistir aos outros vídeos do canal onde falo sobre acidente, vai perceber que é raro se for uma aeronave com manutenção em dia e o piloto executando os procedimentos dentro dos limites. Ou seja, a autorrotação é interessante, mas mais interessante ainda é passar toda a carreira sem precisar fazer, isso porque está tudo dentro dos conformes... Mas entendi seu comentário e concordo plenamente meu nobre. Forte abraço. 🚁
fala fera, num momento do vídeo você falou que os pilotos eram muito experientes, no entanto não proficientes na aeronave. Uma pergunta mesmo em baixas altitudes a autorotação é um procedimento eficiente?
Grande Walter, pergunta interessante meu nobre. Existe uma altura mínima que é perto de 150 metros, acima é muito seguro.entretanto, se estiver *abaixo de 500 pés* depende da velocidade. Se estiver parado (pairando) aí não é seguro e se estiver muito rápido também não é seguro, mas todos os pilotos sabem disso, por isso evitam ficar pairando abaixo de 500 pés. Espero ter sábado sua dúvida irmão. Grande abraço. 🚁🚁🚁
Exato Fábio.... Outros fatores contribuintes acabaram surgindo e sendo identificado, mas o procedimento correto parece que teve muita espera para acontecer.... Lamentável 😞 Grande abraço meu nobre
Oi comandante eu vi em outra reportagem que esse elicoptero que caiu coala e a cada 50 horas ou 12 meses fazer a iam troca de óleo mas está va voando 75 hrs sem parar
Outra coisa que é sempre bom ressaltar: se entrar em autorotação imensamente nem a descida será radical porque usaremos a velocidade de cruzeiro para estabilizar a descida até a velocidade de planeio
Buenas Omena... Exatamente isso, a descida não será despencando, mas planando... Só uma coisinha, a velocidade é a de melhor planeio ou maior alcance, depende do objetivo, mas ela fica distante da velocidade de cruzeiro. Na verdade, a velocidade de cruzeiro fica perto de 100 knots... Uns mais outros menos, mas a velocidade ideal para autorrotação é perto de 60 knots.... No mais, é interessante dizer isso que você colocou Omena porque algumas pessoas acham que se apagar o motor a autorrotação é despencando do céu e se desesperando perto do toque, quando na verdade, é um voo bem tranquilo, silencioso e controlado. Bem observado meu amigo. 😉👍🏼 Grande abraço e tenha um excelente e abençoado domingo 🙏🙏🙏🚁🚁🚁
😂😂😂 Se curtiu já tá valendo.... Mas assim: Existe uma *simpatia* *Se você curtir o vídeo, compartilhar com 10 pessoas e conseguir 10 inscritos pro canal e daí assistir mais 10 vezes o vídeo, você vai entender tudo...* Brincadeiras a parte, o piloto deve entrar em autorrotação imediatamente, se demorar 2 segundos está tudo certo. Se demorar 3 segundos não recupera a rotação que perdeu, mas se demorar 4 segundos o rotor vai parar e vai parecer um tijolo caindo.... Eis a regra de ouro dos pilotos 😉👍🏼 Espero ter ajudado meu amigo Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 e obrigado pelo comentário. 🚁🚁🚁
NOSSAAA... APENAS 3 SEGUNDOS PARA TOMAR DECISÃO!!! AVIÃO É BEM MAIS TRANQUILO!!! OS PILOTOS DO A330 DA AIR FRANCE, VOO 447, NÃO PERCEBERAM QUE O AVIÃO ESTAVA CAINDO, PELO TEMPO DE 4 MIN, DESDE O INÍCIO DA TRAGÉDIA ATÉ O IMPACTO. DETALHE: ELES FICARAM CONTRARIANDO O AVIÃO O TEMPO TODO, MAS O AVIÃO CONTINUAVA NIVELADO E CAINDO FEITO PLANADOR.
Exato meu nobre... Infelizmente no caso da AF houve conflitos de informações e eles não conseguiram interpretar, mas a culpa maior foi do PITOT.... Nós helicópteros a autorrotação é o recurso quando se perde o motor ou se faz necessário cortar, mas aí tem que ser rápido, entretanto todos os pilotos aprendem desde as primeiras horas de voo e mesmo no curso teórico a importância de se agir rápido independente de outra coisa A regra é: identificou diminuição da rotação pelo alarme já entre em autorrotação para avaliar depois justamente pela questão do tempo. Conheço pilotos que tiveram que realizar e todos disseram que dá tempo tranquilo para se preparar para o pouso.... Mas esse procedimento é o limite do limite .. 😉👍🏼 🚁🚁🚁
Agora mereceu até um coração....kkkk Imagina meu amigo, estou aqui pra ajudar e para aprendermos juntos. 😉👍🏼 Agradeço a você por ter assistido o vídeo e comentado, assim pude perceber seu interesse. 🤜🏼🤛🏼 Agora o fato de vc ter se inscrito pro canal, aí já é outro papo.. merece um ♥️ 😁😁😁 Abraço e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 🚁🚁🚁
A pergunta leiga imediata é: Porque a auto-rotação em caso de falha do motor não é automática?
Sua pergunta é tão importante e tão complexa que seria interessante fazer um vídeo sobre isso.
Quando eu falar em autorrotacão em algum vídeo, tentarei lembrar dela.
Enfim, a mecânica das pás necessita que elas sejam acionadas por links (hastes) que os pilotos comandam.
Mover o ângulo das pás é a forma na qual o helicóptero sobe e desce, logo, esse comando necessita da ação do piloto.
O coletivo é uma alavanca que executa essa ação e fica na mão esquerda do piloto.
Já o motor é automático e usa a queima de combustível. Gira em fortes movimentos e é autônomo.
Liberado o combustível e a chama acesa, ele não necessita do piloto.
Numa pane de motor, sensores avisam o piloto de que não está mais queimando e ele sente uma guinada (a proa mexe pro lado) e a rotação das pás começam a cair e outros sensores informam que as pás estão mais lentas ...
Buzinas tocam para alertar.
Diante desse cenário, o piloto "instintivamente" não vê outra alternativa, senão baixar o coletivo, entrando assim em autorrotacão. Existem muitos avisos e ele deve estar ciente disso. Ele sabe disso, na verdade.
Chegando na sua questão, veja que não existe um mecanismo que liga o motor às pás. E não existe um motor ou alguma alavanca que force o coletivo pra baixo numa pane de motor.
O coletivo ficaria travado pra baixo para o sistema automático funcionar, senão o piloto podeira movê-lo para cima. Entretanto a autorrotacão é essencial na descida, no planeio, mas só pra garantir os giros das pás, porque na hora da finalização o piloto vai usar esses giros pra frear o deslocamento e a queda. Nesse momento ele precisa mover o coletivo, e daí é uma ação dele novamente.
Se fosse automático, ele não conseguiria arredondar a finalização do procedimento.
Sendo assim, a melhor opção, melhor sem dúvidas nenhuma, é deixar o comando para o piloto (autonomia dele) e avisar de várias formas de que ele precisa entrar em autorrotacão imediatamente.
Só para concluir, se fosse tudo eletrônico, daí seria possível esse mecanismo, mas daí não teria piloto e a finalização da autorrotacão seria eletrônica também. Com sensores de altura e movimento, mas a pane não poderia ser elétrica, senão não funcionará também.
Essa forma automática, como você pensou, certamente existirá nos drones (carros voadores) que estão chegando, mas acredito que como poderá haver pane elétrica e o sistema não funcionaria nesse caso, eles optem por sistema automático de paraquedas.
É mais prudente.
No meu ponto de vista, o piloto e a autorrotacão como são hoje, são os procedimentos mais seguros.
Espero ter respondido à sua dúvida.
😉👏🏼
Forte abraço e obrigado pela pergunta. Seja sempre bem-vindo ao Canal HangarZero-27
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@@HangarZero27Obrigado pela sua resposta e explicação! Entendi porque seria muito difícil automatizar todo o controle da auto-rotação sob pane do motor, até no pouso. Me lembrei também me parece, de uma "norma" ou condição, para aviões, em que, abaixo de 1000 pés, o pilotos não devem ou não podem tentar "resolver a pane" mas, para os helicópteros, parece que é diferente, há uma chance, mas tudo depende do piloto. Aliás, tem também, para os pequenos aviões bi-motores, situação "parecida" quando, na decolagem, há perda de um motor, ali também, se o piloto não for rápido nas manobras criticas (pedal, etc), o avião rola e cai de lado, de bico ou de cabeça pra baixo.
@mikeelektra5449 Exatamente isso...
Tenha um bom domingo e uma excelente e abençoada semana meu nobre.
😉👍🏼
Sou jornalista aqui em Goiás... vale ressaltar que muitos delegados que morreram nem da área de atuação do inquérito era. Embarcaram de última hora... eu estive no local do acidente, pois trabalho na TV estatal afiliada a TV Cultura. Quando a aeronave caiu, pegou fogo. E durante um tempo estava havendo estampidos de tiros. Pois os policiais estavam armados e com o fogo as munições iam estourando. Um menino da fazendo onde ficou montada uma estrutura de imprensa e socorro, me disse que a aeronave vinha normal quando houve um som diferente vindo dela... e ainda "ouviu dizer" que a aeronave saiu da fazenda onde aconteceu o crime e se dirigia para o pátio da delegacia da cidade vizinha, pois iria abastecer... havia pouco combustível na mesma. Nesta época o estado improvisava o abastecimento em tambores amarrados em uma caminhonete da polícia. Somente depois do acontecido que foi adquirido uma caminhonete apropriada para abastecimento... tudo era muito improvisado... como o Lito sempre diz... um acidente só acontece quando há elos na corrente de eventos...
Buenas Luiz.... Obrigado por contribuir com o canal meu nobre
Foi bem isso mesmo, problemas de infraestrutura e o reabastecimento, mas ainda sem combustível é possível realizar o pouso em autorrotação desde que aja de imediato. Mas, como eu falei no vídeo, tinha muita pressão externa e isso complica um pouco as coisas. Não deve, mas complica.
Fico honrado com sua presença aqui, meu nobre. Um jornalista é sempre bem-vindo, ainda mais um que cobriu o assunto do vídeo.
Grande abraço Luiz e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Apenas um delegado que morreu não tinha nada a ver com o caso. Dois eram os pilotos, um era o delegado municipal da área e o outro era nosso Superintendente, um delegado experiente que foi em apoio ao delegado municipal, que tinha poucos anos de polícia. Portanto, apenas um não precisava estar ali.
Lamentável... Infelizmente 😞
🙏
@@aleciomoreira7554 bom pelo menos foi o que eu ouvi em loco... como trabalho na TV Brasil Central, na época fui designado a fazer as matérias lá na fazenda... e pude ouvir muitas coisas que não foram divulgadas pela imprensa... e parecia que na época havia o interesse para nem todos os fatos serem apurados... essa era a impressão que eu tive. Ouvi que o helicóptero tinha combustível para fazer o voo só da fazenda até o pátio da delegacia da cidade. Teve ainda a história de que o delegado piloto principal tinha dado pressão para retirar a aeronave da manutenção, tinha inda a empresa de manutenção que não estava regular... aí ouvi, agora posso ter ouvido uma informação errada de que alguns delegados não estavam diretamente ligados ao caso... mas eram tantos "TINHA" que não sabemos exatamente o que aconteceu. Agora uma coisa que não foi dita: Pq a seguradora não quis pagar o seguro para as famílias? Inclusive a Associação dos Parentes de Passageiros Mortos no Vôo da GOL estava auxiliando os familiares mortos neste acidente... O Lito, do Aviões e Músicas, sempre diz que uma tragédia ensina como não ser cometido os mesmos erros... e pelo jeito, não saberemos o que exatamente aconteceu ou quais elos desta corrente levaram a este desastre... muito mistério.
São os elos que levam o acidente.
Saudades de meus companheiros desse voo, participei desse grupo aéreo como tripulante operacional e estava concluindo meu curso de manutenção onde acompanhei a última revisão de manutenção na empresa responsável, acompanhei o pré voo antes da partida, só resta saudades desses companheiros.
Poxa meu amigo 😞
Lamento muito meu nobre. Meus sentimentos.
Fui Guarda Municipal aqui na minha cidade e também perdi companheiro s de farda. Eu sei a dor e a tristeza que isso desencadeia em todo o grupamento.
😞🙏
Desejo-te muita luz e fé nessa caminhada.
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo
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faz 1 hora que descobri esse canal e já estou maratonando, adoro esse tipo de conteúdo.
Opa... Grande walter...
Seja bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo.
😉👍🏼
Que bom que está gostando
🤜🏼🤛🏼
Show colega! Você encontrou o melhor de asas rotativas, o comandante Evandro é um excelente piloto e professor, aborda os assuntos com uma didática ímpar, de forma que todos nós por mais leigos, entendemos tudo a ponto de explicar aos outros. Maratone e compartilhe o canal do nosso amigo Comandante Evandro.
Boa noite comando, sou de Goiânia, e me me recordo desse fatídico acidente, houve muitos rumores, na época se falava muito em pane seca assim como falha de manutenção(prestada pela Fenix), se falou muito também de uma suposta pressão que esse hangar que prestava manutenção na época e seus funcionários sofreram por parte das polícias do estado de Goiás, infelizmente bons homens perderam suas vidas, mas na aviação nunca uma vida é perdida em vão. "Combateram o bom combate, completaram a carreira, guardaram a fé"
Boa noite Leandro...
Sábias palavras meu nobre
🙏🙏🙏💝💝💝
Na época conversávamos também sobre a possibilidade de pane seca por vários motivos, mas logo foi descarada a hipótese.
Como eu disse no vídeo: *Nem tudo na aviação são flores...*
Grande abraço meu amigo goiano.
Obrigado pela participação aqui nos comentários irmão.
Te desejo um excelente e abençoado final de semana e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
Um acidente que ficou bem marcado na minha família, na verdade em todas as instâncias da minha vida, o criminoso era filho de um Tio Avô, dois Delegados que estavam na Aeronave eram amigos íntimos do meu chefe, sendo um padrinho de um filho do chefe! Um choque na família e um choque na empresa que trabalho,
Meus sentimentos Allan
😞
Seus vídeos são EXCELENTES.
Fique tranquilo 😊😊😊
Valeu Roberto.
Obrigado meu amigo
😉👍🏼
Fui Delegado de Polícia em Goiás e fiz academia de polícia com um dos pilotos do helicóptero, o Delegado Bruno Rosa Carneiro. Pessoa do bem. Um rapaz compenetrado, bastante quieto e muito gente boa. Fiquei muito triste com o ocorrido porque ali morreram excelentes profissionais da gloriosa Polícia Civil do Estado de Goiás e pessoas de bem (à exceção do marginal).
Que legal sua experiência meu nobre e ainda mais, pelo fato de ter conhecido esses companheiros.
É uma honra ler esse comentário do senhor no meu Canal, infelizmente esse acidente ocorreu num momento tão conturbado e talvez esse momento tão conturbado acabou influenciando nesse acidente.
Espero que o vídeo ajude os pilotos a lembrarem do procedimento no sistema automático porque algumas vezes a pressão externa pode influenciar. Lamentavelmente.
Obrigado pela atenção e participação aqui nos comentários com a gente. Espero que o senhor se interesse por helicópteros e assista a outros vídeos do canal.
No mais, meus sentimentos pela perda dos companheiros e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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@@HangarZero27 , seu canal é muito bom. Infelizmente esse acidente ocorreu e, certamente, me marcou muito por ter convivido com o Bruno e conhecido alguns daqueles delegados que estavam no helicóptero, como o Dr. Antônio, que era um delegado muito experiente.
Parabéns pelo canal e por suas explicações, que demonstram conhecimento sobre o que fala. Um grande abraço e muito sucesso pra você.
Obrigado meu nobre. Agradeço pelas palavras e consideração.
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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@@HangarZero27 , muito obrigado e um grande abraço.
Eu que agradeço sua participação aqui no canal meu amigo. Obrigado pela atenção e espero muito que o senhor se inscreva e acompanhe os vídeos.
Tem bastante coisa legal já e muita coisa boa virá, com fé em Deus ..
🙏
Grande abraço meu nobre
Olá meu amigo tudo bem! Mais um excelente vídeo! Didática acessível a todos! E parabéns pela atenção e preocupação em sempre reforça a atenção e ação rápida do piloto à auto rotação em casos similares.
Valeu Edivan... obrigado pela consideração... Infelizmente a tomada de decisão pode pregar uma peça na gente e na nossa vida, claro que cada caso é um caso, mas a autorrotação livra de muitos problemas.
Operei vários anos no Agusta 119 do Bombeiro, gêmeo do Escorpião da PC, como Tripulante Médico, cheguei a tripular o Escorpião em uma missão com o CMTE Carrasco, e almoçávamos frequentemente juntos, ficaram muitas saudades. Grande Homem.
Excelente explicação!
Infelizmente eu conhecia todos os tripulantes da aeronave ( Menos o criminoso) foi muito triste
Muito triste mesmo Cristiano. Meus sentimentos amigo.
😞😞😞
Agradeço pela sua participação aqui no canal e espero que acompanhe outros vídeos.
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Muito bom foi bem explicativo obrigado por dividir seus conhecimentos!
Valeu David... Eu que agradeço por você ter assistido meu amigo
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Suas explicações sobre os fatos são excelentes , parabéns 👏👏
Mais um caso do qual pelo passageiro e histórico poderiam surgir várias teorias sabotagens etc.
Mas o capricho e determinação do cenipa ajuda esclarecer.
Os segundos fazem toda a diferença nas aeronaves 😱😱
Parabéns pelo conteúdo do vídeo
Valeu Bruno...
🤜🏼🤛🏼
Obrigado pelo feedback meu nobre
Parabéns pelo conhecimento, manja muito!!
Buenas Tscha
Obrigado pela consideração meu amigo.
💝💝💝
Tamojunto
🤜🏼🤛🏼
Te desejo um excelente domingo e uma semana abençoada irmão.
🙏🙏🙏🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Boa Noite Comandante!! Excelente análise do acidente!!
Obrigado meu nobre José Ronaldo
🤜🏼🤛🏼
Que bom que gostou da análise. E como sempre:
*Você é sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo*
Triste mesmo 😢 Valeu Evandro pelo ótimo vídeo 👏👏👏👏👏👏👏👏
Valeu Regis
🤜🏼🤛🏼
Parabéns Comandante.
Obrigado meu nobre... Espero que curta os outros vídeos do canal e se inscreva meu amigo.
😉👍🏼
Que bom que gostou do vídeo. Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo
🚁
Parabéns comandante. Vídeo extremamente didático. Aprendi sobre os setores das pás e respectivas forças atuantes (meio das pás produzem a sustentação enquanto a ponta reduz e próximo ao cubo a sustentação tende a zero). Efeito cone com quebra da pá, potencializado por peso elevado e eu não sabia que a reação ao alarme de perda de rotação deve ser imediata no sentido de ativar a auto rotação, pois a perda de sustentação ocorre muito rápido. Nem dá tempo de pensar. A reação deve ser instantânea...
Buenas Mario... Que show ler seu comentário porque eu fiz o vídeo com essa intenção mesmo, mas a gente sabe que a maioria nem percebe que existe uma vontade de passar as informações além do acidente e você pegou tudo ...
Que show meu amigo
🤜🏼🤛🏼
Você me encheu de alegria agora aqui irmão. Juro...
Percebi que tem público pra essa parte que eu gosto demais de falar...
*A mecânica do voo do helicóptero*
Eu sou apaixonado por isso e tento falar um pouco em cada vídeo para que mais pessoas entendam dessa maravilha da engenharia e seus detalhes ...
Abraço meu nobre
🚁🚁🚁
Parabéns pelas explicações, serve em muito pras pessoas envolvidas na atividade aérea esses ensinamentos. Abraço.
Obrigado Luciano
😉👍🏼
Essa é a intenção: não podemos mudar o passado,as podemos aprender com ele.
🤜🏼🤛🏼
Grande abraço meu nobre, seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁
Sensacional. Parabéns, Comandante.
Opa Danúbio... Obrigado meu nobre.
😉👍🏼
Seus vídeos são com informações técnicas.que agente consegue i entender
Valeu Márcio... Essa é a ideia meu nobre.
Fico feliz que você esteja gostando e já percebi que tá assistindo a mais vídeos.
Isso é sinal de que estamos no caminho certo
Forte abraço meu nobre
🚁🚁🚁
Legal!!! Triste mesmo!!!😔🙏🏽
Valeu meu nobre...
Muito triste mesmo.
🤜🏼🤛🏼
Se tivessem cancelado o CPF do meliante esta tragédia não teria acontecido : lamentável !!!
🙈🙈🙈
Mostra como os medievais não eram tão atrasados assim! Era só mandar pra forca e problema resolvido!
Havia perdido esse vídeo, vendo agora e agradecendo a análise perfeita.
Opa..
Forte abraço meu amigo 🚁
Grande Evandro nos presenteando com mas um ótimo vídeo.
Realmente talvez fosse o destino do réu eu lembro muito bem desse caso na época fiquei com "panico" de helicóptero rsrs rsrs graças ao seu vídeo pude entender melhor e perder mas o medo obrigado
Essa é a ideia Hélio.... Que bom que você está confiando no amigo aqui
😉👍🏼
Grande abraço meu amigo. Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
MUITO BOM EXPLICATIVO SEU CANAL CONTINUE ASSIM 👍👍
Ótimo vídeo comandante, apesar das perdas irreparáveis por motivo dessa assassino,más o treinamento dos pilotos são um dos maiores fatores de perda de vida,e faz a diferença nestas horas.
Exatamente Daniel
🤜🏼🤛🏼
O treinamento deve ser constante e também não se deve voar sob pressão. Coisas acontecem a cada segundo e um piloto nervoso, apressado ou preocupado, pode demorar pra responder a um estímulo e isso acarreta em danos. Algumas vezes *irreparáveis* como você bem colocou.
Grande abraço meu amigo. Obrigado por participar aqui nos comentários e te garanto uma coisa:
*Você é sempre bem-vindo ao canal HangarZero27*
🚁🚁🚁
Parabéns meu amigo pelo conteúdo! Gosto demais desses assuntos! Canal top👏👏👏 Feliz Natal e ano novo pra todo mundo 🇧🇷🙏
Opa Willian... Obrigado pelo feedback meu amigo.
Que bom.wue está gostando do canal. Fico feliz e te espero sempre por aqui.
😉👍🏼
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu nobre e mais uma coisa:
*Tenha você e sua família, um excelente e abençoado NATAL e um ano de 2023 cheio de boas novas....*
🙏🙏🙏🚁🚁🚁
Parabéns, comandante!! Excelente vídeo!!
Opa Marcus....que bom que gostou do vídeo meu amigo.
🤜🏼🤛🏼
Forte abraço
🚁
Boa noite COMANDO!
Lamentável, sem palavras, quantas percas irreparáveis...
Ótimo final de semana para todos!🙏🏼
🤜🏻🤛🏻🚁🚁💨💨🌪🌪🙋♂️
Grande Claro Jr.... Foi lamentável mesmo.
😞
Infelizmente, como eu disse no vídeo, muitas vidas se foram por causa de um indivíduo... 😞
Que Deus conforte as famílias.
Grande abraço meu amigo. Tenha um abençoado final de semana
🙏🙏🙏
Interessante saber sobre esse comportamento estranho da nave. Sou PPAV, mas te agradeço pelo conhecimento. Grande abraço!
Valeu Ayres... obrigado pelo feedback irmão.
TMJ
🤜🏼🤛🏼
Grande abraço parceiro. Feliz 2023
🚁✈️
Boa CMTE !! Sempre muitas informações , uma pena que tenha ocorrido todos esses fatores para contribuição desse acidente, e muito bem enfatizado ai a autorotação procedimento que garante o pouso pelomenos sem o motor no caso
Exatamente Anderson 😉👍🏼
É o procedimento e deve ser assim. Todos os pilotos treinam, mas na hora da verdade tudo pode ser mais complicado, por isso eu enfatizei: *Entre em autorrotação imediatamente*
Depois verifica o que aconteceu... Mas tem que estar na nossa mente.
😉👍🏼
Grande abraço meu nobre
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 irmão
🚁🚁🚁
@@HangarZero27 muito esclarecedor ! Bom dia CMTE Deus abençoe ótimo domingo !! E sim eu creio que todo piloto treine o procedimento,mais na hr da verdade mesmo ou desespero né creio que como tbm vc disse Cmte cada segundo conta muito nessa questão de chance de queda da aeronave ,imaginando eu na situação creio que não seja facil mesmo lidar com tanta coisa inclusive as emoções do ser humano em tão poucos segundo ,porisso que de qualquer forma o indicado e treinar o cérebro pra ja entrar em automatico no procedimento,!! Mais uma grande aula ai de como as decisões a partir de uma pane de motor vale as vidas que estão abordo da aeronave .. show de bola meu amigao Cmte Evandro foi muito educativo a forma de como abordou o tema ! Mais uma vez muito obrigado!!! Sucesso e ate mais 🫡🚁🤝🏻🙏🏻 fiquem com Deus!
Amém meu nobre... Primeiramente, obrigado pela consideração e pela confiança
🤜🏼🤛🏼
Realmente tem que estar no subconsciente pra agir imediatamente sem pensar muito.
Esse é o segredo.
🤜🏼🤛🏼
Abraço meu nobre
🚁🚁🚁
@@HangarZero27 perfeito ! Deve ser muito bom passar por todos esses processos ate se tornar um piloto !! Experiencia ímpar com ctz … costumo sempre imaginar 💭 os conteúdos consigo visualizar, o fato ,porisso sempre agradeço por compartilhar me proporciona visualizar mesmo cada situação que você traz aos vídeos !! E mais uma vez muito obrigado,eu que tenho a te agradecer que esse canal sempre esteja no AR literalmente 🚁🤩👏🏼👏🏼👏🏼🙏🏻abraçao grande Cmte ….💭💭🫡
Valeu Anderson...
🤜🏼🤛🏼
Grande abraço meu nobre
🚁🚁🚁
Q canal fantástico novo inscrito
Opa Clayton... Comentário fantástico também
😁👍🏼
Seja bem-vindo ao Canal HangarZero-27 meu amigo. Que bom que você gostou.
🤜🏼🤛🏼
Parabéns nobre amigo pelo excelente vídeo. Show de esclarecimentos👏👏👏👏
Grande Marcos, obrigado pela consideração meu amigo.
😊👍🏼
Obrigado também por ter assistido e espero que volte sempre.
😉👍🏼
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
Sou agente funerário me lenbro deste trágico acidente na região de piranhas Goiás.
MUITÍSSIMO TRISTE. VALEU PELO VÍDEO EXPLICATIVO, COMANDO.
Triste mesmo Alfin.
Sou grato por você ter assistido ao vídeo e fico feliz também pelo seu feedback.
😉👍🏼
Obrigado meu nobre. Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁
Sou piloto de aviões e girocoptero. Mesmo para pilotos de helicóptero o treinamento em girocoptero é a forma mais fácil de treinar auto rotação. Isso porque todo pouso do girocoptero é em auto rotação.
Verdade meu nobre. Na verdade, a autorrotação foi inventada num autogiro, só depois dessa descoberta é que foi possível desenvolver os helicópteros.
Top né....
😉👍🏼
Abraço meu nobre
Bem explicado prof.
Valeu Ademir...
🤜🏼🤛🏼
Forte abraço meu nobre
🚁
parabéns pelo vídeo mais um incrível caso bem contado !
Valeu Denis...
Que bom que gostou do vídeo. Te agradeço pelo feedback meu amigo.
Obrigado pela participação e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
😉👍🏼
Aproveito pra te desejar um feliz e abençoado Natal
🙏🙏🙏
boa noite . melhor canal esprica na platica de verdde ,
😁👍🏼
Aí que me refiro
🤜🏼🤛🏼
Parabéns pelo conteúdo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Valeu Weyber... Obrigado meu amigo.
😉👍🏼
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Espetacular seu video. Deveria ter um órgão do governo que fiscalizasse cada pouso e decolagem da aeronave para ter mais um registro da situação dela e dos pilotos amigo.
UMA VERDADEIRA AULA. CARA, VC É FODA. PARABÉNS!
Aí que me refiro
😎👍🏼
Valeu Adriel TMJ
🤜🏼🤛🏼
Espero que você assista aos outros vídeos do canal meu nobre.
Boa semana...
🚁🚁🚁
Reação imediata, sempre a solução 🙏🙏🙏👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Exatamente irmão. Não se preocupe com a pane... Entre em autorrotação e depois tente descobrir o que aconteceu...
Mas primeiro o mais correto
🤜🏼🤛🏼
Grande abraço meu nobre
🚁🚁🚁
Adorei o vídeo parabéns meu ídolo...!!!
Meu padrinho que dia vx aqui em Goiatuba Goiás p fazer passeio de helicópteros com nois????
To esperando o senhor meu cmte!!!
Meu amigo Carlito, será uma honra voar por aí...
🤩🤩🤩
O mundo é pequeno e quando a gente perceber estaremos conversando e indo em direção a um helicóptero meu nobre.
🙏🙏🙏
"Tudo posso n'Aquele que me fortalece"
😉👍🏼
Grande abraço meu fã 💝💝💝
FELIZ e ABENÇOADO NATAL pra você, sua família e para todos daí de Goiatuba
🙏
🚁🚁🚁
@@HangarZero27 obrigado ,feliz Natal pra senhor cmdte e toda sua família meu ídolo!!
Eu que agradeço Carlito...
😉👍🏼
Evandro sempre manda muito bem nos vídeos 👏👏 grande abraço comandante 🙌🙌 do seu amigo Fernando
Grande Fernando.... Obrigado sempre pela consideração meu amigo
😉👍🏼
Parabéns Comandante
Valeu meu nobre...
🤜🏼🤛🏼
😮Fiquei vidrado na narrativa, até o desfecho do fato. Vou dormir com a tua famosa recomendação: " entrar imediatamente em AUTORROTAÇÃO ".😊
Aí que me refiro
😁👍🏼
Eis o segredo do sucesso
😉
Nobre Mestre tô sempre aqui.
Parabéns pelo Conteúdo.
Sou fã.
Nobre Salomão
Obrigado pela consideração e pela confiança.
💝💝💝
Te desejo um excelente e abençoado domingo e que sua semana seja abençoada também irmão.
Volte sempre.... 😁😁😁
Sabe por quê?
*Porque você é sempre bem-vindo ao canal HangarZero27*
Cmt! Gostaria de sugerir um vídeo sobre o acidente que ocorreu em MT com o helicóptero da PM nos de 2000 e alguma coisa, não me recordo exatamente o ano, só me recordo que teve vítimas fatais e outros com graves lesões. Forte abraço e sucesso Cmt.
Bom dia André, acredito que você esteja falando do *Águia Uno* esse acidente foi com uma aeronave da polícia militar do MT em 2005.
É um assunto forte, preciso analisar os dados pra ver se a gente consegue extrair algum ensinamento.
Olha só, se você assistir aos vídeos que eu faço sobre acidentes, vai perceber que eu procuro trazer algum ensinamento pra todos, mas principalmente para os pilotos ou aspirantes a pilotos... É uma forma de fazer uma tragédia ser usada pra prevenir futuros acidentes.
Te agradeço pela sugestão, já está anotado e espero que esse vídeo saia sim.
Obrigado mesmo meu amigo. Obrigado por ter assistido, obrigado pela confiança e obrigado pela sugestão.
😉👍🏼
No mais.... Tenha um excelente e abençoado domingo e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
@@HangarZero27 isso mesmo Cmt, Águia Uno em 2005, obrigado pelo retorno, sucesso e boas festas Cmt.
Amém... Obrigado André e igualmente irmão.
😉👍🏼
Excelente vídeo! A autorotação demanda altitude mínima para ser eficaz? Pq se a aeronave estivesse em baixa altitude talvez não fosse suficiente o procedimento pra evitar o impacto com o solo. Grato.
Exato... Se estiver muito baixa... Até 150 metros é muito baixo pra executar a autorrotação. Nessa altura deve haver um deslocamento mínimo...
Parado é muito perigoso conseguir realizar uma autorrotação eficaz.
😉👍🏼
Grande abraço meu nobre
🚁🚁🚁
Parabéns pelo canal bom conteúdo
Valeu Francisvaldo... Obrigado irmão.
🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Sei que vc já sabe, mas não custa lembrar: *Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu amigo...* SEMPRE
🤜🏼🤛🏼
Nessa época aí saiu a reportagem do mecânico da aeronave dizendo que esse helicóptero aí estava na oficina pra fazer manutenção, e o delegado q era piloto chegou lá dizendo q queria a aeronave pra fazer esse voo, daí oecanico falou q não podia liberar, imediatamente o delegado falou "sou delegado, vc vai querer arrumar problema"? Ameaçou o mecânico, que teve q liberar pra não sofrer represália do policial. Lamentável como o ego das pessoas levam à ruína.
Eu lembro de ter ouvido alguma coisa assim, mas eu não sei se é verdade...
Lamentável 😞
Abraço meu nobre
famosa carteirada. não é impossível ocorrer algo assim... ainda mais de quem se diz especialista em vôo
E incrível auto rotação.
Se eu for olhar os vídeos desse cara aqui,eu não faço mais nada 😂! O conteúdo é tão bom,que prende o cara🤦🏾
Triste. Moro aqui no estado de Goiás e acho bom o trabalho da pilícia daqui.
Com certeza Alan, Goiás é um estado grande, mas com baixos índices de criminalidade.
Isso se deve às políticas públicas e, sem dúvidas, ao excelente trabalho das forças policiais.
É mais um estado maravilhoso desse nosso Brasilsão.
😉👍🏼
Grande abraço meu nobre. Obrigado pela participação e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
😉👍🏼
Fazer autorotacao em baixa altitude e pesado fica complicado tambem ne?
Se estiver fora da curva do homem morto e dentro do envelope não tem problema... Desce normal e o flare acontece normal, talvez o segredo seja no arredondamento porque tem que ser rápido pra nivelar e puxar o coletivo.
Mas ainda assim, cada aeronave t seu estilo, seu desempenho...
Forte abraço
🚁
Comandante, infelizmente falta de treinamento não é novidade. Não só em helicóptero mas também em aviões. A maioria dos acidentes poderiam ser evitados. A pressão de ter que voar de qualquer jeito também é a causa. Excesso de trabalho. Não só dos pilotos mas também a ordem de acelerar a manutenção ou dar um jeitinho para liberar a aeronave.
Agradeço você pelo excelente vídeo, em todos os detalhes. Uma aula e um alerta.
Forte abraço.
Buenas Joe... Seu comentário está corretíssimo irmão. Infelizmente esse filme a gente já viu e ainda tem pessoas que fazem questão de repetir os mesmos erros...
Esperamos que com o tempo possamos ver a aviação cada vez mais segura e respeitando os limites e as regras
🙏🙏🙏
Grande abraço meu amigo. Obrigado pela participação aqui nos comentários meu nobre.
🚁🚁🚁
Mas qual a altura mínima para uma auto rotação segura?
Existe uma segurança maior se a aeronave estiver fora da *"curva do homem morto"*
Vou te enviar um link bem interessante de um vídeo que eu fiz.
👇🏼👇🏼👇🏼
ruclips.net/video/pYOSj2upBzs/видео.htmlsi=NZKS5i9Lo79tTnFK
Espero que goste
Eu lembro disso, foi bem triste
Foi mesmo Leonardo...
Lembro muito desse fato. Tanto a chacina como a tragédia.
Abraço meu nobre
PQP. O quê um helicóptero importado de 10 milhões de dolares fazia nessa missão? Para transportar um preso? O Brasil fabrique excelentes helicópteros bem mais seguros (Esquilo) em uso em muitas unidades policiais!! Quem comprou esse helicóptero exótico e recebeu comissão? Com dinheiro público.
Que triste as perdas dos policiais...
Bom vídeo, Comandante Evandro 💝 🚁 🚁 🤩. 🇧🇷🛩️🚁
Grande Doni... Triste demais porque era um criminoso tão cruel e que tinha seu destino, mas aos outros, muito lamentável.
Meu amigo você está mais sumido que os caças da base aérea de Santos....kkkkkkk
Grande abraço Doni.
🚁
@@HangarZero27 Kkk...nem *caças* havia aqui, nunca teve.
Só helicópteros, um *Regente U-42* , um *T-25 Universal* .
Mas há décadas.
Desde 2006 está um *deserto* 👽👻🇧🇷🛩️🚁
Então eu acertei Doni...
😉👍🏼
1 x 0 pra mim
😁😁😁
😌
@@HangarZero27 Desde novembro de 2006 não há aeronaves aqui na Base aérea de Santos 😔😭.
Há anos voltou ao *Status de Base aérea* , mas sem *Esquadrão* .
🇧🇷🛩️🚁
Verdade Doni.... Você havia falado.... Uma pena...
🤜🏼🤛🏼
Abraço meu nobre
Fico feliz pelos policiais
Cmt boa noite, neste acidente com esta aeronave, ela não possui caixa de gravador de voz e dados? Abs
Muito bem observado André.... Não são todas as aeronaves que possuem esses gravadores. Geralmente as maiores e nos aviões é a famosa "caixa preta".
Esse modelo de aeronave tem gravador sim, mas de dados. O problema é que estavam muito danificados. Possui também um gravador de alertas gerados pelos computadores e também estava muito danificado, mas conseguiram recuperar os dados.
Esses instrumentos eletrônicos foram enviados para outro país para análise e forneceram valiosos dados para os investigadores.
Eu acabei não citando porque num vídeo tudo tem que ser mais resumido e suprimido, mas você fez uma observação que poucos se atentam.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bem meu nobre... Você é de alguma área da aviação ou só um apaixonado mesmo?
Feliz ano novo Capitão! Me tire uma dúvida? No helicóptero tem caixa PRETA? Se por acaso não tiver, qual seria o motivo, ela não faria diferença em ajudar nas investigações em caso de acidente como nos aviões?
Buenas Márcio...
Interessante pergunta 🤔 Vai fazer eu pensar por aqui....
😁👍🏼
Alguns modelos tem gravador de dados sim, mas acredito que a maioria não tem porque, assim como os aviões menores também não têm, não há obrigatoriedade. Mas isso vai mudando
Acredito que em anos todos vão ter, pelo menos os gravadores de dados. É que é uma tecnologia cara e no uso privado não existe esse objetivo. Gastar para saber os motivos do "acidente", meio que espanta.... Não sei... Essa é minha opinião. Mas acredito que seja mais ou menos por isso.
Mas isso está mudando.
Acredito que seja por isso irmão.
😉👍🏼
Abraço meu amigo. Tenha um excelente e abençoado 2023 e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 meu nobre
🚁
@@HangarZero27 Valeu comando obrigado pelo esclarecimento. lamentável não usarem caixa preta mesmo nas pequenas aeronaves ou até mesmo as experimentais no caso de ultra leve! Isso poderia talvez contribuir para evitar novos acidentes, além da inspeção visual dos investigadores, tudo o que voa na minha opinião deveria ter, e ser exigido este coletor de dados e com gravador de voz pelo menos, assim nos momentos finais daria para coletar mais dados e evitar novos desastres! Abraços!
Exato irmão... Concordo contigo.
🤜🏼🤛🏼
Hoje depende de regulamentação, mas acredito que as empresas fabricantes vão mudar isso aos poucos. É o caminho e como você mesmo falou, auxilia na investigação de acidentes o que poderá prevenir outros ...
😉👍🏼
Abraço meu nobre. Feliz 2023
Resumindo: Voar com helicóptero é a mesma coisa que dar um chute numa bola de cimento.
😳
Obrigado pela atenção em me enviar o link deste vídeo. Abraços
Valeu meu amigo... É sempre um prazer.
Forte abraço meu amigo e seja sempre bem-vindo ao Canal HangarZero-27
😉👍🏼
TOP comandante Evandro!!! Agora pelo menos para mim ficou patente que"FORÇA E A MASSA MULTIPLICADA PELA VELOCIDADE". Também não não conhecia esse modelo de helicóptero que até onde sei é uma versão reduzida do bimotor A-109.
Exatamente esse Tarciso
Uma aeronave muito robusta e elegante.
Grande abraço meu amigo. Tenha um excelente e abençoado domingo e uma semana cheia de bençãos
🙏🙏🙏🚁🚁🚁
Comandante, no helicóptero os rotores mantêm um giro fixo? NÃO varia nada?, não aumenta para subir e diminui para descer? Como no caso do avião, quando vai para o pouso.
Ótima pergunta Antônio.... A resposta foi uma dúvida lá na época do desenvolvimento deles. Idos dos anos 1920/1930...
Desde cedo perceberam que a melhor performance e pilotagem seria alcançada com a quantidade de giros fixa (100%)
Variar o passo da pá, então, se tornou um desafio, mas seria esse desafio que faria a aeronave ganhar altura ou perder ou, inclusive, pairar.
Para manter o giro, as aeronaves possuem equipamentos que aumentam ou diminuem a potência.
Governador ou FCU...
😉👍🏼
Resumidamente seria isso.
🤜🏼🤛🏼
Forte abraço Antônio
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Evandro, seus vídeos são acima de tudo uma dica para aqueles que querem trabalhar como piloto de helicóptero. E o mais interessante é que o helicóptero é a aeronave mais segura para pousar em emergência. Ocupa pouco espaço e chega ao solo em baixa velocidade
Grande Omena.... Primeiro de tudo, obrigado pela consideração e acima de tudo pela amizade e presença garantida aqui no canal.
Eu amo os helicópteros e partilho do mesmo pensamento que você: *O helicóptero é o meio de transporte mais seguro, mas tem que estar com a manutenção em dia e os pilotos treinados*
Grande abraço meu nobre. Obrigado pela presença garantida aqui com a gente, sempre...
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Exatamente isso. Esta voando a 100kt, e abaixa o coletivo e cabra, para diminuir a velocidade. Neste instante, enquanto busca a velocidade ideal, a redução de velocidade já faz uma descida mais suave. Então se entrar em autorotação imediatamente, baixando o coletivo, cantando e corrigindo o pedal está entrada é suave. Entrar em autorotação a partir do pairado é radical para o passageiro, mas para o piloto não dá nem susto
É isso aí meu nobre.. Dá aquela corrigida na proa e bora pro pouso.
🙌🏼🙌🏼🙌🏼
É achar a clareira e ir pro abraço, mas como você já havia falado, entrar imediatamente e dar aquela cabradinha e uma calçadinha se for necessário pra não ter o disparo da pá...
Tudo certo e bora pro pouso. Só vai ser um susto e nada mais.
😉👍🏼
Grande abraço meu amigo. O canal é ouro por causa disso, tenho a oportunidade de falar com quem nem imaginava o que é uma autorrotação e também com quem sabe tudo.
É o ouro meu amigo. É o ouro
😉👍🏼
Aqui no Río de Janeiro já perdemos vidas e aeronaves por falta de treinamento de emergência. Em determinada época quase fui para o CEGOA, e se eu estivesse ido tinha como projeto transformar em escola policial e destinar pelo menos dois dias da semana para PRATICAR emergências. Isso salva vidas.
Seria o ouro Omena.
O treinamento é para o piloto como o treino de tiro para o policial
Dê um segundo para o outro tudo pode mudar e o agente ou piloto preparado será o responsável por salvar as vidas
Esse é o caminho
🤜🏼🤛🏼
TMJ meu nobre.
Ele caiu em área de mata né? Se tivesse feito a autorotação no momento certo, teria adiantado de algo? Não iria se espatifar do mesmo jeito nas árvores?
Ao entrar em autorrotação deve se escolher o melhor local para o pouso, mas não havendo local aberto o ideal é finalizar a autorrotação entrando com a cauda na frente...
É um procedimento diferente do normal, um dia eu vou mostrar num vídeo como se faz e qual a indicação, mas os pilotos que fizeram na selva relataram que é seguro e estão todos bem.
Por isso existe essa outra recomendação.
😉👍🏼
Obrigado pela pergunta meu nobre.... Foi muito inteligente ao analisar esse cenário. Poucos percebem isso
Grande abraço e obrigado pela participação. Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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Triste
Triste demais...
Bandido tem que viajar de camburão na jaula é muita mordomia viajar de jatinho e helicóptero lamentável morte dos policiais dos pilotos o resto é resto
Pois é...
Vale à pena gastar meus dados móveis assistindo ,ótimo conteúdo!!
Opa Alan... Aí que me refiro na consideração.
😎👍🏼
Que bom que está gostando meu nobre.
Seja sempre bem-vindo ao Canal HangarZero-27 e tenha um excelente e abençoado final de semana
🙏🏼🚁🚁🚁🙏🏼
Ola! pelo que vc keu e estudou sobre o acidente; me explica por que o seguro não pagou a aeronave ?
Bom dia meu nobre, eu não vi nada sobre isso, até porque é uma atividade na esfera cívil.
Como eu estudei o acidente e reportagens do histórico e do acidente, acredito que esse fato relacionado ao seguro tenha ocorrido muito tempo depois, mas aí já não é minha intenção.
As apólices têm tudo organizado e exigem muitas coisas em dia, mas aí eu já não sei e não tenho como supor que seja em virtude do acidente.
Tem muitas variáveis.
Abraço meu nobre. Obrigado pela participação aqui e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
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@@HangarZero27 vou te falar o que rolou na rádio peão: A aeronave estava em manutenção, (O governo comprou 3 iguais) como a da PC era a menos usada ficou por ultimo na manutenção, a aeronave estava no hangar da Phenix sem as as pás ai o delegado que nao queria ir de carro ate a cidade do fato deu uma carteirada e mandou recolocarem as pás imediatamente pois ele queria voar foi arrogante prepotente e este fato, pesou no seguro que nao quis pagar a arnv. hoje o governo so tem 2 helicópteros dos 3 comprados o do corpo de bombeiros e da p militar, pois a arrogância do supra delegado culminou no acidente de soltura de uma das pás. Assim diz a lenda dos ventos uivantes dos hangares do Santa Genoveva.
Bah.... 😲
Aí já não sei.... Quando se trata de um seguro tão alto, muitas "histórias" podem surgir.
Mas.... Vai saber né...
Good morning captain
Are u ok ?
I'm PLA , but I am always wathing your explanations ,
This accident was very sad , God bless them .
Congratulations ,your movies are excelentes.
Hi my friend Janio... You're always wellcome to Channel HangarZero27
😉👍🏼
Explica o que é alto rotação
Oh meu amigo... Ainda estou devendo esse link.
🙈
Tá aí irmão
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ruclips.net/video/Y6qi2PKgtjo/видео.html
Espero que assista meu nobre
😉👍🏼
Se a entrada em alta rotaçao do motor é de vital importância, nao deveria entrar automaticamente em qualquer perda de rotaçao do motor ,independente do piloto acionar ou nao qualquer botao ou procedimento manual para isso?Porque eu acho que 1 a 4 segundos que o piloto tem para agir é um tempo muito curto para uma açao manual qualquer.
Olha Walter, que pergunta interessante....
Juro que eu nunca tinha pensado nisso, mas é algo interessante.
Eu teria que dar uma estudada melhor pra te garantir, mas acho que se houver piloto automático na aeronave seria mais fácil existir esse sistema.
Para entrar em autorrotação basta baixar a alavanca do coletivo, só isso... Mas se houver um sistema automático como você mencionou, acredito que não funcionária se o piloto não baixasse a alavanca. Porque o sistema perde a atitude se o piloto toma outra.
Exemplo, se o sistema eletrônico iniciar uma curva e o piloto não permitir, o PA automaticamente desacopla por entender que o piloto está correto ou teve outro entendimento melhor.
Nisso fica a ideia de um alarme que diga:
*Entre em autorrotação*
Mas daí é o que o alarme que existe já faz....
Acredito que esses sejam os motivos de não existir um procedimento automático. Mas como eu disse, é o que eu acho sem nada de científico.
😉👍🏼
Espero ter sido claro na resposta irmão.
🤜🏼🤛🏼
@@HangarZero27 Boa Noite Evandro! Acompanho alguns vídeos seus e acho suas explanaçoes fantásticas de um conhecimento e clareza ímpar, Obrigado pela resposta a minha pergunta e pelos elogios que recebi de vc. Continuarei seguindo assistindo aos seus vídeos.
Valeu Walter ... Obrigado pela consideração meu amigo e obrigado por fazer parte de tudo isso.
Tenha uma excelente passagem de ano novo e que 2023 seja um ano abençoado para você e sua família
💝💝💝🚁🚁🚁
@@HangarZero27 Comandante Evandro, eu é que te agradeço por todas informaçoes relevantes e fascinantes da aviaçao que vc nos passa. Te desejo também um feliz e progressivo ano em sua vida e família. Gente boa ,sensata educada e inteligente assim como vc é ,que nos dá orgulho de ser brasileiro.
Você é uma figura meu amigo
😉👍🏼
Grande abraço irmão
🚁🚁🚁
O incrível disso é q a auto rotação, apesar do nome, n é automática. 3 segundos é um tempo mt baixo pra tomadas de decisão. Sem falar q nem todo lugar da pra se fazer um pouso forçado, e pela baixa altitude da aeronave pode ter havido um excitação por parte dos pilotos, talvez por n haver local adequado para uma aterrisagem em poucos segundos. É triste, mas a aviação necessita de mais avanços pra q vidas como essa não se percam mais.
Perfeito Julio... curti demais seu comentário... Claro que a aviação evolui dia após dia, mas ainda temos muito a evoluir.
Em relação à autorrotação, eu nunca precisei fazer e conheço muitos amigos pilotos que nunca fizeram, ou seja, é algo muito raro. Coisa de prevenção de acidentes mesmo, mas se você assistir aos outros vídeos do canal onde falo sobre acidente, vai perceber que é raro se for uma aeronave com manutenção em dia e o piloto executando os procedimentos dentro dos limites.
Ou seja, a autorrotação é interessante, mas mais interessante ainda é passar toda a carreira sem precisar fazer, isso porque está tudo dentro dos conformes...
Mas entendi seu comentário e concordo plenamente meu nobre.
Forte abraço.
🚁
@@HangarZero27 Muito obrigado pelo feedback comandante! Continue com esse conteúdo fantástico. Forte abraço!
Valeu Júlio
🤜🏼🤛🏼
Forte abraço meu amigo. Obrigado pela participação aqui nos comentários e seja sempre bem-vindo ao Canal HangarZero-27 meu nobre
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Alguém me disse que isso foi sabotagem. Alguém teria levado um tapa na cara e não gostou.
fala fera, num momento do vídeo você falou que os pilotos eram muito experientes, no entanto não proficientes na aeronave. Uma pergunta mesmo em baixas altitudes a autorotação é um procedimento eficiente?
Grande Walter, pergunta interessante meu nobre.
Existe uma altura mínima que é perto de 150 metros, acima é muito seguro.entretanto, se estiver *abaixo de 500 pés* depende da velocidade. Se estiver parado (pairando) aí não é seguro e se estiver muito rápido também não é seguro, mas todos os pilotos sabem disso, por isso evitam ficar pairando abaixo de 500 pés.
Espero ter sábado sua dúvida irmão.
Grande abraço.
🚁🚁🚁
Ptz.... chefaiada fazendeira da polícia do estado corrompeu todo método de segurança d vôo 😒😑😒😑
meu Deus que tragédia né
😞🙏
Muito triste
O marginal morreu e levou mais 6 pessoas,so por causa dele os delegados estavam nessa ocorrência
Então por mais que fossem experientes os pilotos...houve falha humana em não entrarem em auto rotação.
Exato Fábio.... Outros fatores contribuintes acabaram surgindo e sendo identificado, mas o procedimento correto parece que teve muita espera para acontecer....
Lamentável 😞
Grande abraço meu nobre
Esse assassino matou todos que se envolveu com ele
Oi comandante eu vi em outra reportagem que esse elicoptero que caiu coala e a cada 50 horas ou 12 meses fazer a iam troca de óleo mas está va voando 75 hrs sem parar
Outra coisa que é sempre bom ressaltar: se entrar em autorotação imensamente nem a descida será radical porque usaremos a velocidade de cruzeiro para estabilizar a descida até a velocidade de planeio
Buenas Omena... Exatamente isso, a descida não será despencando, mas planando...
Só uma coisinha, a velocidade é a de melhor planeio ou maior alcance, depende do objetivo, mas ela fica distante da velocidade de cruzeiro.
Na verdade, a velocidade de cruzeiro fica perto de 100 knots... Uns mais outros menos, mas a velocidade ideal para autorrotação é perto de 60 knots....
No mais, é interessante dizer isso que você colocou Omena porque algumas pessoas acham que se apagar o motor a autorrotação é despencando do céu e se desesperando perto do toque, quando na verdade, é um voo bem tranquilo, silencioso e controlado.
Bem observado meu amigo.
😉👍🏼
Grande abraço e tenha um excelente e abençoado domingo
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Muito bom
Obrigado meu nobre
🤜🏼🤛🏼
Mas o que levou a apagar o motor
Entendi nada na parte de 2 segundos 3 segundos 80% kkkkkkkkkk mas curti o vídeo.
😂😂😂
Se curtiu já tá valendo.... Mas assim:
Existe uma *simpatia*
*Se você curtir o vídeo, compartilhar com 10 pessoas e conseguir 10 inscritos pro canal e daí assistir mais 10 vezes o vídeo, você vai entender tudo...*
Brincadeiras a parte, o piloto deve entrar em autorrotação imediatamente, se demorar 2 segundos está tudo certo.
Se demorar 3 segundos não recupera a rotação que perdeu, mas se demorar 4 segundos o rotor vai parar e vai parecer um tijolo caindo....
Eis a regra de ouro dos pilotos
😉👍🏼
Espero ter ajudado meu amigo
Seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27 e obrigado pelo comentário.
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NOSSAAA...
APENAS 3 SEGUNDOS PARA TOMAR DECISÃO!!!
AVIÃO É BEM MAIS TRANQUILO!!!
OS PILOTOS DO A330 DA AIR FRANCE, VOO 447, NÃO PERCEBERAM QUE O AVIÃO ESTAVA CAINDO, PELO TEMPO DE 4 MIN, DESDE O INÍCIO DA TRAGÉDIA ATÉ O IMPACTO.
DETALHE: ELES FICARAM CONTRARIANDO O AVIÃO O TEMPO TODO, MAS O AVIÃO CONTINUAVA NIVELADO E CAINDO FEITO PLANADOR.
Exato meu nobre... Infelizmente no caso da AF houve conflitos de informações e eles não conseguiram interpretar, mas a culpa maior foi do PITOT....
Nós helicópteros a autorrotação é o recurso quando se perde o motor ou se faz necessário cortar, mas aí tem que ser rápido, entretanto todos os pilotos aprendem desde as primeiras horas de voo e mesmo no curso teórico a importância de se agir rápido independente de outra coisa
A regra é: identificou diminuição da rotação pelo alarme já entre em autorrotação para avaliar depois justamente pela questão do tempo.
Conheço pilotos que tiveram que realizar e todos disseram que dá tempo tranquilo para se preparar para o pouso....
Mas esse procedimento é o limite do limite ..
😉👍🏼
🚁🚁🚁
@@HangarZero27 Wow!
Muito obrigado pela explicação, Comdte. Acaba de ganhar mais um inscrito!😊
Agora mereceu até um coração....kkkk
Imagina meu amigo, estou aqui pra ajudar e para aprendermos juntos.
😉👍🏼
Agradeço a você por ter assistido o vídeo e comentado, assim pude perceber seu interesse.
🤜🏼🤛🏼
Agora o fato de vc ter se inscrito pro canal, aí já é outro papo.. merece um ♥️
😁😁😁
Abraço e seja sempre bem-vindo ao canal HangarZero27
🚁🚁🚁
Nossa!... Nada para dar errado c helicóptero d polícia (treinamento e manutenção máximos) mas deu errado 🙏🏼😲😲😲
Pior que foi... 😓
🚁
Não ando de helicóptero nem se me pagar. Deus me livre.
😂😂😂
Capaz homem., Kkkk
É bem tranquilo e seguro, mas tem que ser legalizadinho, tudo certinho.... Daí sim
😉👍🏼
O motor do helicóptero parou então não disse que no simulador de voo pode pousar o helicóptero com o motor parado como é que cai dessa forma?
Muito triste pelos guerreiros , não deveria passa esses tipos comentários.😞🇧🇷
Então apagou o motor não entrou em auto rotação porquê?