Ich habe Golf 6 1,4 160Ps Benziner ich habe neue Service gemacht bei ATU und dann zwei Woche später 600KM gefahren unterwegs als ich 220 gefahren bin nächste Tag ich könnte nicht mehr als 150 fahren und beschleunigt auch nicht muss langsam Gras geben das ich schnell werden kann was soll ich Werkstatt sagen
Habe auch das Problem mit dem Ruckeln unter volllast! Allerdings geht keine kontrollleuchte an, außer einmal und da wurde Kraftstoff druckregler angezeigt. Gewechselt jetzt vor kurzem, Zündkerzen, aktivkohle Filter, kurbelgehäuse eintlüftung und becherstößel der Hochdruckpumpe. Letztes jahr wurden alle 4 einspritzdüsen, kraftstoffpumpe, Hochdruckpumpe und kraftstofffilter getauscht. Bin absolut ratlos 😵 dreht sich um den Golf 6 gti Adidas Edition serie 211ps, aber meiner hat eine kleine Optimierung und 250 PS und aktuell schon 187tkm auf der Uhr. Hast du eventuell einen Tipp für mich?
Habe ein Problem mit meinem Audi A6. Es kommt sporadisch , dass mein Auto beim Beschleunigen auf einmal richtig Ruckelt und einen Leistungseinbruch hat wie ein Verschlucken. Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt. War bei 3 Werkstätten und niemand hat eine Ahnung was es sein könnte. Ich bin aber der Überzeugung , dass es nicht am Getriebe liegt sondern am Motor... Ist echt zum verzweifeln, weil es so viele Dinge sein könnten. Ich werde das hier mal von einer Werkstatt überprüfen lassen : Ist und Soll Werte bei Fahrt messen/überprüfen Drallklappe + Ansaugbrücke + Ventile überprüfen und gegeben falls reinigen/ersetzen und wie im Video beschrieben auch noch den Krafstrofffilter/Pumpe? Wird mich bestimmt ne Menge kosten... Habe einen 2.0 TDI mit 190 PS
@@Njoch Ja es war der Kurbelwellensensor. Iegendwann nach Monaten ist der Motor letztendlich in den Notfallmodus gegangen und hat mir einen Fehler ausgespuckt. Ich glaube es war G28. Das Teil an sich hat mich 50 Euro von Bosch gekostet der Einbau hat 667 Euro gekostet der liegt halt echt beschissen.
Hab das selbe (ähnliches) Problem mit meinem Golf 6 1.4 80ps 125000km werd dann mal den Filter tauschen da Ich schon (Zündkerzen + Stecker und kabel) getauscht habe. Wenn er lange steht (1 woche) Ruckelt er beim Start für 1 bis 2 min dann gehts und beim Beschleunigen ist es als wenn er sich verschluckt...
Servus! Also, dadurch dass du ja bereits schon die anderen Komponenten ersetzt hast, würde ich mich jetzt mal der Kraftstoffversorgung widmen... und der Kraftstofffilter ist in dem Fall der günstigste Anfang... 😅 Bin gespannt, ob es bei dir auch danach weg ist... 🙏🏼
Das mit dem Ruckeln am Start hatte ich auch. Es war die Einspritzdüse, die nach langem Stehen tropfte. Dann ruckelte der Motor für 1-2min bis das ganze verdampft ist.
Top Video viel zu wenig aufrufe für den Aufwand. Weiter so!
Ich habe Golf 6 1,4 160Ps Benziner ich habe neue Service gemacht bei ATU und dann zwei Woche später 600KM gefahren unterwegs als ich 220 gefahren bin nächste Tag ich könnte nicht mehr als 150 fahren und beschleunigt auch nicht muss langsam Gras geben das ich schnell werden kann was soll ich Werkstatt sagen
Habe auch das Problem mit dem Ruckeln unter volllast! Allerdings geht keine kontrollleuchte an, außer einmal und da wurde Kraftstoff druckregler angezeigt. Gewechselt jetzt vor kurzem, Zündkerzen, aktivkohle Filter, kurbelgehäuse eintlüftung und becherstößel der Hochdruckpumpe. Letztes jahr wurden alle 4 einspritzdüsen, kraftstoffpumpe, Hochdruckpumpe und kraftstofffilter getauscht. Bin absolut ratlos 😵 dreht sich um den Golf 6 gti Adidas Edition serie 211ps, aber meiner hat eine kleine Optimierung und 250 PS und aktuell schon 187tkm auf der Uhr. Hast du eventuell einen Tipp für mich?
Kauf dir einen GTI mit 230 ps dann hast du deine Ruhe, sonst mit allem anderen motoren , arbeitest du für Werkstatt!!!!
Habe ein Problem mit meinem Audi A6. Es kommt sporadisch , dass mein Auto beim Beschleunigen auf einmal richtig Ruckelt und einen Leistungseinbruch hat wie ein Verschlucken. Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt. War bei 3 Werkstätten und niemand hat eine Ahnung was es sein könnte. Ich bin aber der Überzeugung , dass es nicht am Getriebe liegt sondern am Motor... Ist echt zum verzweifeln, weil es so viele Dinge sein könnten. Ich werde das hier mal von einer Werkstatt überprüfen lassen : Ist und Soll Werte bei Fahrt messen/überprüfen
Drallklappe + Ansaugbrücke + Ventile überprüfen und gegeben falls reinigen/ersetzen und wie im Video beschrieben auch noch den Krafstrofffilter/Pumpe? Wird mich bestimmt ne Menge kosten... Habe einen 2.0 TDI mit 190 PS
Konntes du es rausfinden was es am schluss war?
@@Njoch Ja es war der Kurbelwellensensor. Iegendwann nach Monaten ist der Motor letztendlich in den Notfallmodus gegangen und hat mir einen Fehler ausgespuckt. Ich glaube es war G28. Das Teil an sich hat mich 50 Euro von Bosch gekostet der Einbau hat 667 Euro gekostet der liegt halt echt beschissen.
mein Kraftstofffilter sah nach 220.000 km noch gut aus. Tanke halt immer sauber :-)
Neues Video. noch nie so schnell die Fruit Loops zur Seite gestellt.
Hahaha, du bist echt der geilste... 😂🙏🏼
Hab das selbe (ähnliches) Problem mit meinem Golf 6 1.4 80ps 125000km werd dann mal den Filter tauschen da Ich schon (Zündkerzen + Stecker und kabel) getauscht habe. Wenn er lange steht (1 woche) Ruckelt er beim Start für 1 bis 2 min dann gehts und beim Beschleunigen ist es als wenn er sich verschluckt...
Servus!
Also, dadurch dass du ja bereits schon die anderen Komponenten ersetzt hast, würde ich mich jetzt mal der Kraftstoffversorgung widmen... und der Kraftstofffilter ist in dem Fall der günstigste Anfang... 😅
Bin gespannt, ob es bei dir auch danach weg ist... 🙏🏼
Das mit dem Ruckeln am Start hatte ich auch. Es war die Einspritzdüse, die nach langem Stehen tropfte. Dann ruckelte der Motor für 1-2min bis das ganze verdampft ist.