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お疲れ様でした。なんでも修理してしまうから凄いと思った
Masahiro A 興味がありありでついついやってみたいって言う気持ちが強いだけなんですよ
バイク以外にも整備できるレパートリーが凄く多いですね！応援してます😌
犬養隼人 ありがとうございます自分のだから何とかして治したいって言う気持ちで頑張っています
そんなトコまで自身で⁉︎本当に凄いです！
自分のだからやってみたいのです(笑)
私の叔父がジムニーで競技をしていたので良く手動で切り替えていましたが、オートだとこういう構造なのですね！馴染ませて増し締めは本当に大事だと思いました！
可愛いカンナ お父さんクロカンやってたんですね良い環境でお育ちですね増ししめの大切さを身をもって知りました
私もパワーロッキングハブ派です。参考になりました。ありがとうございます。
まだグリスのぬり方とかが少ないと不具合を起こしそうですより上の整備を目指して頑張りたいと思いますのでまたよろしくお願いいたします
@@sasayan.r.garage ちなみに、四駆にならない時に、メーターの4wdの所が点滅するんですか？
@@マッドチャンネル 最近また点滅になっていますが4WDにはなっているようです整備しないといけませんｗｗｗ
お疲れ様です。なかなかのシュールな内容でした！30年前にランクル60に乗っていましたが、マニュアルのハブロック式だったのを思い出しました。その当時はオートならただ便利なのにと思っていましたが、電磁的な機構はメンテが必要なのは致し方ないのですね。また、昔の60や70に乗ってみたい誘惑にかられます～（笑）
60に乗っておられたのですね私は二代目の70なのですが前のはマニュアルだったので故障知らずだったのですがいちいち降りて切り替えるのは不便でした、どっちもどっちですね笑
新年明けましておめでとうございます🎍今年もささやんさんの動画楽しみにしています👍
駒井建也 いつもご覧いただきありがとうございます新年も新しい動画をどんどん上げていきますのでこれからもよろしくお願いいたします
すごいですね！ランクルやプラドをあこがれていますが、なかなか。。。
私も以前やっとの思いで新車で買ったのですが売ってしまい、また買い直しましたが売ったときと同じ値段で買いましたｗｗｗ
@@sasayan.r.garage さすが価値落ちないですね！
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
こちらこそいつもありがとうございます今年もよろしくお願いします
あけましておめでとうございます！今年も修理の年になりそうですね・・・早くしようとしていた原付と水没原付が早くなるのか！水没から復帰するのか！今年もわくわくです！
沢山のバイクを直さないといけませんレースシーズンが来るまで頑張ります
あんなちっちゃな部品で、4WDになったり2WDになったりするって、考えたらスゴいですね。TOYOTAさんに、改善希望ですね。
改善されないまま終了してしまいました残念ですコメントありがとうございます
何でも直しちゃいますね〜! 僕も奮発してスナップオンのソケットセット買ったが、穴開きしか買えなかったから、何時もそれでやってます（汗）、危ないね。
穴あきってなんですか？教えて下さい
トルク管理も大切ですが！ハブのガスケットに薄くグリースと塗布してグリースをガスケットの代わりにすると水の侵入を少なくできます。でも1番の対策は、車検ごとに分解してメンテナンスをしてあげることです！面倒ですが、軸重が他の車と違い重いので手間をかける価値はありますよ！ついでにハブベアリングの点検もしてあげましょう。
ガスケットにはいつもグリス塗っているのですが水が浸入したのでおかしいなと思っていました、時間をおいて締めると嘘のようにしまったので、これかって思って3回やり直したら完全に締りましたハブベアリングを新品にしてナックルのオーバーホールもしないとグリスが漏ってきています、お金が出来次第がんばらねば、また教えてくださいね
ささやんRガレージ うちのジムニーも、水が浸入していたもので同様の症状かな？と思ったのですが少々事情が違ったようですね。ただ、バブベアリングは私がついでにやっておけば良かったなぁ！と後悔したので...
@@冷凍みかん-j4y ジムニーに乗っておられるのですねクロカンもやっているのでしょうか？新型ジムニー欲しいなぁｗｗｗ
ささやんRガレージ 鬼怒川の河川敷で遊んでました。でも、調子に乗って水中戦を挑んだら、危うくウォーターハンマーでおじゃんになるところでした。あれ以来、自重しております。
@@冷凍みかん-j4y そこまで深い所までいくんですねクロカンでボディーが凹みますので止めました
逆も困りますね。4WD→2WDに切り替わらない。完全なロック。タイトコーナーブレーキング現象で交差点も曲がれません。オフロード走行車なのでセンターハブも水に浸かることぐらいはトヨタもわかると思いますが、救急車の4WD機構も同じなら対策してくると思います。バイク意外もさわれるのは大したことだと思います。
ありがとうございますよくご存じで4WDのままだとコーナー曲がれません新車時は2WDでもギアがかみ合わせ悪くて曲がりにくかったです
楽しく拝見しました。DＩY素晴らしいと思います(^^)/
ありがたいコメントランクルに乗っておられるのかなあ
@@sasayan.r.garage 再販７９乗ってます^^酷使しすぎたのがデュアルハブ壊れたのでマニュアルハブへ変更しました^^;
@@tlc79_pickup これ壊れるほど酷使されたんですね。すごいです。
70系のパワーロッキングハブって壊れやすいですもねマニュアルハブにしてる人も居ますし
前のランクルはマニュアルでしたが切り替える時って雨の日や泥道なんで直ればオートがいいですよねって言うわけで直していますｗｗｗ
動画の最初の方のハブカバーと本体の間にガスケットあるはずですが、見当たらないのでガスケット入れると水の侵入防げると思います。部品番号43531-60010品名フリーホイールハブガスケット金額はモノタロウで143円となっていました。正式な形式が不明で、見た目70と見えたので部品表見たらカバーの内側にガスケットが年式問わずあるようになっていたので、動画に写ってないのでは？と思いました。確認してみて下さい。
silky681012 ありがとうございます物太郎で売っているのですね値段も安いので買って装着してみたいと思います
まー僕のランクルもPRH壊れてます😅僕はめんどくさいのでハブ固定でハブロックのままですが・・・・フロントのペラなどに負担はかかりますが(笑)
小林さんさん 簡単なので直してあげて下さい本当によく壊れるんですね
何だか、設計不良っぽい感じがしますね。トヨタは認めないでしょうが…。
GoodSpeed ランクル仲間ではとても有名な事案です何度も設計変更されていますねそれでもやっぱり治りません
ささやんRガレージ 安直ですが液体ガスケットを塗布すれば浸水を防げるのでは？
ジムニーのオートハブも負圧ロックですが同じく壊れ易く信頼性が低いです、これはもうフリーホイールハブ...いやそれを搭載しないといけないパートタイム4WD自体の構造的欠点だと思います、やはり走破性と信頼性を考えるとランクルやプラドが全部センターデフ式フルタイム4WD化された理由が良く解りますね。
@@上田洋介 ジムニーでもやはりそうなんですね、構造上そうならないといけないのでしょうか？フルタイムだと燃費も悪くなりそうでどうにかしてほしいですね
何年産のランクルですか？
H7年です
トヨタの泣き所ですね
本当にどうにかしてほしいですｗｗｗ
Ничего не понял, но оооочень интересно!!!)👍
Спасибо за просмотр. Есть много видео по обслуживанию, поэтому, пожалуйста, смотрите это тоже
師匠、本当に何者何ですか？🧐
プレッシャー 探究心のちょっとだけ多いただのおじさんです
普通そんな道具やじぐまで持ってませんよ😱
@@プレッシャー-c7i レースが好きで整備が好きなので少しづつ集めたらこうなりましたｗｗｗ
カッコいい‼️😄
そもそもヘックスローブビットはインパクトで使ったらアカンような
あかんと思います、太いのはともかくこのサイズはだめですね
私は寿命が来た時にマニュアルハブに変更しました(о´∀`о)
私はどちらも使ったことがありますがやはりオートが便利です、修理が必要ですけどね
パワーロッキングハブってマジで邪悪なんだね
壊れやすいのですが、4ｗｄにするときはたいてい泥とか雪なので降りないで変えることのできるパワーロッキングハブはよいですよ
見ると高速とか怖くなる。
Pan Syu 高速よりも雪道とかが大変そうですコメントありがとうございます
お疲れ様でした。
なんでも修理してしまうから凄いと思った
Masahiro A 興味がありありでついついやってみたいって言う気持ちが強いだけなんですよ
バイク以外にも整備できるレパートリーが凄く多いですね！応援してます😌
犬養隼人 ありがとうございます自分のだから何とかして治したいって言う気持ちで頑張っています
そんなトコまで自身で⁉︎本当に凄いです！
自分のだからやってみたいのです(笑)
私の叔父がジムニーで競技をしていたので良く手動で切り替えていましたが、オートだとこういう構造なのですね！
馴染ませて増し締めは本当に大事だと思いました！
可愛いカンナ お父さんクロカンやってたんですね良い環境でお育ちですね増ししめの大切さを身をもって知りました
私もパワーロッキングハブ派です。参考になりました。ありがとうございます。
まだグリスのぬり方とかが少ないと不具合を起こしそうですより上の整備を目指して頑張りたいと思いますのでまたよろしくお願いいたします
@@sasayan.r.garage ちなみに、四駆にならない時に、メーターの4wdの所が点滅するんですか？
@@マッドチャンネル 最近また点滅になっていますが4WDにはなっているようです整備しないといけませんｗｗｗ
お疲れ様です。なかなかのシュールな内容でした！
30年前にランクル60に乗っていましたが、
マニュアルのハブロック式だったのを思い出しました。
その当時はオートならただ便利なのにと思っていましたが、
電磁的な機構はメンテが必要なのは致し方ないのですね。
また、昔の60や70に乗ってみたい誘惑にかられます～（笑）
60に乗っておられたのですね私は二代目の70なのですが前のはマニュアルだったので故障知らずだったのですがいちいち降りて切り替えるのは不便でした、どっちもどっちですね笑
新年明けましておめでとうございます🎍
今年もささやんさんの動画楽しみにしています👍
駒井建也 いつもご覧いただきありがとうございます新年も新しい動画をどんどん上げていきますのでこれからもよろしくお願いいたします
すごいですね！ランクルやプラドをあこがれていますが、なかなか。。。
私も以前やっとの思いで新車で買ったのですが売ってしまい、また買い直しましたが売ったときと同じ値段で買いましたｗｗｗ
@@sasayan.r.garage さすが価値落ちないですね！
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
こちらこそいつもありがとうございます今年もよろしくお願いします
あけましておめでとうございます！
今年も修理の年になりそうですね・・・
早くしようとしていた原付と水没原付が
早くなるのか！水没から復帰するのか！
今年もわくわくです！
沢山のバイクを直さないといけませんレースシーズンが来るまで頑張ります
あんなちっちゃな部品で、4WDになったり2WDになったりするって、考えたらスゴいですね。
TOYOTAさんに、改善希望ですね。
改善されないまま終了してしまいました残念ですコメントありがとうございます
何でも直しちゃいますね〜! 僕も奮発してスナップオンのソケットセット買ったが、穴開きしか買えなかったから、何時もそれでやってます（汗）、危ないね。
穴あきってなんですか？教えて下さい
トルク管理も大切ですが！
ハブのガスケットに薄くグリースと塗布してグリースをガスケットの代わりにすると水の侵入を少なくできます。
でも1番の対策は、車検ごとに分解してメンテナンスをしてあげることです！
面倒ですが、軸重が他の車と違い重いので手間をかける価値はありますよ！
ついでにハブベアリングの点検もしてあげましょう。
ガスケットにはいつもグリス塗っているのですが水が浸入したのでおかしいなと思っていました、時間をおいて締めると嘘のようにしまったので、これかって思って3回やり直したら完全に締りましたハブベアリングを新品にしてナックルのオーバーホールもしないとグリスが漏ってきています、お金が出来次第がんばらねば、また教えてくださいね
ささやんRガレージ
うちのジムニーも、水が浸入していたもので
同様の症状かな？と思ったのですが少々事情が違ったようですね。
ただ、バブベアリングは私がついでにやっておけば良かったなぁ！と後悔したので...
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ささやんRガレージ
鬼怒川の河川敷で遊んでました。
でも、調子に乗って水中戦を挑んだら、危うくウォーターハンマーでおじゃんになるところでした。
あれ以来、自重しております。
@@冷凍みかん-j4y そこまで深い所までいくんですねクロカンでボディーが凹みますので止めました
逆も困りますね。4WD→2WDに切り替わらない。完全なロック。タイトコーナーブレーキング現象で交差点も曲がれません。オフロード走行車なのでセンターハブも水に浸かることぐらいはトヨタもわかると思いますが、救急車の4WD機構も同じなら対策してくると思います。バイク意外もさわれるのは大したことだと思います。
ありがとうございますよくご存じで4WDのままだとコーナー曲がれません新車時は2WDでもギアがかみ合わせ悪くて曲がりにくかったです
楽しく拝見しました。DＩY素晴らしいと思います(^^)/
ありがたいコメントランクルに乗っておられるのかなあ
@@sasayan.r.garage 再販７９乗ってます^^
酷使しすぎたのがデュアルハブ壊れたのでマニュアルハブへ変更しました^^;
@@tlc79_pickup これ壊れるほど酷使されたんですね。すごいです。
70系のパワーロッキングハブって壊れやすいですもね
マニュアルハブにしてる人も居ますし
前のランクルはマニュアルでしたが切り替える時って雨の日や泥道なんで直ればオートがいいですよねって言うわけで直していますｗｗｗ
動画の最初の方のハブカバーと本体の間にガスケットあるはずですが、見当たらないのでガスケット入れると水の侵入防げると思います。部品番号43531-60010品名フリーホイールハブガスケット金額はモノタロウで143円となっていました。正式な形式が不明で、見た目70と見えたので部品表見たらカバーの内側にガスケットが年式問わずあるようになっていたので、動画に写ってないのでは？と思いました。確認してみて下さい。
silky681012 ありがとうございます物太郎で売っているのですね値段も安いので買って装着してみたいと思います
まー僕のランクルもPRH壊れてます😅
僕はめんどくさいのでハブ固定でハブロックのままですが・・・・
フロントのペラなどに負担はかかりますが(笑)
小林さんさん 簡単なので直してあげて下さい本当によく壊れるんですね
何だか、設計不良っぽい感じがしますね。トヨタは認めないでしょうが…。
GoodSpeed ランクル仲間ではとても有名な事案です何度も設計変更されていますねそれでもやっぱり治りません
ささやんRガレージ 安直ですが液体ガスケットを塗布すれば浸水を防げるのでは？
ジムニーのオートハブも負圧ロックですが同じく壊れ易く信頼性が低いです、これはもうフリーホイールハブ...いやそれを搭載しないといけないパートタイム4WD自体の構造的欠点だと思います、やはり走破性と信頼性を考えるとランクルやプラドが全部センターデフ式フルタイム4WD化された理由が良く解りますね。
@@上田洋介 ジムニーでもやはりそうなんですね、構造上そうならないといけないのでしょうか？フルタイムだと燃費も悪くなりそうでどうにかしてほしいですね
何年産のランクルですか？
H7年です
トヨタの泣き所ですね
本当にどうにかしてほしいですｗｗｗ
Ничего не понял, но оооочень интересно!!!)👍
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師匠、本当に何者何ですか？🧐
プレッシャー 探究心のちょっとだけ多いただのおじさんです
普通そんな道具やじぐまで持ってませんよ😱
@@プレッシャー-c7i レースが好きで整備が好きなので少しづつ集めたらこうなりましたｗｗｗ
カッコいい‼️😄
そもそもヘックスローブビットはインパクトで使ったらアカンような
あかんと思います、太いのはともかくこのサイズはだめですね
私は寿命が来た時にマニュアルハブに変更しました(о´∀`о)
私はどちらも使ったことがありますがやはりオートが便利です、修理が必要ですけどね
パワーロッキングハブってマジで邪悪なんだね
壊れやすいのですが、4ｗｄにするときはたいてい泥とか雪なので降りないで変えることのできるパワーロッキングハブはよいですよ
見ると高速とか怖くなる。
Pan Syu 高速よりも雪道とかが大変そうですコメントありがとうございます