Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
やっとちゃんと理解しました。トランスファーノブの使い方も解説お願いしたいです。。！
いつも楽しく勉強させていただいてます。パワーロッキングハブのハブロック、4wdへの切り替えは、停車状態がベストでしょうか？また徐行程度のスピードなら走行中に切り替えてもいいのか知りたいです。
MTタイヤの角がバリッとした70はカッコいいすね！増車す‥?!?
かっこいいですよね😆！
こんにちは。いつも楽しく拝見させて頂いてます。60後期のオススメのダッシュマット教えてください。そして購入できますか？
在庫の確認も含め詳細は直接店舗にご相談下さい✨
ランクル100のリフトアップされてる後期のやつ気になるんで車両紹介お願いいたします🙇
承知しました！👍
いつも動画楽しみに視聴させてもらってます。冬タイヤの質問なんですが315/75/16の空気圧なんぼ入れればいいか教えて頂けますか？
タイヤのメーカーや種類により対荷重や構造が異なります！車種や積載する重さなども含めて確認が必要ですので店舗に直接ご相談かタイヤ屋さんに聞いてみた方が良いです👍
必ず停止した状態で切り替えスイッチを操作しましょう。
😎👍
パワースライドハブは、別売りですか？
パワースライドハブってなんでしょうか！？
78プラドに乗っているものなんですけど、マニュアハブに変えて、H4のスイッチだけ押してもランプがつかずハブロックのボタンを押してからならつきますその場合、手動でハブロックしランプがつかないH4だけ押しておけばいいんでしょうか？
ん〜、私達がマニハブに変換したなら、はっきりと言えますが、車体を見てないのではっきりとはわかりません、、四駆入るかどうかリフトに上げて確認した方がいいですね💦
@ わかりました。ありがとうございます。
パワーウィンドウ・電動デフロック・パワーロッキングハブの3点はモーターの故障が弱点ですね。
致し方ない部分ではありますね😢
カーブの多い雪道を登る時、または下る時の四駆に切り替えるタイミングが分かりません。タイトコーナーブレーキング現象が怖いです。緩いカーブもあれば、キツイカーブもあったりで、その度に二駆、四駆の切り替えをするのでしょうか？路面も薄っすら雪があったり、アイスバーンだったり、乾いてそうだったりと、自己判断なのでしょうが、何かアドバイスを頂けたら、、、。
とりあえず、ハブをフリーからロックにしておいて、後は運転席でボタン操作してみてください。下り坂の雪道で心配なら最初から入れてても良いかと思いますが、四駆も下り坂で滑ったら終わりなので気をつけてください。僕はトロトロ二駆走行です🤣上りの時は、四駆入れて登ります👍
いつも楽しく拝見しています。疑問なのですが、マニュアルバフで乾いた路面になったら四駆ボタンを解除とのことでしたが、ではマニュアルバフをフリーにする意味はなんなのでしょうか？常にマニュアルバフをロックにしていてはダメなのでしょうか？またこれは私が購入した77なのですが、マニュアルバフに交換されているのにバフロックボタンが生きています。マニュアルバフをフリーのままでもバフロックボタンを押すとハブロックランプが点灯しその後四駆ボタンを押すと4WDランプが点灯します。なぜでしょうか？教えてください。またローギアの使用方法も動画にしていただければ嬉しいです。
こんばんは。答えは前輪駆動部品の摩耗防止と転がり抵抗軽減ですね。実際、ロックしたまま走ると燃費が悪くなります。ちなみに初期の70や40、60にはフリーハブが標準で装備されないグレードや車種も存在しました。
コメントありがとうございます✨検討させていただきます！
やっとちゃんと理解しました。トランスファーノブの使い方も解説お願いしたいです。。！
いつも楽しく勉強させていただいてます。パワーロッキングハブのハブロック、4wdへの切り替えは、停車状態がベストでしょうか？
また徐行程度のスピードなら走行中に切り替えてもいいのか知りたいです。
MTタイヤの角がバリッとした70はカッコいいすね！増車す‥?!?
かっこいいですよね😆！
こんにちは。いつも楽しく拝見させて頂いてます。
60後期のオススメのダッシュマット教えてください。
そして購入できますか？
在庫の確認も含め
詳細は直接店舗にご相談下さい✨
ランクル100のリフトアップされてる後期のやつ気になるんで車両紹介お願いいたします🙇
承知しました！👍
いつも動画楽しみに視聴させてもらってます。
冬タイヤの質問なんですが315/75/16の空気圧なんぼ入れればいいか教えて頂けますか？
タイヤのメーカーや種類により対荷重や構造が異なります！
車種や積載する重さなども含めて確認が必要ですので
店舗に直接ご相談かタイヤ屋さんに聞いてみた方が良いです👍
必ず停止した状態で切り替えスイッチを操作しましょう。
😎👍
パワースライドハブは、別売りですか？
パワースライドハブってなんでしょうか！？
78プラドに乗っているものなんですけど、
マニュアハブに変えて、H4のスイッチだけ押してもランプがつかず
ハブロックのボタンを押してからならつきます
その場合、手動でハブロックしランプがつかないH4だけ押しておけばいいんでしょうか？
ん〜、私達がマニハブに変換したなら、はっきりと言えますが、車体を見てないのではっきりとはわかりません、、
四駆入るかどうかリフトに上げて確認した方がいいですね💦
@
わかりました。ありがとうございます。
パワーウィンドウ・電動デフロック・パワーロッキングハブの3点はモーターの故障が弱点ですね。
致し方ない部分ではありますね😢
カーブの多い雪道を登る時、または下る時の四駆に切り替えるタイミングが分かりません。タイトコーナーブレーキング現象が怖いです。緩いカーブもあれば、キツイカーブもあったりで、その度に二駆、四駆の切り替えをするのでしょうか？路面も薄っすら雪があったり、アイスバーンだったり、乾いてそうだったりと、自己判断なのでしょうが、何かアドバイスを頂けたら、、、。
とりあえず、ハブをフリーからロックにしておいて、後は運転席でボタン操作してみてください。
下り坂の雪道で心配なら最初から入れてても良いかと思いますが、四駆も下り坂で滑ったら終わりなので気をつけてください。
僕はトロトロ二駆走行です🤣上りの時は、四駆入れて登ります👍
いつも楽しく拝見しています。
疑問なのですが、マニュアルバフで乾いた路面になったら四駆ボタンを解除とのことでしたが、ではマニュアルバフをフリーにする意味はなんなのでしょうか？
常にマニュアルバフをロックにしていてはダメなのでしょうか？
またこれは私が購入した77なのですが、マニュアルバフに交換されているのにバフロックボタンが生きています。
マニュアルバフをフリーのままでもバフロックボタンを押すとハブロックランプが点灯しその後四駆ボタンを押すと4WDランプが点灯します。
なぜでしょうか？
教えてください。
またローギアの使用方法も動画にしていただければ嬉しいです。
こんばんは。答えは前輪駆動部品の摩耗防止と転がり抵抗軽減ですね。実際、ロックしたまま走ると燃費が悪くなります。
ちなみに初期の70や40、60にはフリーハブが標準で装備されないグレードや車種も存在しました。
やっとちゃんと理解しました。トランスファーノブの使い方も解説お願いしたいです。。！
コメントありがとうございます✨
検討させていただきます！