Подтверждаю. Можете ставить салонные не оригинал, но за здоровьем своего любимца нужно смотреть и поддерживать его в добром здравии, ставим оригинал (не контрафакт).
Как подтверждение. Одна из TLC-200 у нас на предприятии. Масло мобил 5w30. Фильтра оригинал в круг каждые 10000. В двигатель ни кто ни лазил. Ремни, масло трнсмисии и тд. Оригинал по регламенту. 440000
Это вроде бы связано с ускоренным прогревом, который включается кнопкой Power Heat. Сам задался таким вопросом, когда находился возле подобного авто. Слышен отчетливый щелчок(реле?) и обороты подскакивают на некоторое время.
Вы когда качаете после замены, воздух гоняет через насос в бак. Зачем? Снимите подающий шланг на насос с фильтра, качните несколько раз. Соляра пошла, надевайте шланг. И всё можно заводить. У меня старый Крузак, груша хуже работает. Можно вообще не качать. Заведётся от салярки в насосе, потом сам в фильтр закачает. Можно и так.
@@lexus.777 У меня LC105 с новья уже 20 лет. Всегда так прокачивал, быстрее получается. Почитаю автодату на досуге, обновлю информацию. Если гонять воздух через бак, с моей дохлой помпой можно час так упражняться. ☺️ Если в лесу в болоте надо саляры набрать, чтобы сырые дрова разжигать, снимаю шланг и качаю в банку. ☺️ Контур размыкается?
Нет, это не так. У 120 фильтрующий элемент просто находится в колбе, размер такой же или чуть меньше, в ней же отстойник. На 200-ке сменный только картридж, что на мой взгляд гораздо лучше: и для экологии в плане переработки(которой сейчас нет) и для оценки качества работы старого/состояния нового фильтра. На 120-м этого всего не видно, а значит оценить можно только распиливая, что уже проблема. Так же и с маслофильтром: на 200-ке видно картридж, который ставишь, а на 120-ке сегодняшними реалиями-лотерея.
@@cosonic8457 Не надо ничего распиливать. Откручиваешь датчик воды от фильтра и смотришь сколько там грязи и воды. Лучше на верстак. С машины снимать вместе с крышкой.
На 120 прадо ставил и хвалил фильтры манн, но при последней замене воздушного фильтра видно что он с двух сторон грязноват, продувает его, потому буду переходить на оригинал. Ваше видео лишнее подтверждение тому, теперь и с масляным думаю перейти на оригинал. Спасибо за видео.
Катаю Mahle/Knecht на Соренто, там они в оригинале идут (т.е. в коробке KIA с оригинальным фильтром будет Mahle/Knecht с двойной маркировкой, производителя и партномером KIA). Никаких проблем с ними нет. Так же начал ставить Mahle/Knecht масляный вместо оригинального, после того как пару раз нарвался на подделку оригинальных фильтров. Есть мнение (мое личное), что с оригиналом намного больше шанс нарваться на подделку, чем с неоригиналом (тем же Mahle/Knecht например).
Фильтров на самом деле полно хороших, лучше и дешевле оригинала. Есть обзоры соответствующие. Кажись Делфи до 5 микрон фильтрует, не помню. Обычно не больше 8 микрон. Если не знаешь какой лучше, надо ставить Ман, не ошибёшься.
Можно сказать делают, судя по опыту и отталкиваясь от практики если брать оригинал помпу и ту же айсин, то оригинал отходит дольше, от этого следует что, Тойота дает айсину задачу чтоб они делали для тойоты запчасти живучей.
Toir Toyota, блажен кто верует. Если поставщик изготавливает деталь на конвейер, то согласно нормам iso и другим нормативам все детали должны быть одинакового качества. Это факт. Другой вопрос, что держа в руках деталь вы не можете утверждать со 100% вероятностью, что она сошла именно с того конвейера, на не пришла от наших китайских старателей. Это тоже факт.
@@svofsk естественно, все детали будут одинаковы они же для тойоты делают и потом будут продаваться как оригинал. Что бы кто не говорил, факт остается фактом, оригинал самый долгоиграющий.
Пару раз прозвучало про разбитый телефон. Может штатив приобрести? Вроде таких. Они гнутся и можно крепить к чему то в моторном отсеке. Готов спонсировать. aliexpress.ru/item/4000077403209.html aliexpress.ru/item/4000161909138.html
Как же все таки удобный фильтр на прадиках и хайлюксах.. ни каких колб и картриджей. Открутил и накрутил новый.
Артем, Побольше бы таких подробных видео! Показали бы ещё как меняете жидкости...
Подтверждаю. Можете ставить салонные не оригинал, но за здоровьем своего любимца нужно смотреть и поддерживать его в добром здравии, ставим оригинал (не контрафакт).
Купил с рук. Стоял сепар 2000. Вещь необходимая для дизеля. При таком размере фильтра родного маловато.
Как подтверждение. Одна из TLC-200 у нас на предприятии. Масло мобил 5w30. Фильтра оригинал в круг каждые 10000. В двигатель ни кто ни лазил. Ремни, масло трнсмисии и тд. Оригинал по регламенту. 440000
Артём , покажи хоть раз себя 😊 ! Как ты хоть выглядишь , думаю многие хотели увидеть умного и интеллигентного мастера с уважением !!! 👍
Да где-то было видео с моим фэйсом)
Может еще что сниму как будет настроение и время😉
Спасибо!
С оригинальными фильтрами и оригинальным маслом тойота. Бочка 208 литров. Замена каждые 5 тысяч, мотор пробежал 600000тыс
чудо)
много ужасов ходит про этот мотор
Артём привет. А как с тобой пообщаться где в Уфе или номерок?
Кнехт мале ставлю на хайлакс 250000 замена 20000, у официалов подделку хапнуть можно на раз
Здравствуйте! Скажите топливный фильтр меняется вместе с заменой масла или можно позже?
Я проверяю фильтр на ТО, меняю по мере необходимости.
В среднем получается замена каждые 20 т.км, бывает чаще, зависит от качества топлива.
Студия техобслуживания Toyota, Lexus. Уфа. Большое спасибо 🙏
Через 20 т. не стоит, если воду не сливаете переодически. Лучше через 10 или вместе с маслом.
@@ЕвгенийМорозов-т6х Я меняю масло каждые 5,10 это прям дох
а топл фильтр каждые 10
Спасибо за подробное видео, Ну так нашли причину, почему туарег не заводился?
пока на туареге не прокачал вручную всю систему, сняв ремень тнвд и вращая тнвд дрелью, не заводился)
А не скажете почему у двигателя обороты плавают, это слышно в самом конце, нс 14 минуты?
Это вроде бы связано с ускоренным прогревом, который включается кнопкой Power Heat. Сам задался таким вопросом, когда находился возле подобного авто. Слышен отчетливый щелчок(реле?) и обороты подскакивают на некоторое время.
Это климат так работает. Выключи климат контроль и двигатель будет как влитой 700 об/мин.
Вы когда качаете после замены, воздух гоняет через насос в бак. Зачем? Снимите подающий шланг на насос с фильтра, качните несколько раз. Соляра пошла, надевайте шланг. И всё можно заводить. У меня старый Крузак, груша хуже работает. Можно вообще не качать. Заведётся от салярки в насосе, потом сам в фильтр закачает. Можно и так.
Все прокачивается по технологии производителя, никакие шланги при этом не снимаются, контур должен быть замкнутый😉
@@lexus.777 У меня LC105 с новья уже 20 лет. Всегда так прокачивал, быстрее получается. Почитаю автодату на досуге, обновлю информацию. Если гонять воздух через бак, с моей дохлой помпой можно час так упражняться.
☺️ Если в лесу в болоте надо саляры набрать, чтобы сырые дрова разжигать, снимаю шланг и качаю в банку. ☺️ Контур размыкается?
Есть отличный заменитель VIC. Он так же поставщик многих брендов ОЕМ
у него и цена порой выше оригинала)
@@lexus.777 Да нет, нормальная цена. Оригинал - 1009 (официальный диллер), а VIC - 497 (дистрибьютор) Цена автодока.
Mahle хорошие фильтра
Как так Артём?
У меня 120й 3 литра, топливный фильтр больше объёмом, чем здесь 200ка с 4,5?
Нет, это не так. У 120 фильтрующий элемент просто находится в колбе, размер такой же или чуть меньше, в ней же отстойник. На 200-ке сменный только картридж, что на мой взгляд гораздо лучше: и для экологии в плане переработки(которой сейчас нет) и для оценки качества работы старого/состояния нового фильтра. На 120-м этого всего не видно, а значит оценить можно только распиливая, что уже проблема.
Так же и с маслофильтром: на 200-ке видно картридж, который ставишь, а на 120-ке сегодняшними реалиями-лотерея.
@@svofsk Спасибо за разъяснения.
@@cosonic8457 Не надо ничего распиливать. Откручиваешь датчик воды от фильтра и смотришь сколько там грязи и воды. Лучше на верстак. С машины снимать вместе с крышкой.
Так и Снимаю вместе, потом разбираю, дотчик воды, и полностью нижняя пробка...
На 120 прадо ставил и хвалил фильтры манн, но при последней замене воздушного фильтра видно что он с двух сторон грязноват, продувает его, потому буду переходить на оригинал. Ваше видео лишнее подтверждение тому, теперь и с масляным думаю перейти на оригинал. Спасибо за видео.
А колбу прочистить не нужно было?
Всегда мою
ДасызАвто, что уж там🤭
подскажите пожалуйста, топливный фильтр фирмы кнекст на тойоту дизель вроде нормальные
В видео же все объяснено, все остальное это ваши эксперементы. Иной раз кажется, что людям скучно ездить на тойотах, они не ломаются.
@@toirtoyota на 2gr-fe до 2010 годов есть косяк с оригинальным фильтром воздуха. Кнекст как раз лучше оригинала в данном случае.
@@USER_US_E_R я воздушный тоже кнекст ставлю он более качественный а масляный оригинал только не пойму какой получше с буквой D или J ?
@@toirtoyota креститься надо когда кажется.по сути пиши
Катаю Mahle/Knecht на Соренто, там они в оригинале идут (т.е. в коробке KIA с оригинальным фильтром будет Mahle/Knecht с двойной маркировкой, производителя и партномером KIA). Никаких проблем с ними нет. Так же начал ставить Mahle/Knecht масляный вместо оригинального, после того как пару раз нарвался на подделку оригинальных фильтров. Есть мнение (мое личное), что с оригиналом намного больше шанс нарваться на подделку, чем с неоригиналом (тем же Mahle/Knecht например).
коррекции на горячую проверяется?
На всех режимах
Фильтров на самом деле полно хороших, лучше и дешевле оригинала. Есть обзоры соответствующие. Кажись Делфи до 5 микрон фильтрует, не помню. Обычно не больше 8 микрон. Если не знаешь какой лучше, надо ставить Ман, не ошибёшься.
Тойота фильтра не делает!!!!!!!
Не удивили
@@lexus.777 думаю что и с маслом так же, то есть, тойота ставит условия и тем самым рекламирует ту фирму которая делаем масло.
Можно сказать делают, судя по опыту и отталкиваясь от практики если брать оригинал помпу и ту же айсин, то оригинал отходит дольше, от этого следует что, Тойота дает айсину задачу чтоб они делали для тойоты запчасти живучей.
Toir Toyota, блажен кто верует. Если поставщик изготавливает деталь на конвейер, то согласно нормам iso и другим нормативам все детали должны быть одинакового качества. Это факт. Другой вопрос, что держа в руках деталь вы не можете утверждать со 100% вероятностью, что она сошла именно с того конвейера, на не пришла от наших китайских старателей. Это тоже факт.
@@svofsk естественно, все детали будут одинаковы они же для тойоты делают и потом будут продаваться как оригинал. Что бы кто не говорил, факт остается фактом, оригинал самый долгоиграющий.
Пару раз прозвучало про разбитый телефон. Может штатив приобрести? Вроде таких. Они гнутся и можно крепить к чему то в моторном отсеке. Готов спонсировать. aliexpress.ru/item/4000077403209.html aliexpress.ru/item/4000161909138.html
Спс!
Есть у меня такой, что-то не зашел пока в жилу...)
Да, тоже про штатив хотел написать!))