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很感謝您真敢講出實話，8公斤跟6公斤車差別就是，你看不到車友的背影，那現在還是看不到車友的背影。!!!!
这款车的评测已经看了很多了，看这个视频最大的感慨是您家的院子真大
德州就是這樣
這個配樂一聽就很嗨！心靈瓦數馬上多了50W.....😄😄
依照您的敘述這爽度，甚至連隔著螢幕都能略知一二，感謝您的分享，這車香到我了ＸＤ
讚~以客戶需求出發,不以比賽為考量.市場定位明確,騎士會喜歡.比賽是一時,運動的運轉是永遠.謝謝可利呼.輪组好響~讚
14000鎂的車說開就開, 好羨慕這種鈔能力啊!!
鈔能力XDDD，謝Cliff大大分享
香到極致, 看可利呼的影片介紹更是一種享受
我也这么觉得！看到有新影片超级兴奋！
謝謝您的支持：）
非常欣賞您的一秒開箱。
接上条，可利呼大哥真的总结的非常好，要说到真正的骑行体验，aethos可以说是不需要任何状态就可以骑好的车，因为我属于入门的热情车友，使用trek madone或bianchi的时候，我一定会提前喝咖啡，然后提前休息好，才有可能去骑好。使用tarmac sl7的时候，比前两者稍好，可以在一个普通状态下骑起来，但想追求快速，还需要一些补充，唯独aethos，可以用一个最正常最普通，或是郁闷时，骑着它可以很轻松的完成别的车辆状态好时的成绩。我个人来讲打心底的非常喜欢这部车。
錢包輕快3公斤
這根本是氣管炎（妻管嚴）的唯一救贖！瞎說是工廠流出的就直接pass 了
真的想玩輕量還是要把重點放在輪組上，尤其是輪組外側，也就是車框、車胎的部分，這個才是影響驅動最關鍵的要素
USD 14000, 果然真的需要很強的鈔能力才足夠喔
大概卖掉2个肾就够钱了 😂
實際騎乘過後 車架過軟 變形量大傳導不夠 體重90 ftp310 比較起來tcr剛性好多了 這台適合體重輕的人騎 瓦數大反而無法發揮這台車的實力
以前我試scott addict也是這問題~~當時的超輕車架~~~老闆也很大方給我試騎~~但一出去過個街角車身就給我出現嘎吱聲~~~當下嚇到馬上回去還老闆~~XD
不愧是 Cliff 大佬....各种豪华车 ！
滿滿的復古情懷加上摩登的碟煞，好喜歡啊～～～
同样作为aethos车主 觉得大大说的太好了👍👍👍
同感
謝謝可利呼大大開箱這台老派美學公路車，從它上市就覺得這台車很有古典的味道。經過您的開箱之後，對這台車更欣賞了，恭喜入手美車！謝謝分享！
C夹虽然不会是主流，但还一直会存在的。后来我搞了一台wilier gtr team，这边实在是买不到合适的车子了，哭哭。。。用的挖地瓜R8000套件和DT PR1600，jagwire elite真的是顺滑无比。完全自己组装起来，虽然没有完美走线，但是体验无价每次骑出去，都会在脑海中想起《头文字D》里面那个哭着要买gtr的孩子😄
輕量化才是王道啊！！ 很適合我這種瘦不下來的車友
開箱配樂～笑死了😂！
Q：為何之前CLIFF開箱TARMAC SL7 PRO而不是S-WORKS?A：因為預算要留給AETHOS啊!在大家都走空力或綜合性能的年代AETHOS走簡約的車架設計，目的是輕量化極致真的滿有意思(價格也很有意思....)
可利呼真的是閃電牌大戶
可利呼大大每條影片成本越來越高了
15:12 價格也很大開眼界:))
有C夾版本就好了，可以更輕易組成5kg。
這車有個優點,就是少了下管S-WORKS字樣,讓車友們不知道你使出鈔能力.
精闢：）
好輕好帥好有鈔能力，夢想車
開頭看到你說復古就想到NIKON也出了一個復古風的ZFC，結果你還真的有買，N家同好握個手吧！一秒開箱...有梗這塗裝設計在現代的公路車來說少見了吧，遠看搞不好小偷都看不上眼阿XD提到棘輪聲我比較喜歡安靜點的，因為我蠻喜歡滑行，有時候也是覺得有點顯眼，不過前面有人的話這種聲音可以提醒路人，甚至不用車鈴呢!題外話，我覺得空力現在比較偏向是車友對於車形的要求吧，因為真要說風阻其實人的風阻是最大得，換上AERO安全帽可能減少的風阻可以抵一輛公路車但有些車友就是喜歡那種扁扁的空力車設計感，這點來說也是見仁見智吧關於碟煞部分，我是覺得為何沒廠商做那種後面碟煞前面C夾的設計?能偷輕當然可以這麼做，而碟煞也沒人一開始就煞前輪吧?會翻車的，那既然這樣為何不前輪就保持C夾呢?且後輪因為飛輪跟碟盤反而剛好平衡力矩，前輪就很難了，剛好C夾又不會有這問題
呵呵，就是擋不住 ZFC 的造型，其實要買之前還在想說沒有鏡頭上的光圈調整，應該要買 FUJI 的才夠復古.... 結果還是買了 ZFC，是外貿協會 >.
我喜欢轻···还有另一款粉金涂装的也好漂亮好想卖了我的老look买aethos·又怕家里反对
aethos真的非常非常好骑
虽然买不起，看看也是开心的！
五通底下加鉛塊就合資格參賽啦，變了一台重心低的單車😂感覺有車隊拿這台參賽只是時間問題
很棒的開箱跟介紹,台灣閃電應該汗顏,連個像樣的介紹都沒有！
台灣是捷安特和美利達的天下，對岸這種捷安特服務很爛的市場，閃電崔克才會興盛。
可利呼大大真是「鈔」人！
哈哈可利呼哥我和你相反，我在美國長大之前住達拉斯現在回台結婚定居後才開始騎車，目前騎Chesini鋼管車（還在猶豫何時上碳車）；你則是台灣回休士頓。看完這個影片跟心動了！
大概8年前，我一直骑的传统的c夹公路车，也没想过要换个碟刹的，看了你这频道大概8个月了吧，现在有点想换车了^.^
感覺上可利呼家裡可以開一個近代極致高檔公路車的展示館了~~~
鄰居看到車庫時的確是感覺到奇怪，像是家裡有很多人的樣子 >.
夭壽 可利呼大大每一次的介紹都正中我下懷 太毒了😖
AbsoluteBlack GRAPHENLUBE 石墨烯蠟乳鏈條油好適合大大去測試.
车多到可以开车展了耶，来个抽幸运儿送自行车活动呗😂
可利乎到底是有多少辆车啊😂怎么介绍都介绍不完，不过我就是喜欢这样的可利乎👍
真的! 超級羨慕! 想去他家參觀.....都是經典車
上禮拜也牽了這台XD，雖然當初會注意到只是因為其他一級空力車都沒貨了，但現在滿愛它的XD
@@dr.jcrown 整體表現滿意 就是車架太素，如果預算再多10萬 會買dogma f騷一下。
還是這個音樂比較有代表性!
請疫苗假又有可立呼的影片！！讚爆
很好奇你到底有多少辆自行车？拍一期视频跟大家揭秘吧！😄
我之前騎我同學6kg以內的車騎上去真的是驚艷Taokas srtiker ZR6800全套跑0+gp4000碳纖卡踏
open这个牌子有台公路车就是佳能戴尔超6evo的几何外观，但是它用了跟捷安特一样的一体化座管，哈哈哈哈哈。这闪电车那么轻，会不会是蹭碟大王，期待你体验，我自己自编了一对碳纤辐条轮组，38框高，27.5外宽，21内宽，管胎圈杀，一对轮组不算快拆873g，我打算用这对轮组去爬武领，不过要等疫情过后再去
这集开箱很有意思观赏感💯份👍🏻👍🏻👍🏻如果机会的话请主播下次介绍三大品牌的电子变速12速比较谁家变速最大声😂
黑哑光 无标 一个字 酷帅
來個極致輕量化改裝吧！一不做二不休例如換做sram red, rotot飛輪, tune saddle等等去追求極致
原厂有 red的选配记得
還好可利乎大直上S-WORKS ，沒買2級的AETHOS PRO ，二級的做工很差 感覺不出是同一家出場，表面紋路還沒騎看起來就是戰損版了.....另外我覺的AETHOS其實就是閃電要補一款爬坡車，SL6 .SL7其實都算半空力車了....
我也看到有別人這麼說，真是戰損版。
現在可利呼可以等新的 S-WORKS CURX 輕量化礫石車開箱了
可利乎都骑欧美的公路车😂可以介绍 捷安特入门车 SCR 和 TCR 吗
因為我認識的車店都是賣美國本土品牌的車的啊！像是捷安特，Colnago，PINARELLO 這些屬於進口車，很貴 >.
@@CLIF 变相成为了进口车 哈哈
I love my S Works Aethos w/Red.
想問可利呼大大有沒有機會讓我們看到全車賴威！！
身為閃電的愛好者⋯對於SL7的大改動⋯真的覺得很醜，很不知所謂⋯空力、爬坡、耐力 三種特性似乎都可以，但又不極致。好在Aethos的出現，讓我大愛這台車，經典復古的圓管，後三角上管跟前面上管是連結的，真的很美。只為騎行，不為競速，完全適合我這樣的騎行愛好者😄目前努力存錢中😤
呵呵，是啊，但是這種審美的確是小眾，要真的看過很多的玩家才會喜歡，新入坑的車友，還是會被空力造型吸引的：）
我也喜歡這台爽車 但價錢不怎爽 呵呵～
感覺設計上也跟synapse有相似處，壓縮.圓管.五通處打扁的立管.扁下叉
是的，我也有 2018 年的碟煞 Synapse，造型是有這個味道，但是這個 Aethos 感覺比 Synapse 還要柔，我當初試 Synapse 的時候，感覺還蠻剛猛的。
設計的後上叉下叉五通連立管跟TREK e’moda蠻像的！輕騎騎來坐墊後面有些軟Q的感覺。
好文！最近black出一個特殊大導輪！期待可利乎開箱
下週交車，要好好體會一下
感覺可利呼大大車越來越多了，好像可以拍一集來介紹車庫😂
cliff 大大 下次可不可以講一下美國二手車買賣市場～
我還沒有騎過碳纖維車～這台看起來很讚👍⋯⋯
在新西兰看您的视频，了解有关自行车的知识，真好！点赞👍
鈔能力，哈哈，我最期待得到的能力
是比踩踏力量更想得到的能力......
希望可利乎每月一开箱。
不說這台的重量從外表看以為是9公斤以上,5.9公斤,好輕
Love your videos!
看了一下資訊欄的官網再看了一下價格啊..我還是騎我的scott好了🥲
7:09 以為誰在裝修😆
看到真的超想要一台，但是打開網頁看到售價.. 成車要價45萬新台幣 XD 現實讓我回到人間，還是多練自己的心臟跟腿比較省錢，可能的話把我身上的肥肉少個1.5公斤下來看看
天使在天堂
太誇張了，又又又又....又開箱了~不過能騎到不知道什麼時候會有現貨的DURA-ACE R9200也算是對像您這群新產品首買族的一種小確幸
cervelo new R5 跟 aethos 大家會選誰呢？
Aethos
R5
好香的爽車啊~
開箱配樂超讚！
哪天會不會可利呼大大有一部新片「今天來聊聊我改裝campanolo 的故事」
很希望，但是一直沒有機會，之前裝過幾次 campy，都沒有覺得比 Shimano 好，我覺得應該是我裝不好，但是沒有認識懂的技師可以請教。
@@CLIF 聽說campanolo 要的特殊工具蠻多的
會開箱Specialized allez sprint嗎
Good idea ：）
爽車騎起來!!
啥時候出隱藏走線的版本？
只有少數人有鈔能力啊！
闪电的两款新车都收齐了，羡慕啊！
S-works Aethos超輕 6kg的公路車
我就想知道前面那台tarmac什么时候出二手
輕量輕量^^
可利乎老师麻烦也科普一下美国买闪电自行车的购车渠道以及有没有什么优惠政策，麻烦分享一下
又有新車了。鈔能力呀
期待可利呼大大改裝lightweight或是上一集一公斤以下的輪阻...挑戰極限
以前，看不到背影；換車後，還是看不到背影 (大笑
有人也覺得遠看有點像diverge 嗎？
+1
妖獸輕 爬坡神車
神车买不起啊💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰
有夠香
一直看可利呼大大的影片，最終我也入手一台新手車踏入車圈了🤣
想看可利呼大大對那張sworks power的評價🤪
很喜歡：）
可以show一下你的珍藏嗎😍
3:40 是台北的春田單車？
是的：）
車架真的很漂亮。
Zfc...澳門等了三個月都未有貨...
![[單車改裝]拆解超輕量碟剎公路車5.8KG Merida Scultura Disc Super lightweight disc road bike~超軽量ロードバイクメリダ・スカルチュラ](http://i.ytimg.com/vi/d8gd7PpBpTg/mqdefault.jpg)
很感謝您真敢講出實話，8公斤跟6公斤車差別就是，你看不到車友的背影，那現在還是看不到車友的背影。!!!!
这款车的评测已经看了很多了，看这个视频最大的感慨是您家的院子真大
德州就是這樣
這個配樂一聽就很嗨！心靈瓦數馬上多了50W.....😄😄
依照您的敘述這爽度，甚至連隔著螢幕都能略知一二，感謝您的分享，這車香到我了ＸＤ
讚~以客戶需求出發,不以比賽為考量.市場定位明確,騎士會喜歡.比賽是一時,運動的運轉是永遠.謝謝可利呼.輪组好響~讚
14000鎂的車說開就開, 好羨慕這種鈔能力啊!!
鈔能力XDDD，謝Cliff大大分享
香到極致, 看可利呼的影片介紹更是一種享受
我也这么觉得！看到有新影片超级兴奋！
謝謝您的支持：）
非常欣賞您的一秒開箱。
接上条，可利呼大哥真的总结的非常好，要说到真正的骑行体验，aethos可以说是不需要任何状态就可以骑好的车，因为我属于入门的热情车友，使用trek madone或bianchi的时候，我一定会提前喝咖啡，然后提前休息好，才有可能去骑好。使用tarmac sl7的时候，比前两者稍好，可以在一个普通状态下骑起来，但想追求快速，还需要一些补充，唯独aethos，可以用一个最正常最普通，或是郁闷时，骑着它可以很轻松的完成别的车辆状态好时的成绩。我个人来讲打心底的非常喜欢这部车。
錢包輕快3公斤
這根本是氣管炎（妻管嚴）的唯一救贖！瞎說是工廠流出的就直接pass 了
真的想玩輕量還是要把重點放在輪組上，尤其是輪組外側，也就是車框、車胎的部分，這個才是影響驅動最關鍵的要素
USD 14000, 果然真的需要很強的鈔能力才足夠喔
大概卖掉2个肾就够钱了 😂
實際騎乘過後 車架過軟 變形量大傳導不夠 體重90 ftp310 比較起來tcr剛性好多了 這台適合體重輕的人騎 瓦數大反而無法發揮這台車的實力
以前我試scott addict也是這問題~~當時的超輕車架~~~老闆也很大方給我試騎~~但一出去過個街角車身就給我出現嘎吱聲~~~當下嚇到馬上回去還老闆~~XD
不愧是 Cliff 大佬....各种豪华车 ！
滿滿的復古情懷加上摩登的碟煞，好喜歡啊～～～
同样作为aethos车主 觉得大大说的太好了👍👍👍
同感
謝謝可利呼大大開箱這台老派美學公路車，從它上市就覺得這台車很有古典的味道。經過您的開箱之後，對這台車更欣賞了，恭喜入手美車！謝謝分享！
C夹虽然不会是主流，但还一直会存在的。
后来我搞了一台wilier gtr team，这边实在是买不到合适的车子了，哭哭。。。
用的挖地瓜R8000套件和DT PR1600，jagwire elite真的是顺滑无比。完全自己组装起来，虽然没有完美走线，但是体验无价
每次骑出去，都会在脑海中想起《头文字D》里面那个哭着要买gtr的孩子😄
輕量化才是王道啊！！ 很適合我這種瘦不下來的車友
開箱配樂～笑死了😂！
Q：為何之前CLIFF開箱TARMAC SL7 PRO而不是S-WORKS?
A：因為預算要留給AETHOS啊!
在大家都走空力或綜合性能的年代
AETHOS走簡約的車架設計，目的是輕量化極致
真的滿有意思(價格也很有意思....)
可利呼真的是閃電牌大戶
可利呼大大每條影片成本越來越高了
15:12 價格也很大開眼界:))
有C夾版本就好了，可以更輕易組成5kg。
這車有個優點,就是少了下管S-WORKS字樣,讓車友們不知道你使出鈔能力.
精闢：）
好輕好帥好有鈔能力，夢想車
開頭看到你說復古就想到NIKON也出了一個復古風的ZFC，結果你還真的有買，N家同好握個手吧！
一秒開箱...有梗
這塗裝設計在現代的公路車來說少見了吧，遠看搞不好小偷都看不上眼阿XD
提到棘輪聲我比較喜歡安靜點的，因為我蠻喜歡滑行，有時候也是覺得有點顯眼，不過前面有人的話這種聲音可以提醒路人，甚至不用車鈴呢!
題外話，我覺得空力現在比較偏向是車友對於車形的要求吧，因為真要說風阻其實人的風阻是最大得，換上AERO安全帽可能減少的風阻可以抵一輛公路車
但有些車友就是喜歡那種扁扁的空力車設計感，這點來說也是見仁見智吧
關於碟煞部分，我是覺得為何沒廠商做那種後面碟煞前面C夾的設計?能偷輕當然可以這麼做，而碟煞也沒人一開始就煞前輪吧?會翻車的，那既然這樣為何不前輪就保持C夾呢?
且後輪因為飛輪跟碟盤反而剛好平衡力矩，前輪就很難了，剛好C夾又不會有這問題
呵呵，就是擋不住 ZFC 的造型，其實要買之前還在想說沒有鏡頭上的光圈調整，應該要買 FUJI 的才夠復古.... 結果還是買了 ZFC，是外貿協會 >.
我喜欢轻···还有另一款粉金涂装的也好漂亮
好想卖了我的老look买aethos·又怕家里反对
aethos真的非常非常好骑
虽然买不起，看看也是开心的！
五通底下加鉛塊就合資格參賽啦，變了一台重心低的單車😂
感覺有車隊拿這台參賽只是時間問題
很棒的開箱跟介紹,台灣閃電應該汗顏,連個像樣的介紹都沒有！
台灣是捷安特和美利達的天下，對岸這種捷安特服務很爛的市場，閃電崔克才會興盛。
可利呼大大真是「鈔」人！
哈哈可利呼哥我和你相反，我在美國長大之前住達拉斯現在回台結婚定居後才開始騎車，目前騎Chesini鋼管車（還在猶豫何時上碳車）；你則是台灣回休士頓。看完這個影片跟心動了！
大概8年前，我一直骑的传统的c夹公路车，也没想过要换个碟刹的，看了你这频道大概8个月了吧，现在有点想换车了^.^
感覺上可利呼家裡可以開一個近代極致高檔公路車的展示館了~~~
鄰居看到車庫時的確是感覺到奇怪，像是家裡有很多人的樣子 >.
夭壽 可利呼大大每一次的介紹都正中我下懷 太毒了😖
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好適合大大去測試.
车多到可以开车展了耶，来个抽幸运儿送自行车活动呗😂
可利乎到底是有多少辆车啊😂怎么介绍都介绍不完，不过我就是喜欢这样的可利乎👍
真的! 超級羨慕! 想去他家參觀.....都是經典車
上禮拜也牽了這台XD，雖然當初會注意到只是因為其他一級空力車都沒貨了，但現在滿愛它的XD
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我之前騎我同學6kg以內的車
騎上去真的是驚艷
Taokas srtiker Z
R6800全套
跑0+gp4000
碳纖卡踏
open这个牌子有台公路车就是佳能戴尔超6evo的几何外观，但是它用了跟捷安特一样的一体化座管，哈哈哈哈哈。
这闪电车那么轻，会不会是蹭碟大王，期待你体验，我自己自编了一对碳纤辐条轮组，38框高，27.5外宽，21内宽，管胎圈杀，一对轮组不算快拆873g，我打算用这对轮组去爬武领，不过要等疫情过后再去
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呵呵，是啊，但是這種審美的確是小眾，要真的看過很多的玩家才會喜歡，新入坑的車友，還是會被空力造型吸引的：）
我也喜歡這台爽車 但價錢不怎爽 呵呵～
感覺設計上也跟synapse有相似處，壓縮.圓管.五通處打扁的立管.扁下叉
是的，我也有 2018 年的碟煞 Synapse，造型是有這個味道，但是這個 Aethos 感覺比 Synapse 還要柔，我當初試 Synapse 的時候，感覺還蠻剛猛的。
設計的後上叉下叉五通連立管跟TREK e’moda蠻像的！輕騎騎來坐墊後面有些軟Q的感覺。
好文！最近black出一個特殊大導輪！期待可利乎開箱
下週交車，要好好體會一下
感覺可利呼大大車越來越多了，好像可以拍一集來介紹車庫😂
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這台看起來很讚👍⋯⋯
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好香的爽車啊~
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Good idea ：）
爽車騎起來!!
啥時候出隱藏走線的版本？
只有少數人有鈔能力啊！
闪电的两款新车都收齐了，羡慕啊！
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我就想知道前面那台tarmac什么时候出二手
輕量輕量^^
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又有新車了。鈔能力呀
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是的：）
車架真的很漂亮。
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