*_Смотри другие видео здесь_* - > ruclips.net/user/Dimasambitiousvideos *_или ниже есть список видео_* *_Сгорел генератор. Как спасти генератор_* - ruclips.net/video/BjhbMuPNOGI/видео.html *_Как быстро вставить переднюю ТЯГУ-СТОЙКУ стабилизатора поперечной устойчивости?!_* - ruclips.net/video/zSCzoQPjI0Q/видео.html *_Как добраться до крестовины рулевого механизмв_* - ruclips.net/video/dQwKL1_GRow/видео.html *_Как не ушатать аккумулятор_* - ruclips.net/video/nhXxn1TqxfI/видео.html *_Тестирование аккумулятора EFB Start/Stop на дальнее расстояние_* - ruclips.net/video/Yvp6T-nqf6w/видео.html *_Как узнать дату выпуска аккумулятора TUDOR/EXIDE_* - ruclips.net/video/BmSEQtRNwmM/видео.html *_Как должен работать главный цилиндр сцепления_* - ruclips.net/video/VH8a2KHxRQI/видео.html *_Что будет, если не поменять тормозные колодки во время_* - ruclips.net/video/VdAUH9pjc7k/видео.html *_Опасно. Сильный шум, гул в авто. Одна из причин_* - ruclips.net/video/ylmJmjfC0CY/видео.html *_Свист под капотом. Очень серьезная и опасная причина_* - ruclips.net/video/3zqJZWr5GZs/видео.html *_Шум, хруст наружной гранаты/шруза_* - ruclips.net/video/DfySAEFp8uE/видео.html *_Зимний лайфхак. Завалило снегом машину_* - ruclips.net/video/NOKv0Xwr9UY/видео.html *_Осторожно. Резиновая накладка на домкрат. Опасно_* - ruclips.net/video/_wabuSHo8vQ/видео.html *_К чему приводят восстановленные шины_* - ruclips.net/video/myuqAW66bXU/видео.html *_Против запотевания стекол_* - ruclips.net/video/c1xZwaeA-nM/видео.html *_Как сделать надежное соединение проводов. Болтовое соединение_* - ruclips.net/video/7rAaXshj9r8/видео.html *_Что будет, если не уступить трактору_* - ruclips.net/video/3i3kmGdep4A/видео.html *_Визуальный осмотр ремня_* - ruclips.net/video/uDenpz53xp0/видео.html *_Renault Safrane.Обзор кузова. На что обратить внимание?_* - ruclips.net/video/zgiDAwgQXvw/видео.html *_Renault Safrane.Не открывается дверь изнутри.Смотри причину_* - ruclips.net/video/niSWZgtXTV8/видео.html *_Renault Safrane.Поломался болт крепления колеса. Параметры метчика_* - ruclips.net/video/cNg1Mu9xSlU/видео.html *_Renault Safrane.Промежуточный ролик. Параметры ролика_* - ruclips.net/video/uRrjLVfRGP0/видео.html *_Renault Safrane.Замена цилиндра заднего суппорта_* - ruclips.net/video/WPY9CrCPubQ/видео.html *_Renault Safrane.Как быстро вставить переднюю тягу/стойку поперечной устойчивости_* - ruclips.net/video/zSCzoQPjI0Q/видео.html *_Renault Safrane.Резко уходит моторное масло. Часть 1_* - ruclips.net/video/pMhpAWPsWFM/видео.html *_Renault Safrane.Резко уходит моторное масло. Часть 2_* - ruclips.net/video/G4si3dQuUgE/видео.html *_Renault Safrane.Резко уходит моторное масло. Часть 3_* - ruclips.net/video/I0N-Tnip1X4/видео.html *_Renault Safrane.Вода в салоне. Одно из найденных мест_* - ruclips.net/video/IFTQi13Vwxo/видео.html *_Renault Safrane.Одна из причин срабатывания сигнализации в режиме охраны авто_* - ruclips.net/video/rRdKPd8614E/видео.html *_Renault Safrane.Не работает вентилятор. Одна из причин_* - ruclips.net/video/auOc22SQgbI/видео.html *_Renault Safrane.Постоянно мигает индикатор на приборной панели. одна из причин не заводки_* - ruclips.net/video/108WZ3VYa6g/видео.html *_Renault Safrane. Как снять педаль газа_* - ruclips.net/video/bxIhj0ZjPbw/видео.html
Даже если забить на 100%, если при закрытии пыльников смазку выдавит и ее вытереть, то при первых шустрых оборотах, подшипник сам все равно выдавит излишки и они будут выходить через зазоры пыльника. Тоесть, забить пром на 100% смазки которая вся будет задействована не выйдет, даже если это очень липкая смазка, излишки выдавит. На что это повлияет? Кратковременная потеря кпд, буквально на пару мин работы, потом снова пром опустеет и будет нормально крутиться👌🏻 Так что советую не заморачиваться, хоть шпателем куски смазки накидывайте, ничего не будет.... Вообще пром использует около 10% от 100% которые вы забили, та смазка что на сепараторе в работе не участвует) Вот когда придумают герметичный пром, под полужидкую смазку, которая будет из объема залитого постоянно обновляться в местах трения и нагрева, тогда да)
Не согласен. Занимаюсь обслуживанием промышленного оборудования и систем вентиляции. После экспериментов и был снят ролик, а также после изучения литературы на сайтах производителей подшипников.
Скорее выдавит сальник, вывернув кромки и всё, не будет этого сальника больше, будет пыльник с щелью, через которую свет видно. Процентовки наполнения спокойно можно найти, номограммы вязкости тоже, не вижу никаких проблем изучить этот вопрос
не правильно - смазка набивается от свободного объёма подшипника . - а мы все знаем что подшипники имеют не только 2 размера диаметра - но и глубину а она на многих ой как сильно разнится ( имеется калькулятор онлайн ) а так все ок 👍👍👍
Смотря в каких узлах используются подшипники. Например если брать обычный асинхронный двигатель например 3000 оборотов то если подшипник можно сказать еще живой, поставив его в двигатель 1000 оборотов и который например запускается с частотного преобразователя такой подшипник еще прослужит не мало, ну конечно еще зависит где будет использоваться и какая нагрузка. И вот именно от скорости вращения и смотря где используется и будет зависить количество смазки и ее тип😁✌
Можно на любом загустителе, вопрос в вязкости. В высокоскоростные лучше смазку низковязкую, а чтобы туда реже лазить эту самую смазку на полимочнвине. В генератор, помпу и т.д. порядка 50сст вязкость, в ступичный 150сст, шаровые 400сст, а у нас многие купят хрень типа мобил хнр222(который хуже даже литола) вязкостью 220 и суют во все щели
"Сняли и поняли подшибник еще живой" и решили нужно срочно его кончить высокотемпературной влагостойкой смазкой..... Правильная смазка, в закрытом подшибнике, при рабочей температуре привращается в жидкость и смазывает его, но никаким образом не находится в пластичном состоянии...
Читаем внимательно на сайтах производителей подшипников в технических документах раздел профилактика подшипников, изучив отпадают глупые сомнения в смазке подшипников после некоторого периода эксплуатации😁✌
@@Dimasambitious Чтобы что-то читать на сайте сначала нужно узнать полную маркировку подшибника а не 3 циферкиего размера, ибо в этой маркеровке заложенно не только размер но и тип, внутренняя внешняя конструкция, тип сепаратора, закалка, стабилизация, максимальная нагрузка, обороты, тепловой зазор, тип смазки, ее количество и тд, даже тип упаковки подшибника заложен в маркировку..... Зная все это отпадают глупые похождения по сайтам производителя, ибо достаточно лишь взглянуть на его кодовое обозначение... А зная маркировки подшибников по узлам в которых они установлены, то и напрягать глаза как правило незачем....
Там скорее всего нужна трудно смываемая, и вязкость определенная, такой точно нет! Тем более не цвет важен а именно параметры, люди видят синий цвет и думают, что вся смазка синего цвета одинаковая, а это все голишь маркетинговый ход. Нужно смотреть именно свойства. Я специально не говорю какая смазка, чтобы не начался конфликт в комментариях. Нужно использовать в каждом узле строго смазку ту что нужно для условий эксплуатации.
Все правильно в вашем комментарии, это случай с 30 процентами. В описании все написано и в видео сказано. В зависимости от того узла где стоит подшипник. Это пример, просто многие заполняют на 90 процентов, это плохо!
@@alextuluzov автор указал смазку, это ВМПАВТО BLUE. Но она 50/50,есть стик пакеты маленькие. А так попробуй загуглить смазку КЛЮБЕР, цена на неё космос.
Че зделает смазка гореть ни че с ней не будет единственное лишние выходит и пыль только сядит смазки лишней не бывает особенно в подшипниках, в коробке они все плавают в масле а тут ролик и смазка 30 процентов кто это выдумал только производитель чтобы лишнее не ложить перерасход
Литьевую в натяжной ролик? Рийли??? Там доходит до 10тыс. об.мин., нагрузки нет почти! Вы там компетентны в данном вопросе? ЦИАТИМ-221 и Википедия вам в помощь!!!!!!!
Циатим 221 он очень гигроскопичен, поэтому хорошо впитывает влагу из атмосферы. При этом смазка уплотняется и перестает быть эффективной при низких температурах. Это проверено реально, когда смазывал ролик в фиате так и было как написано выше он становился зимой деревянным. Изначально предназначалась в основном для подшипников, являющихся частью конструкции различных агрегатов и узлов в авиационной технике и для сопряжённых поверхностей «металл-резина», предназначенных для работы в вакууме. Если уж и использовать ее, то лучше ЦИАТИМ-221F характеризуется лучшей термостойкостью, хорошей механической стабильностью и отсутствием гигроскопичности (не впитывает влагу).
Смазка в ролике хорошая, название не говорится, чтобы не было споров. Ролик не про смазку конкретную, а про количество смазки. Коммент немного не по теме!
@@Dimasambitious приветствую! Может быть и не по теме. Я смазал три натяжных бу ролика в мазде, пока особенно тихо работает! Так же семь лет назад смазал загудевшие подшипники пылесоса, до сих пор работает очень тихо! Хотя пылесошу и машину в мороз, потом приношу пылесос домой, естественно повод выпасть конденсату 100% на деталях. И перед тем как заложить ЦИАТИМ-221 в ролики, я специально разобрал пылесос, чтоб посмотреть на смазку, и она была как свежая заложенные смазка. Один момент, у меня в мазде все ролики закрыты кожухами! И брызговики (пылезащитные кожухи) арок целые. Если ролики находятся около колеса и ни чем не защищены, то не спорю, работать там эта смазка не будет.
Кому чушь, а кому и не чушь. Проверено на различных узлах автомобилей и на электродвигателях на предприятиях вентиляционного оборудования. Из за большого количества смазки на высоких оборотах идет перегрев и как следствие смазка выходит из строя. Заходим на сайты производителей подшипников, у них есть раздел документации, ищем раздел профилактики подшипников, а также раздел смазка подшипников и все прочитав понимаем без удивления. Но производители они наверное неправильно все пишут))) поэтому их документы мало кто читает, поэтому это приносит хороший доход).
Проще это когда проще, в моем случае стоял подшипник лучше нового. Есть подшипники оригинальные, а есть плохого качества. У меня знакомый занимается ремонтом автомобилей, у есть пару человек, которые продают хорошие оригинальные подшипники и ролики с такими подшипниками, которые прослужат долго и вот они рассказывали, что кладешь 2 подшипника визуально не отличишь, кажется, что оба одинаковые, а по факту один просто красивая подделка, уже после проезда пару киллометров будет иметь небольшую шатку. Если подшипник хороший его грех выбрасывать, так как на сайтах производителей подшипников, есть раздел профилактика. Они сами пишут, что указанный срок эксплуатации подшипников будет только в том случае, если он на протяжении всего срока эксплуатации будет промыт и будет заложена свежая смазка в соответствующем количестве. Соответственно на каждый номер подшипника соответствующий тип смазки и ее количество. А кто этого не делает тот только помогает производителям. Так как преждевременный выход из строя подшипник, это значит стопроцентная покупка нового узла. Обслуживаю промышленные электродвигатели уже про экспериментировал. Смазку если во время не заменить, идет перегрев, затем выходят из строя крышки, так как подшипник проворачивается в корпусе и приехали. А если просто вымывать старую и закладывать новую. Подшипники все служат свой срок и даже более. Ну, а если деньги позволяют, то соответственно ролик нужно менять ранее положенного срока причины описаны выше.
Смазка у тебя дерьмо! Потому что в ролики и подшипники грм с завода идет полиоэфирная смазка с кинематической вязкостью 26сст!!!!!))) А ты мажешь голимой минералкой с вязкостью 120сст- ее выдавит и раскидает а сам ролик будет грется. Загугли смазку NS7
А с чего вы решили, что смазка плохая?? Цвет придумали не для этого, а для продаж. А то что она не густая это еще ничего не значит. Нужно смотреть характеристики. В данном случае смазка хорошая, есть еще например красная, желтая, зеленая и так далее))), важны характеристики))).
Для кого чушь, а для кого и не чушь))). Можешь зайти на любой сайт производителя подшипников там есть толмут называется - обслуживание подшипников. Как ты думаешь зачем такой документ выставляется на сайте производителя, если якобы подшипники не должны смазываться. Кто занимается обслуживанием понимает что такое слово обслуживание)))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста имеется болгарка с 8000 оборотов требующая замены подшибников, подшибники подошли по размерам для генератора автомобилей ваз, подшибники купил российского производителя VBF, они хорошие, так вот сняв пыльник обнаружил смазку с одной стороны по меленькой капли между шариками, сколько процентов заложить смазки для таких оборотов?
Любая смазка на мыльном загустителе с ЕР присадками, без твердых частиц. С кинематической вязкостью при 40 градусах = от 60_до 100сст, в консистенции NLGI 0.
*_Смотри другие видео здесь_* - > ruclips.net/user/Dimasambitiousvideos *_или ниже есть список видео_*
*_Сгорел генератор. Как спасти генератор_* - ruclips.net/video/BjhbMuPNOGI/видео.html
*_Как быстро вставить переднюю ТЯГУ-СТОЙКУ стабилизатора поперечной устойчивости?!_* - ruclips.net/video/zSCzoQPjI0Q/видео.html
*_Как добраться до крестовины рулевого механизмв_* - ruclips.net/video/dQwKL1_GRow/видео.html
*_Как не ушатать аккумулятор_* - ruclips.net/video/nhXxn1TqxfI/видео.html
*_Тестирование аккумулятора EFB Start/Stop на дальнее расстояние_* - ruclips.net/video/Yvp6T-nqf6w/видео.html
*_Как узнать дату выпуска аккумулятора TUDOR/EXIDE_* - ruclips.net/video/BmSEQtRNwmM/видео.html
*_Как должен работать главный цилиндр сцепления_* - ruclips.net/video/VH8a2KHxRQI/видео.html
*_Что будет, если не поменять тормозные колодки во время_* - ruclips.net/video/VdAUH9pjc7k/видео.html
*_Опасно. Сильный шум, гул в авто. Одна из причин_* - ruclips.net/video/ylmJmjfC0CY/видео.html
*_Свист под капотом. Очень серьезная и опасная причина_* - ruclips.net/video/3zqJZWr5GZs/видео.html
*_Шум, хруст наружной гранаты/шруза_* - ruclips.net/video/DfySAEFp8uE/видео.html
*_Зимний лайфхак. Завалило снегом машину_* - ruclips.net/video/NOKv0Xwr9UY/видео.html
*_Осторожно. Резиновая накладка на домкрат. Опасно_* - ruclips.net/video/_wabuSHo8vQ/видео.html
*_К чему приводят восстановленные шины_* - ruclips.net/video/myuqAW66bXU/видео.html
*_Против запотевания стекол_* - ruclips.net/video/c1xZwaeA-nM/видео.html
*_Как сделать надежное соединение проводов. Болтовое соединение_* - ruclips.net/video/7rAaXshj9r8/видео.html
*_Что будет, если не уступить трактору_* - ruclips.net/video/3i3kmGdep4A/видео.html
*_Визуальный осмотр ремня_* - ruclips.net/video/uDenpz53xp0/видео.html
*_Renault Safrane.Обзор кузова. На что обратить внимание?_* - ruclips.net/video/zgiDAwgQXvw/видео.html
*_Renault Safrane.Не открывается дверь изнутри.Смотри причину_* - ruclips.net/video/niSWZgtXTV8/видео.html
*_Renault Safrane.Поломался болт крепления колеса. Параметры метчика_* - ruclips.net/video/cNg1Mu9xSlU/видео.html
*_Renault Safrane.Промежуточный ролик. Параметры ролика_* - ruclips.net/video/uRrjLVfRGP0/видео.html
*_Renault Safrane.Замена цилиндра заднего суппорта_* - ruclips.net/video/WPY9CrCPubQ/видео.html
*_Renault Safrane.Как быстро вставить переднюю тягу/стойку поперечной устойчивости_* - ruclips.net/video/zSCzoQPjI0Q/видео.html
*_Renault Safrane.Резко уходит моторное масло. Часть 1_* - ruclips.net/video/pMhpAWPsWFM/видео.html
*_Renault Safrane.Резко уходит моторное масло. Часть 2_* - ruclips.net/video/G4si3dQuUgE/видео.html
*_Renault Safrane.Резко уходит моторное масло. Часть 3_* - ruclips.net/video/I0N-Tnip1X4/видео.html
*_Renault Safrane.Вода в салоне. Одно из найденных мест_* - ruclips.net/video/IFTQi13Vwxo/видео.html
*_Renault Safrane.Одна из причин срабатывания сигнализации в режиме охраны авто_* - ruclips.net/video/rRdKPd8614E/видео.html
*_Renault Safrane.Не работает вентилятор. Одна из причин_* - ruclips.net/video/auOc22SQgbI/видео.html
*_Renault Safrane.Постоянно мигает индикатор на приборной панели. одна из причин не заводки_* - ruclips.net/video/108WZ3VYa6g/видео.html
*_Renault Safrane. Как снять педаль газа_* - ruclips.net/video/bxIhj0ZjPbw/видео.html
Даже если забить на 100%, если при закрытии пыльников смазку выдавит и ее вытереть, то при первых шустрых оборотах, подшипник сам все равно выдавит излишки и они будут выходить через зазоры пыльника.
Тоесть, забить пром на 100% смазки которая вся будет задействована не выйдет, даже если это очень липкая смазка, излишки выдавит.
На что это повлияет? Кратковременная потеря кпд, буквально на пару мин работы, потом снова пром опустеет и будет нормально крутиться👌🏻
Так что советую не заморачиваться, хоть шпателем куски смазки накидывайте, ничего не будет....
Вообще пром использует около 10% от 100% которые вы забили, та смазка что на сепараторе в работе не участвует)
Вот когда придумают герметичный пром, под полужидкую смазку, которая будет из объема залитого постоянно обновляться в местах трения и нагрева, тогда да)
Не согласен. Занимаюсь обслуживанием промышленного оборудования и систем вентиляции. После экспериментов и был снят ролик, а также после изучения литературы на сайтах производителей подшипников.
Скорее выдавит сальник, вывернув кромки и всё, не будет этого сальника больше, будет пыльник с щелью, через которую свет видно. Процентовки наполнения спокойно можно найти, номограммы вязкости тоже, не вижу никаких проблем изучить этот вопрос
Благодарю, я катаюсь на роликах, мне это видео тоже полезно 👍🏿👍🏿👍🏿
Лучшее видео которое я нашел, спасибо автору,а то по 20 минут видосы
не правильно - смазка набивается от свободного объёма подшипника . - а мы все знаем что подшипники имеют не только 2 размера диаметра - но и глубину а она на многих ой как сильно разнится ( имеется калькулятор онлайн ) а так все ок 👍👍👍
Смотря в каких узлах используются подшипники. Например если брать обычный асинхронный двигатель например 3000 оборотов то если подшипник можно сказать еще живой, поставив его в двигатель 1000 оборотов и который например запускается с частотного преобразователя такой подшипник еще прослужит не мало, ну конечно еще зависит где будет использоваться и какая нагрузка. И вот именно от скорости вращения и смотря где используется и будет зависить количество смазки и ее тип😁✌
Литьевые смазки для крестовин не идут в высокооборотистые подшипники туда надо на полемочивине
Не болтай ерундой , огромнейшее количество смазок для подшипников качения на литиевой основе.
Можно на любом загустителе, вопрос в вязкости. В высокоскоростные лучше смазку низковязкую, а чтобы туда реже лазить эту самую смазку на полимочнвине. В генератор, помпу и т.д. порядка 50сст вязкость, в ступичный 150сст, шаровые 400сст, а у нас многие купят хрень типа мобил хнр222(который хуже даже литола) вязкостью 220 и суют во все щели
Это ты не болтай ерунду,он правильно сказал,полимочевина и Сульфонат кальциевая
@@МируМр-ч2ь
Какую смазку посоветуешь фирма, название ? У меня натужитесь ремня гены загудел.
Смазка Blue MC 1510 высокотемпературная, от Вмпавто
"Сняли и поняли подшибник еще живой" и решили нужно срочно его кончить высокотемпературной влагостойкой смазкой..... Правильная смазка, в закрытом подшибнике, при рабочей температуре привращается в жидкость и смазывает его, но никаким образом не находится в пластичном состоянии...
Читаем внимательно на сайтах производителей подшипников в технических документах раздел профилактика подшипников, изучив отпадают глупые сомнения в смазке подшипников после некоторого периода эксплуатации😁✌
@@Dimasambitious Чтобы что-то читать на сайте сначала нужно узнать полную маркировку подшибника а не 3 циферкиего размера, ибо в этой маркеровке заложенно не только размер но и тип, внутренняя внешняя конструкция, тип сепаратора, закалка, стабилизация, максимальная нагрузка, обороты, тепловой зазор, тип смазки, ее количество и тд, даже тип упаковки подшибника заложен в маркировку..... Зная все это отпадают глупые похождения по сайтам производителя, ибо достаточно лишь взглянуть на его кодовое обозначение... А зная маркировки подшибников по узлам в которых они установлены, то и напрягать глаза как правило незачем....
Данная смазка пойдёт чтоб цепь смазывать мотоцикла снегохода велосипеда?
Нет
Там скорее всего нужна трудно смываемая, и вязкость определенная, такой точно нет! Тем более не цвет важен а именно параметры, люди видят синий цвет и думают, что вся смазка синего цвета одинаковая, а это все голишь маркетинговый ход. Нужно смотреть именно свойства. Я специально не говорю какая смазка, чтобы не начался конфликт в комментариях. Нужно использовать в каждом узле строго смазку ту что нужно для условий эксплуатации.
@@Dimasambitious в данном подшипнике полимочевинная
А какую смазку использовать ?
BLUE
@@Ruver-1.0 а если блю с рубином смешать?
Мобил полирэкс
Гоу но, а не смазка.
@@Ruver-1.0 это синий литол, калитку только им мазать...
Пацаны всем привет
Может кого интересует смазка Тotal Altis ch2 в тубах, пишите
Фото сюда не дают кидать
Кто знает что это за смазка тот поймет ,
Мне говорили ,что кашу маслом не испортишь
испортишь по любасу😁✌ это ошибочное мнение спецы поймут но не все скажут✌
Я смазал ролик ремня гены смазку от Штруса -- пойдет?
нельзя, для роликов должна быть смазка на большие обороты, поэтому для шруза одно для роликов другую
Так сколько закладывать, вы не сказали. Это был просто случай с 30%
Все правильно в вашем комментарии, это случай с 30 процентами. В описании все написано и в видео сказано. В зависимости от того узла где стоит подшипник. Это пример, просто многие заполняют на 90 процентов, это плохо!
эта смазка для высоких оборотов не подходит
Чем мазал, смазка,марка?
Позже напишу, данных рядом нет
@@Dimasambitious ок, спасибо. Укажи еще под видео...
BLUE
Ну так шо там с маркой смазки?
@@alextuluzov автор указал смазку, это ВМПАВТО BLUE. Но она 50/50,есть стик пакеты маленькие. А так попробуй загуглить смазку КЛЮБЕР, цена на неё космос.
Че зделает смазка гореть ни че с ней не будет единственное лишние выходит и пыль только сядит смазки лишней не бывает особенно в подшипниках, в коробке они все плавают в масле а тут ролик и смазка 30 процентов кто это выдумал только производитель чтобы лишнее не ложить перерасход
Литьевую в натяжной ролик? Рийли???
Там доходит до 10тыс. об.мин., нагрузки нет почти! Вы там компетентны в данном вопросе?
ЦИАТИМ-221 и Википедия вам в помощь!!!!!!!
Циатим 221 он очень гигроскопичен, поэтому хорошо впитывает влагу из атмосферы. При этом смазка уплотняется и перестает быть эффективной при низких температурах. Это проверено реально, когда смазывал ролик в фиате так и было как написано выше он становился зимой деревянным. Изначально предназначалась в основном для подшипников, являющихся частью конструкции различных агрегатов и узлов в авиационной технике и для сопряжённых поверхностей «металл-резина», предназначенных для работы в вакууме. Если уж и использовать ее, то лучше ЦИАТИМ-221F характеризуется лучшей термостойкостью, хорошей механической стабильностью и отсутствием гигроскопичности (не впитывает влагу).
Смазка в ролике хорошая, название не говорится, чтобы не было споров. Ролик не про смазку конкретную, а про количество смазки. Коммент немного не по теме!
@@Dimasambitious приветствую! Может быть и не по теме. Я смазал три натяжных бу ролика в мазде, пока особенно тихо работает! Так же семь лет назад смазал загудевшие подшипники пылесоса, до сих пор работает очень тихо! Хотя пылесошу и машину в мороз, потом приношу пылесос домой, естественно повод выпасть конденсату 100% на деталях. И перед тем как заложить ЦИАТИМ-221 в ролики, я специально разобрал пылесос, чтоб посмотреть на смазку, и она была как свежая заложенные смазка. Один момент, у меня в мазде все ролики закрыты кожухами! И брызговики (пылезащитные кожухи) арок целые. Если ролики находятся около колеса и ни чем не защищены, то не спорю, работать там эта смазка не будет.
@@Dimasambitious и да, насчёт объёма смазки, у ЦИАТИМ-221 отличная прокачка!!! Залаживаю с двух сторон. Всегда!
чушь чушь и херь мажу ролики полные смаска на ПАО 70 сст ничего не давит тк смазка термостабильна и жидкая
Кому чушь, а кому и не чушь. Проверено на различных узлах автомобилей и на электродвигателях на предприятиях вентиляционного оборудования. Из за большого количества смазки на высоких оборотах идет перегрев и как следствие смазка выходит из строя. Заходим на сайты производителей подшипников, у них есть раздел документации, ищем раздел профилактики подшипников, а также раздел смазка подшипников и все прочитав понимаем без удивления. Но производители они наверное неправильно все пишут))) поэтому их документы мало кто читает, поэтому это приносит хороший доход).
Для роликов нужна специальная скоростная смазка ,а не это дерьмо,что в видео.В идеале синтетическая смазка на полимочевинном загустителе.
Для чего полимочевина в роликах? Там что температуры большие?
Проще новый купить.
Проще это когда проще, в моем случае стоял подшипник лучше нового. Есть подшипники оригинальные, а есть плохого качества. У меня знакомый занимается ремонтом автомобилей, у есть пару человек, которые продают хорошие оригинальные подшипники и ролики с такими подшипниками, которые прослужат долго и вот они рассказывали, что кладешь 2 подшипника визуально не отличишь, кажется, что оба одинаковые, а по факту один просто красивая подделка, уже после проезда пару киллометров будет иметь небольшую шатку. Если подшипник хороший его грех выбрасывать, так как на сайтах производителей подшипников, есть раздел профилактика. Они сами пишут, что указанный срок эксплуатации подшипников будет только в том случае, если он на протяжении всего срока эксплуатации будет промыт и будет заложена свежая смазка в соответствующем количестве. Соответственно на каждый номер подшипника соответствующий тип смазки и ее количество. А кто этого не делает тот только помогает производителям. Так как преждевременный выход из строя подшипник, это значит стопроцентная покупка нового узла. Обслуживаю промышленные электродвигатели уже про экспериментировал. Смазку если во время не заменить, идет перегрев, затем выходят из строя крышки, так как подшипник проворачивается в корпусе и приехали. А если просто вымывать старую и закладывать новую. Подшипники все служат свой срок и даже более. Ну, а если деньги позволяют, то соответственно ролик нужно менять ранее положенного срока причины описаны выше.
Смазка у тебя дерьмо!
Потому что в ролики и подшипники грм с завода идет полиоэфирная смазка с кинематической вязкостью 26сст!!!!!)))
А ты мажешь голимой минералкой с вязкостью 120сст- ее выдавит и раскидает а сам ролик будет грется.
Загугли смазку NS7
Здравствуйте посоветуйте смазку для подшибников и в тулки для велосипеда
А с чего вы решили, что смазка плохая?? Цвет придумали не для этого, а для продаж. А то что она не густая это еще ничего не значит. Нужно смотреть характеристики. В данном случае смазка хорошая, есть еще например красная, желтая, зеленая и так далее))), важны характеристики))).
В ролике специально не показываю производителя и марку, чтобы не было споров и типа рекламы смазки. Смазка отличная.
Такая чушь
Для кого чушь, а для кого и не чушь))). Можешь зайти на любой сайт производителя подшипников там есть толмут называется - обслуживание подшипников. Как ты думаешь зачем такой документ выставляется на сайте производителя, если якобы подшипники не должны смазываться. Кто занимается обслуживанием понимает что такое слово обслуживание)))
Возьми обоиму подшипника и просверли его! Сейчас всё практически Китай сырой
@@Dimasambitious
Ему смазка не поможет
@@Dimasambitious если бы ты разбирался то уточнил какая кинематическая вязкость и состав смазки должен закладываться.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста имеется болгарка с 8000 оборотов требующая замены подшибников, подшибники подошли по размерам для генератора автомобилей ваз, подшибники купил российского производителя VBF, они хорошие, так вот сняв пыльник обнаружил смазку с одной стороны по меленькой капли между шариками, сколько процентов заложить смазки для таких оборотов?
Любая смазка на мыльном загустителе с ЕР присадками, без твердых частиц.
С кинематической вязкостью от 60_до 100сст, в консистенции NLGI 0.
Любая смазка на мыльном загустителе с ЕР присадками, без твердых частиц.
С кинематической вязкостью при 40 градусах = от 60_до 100сст, в консистенции NLGI 0.