Как промыть и смазать подшипники в роликах | Школа роликов RollerLine Роллерлайн в Москве
HTML-код
- Опубликовано: 26 ноя 2024
- Запись на занятия в Москве (и онлайн по всему миру) - rollerline.ru
Тройное комбо: во-первых, это наконец-то База Знаний, во-вторых, про уход за подшипниками, в-третьих, замечательный ведущий.
Это видео будет висеть в нашем чате в закрепе, потому что каждый месяц всплывает один и тот же вопрос (угадаете, какой?).
Приятного просмотра!
Инста: / roller_line
ВК: rollerline
Тикток: / rollerline
Выбрать и купить ролики - rollerclub.ru
Научиться кататься на роликах - rollerline.ru
Шам - mrshambler
Мерлин - merlin....
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Вот сразу видно, человек очень опытный. После 80-го уровня и вымывания нано частиц из подшипника, идёт уровень " а, и так сойдёт". И это правило не только для роликов. Ставлю лайк.
Twincаm ILQ7. Разбирать булавкой потом выдавливать сепаратор надавив между шариков. Все детали в баночку с водой и фери, взболтать, промыть чистой водой, высыпать на тряпку просушить феном. Собрать, смазать зелёным костолом. Можно синим мобиловским литолом но тогда раскатывать придётся. Смазывать медицинским шприцом нанося смазку на внешнее кольцо между шариков. В шприц вставить иглу обратным концом и нагреть носик шприца пока он нетермоусадится на иглу, иглу вынуть носик подровнять. Бензином и растворителям мыть нельзя, только керосином для ламп (он не воняет) или WD40, иначе пластиковый сепаратор потеряет пластификатор и сломается. Ну и разбавить и вымыть смазку намного проще чем растворить, а потом пытаться отколупать остатки загустевшей смазки без пластификатора с песком.
1. WD40 и аналоги - это не смазка. По сути это небольшое количество минерального масла в растворителе, в подшипнике оно практически не задерживается. Кататься на WD40 - это примерно то же самое, что кататься без смазки. В принципе тоже рабочий вариант, но самый трудозатратный - надо брызгать регулярно, особенно после попадания под дождь или поездок по лужам. При этом в любом случае подшипники подвергаются повышенному износу
2. Минеральные масла в принципе не используются в закрытых отдельно стоящих подшипниках(как в роликах), так как не могут там удерживаться. Такие масла могут применяться в системах с принудительной подачей, когда масло постоянно прокачивается через подшипник или попадает в него из корпуса механизма(как в редукторах, например). В случае с роликами, спидскейтеры-спортсмены, возможно, используют минеральные масла для спринтерских забегов, жертвуя удобством ради максимального наката, но для обычного любительского катания это не выглядит целесообразным
3. Лучше всего использовать подшипники с прорезиненными пыльниками(2RS) - их удобнее вынимать из подшипника и ставить обратно, плюс они обеспечивают неплохую защиту от воды и пыли. Недостаток - чуть большее сопротивление вращению(меньше накат), но можно поискать с пониженным трением(пример - SKF 608-2RSL). Если хочется больше наката - можно бесконтактные с металлическими крышками и C-кольцами(2Z), но они практически не защищают от воды и пыли. Пыльники обязательно устанавливать с обеих сторон - они нужны в первую очередь именно для удержания и распределения смазки в подшипнике, уже потом для защиты
4. Перед смазкой подшипников надо тщательно удалять остатки предыдущей смазки, иначе можно получить смесь с непредсказуемыми свойствами, которая не будет выполнять своих задач - смесь двух смазок не даёт сумму их свойств. Промывать лучше чистым бензином(Галоша, Бр-2, но не с заправки) или Обезжиривателем(прямо так и называется, продаётся в строительных магазинах) - они не воняют как уайт спирит и испаряются без остатка. Совсем грязные подшипники можно ещё промыть водой со средством для мытья посуды, но потом - всё равно бензином, чтобы убрать остатки воды. После этого можно просто просушить на воздухе, не обязательно греть(а подшипники с резиновыми пыльниками или неметаллическими сепараторами - вообще нельзя)
5. За исключением редких специальных случаев, нужна консистентная смазка(см. п. 2). Смазки на литиевом загустителе(их по привычки называют "литолами", хотя Литол - конкретная смазка с определёнными свойствами) для роликов подходят плохо, так как не любят воду. Лучше подходят на кальциевом("солидолы", хотя собственно Солидол - древняя штука, которую сейчас лучше не использовать). Советую поискать по назначению - для морской или сельскохозяйственной техники, пригодную для использования в присутствии воды и грязи - такие практически не вымываются водой. Пример: SKF LGWM 2, Liqui Moly Marine Grease. Проблема в том, что подшипники продаются со смазкой от производителя, которая как правило - "литол" общего назначения(хороший выбор в общем случае, но не для нас), так что подшипники имеет смысл смазать сразу после покупки
6. Если хочется копнуть в тему смазок - можно поизучать параметры и обозначения, которые используются в этой области. Например, не стоит бояться, что с консистентной("густой") смазкой будет меньше накат и больше сопротивление вращению, так как это свойство смазки в статичном состоянии. Обозначается как NLGI, для подшипников используется как правило NLGI 2. На сопротивление вращению и накат влияет другой параметр - вязкозть базового масла(base oil viscosity). Поэтому можно не глядя купить "какой-нибудь литол" с вязкозтью 400+, который будет мучительно долго раскатываться и дубеть на холоде. В то же время есть смазки для высокоскоростных подшипников и низких температур с такой же консистентностьтю, но вязкозтью порядка 20, которые по накату сравнимы со смазкой маслом(пример - SKF LGLT 2, всем хороша, но воду тоже не особо любит. Должна понравиться спидскейтерам). В целом для роликов лучше искать вязкозть не больше 100-120. Ещё из интересного - параметр Emcor, который обозначает испытание на защиту от коррозии - для роликов лучше искать Emcor 0
В итоге с учётом информации выше я для себя смог свести обслуживание подшипников к минимуму. Смазываю обычно 1-2 раза за сезон(как правило - заодно с заменой колёс), попадание под дождь или поездка по лужам не является ситуацией, требующей срочного внепланового обслуживания. После катания по грязи просто мою раму с колёсами струёй воды под душем и оставляю сушиться как есть. Подшипники почти не умирают, в старых роликах стоит комплект, которому уже лет 7. Катаюсь достаточно часто(2-3к км за сезон), поэтому не готов заниматься вознёй с подшипниками еженедельно или перед каждой покатушкой, об экспериментах с "литолами" и вэдэшками стараюсь не вспоминать.
Однако, постарался на славу. Спасибо. Отличный комментарий!
Спасибо вам за столь подробное описание!!! 👍
Так какой смазкой пользоваться?) Особенно для слаломистов?
@@oneill8874 доступность и цена конкретных смазок сильно зависит от региона, поэтому я постарался вывалить кучу общей информации, а дальше искать уже придётся самим, простого ответа у меня нет)
Я сам не слаломист, но если предполагается именно отдельная пара роликов с рокерингом для слалома на спотах в хорошую погоду или в помещениях, то особых требований скорее всего нет, можно брать любую низковязкую смазку для подшипников, какую получится найти, в том числе литолы. Если указывают вязкозть базового масла, то не больше ~120(измеряется в сантистоксах, cSt или mm²/s), если не указывают, то не стоит брать специальные высокотемпературные и для тяжелонагруженных узлов. Причём её скорее всего даже менять не придётся, на несколько лет должно хватить, пока не засохнет. Вариант с WD или минеральным маслом тоже возможен, но заливать придётся регулярно, я бы не стал связываться.
Если хочется ещё и по городу кататься не объезжая каждую лужу за сто метров, литолы и масла нам не бро, стоит поискать что-то водостойкое на кальциевом загустителе(Calcium soap или Calcium sulphonate complex), вроде упомянутых SKF LGWM 2, Liqui Moly Marine Grease или их аналоги других более-менее известных производителей. Но например цены на SKF сейчас улетели в космос.
PS Характеристики смазок лучше проверять на сайтах производителей, так как в каталогах перекупщиков и агрегаторов часто копипаста или полная дичь. На описания в роллерских магазинах я бы тоже особо не стал полагаться.
Только вот в видео как раз смазка.
WD-40, кроме всем привычной смывки-водовытеснителя, выпускает ряд смазок под тем же именем, с маленькой надписью "специалист". В том же Леруа их целая полка разных стоит.
Нуууу такое, на любителя. Есть методы быстрее, чище и качественнее в итоге. Вот приблуда для соосности прям поразила) не видел такого ранее)))
Как это делаю я:
Покупаю бутылку бенза калоша. Смазку Силикот. Жидкая или пластичная, кому что больше нра. Есть обе.
Она на силиконовой основе, проверено, хорошо катит и не гидрофобна.
Покупаю сок или газировку в пластиковой бутылке с широким горлом, в которое влезает подшипник по диаметру.
Снимаю все колеса.
Вытаскиваю подшипник и втулки.
Вытаскиваю пыльники с одной стороны (если ранее подшипы не чистил).
В ранее добытую бутылку наливаю треть бенза.
Закидываю туда подшипники, втулки и оси до кучи.
Закрываю крышкой и методично трясу бутылку с содержимым. Можно поставить чтоб отмокло минут 10. В зависимости от степени загрязнения. Я не довожу до ада, потому не отмачиваю, промывки в три этапа - достаточно.
Беру воронку из обрезанной бутылки с дыркой в крышке, сливаю через нее грязный бенз в отдельную емкость. В последующем все промывки сливаю туда же. Потом бенз отстоится вся грязь осядет на дно. И бенз будет готов к первичным промывкам в будущем. Можно не заморачиваться и вылить нафиг. Бенз стоит не дорого.
Далее подшипники обратно в промывочную бутылку. Еще 150-200 бенза.
Опять промываю методично тряся бутылку минуты две-три.
Сливаю уже менее грязный бенз. Подшипы высыпаю на бумажное полотенце.
Оси и втулки уже мыть не надо их в сторону.
Подшипы каждый прокручиваю и обратно в бутылку, на чистовую промывку.
Заливаю бензом, трясу, сливаю, подшипы на бумажное полотенце.
Оставляю на просушку.
После чего в сухие подшипы по 2 спичечные головки густого силикота. Ну или две капельки жидкого, кому что. Вставляю пыльником наружу.
Можно перед тем как вставлять в колесо, смазанные подшипы прогнать шуруповертом. Чтоб излишки смазки выгнало из пыльника и их можно было стереть бумажной салфеткой.
Собираю в обратном порядке.
На все про все уходит минут 40 не больше. При должной сноровке даже руки чистые остаются)
Всем благ !
И без травм)
Любой нормальный роллер замачивает в растворителях, если чистит все сразу
Аналогично делаю и тоже бензин отстаиваю и использую несколько раз. Внутрь Литол закладываю, полет нормальный.
@@pollym4139 не советую литол. Он слишком густой и долго раскатывается. Попробуйте в меру густую силиконовой смазку. В разы лучше.
Михаил, спасибо! Скажи, пожалуйста, есть ли разница - silicot или mpf? mpf тоже с фторопластом, написано универсальная. Не приходилось ею пользоваться?
@@АрсенийМедведев-т5ш Мм не, такую не использовал. Давно остановился на silicot и больше не ставлю опыты)
Огромная благодарность за такой подробный разбор!!!🙏👍
Методы так себе, но для первого раза сойдёт.
Пробовал в своё время ускорить процесс сервиса колёс и выход был такой: баночка от таблеток шипучего витамина С, подходящая по диаметру к внешнему диаметру подшипника, резьбовая шпилька примерно по размеру внутреннего диаметра отверстия подшипника, пара гаек к шпильке и дрель. На шпильку надевается крышка от
баночки витаминов, потом на шпильке собирается "шашлык" из подшипников и втулок поочередно, зажимается вся система гайками с краев (подшипники с одним снятым пыльником, стоят шариками в одну сторону). Шпилька вставляется в дрель так, чтобы все подшипники стояли шариками от дрели, потом этот "шашлык" вставляется в баночку от витамина заполненную бензином, закрывается крышкой от брызг и нажимаем кнопку на дрели. Черт, я писал дольше, чем это всё делалось. В общем, за 3 минуты по 8 подшипников за раз мыл. Сушил кстати тоже сразу, включая дрель уже на воздухе - бензин брызгами весь вылетал. Пользуйтесь, кому надо.
П.С. потом я даже делал стенд, где мылись все подшипники разом на 4-х шпильках крутясь от одного моторчика подключенного через реле времени, но так как всё это было из овна и палок, долго оно не прожило.
А потом мне на работу купили ультразвуковую ванну и больше ничего изобретать было не надо))
Спасибо Вам ОГРОМНОЕ, я то думал моим роликам хана..., но вы спасли) и колёсики не пришлось покупать :-/
Еще раз Вам Огромное Спасибо!!!♥
Большое спасибо. Доходчиво, легко и информативно. Успехов Вам.
Спасибо за советы! А еще пригодится тряпочка из микрофибры! Ей очень удобно протирать!⛸
5w30 моторное масло через шприц, накат просто огонь. 10 лет без проблем.
Как часто смазываете?
каждые 100-150км пробега, катаю марафоны.@@ВалентинИстомин-т4м
каждые 100-150км пробега, катаю марафоны.
Интересное видео, успокаивающее такое, что-то от ASMR есть в нем. Использовать эту информацию я, конечно, не буду, т.к. всегда пользуюсь только первым советом: выкинул старые - вставил новые. По опыту - хорошие закрытые подшипники служат нормально в городе примерно год без какого-либо вмешательства. Особенно в больших колесах ( на удивление, лишняя пара сантиметров удаленности от земли играет роль). Да и вообще, чем грязнее подшипники, тем интенсивнее тренировка:)
Юра появился....приятно видеть.
Юрий не могу повернуться на передних колесах со спины на перёд
Чет много народу накинулись на wd-40. В видео показана именно смазка ТОВАРНОГО БРЕНДА "WD-40". Она вполне подходит для быстрого (ленивого) обслуживания, как это и указано, но не является лучшим вариантом. Не надо путать эту смазку с базовым (первоначальным) продуктом компании, который как раз является очистителем и не пригоден в качестве смазки.
да там очиститель и литиевая смазка, жидкая, ее нужно будет несколько раз в сезон подкидывать и желательно прогонять после глубокой лужи, она не сильно держится.
дааа, помню, будучи новичком, искал ЛУЧШУЮ смазку для подшипников. благо, не додумался ничего покупать, а использовал либо жидкую - моторное масло, 5в30, емнип, либо твердую - литол24. пробовал и другие литолы, синтетические, 2 типа. понял, что лучшая - та, что есть и которая не бьет по карману. а, ну и жидкая моторка в случае чего смывается тяжко. литол мылом и стиральным порошком смывается лучше, чем синтетика, как показалось.
Немношк моего опыта. После первого разбора грязных колес (и все последующие) было выявлено, что внутрь колеса грязь не попадает: и втулки, и внутренние пыльники были чистейшими. В итоге снятый один пыльник на место не возвращал - ставлю подшипник внутрь колеса открытой строной. Значительнейшии образом ускоряет промывку-смазку: с пыльниками возни больше нет - одного снятого пыльника впооне хватает для всех процедур.
Мы с пацанами сами до всего этого додумались в детстве когда скейтборды перебирали перед адской каткой.
Судя по семи лайкам нас таких не много.
Лично я для промывки подшипников использую очиститель для тормозных дисков. Давление прекрасно вымывает пыль и песок+ сохнут подшипники за минуту на воздухе. Из минусов должен отметить невозможность использования в помещении данного метода, ибо много брызгов летит в разные стороны.
Так бери пакет, суёшь туда руки и делаешь грязное дело, для надёжности ещё лучше в ванной, если что пойдёт не плану кафель мыть легче.
@@sergiurosca9394 У меня во дворе прекрасная скамейка есть=)
ВДшка не пойдёт для смазки это только если для каких то соревнований чтобы накат у подшипника был лучше.Если для долговечности то только Литол про Солидол забудьте он имеет свойство высыхания.
Вот крышечку снимаете набиваете пальчиком Литол плотненько и крышечку закрываете подшипника.Накат из-за плотной набивки Литола будет меньше но выработка подшипника в разы будет меньше.Будете кататься пока башмаки не развалятся.Всем удачи.
Если что ВД это фирма а не продукт
Мы на пароходе использовали WD-40 для ослабления ржавых болтов и чистки механизмов. Это был оригинальный американский WD-40. Механики говорили, что после применения его необходимо протереть и нанести нормальную смазку. Объясняли это тем, что в составе есть керосин, который способен проникать во все щели (кто в детстве видел керосиновые лампы тому объяснять не надо). Но у керосина есть огромный недостаток - он очень гигроскопичен и притягивает влагу. Если оставить WD-40 надолго, то ржавчина обеспечена.
Было это ещё в 1993, когда в России про WD-40 знали единицы. Сейчас погуглил состав WD-40 - не нашел керосина, зато 50% уайт-спирита. А он как раз является лёгкой фракцией керосина. Так что с тех пор я предпочитаю верить нашим судовым механикам, у которых по 20+ лет опыта.
Возможно это неактуально для роликов, если снимать и смазывать подшипники каждые 2 недели, но вот автомобильные элементы или замок на воротах я вэдешкой точно "смазывать" не стану.
На видео не чистый WD-40, а Specialist WD 40 с литиевой смазкой
Для очистки аэрозольный очиститель карбюратора👍или тормозов! На руки перчатки и большой магазинный пакет, в котором на дне бумага или газета, это как камера доя промывки и защиты от брызг и грязи!👍
Я человек простой, зашумел подшипник - купил новые ролики
Gintan.Подшипники такие в автомагазине надо было купить и всё.
Я в 90-е с мылом под краном промывал подшипники в роликах. Сухие и чистые подшипники крутились хорошо и шумели на весь двор. А потом кто то из соседей по дому вынес нам баночку солидола.
Кстати до сих пор не знаю откуда мы брали подшипники для самокатов которые скалачивали из дощечек от ящика. Кто знает?
Вооот и я тоже помыла свои вчера, как начали они шуметь. 😢 Теперь ищу новые подшипники со снимающимися пыльниками и сразу смазку для их будущего обслуживания.
Респект! Очень полезное видео! Лайк и подписка!
PLS gde prebludu kupit dla vstavki podshipnika (tipa sliding hammer) 2:58
новый мир))))
рад открытию
👍💜давно не видела, спасибо ура;)
Здравствуйте а что делать если колёса роликов не ездят от песка пожалуста ????
Я в первых роликах вообще ни чего не менял, года 3-4
В следующих за 10 лет раз 5 поменял подшипники. :)
Сейчас придерживаюсь мнения что проще и дешевле купить новые подшипники и поставить а на старые болт забить.
Ну или новые поставить и медленно развлекаться со старыми. Если вы конечно не в режиме спорт. Для меня ролики всегда были способом перемещаться из точки А в точку В:)
Очень много советов использовать жидкие смазки, которые обеспечивают офигенный накат по сравнению с пластичными литоловыми смазками. Причем доказывают это советчики очень просто - крутят колесо на весу и самозабвенно считают минуты как долго крутится колесо на жидкой смазке и как быстро останавливается на пластичной. Интересно, кто-то из советчиков проверял накат на жидкой смазке и пластичной, встав на ролики или скейт и проехав по пологому после хорошего разгона с горки? Видать нет. Я вот проверил жидкую смазку и разные пластичные. Так вот, на пластичной смазке с NLGI 1 накат оказался чуть лучше, чем на жидкой. А хуже всех проехал на Литоле 24. Но и то разница с лучшей смазкой всего 6% и в накате и максимальной скорости на спуске. Почему так объясняется очень просто законами физики. Когда крутишь колесо пальцем действует только сила трения , которая препятствует вращению колеса. Сила трения в подшипнике качения в принципе очень маленькая и сравнивая жидкую смазку и консистентную без нагрузки мы видим большую разницу. В реальных условиях, когда ты скатился с горки и набрал на спуске скорость под 35-40 км/ч во первых есть сила инерции тела 85 кг весом, есть сила сопротивления воздуха, которые намного больше силы трения качения подшипника, к тому же пластичные смазки имеют интересное свойство уменьшать вязкость под нагрузкой . В итоге от того, что мы уменьшили вязкость, используя жидкую смазку на общую силу, которая нас катит влияет очень мало - сопротивление воздуха намного больше, чем уменьшает силу трения жидкая смазка. Поэтому и серьезной разницы в накате нет. Видео можно тут посмотреть ruclips.net/video/u-8S_dELMi4/видео.html
Мощное исследование!
Так а теперь вопрос😳 гдееее купить эту чудо жидкую смазку???
Как на сковороде? Там же в основном пластиковые сепараторы. Лучше обычным феном. Так скорее всего не расплавишь.
Само кайфово вскрывать стандартные подшипники на нех же Роллерблейд ... вот тут фокус еще тот.
У вас съемное стопорное "кольцо", проблем нет ... а когда в виде цветочка ... на краях дробление на сектора и просто так они не достаются, приходится поизголяться ... без видимых вмешательств никак. Лично я поддеваю тонким ножом от центра, потом подравниваю пыльники плоскими отвертками разной ширины. Вот к ним бы какую приспособу придумать, но тут расчет скорее на постоянную замену.
Сегодня попались подшипники с обеих сторон не вскрываемые. Взял голошу, опустил в нее подшипник, и шуруповертом крутил внутренюю часть, конечно там скорость большая, и он отмылся, один вскрыл все таки и проверил. Потом через центр набивал Тифлоновую смазку с болончика.
С одной стороны вскрываешь и всё) раз и навсегда будет открытым 😊
У меня не разборные подшипники freeride twin cam MW9 titalium, поикаю обычной wd, ещё зимой посоветовали в керосине на неделю замочить, сделал, но не могу сказать что почувствовал какую-то разницу всё равно они засираются и шумят, езжу по улице, прям по лужам и в дождь не езжу, но иногда не объехать, что делать в такой случае?)
Купи разборные. Подшипники же изнашиваются в любом случае, сделай себе подарок.
Спасибо :)
Здравствуйте пожалуйста можете снять обзор ролликов для 12-13 лет. На 3000. Рублей.
Мне кажется 3к это что-то не реальное в наше время.
салидол является гигроскопичной смазкой и не подходил для мест, куда попадает вода, и. ли имеется повышенная влажность.
берем банку поллитровую стеклянную. ложим туда без пыльников подшипники. заливаем бензин "галоша". и трясем. и так несколько раз, пока не уберем всю грязь (ну или звуковую ванну). А уже потом, высушенные после бензина "галоша" подшипники смазываем, закрываем пыльники и прогоняем дремелом или ногами потом при катании.
Очень странно было в видео слышать советы про wd 40 и про промывании водой. и то и то негативно влияет на металл, и оставляет за собой пленку. Хотя обычному человеку проще наверно купить новые подшипники.
Идеально промыть подшипники можно с помощью ультразвуковой ванны
Очень полезный выпуск, спасибо!
Силиконом пластичным мажу подшипники где не требуется масло для смазки, накат как на заводских, держится долго. Промываю в банке с обезжиривателем. Пробовал авто смазку для подшипников, это беда 😅
После вашего видео многие начинают думать,что wd-40 это смазка! А нужен был баллончик с силиконом!
На 12 подшипников ушло примерно три часа, перед этим была куплена бутылка вайтспирита, тюбик кастрола... больше этим я не буду заниматься ниииикооогдаааа!!! Ещё эти летающие С-образные кольца, эта ювелирка с иголкой, эта вонь вайтспирита и кастрола. А вд актуальна как раз на ближайшие числа календаря...
Это только в первый раз. Когда я последний раз этим занимался то уложился в минут 40-час
Очень быстро получилось, по ощущениям у самого мин пол дня времени чистого понадобилось.
Причем по длительности всей операции 2 дня, ТК нужно время на промывку 3-4 захода и просушку (фена не было).
@@механикусзавоеватель это прям чудо) думаю 2 раз быстрее получится но 40 мин. Это прям мечта)
Делал, снимал с каждого подшипника по одному пыльнику (классно когда разборные), zip пакет, наполняем бензином калоша и в УЗ ванну на минут 15 - 20, после - промывка в свежем с раскаткой. Смазка, я кладу густую, castrol, примерно столько же, как на видео. собираем в обратном порядке. Не разборные тоже можно разобрать, если аккуратно то можно и собрать обратно с минимальными потерями. Есть варианты с пластиковыми сепараторами, можно не угадать, и открыть с "глухой стороны", сложнее набивать смазку.
Промывал я как-то подшипники в алюминиевой посудине (уайтспиритом), мусора на дне этой ёмкости появилось много. После того, как достал промытые подшипники, эту посудину, чисто случайно, я поставил на рядом лежащий магнит. И каково было мое удивление, когда я заметил, что процентов 90 этого мусора примагнитилось к тому месту, где находился магнит. Я собственно о чем, если подшипники ерундовые (в моем случае середнячок), то они сами себя "поедают", а пыли там будет очень мало, а если ещё и смазать их вэдешкой, то они умрут в разы быстрее. Мой рецепт смазки: литол или салидол и трансмиссионное масло (для авто) в пропорции 50/50 - и не густая, и не жидкая, и воды не боится, как говорится - дёшево и сердито. А вэдешкой, только ржавые дверные петли и болты смазывать. Имхо.
Лучше снимите как делать правильно круг,подводящие упражнения к нему,вот была бы тема
Какой такой круг?
@@RollerLineRu Я так понимаю его кто как называет,когда ноги корабликом и делаешь по сути поворот,хз как ещё объяснить😅
@@ЖекаЯковлев-х6н просто посмотрите выпуск про кораблик в зеленом плейлисте)
@@RollerLineRu Здравствуйте,не подскажите, а вообще может ли подшипник при езде заклинить ?
Я ирригатором грязь выбиваю, потом смазываю.
Нельзя использовать солидол - в его состав входит вода, поэтому подшипник будет частично ржаветь. По опыту, лучше всего промывать бензином "Галоша", но он достаточно вонючий.
Был у кого-то опыт смазывания Wurth HHS 2000/5000?)
Много отсталых камментов на тему, что wd40 это не смазка и тп. Во первых производитель позиционирует wd40 в том числе как смазку. Во вторых, wd40 это уже давно бренд, и в видео показана не классическая «вэдэшка» на основн уайтспирита, а именно смазка.
А где Шамблер?..
На будущее не "ц" Образное кольцо а СТОПОРНОЕ оно называется.
Исправимся!
здравствуйте! извините что не по теме видео, но я начинающий роллер. у меня ролики reaction galaxy с спортмастера, не можете подсказать, они хорошие или плохие? лежат с 2019, начала сейчас.
А сколько вам лет?
@@RollerLineRu 13
@@mizzzyxw давай так, если они удобные, и ты только начинаешь - то начинай. Если тебе понравится катать на роликах то уже к следующему сезону, скорее всего, у тебя вырастет нога и там уже посмотришь, что взять вместо этих.
@@drontello2222 к сожалению, у нас не так много денег, а ролики могут менять размер, 36-39, не думаю что моя нога так вырастет. мне вроде в них удобно, но после них болят ноги(ступни), поэтому и спрашиваю.
@@mizzzyxw заработай, в 13 уже можно что-то придумать
Вд-40 это не смазка! И вообще, это гидрофобная жидкость!
Да уж велик спешил... Вэдэшка никак не помогает. Только временно.
прям поржал с промывки водой. кальциевые смазки, например, разработаны именно для работы в плохих условиях с повышенной влажностью и водой не вымываются от слова совсем...в общем если показать это видео человеку который хоть немного понимает в смазках/механике он будет ржать и плакать одновременно.
Ну тут много к чему можно докапаться. Да не отмоет ни литол ни солидол, никакую современную смазку, как не направляй струю. Особо больно смотреть как он вытаскивает из колеса. Это одним движением делается. После замачивания в ацетоне лучше зубной щеткой, а не под напором воды.
с каких пор вд40 является смазкой, а не смывкой?
Проще купить новые подшибнткт, чем тратиться на новую смазку и тратить кучу времени
Удачи бро, комплект ABEC-9 подшипников будет стоить примерно 5к рублей. Правда проще чем банку смазки?)
Оно того стоит? Подшипники - расходник. Покатался и выбросил.
Как убить подшипник ВД-шкой! WD-40 это керосин, а не смазка, он вымывает остатки родной смазки!
Вы серьезно?!!!! Вас же люди смотрят!!!! Какая промывка под водой?!!! Какая литиевая смазка, это просто трэш!!!
Нуууууу, такое себе. Я подруге недавно обслуживал колеса, час на все ушло. Но, я сделал качественно, все снял, разобрал, промыл в керосине, смазал смазкой водостойкой для подшипников RUBIN (выдавил в начале в шприц, а потом через него в сам подшипник) по 3 мелкой капли с каждой стороны, собрал, поставил. Чуть расскатали и все, скользят будто abec 9, хотя по факту 7.
Если кому то лень самому чистить, пишите, сделаю так же качественно и от души! Мск ЮАО)
У меня с вела осталось эта смазка,спс за совет,надо будет пробнуть)
Тряпка - хорошо, но и перчатки - тоже неплохо. Защитные очки ... не надо, пацаны не поймут.
ерунда, чо за пылесос? ЭТО ВАЖНО!
Самоучитель как не надо делать! Или как убить подшипник ВД-шкой!
Трешовое видео. 🤯 Занимайтесь лучше тем, в чём вы разбираетесь- учите людей кататься. А роллеры со стажем и сами знают как обслуживать подши, благо все роллерские чаты забиты этой тематикой.
Вот такие вот горе-специалисты... а кто-то ведь посмотрит и будет следовать этому бреду.
Как называется супер-смазка? Здравствуйте