Queridos, esse vídeo é uma forma de mostrar que generalização não é algo sábio. Agradeço todos os comentários, podem dar suas opiniões. Tmj. ►Dia 29 de novembro de 2019 vai ter Black Friday no site da Olho no Carro! Fique ligado pois vai ter mais descontos! E use o cupom MEUCARRO no site OLHO NO CARRO e ganhe 15% de desconto em uma consulta veicular! Link - www.olhonocarro.com.br
Meu sogro foi "economizar" combustível deixando o Fiat Uno na banguela, o problema é que o volante travou o freio endureceu e ele bateu em 3 carros estacionados. Tomara que a economia de combustível dele tenha sido suficiente p bancar o prejuízo...kkkkkkkkk
Caralho, coitado. Esse pessoal mais velho até hoje acredita nessas coisas. Pior é gente mais nova receber esse tipo de “instrução” dos mais velhos, e achar que está arrasando.
@@lucca915 faço algo parecido no corsa sedan, deixo só no ponto neutro nas descidas, uma vez desliguei o motor na descida, mas a idéia era manter as luzes do painél ligadas, desta forma o volant não travaria, mas squeci e quaze que eu batia num carro, sort que freêi e liguei de novo.
O câmbio automático em geral, a posição de dirigir e espaço interno de um SUV são itens de conforto. Trabalhei 13 anos atravessando o corredor Norte-Sul de São Paulo. No mínimo 4 horas por dia de trânsito pesado, que ficou bem melhor de encarar com o câmbio automático. Gostar de passar marcha tem limite. Valeu!
vai mais de opinião. eu moro no rio de janeiro, que tem o terceiro pior transito do mundo ( mais que são Paulo) e nao me incomoda nem um pouco passar marcha. alias, tanto automático quanto manual são um porre. em um, vc vive com o pe na embreagem e no outro vive com o pe no freio.
Eu pego estrada com frequência, muita serra e estrada sem acostamento e curvas fechadas, 5horas de viagem, ou seja, muita troca de marcha entre terceira e quarta. É inegável que o automático me daria mais conforto, mas, a sensação que o automático me dá é bem melhor, gosto de desenvolver o carro.
Adoro o canal, principalmente o fato do Rodrigo ser extremamente direto nos assuntos e não prolongar na abertura da vinheta. Os assuntos são sempre bem abordados, sejam de forma didática ou bem humorada, trazendo informações úteis e agradáveis para todos os públicos e principalmente aos amantes de carros. Resumindo, sou um grande fã do canal e espero que continue crescendo e lançando novos vídeos pra alegria dos inscritos. Abraço!
Meu pai é taxista a 20 anos, esses dias coloquei 2 pneus novos atrás, e os traseiros na dianteira; ele ficou quase louco, mas ainda vou faze-lo entender 🙏
@andersonbn Contra fatos não há argumentos. Se informe à respeito. Experiência não é a mesma coisa que sabedoria. Exemplo: Meu avô diz que o carro economiza mais combustível andando na "banguela", ele possui mais de 30 anos de experiência. Devo então confiar nele e não procurar mais informações à respeito. Tá "serto".
Hoje em dia não compraria um carro 0km, um carro "popular" hoje está na casa de 40 à 50 mil, eu prefiro comprar um carro usado de 3 ou 5 anos mais antigo, pelo mesmo preço e por uma catetoria superior, exemplo: deixo, de comprar um Onix de 55 mil e compro um Corolla 2015, claro que vou ter que pagar um pouco a mais pelo seguro, manutenção, etc. mas vou ter um carro mais confortável, Minha opinião.
Concordo. É a sua opinião, bem colocado. Eu já prefiro um zero. Paguei num carro zero 1.0 o valor que poderia ter pago num carro de 4 ou 5 anos "mais equipado". Porém, isso não significa que meu carro zero é pior que o semi-novo. É apenas diferente.
@@marquinhosfito sorte sua de n morar em Portugal igual a mim um astra novo custa 38k na versão mais completa possível e dois anos depois n vende por 18k e olhe lá
Esse é mahalo meu pensamento. Brasileiro quer mostrar que pode pagar 40 mil num carro que não oferece o melhor da tecnologia mundial e acha que fez um bom negócio. Prefiro carro usado, que economizo até na desvalorização
Olá muito boa tarde... pelo que já vi vc pesquisa bastante cada carro afim de obter informações para nos passar. O que diria sobre deixar o carro engrenado em Quinta marcha e desligar a chave de contato com o carro em movimento? Traria algum dano ao motor ou injeção mais a central? Obrigado.
4:59 Quem faz isso inutiliza o sistema"Cut Off" que corta o combustível se o motor gira alto com o acelerador em repouso, o que ocorre só se o carro desce engatado. O primeiro a ter esse sistema foi o Fiat Oggi, no carburador!! Hoje todo carro tem isso no sistema de injeção.
Falar que cambio manual é mais econômico também esta se tornando coisa do passado. Os câmbios automáticos mais novos, principalmente os CVT, conseguem manter o motor sempre na faixa de giro ideal, tirando a máxima eficiência do motor. Mesmo ótimos motoristas não fazem trocas tão perfeitas. Os antigos gastavam mais mesmo, mas em parte porque eram só 2 marchas mais overdrive. Muitas empresas estão trocando seus veículos por automáticos para economizar na manutenção. Para quem gosta de sentir a troca de marchas, a maioria tem o botão Sport, que fa a troca em giros mais altos, sem se preocupar com o maior consumo.
@@gooseflier já rodei quase 200 mil km em um carro com cambio automático, não tive nenhum problema, mas eu dirijo sem forçar, sem muita arrancada ou reduções bruscas. Isso num Toyota. Se você já compra o carro muito usado o ideal é fazer a troca do óleo do cambio para evitar problemas. Raramente se abre um cambio desses. Isso na minha experiencia, outras marcas podem ser mais fracos, não sei.
Ainda bem que existe MEU CARRO LIFESTYLE sempre informando e atualizando nossos conhecimentos sobre novas tecnologia parabéns Vinicius. Tem muita coisa que já ouvi mais prefiro deixa pra lá kkkkkkkkkkk.
4:42 *banguela* ☝🏻☝🏻🥴 maior problema independente do ano é a falta de lubrificação pelo baixo RPM. Quando o giro subir o atrito causa um desgaste prematuro tremendo até a quantidade ser o suficiente para irrigar todas as partes🤷🏻♂️🤷🏼♀️🤷🏻♂️🤷🏼♀️. Seja pelo neutro ou ficar segurando a embreagem
Nunca me esqueço qndo saí com o Gol, numa descida tinha uma lombada, chao molhado, e eu estava um pouco rapido, freiei e o carro simplismente foi reto. Depois disso eu nunca mais confio em carro sem ABS
@@vitorleono9001 uma vez estava eu na pista e o meu Clio. Chovia pra penca e passei debaixo de um viaduto. Chovia tanto que caia agua do viaduto em baixo cmo uma cachoeira. A água bateu no meu parabrisa e mesmo com o limpador no máximo não vi mais nada. Pisei no freio de leve mas aquaplanou. Não aconteceu nada de acidente, mas aqueles segundos em que o volante não respondia nem o freio foi o suficiente pra eu cagar... Até hoje me deu calafrio. Desde esse dia nunca mais negligenciei freios.
Bombando, cara! Conhecer carros e tudo q envolve os mesmos, inclusive parte mecânica, pra mim é rezar missa em Latim... Já aprendi coisas demais com vc. e continuo aprendendo! Seus vídeos são mto esclarecedores e bem sintetizados!!! Você só diz a verdade, né, meu? Diz pra nós aí, quais os melhores carros da Wolkswagen para se adquirir à partir do ano 2015. Bom custo, bom acabamento, 1.6 e bom pra viajar... Saudações!
Seu canal é otimo. Um item que tenho no meu carro e ja evitou de que eu atropelasse uma crianca pequena na saida de um estacionamento é o sensor de estacionamento. Ja ouvi muita gente dizer que esse item é pra barbeiro. Um otimo item, evita aquela batidas na hora de estacionar. Comenta sobre este item. Aqui é Roberto de Sao Mateus-ES. Um abraco.
Mano concordo com tudo e ainda acrescento carro novo é pra quem não quer dor de cabeça ainda que pra isso sacrifique o conforto num carro mais pelado (obs por isso prefiro usado) e pra mim carro tem de ter toda tecnologia do mundo e espero em breve todos os carros serem elétricos assim que resolverem uma possível crise na energia elétrica no Brasil por comta disso kkk abraço baita vídeo.
Só descordo quanto ao carro pelado, na minha opinião o carro tem que ter ar-condicionado, direção hidráulica e vidro elétrico nas quatro portas, o que vier além é lucro.
Carro pelado com o dobro do preço de um completão seminovo é de amargar mesmo. Fora que além de não ter equipamento nenhum de conforto o cara com o tempo acaba vendendo barato pra comprar um completão no mercado até por um preço mais caro. Quem compra carro pelado e zero é só pra matar a vontade de dizer que tem carro novo. Logo logo se desgosta do carro e acaba vendendo ou trocando por um completo.
Ja vendi o meu quando quero um carro vou e alugo por um final de semana 65 diaria e ponto, no meu caso q trabalho em casa mesmo compensa e muito sem esquentar a cabeça e cada vez alugo um modelo rs
Eu fiz o mesmo, me mudei para perto do trabalho e alugo carro quando preciso. So ando de carro zerado 1.6 Automático ou superior e gasto 50% do que gastaria tendo na garagem um classic 1.0 velho sem nenhum item de conforto e segurança. Em são paulo tem algumas empresas que deixam você alugar carro por hora, tem veículos entre 8,00( hb20 1.6at) por hora até 45,00(mini cooper conversivel) com descontos de até 70% para períodos mais longos que sai ainda mais barato que uma locadora tradicional.
A única objeção que faço de carro zero quilômetro é a questão do valor, que muitas vezes não é compatível com o que o veículo "entrega" no mais, discordo da opinião, porém respeito sempre!
Item 7 - pra que potência se não temos estradas para isso? Eu tinha um carro 1.0 de 72 CV, troquei por um carro se 145CV. Depois de 4 anos usando ambos os modelos, inclusive em viagens, eu afirmo: Pra que potência se não temos estradas para isso?!. Fico no baixo consumo dos motores de baixa potência (inclusive em viagens), manutenção e seguros baratos. Sem mais.
Eu moro em serra, e pra isso peguei um ka 2009 1.6, ele é perfeito em subidas mtt íngremes e longas, chegando a 80km nessas subidas. Recomendo pra glr q mora em morros ou situações parecidas
Gosto muito dos seus vídeos o problema é o bolso de cada um quem tem dinheiro pra pagar o conserto de um câmbio automático já que no Brasil os carros zero e peças de reposição são caras demais !
Até pouco tempo eu achava que pneu novo tinha que ficar na frente, mas pq desde que comprei o primeiro carango... Ouvia os borracheiros dizer isso. Mas depois de ver um vídeo do canal, passei os novos pra trás.. e realmente o carro ficou mais estável na rodovia...
Meu pai e meu sogro e mais um monte, já expliquei, já entenderam e continuam fazendo, é automático, o pior que veio reclamar que o câmbio está com folga e fazendo barulho, carro de 2015, com 40 mil km, eu falei isso é banguela, ele ainda achou ruin falar kkkk, fazer oq
Muito bom! Mas acredito que a questão de pneus novos na frente é por segurança em caso de um deles furar. O risco de estouro a uma certa velocidade é menor. O que vc acha? Obg!
Só recordei da parte dos rodízios dos pneus. Por que se você colocar 4 pneus novos no carro, quando for fazer rodízio os da frente vão estar mais gastos ou seja, se for deixar os melhores atrás, nunca será feito rodízio no veículo. A maneira correta de se dizer é, "S e você tiver um par que está casando algum risco de aguaplanagem não deixe eles atrás, mas se tem os quatros bons não a problemas ponhalos atrás, isso que você falou só serve para quando você troca apenas dois pneus, aí sim coloca os novos atrás.
Concordo com a questão do rodízio de pneus no que se refere a estabilidade. Porém quando deixamos os pneus mais desgastados na frente, o carro patina muito no asfalto devido à falta de aderência dos pneus, principalmente em arrancadas.
Referente ao pneu, isso eu já sabia que o pneu melhor tem que ficar na traseira do veículo. E para concluir, que saudade do meu Santana quantum. Controle de estabilidade é ótimo, mas confesso que as vezes desligo só para fazer o carro rodar. Kkk
Bom video. A questão do controle de tração e estabilidade é importantíssimo, ainda mais com essa onda de SUVs compactos, com centro de gravidade alto, baixo peso e entre eixos curtos, a receita pro desastre...
Vinicius .Apesar da tendência aos SUVs na minha opinião os sedans podem até diminuir de mercado mas acho que tem um nicho de mercado para eles que não vai se acabar. Um abraço
Quebrei o fêmur esquerdo em janeiro. Já estou dirigindo mas ainda não estou totalmente recuperado. Tudo que eu precisava agora era de um carro automático!
5 é parcialmente verdade. Numa descida não, mas se está tentando manter uma velocidade constante numa área plana, desengrenar o carro vai fazer com que ele role com menos resistência, assim economizando combustível. Inclusive é o que faz o câmbio DSG, no modo econômico, quando você para de acelerar numa área plana, ele coloca o câmbio em N.
Na minha família tem 2 ford ranger elas 4x4 , o controle de estabilidade muitas vezes faz ela encalhar , por causa disso nóis desligamos ele antes de entrar em banhados ou no campo .(o controle de estabilidade no asfalto é uma maravilha, mas no banhado e estrada rural preferimos andar com o controle desligado )
Esqueceu de mencionar a S-10 2.5 Flex de 206cv! Eu tenho uma Amarok HighLine Manual 2010 e pretendo trocar pela S-10 essa é minha terceira camionete a Diesel e eu digo que Diesel nunca mais. Ano que vem pego uma S-10 FLEX Agora minha Amarok eu paguei caro pra desligar permanentemente ABS, Controle de tração, travas das portas automáticas e tudo que tem de parafernalha. Minha anterior era uma Ranger 3.0 2006 e não tinha nada disso e era ótima e a Amarok ficou muito melhor sem essas coisas Afinal pra que serve um carro com tração traseira e controle de tração? Eu quero é andar de lado se fosse pra andar reto comprava uma Fiat Toro kkk
ESP e ABS são itens que deveriam ser indispensáveis, possuem tamanha contribuição na segurança que já estão chegando no mundo das motos e eu mesmo já precisei de ambos os itens tanto no carro quanto na moto e em um dos casos sofrir um leve incidente causado por condições adversas da via que em caso de possuir o ESP eu teria me salvado do incidente.
Segue uma explicação um pouquinho melhor sobre a gasolina e octanagem, que não tem muito a ver com a queima em si, mas sim com o tempo de detonação da gasolina, quanto maior a octanagem, maior é o tempo para a gasolina detonar, ideal para veículos com cilindros de alta compressão (maiores que 12:1), aliás a adição de álcool anidro a gasolina é uma maneira de contornar a baixa octanagem e evitar a pré detonação e com isso a batida de pino (coisa que era feita antes com chumbo tetraetila TEL), outra coisa, a gasolina de alta octanagem é proibida em motores de baixa compressão (6,5:1 ou menos) pois o combustível não queima por inteiro no cilindro e causa uma pós combustão no sistema de escape, um grande abraço Vinícius
Carro 1.0 quatro cilindros aspirado é econômico, só se for em Brasília, pois cidades com ruas e cidades com aclives etc ... Bebem demais e não justificam a sua compra por serem fracos pelo terreno que percorrem....
O maior problema de carro novo é a desvalorização, ou pagar um absurdo por um novo "pelado", e pelo mesmo valor, conseguir um usadinho (2 até 5 anos), porém completo, mas tem que que avaliar muito, tem muito carro usado que foi destruido em pouco tempo.
Carro zero é pra quem não gosta de carro, mas tem que existir pra no futuro existir carro usado, mas atualmente os preços dos carros 0km estão muito abusivos sim.
Bons e oportunos comentários. Quanto aos zero a km, tenho opinião, e realmente tenho agido, no sentido de não comprá -los, porém por dois motivos: já perderam o extraordinário deságio que os carros brasileiros têm e porque um seminovo e bem comprado é praticamente o mesmo que um zero. Então porque vou jogar dinheiro fora?
Eu tenho um Logan 2015, com 250 mil km Rodado (mecânico). Manutenção sempre em dia, o carro está ok! Ps: rodo em média 170 km dia (cidade/6x por semana/)
@@EdeneiBiajone sim Mano, mesmo, essa é a pegada de alguns esportivos, porém pra uso diário por exemplo um fusion, um azeera, um Cadillac, são carros pra conforto, cliente que compra esses carros não quer saber de passar marchas, querem conforto, A empresa me fornece carro manual, mas, final de semana jamais ando nele, o meu automático é mil vezes mais confortável.
@Meu Carro LifeStyle oq fazer quando a tampa do reservatório partida frio tiver dura de abrir pois do meu Onix não consegui nem os frentista, já aconteceu com seu prisma?
Sobre os pneus, quando fiz o curso CFC pra tirar habilitação instruia para colocar os melhores pneus nas rodas da tração... Então realmente isso foi uma desinformação, e muita gente acredita dessa forma
Cara, trabalhei com uma carreta manual de 16 marchas ano 2012 por 5,5 anos. Meu sonho era um cavalo mecânico automático. E acredite, tem colegas carreteiros que falam que o câmbio manual é melhor. Saia de perto pra não infartar de raiva.
Então, agora diesel está mesmo preço de gasolina então não tem vantagem até pq, a manutenção mais cara e preço de seguro. Tem que calcular para saber qual vale.
Bom dia ,gosto demais dos seus vídeos ! Porém sobre o carro zero ,os preços estão absurdos Onix zero 70 mil ,o q penso vc ser o primeiro dono é maravilhoso ,porém devia dá um gelo nas compras a carro zero , para que montadoras entendam o preço absurdo hj no mercado ! Grande abraço
Nem sempre colocar 4 pneus iguais no carro, o desgaste é igual. Justamente pelo fato do eixo frontal desgastar mais os pneus dianteiros em função do peso do motor, etc.
@Carlos Daniel da Silva Schaper Exato! Os carros atuais são projetados pra absorverem os impactos em pontos específicos da carroceria, evitando que o interior e seus ocupantes sejam diretamente atingidos por estruturas rígidas da própria carroceria.
Aqui perto da minha cidade aconteceu um acidente que infelizmente teve vítima fatal. Um ford focus do modelo antigo bateu contra um opala. E adivinha quem perdeu a vida? O motorista do opala. Inclusive o opala tava mais destruído.
Mas em geral a lata em sí de carros de anos atrás era melhor mesmo, tem alguns carros inclusive SUVs de renome que vc afunda muito facilmente a lata com o dedo, é muito mais frágil, eu só vejo vejo desvantagem nisso, qualquer coisa marca a lata.
Carro zero é a melhor coisa do mundo. Eu trabalhei por onze anos em concessionária de veículos, e digo que não existe satisfação melhor que a compra de um carro zero km. Não que o carro usado ou semi novo não tenha o seu valor e tem, porém carro zero km é outra história.
A última foto do comando do controle de estabilidade de um VW (pelo botão de temperatura do ar) é de que carro? Parece um carro simples tipo Gol (antigo) com controle de estabilidade...
Tudo ok, porém a do pneu novo atrás é questionável por muita gente até hoje. Se atração é dianteira, o peso é dianteiro, a situação é uma, mesmo porq em situação de água na pista, o pneu da frente abre caminho para o de trás... já se o carro é traseiro na tração, imagino q seja outra coisa completamente diferente... enfim, cada caso precisa ser analisado
Na banguela ou na 5 marcha a economia é praticamente a mesma na descida da serra. Da uma difereça muito pequena entre ou outra o problema é que se exige muito do freio fazendo aquecer muito pode o automóvel perder o freio não e racomendado pois e difícil engatar uma marcha e o carro embala pode causar acidente.
O bom de carro novo é que a concessionária faz as manutenções para vc n ter problema. Mas o pior é pegar carro recém lançado tipo o ônix plus e pegar fogo 😂
Um completo, se o pneu estiver com bolhas devem estar na dianteira, porque se tem um controle das rodas da frente, já atrás se estourar vc perde o controle. Mas os pneus devem ser substituídos com urgência, afinal segurança ė o mais importante.
@@joaovitorbrito7169 concordo, só falei do pneu com bolha por ser um caso extremo e que deve ser trocado com urgência. Ė muito complicado perceber que o pneu está, ainda mais se for na parte interna.
Com certeza fazer ultrapassagem com um carro 1.0 não é seguro, rodei hje 800 kms na BR 242 onde o fluxo de caminhões é intenso, tem q calcular direitinho.
Queridos, esse vídeo é uma forma de mostrar que generalização não é algo sábio. Agradeço todos os comentários, podem dar suas opiniões. Tmj.
►Dia 29 de novembro de 2019 vai ter Black Friday no site da Olho no Carro! Fique ligado pois vai ter mais descontos! E use o cupom MEUCARRO no site OLHO NO CARRO e ganhe 15% de desconto em uma consulta veicular! Link - www.olhonocarro.com.br
Eu discordo um pouco as picapes lá foram são muito melhores pq a gasolina lá e quase pura aqui no mercado Brasileiro não
Tudo é relativo na vida meu amigo. Repito generalizar é um erro. Abraços
11- Coloque o seu carro para descansar para ele parar de roncar kkk
Kkkk
Gosto desse canal exatamente por isso, sem medo de mi mi mi, linguagem simples direta e objetiva
Meu sogro foi "economizar" combustível deixando o Fiat Uno na banguela, o problema é que o volante travou o freio endureceu e ele bateu em 3 carros estacionados. Tomara que a economia de combustível dele tenha sido suficiente p bancar o prejuízo...kkkkkkkkk
Caralho, coitado. Esse pessoal mais velho até hoje acredita nessas coisas. Pior é gente mais nova receber esse tipo de “instrução” dos mais velhos, e achar que está arrasando.
@@lucca915 faço algo parecido no corsa sedan, deixo só no ponto neutro nas descidas, uma vez desliguei o motor na descida, mas a idéia era manter as luzes do painél ligadas, desta forma o volant não travaria, mas squeci e quaze que eu batia num carro, sort que freêi e liguei de novo.
Quase morri de rir no seu comentário 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 foi foda
Porque a direção travou? ele virou a chave completamente???
KKKKK
O câmbio automático em geral, a posição de dirigir e espaço interno de um SUV são itens de conforto. Trabalhei 13 anos atravessando o corredor Norte-Sul de São Paulo. No mínimo 4 horas por dia de trânsito pesado, que ficou bem melhor de encarar com o câmbio automático. Gostar de passar marcha tem limite. Valeu!
Concordo. Chega uma hora que cansa. Literalmente mesmo, cansaço físico.
vai mais de opinião. eu moro no rio de janeiro, que tem o terceiro pior transito do mundo ( mais que são Paulo) e nao me incomoda nem um pouco passar marcha. alias, tanto automático quanto manual são um porre. em um, vc vive com o pe na embreagem e no outro vive com o pe no freio.
Eu pego estrada com frequência, muita serra e estrada sem acostamento e curvas fechadas, 5horas de viagem, ou seja, muita troca de marcha entre terceira e quarta. É inegável que o automático me daria mais conforto, mas, a sensação que o automático me dá é bem melhor, gosto de desenvolver o carro.
Adoro o canal, principalmente o fato do Rodrigo ser extremamente direto nos assuntos e não prolongar na abertura da vinheta. Os assuntos são sempre bem abordados, sejam de forma didática ou bem humorada, trazendo informações úteis e agradáveis para todos os públicos e principalmente aos amantes de carros. Resumindo, sou um grande fã do canal e espero que continue crescendo e lançando novos vídeos pra alegria dos inscritos. Abraço!
Meu pai é taxista a 20 anos, esses dias coloquei 2 pneus novos atrás, e os traseiros na dianteira; ele ficou quase louco, mas ainda vou faze-lo entender 🙏
Boa
@andersonbn Contra fatos não há argumentos. Se informe à respeito. Experiência não é a mesma coisa que sabedoria. Exemplo: Meu avô diz que o carro economiza mais combustível andando na "banguela", ele possui mais de 30 anos de experiência. Devo então confiar nele e não procurar mais informações à respeito. Tá "serto".
Hoje em dia não compraria um carro 0km, um carro "popular" hoje está na casa de 40 à 50 mil, eu prefiro comprar um carro usado de 3 ou 5 anos mais antigo, pelo mesmo preço e por uma catetoria superior, exemplo: deixo, de comprar um Onix de 55 mil e compro um Corolla 2015, claro que vou ter que pagar um pouco a mais pelo seguro, manutenção, etc. mas vou ter um carro mais confortável, Minha opinião.
Concordo. Sem contar na desvalorização do carro com 3 a 5 anos o carro tem perdido a metade do valor. Kkk
Concordo. É a sua opinião, bem colocado. Eu já prefiro um zero. Paguei num carro zero 1.0 o valor que poderia ter pago num carro de 4 ou 5 anos "mais equipado". Porém, isso não significa que meu carro zero é pior que o semi-novo. É apenas diferente.
Eu adoro o Jimny; porém não tem muita disponibilidade de peças e por isso fui para o “anão dos compactos” ....
@@marquinhosfito sorte sua de n morar em Portugal igual a mim um astra novo custa 38k na versão mais completa possível e dois anos depois n vende por 18k e olhe lá
Esse é mahalo meu pensamento. Brasileiro quer mostrar que pode pagar 40 mil num carro que não oferece o melhor da tecnologia mundial e acha que fez um bom negócio.
Prefiro carro usado, que economizo até na desvalorização
Olá muito boa tarde... pelo que já vi vc pesquisa bastante cada carro afim de obter informações para nos passar. O que diria sobre deixar o carro engrenado em Quinta marcha e desligar a chave de contato com o carro em movimento? Traria algum dano ao motor ou injeção mais a central? Obrigado.
Carro zero não é o problema o problema é o preço. Diferente de lançamentos. O lançamento é problema pois todo projeto novo tem defeitos
Câmbio automático é vida....
E dane-se , se eu sou preguiçoso, problema é meu...kkkkk
Ótimo item do vídeo, parabéns
Quando era mais jovem dizia que câmbio automático era coisa de aleijado. Hoje, não quero outro tipo de câmbio.
Vc chegou lá kkk
4:59 Quem faz isso inutiliza o sistema"Cut Off" que corta o combustível se o motor gira alto com o acelerador em repouso, o que ocorre só se o carro desce engatado. O primeiro a ter esse sistema foi o Fiat Oggi, no carburador!! Hoje todo carro tem isso no sistema de injeção.
É basicamente um freio-motor
Falar que cambio manual é mais econômico também esta se tornando coisa do passado. Os câmbios automáticos mais novos, principalmente os CVT, conseguem manter o motor sempre na faixa de giro ideal, tirando a máxima eficiência do motor. Mesmo ótimos motoristas não fazem trocas tão perfeitas. Os antigos gastavam mais mesmo, mas em parte porque eram só 2 marchas mais overdrive. Muitas empresas estão trocando seus veículos por automáticos para economizar na manutenção. Para quem gosta de sentir a troca de marchas, a maioria tem o botão Sport, que fa a troca em giros mais altos, sem se preocupar com o maior consumo.
O problema maior do cambio automático, ao meu ver, é o custo de reparos quando acontecer. E com certeza, uma hora isso vai vir.
@@gooseflier já rodei quase 200 mil km em um carro com cambio automático, não tive nenhum problema, mas eu dirijo sem forçar, sem muita arrancada ou reduções bruscas. Isso num Toyota. Se você já compra o carro muito usado o ideal é fazer a troca do óleo do cambio para evitar problemas. Raramente se abre um cambio desses. Isso na minha experiencia, outras marcas podem ser mais fracos, não sei.
Ainda bem que existe MEU CARRO LIFESTYLE sempre informando e atualizando nossos conhecimentos sobre novas tecnologia parabéns Vinicius. Tem muita coisa que já ouvi mais prefiro deixa pra lá kkkkkkkkkkk.
4:42 *banguela* ☝🏻☝🏻🥴 maior problema independente do ano é a falta de lubrificação pelo baixo RPM. Quando o giro subir o atrito causa um desgaste prematuro tremendo até a quantidade ser o suficiente para irrigar todas as partes🤷🏻♂️🤷🏼♀️🤷🏻♂️🤷🏼♀️. Seja pelo neutro ou ficar segurando a embreagem
/saudades das wagons... parati, quantum, caravan, elba... ficou tudo no passado!
Eram tops
Vídeo curto com informações perfeitas. Parabéns, nota 10.
Essa questão de freio bom é quando trava as rodas é pq nunca teve que freiar em dias de chuva.
Nunca me esqueço qndo saí com o Gol, numa descida tinha uma lombada, chao molhado, e eu estava um pouco rapido, freiei e o carro simplismente foi reto. Depois disso eu nunca mais confio em carro sem ABS
@@vitorleono9001 uma vez estava eu na pista e o meu Clio. Chovia pra penca e passei debaixo de um viaduto. Chovia tanto que caia agua do viaduto em baixo cmo uma cachoeira. A água bateu no meu parabrisa e mesmo com o limpador no máximo não vi mais nada. Pisei no freio de leve mas aquaplanou. Não aconteceu nada de acidente, mas aqueles segundos em que o volante não respondia nem o freio foi o suficiente pra eu cagar...
Até hoje me deu calafrio. Desde esse dia nunca mais negligenciei freios.
bom e quanto trava as rodas na lama e o carro vai direto pro barranco.
Tente frear de emergência nas britas ladeira abaixo sem o ABS!
Bombando, cara! Conhecer carros e tudo q envolve os mesmos, inclusive parte mecânica, pra mim é rezar missa em Latim... Já aprendi coisas demais com vc. e continuo aprendendo! Seus vídeos são mto esclarecedores e bem sintetizados!!! Você só diz a verdade, né, meu? Diz pra nós aí, quais os melhores carros da Wolkswagen para se adquirir à partir do ano 2015. Bom custo, bom acabamento, 1.6 e bom pra viajar... Saudações!
Eu não compro novo pq não dou conta , mas se pudesse ah moleque era uma l200 novinha na área !
Tenho um haha
Ótimo vídeo! O grande problema de pikcups a gasolina, e apenas o consumo. Manutenção mais barata, comparado a motores a disel
E ainda dá um GNV que ameniza o consumo
Seu canal é otimo. Um item que tenho no meu carro e ja evitou de que eu atropelasse uma crianca pequena na saida de um estacionamento é o sensor de estacionamento. Ja ouvi muita gente dizer que esse item é pra barbeiro. Um otimo item, evita aquela batidas na hora de estacionar. Comenta sobre este item. Aqui é Roberto de Sao Mateus-ES. Um abraco.
Abraços meu camarada
Parabéns meu amigo os vídeos estão cada vez melhores! Assisto sempre :)
Valeu irmão forte abraço
Mano concordo com tudo e ainda acrescento carro novo é pra quem não quer dor de cabeça ainda que pra isso sacrifique o conforto num carro mais pelado (obs por isso prefiro usado) e pra mim carro tem de ter toda tecnologia do mundo e espero em breve todos os carros serem elétricos assim que resolverem uma possível crise na energia elétrica no Brasil por comta disso kkk abraço baita vídeo.
Tmj
Só descordo quanto ao carro pelado, na minha opinião o carro tem que ter ar-condicionado, direção hidráulica e vidro elétrico nas quatro portas, o que vier além é lucro.
Por,carro elétrico
Se acabar energia,não vai poder andar
A menos se nunca faltasse energia elétrica.
Carros elétricos nutella demais
Carro pelado com o dobro do preço de um completão seminovo é de amargar mesmo. Fora que além de não ter equipamento nenhum de conforto o cara com o tempo acaba vendendo barato pra comprar um completão no mercado até por um preço mais caro. Quem compra carro pelado e zero é só pra matar a vontade de dizer que tem carro novo. Logo logo se desgosta do carro e acaba vendendo ou trocando por um completo.
Ja vendi o meu quando quero um carro vou e alugo por um final de semana 65 diaria e ponto, no meu caso q trabalho em casa mesmo compensa e muito sem esquentar a cabeça e cada vez alugo um modelo rs
Eu fiz o mesmo, me mudei para perto do trabalho e alugo carro quando preciso. So ando de carro zerado 1.6 Automático ou superior e gasto 50% do que gastaria tendo na garagem um classic 1.0 velho sem nenhum item de conforto e segurança. Em são paulo tem algumas empresas que deixam você alugar carro por hora, tem veículos entre 8,00( hb20 1.6at) por hora até 45,00(mini cooper conversivel) com descontos de até 70% para períodos mais longos que sai ainda mais barato que uma locadora tradicional.
O que mais curto nesse canal é a franqueza. Parabéns!
Ainda tem muita gente, inclusive mecânicos que dizem que a válvula termostática não serve pra nada.
Verdade!!!
Verdade tem gente que tira kkkk
Já foi o tempo que câmbio manual era mais econômica, hoje temos versões de câmbios automáticos mais econômicos que manual
@Wild Fire carro manual, hoje, é só para recém habilitado
Negativo, pega um Renegade flex manual e um automático e compara, a diferença é gritante, sem falar que no manual vc dirige o carro, e não o contrário
"Tudo piloto de teclado" 🤣🤣
Ótimo, ótimo ksksksks
Kkkkkkkkkk
Faz uma playlist falando sobre história, curiosidades, evolução dos carros.
A única objeção que faço de carro zero quilômetro é a questão do valor, que muitas vezes não é compatível com o que o veículo "entrega" no mais, discordo da opinião, porém respeito sempre!
Item 7 - pra que potência se não temos estradas para isso?
Eu tinha um carro 1.0 de 72 CV, troquei por um carro se 145CV. Depois de 4 anos usando ambos os modelos, inclusive em viagens, eu afirmo: Pra que potência se não temos estradas para isso?!. Fico no baixo consumo dos motores de baixa potência (inclusive em viagens), manutenção e seguros baratos. Sem mais.
Eu moro em serra, e pra isso peguei um ka 2009 1.6, ele é perfeito em subidas mtt íngremes e longas, chegando a 80km nessas subidas. Recomendo pra glr q mora em morros ou situações parecidas
Mandou o gabarito!!!
Muito bom esse canal. Sempre assisto seus vídeos. Parabéns
Tmj mano
Gosto muito dos seus vídeos o problema é o bolso de cada um quem tem dinheiro pra pagar o conserto de um câmbio automático já que no Brasil os carros zero e peças de reposição são caras demais !
Assisti 10 vídeos seus e não resisti, ganhou mais um inscrito. Seus vídeos são ótimos.
Isso que é canal de verdade! Parabéns amigo
Até pouco tempo eu achava que pneu novo tinha que ficar na frente, mas pq desde que comprei o primeiro carango... Ouvia os borracheiros dizer isso. Mas depois de ver um vídeo do canal, passei os novos pra trás.. e realmente o carro ficou mais estável na rodovia...
Banguela em pleno 2019 é doído. E conheço gente que defende ardorosamente. 🤦🏽♀️
Meu sogro diz que banguela serve para economizar. Disse para ele que desde que surgiu injeção eletrônica, 30 anos atrás, isso ficou no passado
Meu pai e meu sogro e mais um monte, já expliquei, já entenderam e continuam fazendo, é automático, o pior que veio reclamar que o câmbio está com folga e fazendo barulho, carro de 2015, com 40 mil km, eu falei isso é banguela, ele ainda achou ruin falar kkkk, fazer oq
Depende da situação
@@jonathancaetano27 meu irmão faz isso, e tem 30 e poucos anos. E todo carro tele tem câmbio zoado.
Antes de falar que estraga o câmbio, vocês sabem o que é o eixo primário?
Muito bom! Mas acredito que a questão de pneus novos na frente é por segurança em caso de um deles furar. O risco de estouro a uma certa velocidade é menor. O que vc acha? Obg!
Nossa isso é uma vergonha
O controle de estabilidade em alguns pais já é obrigatório
Ao que parece, aqui a obrigatoriedade vai entrar em vigor em 2021 ou é 2024
@@BMSF... Tomare que seja em 2021 e não só isso pois td em segurança e mt útil
Pois é meu pai deslizou na sala quando foi pegar um copo d'agua. Controle de estabilidade nos pais é importante.
@@michaelbeppu4351 Quebrou o fêmur?
@@claudionoralvesdelima3350 fraturou o fêmur e acabou ralando em um picasso. 😅😅😅
Só recordei da parte dos rodízios dos pneus. Por que se você colocar 4 pneus novos no carro, quando for fazer rodízio os da frente vão estar mais gastos ou seja, se for deixar os melhores atrás, nunca será feito rodízio no veículo. A maneira correta de se dizer é, "S e você tiver um par que está casando algum risco de aguaplanagem não deixe eles atrás, mas se tem os quatros bons não a problemas ponhalos atrás, isso que você falou só serve para quando você troca apenas dois pneus, aí sim coloca os novos atrás.
Concordo com a questão do rodízio de pneus no que se refere a estabilidade. Porém quando deixamos os pneus mais desgastados na frente, o carro patina muito no asfalto devido à falta de aderência dos pneus, principalmente em arrancadas.
Nos manuais de fábrica dos anos 70 e 80, recomendavam o rodízio de pneus, inclusive do estepe. Daí a lenda do pneu melhor nas rodas da tração. Abraço
Até hj tem, de alguns carros.
Faltou falar sobre o rodízio dos pneus. Parabéns pelo vídeo! 👍
Achei interessante foi sobre os pneus.
Sempre me falaram q os melhores era pra tar na frente.
Obrigado pelas dicas
Referente ao pneu, isso eu já sabia que o pneu melhor tem que ficar na traseira do veículo.
E para concluir, que saudade do meu Santana quantum.
Controle de estabilidade é ótimo, mas confesso que as vezes desligo só para fazer o carro rodar.
Kkk
👏👏👏👏👏👏 bom vídeo, gostei da mudança de cenário.
Igual nas antigas rs
Bom video. A questão do controle de tração e estabilidade é importantíssimo, ainda mais com essa onda de SUVs compactos, com centro de gravidade alto, baixo peso e entre eixos curtos, a receita pro desastre...
Vinicius .Apesar da tendência aos SUVs na minha opinião os sedans podem até diminuir de mercado mas acho que tem um nicho de mercado para eles que não vai se acabar. Um abraço
Quebrei o fêmur esquerdo em janeiro. Já estou dirigindo mas ainda não estou totalmente recuperado. Tudo que eu precisava agora era de um carro automático!
Aonde Clico pra dar mais de um like?
Top demais, canal da hora!
5 é parcialmente verdade. Numa descida não, mas se está tentando manter uma velocidade constante numa área plana, desengrenar o carro vai fazer com que ele role com menos resistência, assim economizando combustível. Inclusive é o que faz o câmbio DSG, no modo econômico, quando você para de acelerar numa área plana, ele coloca o câmbio em N.
Na minha família tem 2 ford ranger elas 4x4 , o controle de estabilidade muitas vezes faz ela encalhar , por causa disso nóis desligamos ele antes de entrar em banhados ou no campo .(o controle de estabilidade no asfalto é uma maravilha, mas no banhado e estrada rural preferimos andar com o controle desligado )
Seu contexto é totalmente diferente do citado no vídeo. E com certeza válido
Carro automático é bom confortável concerteza!! Mas gosto muito do meu Civic manual!! Top o vídeo!!!
Quem diz que SUV não presta é porque está acostumado com carrinho 1000, vão te catar!! Canal top, parabéns!!
Cara vc é muito bom em dar explicações sobre carro .Parabéns 👉👍👍👍👈
Esqueceu de mencionar a S-10 2.5 Flex de 206cv!
Eu tenho uma Amarok HighLine Manual 2010 e pretendo trocar pela S-10 essa é minha terceira camionete a Diesel e eu digo que Diesel nunca mais.
Ano que vem pego uma S-10 FLEX
Agora minha Amarok eu paguei caro pra desligar permanentemente ABS, Controle de tração, travas das portas automáticas e tudo que tem de parafernalha.
Minha anterior era uma Ranger 3.0 2006 e não tinha nada disso e era ótima e a Amarok ficou muito melhor sem essas coisas
Afinal pra que serve um carro com tração traseira e controle de tração?
Eu quero é andar de lado se fosse pra andar reto comprava uma Fiat Toro kkk
Concordo com seus 10 comentários, essas pessoas são muito METIDAS, ótimo vídeo pra dar uma LIÇÃO DE MORAL pra esses recalcados!!!
Gostei muito da matéria. Parabens
ESP e ABS são itens que deveriam ser indispensáveis, possuem tamanha contribuição na segurança que já estão chegando no mundo das motos e eu mesmo já precisei de ambos os itens tanto no carro quanto na moto e em um dos casos sofrir um leve incidente causado por condições adversas da via que em caso de possuir o ESP eu teria me salvado do incidente.
Segue uma explicação um pouquinho melhor sobre a gasolina e octanagem, que não tem muito a ver com a queima em si, mas sim com o tempo de detonação da gasolina, quanto maior a octanagem, maior é o tempo para a gasolina detonar, ideal para veículos com cilindros de alta compressão (maiores que 12:1), aliás a adição de álcool anidro a gasolina é uma maneira de contornar a baixa octanagem e evitar a pré detonação e com isso a batida de pino (coisa que era feita antes com chumbo tetraetila TEL), outra coisa, a gasolina de alta octanagem é proibida em motores de baixa compressão (6,5:1 ou menos) pois o combustível não queima por inteiro no cilindro e causa uma pós combustão no sistema de escape, um grande abraço Vinícius
Carro 1.0 quatro cilindros aspirado é econômico, só se for em Brasília, pois cidades com ruas e cidades com aclives etc ... Bebem demais e não justificam a sua compra por serem fracos pelo terreno que percorrem....
Baita vídeo Vinicius! Você se supera irmão, parabéns!
Chegou minha notificação preferida 😎😎😎
O maior problema de carro novo é a desvalorização, ou pagar um absurdo por um novo "pelado", e pelo mesmo valor, conseguir um usadinho (2 até 5 anos), porém completo, mas tem que que avaliar muito, tem muito carro usado que foi destruido em pouco tempo.
Top o vídeo amigo 👏👏👏 like
Carro zero é pra quem não gosta de carro, mas tem que existir pra no futuro existir carro usado, mas atualmente os preços dos carros 0km estão muito abusivos sim.
Bons e oportunos comentários. Quanto aos zero a km, tenho opinião, e realmente tenho agido, no sentido de não comprá -los, porém por dois motivos: já perderam o extraordinário deságio que os carros brasileiros têm e porque um seminovo e bem comprado é praticamente o mesmo que um zero. Então porque vou jogar dinheiro fora?
Meramente uma questão de gosto mesmo pelo menos você é sensato e sim concordo ehehe
Imagino um sedan de 100 mil com cambio mecânico, eu acho incompatível, porém respeito quem curte.
Quem gosta de carro de verdade curte manual. Mas entendo quem não curte... Entendo que são frescos.
Tem até superespotivos beirando 1 milhão imagina abaixo de 200mil kkkk fácil achar
Eu tenho um Logan 2015, com 250 mil km Rodado (mecânico). Manutenção sempre em dia, o carro está ok! Ps: rodo em média 170 km dia (cidade/6x por semana/)
Nutella demais vc
@@EdeneiBiajone sim Mano, mesmo, essa é a pegada de alguns esportivos, porém pra uso diário por exemplo um fusion, um azeera, um Cadillac, são carros pra conforto, cliente que compra esses carros não quer saber de passar marchas, querem conforto,
A empresa me fornece carro manual, mas, final de semana jamais ando nele, o meu automático é mil vezes mais confortável.
@Meu Carro LifeStyle oq fazer quando a tampa do reservatório partida frio tiver dura de abrir pois do meu Onix não consegui nem os frentista, já aconteceu com seu prisma?
Sobre os pneus, quando fiz o curso CFC pra tirar habilitação instruia para colocar os melhores pneus nas rodas da tração... Então realmente isso foi uma desinformação, e muita gente acredita dessa forma
Cara, trabalhei com uma carreta manual de 16 marchas ano 2012 por 5,5 anos. Meu sonho era um cavalo mecânico automático. E acredite, tem colegas carreteiros que falam que o câmbio manual é melhor. Saia de perto pra não infartar de raiva.
Legal todas as dicas 👍
Parabéns , vejo todos seu vídeos 👏👏👏
O diesel é barato mas a manutenção é mais cara
Dificilmente veículos a diesel darão problema...
Com a manutenção em dia VC tem um ótimo veículo...
Ainda irei ter um Troller
É o famoso trocar 6 por meia dúzia: economiza no início com combustível, depois gasta além com a manutenção!
Poem um motor a gasolina assim..
Então, agora diesel está mesmo preço de gasolina então não tem vantagem até pq, a manutenção mais cara e preço de seguro. Tem que calcular para saber qual vale.
Carro a diesel são bons quando zeros, depois dos 100 mil rodados a possibilidade de se pegar uma bomba que vai te levar a falência e enorme
Bom dia ,gosto demais dos seus vídeos ! Porém sobre o carro zero ,os preços estão absurdos Onix zero 70 mil ,o q penso vc ser o primeiro dono é maravilhoso ,porém devia dá um gelo nas compras a carro zero , para que montadoras entendam o preço absurdo hj no mercado !
Grande abraço
Qual foi o primeiro SUV a ser fabricado?
Muito bom o vídeo, parabéns 👍🏼
Nem sempre colocar 4 pneus iguais no carro, o desgaste é igual. Justamente pelo fato do eixo frontal desgastar mais os pneus dianteiros em função do peso do motor, etc.
A lata de antes era melhor que hoje kkkkk
Boa!
Aquele velho tabú de que, mais lata = mais seguro.
Pelo visto essas pessoas nunca ouviram falar em carroceria com deformação programada...
@Carlos Daniel da Silva Schaper Exato!
Os carros atuais são projetados pra absorverem os impactos em pontos específicos da carroceria, evitando que o interior e seus ocupantes sejam diretamente atingidos por estruturas rígidas da própria carroceria.
Aqui perto da minha cidade aconteceu um acidente que infelizmente teve vítima fatal. Um ford focus do modelo antigo bateu contra um opala. E adivinha quem perdeu a vida? O motorista do opala. Inclusive o opala tava mais destruído.
Mas em geral a lata em sí de carros de anos atrás era melhor mesmo, tem alguns carros inclusive SUVs de renome que vc afunda muito facilmente a lata com o dedo, é muito mais frágil, eu só vejo vejo desvantagem nisso, qualquer coisa marca a lata.
@@ismaelmoraes3711 Melhor marcar a lata do que em uma colisão o motorista ir pro saco, não acha?
"Fluído de freio não se troca"
E radiador só se completa, nunca se troca e aditivo é frescura, já ouvi muito também.
Hauhauhauhauhauhauhauhauhauhau essas foram f...
@@edumafra82 tem aqueles que completam com agua
O grande problema do brasileiro médio é não ler o manual de instruções e não seguir o plano de manutenção previsto.
esta é classica hahahaha
Carro zero é a melhor coisa do mundo. Eu trabalhei por onze anos em concessionária de veículos, e digo que não existe satisfação melhor que a compra de um carro zero km. Não que o carro usado ou semi novo não tenha o seu valor e tem, porém carro zero km é outra história.
faz uma lista dos melhores suvs até 200 mil!!
A última foto do comando do controle de estabilidade de um VW (pelo botão de temperatura do ar) é de que carro? Parece um carro simples tipo Gol (antigo) com controle de estabilidade...
Gosto mt do seus video e da sua popularidade sem mimi e pronto
Tudo ok, porém a do pneu novo atrás é questionável por muita gente até hoje. Se atração é dianteira, o peso é dianteiro, a situação é uma, mesmo porq em situação de água na pista, o pneu da frente abre caminho para o de trás... já se o carro é traseiro na tração, imagino q seja outra coisa completamente diferente... enfim, cada caso precisa ser analisado
As pessoas podem analisar mas os engenheiros que estudaram pra isso provaram.
Ótimo vídeo!
Realmente é cada coisa absurda que se escuta 😂😂😂😂😂
Não é que carro zero não preste, é que no Brasil o preço do carro zero pelo o que ele oferece é ridículo, não vale a pena, nenhum carro vale a pena
Na banguela ou na 5 marcha a economia é praticamente a mesma na descida da serra. Da uma difereça muito pequena entre ou outra o problema é que se exige muito do freio fazendo aquecer muito pode o automóvel perder o freio não e racomendado pois e difícil engatar uma marcha e o carro embala pode causar acidente.
Controle de estabilidade eu uso qnd estou com pressa e quero chega muito rápido a o local! Já se eu não tiver pressa prefiro ir curtindo o drifft
Eee vídeo bom. Da pra fazer um de longa duração. Passa muito rápido. Parabéns.
O bom de carro novo é que a concessionária faz as manutenções para vc n ter problema.
Mas o pior é pegar carro recém lançado tipo o ônix plus e pegar fogo 😂
Concordo com tudo que você falou xará, Like!
Eu amo os seus vídeos.
Opa valeu meu camarada
Olá! Já ouvi muito que carro 16 V não presta. Apenas os de 8V. Que você diz a respeito?
Isso é uma lenda a qual vou trazer pro canal
Um completo, se o pneu estiver com bolhas devem estar na dianteira, porque se tem um controle das rodas da frente, já atrás se estourar vc perde o controle. Mas os pneus devem ser substituídos com urgência, afinal segurança ė o mais importante.
Pneu com bolha nem deveria estar no carro kkkkk
@@joaovitorbrito7169 concordo, só falei do pneu com bolha por ser um caso extremo e que deve ser trocado com urgência. Ė muito complicado perceber que o pneu está, ainda mais se for na parte interna.
Com certeza fazer ultrapassagem com um carro 1.0 não é seguro, rodei hje 800 kms na BR 242 onde o fluxo de caminhões é intenso, tem q calcular direitinho.
Valeu pelo vídeo informações like
Vídeo top 👏👏👏👏👏👏