Którą Tesla 3 Lepsza Standard czy Long Range, Wielkie obniżki cen Tesli, Czy to czas na zakup Tesli?
HTML-код
- Опубликовано: 21 апр 2024
- Którą Tesla 3 HIGHLAND Lepsza Standard czy Long Range, Wielkie obniżki cen Tesli, Czy to czas na zakup Tesli?
Zamów jazdę próbną w Salonie
www.tesla.com/pl_pl/drive?ref...
Lub Skorzystaj z wypożyczalni
www.ev-cars.pl/ z kodem NPPP gratis "prąd" na test
Film o Wadach Tesli 3 LR HL dostępny od 12 maja lub od razu dla patronów na RUclips
• Wady Tesli 3, Cała pra...
Współpraca, Szkolenia [Marka Własna]
NapradpoPolsce@gmail.com
Odcinek powstał dzięki wparciu patronów
patronite.pl/napradpopolsce
Oraz firm: [WSPÓŁPRACA]
--- evston.com/pl/ kupuj taniej z kodem: Na Prad z EVSTON
--- Beniamin Branc Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl
--- visee.pl/ allegro.pl/uzytkownik/SMA_VIS...
--- sklep.platinet.pl/pl/c/EV/352 kod rababowy - NaPrad2024 20% rabatu z kategorii EV
--- elo.city/ ponad 900 stacji ładowania pod systemem Elocity
--- www.ev-cars.pl/ z kodem NPPP gratis "prąd" na test
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest
@PompaCiepłaiPV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Tomasz Żyłka PV @na prad po Polsce 
Наука
Którą Tesla 3 Lepsza Standard czy Long Range, Wielkie obniżki cen Tesli, Czy to czas na zakup Tesli?
Zamów jazdę próbną w Salonie
www.tesla.com/pl_pl/drive?ref...
Lub Skorzystaj z wypożyczalni
www.ev-cars.pl/ z kodem NPPP gratis "prąd" na test
Film o Wadach Tesli 3 LR HL dostępny od 12 maja lub od razu dla patronów na RUclips
ruclips.net/video/aC23VnGhB9U/видео.html
Współpraca, Szkolenia [Marka Własna]
NapradpoPolsce@gmail.com
Odcinek powstał dzięki wparciu patronów
patronite.pl/napradpopolsce
Oraz firm: [WSPÓŁPRACA]
--- evston.com/pl/ kupuj taniej z kodem: Na Prad z EVSTON
--- Beniamin Branc Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl
--- visee.pl/ allegro.pl/uzytkownik/SMA_VIS...
--- sklep.platinet.pl/pl/c/EV/352 kod rababowy - NaPrad2024 20% rabatu z kategorii EV
--- elo.city/ ponad 900 stacji ładowania pod systemem Elocity
--- www.ev-cars.pl/ z kodem NPPP gratis "prąd" na test
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest
@PompaCiepłaiPV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Tomasz Żyłka PV @na prad po Polsce
Teraz to chyba już grzech nie zamowic. Zamówiłeś już?
Michał możesz dodać do tabeli dane z ładowania i zasięgu Volvo EX30.
Powiedz lepiej kiedy kupujesz :) bo przymierzasz się dość długo a teraz cena jest super 🙌
Spokojnie nikt nie chce tego badziewia kupować poczeka jeszcze trochę i kupi za pół darmo 🤷🏻
Poczekam na aku LFP2 bo utrata pojemności w LR jest duża
Ja mam wg bms 2,2% w LR, 30kkm przebiegu, produkcja 06/2023. Wyjeżdżając w trasę mam w nosie ile ma bateria byle poniżej 80%. W trasie ładuję 15-60% - 15-18 minut.
SR będzie szybki w zakresie 15-60% ale więcej przystanków zrobisz.
ciężej podjąć decyzje niż przy Y bo różnica w cenie 30 między SR a LR AWD,
no może jeszcze jakby się pojawił model3 RWD to byłby większy wybór w zależności co kto potrzebuje
W TM3 RWD z podgrzaną baterią ładowanie 10-90% na jednej trasie między 27-32minuty trzy ładowana wszystkie ładowania na suc
Za miesiąc będziemy mieli w Tesli "domknięcie" półrocza to może wtedy pojawią się lepsze cenki :)
Jestem ciekaw czy Tesla wypuści 3 LR ale z jednym silnikiem tak jek teraz w Y to byłaby bardzo ciekawa opcja a zasięg oscylowaby pewnie wg wltp w okolicach 700km
Kupię wyłącznie auto z aku LFP, ale szanuję Twoje wyliczenia i potrzeby
Jeżdżę zawsze 140/150, mam modele LR i SR. Zużycie energii w modelu LR jest o 2/3 kWh wyższe. Ale model Highland zużywa o około 1 kWh mniej energii niż stary model. Ładowanie akumulatora jest wyraźnie szybsze w LR niż w SR, oczywiście LR pokonuje droge dalej i szybciej, na dystansie 1000 km różnica wynosi około 1,5 godziny, ale nie zawsze da się przejechać z prędkością 140 km /h, teoretycznie różnica nie wynosi nie cala godzina. To cała prawda, z filmem nie zgadzam się do końca
Tak jak mówisz grzyb to ostatnio pokazał ze przy prędkościach autostradowych różnica pomiędzy SRvsLR jest jakieś 50-60 km zasięgu
Też dzis zakupiłem Y Long Range w przed majowka do odbioru
dzieki to tez twoja załuga ze prowdzisz taki kanał.👌
W Polsce mieszka około 36 mln ludzi i Polska to duży kraj i wspaniały koncern samochodowy Tesla zainstalował 8 superchargerów natomiast w Niedersachsen ( Land w Niemczech ) gdzie mieszka około 7 mln ludzi jest dziś 22 superchargerów Tesli.
Cena prądu na takiej ładowarce to 45 - 55 eurocentów. To jest przybliżona cena bo trafiałem taniej ale również drożej w zależności od dnia i godziny. Cena paliwa w Niemczech to około 2 euro.
Ilość aut elektrycznych w Niedersachsen nowych zarejestrowanych w 2023 to 10343 szt. I tu nastąpił duży wzrost w stosunku do roku 2022 bo wówczas zarejestrowano nowych aut Tesli tylko 5898 szt.
W Polsce na koniec 2023 roku ( wg. dostępnych powszechnie danych) Tesla miała wszystkich zarejestrowanych aut tej marki łącznie we wszystkich województwach 10128 szt.
Analizując to zastanawiam się czy w Polsce powstaną nowe superchargery Tesli. Bo wszystkie statystyki wskazują , że nie będzie to tak szybko.
Pozostaje ładować się w domu i planować wycieczki tylko na Zachód 😊 no może jeszcze na Południowy - Zachód 😊. Mam teslę Y LR AWD.
Nowa Kia EV5 może nieźle namieszać ze swoją baterią 88.1 kWh, jeśli zużycie samochodu będzie podobne do poprzednich modeli to mamy mega fajny zasięg
Co do tego ładowana, to szybciej (>200kWh) uzyskasz tylko na superchargerze. Ionity w standardzie ccs ma 500A napiecie. 500A x 400V = 200kWh
Superchargery są 625A z tego co dowiedzialem się w najnowszym filmie Daniela Grzyba 😊
Dokładnie na Superchargerach Tesla LR ładuje się z maksymalną mocą 250 kWh a SR chyba maks 170 lub 190 kWh
W Holandi aktualne ceny to: Model 3 Long Range 49990 EUR (~215tyś zł), Model 3 Naped na tyl 41990 EUR (~180tyś zł)
i kogo bardziej stać na taki samochód, Holendra czy Polaka? jesteśmy 100 lat za murzynami :-) W NL są jakieś dodatkowe rządowe dopłaty, profity przy zakupie elektryka?
@@maciej9594są ale w sumie mniejsze niż w PL. 2950e w sumie można dostać dopłaty ale jak się tam spełni określone warunki. No i plus wszystkie elektryki do 2025 roku są zwolnione z płacenia podatku drogowego, co w sumie jest całkiem fajną oszczędnością.
@@092kriss Dokladnie. Ale chyba ten rok bedzie ostatnim w ktorym nie bedzie sie placilo podatku drogowego.
Jeszcze prąd mają po 20 centów
@@piotrpio1499 Az tak bym nie szarżował... ja mam po 36 centow (32 w nocy) w domu...
Czy wiecie gdzie szukać informacji kiedy skończą się fundusze programu Mój elektryk?
Warto jeszcze zaznaczyć, że bateria w TM3 Long Range jest dużo mniej bezpieczna niż w Standard. Wszystkie przypadki palących się elktryków dotyczyły baterii takich jak ma TM3 Long Range (chociażby głośny ostatnio wypadek Lucida w Warszawie). Natomiast nie zanotowano ani jednego przypadku zapalenia się elektryka z baterią taką jaką ma TM3 Standard (LiFePO4). Mnóstwo jest testów na RUclips to potwierdzających. Ciekawy test ostatnio na bateriach LiFePo4 przedstawił mrAkumulator. Warto to przemyśleć szczególnie, gdy garaż mamy w obrębie domu mieszkalnego ( no i 30 tys. zostaje w kieszeni, a zasięgi są prawie porównywalne (50km mniejszy zasięg ma Standard w/g rzetelnych testów)
Niebezpieczne to mieć spalinowy, tm3LR i TK bezpieczniejsza a co do zasięgu to zależy od stylu jazdy przy spokojnej zasięg zdecydowanie to nie 50km różnicy
@@napradpoPolsce Wybacz, ale nie porównujemy tu bezpieczeństwa spalinowego do elektrycznego odnośnie zapalenia pojazdu. Obejrzyj filmy jak zachowują się przy kolizji uszkodzone baterie litowo-jonowe, a jak litowo-żelazowe, albo, gdy bms w samochodzie nawali i nie odetnie ładowania. A co do zasięgu to prosta matematyka - na teście Grzyba na 1000 km średnia TM3 Long Range wyniosła 21kWh, a TM3 Standard 18,3kWh, więc wystarczy podzielić pojemność rzeczywistą baterii i wychodzi zasięg TM3 Long Range tylko o 57km większy - inne testy też to potwierdzają. Jeżeli chodzi o baterię, to większość firm także ze względu na bezpieczeństwo odchodzi od baterii Litowo-jonowych na korzyść Litowo- żelazowych. Nawet Tesla zapowiedziała, że do najnowszych TMY Juniper będzie dawać tylko baterie Litowo-żelazowe i jest bardzo prawdopodobne, jak powiedział Elon, że będzie to bateria CATL Shenxing Plus Litowo-żelazowa o zasięgu 1000km
Czyżby tesla juz zamowiona skoro masz swoj link polecajacy?😊
U mnie dziś się pojawił jeżyk 🙂 3 RWD, pod koniec maja odbiór. Jaram się jak Lucid 😂🔥💩
nie pierwszy raz w historii, bo TM3 SR+ w 2021 kupowałem za 199
To nie jest pierwszy raz ponizej 200k. Pamietam jeszcze cene 199 :)
@napradpoPolsce Cześć, po intensywności recenzji wnoszę, że powoli przygotowujesz się do zakupu Tesli. Chyba jesteś napalony na 3 HL LR? A rozważasz może Y LR RWD?
Y odpadł po jazdach, dla mnie za sztywno,
Oj chyba jeszcze poczekam. Zaprawdę powiadam wam ze elektryki będą tańsze w produkcji niż spalinowe 😂😂
I to szybciej niż się wydaje
Hej, widzieliście cenę w Niemczech?
Oczywiście dwa rodzaje silnikow w LR
Jako że produkcja baterii w ubiegłym roku staniała nawet w okolicach 50% ( średnio ponoć 38% ) to możemy oczekiwać w tym roku znacznych obniżek .
Liczę że Skoda i VW pod koniec roku stanieją o co najmniej 30 tys zł
Dlatego obniżyli ceny . Pamiętaj że koszty pracy / transportu / ubezpieczenia transportu wzrosły dwucyfrowo .
tesla 3 SR - ktorą mam z 2023 roku ma 60 kwh baterii - sprawdzone ;-) no i tesla 3 zwykla jednak zużywa średnio o 2 -3 kwh mniej - realnie przeloty na trasie nie różnią się tak bardzo pomiedzy LR a zwykła. Oczywiscie tez bym wybrał LR ponieważ lepsze osiagi i 4x4 sa fajne no ale 25k drogą nie chodzi ;-) pozdrawiam
To samo na nowym filmie pokazał grzyb około 3 kWh/100km różnicy na korzyść Sr max to jakieś 50 km realnego zasięgu na korzyść LR
Moja TM3 HL, dokładnie ma lekko ponad 60 kWh wg Teslamate.
Jest już performance za 244 tyś
a gdzie ioni 28 w tabeli
czyżby nie było w zakopane test???
ładowanie w trasie max 20 min z prędkością max 70 kW no i zasieg ok 250 km
oj nieładnie 😉
Nie zrobiłem tabeli ze wszystkich testów puki co, może kiedyś znajdę chwilę
Elektryczny zawsze z jak największą baterią to wybór najlepszy mała bateria to słaby pomysł. Tesla 3 to powinna mieć 100 kW i wtedy po 10 latach była by świetna nawet z degradacją baterii. Mam Springa i już myślę jak tu dodać kilowatów do baterii. Pozdrawiam! Bardzo fajnie pokazane że LR T-3 jest lepsza.
z drugiej strony jak ktoś mniej używa lub kupuje kolejną tesle jako drugie auto to LFP nie będzie do końca złym wyborem tym bardziej że LFP ma swoje plusy a nie tylko minusy na tle tej 82kWh
Od razu prostuje: Tesla model 3 kosztowała już poniżej 200 tysięcy. W zeszłym roku od kwietnia do końca sierpnia, taniala co miesiąc. W sierpniu SR kosztował niecałe 175 tysięcy złotych przez dwa i pół tygodnia.
W cennik? Czy w inwntory?
@@napradpoPolsce na pewno inventory, bo przysyłają mi praktycznie codziennie maila z Tesli z tym. I w sierpniu rok temu dokładnie 3 tygodnie przed wprowadzeniem nagle modelu po fl we wrześniu Model 3 w tych mailach SR był za 175 albo 176. Co do cennika czyli strony to wydaje mi się że było najtaniej tyle co teraz ale mogę się mylić. Widziałeś cenę Modelu 3 w Norwegii (bez VAT )...? Oni nie płacą vatu za auto do 49.000 euro w związku z czym model 3 wychodzi tam 143.000 zł nowy i to przy kosmicznych zarobkach norweskich...
@@pawelpetasz6671 Pamiętaj właśnie że ta cena jest bez VAT . Dodasz vat i będzie identyczna cena jak w Polsce. Dodasz koszty sprowadzenia do Polski - cena będzie identyczna lub wyższa jak w Polsce już po uwzględnieniu dopłat . A te opowiadania o kosmicznych zarobkach możesz między bajki włożyć. Nie przy obecnym kursie korony norweskiej. VAT w Norwegii nalicza się od kwoty powyżej 500 000 Nok.
a co z tym VATem Michale przy zakupie nowego poza PL? czy jest szansa na zakup Netto i VAT w PL czy niestety podówjny VAT i czekanie nie wiadomo ile na zwrot z zagranicy? pozdrawiam
Przez firmę kup. Inaczej nie ogarniesz
Zależy od kraju
@@napradpoPolsce czemu skomplikowane na osobę fizyczną? Planuje kupić w Czechach i jedynie problem z VAT-em, bo mam przez jakiś okres zamrożoną kasę ( dopóki nie otrzymam zwrotu czeskiego VAT-u) bo muszę jednocześnie zapłacić Polski VAT.
@@CanYaman-gw9bf Dlaczego nie ogarnę? Co takiego skomplikowanego?
Tesla 3 standard ma jaka baterie LFP? Od CATL czy BYD bo jeśli BYD taka jak w Y 23r to w ciągu 30min naładujesz ok 53kwh mam screany z Tessie z 7%-89% 26min i dodane 47kwh. Mogę podesłać 😎 Fakt, catl ma gorsza krzywa ładowania i może być 38kwh
YSR W 32 min 43 kWh z faktury Greenway😊
@@sebastianwroblewski4657 u mnie na SUC .
Czekam na Zakopane Test z TMY LR RWD :)
Był test ale starej wersji, a już dziś jest nowa awd LR (dla patronów z youtu.be)
fajnie byłoby gdyby zrobili wersję "3" taką jak ostatnio w Y - akumulator z long range z napędem na tył - za 205 tys zł i z 700km deklarowanego zasięgu WLTP byłoby petarda :-)
Jest już dostępna Tesla Y z akumulatorem z LR i z napędem na tył :) Ale zasięg aż tak duży nie jest bo to większe i cięższe auto niż 3. i kosztuje 215 tyś zł.
@@mateuszbaran3608 wiem że jest Y z aku LR i napędem RWD i o tym pisałem. Gdyby 3 zrobili z aku LR i RWD za 205tys zł (10 tys zł drozszą niż aktualnie podstawa) to by pozamiatali rynek
@@maciej9594 może za jakiś czas wyjdzie, przedliftowa chyba była taka wersja przez jakiś czas, Y teraz też jest więc kto wie :)
@@maciej9594było kilkanaście takich, podobno dla flot. Miałem szczęście i taką teraz jeżdżę. Bez wahania zamieniłbym na mY LRRWD. Kanapa jest wyższa i dzieciom wygodniej w trasach.
Kupuj czym prędzej, bo z referali będziesz jeździł za darmo
Tesla nie ma fajnego finansowania dla osób prywatnych. Na tą chwilę wolałbym kupić “rozbitka” i naprawić ale niestety dużo osób robi podobnie i ciężko coś znaleźć ciekawego 😉
Tesla korzysta z santsndera, mozesz sie do nich udac i zrobia Ci oferte kredytową bez problemu
@@MarekBury Znajomy był, o ile dobrze pamiętam wyszło mu 11% rrso. Biorąc pod uwagę tak znaczną utrate wartości nie ma szans żeby się to opłaciło. Tutaj mam gotowe auto za około 100k, nawet sprzedając taniej po roku czy dwóch od naprawy zarobie. Oczywiście dochodzi ryzyko związane z zakupem uszkodzonego pojazdu. Mimo wszystko jak już ktoś kupuje używaną tesle to raczej tańsze modele, bo za polskie salonówki liczą tyle że lepiej dofinansować różnicę, albo dołożyć, a auta (oczywiście z wyjątkami) stoją miesiącami
@@MarekBury Na jakich zasadach, indywidualnie w banku kredyt gotówkowy?
Jak ma się obniżka to wyprzedaży Hyundai Ioniq 5?😉
Trzeba przemyśleć co komu lepiej pasuje oba auta są bardzo fajne
Jak to jest ze wbijam tą samą trase w abrp i pokazuje mi minimum 3 ładowania i czas dojazdu 11h a u Ciebie 3h szybciej? Wbijam dokladnie to samo krakow -zadar
Zagrzeb wbijałem
A o co chodzi z tymi różnicami w bateriach?
Różnica jest tak naprawdę kolosalna. Tańszy model ma baterie LFP , która jest praktycznie niezniszczalna - jeśli bateria w modelu long range ma ilość cykli ładowania 2000 to bateria lfp ma 5000 . Kupując używanego elektryka kupowałbym tylko z bateria LFP.
@@balkrylis przy zamawianiu M3 z europejskiej dystrybucji dostajemy losowo LFP CATL lub BYD czy już tylko BYD?
Kto dojeżdża do celu na 0%?😆
Ja zamuwilem w marcu ciekawe czy obniża cenę jak zaraz odbiur coś wiecie.?
Zadzwoń i się dowiedz, ja telefonicznie zmieniłem zamówienie w grudniu jak potaniał Y, ale też zmieniłem kolor.
Dzwoniłem do tesli i 16 tyś mam w kieszeni.
@@kingabutik7030 Super, Ja bym wziął Performaca na twoim miejscu, jak masz budżet, ma nowe silniki, adaptacyjne zawieszenie, 3,1 do setki. Cena ok. 245 tys.
Chłopacy???
Tylko Long Range 👍😎
na pewno rozważałbym Teslę gdyby finansowanie dla osób prywatnych było inne. np. wpłata własna, 3 do 5 lat spłacania miesięcznych rat i na koniec rata balonowa z wykupem albo oddaniem do salonu. No ale chyba nie ma takiej opcji ?
mam podobnie - finansowanie dla osoby prywatnej jest mocno ograniczone - jedyny rabat na jaki można się załapać to te 18K - ale to i tak tylko wtedy jak bierzemy "golasa"i zmieścimy się poniżej 225k (mówię o LR)
@@goldielodz widzę, że jest nas więcej. Ja najbardziej obawiam się utraty wartości i ewentualnego problemu ze sprzedażą auta kupionego za gotówkę. Dlatego wolałbym fajne finansowanie i oddanie auta po umowie ale w rozsądnym pieniądzach a nie lichwie😪
@@marcinpiorkowski8343 gdybym chciał zamówić 3LR - wszystko w standardzie plus pilota za 19.9 - łączna cena na dzisiaj 244 490. Albo gotówka a jak Kredyt ze strony Tesli to RRSO jest w granicach 12 % - no trochę kiepsko :( Plus nie łapiemy się na dotacje - bo kwota powyżej progu :( Tak więc - nawet gdybym bardzo chciał - a chcę - to w tym momencie wieszam to na kołek - bo finansowanie jest strasznie słabe
Przecież np. Fleet Agency ma ofertę najmu dla osób prywatnych.
@@michalkopec-browarnicy jasne - tylko tu jest zawsze temat do dyskusji - czy najem jest bardziej opłacalny niż kredyt itd. Ale chyba co jest najważniejsze - jak spłacę kredyt - auto jest moje własne - a jak jest przy najmie ?
Kupiona LR
Gratuluję
Jednak będzie performance ;)
Lepszy diesel
Za niska buda i kaszanka bagaznik szkoda kasy
Zależy co komu trzeba