BMWのチェックランプの消し方を教えます ～診断機の紹介とエラー確認方法、そしてチェックランプの消し方をE90 320iにて実践いたします～ 【Creator C110+】

[@rcjijii3655]

こんにちは〜
アウディA3も同じ端子でしょうか〜？

[@久保原勝彦]

ありがとう、参考になります！

[@mashorip3920]

E87 116でも使えますか？使えるなら購入リンクお願い致します。

[@amuyugreen1452]

エンジンチェックランプついてると、車検通らないって本当ですかね？
後、f10 F型にも使えますでしょうか？

[@Yabetti]

C110+はあくまで「簡易診断機」です。ディーラーに設置されているISTAとか、市販されている「Carly」とは違い、
詳細までのデータは出ません。そして、診断機が故障の直接的回答を出すわけではありません。診断機の結果から、
他の部分の不調も想像する能力が必要です。

[@yoom9003]

オート検索の時間てどれぐらいでできますか？

[@E90-v7z]

この診断機は使い易いですか？自分も購入を検討してます。
ただE90後期3000ccでエンジンルームが手狭なんで自分で触るのに躊躇してます。

[@hotatenice7706]

参考になりました～

[@おな-k9i]

私も同じ症状で困っております。
エンジン始動時にエンジン警告ランプが点灯、バラバラと車体が揺れて、どこかのシリンダーがミスファイアとなっているのだと思われるのですが、一度エンジンを停止して再始動すると症状が消える感じです。購入した車屋さんに見てもらったのですが、イグニッションコイル、プラグは正常らしく原因が特定出来ずということでした。どなたか、同じ症状で解決した方がおりましたらコメントお願いします。

[@carchannel877]

視聴ありがとうございました。
十分程度アイドリングしたあと空ぶかしをするとマフラーから白煙出たりしますか？？
もし出るのであればステムシールのヘタリが原因かもしれません。
ameblo.jp/muro-gnomise/entry-12464617049.html

[@おな-k9i]

@@carchannel877 返信ありがとうございます。そこまでの確認はできておりませんが、購入したところで検査したところ、イグニッションコイル、プラグは正常だったようです（まだ原因特定に至らず）。いろいろとネットで調べたのですが、インジェクター不良の可能性を感じます。58,000km程度の走行ですが、インジェクターはそんな簡単に壊れるものでしょうか？洗浄で何とかならないものでしょうか？

[@vivio2363]

自分もアイドリングで失火してまして、プラグを見たところ「デポジット」でした。プラグ交換で治りましたが、その日に高速道路を走っているとチェックランプ点灯。急加速ご消灯。翌日走ってると点灯。多分自分のはO2センサーも壊れたw

[@babyface7239]

交換時期のジャンルも診断機に表示されるのでしょうね☝️

[@にゃひー]

これって　X3 E83 でも使えますか？
イグニッションコイル が壊れて　自分で交換したんですが　ランプだけ消えなくて、、、

[@carchannel877]

ご視聴ありがとうございます。
私は試したことはありませんが対応車種として「2000年〜2013年式のBMW １・３・５・６・７・Ｘ・Z シリーズ」となっていますので対応しているかと思います。
ちなみにランプだけ消えない場合はある程度走行すると消える場合もありますよ！

[@Лайка-й6е]

さてはO2センサーにビビらされたことがあるタチだな？‪w